@@jonasr.3083 Nicht ganz, Heizöl ist bisschen minderwertiger, rot gefärbt und du bist am Arsch wenn dich jemand damit erwischt. Heizöl ist einfach das Äquivalent zur osteuropäischen Straßendirne
Schalom, wie wärs mal mit einer Kfz Historie von den Bummsmobilen die ihr euer Eigen nennen konntet? Vielleicht noch sagen was ihr tuningtechnisch gemacht habt und dann nur noch die Community beim feucht werden in den Kommentaren beobachten. LG
M113 sehr zu empfehlen ! Ich selber fahre ihm im w220. Motor Probleme gab es nie bis auf die beiden Ventildeckeldichtungen. Meine Familie fährt auch 2 Fahrzeuge mit m113, einer hat mittlerweile über 500.000 km gelaufen und es ist immer noch kein ende in Sicht.
@@felixs5123 der M113 ist ein V8 Motor von Mercedes. Der Motor war eigentlich anfang der 2000er in jeder Karosse von Mercedes. Die Hießen dann 500. Beispiel : S500, E500, CLK500, CLS500 usw. Es gab denn Motor aber auch in früheren Modellen, aber Als 430 also mit 4.30 Liter Hubraum anstatt die 5.00L.
Hättest du den 1.9 TDI nicht erwähnt, wäre ich als geburtiger Pole für die Lebenszeit beleidigt😂 In Deutschland ist meistens Stage 1 eine reine Softwareoptimierung. In Polen gehört bei jedem zweiten Tuner DPF OFF+AGR OFF zum Standardprogramm bei ner Stage 1 😂😂😂
Selbiges gilt für den 1.9 CDTI (die 150-Ps Version mit rotem TI) von Opel. AGR-"Platte" und Drallklappen weg ist Standard. Wir sind bei 260.000, haben einmal nen Ölwechsel verschlampt und sind deshalb auf nur 2 Liter Plürre gefahren, keine Beschwerden. Auto fuhr trotzdem Tacho 230. (Dass Opel ölen ist ja bekannt.) Einziges Problem war letztens die Drallklappensteuerung, weil dort Plastikbuchsen und Dichtungen verbaut wurden und die Buchsen schlagen aus, Dichtungen werden undicht. Auch bekanntes Problem, aber einfach zu beheben. Der größte Vorteil von dem Motor: 6 Liter Durchschnittsverbrauch, auch bei teilweise 200+ auf der Autobahn.
Ja, der 3.0 TDI von Audi ist eine Macht. Hab den in meinem A4 mit jetzt knapp ner halbe Million Kilometer und das Ding schnurrt wie ein Kätzchen. Freunde: Fahrt euer Auto immer warm und kalt und vermeidet Kurzstrecken (nicht der Umwelt sondern dem Auto zuliebe) und euer Wagen hält ewig!
hab auch einen 3 Liter im a4. jetzt nach 277 tausend Kilometern ist die kette fällig. War aber absehbar das die irgendwann kommt. ansonsten überhaupt keine Probleme.
Der 6.0 TDI V12 aus dem Q7 ist auch robust wie ein Panzer und vielseitig wie ein Schweizer Taschenmesser, guter Verbrauch und Leistung bis zum Umfallen. Panzer haben die Deutschen halt schon immer gut gebaut. Wo wir wieder beim Thema wären, Q7 4L Kaufberatung?
Nach so einem Kommentar habe ich gesucht. Unser Touran hat auch den 2.0L TDI und knapp 180k auf der Uhr. Leider bekommt er häufiger Kurzstrecken zu fahren. Dennoch hat er bisher nur den üblichen Service verlangt.
Hab mir vor geraumer Zeit nen E90 325i mit nem N52 geholt, einziges Problem bis jetzt war laut Akten, KGE (Kurbelgehäuseentlüftung ), wurde vom Vorbesitzer gemacht. Jetzt 180k Km auf der Uhr läuft wie Butter. Ölverbrauch ist komplett normal und allg läuft alles top bis jetzt!!
Als Geringverdiener fahre ich einen Golf 6 Variant 1.6 TDI. 105 PS. Ist auch ein sehr gutes Auto, was relativ robust ist. Grüße. Das Video ist sehr gelungen :)
Soweit alles gut aber bei den Bayern hätte ich anstatt den N52 den M57 mit rein genommen. Eigentliche alle die ich kenne mit den Motoren haben jetzt zum 5-mal die 300.000km Grenze geknackt und haben nächste Woche wieder 160.000 runter und laufen für immer. Manche fahren den 80.000 km ohne Ölwechsel und laufen trotzdem 500.000km und mehr. Einfach unmenschliche Technik !
Super, dank deiner Polizisten-Vater-Onkel-Nummer habe ich meinen kompletten Laptop mit Müsli aus meinem Mund beim Lachen vollgespuckt. Aber ehrlich, eins der witzigsten Videos auf deinem Kanal. Weiter so! :D
Passat 3bg 1.9 tdi gediegene 295.000 runter und außer Ölwechsel nie groß was gemacht💪 unkaputtbar das ding und mit stage 1 macht der schon gut Laune. Mega Video! 🔥
Der N52B30 (also ...30i) ist wohl besser weil der N52B25 mehr Öl schluckt wegen anderer Kolbenringe. Wär nice wenn man mal so ein Motorvideo zu anderen Nationalitäten machen könnte besonders Japan :)
Wie wäre es mit dem M271 Motor aus dem W211, E200 Kompressor? Taugt der was? Meiner hat jetzt 308 000Km runter und ich würde gerne wissen, wie lange so ein Motor im Normalfall hält. Ich gehe sehr pfleglich mit dem Wagen um.
