Δουλεψα στην γεφυρα απο το 2000-2004 το συνεργειο το δικο μας εφυγε τελευταιο σχεδον αφου κατασκευασαμε και στησαμε και τα διοδια....ηταν μια συγκλονιστικη εμπειρια ολα αυτα τα χρονια και αισθανομαι υπερηφανος που συμετειχα κι εγω σε αυτη την υπερκατασκευη...
I remember watching this as a near teen. Great episodes. Awesome vid. I actually drove on this bridge this summer on vacay in Greece and was a nice ride and beautiful scenery. Impressive 16 years later.
One of the world's longest multi-span cable-stayed bridges and built by a French-Greek consortium led by the French group Vinci SA which includes the Greek companies Hellenic Technodomiki-TEV, J&P-Avax, Athena, Proodeftiki and Pantechniki.
The Greek government set the deadline to 5 years because they wanted to be ready for the Olympic Games. They did succeed and the runner with the torch crossed the bridge. Great years for Greece. 2004 we've had the bridge ready, we won the Euro 2004, the Olympics 2004 in Athens and in 2004-5 even the Euro-vision, lol.
157 dislikes wtf is with you people???? It's a master project. NEVER done before!!! Περιμένω απαντήσεις απο τους εργάτες του εργασιακού τμήματος. Αμερόληπτη αφήγηση των γεγονότων. Please reply.
οι ελληνικές εταιρίες - ιδιωτικές μια χαρά δουλεύουν, για παράδειγμα δες την κατασκευή του γηπέδου της ΑΕΚ , μην το μπερδεύεις με το ελληνικό δημόσιο :)
@@mariamata7516 και δέκα σε ένα γραφείο έχουμε δει να κοιτάνε τηλεόραση στο δημόσιο . Να πηγαίνουν 10 και να σχολανε 10.10 εχουμε δει . Ουδείς το αμφισβητεί . :)
@@mariamata7516 όλοι οχι, αλλά είναι η συντριπτική πλειοψηφία , που και να ειναι και κανένας τιμιος τον τρώει το μαύρο σκοτάδι , βλεπεις κουκλα μου, βισματα .. πασοκοι και ΝΔ ...
οχι αδελφε τα 630.000.000 κοστος κατασκευης αυτης της γεφυρας δεν μας πτωχευσαν ειδικα ενα τοσο χρησιμο εργο οι πολεμικες δαπανες μας διαλυουν οπου ειμαστε η 2η χωρα στο κοσμο σε πολεμικα εξοδα σε ποσοστο του αεπ πισω μονο απο αμερικη
πολύ άνετα μπορούσαμε να την είχαμε χτίσει έχουμε φοβερά μυαλά (μηχανολόγος είμαι και οι συνάδελφοι με καταλαβαίνουν) οι λόγοι είναι άλλοι μην γράφετε ανοησίες
serafeim k. Δεν θα κοστιζε και πολυ ενα επιπλεον επιπεδο στο καταστρωμα. Ενας αυτοκινητοδρομος 3 λωριδων πανω και ενας σιδηροδρομος υψηλων ταχυτητων κατω. Θα ηταν μεγαλουργημα.
Xara Patiniwti Ποιος μιλησε για 5 λεπτα αποσταση; Η γεφυρα αυτη ειναι ενα μικρο τμημα μονο του δυτικου διαδρομου. Οποτε μη χτιζοντας με αυτον τον τροπο τη γεφυρα καταδικαζεις ενα μελλοντικο σιδηροδρομικο διαδρομο!
Ο λόγος που έγινε καλωδιωτή και ουσιαστικά "κρέμεται" η γέφυρα , και δεν έγινε υποθαλάσσιο τούνελ, είναι αυτό που είπαν. Να μείνει ασφαλές και διαχρονικά αναλλοίωτο το έργο απο τους σεισμούς. Θαύμα της σύγχρονης μηχανικής και τεχνολογίας αν θες την γνώμη μου. Δεν υπάρχει κάτι ανάλογο στον κόσμο.
Δεν μπορούσε να γίνει λόγω ότι τα υφιστάμενα ρήγματα στα στρώματα στο βυθό προκαλούν διαφορικές μετατοπίσεις τάξεως μέτρων σταδιακά ή απότομα λόγω σεισμού, τις οποίες δεν μπορεί να λαμβάνει καμιά σήραγγα. Άσε που δεν υπάρχουν καθόλου βράχοι κάτω από τον πυθμένα για να θεμελιωθεί.
