🚧 ELIMINANDO LA RAMPA PASANTE DE COCHES | OBRAS DE ESTACIÓN DE CHAMARTÍN | 11 DE ABRIL DE 2023 🚧
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- #madrid #estacionchamartin #estacióndetren
Volvemos a grabar a la estación de Chamartín después de dos semanas y se presenta una importante novedad. Era obvio que si habían cortado el acceso a la rampa pasante para vehículos era por algo, aunque no me quedaba claro lo que iban a hacer. En el vídeo de hoy se ve con claridad que están cortando el hormigón que formaba el suelo, y van a buen ritmo. En teoría el vestíbulo no llega hasta ahí pero posiblemente se vean obligados a hacer refuerzos en los pilares o alguna acción similar.
He comenzado el vídeo poniendo ese nuevo render que se publicó hace unos días y que tiene que ver con la reforma de la estación. Se puede ver uno de esos 3 rascacielos de más 100 metros que se van a construir a los lados de la infraestructura, aunque yo tengo dudas de que el resultado final vaya a ser ese. Es decir, es una ilustración de cómo podría quedar. Y me parece que el resultado es muy bueno.
En cuanto a lo demás, se puede ver que siguen trabajando en los cimientos entre la pasarela peatonal y la rampa pasante, y han alisado el suelo en la zona sur de dicha rampa. Posiblemente en no muchos días se pongan a hormigonar ese suelo, aunque antes deberán hacer otras actuaciones.
Siguen aumentando los pilares en la zona norte de la pasarela, así como el número de andamios. Empiezo a creer que la llegada de las vigas que unirán los pilares es inminente, y eso va a dar otro aire a la obra. Y hablando de llegadas, en un camión había segmentos de lo que parecía una grúa torre, de color azul marino. No muy grande, porque lógicamente tampoco es necesario, pero posiblemente vaya al sur de la pasarela.
¡Feliz martes!
Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:
/ @viajareslomio1
Si te ha gustado el vídeo no lo dudes y dale al "Me gusta" 👍 y suscríbete al canal ✅.
¡Síguenos en redes sociales!
▶️ Instagram: bit.ly/3i1uTlN
▶️ Twitter: bit.ly/3k5ApXh
▶️ Reserva tu hotel: bit.ly/3JpJQev
La verdad que la obra a cogido un ritmo espectacular tenemos unos meses años de bastante actividad y entretenimiento para los que seguimos las obras .muy buen video David cómo siempre .un saludo
La verdad es que sí, ojalá para este verano estén licitadas las obras de la reforma de la estación propiamente dicha, y se juntará todo al mismo tiempo en una obra bastante grande e interesante 😊
Un saludo!!!
Trabajo en la primera fase de la obra, que es la renovación de vías y andenes de Cercanías y te confirmo que si que el túnel que se ve es para el catering. Hay dos tuneles que cruzan toda la estación, uno en el sur y otro en el norte.
Muy buena información, muchas gracias Gregorio 😊 información de primera mano, con eso creo que puedo entender mejor los planos que tengo 👍🏼👍🏼
una vez más muy buen trabajo el tuyo. Gracias
Muchas gracias Eduardo 😊😊 espero que en breve liciten las obras de remodelación de la estación 😁
Amo esa ciudad ❤
Claro que sí 🥰
très belle vidéo David
Merci beaucoup Alexandre 😊😊
Tenías razón en lo del amianto.
Nada más comentarlo, en el 04:48 has empezado a grabar una cinta amarilla que ponía: prohibido el paso-amianto.
La obra va progresando, poco a poco.
Saludos.
No me había fijado en la cinta, solo que por ciertos programas de televisión que he visto, el amianto se suele retirar con bastante precaución y se usan ese tipo de trajes por ser material nocivo 😊
Muchas gracias por la información 👍🏼
Un saludo!!
Buenas tardes David.
Buenas noches Antonio 😊😊
Muchas gracias de nuevo, en el límite de la antigua zona de taxis, desde donde estabas grabando el precinto ponía amianto no pasar.
La cinta que tenía delante de mis narices 😓 eso me pasa por fijarme solo en una cosa...
