При всех ее недостатках - это достойная машина всех времен и народов, которая всегда останется настоящим рамным джипом, а не той попсой, которая сейчас ездит по дорогам. Спасибо за видео о самом классном джипе!
Если они дотянут шумку, тогда владельцы лехусов скажут, какого банана мы будем покупать лехус, если они идентичны с тойотой. Макс, пойми, не лехус должен быть лучше тойоты, а тойота хуже лехуса, и это два больших отличия
Присоединяюсь к пожеланиям о заставке! Выглядит как просмотренное видео, неделю думал что вы ничего нового не выпустили, пригляделся... Пропустил несколько серий... Уберите красную полосу внизу. Спасибо!
вы со съемочной командой или с монтажёрами поговорите, спросите за шо вы им ЗП платите? почему они не могут нормально проезды снять и кадров больше наснимать, зачем они по несколько раз одни и те же кадры вставляют. скучно. ну и добавьте вы хоть какие то спецэффекты. смотрим тут все, как будто лабораторную работу ПТУшника
Спасибо Вам за видео! Наконец-то я его досмотрел! Да, Вы молодцы, что стали чаще делать новые видео! Кстати, спрошу ещё раз: а можете ли Вы сделать тест-драйв какой-нибудь советской мотоколяски (в народе у нас такие машины называли "инвалидками")? Заранее благодарен за ответ. И ещё: а какое у Вас отногение к моим комментариям по поводу тест-драйвов троллейбуса и трамвая? Хотелось бы мне знать об этом.
Смотрю тест драйв машины,которой у меня не когда не будет,в такой комплектации как у вас стоит в салоне почти 100.000 долларов, честно сегодня такие деньги фактически не заработать,а если и за работаешь своим трудом,то вряд ли будешь покупать за 100.000 долларов машину.И скажу своё мнение,был в автосалоне сидел в этом крузаке,не чего там космического нет,считаю очень завышана цена для такой машины,так же как и гелик,не за что отдавать такие бабки.Дыбильный стереотип бандитизма этих машин уже надоел.У меня друг ездит на дэо ланосе, 15 лет занимается боксом,и когда видит на таких машинах маминых радостей,с лицом очень бандитским)))улыбка с его лица не сходит.И вряд ли кому то хотелось поборзеть в его адрес,что он на ланосе)))
Соглашусь с Максимом Сергеевичем-"настоящий" Круизер закончился на "сотке"-тем более было две версии-"люксовая" VX и упрощенная GX с кондовым салоном,который можно было мыть "керхером" и механической кпп для версии с дизелем
По-поводу головы расстроили ппц, такие тормоза неадекватны(. Мб просто почистить от мусора надо и ребутнуть систему. Вообще не радует ее электроника. А память?Ну хз, в той же 2010 вольве S-80 такая же память. Датчик мертвых зон - даже на GLC Мерене есть. Ничего АХ какого. Ездил в Прадо, зимой в Украине - то,что надо. Крузак конечно уже слишком. В сухом остатке: классическая крутая подвеска, двигло радует, отказоусточивость, проходимость. А вот руль - дедушкин. Даже новые ваговские выглядят современней. С другой стороны - для компенсации комплексов детства это самое оно. Для неопытных водителей - опасен, нельзя просто пускать за этот танк. На самом деле тачка для США, будем откровенны, для России - да. А вот у нас в Украине уже идет европейская сжималка в городах. Тачки уменьшаются. Причем, когда еду и вижу мужиков на Nissan Micra, тешу себя тем,что они везут тачку жены в сервис). Мой любимый канал в этой тематической группе! Спасибо, мужики за труд!
@@olegrusakov4813 Все субъективно. Каждый автомобиль как человек, сугубо особенный, есть стереоптивы, но есть и исключительные черты:,как положительные так и отрицательные. У меня легковой седан С-класса от VAG, мне не понять внедорожник полностью. Живу в черте города, мне внедорожник не нужен, а есть люди, которім очень даже нужен, + Крузак это крейсер для брони, у него своя задача, нетривиальная, специфическая. Не странно,что именно Круз200 является самой популярной бронетачкой у профессиональных броневщиков.
Да, "прожорливость" машины на каждые 100 км пробега - всё сильнее бьёт по карману, цена на топливо с каждым годом выше и выше. У американских авто ситуация с этим ничуть не лучше - точно так же есть здоровенные машины с объёмными моторами. Лёгкое касание педали газа - и снова пустой бак...
Хороший обзор! У меня был новый LC 200. Хорошая машина, но не стоит таких денег, японцы лихо наживаются на этом бренде. Не тихий салон, шумка могла бы быть и тише, двигатель прожорлив и разгон 8.6 не сильно впечатляет, да и крены кузова есть. Единственный плюс, что я его продал почти за те же деньги что и купил. Машина без изюминки, которая продаётся хорошо и имеет имидж благодаря старшим братьям.
