Пока что это не завод, а сборочный комплекс, но это уже что-то, Бог даст и мы доростём до своего велосипеда, главное чтобы не остановились на сборке. Успеха вам ребята!
Пожалуйста, перейдите на фабрику Mercedes и скажите им, что это не завод a только сборка из запчастей. тaк сейчас в мире производят. Нет производители автомобилей, велосипедoв чтобы винты и гайки сaми произвoдили и другие запчасти. Только коммунисты делали так глупо.
@@roadster241 одно дело болты, гайки и совсем другое основные узлы и агрегаты. А насчёт коммунистов, то и коммунистические системы были разные, СССР, КИТАЙ, СЕВЕРНАЯ КОРЕЯ... Китай нос утёр всем!
@@roadster241 в китае могубт сделать и мерседес, причём разного качества в зависимости от наличия денег у заказчика, и порше, и вообще любое авто, так зачем им заводы? Я про другое, про коммунистическую систему, которая оказалась не самой паршивой в отличие от советской.
Я тоже не знал, что этот производитель из Харькова. Пусть и просто сборка, но всё на сравнительно высоком уровне! Молодцы. Это ведь способствует популяризации велосипедного движения! 👍
@Дирт Мабут Да, я понимаю. Но это, дружище - объективная реальность. Но само это предприятие всё же неплохо устроено. Мне есть с чем сравнивать, во всяком случае. Да и сам руководитель в конце видео говорит, что хотелось бы у нас делать рамы и т.п., но это практически нереально на данный момент.
@Дирт Мабут Кстати, я на их сайте глянул некоторые модели велосипедов и был приятно удивлён. Оказывается, передняя и задняя втулка на их велосипедах - на промах, да и внутренняя проводка тросиков используется. Идут в ногу со временем, так сказать. Понятное дело, что и на этом предприятии какие-то косяки наверняка есть, но всё же лично меня порадовало наличие и цели этих ребят. Всех - и рабочих, и руководства.
Я, так понимаю, что такое производство, єто стандарт, актуальньій что для нас, что для Запада. Крупноузловая сборка китайских китов... И пофиг, что вьі Леон или Скот. Сльішал, что кроме Китая рамьі массово варит лишь Тайвань и все!.. А так Велотрейд молодчаги, как и Прайд, наши топьі). В Епике торговал ими...
Shimano дешевый бренд? Вот это поворот! Цены на dura-ace или di2 видели? Просто линейка у них очень широкая, от ультра бюджетных до ультимативных решений. А вот роботы в колесном цеху впечатлили, китайцы молодцы, не только сами зарабатывают, но и другим заработать дают. Ну и то что в Украине развивается не только бизнес купи-продай, а свое производство, тоже радует
Я тоже в диком восторге от велосипедов, очень интересуюсь велотематикой, и очень рад, что в Украине есть возможность выпускать продукцию велосипедную. Ребята, дерзайте) о, спорт , ты - мир ☮️.
@@djigav плохо вы в этом шарите. Раму сварите тоже дома? И я бы предпочел спицы, амортизаторы, звёздочки, передачи и цепи, тормоза... уж точно не отечественного производителя. И точно не советское совковое дерьмо, сделанное на ушатаных немецких станках, пьяным дядей Васей в гонке пятилеток.
Фигасебе, не знал, что у нас в Украине Leon собирают. Часто вижу их на велодорожках выглядят внушительно. Шикарный, информативный ролик. Немного слышал, чтоPride тоже собирают в Украине и все. Спасибо!
10 лет на раму гарантия. Вот это да. Я на своём первом горном Stels Navigator 710 Disc 2011 почти 10 лет откатал. В июне 2021 будет 10 лет. Я просто катаюсь по разным местам и ни разу не прыгал с горок или с бордюров или трюки какие-либо не выполнял, а то велосипед лёг бы в первый месяц после покупки. Как говорится, как кататься будешь и ля чего тебе велосипед и вообще, если он предназначен для таких нагрузок MTB,DH), то офигенно. А так, кататься и наслаждаться ездой на велосипеде это круто.
Да, поймал себя на мысли, что смотреть настолько же интересно, как какую-нибудь программу типа "How it's made" с канала Дискавери. Получил настоящее удовольствие от просмотра!
Мужик на сборке колеса покрышку заправля отвёрткой? Мне не повиделось? Это ж царапает вроде как обод, да и покрышку с камерой. Монтажками думал пластиковыми. Спасибо за ваш труд, ребята, которые работают.
Купил жене велосипед, с этого ролика узнал, где собирали"дорожный".что там за втулки не знаю, но это чудо. Такой лёгкости езды нет на моем горном"кинетика".
Отличное видео! Порадовало, что у людей есть работа, пусть даже это и чисто сборка, все равно, очень хорошо. Колёсные машины интересные, даже не подозревал, что такие есть!) Николай, спасибо!
