и да и нет, просто разный кайф. На спорте выше перегрузки, гораздо лучше держак и еще отсутствие кузова добавляет ощущений. На гражданской тачке очень хорошо чувствуешь изменение баланса на торможениях и в поворотах, ибо подвеска есть, ну и максималка конечно выше. Хотя в плане ускорения с места тот же KZ круче любого кузова ощущается, как по мне.
@@ghosthunter1395 гражданским да, спорт несколько по другому работает. Но ты прав, с горячего состояния нельзя баллоном охлаждать. Но так делают, после круга охлаждения и если тормоза не перегреты. Ну, типа, сбить оставшуюся температуру.
Классный видос, спасибо. Возможно попробую летом сгонять MRW на своей А5ке. По прошествию 1.5 лет как-то изменил свое мнение к треку? Выезжаешь периодически? Как часто?
Я имел ввиду, что с тем косноязычным дядькой ( оценочное суждение!) не согласен! На час снять трек стоит не 110, а 200 тыс. руб., но это ни о чём! Потому что не час снять невозможно. Можно снять только на день и это от 1,5 млн.
@@RacingForReal жалко, что вы давление не спустили в шинах. Они перегрелись на высоком давлении. Оно поднимается до 2,8 - 3,5!!! А должно быть 2,2. Кстати, есть такие, кто всё передёргивает. Давайте я скажу, что вход в автоспорт начинается с Нескольких миллионов. Столько стоит Формула...
Понял Вас, получается, что мы с Вами как раз совпадаем во мнении, что снимать трек целиком не имеет никакого смысла) На счёт давления - да, по неопытности не спустили, так что спасибо за совет. На счёт цены входа в автоспорт - я так понимаю, речь идёт о ф4, не понятно, почему вы считаете именно ф4 точкой входа, все таки обычно начинается все с картинга)
@@RacingForReal Короче, точка входа может быть любая. Я отвечаю тому типу абсурдом на абсурд. Почему тогда не ф1, если он за 200 тыс в час кататься хочет? Факт в другом, любой из его аудитории, кторый "вынужден" купив тачку за несколько миллионов выезжать фигурять на улицы, приехав на трек будет очень бледно выглядеть.... Потому что он водить не умеет.... Любой спорт стоит денег. Особенно, Технические виды. Трек-дни, это особая история. Чем больше знаешь, тем больше кайфа и тем меньше страдает машина.
20 лет катать в потоке ,не разъебаться и не разъебать окружающих гораздо сложнее ,а чтобы бороться колесо в колесо на треке(что безусловно ещё сложнее и дальше только звёзды) нужно уже идти в автоспорт со всеми этими правилами ,лицензиями пилота и стоимостью сезона миллионов 5.Я-то приверженец трека ,на крайний случай пустых отдалённых подмосковных дорог ,но моё мнение таково
слушай, ну я с тобой и согласен и не согласен) да, стоимость сезона в автоспорте действительно высокая, даже в самых простых сериях, но до этого нужно дорасти, по навыкам в первую очередь, иначе будет минус 3 сек с круга и до свидания, ни о какой борьбе колесо в колесо и речи не будет. Вход в автоспорт не настолько дорогой, если иметь ввиду прокатный картинг или трек-дни. Тут же, в видосе я не согласен с Давидычем скорее концептуально - гонки в городе это не единственный безальтернативный выход, если ты хочешь гоняться. Что касается шашек, да, это тоже скилл своего рода, но он имеет мало общего с реальным автоспортом и гонками в целом.
Я на Moscow Raceway не ездил, но создаётся впечатление, что от спортивного карта эмоций получаешь больше, чем от езды на "гражданском" авто.
и да и нет, просто разный кайф. На спорте выше перегрузки, гораздо лучше держак и еще отсутствие кузова добавляет ощущений. На гражданской тачке очень хорошо чувствуешь изменение баланса на торможениях и в поворотах, ибо подвеска есть, ну и максималка конечно выше. Хотя в плане ускорения с места тот же KZ круче любого кузова ощущается, как по мне.
Обзоры на Ф1 конечно офигенные, но надеюсь подобный контент "в живую" тоже ещё когда нибудь выйдет)
на пт запланирован как раз такой видос))
110К - это 9 часов непрерывной аренды трэка. Это нафиг не нужно.
