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カスタムレースやアーケードレースでAIがアクセル全開にしない仕様ほんと酷い
AIって絶対攻めないで守りの体制に入りますよね。それなのにスピンするってどうゆうこと・・・？
そのくせに、カスタムレースの場合、こっちが1位になるとありえないペースで追いかけてきたりする。
横から失礼します。めちゃくちゃわかります。せっかく自分が丹精込めて()作った車を8割9割しか踏んでくれないしあんまり攻めないし...踏んでいいんだよ？と声をかけてあげたいです。
グリッドからスタートする時やルートXなど一部のコースではアクセル全開にすることもあるにはあるんですよねぇ…なんか色んなプログラムが邪魔しあってこんなことになってるんでしょうか…
コメントありがとうございます！やはりCPUの画面見た時に、アクセルバーの上がほんのちょっと空いてるの気になりますよね…早くソフィーを使えるようになれたら…！
カスタムレースでソフィー使えるようにして欲しいなぁこういうのにソフィー使ったらもっと白熱したレース見れそう
コメントありがとうございます！ソフィー体験レースも結局車は指定されてましたからね。ソフィーを用いたBスペ的なのが出来たらすごく楽しそうなんですけどね…
これAIが2台以上で「速い役」と「遅い役」が勝手に割り振られるとかじゃ…
コメントありがとうございます！それじゃあ正確な比較が永遠に出来ない！？一応私が前に出るとたまーにコーナリングでわちゃわちゃしてるので、明確に｢速い｣役と｢遅い｣役がいる訳でもなさそう…？
毎回楽しみにしています。何度見ても面白いですね
コメントありがとうございます！そう言って頂けて嬉しいです！これからも頑張っていきます！
AIのみでレース観戦するのみたいな。
コメントありがとうございます！所謂Bスペですよね(笑)『GT7』でも実装されないかな～
かのfog1998氏の動画を見れば分かる通り､CPUはフルスロットルにはしないわ､車両の限界性能は出せてないわで､本当はプレイヤーによるガチTAでの比較が一番らしい｡尚俺はド下手だからAIに検証させた方がよっぽどかいい模様｡あとはトルクウエイトレシオを揃えてみるのも面白いかも?
馬力を揃えようとして低い方をチューンした結果、トルクが上がっちゃって無茶苦茶な結果になったってやつもありましたね。検証はとても難しい。
コメントありがとうございます！今回検証だけで3つも動画を出した所からも、比較に四苦八苦したのが分かると思います(笑)結局重要になってくるのは性能より走りやすさだと思うんです(諦め)
@@Ten-Quel 確かに､結局は乗り手による乗りやすさの差で決まってきますよね｡今更ながら､バラストで車重とパワーウエイトレシオを両方揃えるのもいいかも(ド大変)
ニュルは多分ちょいちょいブレーキングが入る関係で割りと充電が貯まる傾向にあったと推測
コメントありがとうございます！なるほど！確かに意外と電気モーターのバッテリーがもってますね！ドッティンガーまでモーターが働いてたらそりゃ勝ち確ですよね
このGTRめちゃくちゃパワーあるな30秒早いのはAi補正とか何とかいうのが入っててプレイヤーが順位を上げていくとAiがだんだん速くなるシステム...らしいです。(詳しいことは知りません)
コメントありがとうございます！なにせ超高回転ターボ搭載してるんで、パワーは段違いです！なるほど、そういうシステムが働いてたんですね…初めて知りました！
@@Ten-Quel これ人から聞いたものなんで...詳しいことは知らないです。GT7も持っていないどころか金ないし場所もない中学生はプレステすら持っていません😭どれくらい速く補正されるかは全く知りません。GT7欲しい😢
まとめを見てちょっと思ったんだけど、馬力表示の所にモーターの馬力は加算されているんだろうか？見えない出力があるとしたらハイブリッドの有無でPWR揃えるだけじゃダメなのかもしれない。
コメントありがとうございます！馬力は電気モーターも含まれてますよ！リストリクターやコンピュータの制限をなくしたら、P1GTRもちゃんと1,000馬力になります！
レーシングカーとサーキット専用車ってどう違うんですか？