Впервые побываю на велозаводе. ОЧень интересно, Николай и Леся - спасибо за такую возможность! Вы супер!!! Желаю этим летом прекрасного и интересного путешествия. Я в этом заинтересован, чтобы было , что смотреть на ютубе!!!
Спасибо, интертсное оборудование для сборки колёс, и то как обода делают. Когда менеджер за мощности для производства рам говорил, вспомнил за ХВЗ распиленный.
Чему ты радуешься? Тому, что из зарубежных запчастей собирают что-то? Здесь когда-то была страна с полным циклом производства не то, что велосипедов, а ракетных двигателей.
@@MrDikras в Харькове хвз тоже собирают, но и рамы варят. Но здесь ребята молодцы с торговли начали, возможно и производить какие-то комплектующие начнут.
@@myname49771 Нет уже ни какого ХВЗ! В тех зданиях и корпусах которые на виду, расположились всякие барыжные конторки, а внутри разруха и нет уже велосипедного завода.
@Vlad Kudryaev Ну да,, ну да не дураки, особенно когда принимают т.н. беженцев из Африки, Сирий, Ливий, Пакистанов, Афганистанов, НО ТОЛЬКО НЕ БЕЖЕНЦЕВ ИЗ Украины!)))
Братья Украинцы, молодцы что выпускаете свои велосипеды. Даст Бог и Россияне будут ездить на вашей технике. У меня до сих пор есть 2а ваших хвз велосипеда эпохи СССР. Удачи Вам!!!
@Дирт Мабут какой завод в Европе все делает сам: и шарики для подшибников и рамьі льет, и цепи вьітачивает? Все бренд і покупают запчастин и агрегатьі в китае на специализированньіх заводах, только бренд разньій.
Часи натурального господарства (ХВЗ) минулося. Світ зараз єдиний. Починати виробництво з доменної печі не потрібно. Головне - дістати прибуток, додана вартість, створені робочі місця. Люди розвиваються, а починали як магазин велозапчастин. Молодці!
Не плохо, и потихоньку будут что то из комплектующих заменять на свое производство. Это дает мозговой штурм + новые свои технологические решения + потихоньку переходят к электро + будут в тонусе в борьбе за покупателя. К рамам все таки перейдут ибо если технологически пошуршать мозгами то по рамам не вижу особых проблем.
У меня был ,,турист,, Хороший, красивый, надёжный был велосипед. Я ,пацаном,летом работал на консервном заводе. И в 1978году,мне было 13лет.,я его купил за 93 руб. ...
Дешевле завезти пару станков для получения обода из китайского профиля. Чем везти воздух в собранных колесах. От этого местные "производства" и существуют. Второе - зарплата китайцев уже минимум в два раза выше, а то и три. Где отверточная сборка, уже выгоднее своих ставить.
условия ведения бизнеса гораздо проще, чем в Украине и налоговая система прозрачная, и там государство заинтересовано в развитии бизнеса, в Украине -нет.
Добрий день! Дякую за круте відео!! Хотів би сам побувати на такому виробництві і вживу це побачити) Працюю у веломагазині і можу сказати, що продукція Velotrade хорошої якості! Для свого цінового рівня вони кращі) Удачі!!
Был настоящий велозавод, который распилили и построили жилые компелксы на его територии. А теперь говорят мощьностей нет и максимум что можем сделать это открыть сборочный цех. Ну хотябы так...
Да. А так могли бы те же рамы , спицы, рубашки, тросики и т.д. делать на месте. Цена для местного покупателя велосипедов ниже, прибыль для предприятия при таком огромном, как говорят, спросе - огромная.
Настоящий велозавод, если вы про ХВЗ, рамы мог себе позволить делать только стальные. Когда время пошло вперёд, и им понадобилось делать ещё и алюминиевые велосипеды, они точно также как и Велотрейд заказывали рамы у Китая.
Был на производстве велосипедов Stels в Подмосковье. Там тоже интересно. Жаль производителей, всё подорожало им приходится цены задирать, а у покупателей зарплаты не выросли.
На великах ХВЗ выростало не одно поколение, по 30-40 лет ездили, главное раз в пару лет перебрать, помыть подшипниковые узлы и втулки и отрегулировать втулки на колёсах. Сам с 12 лет на велосипедах. Первый был Орлёнок, а потом ХВЗ, самый простой, дорожный. А когда в 90-х появилась рама универсал, я сразу купил себе такой. Просто велик с прямой рамой мне немного великоват. А тут полный идеал для моего роста. Ну и в начале 2000-х поменял звёздочку на колесе на большую. С возрастом стало тяжелей крутить педали.
Жалко,что нет своего производства. А ведь Харьковский велозавод был очень популярным. Я катаюсь на раме ХВЗ с 1992 г. В каких только передрягах он не побывал, а раме хоть бы что. Менять не собираюсь.