Την γέφυρα αυτή την έχτισαν εργάτες και επιστημονικό προσωπικό και από τη Γαλλία και από την Ελλάδα και από άλλες ίσως χώρες. Δεν έχει τελικά σημασία όμως ποιάς εθνικότητας ήταν το προσωπικό. Σημασία έχει ότι ήταν ΕΡΓΑΤΕΣ! Το κυρίως θέμα λοιπόν είναι ότι αν ήταν μόνο για κοινωνικούς λόγους να γίνει, δεν θα γινόταν ποτέ. Επειδή όμως ήταν κάτι αναγκαίο για λόγους κέρδους (μεταφορές, μονοπώλεια, υπερεργολαβίες κ.τ.λ), γι αυτό και έγινε. Την γέφυρα λοιπόν δεν την έχτισε η εταιρία που την κατασκεύασε, αλλά όλοι όσοι εργάστηκαν γι α την κατασκευή της. Στα 35 χρόνια εκμετάλλευσης, έχει προβλεφθεί να έχουν μερίδιο από τα κέρδη και όλοι όσοι εργάστηκαν γι αυτήν; Δηλαδή ως παθητικό εισόδημα; Και βέβαια όχι. Γι αυτό λοιπόν πρέπει όσο πιο γρήγορα να αντιληφθούμε σε όλους τους τομείς, ότι άλλος παράγει και άλλος καρπώνεται!!!
Δεν την έχτισαν εργάτες,την έχτισε ή εταιρεία Vinci.Οι εργάτες ανήκουν στην εταιρεία αυτή επειδή πληρούν τα κριτήρια της.Δεν αποτελούν όμως από μόνοι τους και ανεξάρτητα κομμάτι της εταιρείας,όπως υπονοείς. Δεν κατάλαβες τίποτα από το βίντεο που είδες.Τέλος πάντων απλώς σε πειράζω δε θέλω να σου αλλάξω τη γνώμη..Είναι προφανές ότι έχεις περάσει από το κατηχητικό και ο εγκεφαλός σου έχει γίνει κόκκινος...
Και εγώ που θέλω να τι δω στα ελληνικά δεν;.......έχει ελληνικούς υπότιτλους και τους καλύπτετε με αγγλικούς που στην τελική δεν χρειάζονται και όλας γιατί το βίντεο είναι ήδη στα Αγγλικά...
Den simfono m'afto to ergo. Ekatomirria evro gia na sindethei ena simeio tis Ellados me to allo. Afta ta lefta kalitera na ta dinane stous anergous i na pigenane stin dimiourgia ergasias. Possoi diladi pernane to Rio-Antirrio kathe mera? Kai mono ta lefta gia diodia pou xriazese stin Ellada den axizei. As pernagane me karavi .
Δηλαδή η γέφυρα είναι στην ουσία πείραμα??? Που δεν ξέρουν το αποτέλεσμα ?? ωραία μια χαρα και τα φέρι μποτ. ΥΓ : Το ντοκιμαντέρ περισσότερο δυσφήμιση κάνει παρά διαφήμιση με αυτα που λέει.
+mpaoU Οχι βεβαια, η εκπομπη παρουσιαζεται με τετοιο τροπο ωστε να διατηρει αμειωτο το ενδιαφερον του θεατη εως το τελος (αμερικανια), φυσικα η εταιρεια εκανε πολυ καιρο υπολογισμους και τιποτα δεν εγινε στην τυχη και φυσικα σε εναν σεισμο πανω των 8 ριχτερ μην περιμενεις θαυματα
τελικα οι γαλλοι ξερουν απο ελληνικη ιστορια, και πολλα απο αγια σοφια και ακροπολη. ειχα δει ασε αλλο τοκιμαντερ, ετσι ακριβως ειχαν χτισει και την ακροπολη για να αποφυγουν τους σεισμους...
Μπραβο σε οσους το σκέφτηκαν-το υλοποιήσαν, εργάστηκαν, εχουμε ένα εργο να προβαλουμε να μπορέσουμε κινηθούμε σαν ανθρωποι να περναμε και να επικινωνησουμε στον οδικο αξωνα..! Ντροπη να μην εχουμε δρομους και συγκινωνια μια χουφτα κρατος..!
