Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Die Kreuzspinnen der Windbergbahn - Der Modelleisenbahner 03/81
Вставка
- Опубліковано 3 сер 2023
- "Der Modelleisenbahner" war die Fachzeitschrift für den Modelleisenbahnbau und alle Freunde der Eisenbahn, herausgegeben vom Transpress Verlag in der DDR. Diese Zeitschriftenreihe war so abwechslungsreich, einfach fantastisch. In dieser Serie stelle ich sie Euch nach und nach vor.
In dieser Ausgabe vom März 1981 gibt es mehrere tolle Artikel: Der erste, den ich rausgesucht habe, setzt den Fokus auf die Kreuzspinnen der Windbergbahn! Die Baureihe 98.
Copyright: Deutscher Modelleisenbahn-Verband der DDR
Besucht mich gerne auch auf Instagram: drdanasdiary
#modelleisenbahn
#modeltrains
#zeitschrift
#eisenbahn
#DR
#dampflok
#dampf
#bahn
#dresden
#sachsen
#windbergbahn
Heute kann man von Possendorf beginnend mit der Sonne im Rücken auf den ehemaligen Bahndamm in Richtung Freital wandern, die Ausblicke genießen, einen Eindruck von der wohlüberlegten Streckenprojektierung gewinnen und ehrfürchtig die vielen ehemaligen Bergwerksstandorte passieren. Auch ein Denkmal für ein größeres Grubenunglück liegt nahe der Strecke. Von Gittersee, dem heute sanierten WISMUT-Standort fährt heute der gut restaurierte Windberg-Aussichtswagen als Sandwich mit zwei Kö. Manchmal wird auch ein SKL mit Anhänger. Aktuell ist ein früher nicht vorhandener Haltepunkt nahe Schloß Burgk die Endhaltestelle. Der Verein leistet eine sehr gute Arbeit, könnte wie fast jeder Verein mehr aktive Mitglieder und auch Spenden gebrauchen.
Hallo Hartmut,
ein guter Hinweis bezüglich der Mitglieder und Spenden, aber auch der Wandertipp ist großartig! Danke dafür.
LG Dana
Hallo Dana, eine faszinierende Lokomotive in einer tollen Gegend, cool auch diese Strecke 🛤🚂👍👍..
LG Gert
Hallo Gert, definitiv. Manchmal bedauere ich, dass Zeitreisen nicht möglich sind ...
LG Dana
Hallo Dana, Wieder einmal sehr schöne Bucheindrücke. Interessant. 😊 Schönes Wochenende. LG JP
Guten Abend!
Dank Dir. Hab ein schönes Wochenende.
LG Dana
Servus optisch tolle Loks. Gruss Thomas
Hallo Thomas, definitiv!
LG Dana
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.
Vielen lieben Dank!
Hi Dana, schön das du diesen Artikel gefunden hast. Obwohl die erste Bergbahn in D, ist sie wohl relativ unbekannt. Außer wahrscheinlich , bei den Eisenbahnfans.Ich war auch schon einige Mal beim Bahnhofsfest in Gittersee. Da sieht und erfährt man doch einiges , was auch für einen nicht so mit der Bahn verwurzelten , interessant ist. L.G. Andreas
Hallo Andreas, mich hat es leider noch nicht passend zum richtigen Zeitpunkt dahin verschlagen.
LG aus Magdeburg, Dana
@@FrauVomErdbeerkopf ich bekomme das auch meist zufällig mit. Manchmal erst wenn es vorbei ist. Glaube ich habe ein oder zwei Videos. Muss selbst mal schauen ob ich die nicht gelöscht habe.
@wellhausen. Wir wollen nicht übertreiben. Sicher ist die Windbergbahn eine schöne und interessante Bahn in gebirgiger Gegend. Aber 160 m Höhenunterschied ohne nennenswerte Kunstbauten wie Tunnels und Viadukte macht noch keine echte Gebirgsbahn aus. Diese Auszeichnung verdient die von Robert Gerwig erbaute Schwarzwaldbahn.
@@roststab1856 waren die Anforderungen für eine Sekundärbahn einer Privatbahn (Albertbahn) schon etwas anders. Kunstrasen waren möglichst zu vermeiden, weil es eben kostet. Daher hat man die 160 Höhenunterschied in 25 Promillesteigumg hochgeschlängelt. Aushübe wurden um zu sparen anderswo auf der Bahn als Dämme verwendet. Und die Windbergbahn da mit einer Hauptbahn, die zudem nur maximale Steigungen unter 20 Promille hat zu vergleichen ist da eher daneben. Und wenn du es nicht glauben magst, Freital liegt im Tal eines Gebirges. Es sind immer noch die Ausläufer des Erzgebirges.
Ich will die schöne Schwarzwaldbahn nicht schlechtmachen. Aber dein Vergleich passt hinten unt vorne nicht.
MfG Matthias
@@MorpheusMF Dein Nickname ist Programm: Schlaf weiter
Nichts für Arachnofobier, für alle anderen äußerst interessant.😊 Herzliche Grüße Andy 🤠
Hallo Andy, die beißen definitiv nicht!
LG Dana
Die ist meine nächste Wunschlok,da ich die Windbergwagen habe auch die Aussichtswagen
Dann drücke ich die Daumen, dass der Wunsch auch in Erfüllung geht!
Guten Morgen Dana, ja da heißt es erst einmal wieder sparen damit ich Sie mir auch leisten kann, schön digital mit Sound und Rauch
Bin mal gespannt, wer das HP 3 bemerkt hat.
Ich wette: niemand außer Dir!
@@FrauVomErdbeerkopf Aber du hast es doch gesehen, oder?
@@roststabwar eigentlich nicht zu übersehen!
@@FrauVomErdbeerkopf Diese dreiflügeligen Signale sind eigentlich der Grund, weshalb das Signal Hp2 mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung verbunden wurde. Bislang war bei den Signalen keine Reduzierung der Geschindigkeit berücksichtigt. Dem Lokführer wurde nur angezeigt, daß er in ein Nebengleis eingelassen wurde. Die Geschwindigkeit war sein Ermessen! Bei Hp 2 war das üblicherweise ein rechtes Nebengleis, bei Hp 3 wurde meist noch das Gegengleis gekreuzt und in ein linkes Nebengleis eingefahren. Es war hier vom Lokführer sehr genaue Ortskenntnis erforderlich. Mit Wegfall von Hp 3 und der Einführung von generell Hg 40 bei Hp2 war dies Problem beseitigt.
Sehr knuffig!
Find ich auch!