2:25 Pěknej vězeň. Jen pozor s tou trubkou. Kdysi jsem to tak taky udělal, zabral a křupla čelist :-( A dnes už se takovej hasák těžko shání - leda tak kloubáky... A jedna dobře mířená rada od nezámečníka - osvědčilo se mě nastříkat nějakej olej nebo uvolňovač závitů, poklepat kladivem, s citem zkusit povolit a když tak nechat být. Druhý den zopakovat. A další den znova. Holt to chce čas aby olej pronikl a navzlínal do zarezlého závitu. Sice to není 100%, zabere to čas, ale když se zadaří tak si člověk ušetří práci s odvrtáváním a vyklepáváním zbytku šroubu nebo trubky...
Zdravím autora a ostatní, k povolení zarezlého závitu se používala červená brzdová kapalina - tzv. jeřábová, byla k tomu nejlepší - nejlépe vzlíná, když nebyla tak se použila žlutá automobilová, spoj se mohl nahřát aby se vysušil a kapalina tam pak lépe vzlínala. Dělalo se to tak, že se spoj natřel kapalinou potom se to omotalo hadrou a ta se napustila opět kapalinou a udržovala se vlhká. druhý den většinou spoj povolil. Pravda je, že brzdovka je jedovatá ale Védéčko také asi není jedlé, nicméně kaplina se dá spálit na daném místě hořákem, případně odstranit čistidlem. Ke svařování litiny, to jsem jen vyčetl a psali chlapi, napřed nahřát a pak po kouskách svařovat aby nedošlo k pnutí, po svaření dát do popela aby svařenec pomalu chladnul a aby nepopraskal.
..... už sa teším na montáž a finálny produkt. Tiež som strojar, ale jo, koment dole beriem na vedomie, ale komu sa nepáči, nech sa nepozerá :) za mňa 5-ty LIKE.
Krásná práce. Měl by sis založit firmu na opravu a vylepšení těchto pump obce a i normální lidi by se k tobě hrnuli po ČR je jich hodně. Kolik bereš za pumpu?
Takový byl můj plán. Ale zjistil jsem, že časově to dělat po práci není možné. Hlavní problém je s montážemi a dopravou po celé ČR. Zatím se budu věnovat větrníkům a k tomuhle se možná za čas vrátím. Vymyšlené už to je...A cena bylo okolo 15-20 tis.
Hele sory ale jako strojar se za tebe stydím to svařování eletrodou a tím cockem nic moc pokud máš někde díru měl by jsi to vybrousit a zavarit pořádně a ne tam patlat tekutý kov. Další věc to svařování šroubů do L na tupo a ještě studený svar taky nic extra. Ale nejvíc mě dostalo jak vše děláš v rukavičkách. Upřímně zastávám názor že pokud pracuji s dílama které jsou menší a nejsou ostré rukavice si neberu. A člověk který dělá se železem by je neměl mít vůbec. To co beru do ruky musím cítit každý otřep každou hranu a musím cítit ten pocit toho výrobku co jsem vytvořil. Ano někdo namítne a co bozp ale upřímně už pár let pracuji jako obrabec kovů (programátor serizovac cnc) chromozelezo hlinik med a její slitiny ocel a litina a nikdy sem se neporezal o hranu kusu. Ano občas se priplete spona a teče krev ale nikdy to není na šití a jak se říká spravnej chlap má mít aspoň 15 stehů. Jinak celkem pěkne ještě poladit trochu dilnicku a bude to paráda
S tím CO2 to byl vlastně pokus, jestli to půjde. Teď už vím, že je to kravina - přídavný materiál se nepropojí. Problémem je, že už to někdo svařoval a když jsem na to vzal svojí elektrodu na litinu, tak mi to dělalo póry, pěnilo atd. Konzultoval jsem to ve svářecí škole, a dělají to buď vlhké elektrody (což jsem neměl), nebo původní svarový kov (nevím, čím to bylo už opravováno). Ve videu to není vidět, ale převařoval jsem to na 6x. Proto jsem ze zoufalství i zkoušel rovnou CO2. Abych to nějak zachránil, použil jsem zaklepávání pórů důlčíkem a tekutý kov. Co se týká svařování šroubů do L, tak ty jsem svařoval na téměř plný průvar, dělal jsem úkosy. No a práce v rukavičkách, ty mám hlavně kvůli náramkům, aby se mi nenamotali do soustruhu a nezašpinily od šmíru :)
2:25 Pěknej vězeň. Jen pozor s tou trubkou. Kdysi jsem to tak taky udělal, zabral a křupla čelist :-(
A dnes už se takovej hasák těžko shání - leda tak kloubáky...
