Будет почти то же самое (температура батареи может влиять сильнее, нежели 10-20 км/час скорости). На более слабой батарее, 3 человека в салоне, скорость 50-70км/час проходил до прочерков 96 км (на прочерках можно было пройти +10-12км). Если нужна максимальная дальность, тогда круизом не пользоваться и рекуперацию использовать только перед светофорами или на очень затяжных спусках. Вопрос в том, нужно ли это? Если ехать на дальняк и будет отрезок без зарядных - тогда да, при этом не забывая, что если дорога будет идти в основном вверх или встречный ветер - расчётного пробега может и не быть. Так до одного из ближайших городов, куда дорога идёт вверх, у меня уходит 5,5 кВт, а вот обратно - 3-3,5...
Интересная машина Ниссан лиф. Планирую купить себе такой авто. Тысяч в 500 наверное уложусь. На дроме есть подходящие варианты из Японии и без пробега по РФ. Как вторая машина на каждый день хороший вариант. Чисто ради экономии. У меня в основном маленькие пробеги по городу и пригороду. А для поездок на природу, на дальнее расстояние итд оставлю свой УАЗ
Смотрю вас всегда очень познавательно, скажите при ваше soh 57% сколько ампер в одном паке осталось? Чтобы ориентироваться при покупке. Я брал soh 50там остаток в пакете 15а, а в двух получается 30а. Вы старую батарею продавать будете. Мимо на Москву поедете!
@@sergeytsiutkin2224 Такие тесты как раз и нужны для перегонов, где будет длительный участок без зарядных. Мне нужно было пройти на лифе с более слабой батареей 500 миль, но было 2 участка в 110 и 130 км, поэтому пришлось отправить лиф поездом. А вот на Bolte сделал этот маршрут с кайфом. Для обычной городской эксплуатации такой лиф подходит за глаза (если только не летать по городу 90-100 и не высаживать тапку в пол с каждого светофора - в этом случае желательно брать авто с батареей 30+ кВт)
Поколюбичи, а потом за Ветку налево в зону? Там бы и на 20 км/ч не мешал :) А вообще 20 минимум часов до Москвы - жесть... Правда не напряжно в плане вождения. А вообще - очень интересно!
круиз контроль влияет на расход, он менее экономичен нежели ты будешь сам скорость держать я это давно заметил... так что на круизе проезжаешь меньше=)
@@xotabhik без ЭКО накат лучше, машина под уклон под горку в 1-2% может катиться с расходом 10+. У меня видео есть, качаем сох, последние 15 минут глянь. Зе0 на зиме
Если так подумать,то даже Лиф с такой батареей хватит тем,кому в день 50 км максимум надо ездить не в чём себя не ущемляя,ни в ограничении скорости ни в экономии с печкой. В остальном конечно такой батареи маловато,она на переборку просится,чтобы стать более ёмкой))
У мена азе0,сох 57 %,летом максимум пробега 50 км, зимой ..вообще промолчу. На панели 8 палочек.Машина стояла 5 месяцев разряженная.Что можно сделать помимо перепака,или допки.Может есть способ пересчитать батарею,или обновить прошивку.Ребята,кто в этом вопросе компетентен,дайте советы пожалуйста.
@@sergeytsiutkin2224 Для сити-кара это намного больше средней скорости:) Впрочем лиф, с его развесовкой и геометрией довольно неплохо идёт по трассе. Отсечка идёт в р-не 148-152 км/час
Ведь это элктроавто закладывался как городской!!!! Никакие межгороды ему не нужны да и бенз. По 50 руб покупать у нефтяников и наш. правительства нецесеобразно.важно то что должен оценивать СК. До дома и как доедешь должно быть с запасом.а так видео хорошее.