Muchas gracias por la información 😊😊
Ésto marcha, gracias por tu tiempo ⏱️😊, por cierto el otro consulté los pliegos de Madrid Norte, y se gun planos adif sólo puede edificar buna Torre y en el proyecto presentado van cuatro
Son 3 torres. Y un edificio 220-160-110 metros el edificio serán unos 80 metros. Todas las alturas no están del todo determinadas. Pero es metro arriba metro abajo
La verdad es que la publicación de ADIF hablaba de 4 torres, como comenta Raúl, una pequeña de 80 metros y 3 por encima de los 100, pero en teoría esas torres van fuera de Madrid Nuevo Norte 🤔🤔 no sé, esperemos que hagan todas 😁
@@viajareslomio1 si, esas 3 torres van a parte de MNN el edificio no cuenta como torre. Supuestamente será donde se aloje Adif. MNN eran 3 torres y han pasado a 8 según dijo Aresti. Un total de 11 torres la mayoría por encima de los 150 metros.
@@raulmadriz va a quedar un buen skyline, al menos eso espero en cuanto a las alturas, ya el tema de los diseños dependerá de los presupuestos y de los estudios de arquitectura...
@@viajareslomio1 va a estar curioso, yo soy positivo. En cuanto arquitectura creo que en españa no hay mucho en altura. Pero lo poco que hay es original y bonito. Lo que nos va a faltar es cerrar con torres la colonia de San Cristóbal para tener un cluster contundente y no desperdigado. Pero todo lo que aporte altura en Madrid Bienvenido sea.
Como se nota están acelerando la construcción de la ampliación del vestíbulo AV para poder ponerlo en servicio junto a la de Cercanías.
Yo creo que en cuanto empiecen a poner vigas entre los pilares y se pongan con la solera, los cambios van a ser más importantes y notorios 💪🏼💪🏼
y imagino que harán pronto alguna o varias de las nuevas vías para darle uso y poder remodelar las antiguas
Te refieres a que hagan alguna de las 4 vías nuevas, no? Las que tienen que pasar por debajo de la pasarela peatonal
fui a Madrid y vi la obra y me fijé que los pilares nuevos no encajan con los antiguos en esa zona y que para poder reformar todo lo que están tirando
y que siga funcionando por lo menos como hasta ahora harán la playa de algunas vías para poder remodelar las antiguas
@@josemiguelgj yo creo que tiene sentido quitarlos, estoy pensando en unos planos que vi hace ya un par de meses y es que el nuevo vestíbulo llega hasta donde el actual, y se cambiaba el tráfico en esa parte de la estación, se eliminaba toda la zona por donde los taxis llegaban al acceso principal al vestíbulo, así que posiblemente hagan falta pilares nuevos para soportar otro tipo de cargas
pas tout a fait le même style de ville Madrid est paris mais toutes les deux vraiment très jolies
Pour moi, Paris est une ville très majestueuse dans certains quartiers, et ce sont de très grands quartiers, c'est difficile à voir à Madrid, où il y a des quartiers dans le centre qui ressemblent plus à une petite ville qu'à une grande ville 😂
La estación dispondrá de 31 vías en total entre las de cercanías y alta velocidad también dispondrá de dos terminales una la enorme Norte que dará al futuro parque central y otra la Sur donde se encuentra hoy el vestíbulo
Épico
Va a ser espectacular, nos iremos a 2028 o así para cuando las obras estén terminadas pero el resultado apunta muy alto
eso que están cortando es solo esa parte porque las colubnas que lo sostienen no encajan en el proyecto y las tienen que cambiar para seguir los nuevos tramos que están haciendo
Entiendo que no tendría sentido mantener los pilares antiguos, imagino que primero quitarán todo lo de arriba y luego se pondrán a cortar y quitar los pilares. Nuevos pilares para sostener la parte del nuevo vestíbulo que llega hasta ahí, me imagino 🤔
8:05 Yo he contado 33.
Número mágico para este año, al menos en fórmula 1 🤭🤭
33 en la zona más al norte de la pasarela, no?
Tiempos previstos para la conclusion de estas obras ???
Creo que eran 60 meses para toda la estación, no me ha parecido leer nada para el nuevo vestíbulo. Yo creo que debería estar listo para el año que viene