Mein 1.4 tfsi hat jetzt schon 287.000km runter. Bisher ohne große Probleme nur Kette schon 2 mal neu, einmal Kupplung, Ölwechsel alle 10.000km und warm und kalt fahren. Mal schauen wie lange er noch hält, dann kommt als nächstes der A5 mit dem 3L Diesel
Sehr gut gemacht, mir persönlich würde es auch gut gefallen, wenn paar ältere Autos/Motoren dabei wären, so 60er-90er Jahre. Da gibt es auch viele unkaputtbare Eisenschweine.
Leute ich sag's euch...opel astra g cabrio von 2003. Meiner hat jetzt 203.000 km auf der uhr und das teil hab ich schon getreten wie die hölle. Und das teil schnurrt immer noch ordentlich😊
Ich habe als zusätzliches Liebhaberauto einen CLS 500 mit M113 Motor. Fährt sich wie ne Sänfte und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Der Ölverbrauch ist allerdings vergleichsweise hoch. Ansonsten ist das Ding unkaputtbar und verbraucht letztlich nicht wesentlich mehr als der 350er.
Der 3.0 im neuen a6 ist sehr angenehm! Man merkt, dass er KM fressen will. Mit knapp 300 PS geht das auch ganz gut... Naja warte jetzt auf den Brief mit den 3 Monaten Fahrverbot lul
endlich wieder ein video was hälst du vom c43amg vor facelift ohne OPF ? lohnt sich das den zu kaufen für ca. 30K ? deine meinung würde mich interessieren LG
@@BenAvocado wenn du einen brauchbaren haben willst, rechne lieber mit 40k. Ich schaue aktuell auch nach einem, deswegen kann ich dir auch sagen das es schwierig ist, einen für unter 40k in gutem Zustand zu finden.
@@saschax6474 ja das stimmt gebe ich dir 100% recht leider hat das facelift OPF deswegen gucke ich nach einem vor facelift das wäre so geil wenn das facelift keinen opf hätte der sieht von innen und außen etwas besser aus mehr nach amg aber ich denke werde dann beim vor facelift eh das heck und front wechseln sowie lenkrad und das command
@@noah_cosmo ich habe die Abfolge und den Sinn auch nicht verstanden. Ich selbst hatte Anfang der 90'er einen Mercedes 250 D 5 Zylinder, fast 10 Jahre ohne jegliche Probleme damit gefahren, der läuft wahrscheinlich heute noch irgendwo in Afrika. Das zum Thema Nachhaltigkeit. Diese ist nämlich bei den ach so umweltfreundlichen Motoren von heute nicht so gegeben, weil sie früher das Zeitliche segnen. Damit meine ich auch Benziner. Hört euch Mal Prof. Indra an, was er über Motorenbau zu sagen hat.
Ich schmeiß mal den z20net von Gm/Opel 2.0 Turbo in den Ring. Wurde beim Signum Vectra C und Im Saab verbaut. Die meisten schrauber schauen immer komisch wenn sie die KBA in ihren Computer eingeben weil die meisten noch nie einen in der Werkstatt mit Motorenproblemen stehen hatten.
Hab jetzt nen BMW E88 (1er Cabriolet) mit dem N52B30-Motor. Kann mir irgendwie keinen besseren Motor für die Karre vorstellen. Läuft jedenfalls. Danke für das Video und deinen Humor, Bro.
Ich finde es immer wieder sehr interessant das deutsche Autowesen und die deutsche Auto Betrachtung mal im Austausch mit Menschen aus anderen Nationen die durch aus dazu in der Lage sind Motoren zu bauen die problemlos zwischen 500000 km und 600000 km halten zu haben Die Zeiten als in Deutschland Automobile gebaut werden die ihresgleichen suchen sind vorbei. Natürlich trifft die kurzlebigkeit auch Auto Nationen in Asien genauso das darf man nicht verschweigen.Man sollte einfach ganz ehrlich sein und sich bewusst machen dass alle elektronischen Helferlein zwar oft nützlich sein können aber ob Mann oder Frau sie braucht ist eine ganz andere Frage.
Aber ist zu beachten, daß sehr viele Erfindungen aus Deutschland kommen : Airbag,ABS,Turbo,verbrenner an sich , Wankel usw.Deutschland ist immernoch das Autoland , hier nahm vieles den Anfang. Natürlich haben auch z.B die Franzosen ,Engländer ,Schweden usw.Fantastische Fahrzeuge und Patente hervorgebracht.Das nach über 100 Jahren in Asien gute Motoren (Besonders Japan) gebaut werden ist klar.Vieles aufgebaut auf Deutschen Erfindungen. Das mittlerweile "Sollbruchstellen" verbaut werden, ist schade ,aber weltweit üblich... Welcher Hersteller möchte heutzutage schon die Laufzeit eines W123 Diesel ? Leider.
