Я бы тоже поставил, но не в текущей конфигурации. Под тормоз наката, мне кажется, надо и ось тогда сдвигать. А тут лишний раз перед прицепа нагружать не хочется)
Тормоз наката не просто нужен даже для каравана О1, (прицеп до 750 кг.). Дело в том, что караваны ходят на "дальняк". Это не короткое плечо с кузовом, строительный магазин-дача. При больших пробегах чатые нагрузки на штатные тормоза тягача, даже большого это преждевременный износ. А с тормозами на прицепе будет получше. Плюс на уклонах и скользких дорогах лишний парашют не помешает.
Вот тут точно не знаю. Но конденсат не по этому. Просто ребята в принципе мало включали автономку ночью, и предпочитали побольше одеял, и открытые окна. Учитывая что стояли у моря, влажность на севере большая. + в душ явно перед сном сходили. Если представить ситуацию, чтобы автономка ночью работала больше, там бы все было сухо наоборот.
Хороший обзор. Ждала это выпуск. Прям очень интересно было узнать как на севере хватала энергии и жалко, что не хватало, даже с 13 пиновой розеткой ((Наверно нам в будущем портативную станцию брать придется
Спасибо) Я думаю недостаток энергии решается просто нормальным аккумулятором, и нормальными, жесткими солнечными батареями. Ну 100а гелевый аккум, это по сути вариант для кемпингов, а не для автономного стояния на севере.
Автор правильно подметил про лифер. Ампер на 100, а для зарядки от ТС ставится DC DC зарядник ампер на 30 и проблема с зарядкой решается и генератор у тягача не напрягается)
@@paravoz99 ну тут не знаю какой у Ильи DCDC, у меня на 20 ампер. Но я честно говоря даже не пользуюсь, вытащил предохранитель. От солнца в полной мере энергии хватает.
@@WhiteCat-WhiteCat Да к сожалению это наша печальная реальность, - ничего нельзя оставить, положить, повесить,- умыкнут и скажут, -Ну, выбросили же, а я подобрал.
Приветствую Павел, ну вот долгожданный выпуск. Лайк сразу. Моё мнение о прицепе, компактный, надёжный, вместительный. А теперь по цене, старт База- Стандарт вроде от 1млн было - в этой комплектации что то есть и много уже того что нужно, остальное доп опции я считал около 400т, для себя я бы взял базу, а остальное сам бы всё сделал, туалет переносной 11т, а касетный 72.500, но это моё личное мнение. А так прицеп понравился, он стоит своих денег, но FC лучше.
Приветствую, Роман! Да, база у них от 1.1млн, насколько мне известно, и да, туалет туда не входит, и да, обычный биотуалет туда поставить сильно дешевле чем кассетный. В вашем случае не сомневаюсь, что выгоднее взять комплектацию попроще, и довести ее до ума. FC - ну у них и база от 1.65млн сейчас)
В базу FC 330 1,59млн р )сейчас входит: Туалет 4 окна и 2 люка Солнечная панель 260 Аккумулятор Литий 140ач И много всего другого, помимо того, что он для четверых человек и с тормозом наката). @@GreenCaravan
Норм прицеп. Компактен,все есть. Для двоих,троих отлично! Что я хотел бы изменить, это поменять местами плиту и мойку, чтобы комфорка не была рядом с переборкой. Как по мне,так безопасней. Еще Лев говорил как то где то,что в будущем планировали декоративный фартук на бортах снизу, подрезать , увеличив клиренс . Окно в сан узел ,просится,а в целом кабинка офигенная! Насосы потише и производительнее щас из Китая Лев привезет!) Всем привет из Атлантики!
@@evgenykorzh1816 Согласен со всем, но по плите опять же тут исходят из того что есть на рынке и что помещается в эту мебель, а выбора с такими ограничениями совсем немного: либо такое комбо плиты и мойки (комфорка слева), либо только мойка 🤷♂️
Здравствуйте, являюсь клиетом GEED CEMPER уже два года, владею их первой моделью в формате капля, аллигатор. Проехал с прицепом уже более 17000 км. По сборке и конструкции претензий нет никаких. Особенно хочу отметить отзывчивость и компетентность коллектива производителя. Замечательные люди! От души рекомендую! А формат прицепа каждый выбирает под свои нужды, как и тягач для него. Главное наслаждаться путешествиями!) спасибо за хороший и подробный обзор. Удачи!