Пусть будет это кладбище бензина для кого-то эталоном успеха !!! А я 3-и недели назад купил Москвич 412-Э с великолепным красным салоном 1972 года в хорошем состоянии! У нашей семьи не было в 80-х годах автомобиля!!!! Я исполнил мечту моего отца!!!! Завидуйте, кто в теме!!! У меня в семье 3 автомобиля сейчас, но счастье я испытываю только с моим бежевым карбюраторным(ужастным) Москвичом!!! У меня ещё ко всему потрясающий радиоприюмник Урал!!!!!!РАБОТАЕТ!!!!!!!
Мягче гидравлика. Но есть нюанс. Гидропневма ставится на максималку и идет в сочетание с 20ми колесами, тогда как пружинка идет на 18 колесах. И когда едешь по стиральной доске, вибраций на пружинке с 18 колесами сильно меньше чем на максималке. Но у гидры есть еще ряд преимуществ, во первых она надёжнее (опа), она позволяет регулировать жесткость подвески и высоту. И еще момент, это прямо стоящий кузов. Есть еще такой нюанс, руль на машинах с гидрой, тяжелее и это частично лечится ругулировкой угла кастера, это надо к дилеру Лексус авто загнать, т.к дилеры тоеты этим заниматься не хотят или не умеют, тупо сажают на тест драйв, там так же, значит так и должно быть. Еще нюанс это сам обвес на максималках. Проушины буксировочные, прям за ним и если будете джипом джип тягать, т.е. трос будет расположен горизонтально, с большой долей вероятности вы этот обвес сломаете
От души поздравляю с боевым крещением нового телевизионного оборудования - как бы мы, зрители, не любили Кузницу во всех ее проявлениях, разница в качестве видео разительно отличается в лучшую сторону. И даже настроение у ведущих более оптимизтичное и драйвовое - профессиональная техника, как-никак！об огромной массе электронных помошников в современном авто скажу так - в нынешнее время рабочий день у успешного человека （а владеет Крузаком по определению человек успешный）начинается в салоне автомобиля - от банальных суетных звонков до философского обдумывания стратегических планов развития бизнеса - и многое другое происходит именно в авто. И при таком раскладе, в момент рассеянного драйверства, электроника реально может помочь и даже спасти, выводя из “небытия” в реальность водителя. Так что опциям-ассистентам - быть！ Напоследок - раз на Крузак ведутся девчонки - айда а автосалон, это же одно из главных преимуществ！😉 тест на популярность пройден！
Велике прохання ретельніше при монтажі зводити голоси ведучих із шумовими ефектами та музичним супроводом. У даному ролику, якнамене, рівень гучності голосів ведучих нижчий від усьіх інших звуків. Мабуть спецвалісти монтажу ще звикають до нових мікрофонів! Дякую за увагу !
На бездорожье такую машину легко покоцать (царапины, вмятины итд), а ремонт этого чуда очень дорогой. Плюс, цена за деланую машину на вторичке сразу пойдет в низ. Да и честно, кто из толстосумов(а только они могут позволить себе удовольствие гонять на такой тачке) будет ездить по грязи, бездорожью итд? Ну. может раз в год и то вряд ли...
Добрый вечер Максим ! У меня сложилось такое впечатление, что у Вас предвзятое отношение к этой машине, причем не только после этого ролика , но и после предыдущих на Лайф канале. При всем уважении к Вам ,ну уж очень очевидно. А Касательно 100-ки - ДА! Это машина мечта ! Мы с Вами родом из СССР и юность/молодость пришлась на 90-ые - 00-ые, лично я обожаю 100-ку , но сказать ,что она была брутальнее.... Нет, это мы были моложе и горячее. К сожалению , ее время ушло и ничего ты с этим не сделаешь. А 200-ка это продукт своего времени, и довольно нормальный , как замена 100-ке. Поедьте в Европу на 100-ке с мотором тех лет и обЪемом 4+ и послушайте , что Вам скажут. Не нужно личное экстраполировать на канал.
Максим Сергеевич,респект.Смотрела ради вас,обычно выпуски которые ведет Чабан единолично я пропускаю.Мне лично намного больше нравилась сотая модель с турбодизелем,а эта как то не зашла с самого начала да и дорогие они, по нынешним временам что купить, что содержать по плечу не всякому обеспеченному человеку.
Хороший тазик но сотка была лучше.Особенно моторы.на 200 часто ложится дизель, да и бензиновый на блещет.У меня была сотка с пробегом 1350 т.км,да за лям триста пробег и ни мотор ни коробка не делались только ТО и расходниики,и дизельная с пробегом 860т.км по полям и кроме втулок стабилизаторов ничего не менялось даже амортизаторы родные стояли,200 ка уже не та,форсунки летят,а бывает часто кулак дружбы вылазит.
терпеть ненавижу когда тупые никогда в жизни не ездили на таких машинах и сидят умничают , привыкли на своих приорах ,калинках, малинках ездить, и еще что то мычат.
