VW PASSAT B8 2.0TDI 2015 | МРІЯ МОЛОДОГО ДІДА | ЧИ Є СЕНС КУПУВАТИ З ПРОБІГОМ 250 ТИС КМ?
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2024
- bit.ly/3nQxOo6 Сервіс онлайн страхування | Hotline.finance
Промокод: BOBCAR10
Знижка 10% на: Автоцивілку, МініКАСКО, Туристичне страхування, Страхування житла
Наш новий Instagram: bobcar_avto?igs...
Нарешті в нас на огляді європейський VW Passat B8 2.0 tdi. Чи варто купувати пасат б8 з пробігом 250 тисяч км? Які проблеми трапляються на таких пробігах і скільки коштує ремонт? Дідмобіль чи це стереотип? Про все це і не тільки у новому випуску BobCar.
Підтримати нас на Patreon: / bobcar
Порівняння Passat USA vs Fusion USA: • PASSAT 2.5 ЧИ FUSION 2...
Чіп тюнінг BMW, VW, AUDI: • Video
0:00 Вступ
1:22 VAG ламається?
3:35 Поломки та обслуговування
8:55 Салон
11:05 Задній ряд
11:21 Багажник
13:58 Двигун
15:29 За кермом
20:29 Підсумки
Дякуємо за Ваш перегляд, лайк і підписку! Слава Україні!
#vw #passat #passatb8 #фольксваген #пассат БобКар #BOBCAR #оглядавто
Наш новий Instagram: instagram.com/bobcar_avto?igshid=ZDdkNTZiNTM=
Буде бекстейдж, актуальні новини автосвіту і багато цікавого😮
шикарно, якраз роздумую над купівлею пасата В8 на 2.0 TDI))
Дякую за Ваш відгук!
Відео про пасат мало не буває! Дякую за контент, лайк 👍
Дякую, далі більше!
Дякую, хлопці. Знайшов відповіді на свої питання
Дякую за Вашу підтримку!
Є проблеми про які не говорять 😅
Провертає вкладиші навіть на Б8 😅 аж бігом )
Давайте і ми про них не будемо говорити)
Привіт, шикарний відос!
Добрий вечір, дякую за Ваш відгук!
Використовую таке авто, дуже подобається! Шторка багажника яку Ви знімали, має своє штатне місце для зберігання біля запасного колеса. Є хвороба передній сальник коленвала, вже мінявся і знову треба ((
Привіт! Зроби порівняльний огляд на Sonata vs K5. Fusion vs Passat NMS вже були. Тому гадаю було б цікаво побачити ще порівняння їхніх Корейських конкурентів!
Ну або хоча б з Legacy, Altima, вони всі +- в однаковому бюджеті
Дякую за огляд, перестав боятися dsg)
Дякую за підтримку! Звичайно не найдешевша коробка в обслуговуванні, але і ходить доволі довго якщо вчасно все робити. Ну і 100% надініша і менш прихлива аніж dsg7 dq200
@@plesproduction якщо врахувати меньший пробіг чим на гідротрансформаторі, то навіть і дешевше напевно вийде
і ттх краще
підкажіть, а дійсно в пробках краще в спорт редим переходити? щоб вона лишній раз передачі не перемикала?
Це дійсно так, зчеплення проживе довше, але комфорт сильно втрачається. Я півтора роки їздив на Seat Altea XL на DSG6 і завжди в D, проблем якихось серйозних не мав. А про гідротрансформатор можу сказати що він не завжди надійгіше і дешевше в ремонті і як правило, повільніший
Все круто але потрібно багато вкладувати, оскільки на такому пробігу обов'язково полетить двомасовий маховик, якщо міняти маховик то вже міняти в комплекті зі зчепленням і вижимним та вилкою + задній сальник колінвалу, потім горять форсунки, потрібно діагностовути на стенді, купувати нові або б/в, міняти всі сальники, шайби та прокладку кришки, після чого плавно переходимо до ходовки. І коли це все зробимо, нас чекають рижики) про грм, помпу, гальмівну рідини, фільтра, оливи та шини взагалі мовчу)
Короче то все дуже дорого, краще взяти нове з салону, поїздити і продати, після чого докласти і знову купити нове.
