اللهم صل على محمد وعلى ال محمد كما صليت على إبراهيم وعلى آل إبراهيم إنك حميد مجيد استغفر الله العظيم واتوب اليه لا حول ولا قوة الا بالله و حسبنا الله ونعم الوكيل
اعمل حلقة كاملة عن موتسكل VTX 1800 واركب علية و اتمشي بيه في الشارع و شوف تقيمو ايه ربنا يسعدك يا سعداوي الله يرضي عنك اعملها انا بحبك جدآ يا سعداوي والله العظيم بحبك يا سعداوي بالله عليك اعمل الحلقه دي عن الموتسكل VTX 180
حلو sxes h2 وانت وكامل الفريق احلى والله. 👌😍👍 لو سمحت حلقة تانية،ويريت تصولنا كل moto مشاركة فى الخرجة، اخرالفديو سعداوي فووووووووق🤗💪❤💯🤗 على وضعك يارايق.
احسا طريقه للتليين اي يعني بيبقا بيتلين لحد كام كيلو و انا بلينه اخري في السرعه كام تغيير الزيت و الحجات دي بتبقا طبيعي ولا علشان بيتلين ليها مواعيد او وقت مختلف بتتغير بدري يعني
انا معنديش خبرة اوي في الموتوسيكلات بس في تليين العربيات مينفعش تثبت سرعة في الاول و انت بتلين لازم الار بي ام يفضل يطلع و ينزل ميفضلش ثابت هل الموضوع غير كدا في الموتوسيكلات
على فكرة يا سعداوي .. وإنت برضه كابتن ملء السمع والبصر والله .. بس إشتري من أخوك .. وإرميه البحر لو مش على شوقك !! في مرحلة سن (تليين) المحرك بتغير خام (زيت) وفلتر وتنضف مصفاية 6مرات .. *اول مرة بعد 50كم .. *تاني مرة 250 كم .. *ثالث مرة 500 كم .. وبعدها تعيد تربيط المحرك ويمكن التأجيل حتى 1000كم .. *رابع مرة بعد 1000كم .. *خامس مرة بعد 1500كم .. *سادس مرة بعد 2000كم .. وبهذا تكون عبرت مرحلة سن المحرك .. وبعدها تعمل أول صيانة دورية بإعادة المرور والمراجعة على جميع أجزاء الموتوسيكل مهما صغرت .. وتشحيم وتغيير او نظافة فلاتر الموتوسيكل .. وبعد ذلك تتم الصيانات الدورية كل 5000 : 10000كم حتى لو مفيش أي شكوى أو عطل .. غيارات خام (زيت) المحرك المتتابعة السريعة دي بتستوعب السناج والرايش الناتج عن التشغيل الأولي للمحرك .. الرايش ده تراه بالعين المجردة لو فكيت الفلتر .. ولو دخل للموتور مفعوله بيكون زي السنفرة .. وأثناء سن المحرك ممنوع الآتي :- *الحمولات الزائدة .. *المطالع .. *المنازل .. *ممنوع تشغيل المتور على الواقف أكتر من 5دقايق .. *السرعة لا تزيد عن 50% من عزم الغيار .. يعني متقرصش على الغيار ولازم تنقل على كل الغيارات .. وراعي إن عند تغيير خام (زيت) المحرك يستحسن جدا تغير الخام والمحرك ساخن قدر الإمكان لتعظيم الإستفادة من غيار الخام .. لأن بديهيا لما الموتور يكون سخن فالخام يكون منتشر في حواشيه .. فاثناء نزول الخام بيكتسح في طريقه السناج والرايش وغيرهم من نواتج التشغيل .. فلو إنتظرت إن المحرك يبرد تترسب نواتج التشغيل في الكارتيرة وعلى جدران المحرك الداخلية .. وراعي عند تغيير خام (زيت) المحرك عينك على العدسة او المقياس .. واترك الخام بتصفى على مهله ساعتين او تلاتة او اكتر .. لازم يكون منسوب الخام عند إضافته بين العلامتين (=) سواء عدسة او مقياس .. وتتم إضافة الخام للمحرك والموتور بارد