쇠형님 참 대인배이십니다. 윤성로 김기태 등이 비열하기 짝이 없는 댓글을 올려서 형님을 자극하고 있음에도 전혀 눈 하나 깜짝 하지 않으시고 무시하시면서 형님 갈길 가시는 모습에서 사람의 그릇 차이는 역시 극복할 수 없음을 또 한번 느낍니다. 특히 자기 말이 곡 법이라고 우기는 개튜버들 사이에서 유독 쇠형님만 본인도 일개 유튜버일 뿐이고 유튜브는 재미로만 들으시라고 계속 반복하시고 계시네요. 가장 지식이 많고 전문성에 있어서 비교 대상이 없는 분은 자신을 일개 유튜버라고 칭하고 본질도 없고 전문성도 바닥인 유튜버들은 자신들의 말이 곧 진실이라고 박박 소리치고.. 요지경 세상입니다 ㅎㅎㅎ
2000년대 초반 군 제대 후 남는 군휴학 기간때 등록금을 벌고자 현대자동차 사내 협력업체에서 잠깐 일했습니다. 그 때 공장 내에서도 "앞으로 5년 내에 자동차 업계는 전세계에 10대 회사만 살아남고 다 죽는다." 라는 인식이 퍼져 있었으며 사내 곳곳에 미래를 대비하자는 구호가 붙어 있었습니다. 얼마 지나지 않아서 그렇게 됐죠. 세계 10등 안쪽을 목표로 하던 때가 불과 몇 년 되지 않았습니다. 그런 국내 자동차 업체가 10위를 넘어 5위 안쪽을 차지하고 승승장구하고 있으니 참 대단한 일입니다. 이런 결과가 단시간에 이루어진 것은 아닙니다. 긴 시간 그 동안의 노력이 있어서 가능한 것입니다.
일개 유튜버라고 하시기에는 무게감에서 차이가 크고 그동안 너무 많은 예상을 적중 시키셨어요. 자동차 지식 부분에서도 큰 기여를 하셨죠. 많은 사람들이 김 대표님을 과할 정도로 신뢰하는 것이 무엇 떄문이겠습니까? 다들 자기 분야에서 나름 한가닥 하고 있고 나름 자신이 똑똑하다고 생각하는데 말이지요. 그만큼 많은 걸 증명하신 거지요. 앞으로도 훌륭한 인싸이트 많이 부탁 드립니다.
사람들이 잘못 생각하고 있는 부분이 1. 전기차는 일단 만들기 쉽다 - 맞음 본래 내연기관 차량보다 전기차가 훨씬 먼저 나왔을 정도로 기술 수준은 사실 더 낮은 거 맞음. 그런데, 만들기 쉬워서 진입하기 쉬운 건 맞는데, 제대로 만드는 건 훨씬 어려움. 왜냐면, 차량 세시 제작 기술 과 베터리 기술과 모터 기술과 전자 제어 기술과 내구성 기술과 신뢰성 기술과 인공지능 기술과 각종 센싱 기술과 등등등 거의 모든 산업적 역량이 총합되어야 제대로 쓸만한게 나올 수 있음. 그냥 대충 만들어서 작동이 된다. 라는 건 아무나 만들 수는 있음. 대학생도 만들어. 근데 그렇게 만들어서 어떻게 세계와 경쟁을 하려나??? 진입해서 만드는 건 개나 소나 다 한다. 그러나, 정말 제대로 만드는 건 완전 다른 이야기 이고 다른 레벨이고 정말 최정상급이 되려면 국가적 기술 총합이 필요한 것이 전기차 임.
여기 호주입니다 호주에도 자동차전문 채널들이 여러개 있는데 오늘 다섯군데에서 아이오닉5 N 을 시드니 모터스포츠 트랙영상과 공도영상들을 올린것을 다보면서 느낀것. 이들은 객관적으로 차의 성능에. 중심입니다 트랙. 돌면서 포르쉐 타이칸도 덤빌수 없다고 말하더군요 이제 브랜드는 잊어버리고 어떤회사들이 기술로 전기차를 선도하는지 봐야 할것 같네요 저도 벤츠와 vw gti 소유중인데 6년후에 나올 현대기아 전기차의 다음세대를 기다리고 있습니다 활용성 베터리의 진화 Drive by wire 회생제동의 발전 이것이 희망사항
@@인빈시블-t8f 버리든 말든 윗글의 취지와 안맞음 여기는 여러번 읽고 여러번 보고 이해가 필요한 자동차에 진심인 사람들이 주로 오는곳인데 내용과 관련없는 글들은 다른곳에서 쓰도록하고 나는 현대기아 다음세대 전기차를 기다리고는 있지만 지금 독일 내연기관차들에 만족하고 있으니까. 내 취향까지 뭐라 할 권리는 없지
@@K1mchissadaegi 이래서 전기차 공부를 좀하고 댓글을 달라는 겁니다 글 한번 쓰면 내얼귤에 침뱉을수도 있어요 이름있는 독일 자동차테스트 유튜브에 현대차는 아무변명없이 아이오닉5 N 마음대로 독일서 아닌 왠만한 사람들 다아는 트랙서 마을대로 테스트 하라고 내주고 그곌과가 7분대 그리고 두바퀴를 더 돌았구요. 포르쉐는 테스트 요구에 지금도 거절중 전기차는 세라믹 브레이크,차체조정장치 보다 베터리,호생제동,전기모터같은 것을 얼마나 잘 조화를 이루었냐 가 중요하죠?! 나도 포르쉐 내연기관차는 좋아 학니다 그러나 전기차에선 독일차들이 하드웨어만 광고 힐뿐 그게 안타까운 현실
도요다는 동남아 지역을 잡고 있어서 티나게 망한다 이런 상황은 보기 힘들 겁니다 현대기아는 세계 시장 전체적으로 탄탄한 기업이 되었고요 그러나 폭스바겐은 중국 시장을 주로 뛰는 회사라 요즘 중국에서의 폭스바겐 이미지를 생각한다면 비관적으로 보이네요 오죽하면 ID4를 2000대 중반으로 출시하는 미친거 아니냐 이런 가격 정책까지 펼치겠습니까? 영업 이익 집어 치우고 그 가격대로 할인한다는 것 자체가 이미 똥줄이 타들어간다는 걸 보여준거죠
안녕하세요 독일에서 자동차공학을 전공하고 현재 독일 자동차산업에서 일하고 있는 28살 직장인입니다. 오토기어채널을 통해서 많이 배워갑니다. 아우디에서 근무하시는 동료 말에 따르면 아우디에서도 내부적으로 비판이 꽤 있다고 합니다. 영상에서 말씀하신 VW과 상황이 비슷하지 않을까 생각됩니다.
