Привет! Молодцы, но с гайками на пальцах Вы зря заморочились, вполне так все ходит хорошо, я тоже обвариваю, и просто закручиваю по заводу. Хотел бы посоветовать убрать заводской расширительный бачок, с ним система охлаждения ох как плохо работает, от Камаза поставить и не будет проблем.
Приветствую 🤝 а для чего на диффузоре флянец приделан ? Воздушная трубка железная, на ней латуневое шаровидное кольцо, извлеки его оно легко снимается и отреж трубку по размеру. Край трубки обработай и кольцо из нутри и насади кольцо и гайка уже при затяжке всё обожмёт. Кран переключения баков конечно нужен и не нужен . В борозде часто приходится переключать, бак сожгёшь переключаешь потом бак перекачивается опять надо переключать. Вот только незнаю как на счёт заправки, успевает ли солярка перетекать в запасник пока основной заливается, по уровню как будет чтобы не бегать потом по бакам заправлять. А для зимы кран нужен потому как бак основной и обратка тёплая идёт в него и солярка не так замерзает.
Привет, да кто знает зачнм фланец. Может типо печки кск на дт- 75 было. А с баеамт нормально перетекать будет. На перекачку с кранов трубка на 8 внутри, а здесь в рвд 10. Да и обратка у нас и в тот , и в тот бак идет своя с каждой головки. А трубку да , так и сделаю, либо просто сделаю разрез и стык с трубкой внути и латунью спаю. Но за совет спасибо👍👍
@@user-kq1hg7oe8r я так думаю эфекта наверно не было с флянцем на диффузоре на дт-75,т-4 там лопостями вентилятора нагнетало тёплый воздух в кабину. Я иногда хочу баки соединить между собой чтобы не переключаться а потом подумаю что при заправке бака не будет успевать перетикать в другой бак если как с бензовоза заправляться то бак быстро заполнится и пока она перетечёт в другой бак, пойдёшь второй заправлять бак из первого уровень упадёт топлива и будешь по бакам бегать заправлять 😄 Обратка с головок идёт в правый бак и там очень мало, можно сказать капли а вот обратка с тнвд уже хорошая идёт. Запасной бак в течении примерно 2х часов в основной бак перекачивает при нагрузке в борозде. У нас на ямз 238 одна подкачка на тнвд стоит а на ямз 240 к-701 на тнвд их две и вообще быстро перекачивает. Что касается трубок воздушных я себе так делал, паять не умею 😄 трубку обрезал и края трубки в тисках сдавливал чтобы шаровидное кольцо вытащить.
Привет! Глаз радуется, когда смотрю на преображения этого богатыря. Горжусь светлыми головами и золотыми руками земляков!
Привет и спасибо огромное!!! Да, мы и сами рады как получается👍
Привет! Молодцы, но с гайками на пальцах Вы зря заморочились, вполне так все ходит хорошо, я тоже обвариваю, и просто закручиваю по заводу.
Хотел бы посоветовать убрать заводской расширительный бачок, с ним система охлаждения ох как плохо работает, от Камаза поставить и не будет проблем.
Привет, о каких гайках речь?
@@user-kq1hg7oe8r о тех, которые Вам токарь выточил на пальцы гидроцилиндров.
@@valera977 ааа ну понял, ну посмотрим так как надолго хватит.
Приветствую 🤝 а для чего на диффузоре флянец приделан ? Воздушная трубка железная, на ней латуневое шаровидное кольцо, извлеки его оно легко снимается и отреж трубку по размеру. Край трубки обработай и кольцо из нутри и насади кольцо и гайка уже при затяжке всё обожмёт. Кран переключения баков конечно нужен и не нужен . В борозде часто приходится переключать, бак сожгёшь переключаешь потом бак перекачивается опять надо переключать. Вот только незнаю как на счёт заправки, успевает ли солярка перетекать в запасник пока основной заливается, по уровню как будет чтобы не бегать потом по бакам заправлять. А для зимы кран нужен потому как бак основной и обратка тёплая идёт в него и солярка не так замерзает.
Привет, да кто знает зачнм фланец. Может типо печки кск на дт- 75 было. А с баеамт нормально перетекать будет. На перекачку с кранов трубка на 8 внутри, а здесь в рвд 10. Да и обратка у нас и в тот , и в тот бак идет своя с каждой головки. А трубку да , так и сделаю, либо просто сделаю разрез и стык с трубкой внути и латунью спаю. Но за совет спасибо👍👍
@@user-kq1hg7oe8r я так думаю эфекта наверно не было с флянцем на диффузоре на дт-75,т-4 там лопостями вентилятора нагнетало тёплый воздух в кабину. Я иногда хочу баки соединить между собой чтобы не переключаться а потом подумаю что при заправке бака не будет успевать перетикать в другой бак если как с бензовоза заправляться то бак быстро заполнится и пока она перетечёт в другой бак, пойдёшь второй заправлять бак из первого уровень упадёт топлива и будешь по бакам бегать заправлять 😄 Обратка с головок идёт в правый бак и там очень мало, можно сказать капли а вот обратка с тнвд уже хорошая идёт. Запасной бак в течении примерно 2х часов в основной бак перекачивает при нагрузке в борозде. У нас на ямз 238 одна подкачка на тнвд стоит а на ямз 240 к-701 на тнвд их две и вообще быстро перекачивает. Что касается трубок воздушных я себе так делал, паять не умею 😄 трубку обрезал и края трубки в тисках сдавливал чтобы шаровидное кольцо вытащить.
Кабину сами делали?
Нет, старую сдали и новую взяли
Омская обл, а какой р-он?
Район Таврический
@@user-kq1hg7oe8r Когда жил в КЗ, граничили,с Павлоградским и Русского -полянским р-оном.
@@user-uu3rh2ij6s ну от нас недалеко
@@user-kq1hg7oe8r удачи и терпения тебе, в восстановлении кировца.