@Дирт Мабут В 2017 г.ясвой переделал.На заднее колесо поставил пятерик,передняя звезда-3. Соответственно поставил ободные тормоза.Все в бюджетном варианте. С тех пор проехал 11-12 тыс.км.Менял в прошлом году заднюю трещетку и цепь.Старые еще рабочие.Поменял на всякий случай перед поездкой по Запорожской,Днепропетровской,Харьковской областях (1000 км.).Поломок не было. Резина DEESTONE антипрокол.Ни разу не клеил,котя разная колючая мелочевка попадалась. Кое-что из моих поездок можно посмотреть на моем канале в UA-cam/
@Дирт Мабут в свое время ушатал не один совецкий вел... но глядя с сегодняшей колокольни... юзая например ПЕЖО престиж 505... (коему уже 30 лет) понимаешь, какой меллолом производил совок. ехать, то оно как-то ехало. но КАК? ладно, в то время было без вариантов, а сейчас, когда есть с чем сравнить.... ужос-ужос!
@@malanets_malanskyy Ну если сравнивать с тем хламом которым торгуют на рынках, то думаю ХВЗ в фаворитах. Но есть куда лучше велосипеды, я лично катаю на подвесе Trek Fuel EX9, едет по убитым дорогам волшебно.
работают люди -это хорошо . но правда вот после покупки (в интеренте) потом надо бегом бежать кактить вел в мастерскую на полную тотальную переборку чтоб все как следует промазать и протянуть . ну навесное оборуджовнаие понятно -закупка , а рамы ? тоже китай или (авдруг) стали варить у нас в Украине ?
багато хто пише , що це не завод, а збірка, при цьому забуваючи, що ми живемо в часи глобалізації світового виробництва і особливості саме сучасного велосипеда. Зараз вел - це навісне, гальма і тд шимано/срам; колеса- мавік або алексрім;вилка -рокшокс/рст/сантур. І тільки рама брендована велобрендом. Це я усереднено і по-простому, але суть зрозуміла. І великі світові бренди роблять здебільшого рами в Китаї, часто на одному заводі. Так що показане на відео є самим справжнім велозаводом
Спицы средние 13G 2,3 мм - 12G 2,6 мм примерно, так как в реальности меньше на микро милиметры. У меня на мотор 1,5 кило ватта стоят 13G слабые спицы : разбалтываются и ломаются со временем. Буду новые ставить спицы в нипеля под герметик синий.
Велотрейд виробляє масовий продукт - багато велосипеда за невеликі гроші...Хочеться щоб і про вибагливого покупця думали, гревели, шосейні велосипеди розбирають як гарячі пиріжки, могли б теж зайнятись цим сегментом, трохи потіснити Прайда і подібних не завадить для здорової конкуренції.
@@Serhiyi Pride Bikes - український бренд, проектують дизайн а комплектуючі зі світу по нитці, рами китайські, обвіс японський, загалом не погані байки роблять... Зараз як і у всіх проблема з наявністю самих ходових розмірів.
Сейчас тормоза и переключатели не плохие китайских брендов можно купить на Али не дорого. И отзывы хорошие. У меня давно вилка воздушная стоит из Китая. Недавно кассету купил китайскую.
Интересная экскурсия. Главное, что не на всех процессах роботы. Роботы приводят в обнищание или удорожание продукции, потому, что тому кто не на заводе, больше нечем заняться кроме как перепродавать.
и не только а также и продажа рам, а то вот рама сломалась, что делать, обратился на завод а там сказали что рамы отдельно не продаются. какой выход, покупать новый велосипед что ли?
А веломеханики почему-то проклинают эти велосипеды, я вот сейчас перебираю такой вел, это не передать словами какой мусор, рама еще сносная, но вот вилку в мусор, пластиковые бушинги в вилках которые разбиваются после сезона, штаны на вилках из сварных элементов, накрученная трещотка с биением с завода, потому что втулка опять же из сварных элементов, фланцы втулки приварены к трубе, да и колеса приходится подтягивать после года эксплуатации, шины в утиль, все тяжелое.
@@vladimirfilichev8414 Купил по почте китайский велосипед и при отскоке вилка издает глухой металический звук , который меня раздражает. Можна ли что то сделать с вилкой или ничего не поможет.Может какие проставки поставть или ... Конешно еслиб в магазине попробовал ,то отказался бы от покупки.Так я не купил польский Ромет рамблер 6,2 ,тоже при отскоке стучяла вилка.
Формула комплектована гамнеліном.. Син придбав .Втулки шунфінг металевий.. какець якійсь вистачало на 300 км їзди .. Шпагелі рвуться в задньому колесі , осі гнуться ломаються конуса щербаться.. кульки лопають.... Виписали з Китаю втуклки на промах потім трохи попустило...
Пока что это не завод, а сборочный комплекс, но это уже что-то, Бог даст и мы доростём до своего велосипеда, главное чтобы не остановились на сборке. Успеха вам ребята!