Невтримаюся, додам своїх «копійок» до сказаного…
Про дідівську мрію, це та правда, з якою тепер прийдеться жити😂
Щодо її надійності та пробігу. Отут як кому пощастить. В сім’ї маю другу машину саме Пассат, усе з нею добре, пробіг менше 100т, всі кнопочки під зав’язок (до массажу з обдувом), а от турбіна дала дубу. Міняли/стало нам то діло в 1,5 т єнотів. Тому пробіг то не головне, сама машина й справді якась неламка, стійка, чи то як самі німці- «консервативна» .
Тому плюсую- для сім’ї вона класна!
Дякую за Ваш відгук! Якщо Ви пишете ціну в євро, підозрюю ви це робили десь в Європі, а не в Україні)) В Україні Ви б заплатили в рази дешевше, і проїздили б ще 100 тисяч не маючи проблем. Звичайно якщо мова йде про рідний пробіг!
Как думаете,если уже 250000 тыс пробега, сколько ещё проедит,без больших вложений?
Что можете сказать про Volvo s60 (2013-14 год). Стоит рассматривать к покупке как безпроблемное семейное авто на каждый день?
Особисто я не дуже добре знайомий з цією моделлю, тому дати об'єктивну оцінку не зможу. Якщо потрапить така на огляд, обов'язково більш детально розберемо!
@@plesproduction Как по мне, довольно интересное и эмоциональное авто) 250кобылок, 5 цилиндров и при этом кузов всего на пару сантиметров больше Элантры. Интересно было б узнать опыт реальной эксплуатации и обслуживания
Дід мріяв, а я купив 😂
ахахаха! дякую за Ваш відгук!
При купівлі машини мені буде фіолетово, скільки місця за водієм, я сиджу за кермом.
Хочу подякувати за коротку розповідь про підвіску. Ніхто ніколи не розказує про такі речі.
Дякую за Ваш відгук!
В тебе нема дітей
Нравится мне пассат б8 но то что я могу купить пробег 200 и 200+. Решил дальше уже третий год ездить на своем джип чироки 16 года с пробегом 79тыщ км
Дуже незвичайне рішення пересідати з кросовера на універсал, як правило всі навпаки намагаються пересісти на авто повище)) До речі скоро буде порівняння чірокі та ескейпа на каналі)
@@plesproduction чироки на свои деньги машина классная. Список опций большой, материалы нормальные, моторы надёжные и под газ подходят. Мне в чироки не хватает современности в виде адаптивных умных фар как у пассата и других современных опций которые ВАГ уже устанавливает. Хочется их попробовать.
@@user-ib9xh8yw6p не страдай , бо купишь собі гемор з опціями
Приємно бачити такі якісні огляди ❤
Щиро дякую за відгук!
1 стійка Більштайн 18к, оригінал на автопро 14500. Місяць назад .
Стійки я міняв на оригінальному пробігу в 155к. Після Швеції авто через 3 тисячі попросило заміну аморів
В нас таких авто з таким пробігом не має. То не 155 - то 495..
@@user-cg1zq7qt8i сорян , це як раз 155 . B8 , на моє замовлення мені і привезли . По Україні не каталась. По карвертікал все чітко аж до моменту заїзду в Україну
Тоді мої вітання. Бо це велика рідкість.@@LykaOd
Як завжди, чудове відео! Дякую, бажаю успіху!
Дякую за Ваш відгук!
Трошки накину: чомусь усі поціновувачі уїждженого хламу з Еуропи вважають, що там пробіг виключно трасовий, а от биточки в Америці тільки в заторах стоять...
І, мол, то нічого, що пробіг 300+ (а то й скручений), то ж трасовий😁
Тут як завжди битва 2х таборів. Якщо не порівнювати 2 конкретних пасата, а говорити в цілому, то тут або великий пробіг і як правило більш менш ціле авто, або меньший пробіг і бите авто. Це я так узагальнюю взагалі ці табори. Я особисто до того табору, де меньший пробіг і невелике дтп, але якщо говорити про європейські авто, то пасат і справді класна машина. І на зараз, те що він має, досить актуально. Звичайно комплектація тут так собі, але якщо взяти highline або r-line з пробігом до 200, то просто ракета. Тільки от коштувати та ракета буде, як 2 американських пасата, але то вже зовсім інша історія...