Ωραία λοιπόν σήκω αύριο και κάνε τη διαδρομή Πάτρα - Αγρίνιο ΌΧΙ από τη γέφυρα αλλά πήγαινε μέσω Αθήνας. 14 ευρώ κάνει για να περάσεις την γέφυρα και θέλεις μάξιμουμ 12 λεπτά να βγεις Αντίρριο. Χωρίς να σηκωθείς, να παρκάρεις το αμάξι σου, να μπεις στο φεριμπότ, να φας τα κύματα στη μάπα, να φτάσεις απέναντι Αντίρριο, να πάρεις ξανά το αμάξι και να συνεχίσεις τη διαδρομή σου (όοοολο αυτό θέλει 1 ώρα/60 λεπτά περίπου). Ή μέσω Αθήνας σκέψου τελική τιμή για βενζίνη, φαγητό και το χρόνο για να ξεκουραστείς στα ΣΕΑ. Άλλωστε έχει ειδικά πάσο για να γλιτώνεις λεφτά σε περίπτωση που πηγαινοέρχεσαι από τη Γέφυρα. Σαν πολύ έχουν καλομάθει μερικοί μερικοί Ελληνάρες... Και όσον αφορά τα λεφτά, δίκαια παίρνει η Vinci αυτό το πλειοψηφικό μερίδιο. Γιατί ΑΥΤΟΙ ξημεροβραδιάζονταν για να φτιάξουν ένα έργο που μια δεκαπενταετία δεν έχει σχεδόν ΠΟΤΕ κατασκευαστικό σφάλμα και μερικοί ΑΧΑΡΙΣΤΟΙ που δεν μπορούν να σχεδιάσουν μια τέλεια ευθεία γραμμή με χάρακα το υποβαθμίζουν μόνο και μόνο για τα λεφτά που ξοδεύουμε. Και μάλιστα υπάρχουν δύο ελληνικές εταιρίες που έχουν μερίδιο, εκ των οποίων μία είναι η ΑΚΤΩΡ και έχει πάρει σβάρνα ό,τι έργο έχει να κάνει με σιδηρόδρομο την τελευταία τριετία. Χαρακτηριστικά παραδείγματα; Μετρό Θεσσαλονίκης, Νέα Σιδηροδρομική Γραμμή Πάτρα - Κιάτο. Οπότε, αν δεν σας αρέσει να ξοδεύετε τα λεφτά σας σε ένα έργο που κάνει τη ζωή σας ευκολότερη να λάβετε τις ευθύνες σας και να μην το ξαναχρησιμοποιήσετε. Θα βρίσκουμε και εμείς λιγότερη ταλαιπωρία στην μετακίνησή μας. Φιλικά.
ΘΑ ΣΑΣ ΠΑΡΑΔΕΧΤΩΝ ΚΥΡΙΟΙ ΤΟΥ NATIONAL GEOGRAFIC ΟΤΑΝ ΠΑΤΕ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΓΙΑ ΘΕΟΔΩΡΑ ΒΑΣΤΑ ΣΤΟ ΝΟΜΟ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΕΛΛΟΠΟΝΗΣΟ....ΚΑΝΤΕ ΚΑΙ ΕΚΕΙ ΜΙΑ ΕΡΕΥΝΑ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Δεν πληρωνουμε μονο την κατασκευη της...αλλα και την συντηρηση της...εδω καλα κανουν και εχουν διοδια...καλυτερα να γκριανιαξουμε για την αθηνων λαμιας που πληρωνουμε και ουτε φωτα δεν εχει!!
@@ChrysiAvgi Η αναδοχος εταιρεια ηταν Γαλλικη, ομως ολη η δουλεια βγηκε απο Ελληνικα συνεργεια και εργαζομενους συν Αλβανους που ζουν και δουλευουν στην Ελλαδα.
Δουλεψα στην γεφυρα απο το 2000-2004 το συνεργειο το δικο μας εφυγε τελευταιο σχεδον αφου κατασκευασαμε και στησαμε και τα διοδια....ηταν μια συγκλονιστικη εμπειρια ολα αυτα τα χρονια και αισθανομαι υπερηφανος που συμετειχα κι εγω σε αυτη την υπερκατασκευη...
I remember watching this as a near teen. Great episodes. Awesome vid. I actually drove on this bridge this summer on vacay in Greece and was a nice ride and beautiful scenery. Impressive 16 years later.
πολλα μπραβο στους εργατες ολους, που με κινδυνο την ζωη τους σ αυτο το μεγαλουργημα, καταφεραν να το φερουν εις περας.συγχαρητηρια!