Пожалуйста, перейдите на фабрику Mercedes и скажите им, что это не завод a только сборка из запчастей. тaк сейчас в мире производят. Нет производители автомобилей, велосипедoв чтобы винты и гайки сaми произвoдили и другие запчасти. Только коммунисты делали так глупо.
@@roadster241 одно дело болты, гайки и совсем другое основные узлы и агрегаты. А насчёт коммунистов, то и коммунистические системы были разные, СССР, КИТАЙ, СЕВЕРНАЯ КОРЕЯ... Китай нос утёр всем!
@@АндрейПоплавский-ч4з В Китае все производят в сотрудничестве. Чтобы былo дешевле. им все рaвнo одна компания производит или 10.
@@roadster241 в китае могубт сделать и мерседес, причём разного качества в зависимости от наличия денег у заказчика, и порше, и вообще любое авто, так зачем им заводы? Я про другое, про коммунистическую систему, которая оказалась не самой паршивой в отличие от советской.
@@roadster241 Точно так!
Я тоже не знал, что этот производитель из Харькова. Пусть и просто сборка, но всё на сравнительно высоком уровне! Молодцы. Это ведь способствует популяризации велосипедного движения! 👍
В Китае это тоже делается на разных заводах.
@Дирт Мабут Да, я понимаю. Но это, дружище - объективная реальность. Но само это предприятие всё же неплохо устроено. Мне есть с чем сравнивать, во всяком случае.
Да и сам руководитель в конце видео говорит, что хотелось бы у нас делать рамы и т.п., но это практически нереально на данный момент.
@Дирт Мабут Кстати, я на их сайте глянул некоторые модели велосипедов и был приятно удивлён. Оказывается, передняя и задняя втулка на их велосипедах - на промах, да и внутренняя проводка тросиков используется.
Идут в ногу со временем, так сказать.
Понятное дело, что и на этом предприятии какие-то косяки наверняка есть, но всё же лично меня порадовало наличие и цели этих ребят. Всех - и рабочих, и руководства.
Я, так понимаю, что такое производство, єто стандарт, актуальньій что для нас, что для Запада. Крупноузловая сборка китайских китов... И пофиг, что вьі Леон или Скот. Сльішал, что кроме Китая рамьі массово варит лишь Тайвань и все!.. А так Велотрейд молодчаги, как и Прайд, наши топьі). В Епике торговал ими...
@Дирт Мабут ну да, а ещё нет доменной печи в которой сталь для рамы плавят и шинного производства
Shimano дешевый бренд? Вот это поворот! Цены на dura-ace или di2 видели? Просто линейка у них очень широкая, от ультра бюджетных до ультимативных решений. А вот роботы в колесном цеху впечатлили, китайцы молодцы, не только сами зарабатывают, но и другим заработать дают. Ну и то что в Украине развивается не только бизнес купи-продай, а свое производство, тоже радует
Вы неправильно поняли, человек говорит, что не бренд Шимано дешовый,а отдельная линейка бренда.
Конечно молодцы, коммунисты.
Удивила технология сборки обода, интересный выпуск. Завтра поищу швы на своих колесах
Я тоже в диком восторге от велосипедов, очень интересуюсь велотематикой, и очень рад, что в Украине есть возможность выпускать продукцию велосипедную. Ребята, дерзайте) о, спорт , ты - мир ☮️.
Наш Путин так не думает.
Спасибо.
@@Ilya_Muromets_1150 Пукин вообще не думает. (ботекс мозгу поразил)
Не выпускают, а собирают ответртками, то что могут люди и у себя дома делать.
@@djigav плохо вы в этом шарите. Раму сварите тоже дома? И я бы предпочел спицы, амортизаторы, звёздочки, передачи и цепи, тормоза... уж точно не отечественного производителя. И точно не советское совковое дерьмо, сделанное на ушатаных немецких станках, пьяным дядей Васей в гонке пятилеток.
Николай и Олеся-ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ВИДЕО,
А VELOTRADE -за ПРОДУКЦИЮ И ОТКРЫТОСТЬ👏🤗
Николай-респект,ничего подобного ни у кого не видел
Очень хочется увидеть велосипеды с геометрией рамы Старт Шоссе, ХВЗ СПОРТ и Тахион. Эти велосипеды имели бы огромный успех.
Классное предприятие 👍
Хорошо что хоть появляются такие предприятия в Украине.
Прикольно не знал, что у нас собирают велосипеды. Это радует.
ребята молодцы,сам катаюсь на formula tor1.0 третий год-полет нормальный
Фигасебе, не знал, что у нас в Украине Leon собирают. Часто вижу их на велодорожках выглядят внушительно.
Шикарный, информативный ролик.
Немного слышал, чтоPride тоже собирают в Украине и все.
Спасибо!
Прайд собирают в Китае
Cyclone тоже собирают в Харькове.У них даже карбоновые веды есть с заоблачной с этого года ценой...