@@plesproduction ні, ні, не інша, критерій ціні дуже важливий!
@@plesproduction пасат с сша и пасат европеец, это две абсолютно разных машины. Но я за биток с меньшим пробегом, чем укатанный в усмерть европеец
бачу розуміння елементарного відсутні, ну що ж...тоді биток в гараж)))
Краще пробіг 300 ніж варені стійки, чверть або лонжерон. А Америка майже вся така
Важлива твоя суб'єктивна думка! Характеристики я в інтернеті знайду.
Дага Демуро дивишся? Ну ти розумієш..) Він нічого не розповідає про технічні характеристики.
Дякую за підтримку! Останні декілька відео почали відходити від стандартного формату огляду і бачу глядачам це подобається набагато більше) Тому далі тільки краще!
Зніміть огляд про аудіо Q3 14-15рік
Такої машини не існує в природі
Дякую за Ваш відгук!
Де це такі ціни на електромагнітні амортизатори? Я коли купував машину в Германії з пробігом 117 тисяч, придбав зразу оригінальні передні аморизатори. Ціна була щось 500 чи 600 євро за пару. Стоять вже п`ять років на стелажі, бо рідні живі)
Сперечатись не буду, можливо 5 років назад вони так і коштували)) Спеціально під час огляду перевірили ціну в інтернеті, і я озвучив те що знайшов. Впевнений якщо пошукати, або зі знижкою взяти, буде дешевше, але ж всеодно якось задорого
знайомий взяв суперб 18 року так і є 20к один аморт )
Очень крутой обзор!
Щиро дякую за Ваш відгук!
Катаюсь на B7 GT, 3.6 305 сил, 2018 року. Все дуже прикольно, як на passat дуже добре
GT це і справді прикольно, жодного разу не зустрічав в наших широтах
Давай ягуар хф дизель. Варто чи не варто?))
Героям слава. Дуже пізнавальне відео. Пассат рулить
Дякую за Ваш відгук!
Героям слава! Я хоть и молодой, но обожаю универсалы. Тем более дизельные. Сейчас езжу на Октавии а5 2.0tdi 140 лошадей. Машиной очень доволен. Универсал ни на что не променяю
Дякую за Ваш відгук!
То тобі знається що ти молодий 😂
@@Ihoren1 може і так. Але першій універсал я придбав у 23 рокі. Passat B5 1.9 TDI
А герои при чём тут ?
Так найкращий автомобіль
Дякую за Ваш відгук!
Где был сделан чип ? И сколько стоит?
ua-cam.com/video/zrSLww8YqP0/v-deo.html
Дякую!
Тільки зібрався запитати те саме.
У друга такий, я коли взнав пробіг, то дуже здивувався, бо всередині виглядав як новий! 300к+ пробіг, точно не скажу, ще й скручували його)
Пасати доволі добре зберігаються навіть на великих пробігах, особливо коли в авто їздив тільки водій і на великі відстані по автобанам. Тоді і дсг жива на таких пробігах і салон свіжим виглядає
гарне авто з нормальним пробігом
Головне заморочитись і знайти авто з рідним пробігом!
@@plesproduction а так і повинно бути… інакше будуть проблеми
Коробки передач DSG тут дві: з 2,0 ТДІ ставлять мокру DQ250 6ст., вона може виходити до заміни зчеплення 400-500тис.км. на дальняк, якщо міняти масло кожні 60 тис.км. А є суха DQ200 7-ст. там і до 100тис.км. можуть початися проблеми, особливо і міському циклі. Плюс в тому, що ці коробки перебираються без проблем, за адекватні гроші
Ну в мене офіційний Карток dq200 була заміна мехатроніка по гарантії на 23 тисячах пробігу. Про те щось я там все одно доплачував. Щось видумали офіціали.