@@FPVPabloID Да их мало еще. По своему опыту могу сказать что переждать небольшой дождь, когда внутри каждый на своем месте - проблем никаких. Но в затяжную плохую погоду конечно чокнуться можно)
К ведущему небольшая претензия - когда сам говоришь - все отлично,грамотная речь,всё по делу. Но когда задаешь вопросы владельцу, не надо "захлебываться". Дай человеку спокойно ответить, не перебивай его...Уметь слушать - хорошая черта! P.S. Написал это где-то на 10-й минуте.Смотрю дальше - извини, ты не даёшь человеку даже фразу сказать. Какое-то культурное недержание...или "некультурное""...
Так надо для формата. Чтобы пободрее и покороче. Я могу выпустить обзор часа на два, где все рассказывают, и никто никого не перебивает, но смотреть такое будут единицы. + из за монтажа часто кажется что человек только что то сказал, а я сразу другой вопрос. Во много дело в нарезке. Кстати не поверите, за пределами съемок, я вообще больше предпочитаю поменьше разговаривать, и побольше слушать) Потому что любопытный, и не испытываю нужды чего-то рассказывать. И разговорный жанр в блоге мне дается труднее всего. Воспринимайте этот формат как живой диалог двух караванеров, а не как лекцию.
@@GreenCaravan Дело,конечно,хозяйское...Просто видеосъемкой занимаюсь 30 лет и вижу где монтаж, а где Вы пытаетесь лапшу мне повесить. Просто сядьте и спокойно пересмотрите готовый ролик...И насчет вашей "немногословности" - посмотрите свой ответ! Не слабый по размеру "...больше предпочитаю меньше больше слушать..." Прямо по Чехову...
Дельный обзор . Одно замечание - куда-то спешишь, перебиваешь вопросами и не даешь полноценно ответить. Даже в начале, говоря о сравнении прицепов он так и не смог сказать о сравнении своего прицепа с европейцами. А так в общем норм 👌. Лайк поставил .
Так надо для формата. Да, я постоянно перебиваю, спрашиваю, чтобы было бодрее, и был диалог. Нет задачи рассказать про каждый винтик, есть задача кратко подать наиболее важную информацию. Как видите, даже с вырезами и перебивками не сильно получается подать кратко, 27 минут хронометража. Если бы ничего не вырезал, то интервью было бы часа на 2. Ну и какое будет удержание внимание на таком видео?
@@madwad Удобней наверное только из-за отсутствия второго спального яруса, сам размер и планировка почти 1 в 1 (как у шпица), а в остальном есть вопросики (как ко всем турецким караванам): из чего корпус (стены/пол, технология)? какая подвеска, что по материалам мебели?
@@TzMaxPayne это и есть шпиц, просто немного увеличенный и за счет этого появилось место в санузле и на кухне. Шпиц, который казанский сейчас есть увеличенный до 2.8 метров, но там увеличили внутреннее пространство и сделали шкафы. Туалет с кухней остались прежние.
@@denmolibden8694 сам не люблю этот эффект, и стараюсь избегать. Да, в этот раз есть немного такого. Но полностью статичный картинки я тоже стараюсь избегать.
@@GreenCaravan ну вам виднее,безусловно. Можно просто пустить закадровый голос, в этот момент наложить картинку обзора сабжа и окресностей. с периодическим включением героя или себя доснятого на штатив.
Посмотрел, но это не обзор . Это отзыв реального владельца, который и должен всё рассказывать, а ему только задавать КОРОТКИЕ наводящие вопросы и не перебивать. Более конструктивный обзор уже есть на ютубе от производителя. Главное достоинство этой модели он ЕДИНСТВЕННЫЙ из всех отечественных который может вложиться в честные 750кг. Недостаток именно этого прицепа ,это отсутствие тормоза. Это сейчас его тянет танк. А если его захотят продать, то врядли можно будет найти понимающего покупателя. Тормоза должны быть,как и все 4 лапы.( в обзоре производителя тормоза есть, похоже заказчик решил сэкономить) Не увидел систему раздува, т.е. воздуховоды в рундуке и зазоры между стеной и диваном. Поэтому там и появляется сырость. Хотелось бы подробнее о газовом рундуке,объём, какой баллон влезет и систему безопасности. Ещё в обсуждении не должно звучать тяжело или легко за фаркоп поднимать. Должна быть чёткое число к примеру 75кг(уточните в инструкции ,или у производителя). И рекомендовать её придерживаться. И только потом рекомендовать грузить перед, или зад.Где хранится запаска ? Ролик более 15 минут тяжело смотреть, приходится скорость увеличивать. Удачи.
