Хороший обзор! Тоже недавно обновился с dura-ace 7900 на ultegra di2 8070r и в первую же неделю влетел ночью на большой скорости в яму, задний переключатель перешел на самую маленькую звезду и перестал работать. Но как оказалось, это защитный механизм системы "Crash mode" из которого можно кнопками выйти, но об этом я уже узнал дома :D А что касается умного переключения (когда двумя кнопками регулируешь всю систему) при переключении на переднюю маленькую звезду проходит ощутимое время , когда задний переключатель совершит переход, не критично, но пожалуй единственная ложка дектя!
Да, этот долгий переход меня тоже расстроил, потому что на большую быстро залетает. Думаю этот режим актуален больше под раздельные гонки на ТТ велосипеде
К сожалению нет, прислали комплектом, не вникал в детали ) проще самому рулеткой померить прикинуть в зависимости от размера рамы и того, где именно будет стоять батарея
Привет! Когда сделаешь обзор/отзыв о своем велостанке Thinkrider? А то вот задумываюсь продать старый Tacx под заднее колесо и купить с прямым приводом. Либо заморочиться и нео2т купить, либо китайца может хватит. А нормальных обзоров на китайца я пока не видел, кроме обычного разбора функционала, как у всех. И да, спасибо за отзыв о Di2. Я сезон на механической 11ск ультегре откатал, пока полет нормальный. Может когда-нибудь разорюсь на электронику тоже))
Привет. Синкрайдер я продал - совсем мало использую Смарт функции, поэтому оказался не сильно востребован ) В целом хороший станок, по работе нареканий не было. Из мелких косяков - со временем появились звуки при раскачке. Мощемер у станка занижал мощность прилично. В остальном нормально. Но сейчас он что то дороговато стоит. Нужно смотрть разные предложения и брать тупо где выгоднее ))
Саш, перво на перво спасибо за такую ценную информацию. Видос очень актуален. Есть у меня фреймсет Pinarello Dogma F и так как на эту раму механику не поставишь, я решил сам купить и поставить Ultegra R8170, думаю хватит у меня ума с проводами разобраться?! Вы сам ставили группу на вел?
Кнопки - шифтеры. Их можно посмотреть на офиц.сайте название в разделе Дюрэйс. Можно попробовать спринтерские кнопки воткнуть на лежак или купить специальные монетки для лежака с прошлого поколения , но нужен будет переходник специальный потому что провода там разные, но он тоже есть в продаже
Очень круто всё улучшилось за пропущенные мною годы. В совсем идеале, как мне кажется, осталось сделать последний шаг: отказаться от переднего переключателя :) 11-40 сзади и 53 спереди для повседневки и доп.кассеты и звезды спереди для каких-то специальных условий.
@@CannondaleS6 А перекос почему беспокоит? На кантрийниках уже сколько лет так ездят и всё норм. По поводу градиентов. Поехал в горы - поменял кассету. А если одна такая горка в домашней локации, а остальное всё поплоще - покарданить иногда полезно:)
@@michaelkolomeytsev9980 все же перекос есть, и он будет сжирать какие-то ватты. В условия кросс-кантри идут постоянные переключения, то перекос в одну сторону, то в другую, то его нет, ещё успевать это компенсировать с помощью переднего переключателя..., а в условиях шоссе можно долго ехать на какой-то одной передаче, и если она с перекосом, то идут постоянные потери, и поправить этот перекос с помощью переднего переклюка в шоссе почти всегда есть время. Возможно, по этим причинам шоссе более критично к перекосам. Ну и диапазон передаточных соотношений у шоссейника должен быть пошире. Может я не прав, так мысли в слух. Но если в шоссе до сих пор не отказываются от двойной звёзды спереди, то это, наверное, не с проста...
@@michaelkolomeytsev9980 перекос будет сокращать ресурс цепи. 53 спереди и 11/40 сзади не решает все задачи, а вот 55/39 спереди и 11/30 сзади так вполне комфортно
@@michaelkolomeytsev9980 ещё, как уже писал, в кросс-кантри чаще переключения, постоянные вибрации, использование переднего переключателя повышает риск слетания цепи, ну и переднее переключение требует более аккуратного педалирования в этот момент. Это все может стоить больше перекоса цепи. В шоссе таких проблем с передним переключением меньше, и там можно им бороться с перекосом.