Перша і остання суха дсг
Ми в огляді говорили виключно про цей дизель, тому і сказати що дсг6 жахлива коробка я не можу. Проблеми з ними починають виникати тоді, коли вони постійно стоять в заторах, я думаю саме з цих причин можна знайти купу відео і рекомендацій про те, що краще переводити її в спорт в заторах
@@plesproduction сам володію Пассат як раз на мокрій . Карок був офіціал. Тому і згадав Суху
В Б8-му камон в середині камон багато місця камон тільки для курдупля 1.5м.зростом камон,а для нормольного зросту людині камон буде камон як тісно камон
Зріст власника 1.90, і він прекрасно себе почуває в цьому авто
Шо ты несешь? У пассата больше всего места для пассажиров.
@@AlSaintUk Більше ніж в кого? Хіба більше ніж в гольфа🤣
@@user-rm5oy6hr3l больше чем в шкоды, форда как минимум
Файний огляд!
Дякую за підтримку!
У мене Passat b8, хочу сказати, що це супер авто для сім'ї, на даний момент альтернатив не знайшов. Поділітся контактом де робив власник Stage1
STAGE1 НА BMW 330, AUDI A5, VW PASSAT B8 | ДОСТУПНИЙ ЧІПТЮНІНГ | ПРОШИВКА АВТО UPSTAGE КИЇВ |
ua-cam.com/video/zrSLww8YqP0/v-deo.html
99% пассатів в Україні вмазані на скручені. Якось шукав для себе так і не знайшов. Але тачка гарна. Але ж тема коробок не розкрита, там бувають як DQ200 на 1.6 tdi так і DQ381 та DQ500
Тут і посперечатись важко. Це авто власник шукав декілька місяців і дуже радий що знайшов. А по коробкам VW можна окреме годинне відео записувати, бо у тієї ж dq250 є різні покоління
той випадок, коли в затертий руль бачиш своє відображення :))
Ну це особливість пробігу 257к))) Зате дзеркальце завжди під рукою
3,33 тис підписок.
Я не зрозумів? Хто ще не підписався?
Бажаю розвитку каналу🫡
Щиро дякую за Вашу підтримку! Працюємо, сподіваюсь підписників буде ставати більше)
За DCC підвіску трохи хлопці набрехали коштує один амортизатор 300$ тобто за 4 шт 1200$ , а не 40 тисяч за одну! І ходять довго я перші замінив при 150т. км. І для драйву треба брати тільки 2.0tdi bi turbo 4motion 240к.с після stage 1 и stage коробки розгін до 100км 4.8сек.
Скажу чесно, називали ціну яку знайшли в інтернеті. Впевнений що якщо пошукати, можна знайти і дешевше, але факт залишається фактом - купуючи авто з такою підвіскою треба розуміти що вона недешева, в порівнянні зі звичайним варінтом
@@plesproduction друже від‘їздив майже 6 років на бі турбовому пасаті і двічі замінив амортики, ті що дишевші якщо поставити від‘їздять 30-40 тисяч км і в сміття, треба ставити тільки оригінал! В інтернеті можна багато чого знайти, але я ділюсь зі свого опиту
Яка ціна цього авто?
Враховуючи комплектацію та пробіг 16-17к $, але власник наразі не готовий авто продавати, тому і оцінити її остаточно не готовий
Класна машина спору нема, але дуже дорого як для такої машини і як і було сказано то пробіг в основному пробіг великий ще більш зупиняе покупку такої машини.
Коли обзор на СС?
Як тільки знайдемо підходящий варіант для зйомки)
Героям слава!
В кузові універсал,
з двох-літровим дизелем,
всяка автівка буде УНІВЕРСАЛ (особисто для мене)!!!
Нехай здійсняться бажання!
😊
Дякую за Ваш відгук! Я так розумію Ви з тих людей, котрі обирають дизельний універсал і потім багато років їдять і отримують задоволення від практичності та економії?
Дивний контент, як на мене
Гарна машина, але не "нога на ногу"))
Героям Слава! Шукаю на що б замінити свій Пассат В8, бо якось сідушки не дуже зручні на дальніх дистанціях для моєї комплекції, і в цій ціні, або +5к МАЙЖЕ НЕМАЄ альтернатив. Це топ тачка!