Вот видите, ролик 27 минут, даже близко не уложился в 15, а у вас все равно остались моменты, которые хотелось бы слышать подробнее, но даже 15 минут вам смотреть тяжеловато. Прям даже не знаю как помочь вам в этом вопросе) Может подскажете, какие фрагменты по вашему мнению можно было бы вырезать, без урона общей картине?
С тормозами он не уложится в 750. Вес тормозных барабанов, тросов, тяги и тормозной головы его сразу перекинет за 750. Так что надо выбирать или с тормозами но больше 750 или без
Привет! Обзоры от реальных владельцев - это супер!! Молодцы! Илья обмолвился, что за такую цену нет альтернативы. Мне года полтора ещё назад приглянулся караван от СанТрейлер. По цене они долго держались ну прям очень демократично. И по конструкции мне нравится. Будет замечательно, если и от владельцев этой марки сделаете обзор.
Привет! Спасибо, будем развивать формат. Мне тоже нравится, и тоже любопытно) СанТрейлер - насколько знаю делает капли. Или у них полноростовые модели тоже есть?
Да нет, можно б.у. Европейца нормально взять в этом бюджете, думаю, если подойти к вопросу с головой. Но новое - есть новое, тем более производители очень охотно делают все по гарантии.
Нет, за эти деньги уже более вероятно, что небольшой бу европеец (до 4,5м) будет не гнилой. Но комплектация у него всё равно будет беднее, + подвеску менять с резиножгутовой на рессоры. У нас с "цивилизованным миром" есть ещё одно принципиальное различие в прицепостроении: у нас в основном корпус несущий, а у них несущую функцию в основном выполняет мебель)
@@TzMaxPayne Я просто решил приубавить немного критики в сторону б.у. европейцев. Это прям особая каста людей, которая очень ревностно к этой идеологии относится. Решил их не трогать) Я для себя решил, что все так или иначе упирается в доверие к бренду. Кто что считает что надежнее взять старый, но проверенный Европейский бренд, кто то считает что надежнее взять отечественный с гарантией.
@@GreenCaravanНе совсем так. Чтобы сравнивать с европейцами нужно просто их эксплуатировать. А потом делать выводы. И не все европейцы на резиножгуте, это заблуждение. Довольно много их на металлоторсионе, причём регулируемом. Вы наверное это и не знали. И не надо с ними даже близко сравнивать это совершенно разные вещи по качеству и по комфорту. К примеру вы же не купили себе ниву новую, а купили приличную иномарку. И не сравниваете грету и ниву именно по качеству комфорту , это же глупо. Так же и здесь.
Я ездил на производство, смотрел Фениксы... Очень интересный прицепчик, но мне с ростом 190 и весом 110+ прям тесновато. Надо отметить, что в видео на верхней кровати зачем то лежит матрас, когда ребята путешествуют вдвоем. Матрасы оставить дома, верхнюю полку или максимально задвинуть или вобще демонтировать. У нас состав 2+1, решили для себя, что такой формат не подходит, когда третье спальное место над основным. Кстати таких прицепов достаточно много.
Да, с ростом 190 лишний раз задумаешься. Насче матраса, да, наверное лучше без него, если ребята используют верхнюю кровать только как полку. Тем более она тогда поглубже будет.
Нет, без этой полки никак, туда убирается постельное и сменные вещи. Матрас является основанием (полом), без него там не на что ставить вещи, всё провалится между перекладин))) Полка в задвинутом положении в глубину сантиметров 15, туда не всякий органайзер для носков поместится 😅 Поэтому решили оставить её в односпальном варианте и использовать как антресоль
@@Explaziv я рассматриваю прицепы с высотой потолка не меньше 195 см. Грассхоппер сразу мимо, там 185, шпиц и феникс очень маленькие внутри. Карсо ждать 15 месяцев. Есть еще Кемпер Джек, ничего сказать особо не могу, пока в живую их не видел. Остается FC... Ну и еще есть прицепы с ценой как крыло от Боинга, их не рассматриваю. Ну и у меня достаточно много хотелок, которые многие производители не предоставляют, например независимая подвеска и пневма.