Кстати, для тех кому не надо или дорого покупать ultegra di2, но нужно листать страницы велокомпьютера. Можно настроить 105 Di2 на один шифтер на фул синхро, а на второй перелистывание велокомпьютера. Оказалось, очень удобно.
Привет, как всегда супер подача) приятно смотреть. Последнюю неделю активно раздумываю по поводу апгрейда старой механической ультегры. Твое аргументы в видео для меня оказались убеждающими😂. Вопрос, на твой взгляд, можно ли рассматривать данную группу к приобретению на Али?
@@alexanderaeroad да, смотрел и думал на эту тему. А в чем принципиальная разница? У меня клещи, поэтому ручки так или иначе будут ультегра, а все остальное можно 105. Экономия в ценах Али примерно 350 баксов)
@@alexanderaeroad Спасибо тебе за ответ. Ну на Али, есть возможность 105 выбрать с 52-36, вплоть до 175 шатунов (а мне именно такие и нужны), а вот в случае с ультегрой придется бегать по разным поставщикам, и собирать)
@@alexanderaeroad Откатав сезон могу сказать, что для толстых в горах 11-30 мало. Под конец длинной гонки на градиенты > 8% сил крутить высокий каденс уже нет и он падает до 70 об/мин, что уже не есть гуд. В следующем году перед гонками с большим набором раскошелюсь :)
Привет а можно ли проверить работоспобность переклюка (обновить прошивку) rd8150,если его запитать напрямую через шнур зарядки ec300 от адаптера, без батареи dn300? или обновление происходит только вместе с шифтерами?
Добрый день. Вопрос не по самому оборудованию, но косвенно он с ним связан: А где Вы в Н-ске устанавливали компоненты такого уровня, в каком сервисе с таким умеют нормально работать? И в целом на Ваш взгляд где в Нске качественно можно обслужить или отремонтировать велосипед норм уровня? Есть ли специализация (шоссе, грэвэл, мтв)? Вообще, тема довольно актуальная, если бы сделали развернутое видео со своим мнением по сервису, оно точно было бы востребовано. Заранее спасибо за ответ.
Добрый. Я отдаю в вело сервис на линейной 29, но там с шоссерами мало работают и немного не хватает опыта в некоторых вопросах, в основном МТБ. Общими усилиями мы смогли собрать 12ск группу хотя там были сложности некоторые, но все получилось у ребят. С большим опытом работы на ди2 и других топ компонентах я не знаю сервисов ) есть отдельные люди через знакомых , но там надо индивидуально договариваться. Возможно нужно у триатлет поинтересоваться , у них много дорогущих велосипедов ))
Незнаю в чём проблемы , боязнь что то сточить у звезды и поставить ( лично ставлю от других систем звёзды себе на компаньоло. И в мтб на их паук закреплял звезду овал от нейтрино с креплением 94бсд
Александр, спасибо большое за качественный кадр и информативность. А у меня такой вопрос: где вы купили весь груп сет? Я вот себе 105 хочу, обычную, а где взять - не знаю, собираюсь с али заказывать
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему у меня ultegra 8150 Di2, при настройке переключении, сейчас не переключается с одной кнопки на передних звездах?
Спасибо, что не забыли указать, что БЫСТРЕЕ ВЫ ТОЧНО НЕ ПОЕДЕТЕ! Когда я катался на МТБ то мечтал о шоссере, считая, что сяду на него и полечу как ракета, потому, что он легче, аэродинамичней и вообще заточен на скорость. Какое же было разочарование когда купил карбоновый на ультегре ди2 шос я поехал потестить. Мои показатели почти никак не изменились! Я почти так же еду на прогулочном железном, с конским весом, на мтб и супер шоссе. Вывод, ГЛАВНОЕ не то, на чем едут, а то КТО едет! Не вел делает ваты и выносливость, а райдер или гонщик, как кому приятней. Осмелюсь посоветовать, не гонитесь за модными карбоновыми на фарше, лучше ехать вы точно не станите, как сказал автор. Удовольствие от эстетики и комфорта, безусловно ДА, но не статистика. И прежде чем кидать камни мне в огород, уточню, я не говорю про профиков и про секунды, я про вашу среднюю, которую вы сможете увеличить на 3-5 в лучшем случаи. Если я не прав, то пусть автор меня поправит. Я чайник и высказал сугубо свое мнение.