Власник приблизно те саме сказав, хотів би змінити можливо, але в бюджеті +-20к не знає що буде краще для його потреб
У вас який саме пассат?
Volvo спробуй
Підписався! ++++++++
Щиро вдячний!
Мазда 6 в студію!)
Хочемо зняти, бажано в порівнянні з кемрі)) Шукаємо гарні варіанти
Меган 3, заміна комплекта щеплення + маховик = 25-27к грн
В нас на каналі є огляд меган 3 і ми згадували робот який там встановлений, це капець.
@@plesproduction подивлюсь)
Розмішили !), дякую!, коли хочеш б 8 і ти не дід😅
Трішки перебільшення за мультимедію!5500єкран-700-1000перепрошити блок під карплєй!
Переказав зі слів власника, можливо Ви праві!
Дякую за відгук!
Адаптивне світло працювати не буде на ньому, немає камери на лобовому.
Пацаны, шо вы в Броварах забыли ?)
Багато відео зняли і жодного в рідному місті, вирішили виправити)
Які 250 тисяч?
Ці мотори при нормальному ТО і якісному дизелі (не ноу нейм) по 700-800 тисяч виїжджають і навіть більше!
Головне в іншому - щоб при купівлі Б8 Пассата там 250% було 250 тисяч пробігу..... ;)
Саме тому власник її нормально обслуговує, заправляє тільки якісним дизелем і навіть не думаю міняти на щось інше наразі. Доречі сказав, що дуже намучився при виборі, бо кожне друге авто, скручене
@@plesproduction
Мені мої знайомі "пригонщики" казали іншу і більш сумну статистику по скручуванню пробігу. Особливо по дизелям. Автомобілю 2-4 роки, а пробіг реальний 400+ тисяч км. тому хочеш не хочеш, але мусиш крутити пробіг бо з НЕ крученими пробігами наші люди не куплять авто бо воно для них задороге)))
Ну хоче наш народ Пассата Б8 чи Суперба 3 за 16 тисяч в Україні не розуміючи що в ЄС його купили за 12 тисяч.
Ціна = стан авто і нічого нового я тут не вигадую )
Був він "народним" в кінці 80 і в началі 90 , зараз цінник на запчастини на рівні ауді і бмв.....
Так, ціни на запчастини і справді немаленькі, особливо що стосується коробки. Але такий час, більше технологій і ринок диктує свої умови
В топку пасат ... Газель надо брать ))
Одна намагалась увірватись в кадр, ледь не задавила))) Там я думаю одометр вже по другому кругу пішов, а вона все ще на ходу, хоча і не на дуже впевненому)))
@@plesproduction За неї я і писав ))
Підказка із залу: всі по*ую на те шо те корито вже триста раз оглянули в інших відео, тут цікаво шо саме ти скажеш своєю дупою посидівши в ньому
Щиро дякую за Ваш відгук!)
Все зрозуміло із порогу!
Рівняються NMS i B8😂
Полішва…
В цілому хотіли показати що ці авто рівняти не варто, навіть якщо порвнювати B7 та NMS
як власник пасата
1) не уявляю звідки 6.5 літрів по місту. Навіть пригонщики таких цифр не називають. Хіба що корків нема, і їздити треба за містом, подібне на змішаний.
2) про спорт і дизель. Ну їздити швидко можна і на 150 конях дизельних. Як на мене нормально рве і нормально керується в міських умовах. Якщо вже реально хочеться більше спорту ну то тоді взагалі не треба брати пасата, і тому я б не казав що дизель це не про спорт, в розрізі пасата, пасат не про спорт. Хіба мова за драг, і то не факт, є теж дуже швидкі дизеля. А як на цивільну машину - то ракета, головне вміти керувати ;)
З приводу витрат палива, це звичайно дуже індивідуально, але це ті цифри які назвав власник. Оскільки знаю це авто з моменту покупки так і є. В мене був альтеа хл 2008 року на 2.0 тді і витрата була по місту 7-7,5, але і авто старше і двигун попередніх поколінь.