@@sergeytsiutkin2224 , у меня электро максискутер, большой диван, но батарея требует замены. На исправной проезжал 94 км с максимальной скоростью, потом не более 10 км. Но если ехать по обочине 20 кмч то проезжал более 30 км. По цене АКБ я мог купить хороший бензиновый мотоцикл. Пока не выйграл заряжаясь от розетки, но если бы АКБ не сломалась то былабы экономия. И езжу накатом и колеса качаю 5 атмосфер
Да нет, будет всё прогнозируемо. По логике - 40+км. Так же как и на бензо-, если жарить именно на максимуме, расход пропорционально взлетит вверх. На бывших бензо-, чаще в диапазоне 100-130 ловил момент, когда расход сразу подпрыгивал на 25-30%. А зажать тапку в пол и проехать не отпуская несколько часов - даже мысли почему-то не возникало. Вся прелесть лифа в том, что если надо куда-нить доехать, куда заряда хватить не должно - можно снизить скорость и добраться до места назначения, чего с бензо- сделать нереально. Конкретно по Вашему вопросу, на лифе с ещё более слабой батареей, 3 человека в салоне, скорость 50-70 км/час выезжал до прочерков 96 км (на прочерках можно пройти до 10-12 км). Затем, один в салоне, но постоянные резкие ускорения до сотни - поймал прочерки в р-не 46-48 км и в таком режиме на них можно было пройти не больше 5 км.
В перемотке норм, но ехать 40 км/час читерство, не видел ниодного теста на бензиновых авто на скорости 40 км/час, а электрички все ганяют на минимальных скоростях, чтоб показать дальность :))
@@user-ns4ho3po9o , а за тем что накатом пробег увеличивается до 40 процентов а от рекупераци только на 3 процента. Со 100 км.ч я приезжаю сотни метров на машине с автоматом. На механике ещё дальше можно уехать. А сам лиф просто предназначен для этого если нейтралка действительно не тормозит. Надо владельцу проверить на подъёмнике как колеса вращаются руками
Да ну на фиг так ездить, я думаю в обычном режиме машина проехала бы меньше прогноза, но как эксперимент понятно. У меня заряжаемый гибрид с доп. ВВБ , на сотню выходит 2,5 - 3 литра в смешанном режиме по городу, если на чистом EV то около 40 км. потом, когда в гибридном режиме и по трассе 3,8 - 4 . Тоже хотел электричку себе брать, но прикинул какая нервотрёпка будет, на дальняк не поедешь, зимой вообще засада, и взял Тойота Приус а в 35ом кузове. Да ест немного бенза, но нервы в порядке и куда хочу, туда и еду, на любое расстояние, с любой скоростью, в любую погоду, с печкой и с музыкой.
А если бы не удалось дотянуть километров несколько до зарядки ? Толкать машину или вызывать эвакуатор ? - но тогда вся экономия насмарку ! Допустим, допихал машину до зарядки, а там уже кто-то заряжается и еще один в очереди. Во имя чего все это ? Вот забыл, как называются люди, которым нравиться мучать себя ?
40км\ч по трассе конечно капец ты решил прокатиться=) если б я бы на своем так у нас по трессе решил ехать меня б наверное полюбому остановили и дали бы п***лей=) конечно чем медленнее едешь тем экономичней получается, но оптимальная скорость по трассе хотя бы 70км\ч, это у нас так лифы в иркутской области ездят=) я поменял себе батарейку на 69квт, и сейчас ездил на своем по нормальному по трессе 90км\ч и в принципе на 500км хватает, но это на зимней резине, на летней будет наверное больше=) если за фурой пристроиться то думаю еще дальше даже можно проехать будет... так что как по мне это дрочево так кататься как ты... к сожалению у лифов батареи родные помирают, лифы 2010-2015 года выпуска уже начинают батарейки дохнуть, люди дрочатся и дрочатся, пройдет еще лет 5 и вообще капец будет=) так что мой совет, да может кому то дорого менять батарейки кажется, отдать 750к за батарею 69квт много, но эта батарея теряет примерно 10% за 10 лет, так что оно того стоит, в любом случае нормальная машина сейчас стоит от 1.5 ляма за боле мене свежий год, так что вложения себя оправдывают на самом то деле... не за 750 может и можно купить какую нибудь тачку года так до 2010, но японки вообще у нас продают те же тайоты какие нибудь 2000-2005 года, вообще цены капец=( так что лучше уж вложить эти деньги в машину и радоваться=) можно конечно поставить самую маленькую батарею перепакованную там че то 36квт что ли, да будет стоить подешевле тыщ 500+-, но и пробег будет значительно выше=) вобщем удачи лифам с дохлыми батареями и хочу пожелать людям денежного благополучия, чтоб поменяли батарею и не выкладывали таких видосов типа сколько лиф проедет с 5 палками остатка=)
эксперимент крайне деб..й,ну кто так ездит в реальности, зачем так над собой измыватся. я езжу как на обычной бензиновой машине и не морочу себя, другим не мешаю. на 9 палках 70сох, проезжаю по городу 70 км в среднем и заряжаю. на остатке всегда 20+км. и батарею не высаживаю и езжу обычно
Офигенные развлечения у электроводов.