ну и к Диме, конечно есть вопросы. где про колмлектухи (юбилейные, блэк и т.д.), где про поставку этих тачек в ОБСЕ и прочие организации,. шумит при запуске не движок, а вискомуфта с вентилятором, движок довольно тихо работает. и да, тойота и нормальная мультимедиа никогда наверное не подружаться, хотя и можно было упомянуть, что существуют сервисы, которые слегка облегчат жизнь тойотоводам установив дополнительные ММ системы. Короче, чините картину. СКУЧНО, НИКТО ДЕНЕГ НЕ ДАСТ (с) Г. А. К.
Кто додумался брать бензиновую 200-ку, на дизеле расход средний 12,5 литров не надо рассказывать про 19. Плюс дизель легко читается на 350 сил и тогда только едет по паспорту, может чуть быстрее, в стоке это 11-12 секунд до 100-ки. Никогда не понимал людей покупающих большие автомобили на бензина, это аналогично фуре на бензине. В городе как раз с ним проблем ноль, тем более сканерами 360.
Крузак - это автомобиль, который не нуждается вообще ни в каких тестах и обзорах. Еще раз в этом убедился. Там разговор короткий: или у тебя есть деньги, или у тебя их нет. )))
Там ему не нравитса приборы не такие да малис богу что еше граница открытая и поставляетса такие машины россии.инача алкашпроизводстве москвича или на уазике ездил бы нихрена крузак ему не нравитса.
Еше если передут на совместного производство япония и россия то хана всем модельям.у менья грузовая пятитонник слвместная фусо кантер.мотор ходовка коробка кабина рама япония.одно только куза россия да она менья ето куза заебала уже.лампочки габарита с концами перегорит на гос номер лампочка и держатель лампочки двер от термички козова за два года начел гнит краска зимой выпадает .родная лампочки от кабины фары и габариты роботает исправны.одно куза россия и проподи проподом кто его производит .и на всех изуза ето говно куза стоят.обосрали все японии.ест грузовики с правом рульем и кузова япония ети машины зделанные для работы.россия автопром вся гавне.еше раз если легговики начнут делат совместно то уже всем маркам японии хана.правда крузаки в японии стоимости как наши гавно уазика пределах 2.5 ляма.а в россии уже накручивают на 100 или 150 процентом и нихрена не производья их.
Крузак стал круче и функциональнее, давно о таком мечтаю. Ну ничего, надеюсь скоро приобрету, так как большую часть денег положил в крипту. Подрастет крипта, там и посмотрим какая комплектация мне достанется.
Крузак 200 это машина настоящих мужчин, есть о чем мечтать. И проходимость хорошая, мощь двигателя, комфорт и разные прибамбасы. Крипту по любому держи или 50% проинвестируй в перспективные быстрорастущие проекты, тогда сливки снимешь быстрее. Единственное, проекты подбирай особенно аккуратно, что бы не влететь на деньги, вернее на крипту.
@@milashka809 я слышала,что компания BitTeam уже в марте запускает свой Маркетплейс, где будут представлены товары за криптовалюту. Здесь наверно и можно будет купить не только Крузак, но и Теслу))) Круто же))
автомобиль для Свинарчуков и ко , для обычного гражданина уже актуально снимать обзоры о животных,о лошадях например , а это авто - показатель продажи родины владельцем..
Вы в Киеве не понимаете зачем такой автомобиль? Выедьте с Киева в дебри Украины и все поймете! Обогрев лобовухи включается отдельно, нужно зайти в меню климата, а круговой обзор переключается кнопкой которая чуть выше. В режиме Sport+ подвеску зажимает и крены минимальные. У дизеля средний расход (трасса\город) 14-15л.
Человек названый экспертом в начале видео, не производит впечатления эксперта в автомобильной среде, т.к. оперирует лишь своими доводами и рассуждениями. Слова добротный, качественый, надёжный... Это не так, качество сборки хромает, материалы отделки далеко не на высоте, к надежности тоже есть вопросы, в воздузовод под передним правым крылом вода попадает, там блоки, окисляются, приходят в негодность, с коврика снег тает, попадет вода в порог, там проводка, гниет, выходит из строя, турбины текут на дизелях, в конце концов отказ самого дизеля далеко не редкость. Пустой руль, плохо рулится... Он и не должен рулится, он для другого создан. То, что он очень мягкий, тоже враньё, это рамный автомобиль, с длиноходной подвеской, толстый металл рычагов, сайлен блоки с кулак(за счет этого и надежность) которая весит очень много и езда сопровождается огромными вибрациями неподресоренных масс, при езде он все время вибрирует, аж кресла дрожат, еще сильнее это усугубляется 20ми колесами, как на авто в тесте. И как бы, что крузер дорогой кроссовер... Нет... Все эти минусы выше, в определенный момент перерастают в плюс и обеспечивают толпу фанатов модели и имя этому феномену Энергоемкость подвески. Она просто потрясающая, пробить ее практически не реально(ну если с трамплина не прыгать) и позволяет мчать не разбирая дороги не зависимо от ее рельефа. Вот за, что его любят. То, что не надо всматриваться в дорогу, страшась проморгать яму. То что по грунтовки можно ехать, а не ползти. То, что можно за рулем просто расслабиться. Вот это чувство превосходства над дорогой он даёт и именно за это его любят. А про расход в 20 литров в городе...это вы загнули, 25-30) И обогрев лобового там не включается вместе с задним, там кнопка сенсорная на дисплее.
