Bardzo podobne urzadzenie zakladałem w starym poczciwym bmw e60 z silnikiem m54 (tam rowniez jest bardzo zdlawiona reakcja na gaz) z czasem przyzwyczailem sie do tego tak bardzo ze po wylaczeniu mialem wrazenie ze zmniejszyla mi sie pojemnosc 😅. Auto z tym jedzie fajnie z pluca mod tani i wg mojej opinii dobry
Wydech odetkany (albo kat aut lub sport jak zapchane) to next dolot (może przepustnica się zawiesza)? Ten pedalbox testował Gołąb z Terenwizji w swoim Jeepie Wranglerze 3.6 v6 pentastar i też miał podobne doznania. Kurczaki ładnie te prosie gadaPozdro
No nie... instalacja tego czegoś to nie jest przepustnica 1:1 tylko przekłamany sygnał z pedału gazu I tyle, to działa w bardzo chwilowy i wg mnie głupi sposób, lepiej jest mieć mapowanie w ECU 1:1 niż czułość pedału zwiększoną
Michu, kup sobie plenum, przepustnicę z 911 gt3 albo IPD i lepszy filtr. Katy też warto sprawdzić w jakim są stanie. Ja bym robił custom kolektory i sportowe katy. Z takimi modami, na paliwku 98 i po programie dochodzi jakieś 30km.
faktycznie czytałem o takim zestawie, ale tak jak mówi przedmówca, ilość wydanych pieniędzy vs. przyrost jest mega nie opłacalne.... to będzie jakieś kilkanaście tyśków za 20 może 30 koni. Wolę kupić lżejsze felgi, lepsze opony itp :) albo wnetrze zrobić bo cayman to jednak weekendówka na lody :)
Całe to pro garage jest jednym wielkim żartem amatorów zabierających się za coś o czym nie mają pojęcia, „tuner” Krzysztof to nieprzyjemny przemądrzały buc robiący z klienta idiotę, a cała ekipa zawsze ma podejrzenia że coś nie działa, wymieniają, dalej nie działa i tak dopóki klient wytrzyma😂 niestety przeżyłem z moim focusem RS przygodę z tym pseudo warsztatem i nikomu tego nie polecę. Inwestują w marketing i liczą że to przeskoczy amatorkę
Ciekawy jestem Twoich wrażeń z użytkowania pedal boxa po lepszym wjeżdżaniu się w auto po modzie. Wg mnie bardzo in minus zmienia się rozdzielczość, szczególnie ważna w silnikach n/a, jak u Ciebie.
ja mam zupełnie odwrotne wrażenie apropos tej rozdzielczości - na wyjściu z zakrętu seryjnie, jest tak, że bez względu na to czy masz gaz na 20% czy na 80% to jedzie tak samo ..ujowo, dopiero przy bucie w ziemie coś się zaczyna dziać, a jeżdżenie na bucie w ziemie w zakręcie to kiepski nawyk ;) teraz jest tak że płynnie kontroluję ile chcę % przepustnicy na wyjściu, tak samo jak mam np. w mojej beemie na tor :)
@@reloop7691Jaki jest sens odliczać straty napędu? Liczy się moc na kołach w warunkach drogowych a nie na wale gdzie silnik leży na stole w laboratorium xD
Bardzo podobne urzadzenie zakladałem w starym poczciwym bmw e60 z silnikiem m54 (tam rowniez jest bardzo zdlawiona reakcja na gaz) z czasem przyzwyczailem sie do tego tak bardzo ze po wylaczeniu mialem wrazenie ze zmniejszyla mi sie pojemnosc 😅. Auto z tym jedzie fajnie z pluca mod tani i wg mojej opinii dobry
Wydech odetkany (albo kat aut lub sport jak zapchane) to next dolot (może przepustnica się zawiesza)? Ten pedalbox testował Gołąb z Terenwizji w swoim Jeepie Wranglerze 3.6 v6 pentastar i też miał podobne doznania. Kurczaki ładnie te prosie gadaPozdro
No nie... instalacja tego czegoś to nie jest przepustnica 1:1 tylko przekłamany sygnał z pedału gazu
I tyle, to działa w bardzo chwilowy i wg mnie głupi sposób, lepiej jest mieć mapowanie w ECU 1:1 niż czułość pedału zwiększoną
To teraz czekam, aż bodykit GT4 wjedzie 😂
Fajny odcinek i pozdrawiam fastfamily
Czy ten pedał box jest potrzebny, nie da się zrobić tego w mapie ? Bądź w jakiś kodowaniach ? Przecież to vag trzeba tam pogrzebać vcds em😅😅
fajny odcinek, ciekawa firma
29:30 strzelam że zmienna długość dolotu coś nie teges?
24:04 Czy po skonczonym hamowaniu kierowca przebija skrzynie na neutral podczas jazdy?
