The different pedal standards
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Il existe deux standards de pédales.
Voici comment les reconnaitre.
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/ the_vintage_bike_factory
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
"En mécanique quand on force c'est pas normal, c'est qu'il y a un problème" règle d'or à avoir toujours en tête. Un grand merci, super instructif et intéressant comme toujours 🙂
Bonjour. Super ! Très instructif, comme d'habitude. Merci Fred.
Merci une fois de plus pour toutes ces infos !
Super ce Monsieur, il en connait un rayon et c'est encore mieux quand on partage ses connaissances, bonne continuation car on en redemande ....
Merci
Une fois de plus cette vidéo est très enrichissante pour tout à chacun qui veut restaurer des vélos 🚴 Vintage.
Merci de partager votre savoir faire, bonne journée et à bientôt 👌👏
Très bien expliqué.
Merci. 👍
Encore merci pour tous ces précieux conseils. Bonne continuation.👍
Toujours de bon conseils
Super vidéo comme d'habitude! Merci pour tous tes conseils et infos bien pratiques 😁👍.
Très instructif, merci !
Super vidéo !
Gracias por la clase maestro
clair, net, super !!!!!!!!!
Merci de partager tes connaissances. Salutations
Merci
Encore une très bonne vidéo !!!Merci Fred ;)
Merci
Encore une vidéo toujours aussi didactique, merci ! Quand on a foiré un taraudage de manivelle, on peut s'en sortir en mettant une douille de réparation, mais je pense que ça n'existe qu'en standard international (et c'est une opération qui coûte apparemment assez cher...).
Quand le filetage est foiré, on peut soit mettre un Helicoil M14, soit tarauder la manivelle au standard international 9/16x20
Bizarre que le système métrique n'est pas été retenu , tellement plus simple...
merci ; je ne connaissais pas du tout ces subtilites
Les vélos anciens sont pleins de subtilités !
@@VintageBike exact ! et pour parler manivelles j'ai failli en perdre une tantôt sur mon " velo de mercier " demonté et remonté de A à Z ; probablement pas serré assez le contre ecrou qui tient la manivelle sur l'axe carré; on parle tres peu serrage de couple en vélo ( en general ) et du coup j'ai appris que l'ecrou de serrage de manivelle doit être serré vigoureusement ; merci pour ton expeirence transmise
@@pierrecastiau8514 Ça m’est aussi arrivé. C’est vrai qu’il faut bloquer la vis fermement mais je n’ai aucune idée du couple de serrage. Mon père m’a toujours dit « il faut que le jus sorte » expression qui signifie qu’il faut serrer très fort.
@@VintageBike je retiendrai l'expression " faut que le jus sorte " impec merci !
@@pierrecastiau8514 Si le problème est récurrent ne pas hésiter à mettre du frein filet bleu sur la vis
Bonjour Monsieur Vintage, je viens de recevoir des sangles Christophe pour équiper mes pédales. Il y a un soucis esthétique car j’ai la marque Christophe à l’endroit sur une pedale et l’autre qui est à l’envers. Est ce que c’est normal ? Ai je mal monté mes sangles?
Oui c’est normal car il n’y a pas de sangle droite et de sangle gauche
Bon ben pas d' inquiétude alors, merci monsieur Vintage et bon Dimanche à vous@@VintageBike
Très fatiguant ces standards. Impossible de trouver des pédales neuves en filetage français pour rénover une randonneuse
Ça coûte tout de suite plus cher de devoir changer pédalier... et donc boîtier de pédalier car jis - iso, sauf que filetage français aussi donc boîtier de réparation oblige... on n'en finit plus !
Merci pour l'astuce de fin!
Bonjour, Pour adapter des pédales automatiques et plutôt que retarauder et abîmer mes manivelles Strongligth vintage, n'est il pas possible de simplement les remplacer avec des manivelles au standard moderne de pas de vis?
C’est possible mais vous n’aurez plus le look vintage sauf à monter des manivelles anciennes au pas de 9/16x20
Ça ressemble à retour en arrière dans l’histoire !
Il n'y a plus que 3 pays à encore utiliser officiellement le système imperial (Libéria, Birmanie, USA). Tous les autres sont passés au système métrique au cours des 2 derniers siècles, y compris les Britanniques !