도요타 주력 판매시장 북미 동남아 폭바는 중국 유럽 현기는 북미 유럽임 도요타는 솔직히 동남아 시장 꽉잡고 있어서 이거 깨부수기는 어려움 의외로 현기차가 동남아나 중국같은 구매력이 낮은 나라에서 인기가 없고 북미랑 유럽에서 많이 팔림 폭바는 북미에서는 인기 없고 주력시장은 유럽이랑 중국임 문제는 중국인데 중국시장에서 중국브랜드들에 밀려 폭바 점유율이 떨어지면 글로벌 2위자리를 현기에 내줄가능성이 상당히 높음 중국이 자동차 산업이 발달하기전부터 중국에 폭바 공장세우고 보라나 폴로같은 싸구려차량들 찍어내고 중국자동차시장점유율을 먹었던게 폭바인데 전기차 시대에 와서는 중국브랜드들에게 밀려서 점점 힘 못쓰고 있는 상황임 뭐 이 부분은 현대도 마찬가지이긴 하지만 현기는 중국시장 거의 철수하다시피해도 북미와 유럽판매성장빨로 성장중이고 폭바는 중국시장 잃으면 유럽밖에 안남은 상황인게 차이점임 게다가 유럽점유율마저도 야금야금 현기 테슬라같은 업체에 먹히고 있는 상황이라 폭바가 그닥 전망이 좋다고 보여지진 않음 물론 폭바가 망한다거나 그렇게 까지 평가를 격하할 수준은 아니지만 중국시장흐름이 폭바에게 불리하게 흘러간다면 상대적으로 중국시장에 대한 의존이 적은 현대차가 유리한건 사실임 현기가 생산량만 받혀준다면 글로벌 2위까지 올라갈 가능성은 있어보임 솔직히 도요타는 후진국에 파는 내연기관차들 판매량이 워낙 많다 보니 후진국에도 전기차 인프라가 깔릴때까지는 내연기관빨로 앞으로도 몇년동안 1위는 굳건할꺼라 생각됨 그거 믿고 전기차 늦게 만드는가 싶기도 하고 근데 전기차 늦어져서 2030년이후에도 상품성이 너무 밀리게 되면 미래는 어찌될지 모름
일본 시장의 문제점. 초기에 너무 많은 충전소 인프라를 깔아놓음. 근데 그게 완속임. 그렇다고 이걸 다 바꿀려니 먼저 시작한 전기차 시장에서 재미를 못봄. 일본 사람이 전기차에 실망과 불편으로 답이 안나옴. 동남아와 일본 시장은 다 소형차 또는 경차이기에 수익이 많이 나지 않음. 동남아에서 현대가 시장을 야금야금 먹어나감. 일본이 동남아 시장에서 점유율이 높았던건 식민지시대에 대한 배상이라는 목적으로 도로 고속도로 등 인프라를 구축함과 동시에 동남아 국가에서 자동차 혜택을 받음. 일본자동차 미래가 밝지 않는 이유는 바로 미래를 준비하지 못함.
주제랑 연관되어 문득 생각나는게 ... 나중에 기회가 된다면 영국 자동차 산업 혹은 기업들의 흥망성쇠를 쇠교수님 관점에서 썰을 풀어주시는 영상 올려주시면 좋겠네요..벤틀리나 재규어 롤스로이스 등등의 여러 우수 메이커들을 뽐낼 정도였는데 지금은 하나둘씩 파산하고 팔려나가 영국 자동차 회사는 멸종됐죠..영국 정부도 자동차 산업 살리려고 최후까지 몸부림 쳤다고 알고는 있는데 그 자세한 내막이나 과정까진 잘 몰라서.
예전 독일에서 박사과정 밟을 때 논문 주제가 이거였는데.ㅎ 자세한 내용은 British Leyland의 역사를 깊게 파 보시는 것을 추천드립니다. 전부 설명할 수는 없지만, 많은 부분에서 참고가 되실 겁니다. 일단 자동차 분야뿐만 아니라 영국 제조업 및 산업전반이 엮여있기 때문에 짧게 설명은 못 드립니다만… 1. 주주자본주의 강세 - 투자자본 감소 2. 대규모 투자 경색 3. 제조업 분야의 대량양산체계 적응실패 - 백야드 빌더 난립 4. 기술투자 인색 5. 이공계 천시 및 교육의 질 저하 6. 국가기간산업 전환 및 3차산업육성 7. 노조의 난립 - 낮은 생산성 8. 식민지 시장 궤멸 - 원가 매리트 상실 9. 산업육성 및 관련법의 후진성 10. 이 모든 문제가 1차 오일쇼크 당시 시너지를 빵 터뜨려 영국 제조업을 회생불가 할 정도로 나락 보냈죠. 1~9 까지의 가연성 소재를 잔뜩 쌓아놓고 거기다 10번이라는 트리거를 땡긴거라고 보시면 됩니다.