Also mir fällt kein Volvo ein, indem der 1.9 TDI verbaut ist. Es gab zwar im V40 einen 1.9D aber der kahm von Renault. Ansonsten ist der 1.9 TDI zwar ein emotionsloser aber robuster Sparsamer Geselle, einer der wenigen guten, günstigen, Robusten Motoren aus den VW Konzern.
Wie oft ist Ölwechsel bei nem A4 Avant B9 3.0 TDI (272PS) zu machen? Ist das sinnvoll, da auf die Empehlungen des Bordcomputers zu achten oder ist das zu spät?
Ich, der über alles rumheult: ,,dann muss man ja ne Freundin haben *und sich dumme lustige scheiße im Internet reinziehen* um ein halbwegs glückliches leben zu führen" 10 Sekunden später: G Performance hat ein Video hochgeladen
Ernsthaft? Ich vermisse in der Aufzählung den 1.8T aus dem VAG-Regal. Ich selber fahr ihn im A4 B6 Avant. 285.000 Kilometer. 1. Turbo. Ölwechsel alle 10TKM mit 5w40. Kompression bei letzter Messung (279.500km) bei 12,4 Bar (14 sind Neuwert). Optimal für Leistungssteigerung. Serie im B6 mit 150, 163 und 199 PS.
Hmmm als letztes frag ich mich mal 320i 4zylinder e90 reihe gut oder schlecht oder eher ein 320i 6 zylinder e46 oder 520i 4 zylinder e60 reihe oder f10 reihe
BMW immer 6 Zyl nehmen. Die 4 Zyl haben meist etwas mehr Problemchen ab 200k. Ich finde ja M52 und M57 sind die haltbarsten BMW Motoren. Der M54 hatte leider mit Ölverbrauch zu kämpfen, auch wenn er trotzdem lief. Bei den alten Modellen gibts wenig Probleme, und wenn sind die für ne schmale Mark zu fixen. Der E60 ist zwar grundsolide, aber die Elektronikmacken können nervig werden, Auslesesoftware ist hier schon Pflicht. Ab dem F10 kanns auch richtig teuer werden.
Danke, dass du so ein Video hier gepostet hast. Ich hatte Anfang des Jahres eine bittere Erfahrung mit dem Kauf eines Gebrauchtwagens und habe mir gesagt, dass ich keinen Gebrauchtwagen mehr kaufen werde. Ich wusste nicht, wie das passieren sollte, aber ich habe nur einen Glaube... Ich habe vor zwei Monaten einen neuen Audi 2022 Q7 SUV gekauft, alles dank meines Vertrauens und meiner Investition in Krypto
Ja, ich betrachtete den Handel mit Kryptowährungen im Allgemeinen als Nebenbeschäftigung, bis ich anfing, Tausende von Dollar damit zu verdienen. Das Beste daran war, dass ein Experte mein Konto verwaltet, während ich meiner Arbeit nachgehe.
Als Anfänger würde ich empfehlen, mit Hilfe eines qualifizierten Portfoliomanagers zu investieren, der Ihnen eine konstante Kapitalrendite garantieren kann. Das funktioniert für mich, da ich aufgrund eines engen Arbeitsplans selten Zeit habe, alleine zu handeln.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Audi S5 (2017er) 3.0L TFSI oder dem TDI machen können? Ziehe in Erwägung mir so einen zu kaufen, aber das muss dann Motor seitig auch solide sein, wenn ich so viel Geld fürn Auto auf den Tisch lege... Deshalb hier die Frage Hui oder Pfui? Danke schonmal
Ich habe bei meinem A4 B8 2.7 ein DPF delete gemacht , Fahrzeug hat sich sofort besser angefüllt. Jetzt suche ich mir ein A6 C7 mit dem 3.0 und DPF kommt definitiv raus
Habe ich in meinem A4 B7 auch gemacht. 260tkm runter und bis auf neue Glühkerzen und defekte Drallklappen keine Probleme👌 der 3Liter hat ne Stage 2 Software (DPF delete, AGR deaktiviert, anderer Ladeluftkühler und überarbeiteter original Lader.) Kommt auf 700Nm und 310PS. Für einen Daily Top und man hat genug Zeit um seinen Audi S6 4f durch zu reparieren👀👌
@@florian6189 hört sich mega an. Ich hätte auch ein Stage 1 gemacht aber leider wird das Getriebe sofort sterben :D , multitronic hält bis Max 400 nm , aber egal nächste Woche hole ich mir ein C7 mit dem 3.0 und S-Tronic und habe vor ihn auf 313 ps zu tunen .
10 Autos die man mit Rapsöl oder Heizöl fahren kann
Heizöl = Diesel
Oh ja Rapsöl kostet ja nur 70ct 🤣
@@jonasr.3083 Nicht ganz, Heizöl ist bisschen minderwertiger, rot gefärbt und du bist am Arsch wenn dich jemand damit erwischt. Heizöl ist einfach das Äquivalent zur osteuropäischen Straßendirne
Strich 8.