Ну это не главный минус. Вообще не минус. Мы сняли почти 2 часа интервью, и я очень много вырезал, чтобы сохранить динамику и сжатую информативность. Про подножку мы тоже обсуждали. У Ильи стоит обычная выносная пластиковая. Гида так же и металлическую складную ставят, но там нюанс в том, что она съедает клиренс, которого у Феникса и так не слишком много.
@@Klimenok_Vladimir ну это из разряда "любой каприз за ваши деньги". Любой производитель поставит столько окон, сколько захотите. Я тоже хотел чтобы окон было побольше.
@@Klimenok_Vladimir Ну почему, в базе просто обычно их много не ставят, а дополнительно мало кто просит. Я вот доплатил за хорошее остекление. Помимо хорошей вентиляции, остекление и вид хороший дает. Ведь подразумевается что на автодоме будешь стоять в живописном месте.
Чтобы ответить про нужность тормозов, надо проехать с обоими вариантами. Тормоза это вещь даже для 750 кг!
Я бы тоже поставил, но не в текущей конфигурации. Под тормоз наката, мне кажется, надо и ось тогда сдвигать. А тут лишний раз перед прицепа нагружать не хочется)
Тормоз наката не просто нужен даже для каравана О1, (прицеп до 750 кг.). Дело в том, что караваны ходят на "дальняк". Это не короткое плечо с кузовом, строительный магазин-дача. При больших пробегах чатые нагрузки на штатные тормоза тягача, даже большого это преждевременный износ. А с тормозами на прицепе будет получше. Плюс на уклонах и скользких дорогах лишний парашют не помешает.
Что б конденсат необразовывался, надо оклеить или обить пластик карпетом или еще какой тканью.:)
Как вариант
Спасибо за проделанную работу , очень понравились, информация полезная штука 😊
И вас спасибо, что не забываете давать обратную связь ✊
У Автономки забор воздуха из салона или с улицы ? (Скорее всего из салона , поэтому конденсата много )
Вот тут точно не знаю. Но конденсат не по этому. Просто ребята в принципе мало включали автономку ночью, и предпочитали побольше одеял, и открытые окна. Учитывая что стояли у моря, влажность на севере большая. + в душ явно перед сном сходили. Если представить ситуацию, чтобы автономка ночью работала больше, там бы все было сухо наоборот.
Хороший обзор. Ждала это выпуск. Прям очень интересно было узнать как на севере хватала энергии и жалко, что не хватало, даже с 13 пиновой розеткой ((Наверно нам в будущем портативную станцию брать придется
Спасибо) Я думаю недостаток энергии решается просто нормальным аккумулятором, и нормальными, жесткими солнечными батареями. Ну 100а гелевый аккум, это по сути вариант для кемпингов, а не для автономного стояния на севере.
Автор правильно подметил про лифер. Ампер на 100, а для зарядки от ТС ставится DC DC зарядник ампер на 30 и проблема с зарядкой решается и генератор у тягача не напрягается)
@@paravoz99 ну тут не знаю какой у Ильи DCDC, у меня на 20 ампер. Но я честно говоря даже не пользуюсь, вытащил предохранитель. От солнца в полной мере энергии хватает.
Солярку сольют, пробку упрут, песок сыпанут. (Наши прицепы подходят к российским дорогам)
))))))
Ну я спросил про этот момент у ребят, сказали, что это была временная мера. Так сейчас уже не делают вроде как)
@@WhiteCat-WhiteCat Да к сожалению это наша печальная реальность, - ничего нельзя оставить, положить, повесить,- умыкнут и скажут,
-Ну, выбросили же, а я подобрал.
Приветствую Павел, ну вот долгожданный выпуск. Лайк сразу. Моё мнение о прицепе, компактный, надёжный, вместительный. А теперь по цене, старт База- Стандарт вроде от 1млн было - в этой комплектации что то есть и много уже того что нужно, остальное доп опции я считал около 400т, для себя я бы взял базу, а остальное сам бы всё сделал, туалет переносной 11т, а касетный 72.500, но это моё личное мнение. А так прицеп понравился, он стоит своих денег, но FC лучше.
Приветствую, Роман!
Да, база у них от 1.1млн, насколько мне известно, и да, туалет туда не входит, и да, обычный биотуалет туда поставить сильно дешевле чем кассетный.