여러 생각을 하게 되는 영상 잘 보았습니다. 저 역시 전기차로의 전환은 거부할수 없는 흐름이라 생각했습니다. 하지만 지금은 다소 부정적입니다. 일단은 기후변화에 대한 전세계적 정책 방향의 변화때문입니다. RE100보다는 넷제로가 현실적 대안이라는 것이죠. 이미 과학자들이 마지노선이라고 예측한 기후 상승 온도 1.5도씨가 깨졌습니다. 작년기준 1.52였죠. 예상년도보다 10년 빨리 도달했습니다. 2.0도씨가 깨질경우 인류가 손쓸 방법이 없습니다. 당장 내일부터 모든 화석연료의 사용을 금지시켜도 4년 후 1.82도씨를 정점으로 찍고 서서히 내려오게 된다더군요. 우리가 죽기전 가까운 미래에는 별일 없겠지 했던 미래재앙이 한걸음 다가와버렸습니다. 내 생전에 해운대가 대륙붕이 될 일은 없겠지만, 이게 맞나 싶을 정도로 이상해진 폭우 폭염 폭설 혹한의 날씨는 점점 뉴노멀이 될것입니다. 이런 상황에서 내연기관의 유일한 대안은 전기차겠죠. 그럼에도 불구하고 과연 내연기관의 종말과 전기차의 메인스트림 시대가 올까요? 러스트 벨트를 학습한 자본주의가 노동집약산업의 몰락을 묵과하고 시장의 흐름에 맡길까요? 또한 정유산업과 땔래야 땔수없는 관계인 석유화학산업은 어떻게 될까요? 결국 나프타가 원자력보다 훨씬 저렴한 전력 공급원이 된 시대에도 우리는 전기차를 도덕적 장점 하나로 구입하게 될까요? 러시아는 광활한 시베리아 툰드라가, 평야지대로 바뀌는 꿈을 꾸며 기후협약을 못본채하고, 개도국들은 내앞의 한끼가 중요한데 무슨 배부른 소리냐며 협약을 비웃으며, 결국 파리협약을 머쓱하게 할만큼 신기록을 세우며 기후 상승은 마지노선을 넘었습니다. 이런 상황과 맞물려 자동차 산업은 어떤 방향으로 발전할까요? 궁금합니다.
다들 쇠형님의 지식에 집중해서 그렇지 외모로 봐도 자동차 유튜버 가운데 원톱이십니다 ㅎ 그러니 앞으로 머리 스타일에도 신경을 좀 써주셨으면 좋겠습니다. 머리 다듬고 옷 잘 갖춰 입으시니 빛이 나십니다 ㅎㅎ 다들 방송에서 때 빼고 광내고 나오는데 쇠형님은 왜 평소에 왜 일부로 못나 보이게 하고 나오시는지요? ㅎㅎ
자동차는 소비재중 내구연한이 길고 소비사이클이 긴 상품이라 피드백이나 데이터 수집과 적용도 느림 예를 들어 핸드폰은 뭐가 안 좋다 이러면 이미 개발중인 1년뒤 모델은 몰라도 2년뒤 출시 제품에선 기존 단점이 해결되서 출시됨 반면 자동차는 이 적용 사이클이 4년에서 6년이라 결국 피드백 적용은 8년에서 12년이 됨. 테슬라처럼 기존 공개된 데이터를 철저히 분석해서 부품수가 적은 전기차로 돌파한 경우에도 최신 모델의 개선은 느린 이유가 모델 체인지에 따른 피드백 사이클이 길기 때문임
신뢰라는 단어의 의미를 가져갈 수 없는 현 기자들의 이해관계와 클릭수에 연연해서 본질을 보기보다 호도해서 이익을 추구하는 그들의 작태를 너무나도 피곤하게 할 수없이 소비하던 시절을 지나 유튜브를 통해 진실된 마음으로 설혹 인간이기에 실수는 있을 수 있다하나 그러한 실수를 하지 않기 위해 더욱 더 객관적으로 가끔은 개인의 감정도 소스로 버무려 올려주시는 영상. 매번 늘~ 감사합니다.
개인적으로 오늘 영상이 요 근래 영상중 가장 핵심이 아닐까 싶네요.. 제가 느끼기엔 다른 채널 구독자들이 오히려 논쟁일으킬려고 악을쓰는 느낌이..ㅋ 그냥 A라는 채널은 요런 생각을 가지고있구나 그래서 저렇게 주장하는군..B라는 채널은 저런 생각을 가지고있구나..그래서 저렇게 주장하는군.. 그럼 이 두 채널에서 좋은정보만 빼서 들으면 되지
미래시대는 무조건 전기차가 대세라는 전제를 깔고 계시는데 앞으로의 일은 모르는거 아닐까요? 요즘 10분도시니 15분 도시니 하면서 여야 정치인들 나서서 비젼발표하고 유럽쪽에선 과연 개인이 차를 소유하는게 옳은걸까 라는 희대의 개소리도 나오는 판입니다 미래시대 대중교통이 어떻게 발전할지는 알수없는거고 자율주행 기술이 진짜 엄청나게 발전하면 드론을 타고 다닐수도 있구요 말도안되는 얘기라고 하시겠지만 세상은 진짜 엄청 빠른속도로 발전하고 있습니다. 요즘 전기차가 과연 친환경인가 라는 얘기도 나오고 판매량도 급감하고 있는데 제가 봤을때는 스마트폰급 혁명은 절대 아니고 폴더폰에서 슬라이드폰으로 잠깐 유행정도 라고 봅니다
대기오염 주범이 챠량 매연인건 아시죠? 24시간 매연 내뿜으면서 다니는 차량들이 있습니다 택시 운송 트럭들 전기차는 매연이 없는건 아시죠? 이런 차를 전기차 100대로 바꾸면 내연차 3천대에서 내뿜는 매연을 줄이는 효과가 있다고 합니다 그래서 친환경이라고 하는거에요 다른게 친환경이 아니라
@@SkyKeeperH2 전기차로 다 바꾸면 전력생산은 어떻게 하는지요? 우리나라의 경우 전력생산 60%가 화력발전으로 알고 있는데 발전소가 더 늘어나면 거기서 나오는 매연도 치명적인거 아닙니까? 아니면 대부분의 전력을 원자력으로 대체한다면 원자력 발전소는 몇개가 추가되야 할까요?
