Hab ne walbro 450lph im Honda verbaut. Mit OEM Honda Spritfilter, Dash6 Zulaufleitung und 8mm Rücklauf Hardwire. 14Volt Umbau auf die Pumpe via Relais und 1zu1 Benzindruckregler + 1650cc Einspritzdüsen = 705PS aufm Dynojet und 65% Düsenauslastung.
Habe gehört pierburg punpen sind sehr leiße. Habe einen buggy da ist die pumpe offen 50cm vor dem fußraum, oder was gibt es an leisen punpen noch ? Bosch 044 ist extrem laut finde ich.
Werden auch Sau warm habe 2 im Skyline . Und mein Sprit wird mega warm . Deswegen werde ich evtl auf fuelab H/e Serie gehen . Und dann zieht eine Pumpe von Bosch auch schnell 14 Ampere
Weil er auf den Grund-Benzindruck addiert wird. Z.B. ist dein Grunddruck 3 Bar, du fährst 2 Bar Ladedruck, dann ist dein Gesamtdruck 5 Bar. Dann schaust du dir an, was deine Benzinpumpe, deine Einspritzdüsen und dein Benzindruckregler an Föderleistungen bei 5 Bar haben. Daraus kannst du dann schließen, ob deine Kraftstoff-Komponenten auch ausreichen.
Cooles und sehr informatives Video.
Hab ne walbro 450lph im Honda verbaut. Mit OEM Honda Spritfilter, Dash6 Zulaufleitung und 8mm Rücklauf Hardwire. 14Volt Umbau auf die Pumpe via Relais und 1zu1 Benzindruckregler + 1650cc Einspritzdüsen = 705PS aufm Dynojet und 65% Düsenauslastung.
wieder super erklärt herzlichen Dank
Habe gehört pierburg punpen sind sehr leiße. Habe einen buggy da ist die pumpe offen 50cm vor dem fußraum, oder was gibt es an leisen punpen noch ? Bosch 044 ist extrem laut finde ich.
Wie immer ein klasse video👌🏼
Was mir allerdings irgendwie fehlt ist die erwähnung des bosch klassikers 044
Genau so siehts aus. Habe noch 2 Stk. neu liegen aus alten Zeiten. Würde zu gern wissen, was bei denen Stand heute noch geht und was nicht.
Ehrlich? Weg mit den 044. Laut..fördert nicht viel und klobig.
Werden auch Sau warm habe 2 im
Skyline . Und mein Sprit wird mega warm . Deswegen werde ich evtl auf fuelab H/e Serie gehen . Und dann zieht eine Pumpe von Bosch auch schnell 14 Ampere
Sind die Pumpen auch für Diesel Kraftstoff geeignet? Oder gibt es da Unterschiede?
Hi, die meisten unserer Kraftstoffpumpen können auch für Diesel verwendet werden.
Warum genau ist der Ladedruck für den gesamt Kraftstoff-Systemdruck wichtig?
Weil er auf den Grund-Benzindruck addiert wird. Z.B. ist dein Grunddruck 3 Bar, du fährst 2 Bar Ladedruck, dann ist dein Gesamtdruck 5 Bar. Dann schaust du dir an, was deine Benzinpumpe, deine Einspritzdüsen und dein Benzindruckregler an Föderleistungen bei 5 Bar haben.
Daraus kannst du dann schließen, ob deine Kraftstoff-Komponenten auch ausreichen.
Ja und was ist denn gibt auch welche für einen VW tdi
Hi, die meisten unserer Kraftstoffpumpen können auch für Diesel verwendet werden.