Μπράβο σε όλους που έφτιαξαν αυτή την γέφυρα πολλα συγχαρητήρια σε όλα τα παλικάρια 👏👏👏🤝🤝
Το ανθρώπινο μυαλό είναι η ευλογία και η κατάρα μας!
Το πιο εύστοχο σχόλιο.
πολυ σωστος!
One of the world's longest multi-span cable-stayed bridges and built by a French-Greek consortium led by the French group Vinci SA which includes the Greek companies Hellenic Technodomiki-TEV, J&P-Avax, Athena, Proodeftiki and Pantechniki.
Το μπράβο είναι λίγο! Φοβερή δουλειά από άλλους!!!
¡Es un puente impresionante de alta tecnología! Francamente, increíble!
Μπραβο για το upload! Είναι πραγματικά αξιοθαυμαστο πως την σχεδιασαν και πως την κατασκευασαν.
The Greek government set the deadline to 5 years because they wanted to be ready for the Olympic Games. They did succeed and the runner with the torch crossed the bridge. Great years for Greece. 2004 we've had the bridge ready, we won the Euro 2004, the Olympics 2004 in Athens and in 2004-5 even the Euro-vision, lol.
amazing structure i still can not believe in my eyes !!!
Απιστευτή κατασκευή ,συγχαρητήρια στους σεχδιαστες μηχανικούς και εργάτες που την έκτισαν ,νάναι καλά
Κ/Ξ ΠΑΝΤΕΧΝΙΚΗ - ΑΘΗΝΑ - ΑΤΤΙΚΑΤ - Κ. Ι. ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ - ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ. Αυτή ήτο η Κατασκευαστική Κοινοπραξία.
Και εις τας Ελληνικάς Εργοληπτικάς Επιχειρήσεις που ήραν το βάρος της Κατασκευής.
Perfect documentary congratulations
eimai perifanos pou zo stin ELADA!!!from ROMANIA!!!
hai romania!
Awesome video thank you for sharing
Πραγματικά απίστευτη κατασκευή..συγχαρητήρια σε όλους οσους εργασθηκαν γιαυτο
157 dislikes wtf is with you people????
It's a master project.
NEVER done before!!!
Περιμένω απαντήσεις απο τους εργάτες του εργασιακού τμήματος.
Αμερόληπτη αφήγηση των γεγονότων.
Please reply.
Είναι πραγματικά ασύλληπτο που έχει φτάσει η ανθρώπινη μηχανική...
Η Τεχνική Κατασκευή.
καλοκαιρινές διακοπές για παντα!!! ❤️❤️❤️
dimitra akon esei pou kolas re piutanaki ides kamia gineka na xtizi ti gefira kai petaxtikes ai pigene pline kanena piato
Ich habe viele Brücken gesehen. Das hier ist eleganteste und schönste Brücke der Welt.
Flah-floohten-flihten.
απίστευτη κατασκευή..έμεινα κόκκαλο..κυριολεκτικά!!
Super proud!
BRILIANT!CONGRADULATIONS HELLAS!
Φαντάζομαι να το επαιρναν το έργο ελληνική κατασκευαστή. 3 θα δούλευαν και 15 επιβλέπων.. Πολύ όμορφο ντοκυμαντερ.
οι ελληνικές εταιρίες - ιδιωτικές μια χαρά δουλεύουν, για παράδειγμα δες την κατασκευή του γηπέδου της ΑΕΚ , μην το μπερδεύεις με το ελληνικό δημόσιο :)
@@μυθοπλαστηςμυθοπλαστης πάντως το έχουμε δει να δουλεύει ένας και να επιβλέπουν 5. Συνήθως στο δημόσιο.
@@mariamata7516 και δέκα σε ένα γραφείο έχουμε δει να κοιτάνε τηλεόραση στο δημόσιο . Να πηγαίνουν 10 και να σχολανε 10.10 εχουμε δει . Ουδείς το αμφισβητεί . :)
@@μυθοπλαστηςμυθοπλαστης αμέ... Έχουν πιάσει τον παπά απ τα α@((@ προς θεού όχι όλοι.
@@mariamata7516 όλοι οχι, αλλά είναι η συντριπτική πλειοψηφία , που και να ειναι και κανένας τιμιος τον τρώει το μαύρο σκοτάδι , βλεπεις κουκλα μου, βισματα .. πασοκοι και ΝΔ ...
Γι' αυτό πτωχεύσαμε, γέφυρες, Ολυμπιακή Αγώνες.... 😅. Ωραία γέφυρα πάντως.