![[이슈&피플] 전원책 "尹 체포영장 내준 판사, 염라대왕인가..형소법 110조 예외 또한 월권이자 위헌"_250102](http://i.ytimg.com/vi/f7Oy4H6HVFY/mqdefault.jpg)
다른건 다떠나서 예전에 에디슨모터스 대표 불러다가 방송하고 찬양하던시기에 유일하게 에디슨 모터스는 실체가없다고 하셨던 그말이 추후 사실로 확인되었을때 저는 인정하게 되었습니다
에디슨 모터스 유재일방송에서 다뤘는데 우리나라 보조금 빼먹는 좌파진영의 페이퍼 컴퍼니 비슷한 회사였습니다
그때 모커피숍 채널은 에디슨 어지간히 많이 빨아줬죠
그 강모사장 얼굴까지 나오면서요
@@유승훈-s5t 알죠ㅋㅋ 그때 쇠교수님 심정은 어땠을까요ㅋㅋ
@@유승훈-s5t 지금생각해보면 이어려운 전기차기술을 에디슨이 자신있다고 떠든거보면 왜케 웃음이 나는지요ㅋㅋ 그때 쇠교수님이 에디슨보고 얼마나 웃겼을까생각하면 ㅋㅋ
쇠형님 참 대인배이십니다. 윤성로 김기태 등이 비열하기 짝이 없는 댓글을 올려서 형님을 자극하고 있음에도 전혀 눈 하나 깜짝 하지 않으시고 무시하시면서 형님 갈길 가시는 모습에서 사람의 그릇 차이는 역시 극복할 수 없음을 또 한번 느낍니다. 특히 자기 말이 곡 법이라고 우기는 개튜버들 사이에서 유독 쇠형님만 본인도 일개 유튜버일 뿐이고 유튜브는 재미로만 들으시라고 계속 반복하시고 계시네요. 가장 지식이 많고 전문성에 있어서 비교 대상이 없는 분은 자신을 일개 유튜버라고 칭하고 본질도 없고 전문성도 바닥인 유튜버들은 자신들의 말이 곧 진실이라고 박박 소리치고.. 요지경 세상입니다 ㅎㅎㅎ
2000년대 초반 군 제대 후 남는 군휴학 기간때 등록금을 벌고자 현대자동차 사내 협력업체에서 잠깐 일했습니다.
그 때 공장 내에서도 "앞으로 5년 내에 자동차 업계는 전세계에 10대 회사만 살아남고 다 죽는다." 라는 인식이 퍼져 있었으며 사내 곳곳에 미래를 대비하자는 구호가 붙어 있었습니다.
얼마 지나지 않아서 그렇게 됐죠.
세계 10등 안쪽을 목표로 하던 때가 불과 몇 년 되지 않았습니다. 그런 국내 자동차 업체가 10위를 넘어 5위 안쪽을 차지하고 승승장구하고 있으니 참 대단한 일입니다.
이런 결과가 단시간에 이루어진 것은 아닙니다. 긴 시간 그 동안의 노력이 있어서 가능한 것입니다.
스마트폰시장이란 비슷하게 가지 않을꺼 다들 생각하고 있죠. 하드웨어도 중요한데 1순위가 데이터+소프트웨어로 중심이 옴겨가는중인지라.
자동차 관련 유튜버 중에서 제 나름 가장 신뢰하는 곳이 바로 여깁니다. 더디더라도 단단하게 지금의 페이스 놓지 마시기 바랍니다. 화이팅!!!!!
일개 유튜버라고 하시기에는 무게감에서 차이가 크고 그동안 너무 많은 예상을 적중 시키셨어요. 자동차 지식 부분에서도 큰 기여를 하셨죠. 많은 사람들이 김 대표님을 과할 정도로 신뢰하는 것이 무엇 떄문이겠습니까? 다들 자기 분야에서 나름 한가닥 하고 있고 나름 자신이 똑똑하다고 생각하는데 말이지요. 그만큼 많은 걸 증명하신 거지요. 앞으로도 훌륭한 인싸이트 많이 부탁 드립니다.
완전 동감입니다.
사람들이 잘못 생각하고 있는 부분이
1. 전기차는 일단 만들기 쉽다 - 맞음
본래 내연기관 차량보다 전기차가 훨씬 먼저 나왔을 정도로 기술 수준은 사실 더 낮은 거 맞음.
그런데, 만들기 쉬워서 진입하기 쉬운 건 맞는데, 제대로 만드는 건 훨씬 어려움.
왜냐면,
차량 세시 제작 기술 과 베터리 기술과 모터 기술과 전자 제어 기술과 내구성 기술과 신뢰성 기술과 인공지능 기술과 각종 센싱 기술과 등등등 거의 모든 산업적 역량이 총합되어야 제대로 쓸만한게 나올 수 있음.
그냥 대충 만들어서 작동이 된다. 라는 건 아무나 만들 수는 있음. 대학생도 만들어. 근데 그렇게 만들어서 어떻게 세계와 경쟁을 하려나???
진입해서 만드는 건 개나 소나 다 한다. 그러나, 정말 제대로 만드는 건 완전 다른 이야기 이고 다른 레벨이고 정말 최정상급이 되려면 국가적 기술 총합이 필요한 것이 전기차 임.
헤어스타일이 사람을 바꿉니다. 말끔하십니다.❤
건강 챙기세요 뭔가 정이 가시는분이에요 말도 잘하시고 선하신 느낌 ^^ 정보전달력도 확실하시고 애정합니다 자동차 말고 다른 제품도 많이 다뤄주세요 엄청 흥하실것 같아요
여기 호주입니다 호주에도 자동차전문 채널들이 여러개 있는데 오늘 다섯군데에서 아이오닉5 N 을 시드니 모터스포츠 트랙영상과 공도영상들을 올린것을 다보면서 느낀것. 이들은 객관적으로 차의 성능에. 중심입니다
트랙. 돌면서 포르쉐 타이칸도 덤빌수 없다고 말하더군요
이제 브랜드는 잊어버리고 어떤회사들이 기술로 전기차를 선도하는지 봐야 할것 같네요
저도 벤츠와 vw gti 소유중인데
6년후에 나올 현대기아 전기차의 다음세대를 기다리고 있습니다
활용성
베터리의 진화
Drive by wire
회생제동의 발전
이것이 희망사항
@Madisonpaulss 여기 이런 글 올리는거 아니다 지워라
@@인빈시블-t8f 끝까지 읽어보고 글을 쓴건지
이해를 못했는가?