Я такого же мнения. Это подтверждает то, что иногда проскакивают на соревнованиях любители на довольно старых шоссерах про которые можно сказать "дрова", но эти товарищи разматывают многих и многих. Чисто "на бумаге" современные велосипеды конечно едут немного быстрее, но именно что немного.
Ну что же, остаётся только поздравить тебя)
Внешний вид конечно у системы кайф)
Спасибо)
Спасибо, хороший обзор, много интересных мелочей!
Спасибо)
Интересный обзор.
Спасибо за обзор! Главный +, ИМХО, увеличенное расстояние между колодками.
Хаххх)) ну реально доработали ) прислушались к проблеме , ибо не только у меня она была
Круто когда можешь себе позволить топчик 👌
Любимое хобби стоит того, чтобы на нем не экономить )
Хороший обзор! Тоже недавно обновился с dura-ace 7900 на ultegra di2 8070r и в первую же неделю влетел ночью на большой скорости в яму, задний переключатель перешел на самую маленькую звезду и перестал работать. Но как оказалось, это защитный механизм системы "Crash mode" из которого можно кнопками выйти, но об этом я уже узнал дома :D
А что касается умного переключения (когда двумя кнопками регулируешь всю систему) при переключении на переднюю маленькую звезду проходит ощутимое время , когда задний переключатель совершит переход, не критично, но пожалуй единственная ложка дектя!
Да, этот долгий переход меня тоже расстроил, потому что на большую быстро залетает. Думаю этот режим актуален больше под раздельные гонки на ТТ велосипеде
Картинка - кайф!
Спасибо за обзор 👍 А есть номера кабелей для питания переключателей? И какую длину использовали?
К сожалению нет, прислали комплектом, не вникал в детали ) проще самому рулеткой померить прикинуть в зависимости от размера рамы и того, где именно будет стоять батарея
Привет! Когда сделаешь обзор/отзыв о своем велостанке Thinkrider? А то вот задумываюсь продать старый Tacx под заднее колесо и купить с прямым приводом. Либо заморочиться и нео2т купить, либо китайца может хватит. А нормальных обзоров на китайца я пока не видел, кроме обычного разбора функционала, как у всех. И да, спасибо за отзыв о Di2. Я сезон на механической 11ск ультегре откатал, пока полет нормальный. Может когда-нибудь разорюсь на электронику тоже))
Привет. Синкрайдер я продал - совсем мало использую Смарт функции, поэтому оказался не сильно востребован )
В целом хороший станок, по работе нареканий не было. Из мелких косяков - со временем появились звуки при раскачке. Мощемер у станка занижал мощность прилично.
В остальном нормально. Но сейчас он что то дороговато стоит. Нужно смотрть разные предложения и брать тупо где выгоднее ))
@@alexanderaeroad аа, я понял, спасибо за ответ))
Саш, перво на перво спасибо за такую ценную информацию. Видос очень актуален. Есть у меня фреймсет Pinarello Dogma F и так как на эту раму механику не поставишь, я решил сам купить и поставить Ultegra R8170, думаю хватит у меня ума с проводами разобраться?! Вы сам ставили группу на вел?
Я в сервси отдавал. Но в целом там не сложно , если не считать прокачку гидравлики тормозов
Привет! Спасибо за видео. А как называются кнопки которые можно на лежак ставить? они были в комплекте?
