❓ Pourquoi ❓ McCormick MTX 110
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- Опубліковано 1 лют 2024
- Bonjour à tous !!!
Dans cette vidéo, je vous parle un peu plus de mon McCormick et des raisons de son choix.
À bientôt 😉
PS : cette vidéo devait être publiée le mercredi 24 janvier 2024. Étant donné l'actualité agricole et la colère de la profession, j'avais pris la décision de la déprogrammer à une date ultérieure.
Bonjour Greg belle vidéo de présentation de ce beau et bon tracteur vivement la découverte du nouveau projet Bon weekend
Bonjour Grég très bien ta vidéo j'adore tes explications bon courage pour la suite continue comme ça passe un bon week-end et une bonne semaine merci encore pour ta vidéo ❤
Bonjour Greg , toujours un plaisir de voir tes vidéos très instructives . Vidéo au top .
J'adore tes vidéos, hâte de voir le descriptif du n 154😊
Super vidéo c’est très intéressant j’adore j’apprends plein de trucs 👍vivement la prochaine tchao et bon courage
Bonjour très belle présentation de ton tracteur. Avec ses défauts et qualités, nul n'est parfait. bonne continuation
Au top ta vidéo !😍
bonjour grég merci pour la vidéo , bon courage mon ami
Beau tracteur, digne remplaçant dans la continuité des Case MX ! Pour la boîte j'imagine que c'est un coup de main à prendre, à force de l'utiliser ... Pour la fiabilité, je pense que chaque tracteur a ses petits défauts, avantages et inconvénients . j'ai hate de découvrir ce petit projet apparament avec un lycée agricole ! Super vidéo, bravo !👍👍👍👍
Très bonne vidéo de Très bonne explications 👍👍👍👍👌👌
C'est bien vu
Salut Grégoire superbe vidéo superbe présentation de ce très bon tracteur. A bientôt
slt greg super video chez mon patron j'ai son frére un MTX 135 j'en suis vraiment contant après on fais les gros travaux avec mais le probléme c'est qui vieille un peux mal c'est tracteur qu'on prend soin il est tout le temp ramasser après il fait pas plu de 500h par an il est vachement réactifs il tien bien son couple il tire bien super vidéo
Salut greg excellent vidéo et on apprend beaucoup de choses, bonne continuation à vous 😊
Super vidéo...Magnifique Tracteur
Chaque tracteur a ses avantages et ses inconvénients, GREGOR!!
Le tout est de savoir les apprivoiser !!Concernant les PERKINS,j'ai un 6 cylindres atmosphérique dans mon vieux bull JCB de 1990 et il tourne comme une horloge !👌C'est vrai qu'elles sont super agréables ces vidéos de présentation !!🤩🤩Salutations de Belgique ✌️ ✌️
Salut gregor super les vidéos sur tes tracteurs merci à toi 😉👍🤙👌✌️👏🏼👏🏼👏🏼
Bonjour Gregor, je te rejoins en tout point, ya pas loin de 25 ans, en tant que chauffeur, j avais un MX120 attitré, mais quel régal c était ce tracteur. Pourtant chuis un pro fan de JD, mais mon MX je l ai adoré et quasi rien comme panne. Ct le 5,9 l cummins en boite semi power shift. Pour 120 cv voir peu être un poil plus a priori d après mon patron, il tirait fort fort. Bonne continuation
Oui, sur les Case MX les pompes d'injection avaient la réputation de faire monter les moteur en puissance au fur et à mesure de leur usure. 💪
Comme on disait de mon temps, il a fière allure 👍
Très bonne vidéo
Ah les MTX ! J'ai eu du 120 au 200 vraiment de super tracteurs simples mais efficaces,le dernier a fini a 13000h .Longue carrière au tien.
Bonjour , on dirait un case , il est tres beau .
