O tom baráku vim, však ani Dr Sládek nebyl žádný andělíček. Jinak za tu Felinu může bejt rád, je to krásnej veterán a jediný kabriolet v poválečné historii Škodovky. Ve Škodě 440 jsem vzadu nejel, ale plně věřím tomu, že to žádná sláva nebyla. A když už jsme u toho tak jsem jednou z chamtivosti, abych ušetřil za vlak, jel s kámošem Trabantem z Prahy domu do Chomutova. A protože s ním jela i přítelkyně tak jsem se musel vsoukat dozadu. To bylo peklo co jsem prožíval při mých 197 cm výšky. Děsný.
to je v podstatě měkkčí koženej potah. Komunistický čůráci na to byly hrdý, protože při nehodě ti to rozervalo lebku až ve 30 km/h, a ne při 20 km/h ;)
Teda ty jsou jednoduchý, Amíci. Ale zase ušetřili za některý vývojáře a konstruktéry. Vlastně, když se to tak vezme tak tenhle systém byl vpodstatě i u nás. Začal Embasem a skončil modelama 105/120/130. Vpodstatě koncepce podvozku stejná akorát kastle se měnila. ;-)
Leda podla tacha ktoré si isto aj 10% pridávalo , a dala to asi len dole kopcom s vetrom od zadu ....Aj keď teda mala dva karburátory, ale motor bol furt kúsok cez liter buď 1,1 alebo 1,2 Litra . 3x uložená kluka a kompresný pomer okolo 7:1. To malo okolo 35kW alebo 40kW takže nejak mi to hlava neberie, aby to jazdilo reálne 150 a malo aj trocha nejakú rezervu výkonu.
Nevyjadřuj se k něčemu, co jsi v životě neviděl a také nejel. Jsem měl Spartak 1098 ccm a ve čtyřech dospělých chlapů po rovině to jelo 130km/h po dálnici. Na trojku do Červenohorského sedla sám to jelo 110. Byl v tom menší kravál jako ve Š-105 úzká, která mi také jela po rovině 130 ve třech. Až se ti dva tomu divili, protože taky měli 105 a tolik jim nejela. Musíš si umět udělat motor. Jako třeba Felicie mi jela 180. Musíš si umět upravit řídící jednotku a vyřadit elektrické ovládání škrtící klapky.
Vidiš, to já ani nevěděl, žemaj 93oktanový benzín. Ten by byl dokonce se dá říct pro některý evropský auta vražedný. Jinak jsem se parádně pobavil s těma rozměrama aut jak jsi uvedl. :-DDD
To je fakt. To obrácený řazení mi jaksi ušlo. Jinak podle mě Amíci ani dneska na tu spotřebu nic moc nekoukaj, ty jejich limuzíny taky pěkně chlastaj. Na každý straně troje dveře a spotřebu to má pomalu jako lokomotiva. ;-)
V tom měl asi motor z Tatry 613, ne? :-DDD Jo pardon, účetně, já jsem se přehlídnul, no vida, takže malá domu. Ale on měl Octavii ne Felicii, aspoň k nám do Chomutova přijel v Octavii. ;-)
Srandičky, hm. :-DDDD Ale mě vůbec do smíchu nebylo. Když jsem se z toho Tráboše u nás před barákem vysoukal tak jsem byl jak když mě pošlape slon. :-DDD Ono bejt 100 km skrčený na zadním sedadle v tomhle plastikovém přízraku při mojí výšce udělá svoje. Jinak ani by nemusela být ta Amerika, bohatě by stačila Lada, já jsem zase skromnej a nemusim mít hned Bavoráka, Medvěda nebo dokonce tu Ameriku. ;-)
Přesně jsem si to říkal taky, že to rozhodně není hudba z počátku 60.let, ani ten komentář. To je ze slovenského retro pořadu "Noc v archive" vysílaného kolem roku 2010, podle mě prostě našli filmový pás z té doby a komentář i hudbu dodali nově.
Aha, tak ta Oktávka byla asi jeho vlastní. Jo, jinak to by bral každej 20 000 měsíční náhrady za dopravu, ale PhDr Miroslav Sládek to odmítl a zřekl se i půlky svýho poslaneckýho platu, tohle vím přesně.
Nojo, ale přirovnávat nádhernou naší Felinku k tomu americkýmu nenažranýmu pekáči to jaksi nejde. Ten komentátor v tom videu to řekl moc dobře. Felicia byla jedním ze skvostů mladoboleslavské automobilky. Myslím tím samozřejmě Felinku z roku 1961 a ne Filcku z roku 1994. ;-)
My brother had a car like this from ´61 - We loved it. Nothing to laugh about- ot was a fine car.
O tom baráku vim, však ani Dr Sládek nebyl žádný andělíček. Jinak za tu Felinu může bejt rád, je to krásnej veterán a jediný kabriolet v poválečné historii Škodovky. Ve Škodě 440 jsem vzadu nejel, ale plně věřím tomu, že to žádná sláva nebyla. A když už jsme u toho tak jsem jednou z chamtivosti, abych ušetřil za vlak, jel s kámošem Trabantem z Prahy domu do Chomutova. A protože s ním jela i přítelkyně tak jsem se musel vsoukat dozadu. To bylo peklo co jsem prožíval při mých 197 cm výšky. Děsný.
1:06 speciálně odpružená přístrojová deska (panel)? Co to je?
to je v podstatě měkkčí koženej potah. Komunistický čůráci na to byly hrdý, protože při nehodě ti to rozervalo lebku až ve 30 km/h, a ne při 20 km/h ;)
@@adamchvojka1889 Díky!
