VW Amarok V6 TDI Aventura mit 224 PS im Fahrbericht: Wie viel "premium" steckt im Amarok?
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- Опубліковано 12 лют 2018
- 0:38 Exterieur & Merkmale Aventura
2:40 Ladefläche
4:20 Permanenter Allradantrieb 4MOTION
6:21 Fahreindruck, Lenkung, Verbrauch
10:13 Interieur
13:52 Fazit
Wir fahren das aktuelle "Topmodell" des VW Amarok, den Amarok Aventura mit 224 PS und 550 Nm Drehmoment. Wir erklären außerdem, wieso der 4MOTION Antrieb des Amarok permanent und nicht (wie bei den meisten VWs) variabel ist. Außerdem checken wir, wie viel "Premiuminnenraum" man für sein Geld bekommt: Unser Amarok Aventura kostet gut 60.000 €.
Farbe: Ravennablau Metallic
Leistung/Drehmoment 165 kW (224 PS) / 550 Nm
Getriebe 8-Gang Automatik
Antrieb Permanenter Allradantrieb
0-100 km/h 7,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 193 km/h
Leergewicht 2.353 kg
Verbrauch angegeben 7,6 Liter / 100 Km
Einstiegspreis (Amarok Aventura) ca. 56.000 €
Testwagenpreis ca. 61.100 €
Unser Testwagen konfiguriert (PDF): l.motoreport.de/Amarok
www.motoreport.de/offroad-tes... - Авто та транспорт
Wo sollte bei dem Schnee das Problem sein. Da komm ich auch mit meinem Skoda Fabia RS durch. Wichtig sind da gute Winterreifen. Aber freut mich zu hören das es ne Wandler Automatik und kein DSG ist.
Super Auto , guter Verbrauch ! Im Prinzip kann ich mich meinem Vorredner anschliessen . Aber ist ja auch ein Nutzfahrzeug . Erfüllt er auch Euro 6d und wie gross ist der Tank ( schätze 70 l ) ? Wie hoch ist die KFZ - Steuer ? Vielen Dank !
Uwe Wende In
80Liter tank, kann aber auf 100L erweitert werden. kfz steuer sind ca. 520€ (aua)
Das der 4Motion mit Haldex Kupplung immer erst zugeschaltet wird wenn die Vorderräder durchdrehen ist falsch.
Ab der 4 Haldex Generation ist der 4Motion Allrad voll elektronisch, die Kupplung besitzt eine elektrische Ölpumpe, diese kann die Allradkupplung schon im Stand schließen so das beim Anfahren die Kraft auf alle 4 Räder verteilt wird und die Vorderräder erst gar nicht durchdrehen.
Aber wo mir beim Amarok die Galle hoch kommt ist der Preis vom Rollcover. Das wie bei allen anderen Pickups von einem Zulieferer kommt. Aber selbst bei Mercedes noch unter 2.000,- € kostet. Nur VW will 3.000,- € dafür. :-(
Bernd Allgeier vw ist halt besser als Benz
Ich mag diesen Pickup amarok war und ist mein Lieblings Auto vor allem der v6 mit 224ps oder der v8 mit 410ps
V8 mit 410PS....und man n sitzt noch immer in einem Amarok.....
V8 ? Niemals ausser motorumbau
Für mich zu groß und zu stark aber das richtige Auto für jeden Zweck
Min 3:09 Fahren Sie mit Rasenmäher in den Urlaub???
wandler automatik? ich bin ihn gefahren und hätte schwören können es ist ein dsg. sehr gute automatik!
Jörg M. Der hat dsg
@@Passatdriver86 Der Amarok hat kein DSG. Der hat die 8-Gang Automatik von ZF. Keine Märchen erzählen.
Der amarok hat eine wandlerautomatik , und die schaltet nicht mal ansatzweise wie ein dsg.
Ich könnte der Gretel nicht mehr unter die Augen treten, wenn ich den fahren würde :-)))
würde bei dem Zwerg auch schwierig werden ;)
Das 8- Gang Cayenne Getriebe ist nicht von ZF sondern von Aisin Seiki
Für das Geld lieber n ram
Naja als Arbeitsmaschine ganz nice aber schnell ist es halt nicht
61000 € ? Dan lieber nen RAM 1500
@Bongo Abovethelaw ist doch klar.... mehr power, Drehmoment, höhere anhängelast ,mehr Platz im Innenraum, größere Ladefläche, muss ich mehr aufzählen ?😂
@Bongo Abovethelaw Achso 🤦🏻♂️.... Dann
Fand den Amarok auch gut, bis die x klasse kam.
Schwachsinn, den umgemodelten Navara brauch keiner. Der Amarok ist der beste Pick Up, der Navara hat das beste Preis-Leistungsverhältnis.
so ne typ sehe ich anders. Der Amarok ist wesentlich zu teuer. Innenraum Anmutung wie in nem crafter. Das kann die x klasse besser. Fahrkomfort ist die x klasse ebenfalls besser, ach ja.. der Amarok Allrad taugt nicht. Aber jedem das seine.
@@sonetyp7916 ......ganz schön viel Meinung - für so wenig Ahnung .....
@@reiserone10 wäre die x-klasse rein faktisch so gut wie du denkst, würde sie nicht eingestellt...
@@sonetyp7916
Amarok-Produktion wird 2020 eingestellt
Ab Mitte 2020 ist vorerst Schluss mit der Produktion des Pickup am VW-Standort Hannover. Ab 2022 soll dann der Amarok-Nachfolger den Markt erobern - in Kooperation mit Ford...sagt jetzt aber alles aus...
Kommt immer mit …V6 ääääähmm nein ?
Ähm doch. Seit dem Facelift gibt es nur den 3.0 TDI V6. In verschiedenen Versionen von 163 bis 258 PS.