@@georgfriedrichhendl9881 Oder W124…Eigentlich alles mit alter Verteilerpumpe mit vllt 150Bar Einspritzdruck
Schalom, wie wärs mal mit einer Kfz Historie von den Bummsmobilen die ihr euer Eigen nennen konntet? Vielleicht noch sagen was ihr tuningtechnisch gemacht habt und dann nur noch die Community beim feucht werden in den Kommentaren beobachten. LG
😏
Super 10 min Video, 8 Minuten lexus Gelaber und 2 min über ein c216 mit bodykit Gelaber welches in Polen drangebastelt wurde
@@p.m.3380 besser als dein fiesta
Endlich wieder man. Hab aus Langeweile schon Crack geraucht. Kann ich die pipe wieder weglegen!
Oder weiterreichen
Ich liebe einfach deinen Humor Bruder
*euren
Stabiil ich frag mich ob er was er sagt vorspult…?😅
Ich Feier den irgendwie null
@@pylotmedia565 was machst du dann hier?
Das ist kein Humor, das ist sein ernst 😄
Das AGR ist schuld, wenn ein Motor voller Ruß und Ölkohle ist. Der DPF ist schuld, dass der Turbo verreckt und der Sound absolut im Eimer ist.
M113 sehr zu empfehlen ! Ich selber fahre ihm im w220. Motor Probleme gab es nie bis auf die beiden Ventildeckeldichtungen. Meine Familie fährt auch 2 Fahrzeuge mit m113, einer hat mittlerweile über 500.000 km gelaufen und es ist immer noch kein ende in Sicht.
M113K beste! E55, CLS55 und SL55 AMG
jup m113 hab ich im e430 .und der m112 auch- fährt meine schwester im ml 320.
Sind das Motoren M113?
Kann man sich den Motor aussuchen ? Oder muss man den selbe kaufen
@@felixs5123 der M113 ist ein V8 Motor von Mercedes. Der Motor war eigentlich anfang der 2000er in jeder Karosse von Mercedes. Die Hießen dann 500. Beispiel : S500, E500, CLK500, CLS500 usw.
Es gab denn Motor aber auch in früheren Modellen, aber Als 430 also mit 4.30 Liter Hubraum anstatt die 5.00L.
Hättest du den 1.9 TDI nicht erwähnt, wäre ich als geburtiger Pole für die Lebenszeit beleidigt😂
In Deutschland ist meistens Stage 1 eine reine Softwareoptimierung. In Polen gehört bei jedem zweiten Tuner DPF OFF+AGR OFF zum Standardprogramm bei ner Stage 1 😂😂😂
Ohne 1.9 TDI würden die Balkan Staaten in Chaos abrutschen
Selbiges gilt für den 1.9 CDTI (die 150-Ps Version mit rotem TI) von Opel. AGR-"Platte" und Drallklappen weg ist Standard.
Wir sind bei 260.000, haben einmal nen Ölwechsel verschlampt und sind deshalb auf nur 2 Liter Plürre gefahren, keine Beschwerden. Auto fuhr trotzdem Tacho 230.
(Dass Opel ölen ist ja bekannt.)
Einziges Problem war letztens die Drallklappensteuerung, weil dort Plastikbuchsen und Dichtungen verbaut wurden und die Buchsen schlagen aus, Dichtungen werden undicht. Auch bekanntes Problem, aber einfach zu beheben.
Der größte Vorteil von dem Motor: 6 Liter Durchschnittsverbrauch, auch bei teilweise 200+ auf der Autobahn.
Ja, der 3.0 TDI von Audi ist eine Macht. Hab den in meinem A4 mit jetzt knapp ner halbe Million Kilometer und das Ding schnurrt wie ein Kätzchen.
Freunde: Fahrt euer Auto immer warm und kalt und vermeidet Kurzstrecken (nicht der Umwelt sondern dem Auto zuliebe) und euer Wagen hält ewig!
hab auch einen 3 Liter im a4. jetzt nach 277 tausend Kilometern ist die kette fällig. War aber absehbar das die irgendwann kommt. ansonsten überhaupt keine Probleme.
Ich fahr das Auto immer warm morgens
Hab gehört der A6 ist ein Wrack
Welchen Baujahr fährt ihr ggf. Motor Code ?
Hab den m54 in meinem e39 530i mit 555.550km derzeit. Läuft auch einwandfrei
Direkt Dominanz ausüben
Hab mit n 5er mit einem N52 geholt und hatte noch nie Probleme 💪🏼 kann ich sehr empfehlen
Endlich mal wieder Papas stimme hören 😍
Wann kommst du vom kippen holen wieder?
Es dauert noch mein Junge. Ab 25 muss ich keinen Unterhalt mehr zahlen. Erwarte mich!
Der 6.0 TDI V12 aus dem Q7 ist auch robust wie ein Panzer und vielseitig wie ein Schweizer Taschenmesser, guter Verbrauch und Leistung bis zum Umfallen. Panzer haben die Deutschen halt schon immer gut gebaut. Wo wir wieder beim Thema wären, Q7 4L Kaufberatung?
V12 vielseitig 😅
Der 2.0 TDI ist auch sehr zuverlässig mit wenigen Problemen wie bei meinem A4 b8 face-lift. Läuft wie am ersten Tag
Nach so einem Kommentar habe ich gesucht. Unser Touran hat auch den 2.0L TDI und knapp 180k auf der Uhr. Leider bekommt er häufiger Kurzstrecken zu fahren. Dennoch hat er bisher nur den üblichen Service verlangt.