On sait que le monde du vélo est un peu réfractaire au changement (dérailleurs, freins à disque...) mais là, on est carrément à contre-courant de l’histoire !
Comment ce ”rétropédalage” a-t-il pu être possible ? Les States n'ont pourtant jamais été leaders de cette industrie : Campagnolo, Shimano, Stronglight... sont issus de pays métriques.
Et surtout comment l’appellation ”pas international” s’est-elle imposée alors que le S.I. (”Système International”) c'est le métrique, et le pas 14x1.25, c'est le standard M14 filetage fin de la norme internationale ISO.
Le retour aux unités coutumières dans le vélo (y compris les roues en pouces) mériterait-il un sujet ?
Merci pour votre réflexion très juste. Les Italiens ont aussi utilisé les pouces, je ne sais pas pourquoi.
Bonjour, je vous félicite pour la qualité de vos vidéos, ce sont les plus complètes et pédagogiques ! Grâce à vous j’ai restauré de fond en comble mon Peugeot de 1981 en suivant vos instructions. D’ailleurs j’ai fait une vidéo du remontage je n’hésite pas à vous dédier :-) ua-cam.com/video/f0ZhAXhEmlY/v-deo.html
Très joli cette vidéo, c'est bien filmé. Bravo
Fred, une question... Penses-tu que je puisse remplacer des axes 9/16 par des axes 14x125 ? Ce sont les mêmes ? Merci beaucoup !
C’est possible mais il faut que ça soit des axes de même modèle car tout les axes n’ont pas les mêmes caractéristiques, longueur, distance entre les portées ou diamètre
Merci ! Pas simple donc...
Le système métrique est international, mais on vba utiliser un système abscond utilisé par une poignée de pays et que l'on va nommer "international" ? Comprenne qui pourra.
Tout à fait, comme en aviation, le système métrique a été abandonnée pour le "milles" et vous avais quoi? Bah les russes utilise eux le système de mesure International. (Métrique) .... C'est effectivement à n'y rien comprendre....
Ben vi, devines, je suis tombé sur un pédalier de vélo de femme ancien avec des couronnes 50x40 en plastique noir et bien entendu des pédales au pas français, ça mettait jamais arrivé mais là ben j'ai changé le tout avec des pièces de récup dans la nouvelle norme.
Boujour ami sportif ! Je suis toujours dans la restauration de mon Peugeot ! et j'arrive aux pédales, et je m'aperçoit que en retirant le cache poussière, l'axe à l'air serti !? il m'est impossible de le démonter, alors que je vois bien des bille à l'intérieur ! cela est-il vraiment possible que l'on ne puisse pas démonter l'axe ou bien j'ai zappé quelque chose ? si jamais vous avez une idée ... Merci bien !
Sur certaines pédales l’axe est serti, il n’est donc pas réglable. Se sont des pédales bas de gamme
@@VintageBike Merci bien, je vais les graisser comme je peux alors Merci !!!
J'ai acheté des nouvelles pédales standards et j'ai dû pas mal taper au marteau pour finir de les visser. Heureusement j'y suis arrivé et ma manivelle en alu a tenu le coup.
C'était sur un vieux vélo de course des années 80
C’est toujours dangereux de forcer. Le plus simple c’est de faire tarauder les manivelles au pas anglais 9/16x20
@@VintageBike acheter encore un taraud ou l'amener au mécano, flemme
@@abdellahb1398 le risque c’est d’abîmer pour toujours la manivelle
9/16 Stronglight cranks don't perfectly fit 9/16 Japanese pedals. 99, 93, 49d, 104, none of them like Japanese pedals. All cranks clearly marked as 9/16. There is a subtle difference with the thread shape
des chinois font des anciennes pédales, mais attention à la qualité !.....
Decathlon à refuser de me retaroder ma pédale française en international, je lui ai demandé pourquoi ? Il m'a répondue question de sécurité 🤔🤨🤬
Il faut aller voir un vrai marchand de vélo !
"Manivelle de pédalier" .
Trop long, je dirai des " pédivelles"
La pédal _ le pédalier .
Pédivelles on le dit lá-bas chez les Brésilliens