οχι αδελφε τα 630.000.000 κοστος κατασκευης αυτης της γεφυρας δεν μας πτωχευσαν ειδικα ενα τοσο χρησιμο εργο
οι πολεμικες δαπανες μας διαλυουν οπου ειμαστε η 2η χωρα στο κοσμο σε πολεμικα εξοδα σε ποσοστο του αεπ πισω μονο απο αμερικη
να το διαγράψετε γιατί η κυρία μας μας βάζει να δούμε την ταινία ,βοηθήστε μας
Ένα έργο που θα το χρωστά η Ελλάδα για εμένα 90 χρόνια ακόμα......
Ένα μεγάλο πραβο σε ολους
National geographic please do a documentary about saint athanasia of egaleo !
χαχαχαχαχα οτι να ναι
Τι εννοείς Αγία Αθανασία του Αιγάλεω ?
fantastiko!!
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΑΝΗΚΕΙ ΣΕ ΓΑΛΛΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ , ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΕΦΤΙΑΞΕ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ.!!!
μπραβο σε ολους τους συντελεστες του εργου
πολύ άνετα μπορούσαμε να την είχαμε χτίσει έχουμε φοβερά μυαλά (μηχανολόγος είμαι και οι συνάδελφοι με καταλαβαίνουν) οι λόγοι είναι άλλοι μην γράφετε ανοησίες
είπαμε άλλοι είναι οι λόγοι, όχι ότι δεν έχουμε δυναμικό, τι δεν καταλαβαίνεις;
καλά πως το συμπέρανες αυτό;;;
Θλιβερο που δεν υπαρχει και μια σιδηροδρομικη γραμμη στη γεφυρα Ριου-Αντιρριου οπως υπαρχει στη Γεφυρα Ορεσουντ που ενωνει την Δανια και τη Σουηδια.
Absolute Justice kala polla 8es... :P
serafeim k. Δεν θα κοστιζε και πολυ ενα επιπλεον επιπεδο στο καταστρωμα.
Ενας αυτοκινητοδρομος 3 λωριδων πανω και ενας σιδηροδρομος υψηλων ταχυτητων κατω. Θα ηταν μεγαλουργημα.
+Absolute Justice ναι για 5 λεπτα αποσταση εσυ θες και τραινο!
Xara Patiniwti Ποιος μιλησε για 5 λεπτα αποσταση;
Η γεφυρα αυτη ειναι ενα μικρο τμημα μονο του δυτικου διαδρομου.
Οποτε μη χτιζοντας με αυτον τον τροπο τη γεφυρα καταδικαζεις ενα μελλοντικο σιδηροδρομικο διαδρομο!
+Xara Patiniwti Λίγο χαζή απάντηση για τοπογράφο
Αν δε θέλετε να ξενερώσετε μη διαβάζετε (μερικά) σχόλια!
δεν ξερω δεν γνωριζω κ δεν μπορω να εκφερω γνωμη παντως με εχει σωσει παω συχνα γιαννενα και γλυτωνω χρονο αν και διοδια ειναι λογι τσουχτερα
ΑΠΛΑ ΤΕΛΕΙΟ...
Την όμορφη. Καλημέρα. Απο Αγρίνιο.
17 : 04 ένα φως πάνω απ ' τα βουνά . Πηγαίνει γρήγορα . Το είδε κανείς ;;;
🛸
Είνια η γνωστή αντανάκλαση μέσα στον φακό, από ένα έντονο φως που έχει η γέφυρα. Όταν σταματάει να κινείται η κάμερα, σταματάει κι αυτό. Απλό.
Κατασκευή: Κ/Ξ Κ. ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ - ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ - ΑΘΗΝΑ - ΑΚΤΩΡ - ΠΑΝΤΕΧΝΙΚΗ.
δεν θα ηταν πιο φτηνο να εχτιζαν υποθαλασσιο τουνελ?
Και λιγότερο εκτεθημενο θα ήταν.
Ο λόγος που έγινε καλωδιωτή και ουσιαστικά "κρέμεται" η γέφυρα , και δεν έγινε υποθαλάσσιο τούνελ, είναι αυτό που είπαν. Να μείνει ασφαλές και διαχρονικά αναλλοίωτο το έργο απο τους σεισμούς. Θαύμα της σύγχρονης μηχανικής και τεχνολογίας αν θες την γνώμη μου. Δεν υπάρχει κάτι ανάλογο στον κόσμο.