10 лет на раму гарантия. Вот это да. Я на своём первом горном Stels Navigator 710 Disc 2011 почти 10 лет откатал. В июне 2021 будет 10 лет. Я просто катаюсь по разным местам и ни разу не прыгал с горок или с бордюров или трюки какие-либо не выполнял, а то велосипед лёг бы в первый месяц после покупки. Как говорится, как кататься будешь и ля чего тебе велосипед и вообще, если он предназначен для таких нагрузок MTB,DH), то офигенно. А так, кататься и наслаждаться ездой на велосипеде это круто.
адекватный комментарий.
Очень было интересно увидеть нутрянку завода, лайк и благодарность!
Таки да!!! Посмотрел на одном дыхании!!! Прям спасибо Коля за такую экскурсию узнал для себя много чего интересного!!!!
Вот это действительно уникальный контент
Да, поймал себя на мысли, что смотреть настолько же интересно, как какую-нибудь программу типа "How it's made" с канала Дискавери. Получил настоящее удовольствие от просмотра!
Посмотри наше путиешествие по Европе. Открой плейлист и порядку смотри.
Мужик на сборке колеса покрышку заправля отвёрткой? Мне не повиделось? Это ж царапает вроде как обод, да и покрышку с камерой. Монтажками думал пластиковыми. Спасибо за ваш труд, ребята, которые работают.
Купил жене велосипед, с этого ролика узнал, где собирали"дорожный".что там за втулки не знаю, но это чудо. Такой лёгкости езды нет на моем горном"кинетика".
Отличное видео! Порадовало, что у людей есть работа, пусть даже это и чисто сборка, все равно, очень хорошо. Колёсные машины интересные, даже не подозревал, что такие есть!) Николай, спасибо!
Впервые побываю на велозаводе. ОЧень интересно, Николай и Леся - спасибо за такую возможность! Вы супер!!! Желаю этим летом прекрасного и интересного путешествия. Я в этом заинтересован, чтобы было , что смотреть на ютубе!!!
Спасибо.
И зарплаты как у рабов,наши чепешняки не очень хотят платить максимум долларов триста
Коля, браво!
Весьма интересно!
Уникальный контент.
Спасибо
Спасибо, интертсное оборудование для сборки колёс, и то как обода делают.
Когда менеджер за мощности для производства рам говорил, вспомнил за ХВЗ распиленный.
Удивился станку по подтягиванию спиц, и Андрею, который ставит резину со скоростью пит стопа на формула 1.
А я удивился как он ху..нул потом это колесо в кучу других!
Я радий що маємо такі підприємства.
Чему ты радуешься? Тому, что из зарубежных запчастей собирают что-то? Здесь когда-то была страна с полным циклом производства не то, что велосипедов, а ракетных двигателей.
@@MrDikras в Харькове хвз тоже собирают, но и рамы варят. Но здесь ребята молодцы с торговли начали, возможно и производить какие-то комплектующие начнут.
@@myname49771 Да, в этом их деятельность можно только поприветствовать, что не остановились на барыжничестве, а занялись хоть каким-то производством!
Зарплаты копеечные чему ты радуешься.
@@myname49771 Нет уже ни какого ХВЗ! В тех зданиях и корпусах которые на виду, расположились всякие барыжные конторки, а внутри разруха и нет уже велосипедного завода.
Какие замечательные люди работают без масок и никакой коронавирус им не страшен! Вот, что значит чудотворная сила китайских комплектующих!))))
@Vlad Kudryaev Ну да,, ну да не дураки, особенно когда принимают т.н. беженцев из Африки, Сирий, Ливий, Пакистанов, Афганистанов, НО ТОЛЬКО НЕ БЕЖЕНЦЕВ ИЗ Украины!)))
@@ВасКо-в2с а куда делось 15 млн украинцев? В том числе и в Германии
@@ДмитроБрендак Как куда делось?! -голодомор- народомор - геноцид украинских властей в отношении граждан Украины!
Братья Украинцы, молодцы что выпускаете свои велосипеды. Даст Бог и Россияне будут ездить на вашей технике. У меня до сих пор есть 2а ваших хвз велосипеда эпохи СССР. Удачи Вам!!!
Даже не подозревал о таком крупном предприятии
Видать тебе родители мало рассказывали на каких крупных предприятиях они работали . А это мелкое предприятие .
@@Evgeniy_m90
Ты знаешь более крупное производство велосипедов в Украине?
А рассказать про крупные предприятия я и сам могу
@@ПавелПанкеев-г4ц Я сужу об количестве людей которые там работают .
Да не - поставили в гараже конвеер и уже "предприятие". Ты не видел завод Foxcon с анти-суицидальными сетками для рабочих.
Радуемся производству велосипедов, дожили, а многие и не подозревают, что раньше проиводила страна.
Привет Николай и Леся- из Кременчуга- МОЛОДЦЫ.