والموتوسيكل افقي تماما ومستقر .. يعني عكس عكاس .. إهدار الخام المستهلك والموتور ساخن .. إضافة الخام الجديد والموتور بارد .. وتجنب التشغيل الجاف للمحرك لو حتغير فلتر بسكب اكبر كمية ممكنة من خام المحرك الجديد في الفلتر الجديد .. ودوما وأبدا إستقر على نوعية واحدة للخام متبعا المواصفات الموصى بها في كتالوج الموتوسيكل .. ويستحسن يكون افضل من مواصفات الصانع لأنهم دوما وأبدا بيوصوا بالحد الأدنى من الجودة المطلوبة .. ولما تعتمد على المقياس او العدسة حتلاحظ الآتي :- إن المحرك في أفضل وأحسن أحواله بيستوعب من 90:85% من سعته الرسمية .. لا تقلق من هذا الأمر فهو طبيعي .. لأنه في أي محرك رباعي الأشواط فيه كمية من الخام عالقة في حواشي الموتور لا يمكن تنزل أبدا .. والله لو شقلبت المركبة ذات المحرك رباعي الأشواط زي اليويو أو عصرتها زي المنديل .. الحل الوحيد لإزالة تلك الكمية العالقة هي إن المحرك يحل أو يتم تفكيكه بالكامل لاقدر الله .. القاعدة دي تنطبق على أي محرك رباعي الأشواط .. أول سكوتر 50CC / 3HP .. حتى محرك دبابة القتال الرئيسية الهجومية بالدرع الإيجابي المذدوج ذو 12أسطوانة المعزز بشاحن توربيني Abrams -M1A2 الذي يولد عزما قدره 2000HP .. طيب لغاية هنا وكويس جدا .. سؤال يطرح نفسه .. خام الموتور لو كان زيادة يحصل إييييييه ؟؟؟؟!!!!! إجابة هذا السؤال لها شقين ... *الشق الأول لو الزيادة بسيطة ... في الحالة دي نتيجة شدة الضغط الجوي داخل جدران المحرك حتهترئ أطراف أويل سيل الموتور ... لأنها أضعف جزء وينشع الخام على جسم المحرك الخارجي ... بكده ممكن تغير أويل سيل موتور ... وايضا .. قد تتلف مضخة الخام (طلمبة الزيت) ... كما أنه سيكون هناك كمية من الخام سوف تصعد للمحرك بدون تنقية كافية ... *الشق الثاني لو الزيادة كبيرة ... دون الإخلال بالتلفيات السابقة يضاف الآتي :- منسوب الخام يطول عامود مرفق الحركة (اللي هو عامود الكارانك) ... يقوم عامود الكارانك يخفق الخام زي مضرب البيض او زي مضرب الكابوتشينو ... عامود الكارانك على السلانسية بدون ما تسند له بيدور 1000RPM ويمكن أعلى ... فيتحول الخام لرغوة ويفقد كل خواصه ... وبيقترن هذا بضعف شديد في السحب نتيجة مقاومة الخام لدوران عامود مرفق الحركة ... مع زيادة حادة في إستهلاك الوقود ... والنتائج اقل ما توصف به أنها كارثية جد وخيمة ... الخلاصة ... نقص كمية خام المحرك خطأ فادح ... زيادة كمية خام المحرك جريمة ... وطبعا يفضل اثناء مرحلة سن (تليين) المحرك إستخدام خام (زيت) معدني mineral .. بعد مرحلة سن (تليين) المحرك .. إغسل الموتور بواسطة مادة Flush وإستخدم خام تخليقي بالكامل أو fully synthetic ... وعموما يفضل جدا غسيل الموتور لو حتغير نوع الخام ... كان عندي معلومات اخرى للإضافة ،لكن للأسف الموبايل بطاريته خلاص .. ربنا يستر طريقكم ويسلمكم من كل سوء .. تقبل مروري بتواضع رفيق الخطر و الطريق والميول والهواية .. ملء السمع والبصر أخي الكريم الكابتن سعداوي ...