Bonjour
Comme vous le demandez dans une vidéo précédente vidéo, il est essentiel d’acheter des produits made in France comme vos tracteurs je suppose
super presentatiion du cormick
Un très bon tracteur
Oui c'est comme les moteurs MWM sa tire bien avant les tracfor les renault 155.54 mon oncle en avait un série spécial doré,mon père avait un tracfor 103.14 blanc peint en orange moteur assez fiable surtout la série finissant par 54. Ex: 110.54 , 155.54 on voit encore de nos jours. après renault a mis des moteurs john deere😅😊 sur les ares 630 on a eu moteur john deere 6610 de l'époque fiable aussi. 😊
Slt greg super vidéo mais juste les ponts av suspendu cararo sur les claas est monté avec des graisseurs
Pas les premiers (génération de mon McCormick).
On avait failli acheter un Arès 836 et sortis d'usine ils n'en mettaient pas. En fait ils avaient juste mis un bouchon à la place du graisseur et les ponts avants étaient vendus comme étant sans entretient. Ils ont bien sûr rapidement remis les graisseurs, mais je parle bien de la même génération que mon McCormick (ce n'est pas facile de penser à tout argumenter dans une vidéo comme celle-ci 😅).
C'est pour cette raison qu'on s'était rabattu sur un Renault 735.
Bonjour super la vidéo sa donner avis pour en trouver un ou un mx pour mettre en tracteur de tête merci NICOLAS PERRIER correze production bovin limousin
Bonsoir merci pour cette vidéo , à quand le pourquoi le deutz ?
Ça va venir 😉
Mais je ne les fais pas tous d'un coup, histoire de faire durer le plaisir 😉
J'ai un maxxum 5130 plus de 1995. 27500 h d'origine. Moteur Cummins. On a juste refait les disques d inverseur à 18000 heures.
Tracteur solide, mais vous devez en prendre soin aussi. (conduite et entretien)
Bonjour mon oncle a eu le mtx 120 avec un chargeur il a fait plus de 10000 heures avec il a jamais eu de gros soucis avec il en etait ravis meme si au depart certain voisins etait septique de le voir arrivé avec en ensilage bref bon week-end
Un voisin regrette le leur de mtx 120 il l’on remplacé part un 7720s
@@lefermiercalvadosien9744 7720s c'est quelle marque ? (MF ? )
Technique le monsieur! il connait son affaire bravo
Les maxxum étaient assemblés a Saint dizier et les arceaux cabines fabriqués en Allemagne.
Je sais plus si le sujet n'avait pas déjà été abordé mais je ne comprend pas pourquoi à la descente des vitesses avec le speed sequencer il "oublie" la 12 car en montant les vitesses il fait bien 11 12 13 mais en descendant il fait 13 11 . J'ai connu ça sur un MC 95 ça surprend au début mais sinon c'est vrai que c'est une boîte agréable.
Bonjour Gregor, suoer tracteurs ces MX, MTX ou maxxum, jamais déçus avec ces series là.
Question qui n'a rien à voir avec la video, mais comme't s'appelle le kit main libre que vous avez? J'en cherche un mais je n'en trouve pas
Merci pour l'éventuelle réponse
Bonne continuation
Maxxum 5140 le meilleur tracteur qu'on a jamais eu, parti à 17 000h
Ses des bon tracteur ses vieux maxxum moi s'était le 5150 que j'ai u l'occasion de conduire
Mon père avait un 5120 (qui était deja un gros tracteur pour les années 90 en suisse) il regrette souvent de pas l’avoir gardé
Salut à toi Greg j apprécie ce format de vidéo je trouve ça intéressant peut tu me dire la différence chez mc cormick entre les séries mtx et xtx
Le MTX, c'est le successeur du Case MX ou même des anciens Maxxum. C'est une valeur sûre. Il vaut tout de même mieux privilégier les petites puissances que les grosses. Pour ne pas trop se tromper, il faut éviter de dépasser l'équivalent du Maxxum 5150 niveau puissance... Au delà ça reste de très bons tracteurs, mais attention si il a été mal mené, on arrive au limites de la boîte de vitesse.
Les XTX, je ne les connais pas trop. C'est un tracteur dont le gabarit est très intéressant pour de la traction lourde.
Cela dit, leur boîte de vitesse à 6 ou 8 rapports sous charges sont très pratiques, mais très fragiles. Dans mon secteur, ils n'ont pas une très bonne réputation.