да писец,накупят дров и себя развлекают,а ктоже больше со скоростью пешехода проедет, а если еще выскакивать потолкать, на сколько дальше:-):-)
Такое чувство будто у них есть еще одна лишняя жизнь
ну чо, герой.
маладец...
титаническая выдержка и терпение ради зрителей.
Поддерживаю.молодец!
Хороший тест, для Лифоводов) лайк за терпение, не каждый сможет убить три часа.
до Москвы с такой скоростью к зиме точно приедешь))
Тепеть ещё один тест плиз - всё тоже, экономное вождение, но до 60 за городом. Это будет полезнее для понимания возможностей авто.
Будет почти то же самое (температура батареи может влиять сильнее, нежели 10-20 км/час скорости). На более слабой батарее, 3 человека в салоне, скорость 50-70км/час проходил до прочерков 96 км (на прочерках можно было пройти +10-12км). Если нужна максимальная дальность, тогда круизом не пользоваться и рекуперацию использовать только перед светофорами или на очень затяжных спусках. Вопрос в том, нужно ли это? Если ехать на дальняк и будет отрезок без зарядных - тогда да, при этом не забывая, что если дорога будет идти в основном вверх или встречный ветер - расчётного пробега может и не быть. Так до одного из ближайших городов, куда дорога идёт вверх, у меня уходит 5,5 кВт, а вот обратно - 3-3,5...
Без круиза гарантированно проехал бы больше. Хорошее видео.👍
Красавчик!! хорошее познавательно видео
Нужно было зарядить до упора и показать потом прогнозированный пробег.
Думаю он тебя удивил бы)))
Интересная машина Ниссан лиф. Планирую купить себе такой авто. Тысяч в 500 наверное уложусь. На дроме есть подходящие варианты из Японии и без пробега по РФ.
Как вторая машина на каждый день хороший вариант. Чисто ради экономии. У меня в основном маленькие пробеги по городу и пригороду. А для поездок на природу, на дальнее расстояние итд оставлю свой УАЗ
Да после уаза лиф будет только радовать в хорошем смысле конечно же.
@@user-ns4ho3po9o Особенно в плане экономии. Пропан сейчас 30р литр при расходе 15 л на сотню накладно.
Однозначно Лиф ваш вариант. А пропан дорожает просто гигантскими гемпами.
отлично молодец выдержал я бы не смог
Подписка за упорство)
По-моему, у тебя 7 палок, а не 8
120 км, отличный результат 🙏
угу, стало после потепления хотя сох тот же
@@xotabhik привет, извини что не по теме у вас а белоруссии есть в продаже опель ампера - е? , в России не могу почему-то найти.
Смотрю вас всегда очень познавательно, скажите при ваше soh 57% сколько ампер в одном паке осталось? Чтобы ориентироваться при покупке. Я брал soh 50там остаток в пакете 15а, а в двух получается 30а.
Вы старую батарею продавать будете. Мимо на Москву поедете!
В объявлении о продаже можно честно писать: пробег на батарее - 120 км))).
Какая глупость! Кто будет ехать со скоростью 39км/час? Зачем такое авто? Человеку нужно перегнать авто в Москву, вот он и думает как туда доехать.