Кнопки - шифтеры. Их можно посмотреть на офиц.сайте название в разделе Дюрэйс. Можно попробовать спринтерские кнопки воткнуть на лежак или купить специальные монетки для лежака с прошлого поколения , но нужен будет переходник специальный потому что провода там разные, но он тоже есть в продаже
Очень круто всё улучшилось за пропущенные мною годы.
В совсем идеале, как мне кажется, осталось сделать последний шаг: отказаться от переднего переключателя :)
11-40 сзади и 53 спереди для повседневки и доп.кассеты и звезды спереди для каких-то специальных условий.
А как быть с перекосом цепи !?? Как ехать в горы с градиентами 12%+ ???
@@CannondaleS6 А перекос почему беспокоит? На кантрийниках уже сколько лет так ездят и всё норм.
По поводу градиентов. Поехал в горы - поменял кассету. А если одна такая горка в домашней локации, а остальное всё поплоще - покарданить иногда полезно:)
@@michaelkolomeytsev9980 все же перекос есть, и он будет сжирать какие-то ватты. В условия кросс-кантри идут постоянные переключения, то перекос в одну сторону, то в другую, то его нет, ещё успевать это компенсировать с помощью переднего переключателя..., а в условиях шоссе можно долго ехать на какой-то одной передаче, и если она с перекосом, то идут постоянные потери, и поправить этот перекос с помощью переднего переклюка в шоссе почти всегда есть время. Возможно, по этим причинам шоссе более критично к перекосам.
Ну и диапазон передаточных соотношений у шоссейника должен быть пошире.
Может я не прав, так мысли в слух. Но если в шоссе до сих пор не отказываются от двойной звёзды спереди, то это, наверное, не с проста...
@@michaelkolomeytsev9980 перекос будет сокращать ресурс цепи. 53 спереди и 11/40 сзади не решает все задачи, а вот 55/39 спереди и 11/30 сзади так вполне комфортно
@@michaelkolomeytsev9980 ещё, как уже писал, в кросс-кантри чаще переключения, постоянные вибрации, использование переднего переключателя повышает риск слетания цепи, ну и переднее переключение требует более аккуратного педалирования в этот момент. Это все может стоить больше перекоса цепи. В шоссе таких проблем с передним переключением меньше, и там можно им бороться с перекосом.
Кстати, для тех кому не надо или дорого покупать ultegra di2, но нужно листать страницы велокомпьютера. Можно настроить 105 Di2 на один шифтер на фул синхро, а на второй перелистывание велокомпьютера. Оказалось, очень удобно.
Как вариант )
Александр, а какие размеры у батареи? Влезет ли она в стандартную круглую подседельную раму диаметром примерно 25 мм?
Да, батарея немного толще обычной ручки. В стандартные подседелы залезает
Привет, как всегда супер подача) приятно смотреть. Последнюю неделю активно раздумываю по поводу апгрейда старой механической ультегры. Твое аргументы в видео для меня оказались убеждающими😂. Вопрос, на твой взгляд, можно ли рассматривать данную группу к приобретению на Али?
Привет. Да, на али берут люди.
Можно 105 посмотреть ди2, гораздо дешевле будет
@@alexanderaeroad да, смотрел и думал на эту тему. А в чем принципиальная разница? У меня клещи, поэтому ручки так или иначе будут ультегра, а все остальное можно 105. Экономия в ценах Али примерно 350 баксов)
@@maksimkolpin9959 в основном размеры и вес.
Ну ещё есть мелочи типа - на 105 только 50-34 звезды и кассета 11-34 в стоке.
@@alexanderaeroad Спасибо тебе за ответ. Ну на Али, есть возможность 105 выбрать с 52-36, вплоть до 175 шатунов (а мне именно такие и нужны), а вот в случае с ультегрой придется бегать по разным поставщикам, и собирать)
@@maksimkolpin9959 возможно там какие то конструкторы. 52-36 даже на оф. Сайте нет звёзд. Там же прям на них пишут ультегра или 105
Спасибо за обзор. Жаль, что они кикнули 11-32 кассету. Не думают о толстых :(
11-34 вроде само то )
@@alexanderaeroad Откатав сезон могу сказать, что для толстых в горах 11-30 мало. Под конец длинной гонки на градиенты > 8% сил крутить высокий каденс уже нет и он падает до 70 об/мин, что уже не есть гуд. В следующем году перед гонками с большим набором раскошелюсь :)
Привет а можно ли проверить работоспобность переклюка (обновить прошивку) rd8150,если его запитать напрямую через шнур зарядки ec300 от адаптера, без батареи dn300? или обновление происходит только вместе с шифтерами?