В вашем случае не сомневаюсь, что выгоднее взять комплектацию попроще, и довести ее до ума.
FC - ну у них и база от 1.65млн сейчас)
@@GreenCaravanпомню у них ещё акция была Geed Camper в конце августа от 950тыс. Всё дорожает и будет ещё дорожать.
@@RomarioKa Ого, не знал. Хорошие цены были.
В базу FC 330 1,59млн р )сейчас входит:
Туалет
4 окна и 2 люка
Солнечная панель 260
Аккумулятор Литий 140ач
И много всего другого, помимо того, что он для четверых человек и с тормозом наката).
@@GreenCaravan
Есть отдельная каста людей , любящие носить горшок в караване. Кассету выносить удобнее)
Норм прицеп. Компактен,все есть. Для двоих,троих отлично! Что я хотел бы изменить, это поменять местами плиту и мойку, чтобы комфорка не была рядом с переборкой. Как по мне,так безопасней. Еще Лев говорил как то где то,что в будущем планировали декоративный фартук на бортах снизу, подрезать , увеличив клиренс . Окно в сан узел ,просится,а в целом кабинка офигенная! Насосы потише и производительнее щас из Китая Лев привезет!) Всем привет из Атлантики!
Прив! Да, окно в санузел точно не помешало бы.
@@evgenykorzh1816 Согласен со всем, но по плите опять же тут исходят из того что есть на рынке и что помещается в эту мебель, а выбора с такими ограничениями совсем немного: либо такое комбо плиты и мойки (комфорка слева), либо только мойка 🤷♂️
@@TzMaxPayne Да Я понял ,что ставилось из наличия!)
Спасибо Павел за обзор. Пряи ждала этот выпуск. Классный получился. Да geed camper молодцы всегда идут на обратную связь.
Да, они в плане связи, и интернет деятельности прям молодцы. Я ни одного видео не пропускаю.
Ооооооочень тесно
Хотелось бы услышать вашу рецензию на какую нибудь каплю)
Очень профессиональный обзор получился! 👍
Ну я в этот раз тоже доволен. Хороший диалог получился, было любопытно)
Здравствуйте, являюсь клиетом GEED CEMPER уже два года, владею их первой моделью в формате капля, аллигатор. Проехал с прицепом уже более 17000 км. По сборке и конструкции претензий нет никаких. Особенно хочу отметить отзывчивость и компетентность коллектива производителя. Замечательные люди! От души рекомендую! А формат прицепа каждый выбирает под свои нужды, как и тягач для него. Главное наслаждаться путешествиями!) спасибо за хороший и подробный обзор. Удачи!
@@МаксимЖитомирский-з8п у вас классный прицеп! Не распробован он он был ,жаль. Бодрая капля!
Спасибо за отзыв! Интересно, для общего развития. Про аллигаторы конечно слышал, но не встречал пока нигде.
Аллигатор очень интересный прицеп. Хотелось бы на него тоже обзор от Вас увидеть :)
@@ИгорьСт-л1ъ да их вроде не выпускают уже. Хотелось бы чего то более актуального.
Да, на сколько мне известно аллигатор более не производится, а обзор на мой аллигатор есть на странице GEED CAMPER.
Хороший формат
Согласен. Будем развивать
Вот негодяи, только спать собирался идти, а теперь смотреть придется)
Не время спать)
Хороший и честный обзор!👍😉💣👏
Будем развивать формат)
Я тоже заказал Феникс😊.
Это правда что они за месяц караван делают?)
Отличный обзорчик! И размер действительно является одновременно и плюсом и минусом. Впятером мы там конечно не развернемся, но зато какой компактный)
Да, тоже с удовольствием поболтал с Ильей) Думаю, вы бы как раз поместились, учитывая что помещаетесь в минивене, но все условно, конечно.
@@GreenCaravan На ночь то поместимся, но вот сможем ли бодорствовать впятером внутри, когда плохая погода. Тестить надо, жаль в аренду никто не сдает
@@FPVPabloID Да их мало еще. По своему опыту могу сказать что переждать небольшой дождь, когда внутри каждый на своем месте - проблем никаких. Но в затяжную плохую погоду конечно чокнуться можно)
спасибо вам огромное
И вас спасибо, за обратную связь ✊
К ведущему небольшая претензия - когда сам говоришь - все отлично,грамотная речь,всё по делу. Но когда задаешь вопросы владельцу, не надо "захлебываться". Дай человеку спокойно ответить, не перебивай его...Уметь слушать - хорошая черта!