コメントありがとうございます！簡単に言えば、レーシングカーは競技用に改造された車です。サーキット専用車は競技用ではなく、ただサーキットを速く走るためだけに作られた車です。サーキット専用車は限定量産されて一般(金持ち)向けに市販されてるのも特徴ですね。
思ったのですが、単純に出力が何割か低下しているなら、ギアー比ってトップの何割か使えて無いのでは…と。出力調整後、カスタムトランスミッションを装備して（セッティングは変えずに、適正に）やってみて欲しいです
コメントありがとうございます！プレイヤーが運転するとギア比もそこまで足りないとも思えないんですよね…恐らくCPUがアクセルをめいっぱい踏んでないから、トランスミッションも上手く働かないのかなと勝手に思ってます(笑)
ハイブリッド非搭載車のサーキット専用車…ゾンダRは？
パガーニは傷付けることなど言語道断なセレブのおもちゃだからなかなかモータースポーツとかに参加しないんだよね。ちなみにウアイラRというのもあるとか。
@@なめくじプリン じゃあ何でアスファルト9におるんや…（困惑）
コメントありがとうございます！仰っている方もいらっしゃる通り、パガーニにはゾンダRと比較させるレーシングカーがいないんですよね(笑)どうでもいいですがパガーニは実写版トランスフォーマーのスティンガーを見てから一気に好きになりました。
あのゾンダRのカーボンむき出しボディに攻撃的なエアロ、サウンドといいスペックといい、凶暴さを隠さない様子がたまらない
関係ないですけど、787Bのエンジンでた
コメントありがとうございます！こんなエンジン不景気の時に、おめでとうございます！是非天使の咆哮を楽しんで頂ければと思います！
アストンはgt1 650sはgt3 それの違い？！
コメントありがとうございます！DBR9はGT1なのに650Sと同じ｢Gr.3レーシングカー｣に分類されてるので、実質同じ階級なのです()
え？変態走行？！笑
コメントありがとうございます！編隊走行もある意味変態走行ですよね(笑)
前回のコメントに書いたことをひろゆきが喋ってて草
コメントありがとうございます！折角なので言わせてみました(笑)
カスタムレースやアーケードレースでAIがアクセル全開にしない仕様ほんと酷い
AIって絶対攻めないで守りの体制に入りますよね。
それなのにスピンするってどうゆうこと・・・？
そのくせに、カスタムレースの場合、こっちが1位になるとありえないペースで追いかけてきたりする。
横から失礼します。
めちゃくちゃわかります。
せっかく自分が丹精込めて()作った車を8割9割しか踏んでくれないしあんまり攻めないし...
踏んでいいんだよ？と声をかけてあげたいです。
グリッドからスタートする時やルートXなど一部のコースではアクセル全開にすることもあるにはあるんですよねぇ…
なんか色んなプログラムが邪魔しあってこんなことになってるんでしょうか…
コメントありがとうございます！
やはりCPUの画面見た時に、アクセルバーの上がほんのちょっと空いてるの気になりますよね…
早くソフィーを使えるようになれたら…！
カスタムレースでソフィー使えるようにして欲しいなぁ
こういうのにソフィー使ったらもっと白熱したレース見れそう
コメントありがとうございます！
ソフィー体験レースも結局車は指定されてましたからね。
ソフィーを用いたBスペ的なのが出来たらすごく楽しそうなんですけどね…
これAIが2台以上で「速い役」と「遅い役」が勝手に割り振られるとかじゃ…
コメントありがとうございます！
それじゃあ正確な比較が永遠に出来ない！？
一応私が前に出るとたまーにコーナリングでわちゃわちゃしてるので、明確に｢速い｣役と｢遅い｣役がいる訳でもなさそう…？
毎回楽しみにしています。何度見ても面白いですね
コメントありがとうございます！
そう言って頂けて嬉しいです！
これからも頑張っていきます！
AIのみでレース観戦するのみたいな。
コメントありがとうございます！
所謂Bスペですよね(笑)
『GT7』でも実装されないかな～
かのfog1998氏の動画を見れば分かる通り､CPUはフルスロットルにはしないわ､車両の限界性能は出せてないわで､本当はプレイヤーによるガチTAでの比較が一番らしい｡
尚俺はド下手だからAIに検証させた方がよっぽどかいい模様｡
あとはトルクウエイトレシオを揃えてみるのも面白いかも?