Hab mir vor geraumer Zeit nen E90 325i mit nem N52 geholt,
einziges Problem bis jetzt war laut Akten, KGE (Kurbelgehäuseentlüftung ), wurde vom Vorbesitzer gemacht.
Jetzt 180k Km auf der Uhr läuft wie Butter.
Ölverbrauch ist komplett normal
und allg läuft alles top bis jetzt!!
Schlecht ist der n52 nicht, aber kein Vergleich zu den altem m50,m52
Als Geringverdiener fahre ich einen Golf 6 Variant 1.6 TDI. 105 PS. Ist auch ein sehr gutes Auto, was relativ robust ist. Grüße. Das Video ist sehr gelungen :)
Der 1.6er ist ein sehr guter Motor. Schaffste bei guter Pflege auch ohne Probleme 400kkm
@@DarkVarda Da bin ich auf jeden Fall dran. :) Möchte ja auch was eine Weile von haben :)
@@nebojsa9165 hab auch 1.6 tdi hast du dann den ea288 oder ea189?
Haben mit dem jetzt auch schon 250k im Touran, müssten bloß die Wasserpumpe machen
@@David-gc5lz da muss ich mir die Papiere genauer anschauen^^. Sobald dies erfolgt ist, schreib ich :)
Soweit alles gut aber bei den Bayern hätte ich anstatt den N52 den M57 mit rein genommen. Eigentliche alle die ich kenne mit den Motoren haben jetzt zum 5-mal die 300.000km Grenze geknackt und haben nächste Woche wieder 160.000 runter und laufen für immer. Manche fahren den 80.000 km ohne Ölwechsel und laufen trotzdem 500.000km und mehr. Einfach unmenschliche Technik !
m57 is auch stabil. merkt man schon wenn er im stand läuft.
Welcher M57 ist deiner Meinung nach der Beste?
9 von 10 Leute sagen es gibt kein Mobbing 🤙🏻
1.9er und 3.0er TDI Beste 🥸💪🏻
Beste Videos, genau mein Humor🤙🏻
Einfach nur Saftig
Deutsche Autos wichtig und richtig
Trotzdem: Aufwachen! ua-cam.com/video/FvwFMpnu3h8/v-deo.html👋😎
Das heißt richtig und wichtig
Super, dank deiner Polizisten-Vater-Onkel-Nummer habe ich meinen kompletten Laptop mit Müsli aus meinem Mund beim Lachen vollgespuckt. Aber ehrlich, eins der witzigsten Videos auf deinem Kanal. Weiter so! :D
Dachte der 1,8 t wäre auch dabei ... Wildes Video.
1.9 TDI 105 PS 👊👍
Bei mir im Octavia 4x4 bereits 490tkm runter!!
G.Performance Videos werden immer nackt geguckt. Alles für den Algorithmus
Abgehts wieder alles und jeden beleidigen.. Ich liebe das ❤️
Wie kann man nur immer solche Sprüche raushauen und auch noch diese fachliche Kompetenz......
😅😅😅👍👍👍💪💪💪
Passat 3bg 1.9 tdi gediegene 295.000 runter und außer Ölwechsel nie groß was gemacht💪 unkaputtbar das ding und mit stage 1 macht der schon gut Laune. Mega Video! 🔥
Audi a4 1.9 TDI 130ps 340k gelaufen wie viel Leistung hat dein Passat ?
@@eddytimetv9577 mit Stage 1 ist der bei 165ps und 385nm
Der N52B30 (also ...30i) ist wohl besser weil der N52B25 mehr Öl schluckt wegen anderer Kolbenringe.
Wär nice wenn man mal so ein Motorvideo zu anderen Nationalitäten machen könnte besonders Japan :)
Kannst du nicht lesen
@@haiblackderking7214 welchen Teil meinst du..?
@@jdm_is350 sorry wollte WhatsApp schreiben
@@jdm_is350 Fänd ich aber auch gut sowas als Video Thema zunehmen
Bei den Japanern gibt's glaub ich zuviele Motoren die Lebenslang laufen
Wie wäre es mit dem M271 Motor aus dem W211, E200 Kompressor? Taugt der was? Meiner hat jetzt 308 000Km runter und ich würde gerne wissen, wie lange so ein Motor im Normalfall hält. Ich gehe sehr pfleglich mit dem Wagen um.
Came here for the 1.9 tdi and was not disappointed. Legende Der Motor
Mein 1.4 tfsi hat jetzt schon 287.000km runter. Bisher ohne große Probleme nur Kette schon 2 mal neu, einmal Kupplung, Ölwechsel alle 10.000km und warm und kalt fahren. Mal schauen wie lange er noch hält, dann kommt als nächstes der A5 mit dem 3L Diesel
Auto und Baujahr?
Zumindest hast du auch den M54 nebenbei erwähnt 👍🏽
Der frisst bei uns Öl wie bescheuert.
0:52 bitte mehr von sowas!😂😂
Macht es Sinn einen 3.0tdi 239PS Variante mit 250tkm noch zu chipen oder sollte man den Motor lieber in Ruhe lassen?
Never change a running System vorallem nicht nach 250tkm
Gib ihm
1.9er TDI gabs aber auch mit viel Drehmoment, die fahren ganz ordentlich.