Tak
Duże umiejętności chłopaków. Widać na warsztacie, że wiedzą o co w tym chodzi ;)
Czekamy na nowe wrzuty 😊
kiedy aftermovie z japfestu?
-mogę włączyć eko
-NIE NIE, nie potrzebuje
XDD
Taki Power Commander czy Pedal Commander
Urwie coś ten pedal box 0-100 ?
Logicznie patrząc to chyba nie
Ile wynosi rynkowa wartość zainstalowanego urządzenia
Wejdź na Hpfactory.pl tam są ceny :)
Michu, kup sobie plenum, przepustnicę z 911 gt3 albo IPD i lepszy filtr. Katy też warto sprawdzić w jakim są stanie. Ja bym robił custom kolektory i sportowe katy. Z takimi modami, na paliwku 98 i po programie dochodzi jakieś 30km.
Przy ceny jaką trzeba za to zapłacić to nie warto dla tych 30km
faktycznie czytałem o takim zestawie, ale tak jak mówi przedmówca, ilość wydanych pieniędzy vs. przyrost jest mega nie opłacalne.... to będzie jakieś kilkanaście tyśków za 20 może 30 koni. Wolę kupić lżejsze felgi, lepsze opony itp :) albo wnetrze zrobić bo cayman to jednak weekendówka na lody :)
Całe to pro garage jest jednym wielkim żartem amatorów zabierających się za coś o czym nie mają pojęcia, „tuner” Krzysztof to nieprzyjemny przemądrzały buc robiący z klienta idiotę, a cała ekipa zawsze ma podejrzenia że coś nie działa, wymieniają, dalej nie działa i tak dopóki klient wytrzyma😂 niestety przeżyłem z moim focusem RS przygodę z tym pseudo warsztatem i nikomu tego nie polecę. Inwestują w marketing i liczą że to przeskoczy amatorkę
takie też wrażenie sprawia ten materiał
Ciekawy jestem Twoich wrażeń z użytkowania pedal boxa po lepszym wjeżdżaniu się w auto po modzie. Wg mnie bardzo in minus zmienia się rozdzielczość, szczególnie ważna w silnikach n/a, jak u Ciebie.
Tutaj prawdę powiedziałby pomiar na race logic. Przed zamontowaniem i po.
ja mam zupełnie odwrotne wrażenie apropos tej rozdzielczości - na wyjściu z zakrętu seryjnie, jest tak, że bez względu na to czy masz gaz na 20% czy na 80% to jedzie tak samo ..ujowo, dopiero przy bucie w ziemie coś się zaczyna dziać, a jeżdżenie na bucie w ziemie w zakręcie to kiepski nawyk ;) teraz jest tak że płynnie kontroluję ile chcę % przepustnicy na wyjściu, tak samo jak mam np. w mojej beemie na tor :)
Zwykle przekłamanie sterownika
Przez co przepustnica otwiera sie na maxa przy lekkim wciśnięciu pedału
ale możliwe że w serii przekłamuje w drugą stronę.
dokładnie tak jest, naciskasz na 50% a otwiera się 10% :(
Może i przekłamuje, ale mam teraz. Elektro i czuje jakby zamulało. Wczesniej poczciwe m57 335d miałomna linke i btla od razu petarda
Dobra zmiana... GTR na 250 konne prosie.
po podliczeniu strat napedu auto ma okolo 300 koni
@@reloop7691Jaki jest sens odliczać straty napędu? Liczy się moc na kołach w warunkach drogowych a nie na wale gdzie silnik leży na stole w laboratorium xD
zamienił stryjek siekierke na kijek :D
GTR też moim zdaniem dużo lepsza fura
A wasze GTR'y jeżdżą na codzień? XD
no, troszkę beka :P
Promo'SM
Może się mylę, ale wydaje mi się, że Michu już tęskni za Nissanem
Za zetką trochę :)
lipa ta hamownia
Niezły kasztan, ta integra by zrobiła robotę x2 bez gadzetów dla gimnazjalistów i worka hajsu:D
Pojebane czasy że nie mozna po prostu gazu wcisnąć do dechy...
Skoda Octavia 1.8 TSI lepiej jedzie jak te PORSHE.
Tylko za kurą na masce nikt się nie obejrzy nawet to tylko skodą i zawsze będzie autem dla handlowców , prosiak jaki by nie był to jednak prosiak
@@pabpab411 oczywiście ;)
@@pabpab411 Prawiczki by chciały giętikich szyj u szlałfów wiejskich.
Niezłe gówno 🤣
Przecież to samo co byś bardziej gaz wcisnął 🤣
I nic mocy nie daje 🤣
Pozdro dla sprzęgła 🤭
Nie? Bla bla bla i znowu nie? 😅