P.S. Написал это где-то на 10-й минуте.Смотрю дальше - извини, ты не даёшь человеку даже фразу сказать. Какое-то культурное недержание...или "некультурное""...
Доминирование)
Так надо для формата. Чтобы пободрее и покороче. Я могу выпустить обзор часа на два, где все рассказывают, и никто никого не перебивает, но смотреть такое будут единицы.
+ из за монтажа часто кажется что человек только что то сказал, а я сразу другой вопрос. Во много дело в нарезке.
Кстати не поверите, за пределами съемок, я вообще больше предпочитаю поменьше разговаривать, и побольше слушать) Потому что любопытный, и не испытываю нужды чего-то рассказывать. И разговорный жанр в блоге мне дается труднее всего.
Воспринимайте этот формат как живой диалог двух караванеров, а не как лекцию.
@@paravoz99 ну вот еще) Я слежу только за краткостью. Мне нужны короткие ответы.
@@GreenCaravan Дело,конечно,хозяйское...Просто видеосъемкой занимаюсь 30 лет и вижу где монтаж, а где Вы пытаетесь лапшу мне повесить. Просто сядьте и спокойно пересмотрите готовый ролик...И насчет вашей "немногословности" - посмотрите свой ответ! Не слабый по размеру "...больше предпочитаю меньше больше слушать..."
Прямо по Чехову...
@@МихаилБелоусов-ъ9г ок ок, задавлен авторитетом, замолкаю.
Дельный обзор . Одно замечание - куда-то спешишь, перебиваешь вопросами и не даешь полноценно ответить. Даже в начале, говоря о сравнении прицепов он так и не смог сказать о сравнении своего прицепа с европейцами. А так в общем норм 👌. Лайк поставил .
Просто он доминирует😂😂😂
Так надо для формата. Да, я постоянно перебиваю, спрашиваю, чтобы было бодрее, и был диалог. Нет задачи рассказать про каждый винтик, есть задача кратко подать наиболее важную информацию. Как видите, даже с вырезами и перебивками не сильно получается подать кратко, 27 минут хронометража. Если бы ничего не вырезал, то интервью было бы часа на 2. Ну и какое будет удержание внимание на таком видео?
Тоже засматриваюсь на Феникс 280 👍
Ну, не могу советовать, так как не знаю ваших потребностей, но в целом прикольный караванчик)
Если будете заказывать, не забывайте про зеленую скидку)
@@GreenCaravan спасибо,формат на двоих , рост 175 . Кое что я бы поменял сразу это аккум и солнечные панели
@@atmir79 Тут прям люто плюсую. 100а гель вообще не серьезно. Это конфигурация под кемпинги.
А мне кажется pixel дешевле и удобней.
А сколько он сейчас стоит, если привезти и растаможить его в России?
@@GreenCaravan 1.3млн р.
@@serjagv ну надо разбираться в оснащении в этой цене, и детально сравнивать. Так то Феникс от 1.1млн.
@@madwad Удобней наверное только из-за отсутствия второго спального яруса, сам размер и планировка почти 1 в 1 (как у шпица), а в остальном есть вопросики (как ко всем турецким караванам): из чего корпус (стены/пол, технология)? какая подвеска, что по материалам мебели?
@@TzMaxPayne это и есть шпиц, просто немного увеличенный и за счет этого появилось место в санузле и на кухне. Шпиц, который казанский сейчас есть увеличенный до 2.8 метров, но там увеличили внутреннее пространство и сделали шкафы. Туалет с кухней остались прежние.
Самый поздний ролик)
Хотелось закрыть тему перед уездом на выходных) Учитывая проблемы с ноутом, замены видеокарты, еле успел)
@@GreenCaravan значит скоро будет новый ролик выездной)
@@МаксимКратц типа того) У нас тусич будет, из группы в телеграме
в режиме душнилы могу только попросить ставить камеру на штатив или треногу. а так контент интересный
@@denmolibden8694 а поподробнее?
Одна камера стоит на триноге, вторая в руках на стабилизаторе. В чем именно проблема?
В нестатичности картинки?
@@GreenCaravan когда снимаете интервьюируемого картинка гуляет влево-вправо. мешает сфокусироваться
@@denmolibden8694 сам не люблю этот эффект, и стараюсь избегать.