馬力を揃えようとして低い方をチューンした結果、トルクが上がっちゃって無茶苦茶な結果になったってやつもありましたね。
検証はとても難しい。
コメントありがとうございます！
今回検証だけで3つも動画を出した所からも、比較に四苦八苦したのが分かると思います(笑)
結局重要になってくるのは性能より走りやすさだと思うんです(諦め)
@@Ten-Quel 確かに､結局は乗り手による乗りやすさの差で決まってきますよね｡
今更ながら､バラストで車重とパワーウエイトレシオを両方揃えるのもいいかも(ド大変)
ニュルは多分ちょいちょいブレーキングが入る関係で割りと充電が貯まる傾向にあったと推測
コメントありがとうございます！
なるほど！確かに意外と電気モーターのバッテリーがもってますね！
ドッティンガーまでモーターが働いてたらそりゃ勝ち確ですよね
このGTRめちゃくちゃパワーあるな
30秒早いのはAi補正とか何とかいうのが入っててプレイヤーが順位を上げていくとAiがだんだん速くなるシステム...らしいです。(詳しいことは知りません)
コメントありがとうございます！
なにせ超高回転ターボ搭載してるんで、パワーは段違いです！
なるほど、そういうシステムが働いてたんですね…初めて知りました！
@@Ten-Quel
これ人から聞いたものなんで...詳しいことは知らないです。
GT7も持っていないどころか金ないし場所もない中学生はプレステすら持っていません😭
どれくらい速く補正されるかは全く知りません。
GT7欲しい😢
まとめを見てちょっと思ったんだけど、馬力表示の所にモーターの馬力は加算されているんだろうか？見えない出力があるとしたらハイブリッドの有無でPWR揃えるだけじゃダメなのかもしれない。
コメントありがとうございます！
馬力は電気モーターも含まれてますよ！
リストリクターやコンピュータの制限をなくしたら、P1GTRもちゃんと1,000馬力になります！
レーシングカーとサーキット専用車ってどう違うんですか？
コメントありがとうございます！
簡単に言えば、レーシングカーは競技用に改造された車です。サーキット専用車は競技用ではなく、ただサーキットを速く走るためだけに作られた車です。
サーキット専用車は限定量産されて一般(金持ち)向けに市販されてるのも特徴ですね。
思ったのですが、単純に出力が何割か低下しているなら、ギアー比ってトップの何割か使えて無いのでは…と。
出力調整後、カスタムトランスミッションを装備して（セッティングは変えずに、適正に）やってみて欲しいです
コメントありがとうございます！
プレイヤーが運転するとギア比もそこまで足りないとも思えないんですよね…
恐らくCPUがアクセルをめいっぱい踏んでないから、トランスミッションも上手く働かないのかなと勝手に思ってます(笑)
ハイブリッド非搭載車のサーキット専用車…ゾンダRは？
パガーニは傷付けることなど言語道断なセレブのおもちゃだからなかなかモータースポーツとかに参加しないんだよね。
ちなみにウアイラRというのもあるとか。
@@なめくじプリン
じゃあ何でアスファルト9におるんや…（困惑）
コメントありがとうございます！
仰っている方もいらっしゃる通り、パガーニにはゾンダRと比較させるレーシングカーがいないんですよね(笑)
どうでもいいですがパガーニは実写版トランスフォーマーのスティンガーを見てから一気に好きになりました。
あのゾンダRのカーボンむき出しボディに攻撃的なエアロ、サウンドといいスペックといい、凶暴さを隠さない様子がたまらない
関係ないですけど、787Bのエンジンでた
コメントありがとうございます！
こんなエンジン不景気の時に、おめでとうございます！
是非天使の咆哮を楽しんで頂ければと思います！
アストンはgt1 650sはgt3 それの違い？！
コメントありがとうございます！
DBR9はGT1なのに650Sと同じ｢Gr.3レーシングカー｣に分類されてるので、実質同じ階級なのです()
え？変態走行？！笑
コメントありがとうございます！
編隊走行もある意味変態走行ですよね(笑)
前回のコメントに書いたことをひろゆきが喋ってて草
コメントありがとうございます！
折角なので言わせてみました(笑)