Очень интересно.
Очень интересный завод.
@Дирт Мабут какой завод в Европе все делает сам: и шарики для подшибников и рамьі льет, и цепи вьітачивает? Все бренд і покупают запчастин и агрегатьі в китае на специализированньіх заводах, только бренд разньій.
Часи натурального господарства (ХВЗ) минулося. Світ зараз єдиний. Починати виробництво з доменної печі не потрібно. Головне - дістати прибуток, додана вартість, створені робочі місця. Люди розвиваються, а починали як магазин велозапчастин. Молодці!
Зачетное видео!!! Очень интересно как делают наших железных коней!!!!
Можно порадоваться что в Украине хоть велосипеды собирают
В харькове собирают и даже рамы варят. ХВЗ
Но здесь поцивильней, чем в хвз
@@myname49771 Хвз на последнем издыхании
@@Evgeniy_m90 не то слово. Они без рфовского газа ещё в 2014м замёрзли. А землю продали китайцам, они ж граничат с Китаем.
@@myname49771 Отличный сарказм
Спасибо за ролик.
Спасибо за интересные видео.
Не плохо, и потихоньку будут что то из комплектующих заменять на свое производство. Это дает мозговой штурм + новые свои технологические решения + потихоньку переходят к электро + будут в тонусе в борьбе за покупателя. К рамам все таки перейдут ибо если технологически пошуршать мозгами то по рамам не вижу особых проблем.
06:08 я чуть пельмешкой не подавился, когда тетя спицы в бараний рог согнула... жестяк)))
Так спици говняные вот что даже тёте под силу согнуть....не стал бы я такой велосипед брать...
У меня был ,,турист,, Хороший, красивый, надёжный был велосипед. Я ,пацаном,летом работал на консервном заводе. И в 1978году,мне было 13лет.,я его купил за 93 руб. ...
Дешевле завезти пару станков для получения обода из китайского профиля. Чем везти воздух в собранных колесах. От этого местные "производства" и существуют.
Второе - зарплата китайцев уже минимум в два раза выше, а то и три. Где отверточная сборка, уже выгоднее своих ставить.
условия ведения бизнеса гораздо проще, чем в Украине и налоговая система прозрачная, и там государство заинтересовано в развитии бизнеса, в Украине -нет.
@@maximkrugliak1091Да, это всё совсем не про бандитско-откатную россею!
Добрий день! Дякую за круте відео!! Хотів би сам побувати на такому виробництві і вживу це побачити) Працюю у веломагазині і можу сказати, що продукція Velotrade хорошої якості! Для свого цінового рівня вони кращі) Удачі!!
Был настоящий велозавод, который распилили и построили жилые компелксы на его територии. А теперь говорят мощьностей нет и максимум что можем сделать это открыть сборочный цех. Ну хотябы так...
Да. А так могли бы те же рамы , спицы, рубашки, тросики и т.д. делать на месте. Цена для местного покупателя велосипедов ниже, прибыль для предприятия при таком огромном, как говорят, спросе - огромная.
Ну так в этом не предприятие виновато.
тот металлолом, который они производили, стал никому не нужен. а другого они сделать не могли...
Настоящий велозавод, если вы про ХВЗ, рамы мог себе позволить делать только стальные.
Когда время пошло вперёд, и им понадобилось делать ещё и алюминиевые велосипеды, они точно также как и Велотрейд заказывали рамы у Китая.
@@VeloDnoMRPL стальные рамы Ragley и DMR хрен купишь, потому что все распродано - так что не в материале дело.
Видел вчера Лесю на московском:)валит не по-детски,респект!:)
6:05 и 9:50 а сколько ещё раз в процессе производства их так кинут? Неужели без последствий?А ты его потом холишь, облизываешь...
😃😄, тоже заметил😉
Хорошее предприятие по сборке китайских велосипедов.
Супер, спасибо за экскурсию)
Спасибо за видео, очень полезное, однако!
Молодцы, так дежать, удачи в расширении производства, делайте хорошие рамные наборы, жёсткие вилки, следите за тенденциями рынка, берите лучшее, ждём гревелы и туринги
Спасибо за обзор, очень интересно.
Давай Коля, давай, ты можешь!
под баянчик)))
Рад что вам нравиться.
Николаю большое спасибо! Интересное видео.
Вах вах молодцы!
Молодцы
Молодцы!!!
Молодцы!
Был на производстве велосипедов Stels в Подмосковье. Там тоже интересно. Жаль производителей, всё подорожало им приходится цены задирать, а у покупателей зарплаты не выросли.
@Дирт Мабут куда падать?????
@Дирт Мабут, нет инфляции - нет развития. Зачем вкладывать куда-то деньги, если они со временем только дорожать будут?
Вода, чтобы не перегревать при сверлении! Класс!