Да, в этот раз есть немного такого.
Но полностью статичный картинки я тоже стараюсь избегать.
@@GreenCaravan ну вам виднее,безусловно.
Можно просто пустить закадровый голос, в этот момент наложить картинку обзора сабжа и окресностей. с периодическим включением героя или себя доснятого на штатив.
А я больше слушал информацию и не обращал внимания на статику. 😂 странные интересы у людей.
Посмотрел, но это не обзор . Это отзыв реального владельца, который и должен всё рассказывать, а ему только задавать КОРОТКИЕ наводящие вопросы и не перебивать. Более конструктивный обзор уже есть на ютубе от производителя. Главное достоинство этой модели он ЕДИНСТВЕННЫЙ из всех отечественных который может вложиться в честные 750кг. Недостаток именно этого прицепа ,это отсутствие тормоза. Это сейчас его тянет танк. А если его захотят продать, то врядли можно будет найти понимающего покупателя. Тормоза должны быть,как и все 4 лапы.( в обзоре производителя тормоза есть, похоже заказчик решил сэкономить) Не увидел систему раздува, т.е. воздуховоды в рундуке и зазоры между стеной и диваном. Поэтому там и появляется сырость. Хотелось бы подробнее о газовом рундуке,объём, какой баллон влезет и систему безопасности. Ещё в обсуждении не должно звучать тяжело или легко за фаркоп поднимать. Должна быть чёткое число к примеру 75кг(уточните в инструкции ,или у производителя). И рекомендовать её придерживаться. И только потом рекомендовать грузить перед, или зад.Где хранится запаска ? Ролик более 15 минут тяжело смотреть, приходится скорость увеличивать. Удачи.
Вот видите, ролик 27 минут, даже близко не уложился в 15, а у вас все равно остались моменты, которые хотелось бы слышать подробнее, но даже 15 минут вам смотреть тяжеловато. Прям даже не знаю как помочь вам в этом вопросе)
Может подскажете, какие фрагменты по вашему мнению можно было бы вырезать, без урона общей картине?
@@GreenCaravanпосмотреть обзор производителя, он уложился.
@@КУМТЫКВА-м4ф это разные форматы.
Одно дело когда я под себя сценарий пишу, и знаю о чем говорить а о чем нет, и другое дело формат живого диалога.
С тормозами он не уложится в 750. Вес тормозных барабанов, тросов, тяги и тормозной головы его сразу перекинет за 750. Так что надо выбирать или с тормозами но больше 750 или без
75 кг на дышле без тормоза наката, а если с ним, то под 100
Привет! Обзоры от реальных владельцев - это супер!! Молодцы!
Илья обмолвился, что за такую цену нет альтернативы. Мне года полтора ещё назад приглянулся караван от СанТрейлер. По цене они долго держались ну прям очень демократично. И по конструкции мне нравится. Будет замечательно, если и от владельцев этой марки сделаете обзор.
Привет! Спасибо, будем развивать формат. Мне тоже нравится, и тоже любопытно)
СанТрейлер - насколько знаю делает капли. Или у них полноростовые модели тоже есть?
Отличное видео, но я так и не понял, чем лучше это малыш ( помимо того что он новый) европейца? Или за эти деньги вообще дрова будут?
Да нет, можно б.у. Европейца нормально взять в этом бюджете, думаю, если подойти к вопросу с головой. Но новое - есть новое, тем более производители очень охотно делают все по гарантии.
Нет, за эти деньги уже более вероятно, что небольшой бу европеец (до 4,5м) будет не гнилой. Но комплектация у него всё равно будет беднее, + подвеску менять с резиножгутовой на рессоры. У нас с "цивилизованным миром" есть ещё одно принципиальное различие в прицепостроении: у нас в основном корпус несущий, а у них несущую функцию в основном выполняет мебель)
@@TzMaxPayne Я просто решил приубавить немного критики в сторону б.у. европейцев. Это прям особая каста людей, которая очень ревностно к этой идеологии относится. Решил их не трогать) Я для себя решил, что все так или иначе упирается в доверие к бренду. Кто что считает что надежнее взять старый, но проверенный Европейский бренд, кто то считает что надежнее взять отечественный с гарантией.