Абрам Линкольн я живу в центре города, но в частном секторе ( двухэтаж коттедж), до дома 400 м грунтовка образца 1945 года, в день мотаюсь туда и обратно раз пять, зимой подъем гололёд сугробы, двор не чищу, пофиг, связку дров для камина или погрузить генератор вообще без проблем, какой нафиг седан? И это центр города, привет из Находки
Что за чушь несёт шепелявый! обогревы ВСЕ включаются раздельно. и не надо говорить номер, нужно просто назвать Имя как в записной книжке. Готовится надо к обзору
Что за АХИНЕНЕЯ!! Что несет этот так называемый "Эксперт" ? Чем так ему двухсотка скучна? И чем она не современна, при наличии адаптивного круиза, контроля мертвых зон, контроля полосы, беспроводной зарядкой и тд? Единственное с чем соглашусь, что плохая шумоизоляция, остальное же очень похоже на поставленную задачу полить во что бы то ни стало дерьмецом.
При всех ее недостатках - это достойная машина всех времен и народов, которая всегда останется настоящим рамным джипом, а не той попсой, которая сейчас ездит по дорогам. Спасибо за видео о самом классном джипе!
Если они дотянут шумку, тогда владельцы лехусов скажут, какого банана мы будем покупать лехус, если они идентичны с тойотой. Макс, пойми, не лехус должен быть лучше тойоты, а тойота хуже лехуса, и это два больших отличия
И это всё называется -МАРКЕТИНГ
Знакомый купил именно LC 200,хотя мог купить Lexus и не один.
Это лучший автомобиль! Солиден, шикарен
Солидный крузак и удобный и красивый монстр.
Присоединяюсь к пожеланиям о заставке! Выглядит как просмотренное видео, неделю думал что вы ничего нового не выпустили, пригляделся... Пропустил несколько серий... Уберите красную полосу внизу. Спасибо!
вы со съемочной командой или с монтажёрами поговорите, спросите за шо вы им ЗП платите? почему они не могут нормально проезды снять и кадров больше наснимать, зачем они по несколько раз одни и те же кадры вставляют. скучно. ну и добавьте вы хоть какие то спецэффекты. смотрим тут все, как будто лабораторную работу ПТУшника
А тебе надо тонну дебильной электронной музыки и объезд камерой со светофильтрои хромовых накладок и эмблем? Оглянись - таких каналов тыщща
Не крузак скучный, а ваш обзор. Со уважением к вам, но лучше занимайтесь ретро авто, не в обиду.
Согласен полностью, ездить ему скучно.... не весело! Нужно чтобы колёса отваливались, или сотрясение заработать. От тряски, Вот тогда будет весело!
Поменяйте заставку!!! Вы вообще прислушиваетесь к советам подписчиков ? Ау Кузница
+++
А что не так??? Это брэнд!
Зачем что-то менять?
Не надо ничего менять! Все и так супер. Что Вас не устраивает в заставке? По-моему все здорово. Эта заставка была изначально.
Нет они аэродинамику в крузаке ищут
Что со звуком,идет брак.😱😱😱и это при новой аппаратуре.
14:14 ошибка. Крышка багажника поднимается автоматически через брилок или из салона.
Лайк не глядя. Всем доброго утра.
ТЛК 200 заменяет две машины. Универсальный
Классная машина классный канал .
Спасибо Вам за видео! Наконец-то я его досмотрел! Да, Вы молодцы, что стали чаще делать новые видео! Кстати, спрошу ещё раз: а можете ли Вы сделать тест-драйв какой-нибудь советской мотоколяски (в народе у нас такие машины называли "инвалидками")? Заранее благодарен за ответ. И ещё: а какое у Вас отногение к моим комментариям по поводу тест-драйвов троллейбуса и трамвая? Хотелось бы мне знать об этом.
Смотрю тест драйв машины,которой у меня не когда не будет,в такой комплектации как у вас стоит в салоне почти 100.000 долларов, честно сегодня такие деньги фактически не заработать,а если и за работаешь своим трудом,то вряд ли будешь покупать за 100.000 долларов машину.И скажу своё мнение,был в автосалоне сидел в этом крузаке,не чего там космического нет,считаю очень завышана цена для такой машины,так же как и гелик,не за что отдавать такие бабки.Дыбильный стереотип бандитизма этих машин уже надоел.У меня друг ездит на дэо ланосе, 15 лет занимается боксом,и когда видит на таких машинах маминых радостей,с лицом очень бандитским)))улыбка с его лица не сходит.И вряд ли кому то хотелось поборзеть в его адрес,что он на ланосе)))
Машина вид имеет, однозначно. В Днепре их очень много уже.