Δεν μπορούσε να γίνει λόγω ότι τα υφιστάμενα ρήγματα στα στρώματα στο βυθό προκαλούν διαφορικές μετατοπίσεις τάξεως μέτρων σταδιακά ή απότομα λόγω σεισμού, τις οποίες δεν μπορεί να λαμβάνει καμιά σήραγγα. Άσε που δεν υπάρχουν καθόλου βράχοι κάτω από τον πυθμένα για να θεμελιωθεί.
35:34 πολυ μεθησαν οι αρχοιτεκτονες
Είναι πάρα πολύ εντυπωσιακή γέφυρα την θαυμάζω όταν παίρνω
Την γέφυρα αυτή την έχτισαν εργάτες και επιστημονικό προσωπικό και από τη Γαλλία και από την Ελλάδα και από άλλες ίσως χώρες. Δεν έχει τελικά σημασία όμως ποιάς εθνικότητας ήταν το προσωπικό. Σημασία έχει ότι ήταν ΕΡΓΑΤΕΣ! Το κυρίως θέμα λοιπόν είναι ότι αν ήταν μόνο για κοινωνικούς λόγους να γίνει, δεν θα γινόταν ποτέ. Επειδή όμως ήταν κάτι αναγκαίο για λόγους κέρδους (μεταφορές, μονοπώλεια, υπερεργολαβίες κ.τ.λ), γι αυτό και έγινε. Την γέφυρα λοιπόν δεν την έχτισε η εταιρία που την κατασκεύασε, αλλά όλοι όσοι εργάστηκαν γι α την κατασκευή της. Στα 35 χρόνια εκμετάλλευσης, έχει προβλεφθεί να έχουν μερίδιο από τα κέρδη και όλοι όσοι εργάστηκαν γι αυτήν; Δηλαδή ως παθητικό εισόδημα; Και βέβαια όχι. Γι αυτό λοιπόν πρέπει όσο πιο γρήγορα να αντιληφθούμε σε όλους τους τομείς, ότι άλλος παράγει και άλλος καρπώνεται!!!
Δεν την έχτισαν εργάτες,την έχτισε ή εταιρεία Vinci.Οι εργάτες ανήκουν στην εταιρεία αυτή επειδή πληρούν τα κριτήρια της.Δεν αποτελούν όμως από μόνοι τους και ανεξάρτητα κομμάτι της εταιρείας,όπως υπονοείς. Δεν κατάλαβες τίποτα από το βίντεο που είδες.Τέλος πάντων απλώς σε πειράζω δε θέλω να σου αλλάξω τη γνώμη..Είναι προφανές ότι έχεις περάσει από το κατηχητικό και ο εγκεφαλός σου έχει γίνει κόκκινος...
@@thanasisaposolopoulos727 Καλύτερα κόκκινος από σκατι...
ωραιος.........
Τελικα ειναι μακετο τουτο το εργο;
Γιατί έχει υπότιτλους στα Αγγλικά?
Γτ μπορει καποιος να θελει να το δει στα αγγλικα μηπως?
Και εγώ που θέλω να τι δω στα ελληνικά δεν;.......έχει ελληνικούς υπότιτλους και τους καλύπτετε με αγγλικούς που στην τελική δεν χρειάζονται και όλας γιατί το βίντεο είναι ήδη στα Αγγλικά...
@@agelikid4826 υπάρχουν και κωφάλαλοι σε όλο τον κόσμο
Den simfono m'afto to ergo. Ekatomirria evro gia na sindethei ena simeio tis Ellados me to allo. Afta ta lefta kalitera na ta dinane stous anergous i na pigenane stin dimiourgia ergasias. Possoi diladi pernane to Rio-Antirrio kathe mera? Kai mono ta lefta gia diodia pou xriazese stin Ellada den axizei. As pernagane me karavi .
Ασύλληπτη κατασκευή και συντήρηση.
αυτό έπρεπε να εχη γίνει συραγγα υπογεια. έτσι μπορεί να τη γκρεμίσει εύκολα κάποιος.
Υπάρχει το ρήγμα που προκαλεί τους σεισμούς στον πυθμένα κατά μήκος του κόλπου γι'αυτό δεν μπορεί να γίνει υποθαλάσσιο τούνελ.
45:00
Looks like 1:1 aspect ratio.
Τεχνικόν Ορόσημον δια την Ελληνικήν Κατασκευαστικήν Τάξιν.
Δηλαδή η γέφυρα είναι στην ουσία πείραμα??? Που δεν ξέρουν το αποτέλεσμα ?? ωραία μια χαρα και τα φέρι μποτ.