@@GreenCaravanНе совсем так. Чтобы сравнивать с европейцами нужно просто их эксплуатировать. А потом делать выводы. И не все европейцы на резиножгуте, это заблуждение. Довольно много их на металлоторсионе, причём регулируемом. Вы наверное это и не знали. И не надо с ними даже близко сравнивать это совершенно разные вещи по качеству и по комфорту. К примеру вы же не купили себе ниву новую, а купили приличную иномарку. И не сравниваете грету и ниву именно по качеству комфорту , это же глупо. Так же и здесь.
@@КУМТЫКВА-м4ф я в эти споры о б.у. европейцах решил не влезать)
А вы катались с какими нибудь отечественными прицепами?
Жаль что цвет не зелёный
@@ИскандерПоволжский у всех свои недостатки(
Я ездил на производство, смотрел Фениксы... Очень интересный прицепчик, но мне с ростом 190 и весом 110+ прям тесновато. Надо отметить, что в видео на верхней кровати зачем то лежит матрас, когда ребята путешествуют вдвоем. Матрасы оставить дома, верхнюю полку или максимально задвинуть или вобще демонтировать. У нас состав 2+1, решили для себя, что такой формат не подходит, когда третье спальное место над основным. Кстати таких прицепов достаточно много.
Да, с ростом 190 лишний раз задумаешься. Насче матраса, да, наверное лучше без него, если ребята используют верхнюю кровать только как полку. Тем более она тогда поглубже будет.
Нет, без этой полки никак, туда убирается постельное и сменные вещи. Матрас является основанием (полом), без него там не на что ставить вещи, всё провалится между перекладин))) Полка в задвинутом положении в глубину сантиметров 15, туда не всякий органайзер для носков поместится 😅 Поэтому решили оставить её в односпальном варианте и использовать как антресоль
Какой производитель лучше всего для высоких людей подходит?
@@Explaziv высоких насколько?
@@Explaziv я рассматриваю прицепы с высотой потолка не меньше 195 см. Грассхоппер сразу мимо, там 185, шпиц и феникс очень маленькие внутри. Карсо ждать 15 месяцев. Есть еще Кемпер Джек, ничего сказать особо не могу, пока в живую их не видел. Остается FC... Ну и еще есть прицепы с ценой как крыло от Боинга, их не рассматриваю. Ну и у меня достаточно много хотелок, которые многие производители не предоставляют, например независимая подвеска и пневма.
Главный минус и не заметили - нет выдвижной или раскладной подножки для входа, приходится что-то подставлять, потому что высоко :))
Ну это не главный минус. Вообще не минус.
Мы сняли почти 2 часа интервью, и я очень много вырезал, чтобы сохранить динамику и сжатую информативность. Про подножку мы тоже обсуждали. У Ильи стоит обычная выносная пластиковая. Гида так же и металлическую складную ставят, но там нюанс в том, что она съедает клиренс, которого у Феникса и так не слишком много.
Спасибо за обзор!
✊
мечта 340т
Владимир, залогинься)
Прикольная моделька, но к текущим ценам пока не получается привыкнуть
Понимаю вас)) Но как правильно сказал Илья, начинаешь сравнивать, среди прочих новых, и понимаешь, что цена нормальная.
Реально просится окно в столовой группе.
@@Klimenok_Vladimir согласен!. Видел, ставят на некоторых
@@GreenCaravan караваны без окон Или с маленькими окнами начинают больше походить на бытовки
@@Klimenok_Vladimir ну это из разряда "любой каприз за ваши деньги".
Любой производитель поставит столько окон, сколько захотите.
Я тоже хотел чтобы окон было побольше.
@@GreenCaravan Но почемуто похоже ни у кого нет денег... 😇
@@Klimenok_Vladimir Ну почему, в базе просто обычно их много не ставят, а дополнительно мало кто просит.
Я вот доплатил за хорошее остекление. Помимо хорошей вентиляции, остекление и вид хороший дает. Ведь подразумевается что на автодоме будешь стоять в живописном месте.
Сейчас просматривал два сайта и если в базу Феникса запихнуть то, что стоит у Фэмили уже в базе, то по стоимости выйдет также, если не дороже...
Возможно. Но Илья про них ничего не говорил, так что видимо, не рассматривал.
1.4 млн р. выходит Феникс, учитывая акцию сентября.
@@serjagv Что за акция? Подробнее
@@GreenCaravan при заказе до конца сентября скидка 100 000р. В итоге базовая стоимость 1млн р.
@@serjagv суммируется же с зелёной скидкой?