Как говорится, на регистратор надейся, а сам не плошай.
Видео сразу не понравилась, думал будет нудятина, понты и мычание скудного мозга, но я досмотрел до конца. дизлайк поменя на лайк
10:30 Да ты просто на жвачку наехал
Ну... возможно
Колодки необходимо остужать.
Балон СО2 с собой вози и последний круг делай остывочным.
Дискам пезда быстро придет если их на горячую резко охлаждать
@@ghosthunter1395 гражданским да, спорт несколько по другому работает.
Но ты прав, с горячего состояния нельзя баллоном охлаждать.
Но так делают, после круга охлаждения и если тормоза не перегреты.
Ну, типа, сбить оставшуюся температуру.
Классный видос, спасибо. Возможно попробую летом сгонять MRW на своей А5ке.
По прошествию 1.5 лет как-то изменил свое мнение к треку? Выезжаешь периодически? Как часто?
Красавчик! Тоже не люблю Давидыча считаю его понторезом
Категорически не согласен! Умные едут на трек день! Сессия 3 000 руб. в час.
А в чем не согласие? Посыл же как раз в том, что автоспорт не настолько дорог, как принято считать.
Я имел ввиду, что с тем косноязычным дядькой ( оценочное суждение!) не согласен! На час снять трек стоит не 110, а 200 тыс. руб., но это ни о чём! Потому что не час снять невозможно. Можно снять только на день и это от 1,5 млн.
@@RacingForReal жалко, что вы давление не спустили в шинах. Они перегрелись на высоком давлении. Оно поднимается до 2,8 - 3,5!!! А должно быть 2,2. Кстати, есть такие, кто всё передёргивает. Давайте я скажу, что вход в автоспорт начинается с Нескольких миллионов. Столько стоит Формула...
Понял Вас, получается, что мы с Вами как раз совпадаем во мнении, что снимать трек целиком не имеет никакого смысла) На счёт давления - да, по неопытности не спустили, так что спасибо за совет. На счёт цены входа в автоспорт - я так понимаю, речь идёт о ф4, не понятно, почему вы считаете именно ф4 точкой входа, все таки обычно начинается все с картинга)
@@RacingForReal Короче, точка входа может быть любая. Я отвечаю тому типу абсурдом на абсурд. Почему тогда не ф1, если он за 200 тыс в час кататься хочет? Факт в другом, любой из его аудитории, кторый "вынужден" купив тачку за несколько миллионов выезжать фигурять на улицы, приехав на трек будет очень бледно выглядеть.... Потому что он водить не умеет.... Любой спорт стоит денег. Особенно, Технические виды. Трек-дни, это особая история. Чем больше знаешь, тем больше кайфа и тем меньше страдает машина.
Хорошо что тормоза не развалились.
Ну резину то не уберешь из расчетов, даже если спорт тачка.
так стоп ,это что за трасса в печатниках?!
парк технических видов спорта, трасса узковата, конечно, но в остальном варик отличный
Все четка разложил
20 лет катать в потоке ,не разъебаться и не разъебать окружающих гораздо сложнее ,а чтобы бороться колесо в колесо на треке(что безусловно ещё сложнее и дальше только звёзды) нужно уже идти в автоспорт со всеми этими правилами ,лицензиями пилота и стоимостью сезона миллионов 5.Я-то приверженец трека ,на крайний случай пустых отдалённых подмосковных дорог ,но моё мнение таково
слушай, ну я с тобой и согласен и не согласен) да, стоимость сезона в автоспорте действительно высокая, даже в самых простых сериях, но до этого нужно дорасти, по навыкам в первую очередь, иначе будет минус 3 сек с круга и до свидания, ни о какой борьбе колесо в колесо и речи не будет. Вход в автоспорт не настолько дорогой, если иметь ввиду прокатный картинг или трек-дни. Тут же, в видосе я не согласен с Давидычем скорее концептуально - гонки в городе это не единственный безальтернативный выход, если ты хочешь гоняться. Что касается шашек, да, это тоже скилл своего рода, но он имеет мало общего с реальным автоспортом и гонками в целом.
@@RacingForReal просто надо расстрелять пару десятков шашечников, что б "скил" свой не показывали, и остальные перейдут на трек
Когда не понимаешь что тут вовще происходит но ставишь лайк по приколу
главное, что лайк)
һһ