ΥΓ : Το ντοκιμαντέρ περισσότερο δυσφήμιση κάνει παρά διαφήμιση με αυτα που λέει.
+mpaoU Οχι βεβαια, η εκπομπη παρουσιαζεται με τετοιο τροπο ωστε να διατηρει αμειωτο το ενδιαφερον του θεατη εως το τελος (αμερικανια), φυσικα η εταιρεια εκανε πολυ καιρο υπολογισμους και τιποτα δεν εγινε στην τυχη και φυσικα σε εναν σεισμο πανω των 8 ριχτερ μην περιμενεις θαυματα
+Χαρης Χατζημανωλης νταξ ρε φίλε είναι και λίγο χιουμοριστικό το σχόλιο μου...
τελικα οι γαλλοι ξερουν απο ελληνικη ιστορια, και πολλα απο αγια σοφια και ακροπολη. ειχα δει ασε αλλο τοκιμαντερ, ετσι ακριβως ειχαν χτισει και την ακροπολη για να αποφυγουν τους σεισμους...
ενα μεγαλο μπραβο στους γαλλους που την σχεδιασαν και στους Αλβανους που την εχτισαν!!!!
Κι ένα μεγαλύτερο μπράβο σ' αυτούς που την πλήρωσαν.
ναι!!και σε αυτους!
τωρα μου θυμισες τις παλιες καλες εποχες
Οι μηχανικοί που επέβλεπαν το έργο των αλβανών ήταν Έλληνες (οι κακόμοιροι) γιατι ως γνωστόν οι αλβανοί δεν υπάρχει κάτι που δεν γνωρίζουν να κάνουν
Απο την Ευρωπαίκή τράπεζα επενδύσεων ήταν τα λεφτά. Μόνο οι Μηχανικοί του δημοσίου ήταν Έλληνες, οι περισσότεροι ήταν Γάλλοι.
Και στους Έλληνες που την πληρώνουν
Ποσο θα ειθελα να έφτιαχναν γέφυρα 🇬🇷-🇺🇸 σίγουρα θα το έκανα οδηγώντας
i like...subscribe....
11:40 αι στο διαολο χαχαχα
XAXAXAXAXA , ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ ΠΑΕΙ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΜΑΣ
χαχαχαχα
Ο μπαμπάς μας ο Ανδρέας Παπανδρέου
2050 8a eine diko mas
Μπραβο σε οσους το σκέφτηκαν-το υλοποιήσαν, εργάστηκαν, εχουμε ένα εργο να προβαλουμε να μπορέσουμε κινηθούμε σαν ανθρωποι να περναμε και να επικινωνησουμε στον οδικο αξωνα..! Ντροπη να μην εχουμε δρομους και συγκινωνια μια χουφτα κρατος..!
Πες και πόσο κοστίζει σήμερα να διασχίσεις τη γέφυρα και που πάνε τα λεφτα.....
Ωραία λοιπόν σήκω αύριο και κάνε τη διαδρομή Πάτρα - Αγρίνιο ΌΧΙ από τη γέφυρα αλλά πήγαινε μέσω Αθήνας. 14 ευρώ κάνει για να περάσεις την γέφυρα και θέλεις μάξιμουμ 12 λεπτά να βγεις Αντίρριο. Χωρίς να σηκωθείς, να παρκάρεις το αμάξι σου, να μπεις στο φεριμπότ, να φας τα κύματα στη μάπα, να φτάσεις απέναντι Αντίρριο, να πάρεις ξανά το αμάξι και να συνεχίσεις τη διαδρομή σου (όοοολο αυτό θέλει 1 ώρα/60 λεπτά περίπου). Ή μέσω Αθήνας σκέψου τελική τιμή για βενζίνη, φαγητό και το χρόνο για να ξεκουραστείς στα ΣΕΑ. Άλλωστε έχει ειδικά πάσο για να γλιτώνεις λεφτά σε περίπτωση που πηγαινοέρχεσαι από τη Γέφυρα. Σαν πολύ έχουν καλομάθει μερικοί μερικοί Ελληνάρες... Και όσον αφορά τα λεφτά, δίκαια παίρνει η Vinci αυτό το πλειοψηφικό μερίδιο. Γιατί ΑΥΤΟΙ ξημεροβραδιάζονταν για να φτιάξουν ένα έργο που μια δεκαπενταετία δεν έχει σχεδόν ΠΟΤΕ κατασκευαστικό σφάλμα και μερικοί ΑΧΑΡΙΣΤΟΙ που δεν μπορούν να σχεδιάσουν μια τέλεια ευθεία γραμμή με χάρακα το υποβαθμίζουν μόνο και μόνο για τα λεφτά που ξοδεύουμε. Και μάλιστα υπάρχουν δύο ελληνικές εταιρίες που έχουν μερίδιο, εκ των οποίων μία είναι η ΑΚΤΩΡ και έχει πάρει σβάρνα ό,τι έργο έχει να κάνει με σιδηρόδρομο την τελευταία τριετία. Χαρακτηριστικά παραδείγματα; Μετρό Θεσσαλονίκης, Νέα Σιδηροδρομική Γραμμή Πάτρα - Κιάτο. Οπότε, αν δεν σας αρέσει να ξοδεύετε τα λεφτά σας σε ένα έργο που κάνει τη ζωή σας ευκολότερη να λάβετε τις ευθύνες σας και να μην το ξαναχρησιμοποιήσετε. Θα βρίσκουμε και εμείς λιγότερη ταλαιπωρία στην μετακίνησή μας. Φιλικά.