Sehr gut gemacht, mir persönlich würde es auch gut gefallen, wenn paar ältere Autos/Motoren dabei wären, so 60er-90er Jahre. Da gibt es auch viele unkaputtbare Eisenschweine.
Leute ich sag's euch...opel astra g cabrio von 2003. Meiner hat jetzt 203.000 km auf der uhr und das teil hab ich schon getreten wie die hölle. Und das teil schnurrt immer noch ordentlich😊
Ich habe als zusätzliches Liebhaberauto einen CLS 500 mit M113 Motor. Fährt sich wie ne Sänfte und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Der Ölverbrauch ist allerdings vergleichsweise hoch. Ansonsten ist das Ding unkaputtbar und verbraucht letztlich nicht wesentlich mehr als der 350er.
Ne Kaufempfehlung für nen Lada Niva wäre mal richtig Lustig
Dein Humor ist KINGGGG👏🏾
Was ist dem 2.0 TDI?
Jeder alte tdi ist ein dauerläufer, man müsste mal ein ranking von den machen als extra video, aber man kann ja nicht alle erwähnen
Der 3.0 im neuen a6 ist sehr angenehm! Man merkt, dass er KM fressen will. Mit knapp 300 PS geht das auch ganz gut... Naja warte jetzt auf den Brief mit den 3 Monaten Fahrverbot lul
Gleich 3 Monate? Dann war’s wohl verdient.
Was haltet ihr vom VW EA113 Motor ? Habe den in meinem tt . Ist der tauglich zum chipen?
Bis zu nem gewissen Grad schon
@@GPerformance ok und ist der allgemein zuverlässig?
Hi mal ne dumme Frage bin gerade auf der Suche nach nem 1.9 TDI Golf, Passat usw. Ist es beim 1.9 egal welchen? 101,105 131 ps ?
Absolut hammer der Kanal, weiter so! Vor allem dein Humor!😂
Von longlife worauf umstellen ? Festenuschelnuschel ?
endlich wieder ein video
was hälst du vom c43amg vor facelift ohne OPF ? lohnt sich das den zu kaufen für ca. 30K ?
deine meinung würde mich interessieren
LG
Lohnt. Geiles Teil!
Wo bekommst du einen C43 für 30k, außer er steht in Polen mit 250k Kilometern? 🤔
@@saschax6474 ca.35k verschrieben
@@BenAvocado wenn du einen brauchbaren haben willst, rechne lieber mit 40k. Ich schaue aktuell auch nach einem, deswegen kann ich dir auch sagen das es schwierig ist, einen für unter 40k in gutem Zustand zu finden.
@@saschax6474 ja das stimmt gebe ich dir 100% recht leider hat das facelift OPF deswegen gucke ich nach einem vor facelift das wäre so geil wenn das facelift keinen opf hätte der sieht von innen und außen etwas besser aus mehr nach amg aber ich denke werde dann beim vor facelift eh das heck und front wechseln sowie lenkrad und das command
Dein Humor ist einfach Endlevel. Musste kurz zurückspulen. „War das gerade sein lachen?“ ja verdammt😂 hab dich noch nie lachen hören…. Ehrenmann😂
Hehehe 😏
Ich habe das zum Schluß mit dem 4.2 TDI und dem LL Öl akustisch nicht verstanden,auf welches Öl sollte man wechseln ???
Auf Festintervall. Das bedeutet Ölwechsel wird jährlich gemacht bzw. alle 15.000 km. (Bei Kurzstrecke sogar noch früher)
@@GPerformance Lieben Dank !
Ich würde ja behaupten daß die zuverlässigsten Deutschen Motoren die alten Mercedes Diesel Motoren sind wie der OM601 👀 0-100 in 2-5 Werkstagen 👌
Kommen an die 1.9 TDI nicht ran
@@TrainHardGoPro habe noch kein TDI mit 2 Millionen km gesehen
@@noah_cosmo lies nochmal... "alte MERCEDES Diesel"
Was verstehst du daran nicht?
@@TrainHardGoPro macht überhaupt kein Sinn was du redest aber ok 👍
@@noah_cosmo ich habe die Abfolge und den Sinn auch nicht verstanden. Ich selbst hatte Anfang der 90'er einen Mercedes 250 D 5 Zylinder, fast 10 Jahre ohne jegliche Probleme damit gefahren, der läuft wahrscheinlich heute noch irgendwo in Afrika. Das zum Thema Nachhaltigkeit. Diese ist nämlich bei den ach so umweltfreundlichen Motoren von heute nicht so gegeben, weil sie früher das Zeitliche segnen. Damit meine ich auch Benziner. Hört euch Mal Prof. Indra an, was er über Motorenbau zu sagen hat.
3:46 was soll das heißen ? Ab welchem Jahr/Modell. Zu ungenau.
Kann jemand mir sagen welches auf das war das ganz am Ende nach der BMW mit denn goldenen Felgen ?
Ey du verbessert mir echt den Tag mit deinem Humor
Ich schmeiß mal den z20net von Gm/Opel 2.0 Turbo in den Ring. Wurde beim Signum Vectra C und Im Saab verbaut. Die meisten schrauber schauen immer komisch wenn sie die KBA in ihren Computer eingeben weil die meisten noch nie einen in der Werkstatt mit Motorenproblemen stehen hatten.
Dieses Video ist gut. Es gefällt mir.