بالله عليك نزل فيديوهات كتير وروق علينا كدا 😂❤️😂😂❤️😂❤️😂😂😂😂😂
يصتا بينزل كل اسبوع مش عارف ليههه 😂😂😂😂♥️
@@ziaddoda107 عندك حق 😂😂
عامل نفسو م بنها 🤣
@@Khaled_Kadash يصتا نفسي فمره ينزل كل يوم 😂😂✨
@@ziaddoda107 م النوع دا بس 🤣
ياااه اخيرا الفيديوهات اللي من النوع الجامد دي تاني
حبيب قلبي والله العظيم أنا بحبك موووووت
تحية حب من مملكة النروج للكابتن سعداوي اخوك محمد العراقي
Adrenaline❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥😬😬😬😬😬
الله وكيل انت جامد
ربنا يزيدك. من فضلوووو🌹
يا عمي سعداوي ليك وحشة
المزيد والمزيد تم المزيد
انت مشكور على المجهودات والشغل الرايق👌👍💪🔥🏍❤💯😍🤗
اخيرا
بس فلوج رايق والh2 يتون وهيزعلهم جامد
يا حظابط حضرتك دائما بتبهرنا ومن نجاح لنجاح يا بايكر مصر😍
الفخامه عنوانك
ماشاء الله
احلى مسا. على الرجاله. 🏍🏍🏍
اقسم بالله انت فوق 😎
عاش يا مستر سعداوي استمر
بجد. فديوهات عاليه مشاء الله ربنا يحفظكم جميعا يارب ❤️❤️❤️❤️
اخيرا نزلت الفديو دا
موتسيكل روعة النينجا جدا الله ينور
منور يا الدنيا كلها
موتوسيكل عالمي!🔥
الحراااق 🔥🔥
حبيبي يا سعداوي اخيرا فيديو
من العراق تحية للبطل سعداوي والشباب ❤
مشاء الله ال R1 رايق قوى 👍✌
بسم الله مشاء الله 🖤
مشاء الله وسع يلا سعداوى جية اي حد هيدوس علية لا لا مش حلوة دى وسع يلا بابا جية اي حد هيدوس علية اشطا عليك يا سعداوى 😂😂😂😂😍
شخصيه جميلة ربنا يحفظك
Wish you all the best
اخيراا أحلى عم سعداوي في الدنيا
انبهرت بلريس ده بصراحه
حصل يا اسلام 😂😂😂😂😂😂😂
إلى بعدو علسريع 😂❤️❤️
مشاء لله ❤🔥😃
سعداوي عقليه محترمه ✌️
يارب علطول فديوهاات من دي بس دا فديو عظماااا 💕
يا باشا بتوحشنا
يا اخي بحبك والهي
صلوا على النبي 🌸🌹🌸
وأذكروا الله 🌹🌸🌸🌹
اخيرا 😂❤️❤️
شغل رايق من قبل ما اتفرج 👍❤️❤️
علي وضعك يا باشا
راييق يجامد ♥️😂😂
اخيرا بقا يا سعداوي فيديو جديد فينك يا وحش الاسفلت ربنا يحفظك❤️❤️❤️
اخويا وحبيبي سعداوي
يا رب تكمل بنفس المحتوي بتاع الطلعات عشانا انا زهت من الراكت السكوتر و الشغر ده
اللهم صل على محمد وعلى ال محمد كما صليت على إبراهيم وعلى آل إبراهيم إنك حميد مجيد
استغفر الله العظيم واتوب اليه
لا حول ولا قوة الا بالله و حسبنا الله ونعم الوكيل
الف مبروك يا سعداوي
عاش
عاااش يسعداوي 😻😂
الرجاله سخنانه ع بعض هههههههههه جو مصر عسل يا جماعه مفيش كلام
انت عايز حد يسخن عليك
مطولش علينا في الفديوهات بتعتك الجميلة 🌹
هايل جدا
باي و تراي و فخاد و ارداف 😂
والله وحشني حجاتك الحلوه ياعم 🌷♥
ربنه يباركلك يا سعداوي وي انا بعزك جدان وحابب اتعرف عاليك
حبيبي والله العظيم
علمومه مهمة لا يعلمها الا القليل
لو التنك اتخربش الخربوش بيعالج نفسه
احلي سعداوي وربنا ونزلنا فيديوهات كتير
روق علينا 😂😂😂💙💙💙
حبيبي قلبي سعدو ❤️❤️❤️
احلى سعداوى فى الدنيا 🥰🥰🥰
ربنا يحفظكو
يااااااعم حمد الله ع السلامة يااعم والله
Keda keda 🥰🥰🥰🥰
اه ه ه ه ه ه ه ه تكتوك سكتك يا سعداوي لاااااا عيب لازم تديه علي عينه
اعمل حلقة كاملة عن موتسكل VTX 1800 واركب علية و اتمشي بيه في الشارع و شوف تقيمو ايه ربنا يسعدك يا سعداوي الله يرضي عنك اعملها انا بحبك جدآ يا سعداوي والله العظيم بحبك يا سعداوي بالله عليك اعمل الحلقه دي عن الموتسكل VTX 180
نفسي في جولة في المعرض والاسعار
حبيبي
لذيذ انت يا سعداوى
اعملنا لقاء تانى مع مامتك وحكايات زمان كانت جميله جددددددددا
باشا
المكان فين أو سمحت يا سعداوى
H2 فوق
راييييق❤️❤️❤️❤️❤️
حلو sxes h2 وانت وكامل الفريق احلى والله. 👌😍👍
لو سمحت حلقة تانية،ويريت تصولنا كل moto مشاركة فى الخرجة، اخرالفديو
سعداوي فووووووووق🤗💪❤💯🤗 على وضعك يارايق.