@@latelieragricole4927 merci pour l info
Moi jai un lepratique Sabatier de 1957 avec moteur Citroën de ds !!
Je serai sur les barrages d'autoroutes en milieu de semaine !
J'arrive les gars !tenez bon 🤗🚜🇫🇷
Ça ressemble sur le principe à une boîte robotisée automobile cette boîte.
Pour le 3050 ça fait 90cv là tu as fait un sacré bon niveau puissance. Pour le relevage il est pas si faiblard que ça, un voisin a semé en combiné 4m pendant plus de 10ans (maintenant tu mettras pas une 5 corps dessus on est d'accord). Pour les sous charges il me semble qu'il n'y en avait qu'une et pas deux (hilo)
Oui, le 3050 avait un Hi-lo. Le mien faisait 85ch car il s'agissait de la version standard. La version HL était légèrement plus puissante et avait notamment un meilleur relevage.
Bonjour pour le moteur je sais pas
slt et merci greg , c est le lycée de nermont nogent le rotrou ou celui au sud de chateaudun ? encore merci pour les explications claires sur tes tracteurs .
Merci 😊
Il s'agit du lycée de Nermont à Châteaudun
C'est bien Nermont j'y ai fait 3 ans 1964-1967. J'y suis repassé cet automne (lors de ma visite gratuite du chateau de Chateaudun offerte aux loir et chériens dont j'ignorais l'intérieur) Je savais qu'on pouvait rentrer en voiture en passant par la ferme de Mondoucet et les ateliers de travaux pratiques bois fer soudure forge que l'on voit à 0'50 n'ont pas changé, par contre la chapelle est devenue une salle de distraction, et il n'y a plus de dortoirs ... A mon époque Areines n'était pas ouvert.
Salut a toi greg j'espere que tu te porte bien 😉
Petite question je songe a passer un Case MX 170 en boite 40 km/h car il roule a lors actuelle a 30 km/h
Connais tu les modifications a faire dessus on me parle souvent de deux pignons a changer ?
Tracteur qui fait essentiellement de la route pour effectué travaux épareuse.
Merci 😉
Sinon tes videos sont top
Merci 😊
Non je ne connais pas la modif à faire pour les MX, mais il paraît que c'est assez simple à faire en effet... du moins c'est ce que j'entends dire
Merci pour ta réponse 😉
Que la moisson sois bonne 😄
De super tracteur j'ai conduit le m'aime à l'eparreuse j'adore 7 série MC
Bonjour, ça n'aurait pas été plus simple de supprimer la mise en pression de l'embrayage du pont AV lors des freinages ? Faut dire que vous n’êtes pas en zone de montagne .... 😀
De mémoire il y a eu aussi un Massey avec ce système et il suffisait d'enlever un fusible ... Ne pas oublier que le pont AV est en sur-vitesse par rapport au pont AR, alors l'embrayer sur route ça ne peut que tout casser !
Perkins c'est CAT maintenant si je ne m'abuse ...
Ça se passait comme ça sur un Fendt 514c que j'avais eu et avec une lourde charge à l'arrière ou simplement sur route mouillée les roues avant avaient tendance à freiner plus fort que l'arrière et à se bloquer. Je trouvais ça plutôt dangereux...
Après, oui, chez moi c'est relativement plat 😅
Salut pour ma part je ai un ares 657 pont cararo 8900h il a des graisseurs est niveau pont avant j ai fait les joints de réducteur et pivot le reste est nickel après pour la boîte l hexachift c est pas comme le macormikc mais il faut pas faire n'importe quoi non plus .
Après quand on le sais sa peut très bien vieillir
On avait failli acheter un Arès 836 aux couleurs Class (même génération que mon McCormick) et à cette époque ils avaient viré les graisseurs... Nous nous étions même plutôt orienté vers un 735 d'occasion à cause de ça.