Привет из Геленджика, Кузница спасибо тебе за такие познавательные тест-драйвы, единственный есть косяк по звуку когда, говорил Максим.Лайк под видео
80-ка был для поездок по грязи и остальным не понятным местам, этот заточен под асфальт переходящий в гравийку
Соглашусь с Максимом Сергеевичем-"настоящий" Круизер закончился на "сотке"-тем более было две версии-"люксовая" VX и упрощенная GX с кондовым салоном,который можно было мыть "керхером" и механической кпп для версии с дизелем
Классный обзор. Информативно и по делу, без розовых соплей и без типа поглядите какой я крутой почти журналист
По-поводу головы расстроили ппц, такие тормоза неадекватны(. Мб просто почистить от мусора надо и ребутнуть систему. Вообще не радует ее электроника. А память?Ну хз, в той же 2010 вольве S-80 такая же память. Датчик мертвых зон - даже на GLC Мерене есть. Ничего АХ какого. Ездил в Прадо, зимой в Украине - то,что надо. Крузак конечно уже слишком. В сухом остатке: классическая крутая подвеска, двигло радует, отказоусточивость, проходимость. А вот руль - дедушкин. Даже новые ваговские выглядят современней. С другой стороны - для компенсации комплексов детства это самое оно. Для неопытных водителей - опасен, нельзя просто пускать за этот танк. На самом деле тачка для США, будем откровенны, для России - да. А вот у нас в Украине уже идет европейская сжималка в городах. Тачки уменьшаются. Причем, когда еду и вижу мужиков на Nissan Micra, тешу себя тем,что они везут тачку жены в сервис). Мой любимый канал в этой тематической группе! Спасибо, мужики за труд!
В сухом остатке: классическая крутая подвеска, двигло радует, отказоусточивость, проходимость---- а этого мало???
@@olegrusakov4813 Все субъективно. Каждый автомобиль как человек, сугубо особенный, есть стереоптивы, но есть и исключительные черты:,как положительные так и отрицательные. У меня легковой седан С-класса от VAG, мне не понять внедорожник полностью. Живу в черте города, мне внедорожник не нужен, а есть люди, которім очень даже нужен, + Крузак это крейсер для брони, у него своя задача, нетривиальная, специфическая. Не странно,что именно Круз200 является самой популярной бронетачкой у профессиональных броневщиков.
Хорошо что я живу на Дальнем востоке, ваши Европейские ужимки ещё долго до нас не дойдут, у нас Крузак самое то что надо, привет из Находки
Ошибка в названии "двухВостка" исправьте.
Это специально делают, чтоб собрать больше комментов
Это просто КРУЗАК.....этим все сказано
Да, "прожорливость" машины на каждые 100 км пробега - всё сильнее бьёт по карману, цена на топливо с каждым годом выше и выше. У американских авто ситуация с этим ничуть не лучше - точно так же есть здоровенные машины с объёмными моторами. Лёгкое касание педали газа - и снова пустой бак...
У нас охрана особо важных задниц на таких катает, кортежи слуг народа без крузаков редко бывают.
Хороший обзор! У меня был новый LC 200. Хорошая машина, но не стоит таких денег, японцы лихо наживаются на этом бренде. Не тихий салон, шумка могла бы быть и тише, двигатель прожорлив и разгон 8.6 не сильно впечатляет, да и крены кузова есть. Единственный плюс, что я его продал почти за те же деньги что и купил. Машина без изюминки, которая продаётся хорошо и имеет имидж благодаря старшим братьям.
Пусть будет это кладбище бензина для кого-то эталоном успеха !!! А я 3-и недели назад купил Москвич 412-Э с великолепным красным салоном 1972 года в хорошем состоянии! У нашей семьи не было в 80-х годах автомобиля!!!! Я исполнил мечту моего отца!!!! Завидуйте, кто в теме!!! У меня в семье 3 автомобиля сейчас, но счастье я испытываю только с моим бежевым карбюраторным(ужастным) Москвичом!!! У меня ещё ко всему потрясающий радиоприюмник Урал!!!!!!РАБОТАЕТ!!!!!!!
Добрый Фей каждый сходит с ума по своему 🤷🏻♂️
Интересный канал,смотриш с удовольствием.
Честный и толковый тест,Дмитрий,всё про авто раскрыл.
Какая подвеска на 200ках комфортней - гидравлическая или пружинная с КДСС? И как сильно это чувствуется?
Мягче гидравлика. Но есть нюанс. Гидропневма ставится на максималку и идет в сочетание с 20ми колесами, тогда как пружинка идет на 18 колесах. И когда едешь по стиральной доске, вибраций на пружинке с 18 колесами сильно меньше чем на максималке. Но у гидры есть еще ряд преимуществ, во первых она надёжнее (опа), она позволяет регулировать жесткость подвески и высоту. И еще момент, это прямо стоящий кузов.