Hab jetzt nen BMW E88 (1er Cabriolet) mit dem N52B30-Motor. Kann mir irgendwie keinen besseren Motor für die Karre vorstellen. Läuft jedenfalls.
Danke für das Video und deinen Humor, Bro.
Hab den n52 auch in meinem e81. Super spassig und passt perfekt zum 1er!
Ich finde es immer wieder sehr interessant das deutsche Autowesen und die deutsche Auto Betrachtung mal im Austausch mit Menschen aus anderen Nationen die durch aus dazu in der Lage sind Motoren zu bauen die problemlos zwischen 500000 km und 600000 km halten zu haben
Die Zeiten als in Deutschland Automobile gebaut werden die ihresgleichen suchen sind vorbei.
Natürlich trifft die kurzlebigkeit auch Auto Nationen in Asien genauso das darf man nicht verschweigen.Man sollte einfach ganz ehrlich sein und sich bewusst machen dass alle elektronischen Helferlein zwar oft nützlich sein können aber ob Mann oder Frau sie braucht ist eine ganz andere Frage.
Kann man so unterschreiben.
Aber ist zu beachten, daß sehr viele Erfindungen aus Deutschland kommen : Airbag,ABS,Turbo,verbrenner an sich , Wankel usw.Deutschland ist immernoch das Autoland , hier nahm vieles den Anfang.
Natürlich haben auch z.B die Franzosen ,Engländer ,Schweden usw.Fantastische Fahrzeuge und Patente hervorgebracht.Das nach über 100 Jahren in Asien gute Motoren (Besonders Japan) gebaut werden ist klar.Vieles aufgebaut auf Deutschen Erfindungen. Das mittlerweile "Sollbruchstellen" verbaut werden, ist schade ,aber weltweit üblich...
Welcher Hersteller möchte heutzutage schon die Laufzeit eines W123 Diesel ?
Leider.
Moin
Hat der Audi a5 Coupe, facelift, 2.0 tfsi, bj 2013, S-line auch das Problem mir Öl ?
Was hälst du vom 1.8 tsi der zB im Seat Leon 5f mit 150/180ps verbaut ist?
Es gibt auch (Benziner)motoren für Normalfahrer von anderen Herstellern wie VBMW, die zuverlässige Langläufer sind.
Also mir fällt kein Volvo ein, indem der 1.9 TDI verbaut ist. Es gab zwar im V40 einen 1.9D aber der kahm von Renault.
Ansonsten ist der 1.9 TDI zwar ein emotionsloser aber robuster Sparsamer Geselle, einer der wenigen guten, günstigen, Robusten Motoren aus den VW Konzern.
Wie oft ist Ölwechsel bei nem A4 Avant B9 3.0 TDI (272PS) zu machen?
Ist das sinnvoll, da auf die Empehlungen des Bordcomputers zu achten oder ist das zu spät?
Alle 10/15kkm am besten
Endlich wieder ein geiles Video
Hab schon drauf gewartet
Komisch das du den Motor OM642 von Mercedes nicht erwähnt hast, 400 000 km ohne Probleme
Hab den 1.9 tdi im skoda Octavia von 2010, hat mittlerweile fast 600k runter👌👌👌👌bester motor
Geiles Video, mach das Video über Oldtimer Autos, die zuverlässig sind👍
Was sagst du zu dem Motor vom Benz c250 d. Glaub der Om 654
Ich, der über alles rumheult:
,,dann muss man ja ne Freundin haben *und sich dumme lustige scheiße im Internet reinziehen* um ein halbwegs glückliches leben zu führen"
10 Sekunden später: G Performance hat ein Video hochgeladen
Ich will genau wissen welches bj der m52 motor drin ist. Danke
Geiles Video Mann und mein Favorit ist der 3.0 TDI von Audi ! Bis zum Nächsten mal
Ernsthaft? Ich vermisse in der Aufzählung den 1.8T aus dem VAG-Regal. Ich selber fahr ihn im A4 B6 Avant. 285.000 Kilometer. 1. Turbo. Ölwechsel alle 10TKM mit 5w40. Kompression bei letzter Messung (279.500km) bei 12,4 Bar (14 sind Neuwert).
Optimal für Leistungssteigerung. Serie im B6 mit 150, 163 und 199 PS.
Den E55 AMG gibt es ohne Kompressor? Ist der M113K standardmäßig nicht ein Kompressor?
gibt 55er ohne Kompressor (W220 vormopf hatte glaub ich keinen)
Wieder nices Video ich feier dich!
Hallo wie siehts aus mit 2.0 L Diesel bei VW und BMW?
Lg
Wäre noch gut wenn du die Modelle der Autos noch in die Beschreibung schreiben würdest.
Dein Humor zu wild🔥😂
Um 4 uhr morgens schlitz in form eines algokommis zeigen weil man ein freizeitüberschussgesegneter geringverdiener mit 1.9tdi ist
Der 2.0 TDI gehört klar dazu !
Beide sind wahrscheinlich 2 der besten VW Motoren jemals aber der 2.0 TDI ist aber ein bisschen schlechter als der 1.9 TDI.