몇년이 지나고 현대나. 기아에서 나온 내가 원하는 옵션의 차를 사고싶다는 얘긴데
글도 제대로 안읽고 흥분먼저 했네
어리거나 나이는 있는데 신중함 없이 생각없거나
@@인빈시블-t8f 버리든 말든 윗글의 취지와 안맞음
여기는 여러번 읽고 여러번 보고 이해가 필요한 자동차에 진심인 사람들이 주로 오는곳인데 내용과 관련없는 글들은 다른곳에서 쓰도록하고
나는 현대기아 다음세대 전기차를 기다리고는 있지만 지금 독일 내연기관차들에 만족하고 있으니까. 내 취향까지 뭐라 할 권리는 없지
타이칸 터보 gt가 나왔는데 못 덤빈다는건 무슨 말인가요. 뉘르 랩타임만 40초가 차이나는데요 ㅋㅋ
@@K1mchissadaegi 이래서 전기차 공부를 좀하고 댓글을 달라는 겁니다 글 한번 쓰면 내얼귤에 침뱉을수도 있어요
이름있는 독일 자동차테스트 유튜브에 현대차는 아무변명없이 아이오닉5 N 마음대로 독일서 아닌 왠만한 사람들 다아는 트랙서 마을대로 테스트 하라고 내주고 그곌과가 7분대 그리고 두바퀴를 더 돌았구요. 포르쉐는 테스트 요구에 지금도 거절중
전기차는 세라믹 브레이크,차체조정장치 보다 베터리,호생제동,전기모터같은 것을 얼마나 잘 조화를 이루었냐 가 중요하죠?!
나도 포르쉐 내연기관차는 좋아 학니다
그러나 전기차에선 독일차들이 하드웨어만 광고 힐뿐 그게 안타까운 현실
감사합니다.좋은 이야기 재미 있고,유익한 합니다. 2~3년전에 영상내용대로 가고있습니다.
전기차 관련 참고할 만한, 믿을 만한 채널이 오토기어&왜있슈 말곤 딱히 없네요. 😃👍👍👍
일본 버블때 그리고 버블이 터진 90년도 00년도 닛산이 혼다가 미쯔비시가 어떻게 되고 지금 어떤 위치인지 생각해보면 바로는 아니더라도 미래를 대비하지 않는다면 2~30년 후엔 어찌될지 알 수 있죠... 아무튼 지금은 계속 미래를 대비하고 준비하는게 맞다고 생각합니다.
현대가 아이오닉5가 성공적인 디자인을 버리고 6로 간 줄 알고 실망했는데
모든 면에서 개선된 5를 출시한 점 인상적이었습니다
6을 수정해야죠..
@@정지운-z4j 5와 6디자인이 태생적으로 달라서 개인적으로 실내공간이넓은 5디자인이 훨씬 나은 듯 해요
물론 6도 후속모델 나오겠지요
갠적으로 둘다 불호라 EM 플랫폼 제네시스 기다립니다.
6는 정말... 풀체인지할때 디자인을 대폭 수정해야할듯...
Iccu 도 개선 되었겠죠?
도요다는 동남아 지역을 잡고 있어서 티나게 망한다 이런 상황은 보기 힘들 겁니다
현대기아는 세계 시장 전체적으로 탄탄한 기업이 되었고요
그러나 폭스바겐은 중국 시장을 주로 뛰는 회사라 요즘 중국에서의 폭스바겐 이미지를 생각한다면 비관적으로 보이네요
오죽하면 ID4를 2000대 중반으로 출시하는 미친거 아니냐 이런 가격 정책까지 펼치겠습니까?
영업 이익 집어 치우고 그 가격대로 할인한다는 것 자체가 이미 똥줄이 타들어간다는 걸 보여준거죠
[긴급속보] 한국GM이 쉐보레 볼트 EV, EUV 국내 판매를 중단했다. 볼트 시리즈는 한국GM이 유일하게 판매하던 전기차 모델이었다. 이 모델이 사라지면서 국내 시장에서 당분간 캐딜락을 포함한 전체 GM 브랜드 전기차 공백이 이어질 것으로 보인다.
사이버트럭 과장광고도 있습니다!
모든 자동차 유튜버 중에서 쇠교수님이 가장 신뢰성 있는 말씀을 하십니다.
오늘은 특별히 더 멋있네요~
말씀 잘 들었습니다.
도요타와 삼성 중에 전고체 배터리는 누가 먼저 양산에 성공할까요. 도요타는 여러번 연기한 전력이 있어서.. 둘다 27년이 목표인데, 도요타 여기서 미끄러지면. 2류 자동차가 되겠지요.
안녕하세요 독일에서 자동차공학을 전공하고 현재 독일 자동차산업에서 일하고 있는 28살 직장인입니다.
오토기어채널을 통해서 많이 배워갑니다.
아우디에서 근무하시는 동료 말에 따르면 아우디에서도 내부적으로 비판이 꽤 있다고 합니다. 영상에서 말씀하신 VW과 상황이 비슷하지 않을까 생각됩니다.
형 오늘 컨텐츠도 멋지고 비주얼도 멋지시네요ᆢ
차도없는 뚜벅이지만 차에는 관심많고 형님 말씀이 늘 재밌어서 챙겨봅니다. 좋은 영상 감사합니다!
도요타 앞으로 2~3 8:09 년안에 1위는 놓칠꺼라고 생각합니다ㅎ
크게 공감합니다
좋은 말씀 감사합니다.
앞으로 10년내로 현대가 세계 1위 될꺼에요.
쇠형님 막내 동생이신가요? 쌍둥이처럼 닮아서 놀랐습니다ㅋㅋㅋ 앞으로 이런 스타일 자주 보여주세요ㅋㅋ 진짜로 멋집니다!
얼굴이 너무 하야셔서 놀았어요. 항상 좋은 방송 잘 듣고 있습니다. .