Питание только через штатную батарею
Добрый день. Вопрос не по самому оборудованию, но косвенно он с ним связан: А где Вы в Н-ске устанавливали компоненты такого уровня, в каком сервисе с таким умеют нормально работать? И в целом на Ваш взгляд где в Нске качественно можно обслужить или отремонтировать велосипед норм уровня? Есть ли специализация (шоссе, грэвэл, мтв)? Вообще, тема довольно актуальная, если бы сделали развернутое видео со своим мнением по сервису, оно точно было бы востребовано.
Заранее спасибо за ответ.
Добрый. Я отдаю в вело сервис на линейной 29, но там с шоссерами мало работают и немного не хватает опыта в некоторых вопросах, в основном МТБ.
Общими усилиями мы смогли собрать 12ск группу хотя там были сложности некоторые, но все получилось у ребят.
С большим опытом работы на ди2 и других топ компонентах я не знаю сервисов ) есть отдельные люди через знакомых , но там надо индивидуально договариваться. Возможно нужно у триатлет поинтересоваться , у них много дорогущих велосипедов ))
@@alexanderaeroad Спасибо!
Александр привет, весной думаю взять шоссер, вот думаю стоит ли переплачивать за дура эйс? Спасибо
Привет. Нет. Все то же самое, только по легче грамм на 250-300. Лучше посмотрите на Срам AXS.
@@alexanderaeroad Спасибо, но срам не хочу, у меня на гравийнике срам форс, работает хорошо но тормоза достали
@@valerijmeinzer7117 тогда ультегра кмк отлично. Вот на 105 уже проще материалы и конструкция, и вариантов кассет и звёзд особо нет.
А аэро фляги установлены чтобы на первой кочке остаться без воды?)))
За все время ни разу ничего не улетало) даже на прошедшем туре ТВЗ где через ямы прыгал
Видео уже год… появилась кассета 11-28 на 12s? 105/ultegra?
Нигде не видел, даже у профиков
Незнаю в чём проблемы , боязнь что то сточить у звезды и поставить ( лично ставлю от других систем звёзды себе на компаньоло.
И в мтб на их паук закреплял звезду овал от нейтрино с креплением 94бсд
Колхоз это не наш путь ))))
@@alexanderaeroad да не это кастом)))
А так много чего делают даже на сверх дорогих байках люди)
А ты не знаешь где в 8170 находится чип беспроводного переключения в рычагах или в корпусе?
Не совсем понял о чем речь, но судя по всему в заднем переклюке
@@alexanderaeroad по идее их должны быть 2, один в переклюке, а другой в шифтере (вот только где он)
а еще вопрос каким зарядником ты заряжаешь батарею, сколько у него ампер и вольтаж? на батареи написано максимум 1а и 8,5 вт
А на гравийник можно ставить такую систему?
Не пробовал ) но скорее всего да, если каретка соответствует
Поздравляю. Я не Дудь, но спрошу раз уж никто не решается: Сколько отдал?
Я не буду отвечать на этот вопрос здесь 😂
Можешь зайти на Авито посмотреть итоговую сумму для РФ))
@@alexanderaeroad посмотрел, понял что у смайлика это слёзы боли.
@@paphernus и..... сколько пинëнзе?
@@vadimcat7222 Как говорят французы: дохуа, но с тремя нолями.
Александр, спасибо большое за качественный кадр и информативность.
А у меня такой вопрос: где вы купили весь груп сет? Я вот себе 105 хочу, обычную, а где взять - не знаю, собираюсь с али заказывать
Я брал у Веломакса, известный продавец. А так на авито вариантов много разных можно найти у перекупов
На Али можно брать. У Анрейсера, юви или 007байк. Где дешевле, там и покупать.