Hmmm als letztes frag ich mich mal 320i 4zylinder e90 reihe gut oder schlecht oder eher ein 320i 6 zylinder e46 oder 520i 4 zylinder e60 reihe oder f10 reihe
Such wenn dann nach einem 530i e60. Fahren sich sehr solide und sind weniger anfällig als die 520i
BMW immer 6 Zyl nehmen. Die 4 Zyl haben meist etwas mehr Problemchen ab 200k. Ich finde ja M52 und M57 sind die haltbarsten BMW Motoren. Der M54 hatte leider mit Ölverbrauch zu kämpfen, auch wenn er trotzdem lief. Bei den alten Modellen gibts wenig Probleme, und wenn sind die für ne schmale Mark zu fixen. Der E60 ist zwar grundsolide, aber die Elektronikmacken können nervig werden, Auslesesoftware ist hier schon Pflicht. Ab dem F10 kanns auch richtig teuer werden.
@@the9thlegend_923 danke
@@variop5233 danke
@@the9thlegend_923 530d e60/f10 wäre auch gut oder
M54/N52 Duplex Steuerkette? Seit wann das denn? Aber bei BMW reicht eben auch eine einfache Fahrradkette, im Gegensatz zu VAG Kernschrott.
Weisst du was über den Motor vom 2012 audi rs5 das auffällige wäre? (4.2 v8)
Danke, dass du so ein Video hier gepostet hast. Ich hatte Anfang des Jahres eine bittere Erfahrung mit dem Kauf eines Gebrauchtwagens und habe mir gesagt, dass ich keinen Gebrauchtwagen mehr kaufen werde. Ich wusste nicht, wie das passieren sollte, aber ich habe nur einen Glaube... Ich habe vor zwei Monaten einen neuen Audi 2022 Q7 SUV gekauft, alles dank meines Vertrauens und meiner Investition in Krypto
Ja, ich betrachtete den Handel mit Kryptowährungen im Allgemeinen als Nebenbeschäftigung, bis ich anfing, Tausende von Dollar damit zu verdienen. Das Beste daran war, dass ein Experte mein Konto verwaltet, während ich meiner Arbeit nachgehe.
Als Anfänger würde ich empfehlen, mit Hilfe eines qualifizierten Portfoliomanagers zu investieren, der Ihnen eine konstante Kapitalrendite garantieren kann. Das funktioniert für mich, da ich aufgrund eines engen Arbeitsplans selten Zeit habe, alleine zu handeln.
Steve Briggs Trade
Der Name meines Portfoliomanagers ist Stephen H. Briggs und er leistet hervorragende Arbeit bei der Verwaltung meines Portfolios.
Ein Video über den alten X6 wäre stark ‼️
Ich liebe dein Humor 💯😜😂
Hat jemand Erfahrungen mit dem Audi S5 (2017er) 3.0L TFSI oder dem TDI machen können?
Ziehe in Erwägung mir so einen zu kaufen, aber das muss dann Motor seitig auch solide sein, wenn ich so viel Geld fürn Auto auf den Tisch lege...
Deshalb hier die Frage Hui oder Pfui?
Danke schonmal
Ich habe bei meinem A4 B8 2.7 ein DPF delete gemacht , Fahrzeug hat sich sofort besser angefüllt. Jetzt suche ich mir ein A6 C7 mit dem 3.0 und DPF kommt definitiv raus
Habe ich in meinem A4 B7 auch gemacht. 260tkm runter und bis auf neue Glühkerzen und defekte Drallklappen keine Probleme👌 der 3Liter hat ne Stage 2 Software (DPF delete, AGR deaktiviert, anderer Ladeluftkühler und überarbeiteter original Lader.) Kommt auf 700Nm und 310PS. Für einen Daily Top und man hat genug Zeit um seinen Audi S6 4f durch zu reparieren👀👌
@@florian6189 hört sich mega an. Ich hätte auch ein Stage 1 gemacht aber leider wird das Getriebe sofort sterben :D , multitronic hält bis Max 400 nm , aber egal nächste Woche hole ich mir ein C7 mit dem 3.0 und S-Tronic und habe vor ihn auf 313 ps zu tunen .
davon müsste es eigentlich part 2 geben, gibt noch soo viele.
Ich hab mir auf deinen Rat wirklich einen A5 gekauft.
Vielen Dank für den Tipp Bro
Bruder, mein alter Audi A4 B5 ist fast 850.000km gefahren und hat mich treuer begleitet als so manche Partnerinnen.
Welcher Motor
@@UndercoverDog 1,9 TDI, aber immer gehegt und gepflegt den alten Herrn ;)
Öhöy bevor ich mir jetzt ein bmw hole wie wäre es mit vw golf 7, 1.2 oder 1.4 tsi
Der N52 wurde vom N53 ersetzt. Das war auch noch ein Saugermotor... allerdings direkteinspritzung
Welched Modell ist der Gelbe Audi im Video?
Mach mal was über den Nissan GTR
Du haust einfach die geilsten Witze raus Bruder
DPF Off, AGR Off, Stage 3 kann ich bei jedem 1.9tdi programmieren, 30ps + sind immer drin
welches auto ab 8:20?
Wo sind die W211 Diesel 6 Zylinder???
Digga du bist der hammer 🔨 weiter so
Bro, du bist der trockenste Typ überhaupt! Danke für deine Beiträge. Cheers
kommt immer drauf an wie man fàhrt und wie man es pflegt.
Ein Video über den E63 650i wäre cool