Ensuite, oui ils en ont remis. Je parle bien seulement des Class de même génération que ce McCormick
Mon grand père a acheté un mx 110 en 1999 neuf et aujourd'hui il tourne toujours du haut de ses 12 000h et pareil, c'est un super tracteur qui ne connaît pas beaucoup le mécano
Chez Massey on enlevait les chemise sur le bloc directement sur le tracteur avec tige filetée, coupelle, un cric et une bonne clef à molette
Les enlever n'est pas un problème ,mais remettre des neuves et beaucoup plus coûteux car il faut réaléser les chemises
@@user-og7fl1io7c non il n'y a pas a alèsé le bloc tu enleve la chemise usée et tu repose la même en neuve
Chemises "semi finie" réalésage obligatoire une fois dans le bloc @@michelbourgeois6114
super vidéo et sympa :)
par contre on devait pas avoir une video pompier sur ta chaine ? ^^
Oui, montage compliqué... Ça viendra, mais je ne sais pas quand 😅
Et j'ai plein de projet en ce moment, à la ferme et sur cette chaîne avec les 1ère Bac Pro du lycée 😉
@@latelieragricole4927 tant mieux si plein de projet on aura droit a plein de vidéo bon courage 😉
Bonjour Grégoire , comme quoi il n’y a pas de mauvaise marque de tracteur ou de model de tracteur, Mais seulement des options qui ont rendu des matériel tracteur avec sextaine faiblesses , A bien top ,
Exactement. Et peu importe la marque et la couleur, bien connaître son tracteur et son fonctionnement mécanique permet de mieux l'utiliser et le faire durer dans le temps.
... et un bon entretien régulier aussi, bien évidement 😉
C'est exactement ça et je vois que tu Excell dans ce domaine @@latelieragricole4927
le mc comick c'était mon premier tracteur 🚜 🚜 en colonie le directeur de la colonie qui ma fait une surprise
Bonjour
Y'a un truc que je ne comprends pas.
Si ca n'est pas une full power-shift il y a forcement une rupture de couple au passage robotisé des rapports 1-2-3-4 (de la boite mécanique de base)?
J'ai eu un 5120, 5130 et Mc90.
Je connaîs par cœur leur conduite.
Est-ce que votre tracteur adapte les rapports power-shift lorsque le système change de gamme ? Ou est ce que vous êtes obligé de monter les rapports 1 par 1 (Sauf en utilisant votre bouton comme dans la vidéo ou en gros vous changer de gamme).
Vraiment magnifique tracteur.❤
J'aime bien les gens comme vous un peu technique qui savent de quoi ils parlent.
Mon mc90 en 4 cylindres faisait 52hp pdf pour 5.200t
En nettoyant le filtre de la pompe à GO on a gagné 18 chevaux !!
👍👍
Oui, c'est comme vous dites. Grosse rupture à chaque passage de gamme, soit toutes les 4 vitesses.
Et non, il n'adapte pas les vitesses automatiquement.
bonjour
Je n'y connais pas grand chose.
Donc à l'avant, il y a encore des freins ? Si oui, comment fonctionnement ils ?
Non, j'ai tout viré.
Il freine de l'avant comme n'importe quel tracteur classique de cette époque : le pont avant s'embraye
@@latelieragricole4927
Merci pour votre réponse.
Bonjour, je suis intéressé par un mc cormick mc d occasion en boîte autospeed, j ai regardé ta présentation de cette boîte. Peut on passer de la 4 a la 6 directement, ou on est obligé passer par la 5 , et ce pour toute les gammes ? Merci
Tu est obligé de passer par la 5 pour aller de la 4 à la 6.
Par contre avec le bouton au dos du levier tu peux faire 1-5-9-13.
Et quand tu restes appuyé sur le bouton pour passer la vitesse supérieure, ça les passe 1 par 1 automatiquement jusqu'à la gamme suivante avant d'émettre un bip pour changer de gamme (ex : 5-6-7-8 en automatique puis un bip pour passer la 9... attention, 8-9 c'est violent pour la boîte, il vaut mieux mettre un coup de pédale)
Ok, je comprends mieux tu aide en debrayant pour le passage des gammes. Merci beaucoup pour ton explication
@jeanbaptistefindus6359
C'est ça, ou alors il faut faire attention de ne pas les faire passer en traction.