Спасибав Николай
О, привет! Так Леся тоже велоэнтузиаст! Молодцы, друзья! Настоящая солидарность мужа и жены! 💯👍🚴♀️🚴🔥
Класс..было интересно 👍лайк из Полтавы 🇺🇦
По опыту знаем, что велики ХВЗ СУПЕР!!!
Это не ХВЗ
@@ВолодимирКуркін-э6щ Я понял.
На великах ХВЗ выростало не одно поколение, по 30-40 лет ездили, главное раз в пару лет перебрать, помыть подшипниковые узлы и втулки и отрегулировать втулки на колёсах. Сам с 12 лет на велосипедах. Первый был Орлёнок, а потом ХВЗ, самый простой, дорожный. А когда в 90-х появилась рама универсал, я сразу купил себе такой. Просто велик с прямой рамой мне немного великоват. А тут полный идеал для моего роста. Ну и в начале 2000-х поменял звёздочку на колесе на большую. С возрастом стало тяжелей крутить педали.
Жалко,что нет своего производства. А ведь Харьковский велозавод был очень популярным. Я катаюсь на раме ХВЗ с 1992 г. В каких только передрягах он не побывал, а раме хоть бы что. Менять не собираюсь.
Нет уже ХВЗ. Приемник ЮСИ. А завод распродали и раздербанили.
У меня с 76 года рама, просто неубиваемая!
@Дирт Мабут В 2017 г.ясвой переделал.На заднее колесо поставил пятерик,передняя звезда-3. Соответственно поставил ободные тормоза.Все в бюджетном варианте. С тех пор проехал 11-12 тыс.км.Менял в прошлом году заднюю трещетку и цепь.Старые еще рабочие.Поменял на всякий случай перед поездкой по Запорожской,Днепропетровской,Харьковской областях (1000 км.).Поломок не было. Резина DEESTONE антипрокол.Ни разу не клеил,котя разная колючая мелочевка попадалась. Кое-что из моих поездок можно посмотреть на моем канале в UA-cam/
@Дирт Мабут в свое время ушатал не один совецкий вел... но глядя с сегодняшей колокольни... юзая например ПЕЖО престиж 505... (коему уже 30 лет) понимаешь, какой меллолом производил совок. ехать, то оно как-то ехало. но КАК? ладно, в то время было без вариантов, а сейчас, когда есть с чем сравнить.... ужос-ужос!
@@malanets_malanskyy Ну если сравнивать с тем хламом которым торгуют на рынках, то думаю ХВЗ в фаворитах. Но есть куда лучше велосипеды, я лично катаю на подвесе Trek Fuel EX9, едет по убитым дорогам волшебно.
работают люди -это хорошо . но правда вот после покупки (в интеренте) потом надо бегом бежать кактить вел в мастерскую на полную тотальную переборку чтоб все как следует промазать и протянуть . ну навесное оборуджовнаие понятно -закупка , а рамы ? тоже китай или (авдруг) стали варить у нас в Украине ?
Очень познавательно спасибо за интересное видео
Спасибо за отличное видео!!
Спасибо было интересно
То что в Харькове делают велосипеды это норма. ХВЗ помнит весь постсоветский мир.
ВОу,,, как круто !!!!!!
Очень интересное видео, спасибо большое :)
багато хто пише , що це не завод, а збірка, при цьому забуваючи, що ми живемо в часи глобалізації світового виробництва і особливості саме сучасного велосипеда. Зараз вел - це навісне, гальма і тд шимано/срам; колеса- мавік або алексрім;вилка -рокшокс/рст/сантур. І тільки рама брендована велобрендом. Це я усереднено і по-простому, але суть зрозуміла. І великі світові бренди роблять здебільшого рами в Китаї, часто на одному заводі. Так що показане на відео є самим справжнім велозаводом
Есть и Конезаводов. Там даже сборки нет.
@@veloturistkravets прямо в 10ку:)
Браво!!!!!!!!! Браво!!!!!!!!! Браво!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за обзорчик 🙂
Привет из Одессы!
Спицы средние 13G 2,3 мм - 12G 2,6 мм примерно, так как в реальности меньше на микро милиметры. У меня на мотор 1,5 кило ватта стоят 13G слабые спицы : разбалтываются и ломаются со временем. Буду новые ставить спицы в нипеля под герметик синий.
Я имел в виду резьбу 3мм и 2 мм. А спицы тоньше, я знаю что 2,6 и 1,8.
@@veloturistkravets Молодцы , что у вас развивают вело и электро отрасль 👍
Хорошее видео и экскурсия спасибо. Рад за харьковчан. Желаю успехов в вашей работе с уважением Днепр.
Спасибо.
Дуже цікаво і круто! Дякую за вашу роботу і посвяту цій справі!
успехов вам в работе
Велотрейд виробляє масовий продукт - багато велосипеда за невеликі гроші...Хочеться щоб і про вибагливого покупця думали, гревели, шосейні велосипеди розбирають як гарячі пиріжки, могли б теж зайнятись цим сегментом, трохи потіснити Прайда і подібних не завадить для здорової конкуренції.