A jedna dobře mířená rada od nezámečníka - osvědčilo se mě nastříkat nějakej olej nebo uvolňovač závitů, poklepat kladivem, s citem zkusit povolit a když tak nechat být. Druhý den zopakovat. A další den znova. Holt to chce čas aby olej pronikl a navzlínal do zarezlého závitu. Sice to není 100%, zabere to čas, ale když se zadaří tak si člověk ušetří práci s odvrtáváním a vyklepáváním zbytku šroubu nebo trubky...
Tak to opravdu nemá chybu.Pokračuj..
Zdravím autora a ostatní, k povolení zarezlého závitu se používala červená brzdová kapalina - tzv. jeřábová, byla k tomu nejlepší - nejlépe vzlíná, když nebyla tak se použila žlutá automobilová, spoj se mohl nahřát aby se vysušil a kapalina tam pak lépe vzlínala. Dělalo se to tak, že se spoj natřel kapalinou potom se to omotalo hadrou a ta se napustila opět kapalinou a udržovala se vlhká. druhý den většinou spoj povolil. Pravda je, že brzdovka je jedovatá ale Védéčko také asi není jedlé, nicméně kaplina se dá spálit na daném místě hořákem, případně odstranit čistidlem. Ke svařování litiny, to jsem jen vyčetl a psali chlapi, napřed nahřát a pak po kouskách svařovat aby nedošlo k pnutí, po svaření dát do popela aby svařenec pomalu chladnul a aby nepopraskal.
..... už sa teším na montáž a finálny produkt. Tiež som strojar, ale jo, koment dole beriem na vedomie, ale komu sa nepáči, nech sa nepozerá :) za mňa 5-ty LIKE.
Krásná práce. Měl by sis založit firmu na opravu a vylepšení těchto pump obce a i normální lidi by se k tobě hrnuli po ČR je jich hodně. Kolik bereš za pumpu?
Takový byl můj plán. Ale zjistil jsem, že časově to dělat po práci není možné. Hlavní problém je s montážemi a dopravou po celé ČR. Zatím se budu věnovat větrníkům a k tomuhle se možná za čas vrátím. Vymyšlené už to je...A cena bylo okolo 15-20 tis.
Ještě že dobří řemeslníci nevymřeli a že naši předkové ty pumpy nedělali ze žufánkové oceli (litiny) :o)
Jaký je rozměr toho zavitníku?
6/4"
Děkuji.
@@rd3d_pumpy Kupoval si niekde ? Nevedel som zohnať....
@@marekd2891 našel jsem pána přes inzerát, tady je na něj email: sevcik@kovoobrabecinastroje.cz
Když se svařuje stara litina tak vždy předehřat stači propanem
Hele sory ale jako strojar se za tebe stydím to svařování eletrodou a tím cockem nic moc pokud máš někde díru měl by jsi to vybrousit a zavarit pořádně a ne tam patlat tekutý kov. Další věc to svařování šroubů do L na tupo a ještě studený svar taky nic extra. Ale nejvíc mě dostalo jak vše děláš v rukavičkách. Upřímně zastávám názor že pokud pracuji s dílama které jsou menší a nejsou ostré rukavice si neberu. A člověk který dělá se železem by je neměl mít vůbec. To co beru do ruky musím cítit každý otřep každou hranu a musím cítit ten pocit toho výrobku co jsem vytvořil. Ano někdo namítne a co bozp ale upřímně už pár let pracuji jako obrabec kovů (programátor serizovac cnc) chromozelezo hlinik med a její slitiny ocel a litina a nikdy sem se neporezal o hranu kusu. Ano občas se priplete spona a teče krev ale nikdy to není na šití a jak se říká spravnej chlap má mít aspoň 15 stehů. Jinak celkem pěkne ještě poladit trochu dilnicku a bude to paráda
S tím CO2 to byl vlastně pokus, jestli to půjde. Teď už vím, že je to kravina - přídavný materiál se nepropojí. Problémem je, že už to někdo svařoval a když jsem na to vzal svojí elektrodu na litinu, tak mi to dělalo póry, pěnilo atd. Konzultoval jsem to ve svářecí škole, a dělají to buď vlhké elektrody (což jsem neměl), nebo původní svarový kov (nevím, čím to bylo už opravováno). Ve videu to není vidět, ale převařoval jsem to na 6x. Proto jsem ze zoufalství i zkoušel rovnou CO2. Abych to nějak zachránil, použil jsem zaklepávání pórů důlčíkem a tekutý kov.
Co se týká svařování šroubů do L, tak ty jsem svařoval na téměř plný průvar, dělal jsem úkosy.
No a práce v rukavičkách, ty mám hlavně kvůli náramkům, aby se mi nenamotali do soustruhu a nezašpinily od šmíru :)
@@rd3d_pumpy jo, hele ta litina je občas peklo, co jsem zkoušel bez předehřevu tak to bylo takový smrkání, nic moc...