Есть еще такой нюанс, руль на машинах с гидрой, тяжелее и это частично лечится ругулировкой угла кастера, это надо к дилеру Лексус авто загнать, т.к дилеры тоеты этим заниматься не хотят или не умеют, тупо сажают на тест драйв, там так же, значит так и должно быть.
Еще нюанс это сам обвес на максималках. Проушины буксировочные, прям за ним и если будете джипом джип тягать, т.е. трос будет расположен горизонтально, с большой долей вероятности вы этот обвес сломаете
Мало чего осталось аналогового в этом автомобиле. Но на качество и функциональные возможности это не повлияло. Наоборот стало круче.
От души поздравляю с боевым крещением нового телевизионного оборудования - как бы мы, зрители, не любили Кузницу во всех ее проявлениях, разница в качестве видео разительно отличается в лучшую сторону. И даже настроение у ведущих более оптимизтичное и драйвовое - профессиональная техника, как-никак！об огромной массе электронных помошников в современном авто скажу так - в нынешнее время рабочий день у успешного человека （а владеет Крузаком по определению человек успешный）начинается в салоне автомобиля - от банальных суетных звонков до философского обдумывания стратегических планов развития бизнеса - и многое другое происходит именно в авто. И при таком раскладе, в момент рассеянного драйверства, электроника реально может помочь и даже спасти, выводя из “небытия” в реальность водителя. Так что опциям-ассистентам - быть！
Напоследок - раз на Крузак ведутся девчонки - айда а автосалон, это же одно из главных преимуществ！😉 тест на популярность пройден！
Техника профессиональная,а брак.по звуку неимоверной.
90-е это крузак 80-й , о чём ты говоришь Дмитрий 🤔
Да ему со своей шипилявостью вообще лучше ни о чём не рассказывать )
У меня Прадо 120 модель 20-22 литра на 100 км, значить я ещё богаче?
Велике прохання ретельніше при монтажі зводити голоси ведучих із шумовими ефектами та музичним супроводом. У даному ролику, якнамене, рівень гучності голосів ведучих нижчий від усьіх інших звуків. Мабуть спецвалісти монтажу ще звикають до нових мікрофонів! Дякую за увагу !
На бездорожье такую машину легко покоцать (царапины, вмятины итд), а ремонт этого чуда очень дорогой. Плюс, цена за деланую машину на вторичке сразу пойдет в низ. Да и честно, кто из толстосумов(а только они могут позволить себе удовольствие гонять на такой тачке) будет ездить по грязи, бездорожью итд? Ну. может раз в год и то вряд ли...
Все время собираюсь себе 200 ку купить,вот только постоянно,то трусы рвутся,то носки изнашиваются.
Хорошая машина просто мечта
Добрый вечер Максим ! У меня сложилось такое впечатление, что у Вас предвзятое отношение к этой машине, причем не только после этого ролика , но и после предыдущих на Лайф канале. При всем уважении к Вам ,ну уж очень очевидно. А Касательно 100-ки - ДА! Это машина мечта ! Мы с Вами родом из СССР и юность/молодость пришлась на 90-ые - 00-ые, лично я обожаю 100-ку , но сказать ,что она была брутальнее.... Нет, это мы были моложе и горячее. К сожалению , ее время ушло и ничего ты с этим не сделаешь. А 200-ка это продукт своего времени, и довольно нормальный , как замена 100-ке. Поедьте в Европу на 100-ке с мотором тех лет и обЪемом 4+ и послушайте , что Вам скажут. Не нужно личное экстраполировать на канал.
Хороший обзор, респект
машина хороша базара нет , НО ОНА ДЛЯ ГОРОДА, В ЭТОМ И КОСЯЯК, РАНЬШЕ 100 КА ПО БЕЗДОРОЖЬЮ ЛАЗИЛА И ЗА БАМПЕРА НЕБОЯЛИСЬ
Мне больше по душе Крузак 200 первого поколения до рестайлинга,выглядит действительно брутально,как и сотка.
Максим Сергеевич,респект.Смотрела ради вас,обычно выпуски которые ведет Чабан единолично я пропускаю.Мне лично намного больше нравилась сотая модель с турбодизелем,а эта как то не зашла с самого начала да и дорогие они, по нынешним временам что купить, что содержать по плечу не всякому обеспеченному человеку.
Хороший обзор.
Норм. Но мне лучше нравится лексус ЛХ 570.
Машина шикарна,але ціна кусається(ще й дуже кусається)
Хороший тазик но сотка была лучше.Особенно моторы.на 200 часто ложится дизель, да и бензиновый на блещет.У меня была сотка с пробегом 1350 т.км,да за лям триста пробег и ни мотор ни коробка не делались только ТО и расходниики,и дизельная с пробегом 860т.км по полям и кроме втулок стабилизаторов ничего не менялось даже амортизаторы родные стояли,200 ка уже не та,форсунки летят,а бывает часто кулак дружбы вылазит.