Wadyy
نتمني تعمل حلقه عن الموتوسيكلات ال١٥٠ وال٢٠٠ وال٢٥٠
يا سعداوي لو عوز حاجه600cc حلوه تكون في رنج كم
يخي والله الكوزاكي اي نوع واي موديل منه كريزمه كده في 💖💖
لادقيقه ال 23:20 انت فشخت الموتسكل
عايزيينك تطلع مع يوسف كتير الفتره الجايه دي
ال H2 بتاعه فاجر
مديونين لان دخلهم بسيط و كل شي غالي اخوي مش الجميع عندهم فلوس مثلك او مثل غيرك
اي لي اسرع او لي تباعت
احسا طريقه للتليين اي يعني بيبقا بيتلين لحد كام كيلو و انا بلينه اخري في السرعه كام تغيير الزيت و الحجات دي بتبقا طبيعي ولا علشان بيتلين ليها مواعيد او وقت مختلف بتتغير بدري يعني
سعر رخصة الموتوسيكل بيكون في حدود كام؟؟
هو ده الكلام ايواعععع انا فرحان بالفيديو اوي 😂🤍 وهانت اهي فاضل الف ونص عال١٠٠الف مشترك 🥳
عايزين نشوف m1000rr
الفديو الجي امتى
السعر كام يا غالى لو تكرمت
ال h2فوق
سعرة كام
عامل كام يانجم الجيل
انا معنديش خبرة اوي في الموتوسيكلات
بس في تليين العربيات
مينفعش تثبت سرعة في الاول و انت بتلين
لازم الار بي ام يفضل يطلع و ينزل ميفضلش ثابت
هل الموضوع غير كدا في الموتوسيكلات
نفسي اعرف اسعار الهارلي والاندين في مصر
على فكرة يا سعداوي ..
وإنت برضه كابتن ملء السمع والبصر والله ..
بس إشتري من أخوك ..
وإرميه البحر لو مش على شوقك !!
في مرحلة سن (تليين) المحرك بتغير خام (زيت) وفلتر وتنضف مصفاية 6مرات ..
*اول مرة بعد 50كم ..
*تاني مرة 250 كم ..
*ثالث مرة 500 كم ..
وبعدها تعيد تربيط المحرك ويمكن التأجيل حتى 1000كم ..
*رابع مرة بعد 1000كم ..
*خامس مرة بعد 1500كم ..
*سادس مرة بعد 2000كم ..
وبهذا تكون عبرت مرحلة سن المحرك ..
وبعدها تعمل أول صيانة دورية بإعادة المرور والمراجعة على جميع أجزاء الموتوسيكل مهما صغرت ..
وتشحيم وتغيير او نظافة فلاتر الموتوسيكل ..
وبعد ذلك تتم الصيانات الدورية كل 5000 : 10000كم حتى لو مفيش أي شكوى أو عطل ..
غيارات خام (زيت) المحرك المتتابعة السريعة دي بتستوعب السناج والرايش الناتج عن التشغيل الأولي للمحرك ..
الرايش ده تراه بالعين المجردة لو فكيت الفلتر ..
ولو دخل للموتور مفعوله بيكون زي السنفرة ..
وأثناء سن المحرك ممنوع الآتي :-
*الحمولات الزائدة ..
*المطالع ..
*المنازل ..
*ممنوع تشغيل المتور على الواقف أكتر من 5دقايق ..
*السرعة لا تزيد عن 50% من عزم الغيار ..
يعني متقرصش على الغيار ولازم تنقل على كل الغيارات ..
وراعي إن عند تغيير خام (زيت) المحرك يستحسن جدا تغير الخام والمحرك ساخن قدر الإمكان لتعظيم الإستفادة من غيار الخام ..
لأن بديهيا لما الموتور يكون سخن فالخام يكون منتشر في حواشيه ..
فاثناء نزول الخام بيكتسح في طريقه السناج والرايش وغيرهم من نواتج التشغيل ..
فلو إنتظرت إن المحرك يبرد تترسب نواتج التشغيل في الكارتيرة وعلى جدران المحرك الداخلية ..
وراعي عند تغيير خام (زيت) المحرك عينك على العدسة او المقياس ..
واترك الخام بتصفى على مهله ساعتين او تلاتة او اكتر ..
لازم يكون منسوب الخام عند إضافته بين العلامتين (=) سواء عدسة او مقياس ..
وتتم إضافة الخام للمحرك والموتور بارد والموتوسيكل افقي تماما ومستقر ..
يعني عكس عكاس ..