Teda ty jsou jednoduchý, Amíci. Ale zase ušetřili za některý vývojáře a konstruktéry. Vlastně, když se to tak vezme tak tenhle systém byl vpodstatě i u nás. Začal Embasem a skončil modelama 105/120/130. Vpodstatě koncepce podvozku stejná akorát kastle se měnila. ;-)
Dodge Dart.. hmm pěkný :)
Neviem si predstaviť , že tá Felicia dala 150 km/h, tam už musel byť taký hluk , že človek si nepočul nie vlastné slovo, ale ani vlastný rev.
Leda podla tacha ktoré si isto aj 10% pridávalo , a dala to asi len dole kopcom s vetrom od zadu ....Aj keď teda mala dva karburátory, ale motor bol furt kúsok cez liter buď 1,1 alebo 1,2 Litra . 3x uložená kluka a kompresný pomer okolo 7:1. To malo okolo 35kW alebo 40kW takže nejak mi to hlava neberie, aby to jazdilo reálne 150 a malo aj trocha nejakú rezervu výkonu.
@@Vladynko1 Kompresní poměr měla 8:1,výkon 40 KW při 5000 ot/min a udávanou maximální rychlost 135 km/h
Nevyjadřuj se k něčemu, co jsi v životě neviděl a také nejel. Jsem měl Spartak 1098 ccm a ve čtyřech dospělých chlapů po rovině to jelo 130km/h po dálnici. Na trojku do Červenohorského sedla sám to jelo 110. Byl v tom menší kravál jako ve Š-105 úzká, která mi také jela po rovině 130 ve třech. Až se ti dva tomu divili, protože taky měli 105 a tolik jim nejela. Musíš si umět udělat motor. Jako třeba Felicie mi jela 180. Musíš si umět upravit řídící jednotku a vyřadit elektrické ovládání škrtící klapky.
150 km/hod.?! My sme mali Oktáviu Super (r. v. 1964) a tá sa pri 120 km/hod. skoro rozsypala.
Felicie to uměla. Opravdu. Otavia super byla taky dobrá , ale Felicie to uměla. Tomu věř.
no jo,možná šla po polní cestě...
1:19 v levo Tudor. To bylo auto pro rodinu - dozadu kočár bez nějakého skládání a už se jelo. J.CH.
Vidiš, to já ani nevěděl, žemaj 93oktanový benzín. Ten by byl dokonce se dá říct pro některý evropský auta vražedný. Jinak jsem se parádně pobavil s těma rozměrama aut jak jsi uvedl. :-DDD
To je fakt. To obrácený řazení mi jaksi ušlo. Jinak podle mě Amíci ani dneska na tu spotřebu nic moc nekoukaj, ty jejich limuzíny taky pěkně chlastaj. Na každý straně troje dveře a spotřebu to má pomalu jako lokomotiva. ;-)
V tom měl asi motor z Tatry 613, ne? :-DDD Jo pardon, účetně, já jsem se přehlídnul, no vida, takže malá domu. Ale on měl Octavii ne Felicii, aspoň k nám do Chomutova přijel v Octavii. ;-)
Srandičky, hm. :-DDDD Ale mě vůbec do smíchu nebylo. Když jsem se z toho Tráboše u nás před barákem vysoukal tak jsem byl jak když mě pošlape slon. :-DDD Ono bejt 100 km skrčený na zadním sedadle v tomhle plastikovém přízraku při mojí výšce udělá svoje. Jinak ani by nemusela být ta Amerika, bohatě by stačila Lada, já jsem zase skromnej a nemusim mít hned Bavoráka, Medvěda nebo dokonce tu Ameriku. ;-)
Podkresová hudba je tak z 80. let, který odborník vyrobil tenhle nesmysl?
Přesně jsem si to říkal taky, že to rozhodně není hudba z počátku 60.let, ani ten komentář. To je ze slovenského retro pořadu "Noc v archive" vysílaného kolem roku 2010, podle mě prostě našli filmový pás z té doby a komentář i hudbu dodali nově.
To nejni možný, takovouhle spotřebu nemá snad ani moped. ;-)
Wow, 150 kmh
To nic, to se stane. ;-)
Aha, tak ta Oktávka byla asi jeho vlastní. Jo, jinak to by bral každej 20 000 měsíční náhrady za dopravu, ale PhDr Miroslav Sládek to odmítl a zřekl se i půlky svýho poslaneckýho platu, tohle vím přesně.
pěkne vozitko :-) jo poctive české ručičky škoda že dnes se u nas skoro nic neděla ach jo :-(
toto auto dostal zdarma v rámci reklamy hokejista z NHL...
Nojo, ale přirovnávat nádhernou naší Felinku k tomu americkýmu nenažranýmu pekáči to jaksi nejde. Ten komentátor v tom videu to řekl moc dobře. Felicia byla jedním ze skvostů mladoboleslavské automobilky. Myslím tím samozřejmě Felinku z roku 1961 a ne Filcku z roku 1994. ;-)
Vždyť se taky podívej na ty koráby, kterejma jezděj. Ty při koupi auta nekoukaj na spotřebu jako my. :-DDD
25l na 100 km
hahahh :) normalne ma odstrelilo :)
Auto sympatické, také chutné približovátko. Ale sprievodné slovo ... propagandistické kecy.
Prý zákazník se rozhodl... No on zákazník za socialismu moc na výběr neměl.