А щодо динаміки, можна звичайно і на дизелі швидко, але турбобензин для цього об'єктивно підходить краще. В нас якраз вийшло нове відео про BMW 330i на Stage 1, має 310 сил, от це динамічно))
@@plesproduction 330і це реально більше про спорт, окрім динаміки вона і керується зовсім інакше.
В мене десь 7.5 - 9 в залежності від корків. Якщо їхати через центр зимою у Львові і стояти по пів години в корку то буває 12-13 на 100км.
Вчора катався, то було +-9.
Це не мрія діда це моя мрія незнаю чому але тащюсь по універсалам. Мені 14.
Значить ви молодий дід))
@@plesproduction Так точно.
Героям Слава України
Купіть бензиновий пасат, стейдж і ви все одно нікуди не поїдете на своєму передньому приводі! За то будете на ПАСАТІ🤣
Я думаю саме тому дизель в цьому плані і економічніше і практичніше. Можна звичайно на 1.8 зробити стейдж, але немає сенсу порівнювати це з повнопривідними авто
Якщо у вас весь розгін закінчується на 0-100 то повний привід треба, для обгонів 80+ різниці між приводами для буденної експлуатації неиає, навіть якщо чіп 250+
До 350 тис можно купувати...Европу-дизель 2.0...якщо тільки слідкували за машиною!!!
Ось гарний показник авто, що вона навіть на таких пробігах залишається машиною і є доволі комфортною
В таких випадках світ ділиться на 2 частини: Європа + пробіг, але небита/немальована vs бита нова Америка :)
Це 2 табори які останні роки між собою змагаються в кого кращі авто. Але ж Європа теж буває бита, і знайти де і як бідфакс вже не допоможе
хіба в Європі машини не б'ють? чи в Україні😅. все там б'ють. страшний пробіг- це табу. просто треба шукати не криву і не косу машину, якщо це Америка чи офіціал. на пробігу 250 тис. півмашини треба викидати
@@plesproductionтак, ви праві, що європа теж буває і бита і мальована) а то лиш за америку всі кричать-о, биток, нафіг треба) а якщо чесно- страшний пробіг набагато гірше, ніж міеяний капот/бампер/крило, звісно, якщо ціла геометрія. просто на пробігу 200 тисяч чи тим більше, 250+, значних вкладень потребує вже і мотор і кпп. якщо там ще щось залишиться від нього) сам маю авто з пробігом 190 тисяч, і вважаю, що їй пора на базар, багатенько це вже. вкладень потребує регулярних, що вже піднабридло. а ви кажете про 350) мають право на існування і такі авто. але не 16-17 тисяч за 8-річний пассат з пробігом 300-350 тияч, а то і 400
Ведучмй якось невпевнено тримаєть в камері... то на дорогу дивиться, замість того, щоб дивитись в об'єктив, то павзи між словами робить негармонійно довгі... Я не дорікаю, а просто кажу, що це досить помітно.
Дякую за Ваш відгук!
Сравнивать пассат Европа и Америка не совсем корректно. Потому что европейку покупают люди которым нужно перевезти холодильник, рассаду, тещу и пару велосипедов с детьми, а американку покупают горячие парубки, которые максимум что будут возить, это тёлочек по барам. Это просто абсолютно разные психотипы людей в большинстве своем. Это как сравнивать реношников и шкодистов, это просто разные люди. Что бы понять про что я, нужно проработать у дилера хотя бы пол года.
А яка між ними різниця? (реношники і шкодисти)
У відео ми якраз і хотіли передати те, що порівнювати їх немає сенсу. Так назва така сама, але концепції авто зовсім інші. Це стосується і кузовів, і двигуні і коробок
@@uranstoneВ мене друг реношник, обожнює рено в всілякі елантри, сам іздить на деу нексії, вважає що більше чим нексія або мино риган і не потрібно, їздить як дід, дуже повільно і дуже спокійно, максимально економно, також вважає що більше 100 кобиляк потужності не треба для життя, короче дуже нудний тип.
А приклад любителя шкоди це я: В мене є шкода тур з мотором 1.8т на 150 кобиляк і ще є гольф 2.5 на 170 кобиляк, я їжджу динамічно, періодично витискаю максималку із своїх авто котрі їдуть за 200 км/год, і дуже полюбляю як рулится vag группа, чітко і зібранно. На практичність мені загалом пофіг, але зараз яб може і взяв собі уніврсал, але шкоду, меган в мене викликає рвотний рефлекс.