إهدار الخام المستهلك والموتور ساخن ..
إضافة الخام الجديد والموتور بارد ..
وتجنب التشغيل الجاف للمحرك لو حتغير فلتر بسكب اكبر كمية ممكنة من خام المحرك الجديد في الفلتر الجديد ..
ودوما وأبدا إستقر على نوعية واحدة للخام متبعا المواصفات الموصى بها في كتالوج الموتوسيكل ..
ويستحسن يكون افضل من مواصفات الصانع لأنهم دوما وأبدا بيوصوا بالحد الأدنى من الجودة المطلوبة ..
ولما تعتمد على المقياس او العدسة حتلاحظ الآتي :-
إن المحرك في أفضل وأحسن أحواله بيستوعب من 90:85% من سعته الرسمية ..
لا تقلق من هذا الأمر فهو طبيعي ..
لأنه في أي محرك رباعي الأشواط فيه كمية من الخام عالقة في حواشي الموتور لا يمكن تنزل أبدا ..
والله لو شقلبت المركبة ذات المحرك رباعي الأشواط زي اليويو أو عصرتها زي المنديل ..
الحل الوحيد لإزالة تلك الكمية العالقة هي إن المحرك يحل أو يتم تفكيكه بالكامل لاقدر الله ..
القاعدة دي تنطبق على أي محرك رباعي الأشواط ..
أول سكوتر 50CC / 3HP ..
حتى محرك دبابة القتال الرئيسية الهجومية بالدرع الإيجابي المذدوج ذو 12أسطوانة المعزز بشاحن توربيني Abrams -M1A2 الذي يولد عزما قدره 2000HP ..
طيب لغاية هنا وكويس جدا ..
سؤال يطرح نفسه ..
خام الموتور لو كان زيادة يحصل إييييييه ؟؟؟؟!!!!!
إجابة هذا السؤال لها شقين ...
*الشق الأول لو الزيادة بسيطة ...
في الحالة دي نتيجة شدة الضغط الجوي داخل جدران المحرك حتهترئ أطراف أويل سيل الموتور ...
لأنها أضعف جزء وينشع الخام على جسم المحرك الخارجي ...
بكده ممكن تغير أويل سيل موتور ...
وايضا ..
قد تتلف مضخة الخام (طلمبة الزيت) ...
كما أنه سيكون هناك كمية من الخام سوف تصعد للمحرك بدون تنقية كافية ...
*الشق الثاني لو الزيادة كبيرة ...
دون الإخلال بالتلفيات السابقة يضاف الآتي :-
منسوب الخام يطول عامود مرفق الحركة (اللي هو عامود الكارانك) ...
يقوم عامود الكارانك يخفق الخام زي مضرب البيض او زي مضرب الكابوتشينو ...
عامود الكارانك على السلانسية بدون ما تسند له بيدور 1000RPM ويمكن أعلى ...
فيتحول الخام لرغوة ويفقد كل خواصه ...
وبيقترن هذا بضعف شديد في السحب نتيجة مقاومة الخام لدوران عامود مرفق الحركة ...
مع زيادة حادة في إستهلاك الوقود ...
والنتائج اقل ما توصف به أنها كارثية جد وخيمة ...
الخلاصة ...
نقص كمية خام المحرك خطأ فادح ...
زيادة كمية خام المحرك جريمة ...
وطبعا يفضل اثناء مرحلة سن (تليين) المحرك إستخدام خام (زيت) معدني mineral ..
بعد مرحلة سن (تليين) المحرك ..
إغسل الموتور بواسطة مادة Flush وإستخدم خام تخليقي بالكامل أو fully synthetic ...
وعموما يفضل جدا غسيل الموتور لو حتغير نوع الخام ...
كان عندي معلومات اخرى للإضافة ،لكن للأسف الموبايل بطاريته خلاص ..
ربنا يستر طريقكم ويسلمكم من كل سوء ..
تقبل مروري بتواضع رفيق الخطر و الطريق والميول والهواية ..
ملء السمع والبصر أخي الكريم الكابتن سعداوي ...
🙏🙏🙏🙏🙏🙏
@@sa3dawy
🥰❤️🥰❤️🥰❤️🥰❤️
انا كان نفسى اشوف المتوسكل وهو بيجرى 💖💖😭
عرفنا أسعار المتوسيكلات الريس و ورق علينا كده
اول😁
شكل الاول كان احسن
❤️❤️
واخد عهد علي نفسي ان اول موتسكل اركبه تجيبه من عندك❤️❤️❤️❤️😂
جايبه بكام
بكام
اسعار الجكسر كام في مصر؟؟
Www.sa3dawy.com