ΘΑ ΣΑΣ ΠΑΡΑΔΕΧΤΩΝ ΚΥΡΙΟΙ ΤΟΥ NATIONAL GEOGRAFIC ΟΤΑΝ ΠΑΤΕ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΓΙΑ ΘΕΟΔΩΡΑ ΒΑΣΤΑ ΣΤΟ ΝΟΜΟ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΕΛΛΟΠΟΝΗΣΟ....ΚΑΝΤΕ ΚΑΙ ΕΚΕΙ ΜΙΑ ΕΡΕΥΝΑ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Άραγε με 13 ευρώ πήγαινε 13 έλα, να έχει ξεχρεώσει επιτέλους αυτή η γέφυρα από το 2004 ακόμα πληρωνουμε
Δεν πληρωνουμε μονο την κατασκευη της...αλλα και την συντηρηση της...εδω καλα κανουν και εχουν διοδια...καλυτερα να γκριανιαξουμε για την αθηνων λαμιας που πληρωνουμε και ουτε φωτα δεν εχει!!
Charge 15 euro each way that’s how its designed and built! God bless the French!
Ελληνες αν το έφτιαχναν θα χρειαζόντουσαν 15 χρονια 😒
Γιατι ποιοι το εφτιαξαν χαζοναζιστακι??? αντε μπες στη φωλια σου και μη μιλας.
Ξένοι το φτιάξανε μπες και διάβασε
@@ChrysiAvgi Η αναδοχος εταιρεια ηταν Γαλλικη, ομως ολη η δουλεια βγηκε απο Ελληνικα συνεργεια και εργαζομενους συν Αλβανους που ζουν και δουλευουν στην Ελλαδα.
ua-cam.com/video/dmwIjpjcPv0/v-deo.html
Ήρθα από νίκη κιτα
οπως λεει ο Νικος παρακατω:εμεινα εκθαμβος!
Τα λεφτά όμως από τα διόδια της γέφυρας πηγαίνουν σε ξένες τσέπες
λογικο. Αφου ξενοι τη συντηρουν κυριως. και ελληνες βεβαιως βεβαιως...
2:35 Το βάθος της θάλασσας είναι 200 μέτρα και η μετάφραση γράφει 65 μέτρα.......
Nikolas Bousios 200 πόδια λέει όχι μέτρα...
@@jimtdm81 τι πόδια, τι μέτρα 😂
@@Rambou92 200 feet= 60.96 μετρα
@danae husak συμφωνώ με αυτό που λες😅
Και ξέχασαν να βάλουν χώρο για μελλοντικό σιδηρόδρομο xD
Κ
Μόνο εγώ ήρθα από lacasa
kostas valasidis ναι
Τι είπαν για τη γέφυρα?
50 50 όλα τα επισοδια
Στα γαλαμοπουλου
5050
Πέτρος φηληπηδης
ΤΟ ΠΑΣΟΚ ΕΚΑΝΕ ΕΡΓΑ
Οι Εργολήπτες κατασκευάζουν τα Έργα.
....φερυ φερυ και 1000 φορες φερυ.......
Κολύμπι και μονο κολύμπι
ok, get over it now, cause this was built by the French
pussypher so what ?
actually albanians built it , only the idea was french
@@mihalismkickyourass2432 Φτιάξτε και στο ελμπασαν ρε νούμερο μια