@@jeLobok60 захотів універсал- заглянь у паспорт, може пора замовляти ресторан на 30-тиріччя😅😅😅
@@Tony_Montana_UA Мені буде 37 в цьому році, так шо універсал вже можна брати, але в мене зараз якраз є Шкода в універсалі і Гольф купє.
Тачка була б нічого, якби не мотор від трактора і не будка позаду...
Ну й кінський пробіг😁
Я чомусь впевнений що саме за мотор від трактора та будку позаду її і купують. Недарма Б9, який має вийти, буде тільки в універсалі, від седанів вони відмовились
@@plesproduction та то ж німчури, шо з них узяти😁
Ну, якщо ти дід, навіть і молодий, то можна і хРено Меган на 1.5 дизель))
@@_Odesamama а ти чудо на чому їздиш? соняшник між ніг...чи може назбирав гроші на ланос? тобі. до німчури як до неба рачки...лузер та ще й тупорилий )))
@@_Odesamama ахахахаха!
Маховик ходит 100-120к. Дальше под замену. Тоже самое и с турбиной.
С коробкой дсг никаких проблем нету.
8 и 9к замена подвески это по какому курсу? по 25? Перебрал подвеску встала с оригинальными деталями больше 30к.
Неозвучены были болячки пассатов это замки дверей и лючек бензобака которые начинают делать мозг сначала зимой, а потом всегда. А также проблемы с форсункой и шлангом adblue.
На счет слышно двигатель, это очень субьективно. Если сравнивая с 1.8 или 2.5 то его не слышно вообще, потому что там чтобы ехала машина нужно крутить до отсечки.
1) машина без adblue
2) лючок, замки, крышка бензобака болезни кузова б7
3) Цена ходовки очень сильно зависит от того какие запчасти покупаете
4) Стоит дсг6 с мокрым сцеплением, не стоит путать с дсг7 у которого сухое сцепление. Оно действительно ходит 100 тысяч, в реальности даже 50 тысяч .
К турбине все ещё вопросов нету, как и к коробке.
@@scatercrafted машина без adblue потому что отшили. А так еще те качели. Как не шланг за 12к, так форсунка стоит как крыло самолета. на B8 2.0TDI 2015 не dq250?
@@AlSaintUk не обов'язково відшили. дуже часто 150 коней йде без алблю))))маховик ходить 200+.лючок бензобаку ще ніразу не підвів))))
Замки то взагалі болячка вагів. У мене на джетті часто замок водійської двері примерзав, лючок бензобаку перестав замикатися і довелося міняти моторчик
По маховику різні випадки є, все залежить від використання. Якщо ставити авто на ручник і лиш потім на паркінг, проблема з'являється значно пізніше. В мене на сеат альтеа хл, маховик застукав на пробігу 170, взимку, і це враховуючи 2008 рік випуску.
В огляді авто без adblue, і зі слів власника ніколи його не мало. Ну і по замкам, наскільки я знаю це проблеми старших поколінь ВАГ ы на б8 не настільки розповсюджена проблема. Шум штука суб'єктивна, тому тут кожному своє.
враженя, що про себе автор розповідає і нахвалює себе більше , ніж авто. черговий пройдисвіт
Зніми це пальто
А що Вас в ньому не влаштовує?)
Ви навіть мислите як ..діди.. Хіба це авто🤣.......Ніяких від него емоцій......
Ну чому ж, власник після Stage 1 відчув себе гонщиком))
Эхх.. Бровары))
Класний контент українською мовою дякую
Дякую за підтримку!
Мій огляд на Пассат б6
ua-cam.com/video/bwr12m7kNhA/v-deo.html
Відео ніпрощо
Бровари 😅
саме так) дякую за Ваш відгук!
To u was taka STRASZNA WOJNA????????
а що нам по твоєму робити, сдохнути бо війна?люди стараються жити в цей не легкий час, так що мовчав би.
