I have this same model its taken me everywhere in the past 7 years I've had it. Quadra-Drive-2 is the second best 4wd system Jeep offers, only beaten by the Wrangler Rubicon. Pair QDII with a 360HP HEMI and its an absolute beast that also rides nicer on the highway than the overpriced wranglers 😂
With Low Range, the centre axle differential locks... So it is inappropriate to corner on dry, non-slippery surfaces.... But then again if the terrain is really very challenging there will be diagonal crossing. You need traction on all wheels. And that's what you get with Low Range ON. I do in the mud when all wheels are on the ground. I use 4 High, on 4 high the wheels spin twice as fast o versus Low. Which noticeably helps in kicking mud out of the tire tread. The tire can then bite into the mud clean.
Putting the gas pedal to the floor makes no sense at LOW. Because at the first speed, the step on LOW drives 20 km/h at maximum rpm.... LOW OFF is the first speed step up to 70 km/h
2580kg Stálá 4x4 starý měničový automat 5q V8 5,7l Krátky trasy do 15km, co jízda to vždy od studena. Mám kolem Prahy - Průhonice, Chodov, Jesenice, Barrandov, Zbraslav spotřebu 23l na zimních pneu. 25l na Univerzíl K.O.2 Dálku při 100km/h umí za 11,5l Při 130 už za 15l aeroDynamika letící cihly prostě nezakecáš. V terénu složitý, od 25 do 60l. Záleží jak moc tomu často dáváš. V čem jezdíš, a spíš lepší to počítat na Motohodiny, protože v Milovicích jsem za 5h najezdil asi 20km
@@Batler631 K velikosti toho tanku přiměřená spotřeba 😄. Ale když to projede všude proč ne, každopádně já jsem zvyklej jezdit do 15l takže budu koukat přece jenom po něčem jiném. Jinak děkuji za odpověď 👍
@@Dymovnice350 Mám to v LpG, když nafta stála 45kč za litr. Vycházelo mi to při 25l LpG jako 9,2l nafty... A dálky při 13l LpG jako 4,8l nafty. Rychlejší dálky 16l LpG jako 6l nafty, Teď nafta stojí zase 40 . Tak mám město jako 10,5 nafty. Dálku pomalu 5,5 a rychle 6,8. Takže bych spotřebu přirovnal k Superbu v kombíku ve 4x4 s automatem. Když jezdíš předpisově :D
Néé, nádrž v kufru je největší prasárna a znehodnocení kufru co existuje. U sedanu ještě okey... Ale u SuV a kombi, kde jsou kufry použitelný to je blbost. Commander má výhodu, že má plno-hodnotné dojezdové kolo.+ 3 řady sedadel. + každá řada sedaček směrem dozádu je o nějaký kus výše. Takže když sedíš v druhé řadě sedaček, vidíš přes první. Když sedíš ve třetí, vidíš přes druhou. Díky tomu se do Commandéra vejde až 103l kulatá LpG nádrž. Díky tomu je auto daleko víc použitelné, co se týče dojezdu. Protože s originál benzín nádrží na 78l, moc daleko nedojedeš. Tuším že rezerva je 8l ale na to ujedeš sotva 30km :D ... Takže použitelná kapacita je 70l. 70l dobrý u auta co žere 10 a město za 13... Né u věci která má předepsanou spotřebu město 22l... Plyn můžeš vyjet do 0 a vůbec tě to netrápí.. Takže dojezd na LpG 400km po městě. Na dálku 600-750 podle toho jak kde jedeš.. Na benzín dojezd 300km a na dálku 430 až 550 podle toho jak kde jedeš.
This is counterproductive. 4LOw locks the central diferencial and the front and rear axles work from 50 to 100% lockable. But the wheels turn slowly and the tire pattern is not cleaned. 1 to 25km / h? On the 4HI the central differential is open, the front and rear axles work from 0 to 50% lockable. 1 is up to 70km / h this ensures absolutely perfect cleaning of the sample. The first gear on the 4Hi cleans the sample better than the third gear on the 4LOw
I have this same Commander. Didn't think you'd get up that incline, but dam!!!!! Nice
I have this same model its taken me everywhere in the past 7 years I've had it. Quadra-Drive-2 is the second best 4wd system Jeep offers, only beaten by the Wrangler Rubicon. Pair QDII with a 360HP HEMI and its an absolute beast that also rides nicer on the highway than the overpriced wranglers 😂
Love my commander man just got one
3mo later, that's so farkin impressive 👏
Seriously considering getting a Commander
Good video. Well done
wow, great traction💪
It rained for a while, so the tire was able to dig into the drier material..
Super car 🤟💪👌👍..✌️😎
brutal 💪👌👍 V8
In dry dusty steep dirt hill, no mud, which is better? 4 low or 4 high with Quadra drive 2?
With Low Range, the centre axle differential locks... So it is inappropriate to corner on dry, non-slippery surfaces....