Крузак БОМБА!!!
терпеть ненавижу когда тупые никогда в жизни не ездили на таких машинах и сидят умничают , привыкли на своих приорах ,калинках, малинках ездить, и еще что то мычат.
ну и к Диме, конечно есть вопросы. где про колмлектухи (юбилейные, блэк и т.д.), где про поставку этих тачек в ОБСЕ и прочие организации,. шумит при запуске не движок, а вискомуфта с вентилятором, движок довольно тихо работает. и да, тойота и нормальная мультимедиа никогда наверное не подружаться, хотя и можно было упомянуть, что существуют сервисы, которые слегка облегчат жизнь тойотоводам установив дополнительные ММ системы. Короче, чините картину. СКУЧНО, НИКТО ДЕНЕГ НЕ ДАСТ (с) Г. А. К.
ШИКАРНИЙ , ЧЕСНИЙ ОБЗОР !!! :))
Максим, доброго времени суток! Крузак Вам очень идёт!
Когда будут собирать такие уазы
Надо просто держать крюк для багажника
Кто додумался брать бензиновую 200-ку, на дизеле расход средний 12,5 литров не надо рассказывать про 19. Плюс дизель легко читается на 350 сил и тогда только едет по паспорту, может чуть быстрее, в стоке это 11-12 секунд до 100-ки. Никогда не понимал людей покупающих большие автомобили на бензина, это аналогично фуре на бензине. В городе как раз с ним проблем ноль, тем более сканерами 360.
Что то с качеством видео.
Стало лучше！
Крузак - это автомобиль, который не нуждается вообще ни в каких тестах и обзорах. Еще раз в этом убедился. Там разговор короткий: или у тебя есть деньги, или у тебя их нет. )))
Тормоза под замену. Правда, удовольствие не из дешёвых. Около 10000 долларов. Хотя это смотря какие ставить, наверное
Что со звуком?
Подогрев лобового включается в мультимедиа, там же, где и кондиционер. Знатоки...
Это моя мечта....
Тайота рулит
Отличная машина
Про Крузак уже давно все сказанно,авто 10 лет на рынке.
Давайте ещё тоету секвою)
Тундра уже была, к слову😎.
Я тоже люблю тайота лент крузер 200
Скорей всего вам надо тестировать только жигули
Там ему не нравитса приборы не такие да малис богу что еше граница открытая и поставляетса такие машины россии.инача алкашпроизводстве москвича или на уазике ездил бы нихрена крузак ему не нравитса.
Еше если передут на совместного производство япония и россия то хана всем модельям.у менья грузовая пятитонник слвместная фусо кантер.мотор ходовка коробка кабина рама япония.одно только куза россия да она менья ето куза заебала уже.лампочки габарита с концами перегорит на гос номер лампочка и держатель лампочки двер от термички козова за два года начел гнит краска зимой выпадает .родная лампочки от кабины фары и габариты роботает исправны.одно куза россия и проподи проподом кто его производит .и на всех изуза ето говно куза стоят.обосрали все японии.ест грузовики с правом рульем и кузова япония ети машины зделанные для работы.россия автопром вся гавне.еше раз если легговики начнут делат совместно то уже всем маркам японии хана.правда крузаки в японии стоимости как наши гавно уазика пределах 2.5 ляма.а в россии уже накручивают на 100 или 150 процентом и нихрена не производья их.
Крузак стал круче и функциональнее, давно о таком мечтаю. Ну ничего, надеюсь скоро приобрету, так как большую часть денег положил в крипту. Подрастет крипта, там и посмотрим какая комплектация мне достанется.
да ну пока ждёшь взлета крипты уже постарееш там уже не крузак не нужен будет
@@damirminagulov3071 Я бы тоже за крипту такой взяла, красивый.. А за крипту разве можно купить авто?
Крузак 200 это машина настоящих мужчин, есть о чем мечтать. И проходимость хорошая, мощь двигателя, комфорт и разные прибамбасы. Крипту по любому держи или 50% проинвестируй в перспективные быстрорастущие проекты, тогда сливки снимешь быстрее. Единственное, проекты подбирай особенно аккуратно, что бы не влететь на деньги, вернее на крипту.
@@andreybolohonov562 а что дают быстро растущие проекты ?
@@milashka809 я слышала,что компания BitTeam уже в марте запускает свой Маркетплейс, где будут представлены товары за криптовалюту. Здесь наверно и можно будет купить не только Крузак, но и Теслу))) Круто же))
у меня у товарища крузер так вот он говорит так во первых надежно во вторых престижно
Вот это норм. ролик про норм. тачку )))
автомобиль для Свинарчуков и ко , для обычного гражданина уже актуально снимать обзоры о животных,о лошадях например , а это авто - показатель продажи родины владельцем..
У нас нету тойоты, но такой блютуз нам тоже не нужен
Мне нужен крузак 100%!!!