@@sergeytsiutkin2224 Такие тесты как раз и нужны для перегонов, где будет длительный участок без зарядных. Мне нужно было пройти на лифе с более слабой батареей 500 миль, но было 2 участка в 110 и 130 км, поэтому пришлось отправить лиф поездом. А вот на Bolte сделал этот маршрут с кайфом. Для обычной городской эксплуатации такой лиф подходит за глаза (если только не летать по городу 90-100 и не высаживать тапку в пол с каждого светофора - в этом случае желательно брать авто с батареей 30+ кВт)
надо парус поставить лайк за терпение
То резерв бензобака так запрограммирован)))👍
И чуть - чуть потише ехать)). Спасибо за тест драйв для общего развития пойдёт.
Пора перепаковываться!
Поколюбичи, а потом за Ветку налево в зону? Там бы и на 20 км/ч не мешал :) А вообще 20 минимум часов до Москвы - жесть... Правда не напряжно в плане вождения. А вообще - очень интересно!
круиз контроль влияет на расход, он менее экономичен нежели ты будешь сам скорость держать я это давно заметил... так что на круизе проезжаешь меньше=)
я на электроскутере гоняю, у меня расход 40-45втч/км, а у тебя получилось на машине 100втч/км)
Бензогенератор в багажник и можно в Москву)
Работа дом . Магазин школа . Ну если дача до 50км.. электричка пойдет.. инфраструктура развиваться..
убитая батарея быстрее заряжается пропорционально убитости?
А скольких киловатная батарея? Крутой пробег
Попробуй по этому же маршруту в режиме D без ЭКО. Будет удивлен)
Тот же результат будет
@@xotabhik без ЭКО накат лучше, машина под уклон под горку в 1-2% может катиться с расходом 10+. У меня видео есть, качаем сох, последние 15 минут глянь. Зе0 на зиме
Короче, до состояния 5 палок ввб можно катать по теплу и не заморачиваться.
Если так подумать,то даже Лиф с такой батареей хватит тем,кому в день 50 км максимум надо ездить не в чём себя не ущемляя,ни в ограничении скорости ни в экономии с печкой. В остальном конечно такой батареи маловато,она на переборку просится,чтобы стать более ёмкой))
На 8 палках soh 65 по горам летом максимальный пробег был 109 км.
5 4 3 .. 2..1 всё! Проскакиваем!
Сказала 🐌
Когда будешь новую батарею ставить
Расход на круизе больше чем мануал режиме практика доказывает.
А как же закон сохранения энергии? Или типа чип, который отвечает за круиз жрет много энергии?))
@@Kroukez я заметил круиз резко газует
У мена азе0,сох 57 %,летом максимум пробега 50 км, зимой ..вообще промолчу. На панели 8 палочек.Машина стояла 5 месяцев разряженная.Что можно сделать помимо перепака,или допки.Может есть способ пересчитать батарею,или обновить прошивку.Ребята,кто в этом вопросе компетентен,дайте советы пожалуйста.
У меня на азео расход всегда 5 км на кВт.как вы так ездите?
Теперь тест на скорости 70км/ч
Это не скорость для авто!
@@sergeytsiutkin2224 Для сити-кара это намного больше средней скорости:) Впрочем лиф, с его развесовкой и геометрией довольно неплохо идёт по трассе. Отсечка идёт в р-не 148-152 км/час
видос не понра, но лайк! кому нужны 120 км на скорости 40 км/ч????3 часа-туумач, покажи сколько на норм скорости70-90км/ч
Например ехал из Москвы в Каширу 130км, 4 часа причём 3 из них до трассы м4 )))
Ведь это элктроавто закладывался как городской!!!! Никакие межгороды ему не нужны да и бенз. По 50 руб покупать у нефтяников и наш. правительства нецесеобразно.важно то что должен оценивать СК. До дома и как доедешь должно быть с запасом.а так видео хорошее.
если ехать на круизе то нет никакой разница D или ECO
эти режимы актуальны только когда нам надо набрать скорость! ТЕ только при разгоне
В Москву за батарейкой?
Если считать что выкатано 99.9% то сох где-то 56.
А теперь на нём же и пробег на максимальной скорости))
Пробег то же удивит
Хорошо бы, но это он делать не будет....
@@sergeytsiutkin2224 , у меня электро максискутер, большой диван, но батарея требует замены.
На исправной проезжал 94 км с максимальной скоростью, потом не более 10 км.
Но если ехать по обочине 20 кмч то проезжал более 30 км.