Так, сама така в нас страшна війна. Прямо зараз по території всієї країни повітряна тривога, бо срана русня може вдарити ракетою по будь якому місту! А зранку ти прокидаєшся, і життя продовжується, не дивлячись ні на що. Я сподіваюсь ви цього ніколи не відчуєте та не зрозумієте!
А що ? Треба було в Iрпенi знiмати ? Засунь собi в ср@ку таке запитання .
😂😂😂😂 ці тачки ломучі і дорогі жостко )))))) хто купить буде плакати )))
Це вже як кому пощастить, у власника поки все добре)
як на мене, для майже усіх більш-менш сучасних авто - пробіг 200 тисяч чи навіть трохи менше- це страшний пробіг. я вже не кажу про 250 і більше. на таких пробігах машина зазвичай потребує дуже значних грошових вливань. тут вже або двигун помирає( або вже помер), або коробка передач, або все разом. а чи варто ввалювати дурні гроші в дуже пробіжну машину, кожен вирішує сам. і тим більше думаю не варто купляти машини з пробігом 250-300 тис. за 16-17 тисяч баксів, ще й пассат, що точно не ауді і не бмв
Гарне авто, без сумніву, але є одне але!)) За ті гроші, що хотять за Пассат 15 року в комплектації шаманський бубон, можно взяти америку 17-18 років, з мінімальними пошкодженнями і в комплектаціїї лухарі, та ще й з чесним пробігом! От і обирай, що краще!))
Дякую за Ваш відгук!
Тут завжди буде битва двох таборів, і одні ніколи не зрозуміють інших))
Ми ж хотіли показати, що американський і європейський пасат це дуже різні авто, а що обирати вирішувати вже кожному самостійно
Я зараз маю Пассат б7 універсал 2.0 140к.с стейдж 1 на дсг.дуже довольний але хочу б 8 на 240 к.с бі тді
Б8 на 240 сил крутий, але знайти таке авто з пробігом до 200 стане в копієчку...
@@plesproduction я зараз живу в німеччині.інколи попадають такі варіанти.але якщо що то на 190)
Авто 2015 ще гірше тієї розвалюхи 1900000000року перекуп продасть різне гімно
Тому і кажу що треба ретельно перевіряти, майже кожне друге авто скручене
Машина очень дорогая в обслуживании, очень привередлива к топливу и маслам . Очень маленькая клиренс . Моё мнение - не стоит своих денег. Ваг он как ни назови ваг, немцы ездят 150к и нахер, дальше поляк или литовец до 250-300 , потом сматывают до 100 и едет в третьи страны . Там начинает ломаться , средний ценник через 50 тысяч 5-10 тысяч евро и продолжает расти . Не дай бог вам его долбануть , кузовные запчасти стоят как чугунный мост , форсунки ломучие , коробка очень дорогая в ремонте, полный привод лучше не знать сколько стоит. . а так машина хорошая 😂🎉
За эти деньги можно взять в рабство таксиста на ланосе на 10 лет, по выходным он будет жену вам на отсос привозить ещё 😅
Згоден з тим що авто не найдешевше в обслуговуванні, але факт є фактом, цих авто багато, їх люблять, і якби вони були настільки погані навряд би так продавались у нас. Що стосується кузовні, то якщо порівнювати з американськими авто +- такого ж класу, то дуже сумніваюся, що ви знайдете на якесь авто бампер або двері по 100$)) Власник проїхав на ній 60 тисяч і особливих проблем досі не мав.
@@plesproduction згоден , але для того щоб ця машина їздила довго та не ломалась , я вважаю треба брати не лізінг , а з салону , бу , з Німеччини, з TÜV , без позначки експорт , 150 сил ,механіка , пробіг до 100 . Тюф гарантує що машина в чудовому стані і немає дтп , але ціна буде на 10-15 % вища . Але машина буде станом як з заводу , тобто на продаж буде невигідно , а для себе це буде навіки. 190, 240 , с дсг ..так , коробка дуже надійна , але ..коли вона ляже , поряд ти з нею .
Це машина не для навалювання , а для комфорту та зручності
@@djhxzcavnknxx 190, 240 шо це кілометраж , в мене партер 450 за плечі кинув і норм .