А прайд чий виробник?)
Харьков.
@@Serhiyi Pride Bikes - український бренд, проектують дизайн а комплектуючі зі світу по нитці, рами китайські, обвіс японський, загалом не погані байки роблять... Зараз як і у всіх проблема з наявністю самих ходових розмірів.
Теж хотів про шосери написати +
А ещё есть Циклоны тоже харьковские.
Сейчас тормоза и переключатели не плохие китайских брендов можно купить на Али не дорого. И отзывы хорошие. У меня давно вилка воздушная стоит из Китая. Недавно кассету купил китайскую.
Молодцы! С удовольствием бы купил у вас. Вам надо на Европейский рынок выходить.
Интересная экскурсия.
Главное, что не на всех процессах роботы.
Роботы приводят в обнищание или удорожание продукции, потому, что тому кто не на заводе, больше нечем заняться кроме как перепродавать.
А вот это уже интересное видео!
А crossbike где собирают?
Спасибо Николай и Леся, Вы первые кто на своём канале представляете такое производство велосипедов. Молодцы, спасибо!👍
Сборку.
Молодцы! Формулу видел когда-то. У самого giant revel 2013.
Видел велосипеды Formula в продаже у нас в Приморском крае, если кто не в курсе где это, ищите на карте возле Японии)
Машина що затягує спиці в обід - просто чума , бачів такий станок на заводі в Німеччині , що виробляють велики з карданним валом .
Всем привет из Симферополя !
Советские ХВЗ были супер, а щас на штифтах да на бужах.
На тяп-ляп Андрей колесо собрал, кусок резины между диском и шиной зажало. На 9:43 .
Досить серйозне виробництво.Треба підвищувати рівень продукції, що виробляється.Респект.
и не только а также и продажа рам, а то вот рама сломалась, что делать, обратился на завод а там сказали что рамы отдельно не продаются. какой выход, покупать новый велосипед что ли?
@@yuryfull5136 к сварщику обратись
@@Рубеж-ш4ж сюрьёзно?
В VELOTRADE 10 лет гарантия на раму. И если где-то лопнит то меняют безропотно.
@@veloturistkravets сказали что такая модель велосипеда снята с производства и рам на складе в Китае уже нет
Это лучшее, что я мог увидеть про украинское производство (хоть и частичное) велосипедов!!!
не производство , а вСего лишь сборка
Wikipedia Заво́д - предприятие по разведению породистых животных, например, конный завод. Не механизации не сборки , а завод. 😄
@@veloturistkravets ой, какой молодец! Сам пошутил, сам себе лайкосик влепил. 🤦
Молодцы ребята своё всё уничтожили, зато другие страны выручаем, это не производство велосипедов, а просто сборка! Очень ОБИДНО!
Спасибо, интересно. На Леоне 3 сезона отездил с огромным удовольствием.
А веломеханики почему-то проклинают эти велосипеды, я вот сейчас перебираю такой вел, это не передать словами какой мусор, рама еще сносная, но вот вилку в мусор, пластиковые бушинги в вилках которые разбиваются после сезона, штаны на вилках из сварных элементов, накрученная трещотка с биением с завода, потому что втулка опять же из сварных элементов, фланцы втулки приварены к трубе, да и колеса приходится подтягивать после года эксплуатации, шины в утиль, все тяжелое.
@@vladimirfilichev8414 Купил по почте китайский велосипед и при отскоке вилка издает глухой металический звук , который меня раздражает. Можна ли что то сделать с вилкой или ничего не поможет.Может какие проставки поставть или ... Конешно еслиб в магазине попробовал ,то отказался бы от покупки.Так я не купил польский Ромет рамблер 6,2 ,тоже при отскоке стучяла вилка.
Ух ты мотор колесо, нужно посмотреть сколько стоит. Кто то может покупал? Как оно работает, какой комплект?
На сайте есть комплекты. ua-cam.com/video/SHi49tFEBb8/v-deo.html
@@veloturistkravets ага видел👍👍👍
Литейка и сварка есть же унас почему витает дишевле
О вело моторы это интересно
Формула комплектована гамнеліном.. Син придбав .Втулки шунфінг металевий.. какець якійсь вистачало на 300 км їзди .. Шпагелі рвуться в задньому колесі , осі гнуться ломаються конуса щербаться.. кульки лопають....
Виписали з Китаю втуклки на промах потім трохи попустило...
Наталья клёвая !!
КРУТО!) НУ ХОТЬ СОБИРАЕМ, НЕ ПРОИЗВОДИМ...((
Почему Велотрейд экономит на зищите краски? Не покрывают лаком. HARO чуть дороже, но там лакокраска.
С спасибо за видео !
Это очень круто
Очень интересное видео!
Да у меня был Леон 14 года систему ставили ещё оливу ;)