По цене АКБ я мог купить хороший бензиновый мотоцикл.
Пока не выйграл заряжаясь от розетки, но если бы АКБ не сломалась то былабы экономия.
И езжу накатом и колеса качаю 5 атмосфер
Да нет, будет всё прогнозируемо. По логике - 40+км. Так же как и на бензо-, если жарить именно на максимуме, расход пропорционально взлетит вверх. На бывших бензо-, чаще в диапазоне 100-130 ловил момент, когда расход сразу подпрыгивал на 25-30%. А зажать тапку в пол и проехать не отпуская несколько часов - даже мысли почему-то не возникало. Вся прелесть лифа в том, что если надо куда-нить доехать, куда заряда хватить не должно - можно снизить скорость и добраться до места назначения, чего с бензо- сделать нереально. Конкретно по Вашему вопросу, на лифе с ещё более слабой батареей, 3 человека в салоне, скорость 50-70 км/час выезжал до прочерков 96 км (на прочерках можно пройти до 10-12 км). Затем, один в салоне, но постоянные резкие ускорения до сотни - поймал прочерки в р-не 46-48 км и в таком режиме на них можно было пройти не больше 5 км.
В перемотке норм, но ехать 40 км/час читерство, не видел ниодного теста на бензиновых авто на скорости 40 км/час, а электрички все ганяют на минимальных скоростях, чтоб показать дальность :))
никто не гоняет в реальной жизни так, у меня в реале на 50км хватает и расход в 2р больше
ах тыж блин...
читерство это рёв бензиновых авто и выхлоп из трубы и выброс масла, и ремонты трансмиссии и двигла...)) вот это читерство.
Я тоже хотел Лиф....но перехотел!
Всю не высадишь, она себе оставит для сохранения жизни уйдя в защиту.
Или хочешь пол лифа продовать поставь новую батарею или замени дохлые ичейки
Проверь сколько км лиф проедет или метров накатом по равнине со 100кмч на нейтральной
А это зачем ?
@@user-ns4ho3po9o , а за тем что накатом пробег увеличивается до 40 процентов а от рекупераци только на 3 процента.
Со 100 км.ч я приезжаю сотни метров на машине с автоматом.
На механике ещё дальше можно уехать.
А сам лиф просто предназначен для этого если нейтралка действительно не тормозит.
Надо владельцу проверить на подъёмнике как колеса вращаются руками
@@user-tp7dm9to8i не какого торможения на нейталке нет ,машина просто катится с любой незначительной горки совершенно легко.
@@user-ns4ho3po9o , электромаксискутер, скорость 38км.ч пробег накатом 270 метров.
58 км.ч пробег накатом 430 метров
Да ну на фиг так ездить, я думаю в обычном режиме машина проехала бы меньше прогноза, но как эксперимент понятно. У меня заряжаемый гибрид с доп. ВВБ , на сотню выходит 2,5 - 3 литра в смешанном режиме по городу, если на чистом EV то около 40 км. потом, когда в гибридном режиме и по трассе 3,8 - 4 . Тоже хотел электричку себе брать, но прикинул какая нервотрёпка будет, на дальняк не поедешь, зимой вообще засада, и взял Тойота Приус а в 35ом кузове. Да ест немного бенза, но нервы в порядке и куда хочу, туда и еду, на любое расстояние, с любой скоростью, в любую погоду, с печкой и с музыкой.
Для Москва самое то ,быстрее не поедешь тут ,знаки 40 и камеры или пробка на км 25
lietevuiu batareiku nevzia razrezat mense 20 %. inace akumuliator teriaet eiomkosti.
ИНТЕРЕСНО СКОЛЬКО ТЕСЛА НА 40 км/ч проедет🤔
Узнаем)))
А если бы не удалось дотянуть километров несколько до зарядки ? Толкать машину или вызывать эвакуатор ? - но тогда вся экономия насмарку ! Допустим, допихал машину до зарядки, а там уже кто-то заряжается и еще один в очереди. Во имя чего все это ?
Вот забыл, как называются люди, которым нравиться мучать себя ?