헉 깜짝이야
확 달라지셔서ㅋㅋ
도요타 주력 판매시장 북미 동남아
폭바는 중국 유럽
현기는 북미 유럽임
도요타는 솔직히 동남아 시장 꽉잡고 있어서 이거 깨부수기는 어려움
의외로 현기차가 동남아나 중국같은 구매력이 낮은 나라에서 인기가 없고 북미랑 유럽에서 많이 팔림
폭바는 북미에서는 인기 없고 주력시장은 유럽이랑 중국임
문제는 중국인데 중국시장에서 중국브랜드들에 밀려 폭바 점유율이 떨어지면
글로벌 2위자리를 현기에 내줄가능성이 상당히 높음
중국이 자동차 산업이 발달하기전부터 중국에 폭바 공장세우고 보라나 폴로같은 싸구려차량들 찍어내고
중국자동차시장점유율을 먹었던게 폭바인데 전기차 시대에 와서는 중국브랜드들에게 밀려서 점점 힘 못쓰고 있는 상황임
뭐 이 부분은 현대도 마찬가지이긴 하지만 현기는 중국시장 거의 철수하다시피해도 북미와 유럽판매성장빨로 성장중이고
폭바는 중국시장 잃으면 유럽밖에 안남은 상황인게 차이점임
게다가 유럽점유율마저도 야금야금 현기 테슬라같은 업체에 먹히고 있는 상황이라
폭바가 그닥 전망이 좋다고 보여지진 않음 물론 폭바가 망한다거나 그렇게 까지 평가를 격하할 수준은 아니지만
중국시장흐름이 폭바에게 불리하게 흘러간다면 상대적으로 중국시장에 대한 의존이 적은 현대차가 유리한건 사실임
현기가 생산량만 받혀준다면 글로벌 2위까지 올라갈 가능성은 있어보임
솔직히 도요타는 후진국에 파는 내연기관차들 판매량이 워낙 많다 보니 후진국에도 전기차 인프라가 깔릴때까지는
내연기관빨로 앞으로도 몇년동안 1위는 굳건할꺼라 생각됨 그거 믿고 전기차 늦게 만드는가 싶기도 하고
근데 전기차 늦어져서 2030년이후에도 상품성이 너무 밀리게 되면 미래는 어찌될지 모름
일본 시장의 문제점. 초기에 너무 많은 충전소 인프라를 깔아놓음. 근데 그게 완속임. 그렇다고 이걸 다 바꿀려니 먼저 시작한 전기차 시장에서 재미를 못봄. 일본 사람이 전기차에 실망과 불편으로 답이 안나옴. 동남아와 일본 시장은 다 소형차 또는 경차이기에 수익이 많이 나지 않음. 동남아에서 현대가 시장을 야금야금 먹어나감. 일본이 동남아 시장에서 점유율이 높았던건 식민지시대에 대한 배상이라는 목적으로 도로 고속도로 등 인프라를 구축함과 동시에 동남아 국가에서 자동차 혜택을 받음. 일본자동차 미래가 밝지 않는 이유는 바로 미래를 준비하지 못함.
주제랑 연관되어 문득 생각나는게 ... 나중에 기회가 된다면 영국 자동차 산업 혹은 기업들의 흥망성쇠를 쇠교수님 관점에서 썰을 풀어주시는 영상 올려주시면 좋겠네요..벤틀리나 재규어 롤스로이스 등등의 여러 우수 메이커들을 뽐낼 정도였는데 지금은 하나둘씩 파산하고 팔려나가 영국 자동차 회사는 멸종됐죠..영국 정부도 자동차 산업 살리려고 최후까지 몸부림 쳤다고 알고는 있는데 그 자세한 내막이나 과정까진 잘 몰라서.
예전 독일에서 박사과정 밟을 때 논문 주제가 이거였는데.ㅎ
자세한 내용은 British Leyland의 역사를 깊게 파 보시는 것을 추천드립니다. 전부 설명할 수는 없지만, 많은 부분에서 참고가 되실 겁니다.
일단 자동차 분야뿐만 아니라 영국 제조업 및 산업전반이 엮여있기 때문에 짧게 설명은 못 드립니다만…
1. 주주자본주의 강세 - 투자자본 감소
2. 대규모 투자 경색
3. 제조업 분야의 대량양산체계 적응실패 - 백야드 빌더 난립
4. 기술투자 인색
5. 이공계 천시 및 교육의 질 저하
6. 국가기간산업 전환 및 3차산업육성
7. 노조의 난립 - 낮은 생산성
8. 식민지 시장 궤멸 - 원가 매리트 상실
9. 산업육성 및 관련법의 후진성
10. 이 모든 문제가 1차 오일쇼크 당시 시너지를 빵 터뜨려 영국 제조업을 회생불가 할 정도로 나락 보냈죠.
1~9 까지의 가연성 소재를 잔뜩 쌓아놓고 거기다 10번이라는 트리거를 땡긴거라고 보시면 됩니다.
우와~~ 너무 멋지세요^^ 예전에도 머리 올리신 적 있지만 이번 스타일은 배우 못지 않으시네요ㅎㅎ 바로 데뷔하셔도 될듯
유익한 엔지니ㅓㅇ링관련 ㅐㄴ용 고맙습니다.
헤어스타일 좋네요~
늘 이 스타일로 하세요^^
에이~~너무 아자씨같은데여??
여러 생각을 하게 되는 영상 잘 보았습니다.
저 역시 전기차로의 전환은 거부할수 없는 흐름이라 생각했습니다.
하지만 지금은 다소 부정적입니다.
일단은 기후변화에 대한 전세계적 정책 방향의 변화때문입니다.
RE100보다는 넷제로가 현실적 대안이라는 것이죠.
이미 과학자들이 마지노선이라고 예측한 기후 상승 온도 1.5도씨가 깨졌습니다.
작년기준 1.52였죠. 예상년도보다 10년 빨리 도달했습니다.
2.0도씨가 깨질경우 인류가 손쓸 방법이 없습니다.