But then again if the terrain is really very challenging there will be diagonal crossing. You need traction on all wheels. And that's what you get with Low Range ON.
I do in the mud when all wheels are on the ground. I use 4 High, on 4 high the wheels spin twice as fast o versus Low. Which noticeably helps in kicking mud out of the tire tread.
The tire can then bite into the mud clean.
Недостаток сцепления , компенсируется скоростью вращения колёс
Are these body on frame solid axel or unibody independent suspension?
Unibody
Solid rear axle.
These can be a nightmare if seriously modified lifting ect. But if kept nearly stock they are tits
Agree, do not go more than 2" lift and tires no bigger than 32's or equivalent in metric, with Spacers with center hub at 1.5"
Just curious, what are the problems? I've been considering getting one to play with.
@@mattkandel2449 they get really stiff and start eating ball joints and cvs if you over push the lift
i went 3.5/3 inch lift had to do upper a arms to asisst with the angle of the balljoint
1:11 -- could have throttled out in 4LO also.
Putting the gas pedal to the floor makes no sense at LOW.
Because at the first speed, the step on LOW drives 20 km/h at maximum rpm....
LOW OFF is the first speed step up to 70 km/h
On the road gearbox (4low OFF) at 2500 rpm, the wheels turn faster.
Than off-road transmission (4low ON) in the red zone of the tachometer
John Doe have you never drove a 4x4 off road? Seems like you're clueless
Ty vole! Pěkný, jaká je spotřeba při takových blbostech?
2580kg
Stálá 4x4
starý měničový automat 5q
V8 5,7l
Krátky trasy do 15km, co jízda to vždy od studena.
Mám kolem Prahy - Průhonice, Chodov, Jesenice, Barrandov, Zbraslav spotřebu 23l na zimních pneu.
25l na Univerzíl K.O.2
Dálku při 100km/h umí za 11,5l
Při 130 už za 15l aeroDynamika letící cihly prostě nezakecáš.
V terénu složitý, od 25 do 60l. Záleží jak moc tomu často dáváš. V čem jezdíš, a spíš lepší to počítat na Motohodiny, protože v Milovicích jsem za 5h najezdil asi 20km
@@Batler631 K velikosti toho tanku přiměřená spotřeba 😄. Ale když to projede všude proč ne, každopádně já jsem zvyklej jezdit do 15l takže budu koukat přece jenom po něčem jiném. Jinak děkuji za odpověď 👍
@@Dymovnice350 Mám to v LpG, když nafta stála 45kč za litr.
Vycházelo mi to při 25l LpG jako 9,2l nafty...
A dálky při 13l LpG jako 4,8l nafty.
Rychlejší dálky 16l LpG jako 6l nafty,
Teď nafta stojí zase 40 .
Tak mám město jako 10,5 nafty.
Dálku pomalu 5,5 a rychle 6,8.
Takže bych spotřebu přirovnal k Superbu v kombíku ve 4x4 s automatem. Když jezdíš předpisově :D
@@Batler631 Jo ono to je v plynu... tak to je čurinka celkem. V tom případě to v uvozovkách jezdí za prd, ale kde je schovaná nádrž v kufru?
Néé, nádrž v kufru je největší prasárna a znehodnocení kufru co existuje. U sedanu ještě okey...
Ale u SuV a kombi, kde jsou kufry použitelný to je blbost.
Commander má výhodu, že má plno-hodnotné dojezdové kolo.+ 3 řady sedadel. + každá řada sedaček směrem dozádu je o nějaký kus výše. Takže když sedíš v druhé řadě sedaček, vidíš přes první.
Když sedíš ve třetí, vidíš přes druhou. Díky tomu se do Commandéra vejde až 103l kulatá LpG nádrž.
Díky tomu je auto daleko víc použitelné, co se týče dojezdu. Protože s originál benzín nádrží na 78l, moc daleko nedojedeš.
Tuším že rezerva je 8l ale na to ujedeš sotva 30km :D ... Takže použitelná kapacita je 70l.
70l dobrý u auta co žere 10 a město za 13... Né u věci která má předepsanou spotřebu město 22l...
Plyn můžeš vyjet do 0 a vůbec tě to netrápí..
Takže dojezd na LpG 400km po městě. Na dálku 600-750 podle toho jak kde jedeš..
Na benzín dojezd 300km a na dálku 430 až 550 podle toho jak kde jedeš.
4LO is a lot more powerful than 4HI all you had to do was give it some more gas..
This is counterproductive.
4LOw locks the central diferencial and the front and rear axles work from 50 to 100% lockable.
But the wheels turn slowly and the tire pattern is not cleaned. 1 to 25km / h?
On the 4HI the central differential is open, the front and rear axles work from 0 to 50% lockable.
1 is up to 70km / h this ensures absolutely perfect cleaning of the sample.
The first gear on the 4Hi cleans the sample better than the third gear on the 4LOw
Lo que yo veo es que en esa situación debía entrar con más velocidad! Me gustó el vídeo gracias!