40км\ч по трассе конечно капец ты решил прокатиться=) если б я бы на своем так у нас по трессе решил ехать меня б наверное полюбому остановили и дали бы п***лей=) конечно чем медленнее едешь тем экономичней получается, но оптимальная скорость по трассе хотя бы 70км\ч, это у нас так лифы в иркутской области ездят=) я поменял себе батарейку на 69квт, и сейчас ездил на своем по нормальному по трессе 90км\ч и в принципе на 500км хватает, но это на зимней резине, на летней будет наверное больше=) если за фурой пристроиться то думаю еще дальше даже можно проехать будет... так что как по мне это дрочево так кататься как ты... к сожалению у лифов батареи родные помирают, лифы 2010-2015 года выпуска уже начинают батарейки дохнуть, люди дрочатся и дрочатся, пройдет еще лет 5 и вообще капец будет=) так что мой совет, да может кому то дорого менять батарейки кажется, отдать 750к за батарею 69квт много, но эта батарея теряет примерно 10% за 10 лет, так что оно того стоит, в любом случае нормальная машина сейчас стоит от 1.5 ляма за боле мене свежий год, так что вложения себя оправдывают на самом то деле... не за 750 может и можно купить какую нибудь тачку года так до 2010, но японки вообще у нас продают те же тайоты какие нибудь 2000-2005 года, вообще цены капец=( так что лучше уж вложить эти деньги в машину и радоваться=) можно конечно поставить самую маленькую батарею перепакованную там че то 36квт что ли, да будет стоить подешевле тыщ 500+-, но и пробег будет значительно выше=) вобщем удачи лифам с дохлыми батареями и хочу пожелать людям денежного благополучия, чтоб поменяли батарею и не выкладывали таких видосов типа сколько лиф проедет с 5 палками остатка=)
120 проїде при 40 км.
Хотел лиф купить. Теперь понимаю, что придется постоянно мозг тренировать счетом....
Берите нормальный за двадцаточку и не придется парить мозг
профилактика для мозга - норм
Купите с убитой батарейкой и новую батарейку соберите, покупать даже 10 палочники не рентабельно в долгосрок
@@leostg1937 с нормальной я имел следующее поколение с батарее на 60
@@xotabhik В 60 кВт батарейке все те же проблемы химия старая, нужно новое поколение батареек с улучшенной химией, иначе опять сох будет падать быстро
Электродрочь. На велосипеде хотя бы педали есть и можно доехать в любом случае.
Зачем так убивать батарею чядэмкой?
Не 120км,а 109км как раз на столько Лиф врёт на родной резине и ехал не 40 а 36км/ч,сверь по навигатору сам увидишь.
По GPS менял, 1 процент завышение
Значит на левом руле так,резина ЭКОПИЯ 205#55#16, давление 2,5 как положено? На правом даже на 205#60#16 на процент врёт.
58% и 8// ??? ...но 120км всё равно хорошо
У меня на 59,04soh,8 палка отвалилась.
блин. это не езда.
эксперимент крайне деб..й,ну кто так ездит в реальности, зачем так над собой измыватся. я езжу как на обычной бензиновой машине и не морочу себя, другим не мешаю. на 9 палках 70сох, проезжаю по городу 70 км в среднем и заряжаю. на остатке всегда 20+км. и батарею не высаживаю и езжу обычно
Зачем мучать себя и машину. Она не для 40 км в час создавалась.
именно эта машина создавалась для езды в пробках, так что все ок.
Значит я на своей 70 сохе 130км смогу
150)
2,143км/% ))
сколько "проедеТ"
"е" лишняя
У меня 50% 100 км проезжает, без эко.
у меня 40%, 150 км проезжаю, всегда газую
Пиздаболина
это не замер,а жалкое подобие передвижения.
Ну я не понимаю... Зачем такой тест.. Давай нормальное передвижение по правилам ГИБДД..
Проверь сколько проедет на скорости 5км/ч
если прицепиться к фуре скорость и пробег удивит
@@bob800bobin9 можно по WiFi электричество закачивать, тоже пробег будет супер. Или беспроводную зарядку по всей трассе проложить ))
Можно под высоковольткой ехать с мачтой и заряжаться от потери ))