Подскажите где скачать приложение на смартфон ,
На Гугл плэй качал e-tube shimano
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему у меня ultegra 8150 Di2, при настройке переключении, сейчас не переключается с одной кнопки на передних звездах?
Здравствуйте. Не понял вопрос
В приложении E Tube, делал настройку переключении в итоге сейчас автоматом нет переключении передних звёзд
@@ji6479 ну там 3 режима , мануал, полуавтомат и автомат, надо выбирать
@@alexanderaeroad а где именно эти режимы?
@@ji6479 я не могу так на пальцах объяснить
А передние шатуны с передними заездами подойдут от механики?
От какой именно механики?
@@alexanderaeroad от аналогичной ultegra 8000 но механика
@@user-tz5wv7xx2k не пробовал. Но цепь тоньше 12ск
@@alexanderaeroad да я понимаю, что ж ,надо будет попробовать
А как заряжать батарею? Обычный зарядник от смартфона подойдёт?
Нет. Специальный шнур в комплекте, на магнитах крепится к заднему переключателю
@@alexanderaeroad Один конец шнура к переключателю, а второй куда?
@@igorzayakin577 USB стандартный
@@alexanderaeroad А USB куда втыкать, в зарядник для смартфона или нужен специальный шимановский?
@@igorzayakin577 любой зарядник
Все сделано для того чтобы старые компоненты не подходили к новым..... Маркетинг😮
100%
Вобщем шимано контора 3,2расрв😂
Ничего личного, только бизнес )
Убедил. Меняю механику 105 на ультегру ди2
105 ди 2 тоже нормальная
Блин, мне кажется он будет тебя лимитировать, ибо будешь бояться его повредить на гонке (завалиться), имхо. Но в любом случае, поздравляю!
Это же вело спорт ) риски есть всегда)
Спассбо )
Спасибо, что не забыли указать, что БЫСТРЕЕ ВЫ ТОЧНО НЕ ПОЕДЕТЕ!
Когда я катался на МТБ то мечтал о шоссере, считая, что сяду на него и полечу как ракета, потому, что он легче, аэродинамичней и вообще заточен на скорость. Какое же было разочарование когда купил карбоновый на ультегре ди2 шос я поехал потестить. Мои показатели почти никак не изменились! Я почти так же еду на прогулочном железном, с конским весом, на мтб и супер шоссе. Вывод, ГЛАВНОЕ не то, на чем едут, а то КТО едет! Не вел делает ваты и выносливость, а райдер или гонщик, как кому приятней.
Осмелюсь посоветовать, не гонитесь за модными карбоновыми на фарше, лучше ехать вы точно не станите, как сказал автор. Удовольствие от эстетики и комфорта, безусловно ДА, но не статистика. И прежде чем кидать камни мне в огород, уточню, я не говорю про профиков и про секунды, я про вашу среднюю, которую вы сможете увеличить на 3-5 в лучшем случаи.
Если я не прав, то пусть автор меня поправит. Я чайник и высказал сугубо свое мнение.
Я такого же мнения. Это подтверждает то, что иногда проскакивают на соревнованиях любители на довольно старых шоссерах про которые можно сказать "дрова", но эти товарищи разматывают многих и многих.
Чисто "на бумаге" современные велосипеды конечно едут немного быстрее, но именно что немного.
Беспроводная система с проводами....мне одному SRAM кажется более логичным?
Нет, не одному )
@@alexanderaeroad а вы почему выбрали Di2 а не RED?
@@user-mb4bp2bj8n не было в наличии SRAM. Но лично мне SRAM больше нравится концептуально. Там не рэд, а Форс аналог
@@alexanderaeroad у меня форс 1×12 axs, все замечательно но приложения на телефон не так функционально как у шимано.
Где купили?
Веломакс на авито
@@alexanderaeroad а можно ссылку ?
@@xxxNagibator лучше на Али брать, там раза в полтора дешевле будет. У меня было видео товары с Али, там есть ссылки