En fait cette boîte de vitesse n'est absolument pas une full powershift. C'est la semi-powershift déjà présente sur les Maxxum 5150 (4 vitesses sous charge) sur laquelle ils ont remplacé le levier de vitesse et sa tringlerie par des modules hydrauliques.
Merci pour la vidéo super t'on tracteur c'est vraiment polyvalent merci à toi Alain 807 00 Roye 👍👍👍❤️
Jai rencontre un ouvrier de cette usine.L'usine existe toujour .elle avait ete repris pas des chinois pour fabriqué une autre marque.mais a present l'usine et vide et doit etre désamianter donc le repreneur se bouscule pas.
Bonjour on dirait que c'est ton tracteur préféré 😂
Je l'ai acheté juste parce qu'il n'était pas cher, en attendant de pouvoir me payer un Valtra N111e... Ce tracteur a rapidement gagné mon respect.
En effet, c'est mon petit chouchou 😁
j'ai connu un gars(pas trés soigneux)qui a cassé plusieurs couple conique.
Des bon tracteur on a eu mc 95 avec un chargeur petit mais coteau . Oui maintenant claas il te vendre le tracteur avec le pont avant suspendu sur les petit 400 il te connais de prendre la sentralisation de graissage 😂
La la ferme on avait un 5140case pro et on l'a remplace par un mc135 McCormick et il marche foré
Comme sur les MX pendule bloqué a l'heure de l'apéro 😂
😂😂
Elle est tellement chiante à régler que je prefere la laisser comme ça 😅
Pifre à Nocé était une valeur sur !
Bonjour quand tu dis le lycée de vernon dans le 27 ?
Non, lycée de Nermont, dans le 28. À Châteaudun.
😉
Bonjour merci pour l information
Je suis du 78 jusqu'à côté du 27 c est pour ça ma interpellé
J'apprécie beaucoup tes vidéos
Bonne continuation
Alexandre
Les CS ont pas été aussi montés avec des moteurs Sisu ?
Ça doit être pour les 6 cylindres (en plus ce doit être du cummins)
Les 4 cylindres on eu les 2 il me semble. MWM et SISU ensuite
@@latelieragricole4927 oui c'est bien ça en fait pour les 6 sisu et pour les 4 mwm pour les premiers puis sisu en 4l4
oui on a un cs95 en sisu 4l4 🙂
Oui cs86 avec sisu très bon petit tracteur a l'époque
Jaime bien ton analyse sur le (les) perkins qui est très juste et j'y ajouterai une légère sur- consommation par rapport a la concurrence
Moi je suis de l'époque IH Cormick du 523 au 1455 et là je suis en train de refaire un 353 (d155) il a entre 10 et 13 mille heures et il consomme autant d'huile que de GO @@latelieragricole4927
Salut tu a besoin pièce je peux avoir pièce avec secodie
Faut que tu ouvres ta grille dans ta cabine derrière tu va galérer a nettoyé le toi après
5140, tu tournes la vis sur la pompe, tu prends 40 CV
les MTX comme les MX mou, mais c cale jamais
Ou sa la concession pifre ?
Dans l'orne
A nocé ?
Je crois que c'est ça oui... Ça commence à dater un peu 😅
J'y es travailler 😁 on a changé de place ont est a Belleme maintenant sa a été racheté par Lhermite
Ah OK. J'avais entendu dire que ça avait été racheté, mais pas que ça avait déménagé
TRACTEUR chinois .....mais bon tout est chinois aujourd hui moi j ai du caterpillar made in china
Ah non, en 2004 McCormick n'était pas chinois et fabriqué à St Dizier
Bo tracteur
Dsl mais pour la suspension de chez Claas tu racontes une belle connerie c faux il y a des graisseurs et sa ne bouge pas
Je n'ai pas dit que c'était sur ceux de maintenant.
C'était comme ça à l'époque de mon McCormick (il est de 2004) sur l'Arès 836 par exemple.
Heureusement ils ont vite remis des graisseur par la suite, en effet 😉
Ses pas génial les tracteur occasion
Tous les miens ont été achetés d'occasion. Même le Deutz, c'était le tracteur de démo de la concession d'à côté. 😉
Et ça va plutôt bien, pour ne pas dire très bien ☺️