당장 내일부터 모든 화석연료의 사용을 금지시켜도 4년 후 1.82도씨를 정점으로 찍고
서서히 내려오게 된다더군요.
우리가 죽기전 가까운 미래에는 별일 없겠지 했던 미래재앙이 한걸음 다가와버렸습니다.
내 생전에 해운대가 대륙붕이 될 일은 없겠지만,
이게 맞나 싶을 정도로 이상해진 폭우 폭염 폭설 혹한의 날씨는 점점 뉴노멀이 될것입니다.
이런 상황에서 내연기관의 유일한 대안은 전기차겠죠.
그럼에도 불구하고 과연 내연기관의 종말과 전기차의 메인스트림 시대가 올까요?
러스트 벨트를 학습한 자본주의가 노동집약산업의 몰락을 묵과하고 시장의 흐름에 맡길까요?
또한 정유산업과 땔래야 땔수없는 관계인 석유화학산업은 어떻게 될까요?
결국 나프타가 원자력보다 훨씬 저렴한 전력 공급원이 된 시대에도
우리는 전기차를 도덕적 장점 하나로 구입하게 될까요?
러시아는 광활한 시베리아 툰드라가, 평야지대로 바뀌는 꿈을 꾸며 기후협약을 못본채하고,
개도국들은 내앞의 한끼가 중요한데 무슨 배부른 소리냐며 협약을 비웃으며,
결국 파리협약을 머쓱하게 할만큼 신기록을 세우며 기후 상승은 마지노선을 넘었습니다.
이런 상황과 맞물려 자동차 산업은 어떤 방향으로 발전할까요?
궁금합니다.
볼륨이 너무 작아요
머리 올리니까 잘생겼어요
형님. 멋지십니다
다들 쇠형님의 지식에 집중해서 그렇지 외모로 봐도 자동차 유튜버 가운데 원톱이십니다 ㅎ 그러니 앞으로 머리 스타일에도 신경을 좀 써주셨으면 좋겠습니다. 머리 다듬고 옷 잘 갖춰 입으시니 빛이 나십니다 ㅎㅎ 다들 방송에서 때 빼고 광내고 나오는데 쇠형님은 왜 평소에 왜 일부로 못나 보이게 하고 나오시는지요? ㅎㅎ
폭스바겐 그룹을 현기가 인수하면 될 듯 해요. ㅎㅎ 그정도 급 되잖아요.
화질이 뭔가 하두리 갬성의 영상 같아요ㅋㅋ
독일차들이 유독 판매량과 영업이익이 감소하는 측면에 있어서는
그간 가격은 올리지 못하고 메인터넌스로 그 부족한 부분을 상쇄시키는 꼼수 전략을 사용해 왔는데 그로인하여 소비자들이 차량구매 선택에 있어 부정적인 인식이 작용한것도 분명 한 부분 일 것이라고 봅니다.
오오 면도하니 깔끔하십니다!
올해 5~6월에 미국으로 이주 계획인데요. 현재 폭스바겐 2024 아틀라스 차량에 관심이 있습니다. 엔진이 2.0으로 다운사이징 되었는데 괜찮을까요? 정보가 많이 없어서 불안하네요. 여러분들 생각이 궁금합니다.
오늘 왜 이러세요. Holy 출마하십니까😂
울형님 영화출연하신다~
자동차는 소비재중 내구연한이 길고 소비사이클이 긴 상품이라 피드백이나 데이터 수집과 적용도 느림
예를 들어 핸드폰은 뭐가 안 좋다 이러면 이미 개발중인 1년뒤 모델은 몰라도 2년뒤 출시 제품에선 기존 단점이 해결되서 출시됨
반면 자동차는 이 적용 사이클이 4년에서 6년이라 결국 피드백 적용은 8년에서 12년이 됨.
테슬라처럼 기존 공개된 데이터를 철저히 분석해서 부품수가 적은 전기차로 돌파한 경우에도 최신 모델의 개선은 느린 이유가 모델 체인지에 따른 피드백 사이클이 길기 때문임
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
좋은 말 잘 들었습니다
신뢰라는 단어의 의미를 가져갈 수 없는 현 기자들의 이해관계와 클릭수에 연연해서 본질을 보기보다 호도해서 이익을 추구하는 그들의 작태를 너무나도 피곤하게 할 수없이 소비하던 시절을 지나 유튜브를 통해 진실된 마음으로 설혹 인간이기에 실수는 있을 수 있다하나 그러한 실수를 하지 않기 위해 더욱 더 객관적으로 가끔은 개인의 감정도 소스로 버무려 올려주시는 영상. 매번 늘~ 감사합니다.
미국 도로에서 자주 보이는 전기차들 순위로 따지자면, 테슬라, 현/기, 폭스바겐 입니다. 토요타 혼다 전기차는 눈씻고 봐도 없어요.
화면 색? 밸런스가 틀어졌네요. 카메라 뭐쓰시길래요
꽃놀이패 현대야 말로 Korea Great Mobility
KG Mobility?ㅎㅎㅎ
무지의 지::::자기가 어떤 것에 대하여 모르고 있다는 사실 자체를 스스로 깨닫는 지. 진정한 지에 이르는 출발점은 자신의 무지를 자각하는 데 있다고 강조한 소크라테스의 말에서 비롯되었다.
자켓이 멋지네요
스타일 바꿔서 옛날 영상인줄 ㄷㄷㄷㄷ
와우~ 깔쌈하십니다ㅎㅎ
개인적으로 오늘 영상이 요 근래 영상중 가장 핵심이 아닐까 싶네요..
제가 느끼기엔 다른 채널 구독자들이 오히려 논쟁일으킬려고 악을쓰는 느낌이..ㅋ
그냥 A라는 채널은 요런 생각을 가지고있구나 그래서 저렇게 주장하는군..B라는 채널은 저런 생각을 가지고있구나..그래서 저렇게 주장하는군..