КрАузер нормально гонит ))))
Вы в Киеве не понимаете зачем такой автомобиль? Выедьте с Киева в дебри Украины и все поймете!
Обогрев лобовухи включается отдельно, нужно зайти в меню климата, а круговой обзор переключается кнопкой которая чуть выше. В режиме Sport+ подвеску зажимает и крены минимальные. У дизеля средний расход (трасса\город) 14-15л.
Скучно ехать говориш? Поезди на своей Таврии, быстро развеселит!!!!
Человек названый экспертом в начале видео, не производит впечатления эксперта в автомобильной среде, т.к. оперирует лишь своими доводами и рассуждениями. Слова добротный, качественый, надёжный... Это не так, качество сборки хромает, материалы отделки далеко не на высоте, к надежности тоже есть вопросы, в воздузовод под передним правым крылом вода попадает, там блоки, окисляются, приходят в негодность, с коврика снег тает, попадет вода в порог, там проводка, гниет, выходит из строя, турбины текут на дизелях, в конце концов отказ самого дизеля далеко не редкость. Пустой руль, плохо рулится... Он и не должен рулится, он для другого создан. То, что он очень мягкий, тоже враньё, это рамный автомобиль, с длиноходной подвеской, толстый металл рычагов, сайлен блоки с кулак(за счет этого и надежность) которая весит очень много и езда сопровождается огромными вибрациями неподресоренных масс, при езде он все время вибрирует, аж кресла дрожат, еще сильнее это усугубляется 20ми колесами, как на авто в тесте. И как бы, что крузер дорогой кроссовер... Нет... Все эти минусы выше, в определенный момент перерастают в плюс и обеспечивают толпу фанатов модели и имя этому феномену Энергоемкость подвески. Она просто потрясающая, пробить ее практически не реально(ну если с трамплина не прыгать) и позволяет мчать не разбирая дороги не зависимо от ее рельефа. Вот за, что его любят. То, что не надо всматриваться в дорогу, страшась проморгать яму. То что по грунтовки можно ехать, а не ползти. То, что можно за рулем просто расслабиться. Вот это чувство превосходства над дорогой он даёт и именно за это его любят. А про расход в 20 литров в городе...это вы загнули, 25-30) И обогрев лобового там не включается вместе с задним, там кнопка сенсорная на дисплее.
Я первый!
Диме 5+. А машина медведей в тайге пугать. Ценой и расходом.
Баржа это 24 волга
Если человек дорожит машиной то она ему явно не по карману.
Бред какой, если ты женой дорожишь - она тебе тоже не по карману?
Багажник открывается электромотором!
Tahoe лучше 🔥
Привет Максим Дмитрий моего друга есть такой Land Cruiser
Вы чё там совсем кузница страх потеряли что со звуком
Я кроме хорошего седана, ничего не воспринимаю! Возить свою жопу повседневно, это только-седан!
Абрам Линкольн я живу в центре города, но в частном секторе ( двухэтаж коттедж), до дома 400 м грунтовка образца 1945 года, в день мотаюсь туда и обратно раз пять, зимой подъем гололёд сугробы, двор не чищу, пофиг, связку дров для камина или погрузить генератор вообще без проблем, какой нафиг седан? И это центр города, привет из Находки
Минус тормоза .В остальном идеален.
ну да купи себе уазик , он очень экономно будет, тупой раз мы покупаем такое авто значит мы не считаем бензин .
Что за чушь несёт шепелявый! обогревы ВСЕ включаются раздельно. и не надо говорить номер, нужно просто назвать Имя как в записной книжке. Готовится надо к обзору
Где это родственник умудрился более полумиллиона накатать за семь лет,это же боле семидесяти тысяч в год!?
Таксист. Медведей по тайге возит.
присоединяюсь к коментам где просят поменять заставку про крузак скажу будь 5 лямов я бы взял неужели патриот предложите?
Что за АХИНЕНЕЯ!! Что несет этот так называемый "Эксперт" ? Чем так ему двухсотка скучна? И чем она не современна, при наличии адаптивного круиза, контроля мертвых зон, контроля полосы, беспроводной зарядкой и тд? Единственное с чем соглашусь, что плохая шумоизоляция, остальное же очень похоже на поставленную задачу полить во что бы то ни стало дерьмецом.
Эксперт говорит что ходовая такая же как на старом, а сам едет на гидре.... пзд
Пусть Дмитрий обратится к логопеду. Такой хороший канал портит своим шепелявым произношением ((
нормальное у него произношение,что вы к нему домахались.
такое говорить, по меньшей мере не культурно, не надо обижать человека
а зачем им прислушиваться к мнению подписчиков и не подписчиков взлетели полет нормальный плевать что там пишут
Это тот хренов эксперт который за кабана хочет 35 тис. дол.,надо проверить его на адекватность.
Мат.часть хромает
О чем обзор???
ленд крузер 100 это предыдущее поколение ленд крузера 200
Проплаченный тест-драйв - не тест-драйв!
Тем более бензиновая - нафига она такая нужна???