그럼 이 두 채널에서 좋은정보만 빼서 들으면 되지
타 자동차 채널들은 대부분 그 선을 넘고 있지 았나요? 솔직히 개인적으로,거의 사기꾼들에 가깝게 보이는 입장이라면 타협이란 것 자체가 넌센스가 돼 버립니다
9:00 영상 시작
다이슨 스탠드 고장 덩어리
아직 잘쓰고계시네요
어...동생 있으셨나요?
오늘 헤어스타일이 짐캐리인데요?
제발 약 먹고 있는거라고 말해줘요. 제발 탈모약 먹고있는거라고 말해줘요.
제발 탈모예방하고 있다고 말해줘요.
대한민국에서 전기차와 배터리에대해서는 증권사 어느에널,듣보잡 대학교수라칭하는 그 누구보다도.오토기어와 전금양홍보이사 박순혁작가가 가장전문가라생각합니다ㆍ
매일 매일 기다려집니다
돌쇠에서 쇠박사님으로 업글하셨네요.
현대차 파이팅!
멋져보여요
이 중년배우는 누구신가??
테슬라 4680 배터리가 혁신적이라는 예상은 좀 빗나갔듯이 이분 말씀대로 즐기시면 됩니다.
멋져용🎉
Ioniq 5 를 Iconic 하게 키워야 한다.
채널의 퀄리티만큼 더 좋은 카메라로 영상을 찍어주셨으면 좋겠어요! 멋진 모습 보고싶어요~^^ 모카의 화질처럼 더 좋아지길 고대할게요! 늘 응원합니다.
이마 깐 쇠형님=엄지 위로.
이마 덮은 쇠형님=엄지 아래로.
난 위로...
와 .... 잘생기셨다
좋은내용 감사합니다. Gm전기차들 출시가 연기되었는데 어떤문제가 있는지 궁금합니다
따봉
피부가 창백해 보이는데요 ㅎㅎ
으 카메라 화이트 밸런스 문제있어 보이네요. 확인해보세요.
일개 유튜버라고 하기엔 너무 멋진 분!
음..교수님 실은 동생이었어..흐음
30대 후반처럼 보이네요..
❤
감사합니다❤❤
👍👍
수염 미셨음;;;
화면 톤이 바뀐건가요? AI 배우인가요? 목소리와 똑부러지는 강의 내용은 똑 같은데.. 저분은 누규? ㅋ
궁금한 것이 BYD는 천만원대 전기차로 만드는데 폭스바겐은 왜 이럴까요?
디올이 오만원짜리 백을 만들순 없죠
@@sungilkim4481 폭바가 디올요..?
중국시장은 일반적인 자본주의 국가들과 비교할 수 없습니다. 정부의 정책하에 어떤것도 허용되며 상상이상의 보조금이 지원되면서 만들어지는 기획상품입니다.
또한 폭바도 미래를 대비하지 못했던 결과가 이제 나오고 있다고 보셔야합니다.
윗분 말씀하신대로 중국은 반도체는 막혔고 전기차,2차전지밖에 앞으로 먹고 살 게 없기에 적자가 나도 국가 보조금으로 밀어부쳐 싼가격 물량띄기로 전기차시장을 장악하는 방법을 쓰고 있다더군요. 중국은 항상 그렇대요. 덤핑으로 나머지를 이겼대요.
감사합니다 모든 댓글
😊
거짓말 좀 보태서 40초반으로 보이시네요
쫌만 더 보태시지
ㅋㅋㅋ 놀리면 믓 써~~
@@iilili12 더쓰면 인정 안하실거 같아서요 ㅎㅎ
최수종 배우 느낌도 나시는듯요
시그니처인 수염이 없으니
중국과 엮이면 반드시 망한다
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
1등
🎉
폭스바겐은 망해야 한다.. 그렇게 몸에 좋지 않은 디젤차를 연비 좋다고 그렇게 팔아 먹고 나몰라라...
미래시대는 무조건 전기차가 대세라는 전제를 깔고 계시는데 앞으로의 일은 모르는거 아닐까요? 요즘 10분도시니 15분 도시니 하면서 여야 정치인들 나서서 비젼발표하고 유럽쪽에선 과연 개인이 차를 소유하는게 옳은걸까 라는 희대의 개소리도 나오는 판입니다 미래시대 대중교통이 어떻게 발전할지는 알수없는거고 자율주행 기술이 진짜 엄청나게 발전하면 드론을 타고 다닐수도 있구요 말도안되는 얘기라고 하시겠지만 세상은 진짜 엄청 빠른속도로 발전하고 있습니다. 요즘 전기차가 과연 친환경인가 라는 얘기도 나오고 판매량도 급감하고 있는데 제가 봤을때는 스마트폰급 혁명은 절대 아니고 폴더폰에서 슬라이드폰으로 잠깐 유행정도 라고 봅니다
대기오염 주범이 챠량 매연인건 아시죠?
24시간 매연 내뿜으면서 다니는 차량들이 있습니다 택시 운송 트럭들
전기차는 매연이 없는건 아시죠? 이런 차를 전기차 100대로 바꾸면 내연차 3천대에서 내뿜는 매연을 줄이는 효과가 있다고 합니다 그래서 친환경이라고 하는거에요 다른게 친환경이 아니라
친환경은 말 그대로 환경 오염에 덜 영향을 끼치는 것을 친환경이라고 하는 거지 무공해가 아니에요...
그리고 결국에는 내연 기관이 오염 물질 더 많이 배출하는 건 이미 증명되었는데 이런 소리 한다고 바뀌지 않아요
태클은 아니지만 전기차 글로벌 판매량은 급증하고 있습니다. 우리나라만 정체되어 있죠.
님. 탄소 저감은 누군가의 환상이 아니라 현실적인 과제에요.
@@SkyKeeperH2 전기차로 다 바꾸면 전력생산은 어떻게 하는지요? 우리나라의 경우 전력생산 60%가 화력발전으로 알고 있는데 발전소가 더 늘어나면 거기서 나오는 매연도 치명적인거 아닙니까? 아니면 대부분의 전력을 원자력으로 대체한다면 원자력 발전소는 몇개가 추가되야 할까요?
❤
❤
혹시 폰 두개 쓰세요?ㅎㅎ