Sehr interessant. Danke für den Vergleich und die Testreihen. Das hilft schon sehr weiter! Wie findest Du die Rockfort Fosgate 13er Coax Chassis im Vergleich zu den MTX und Eton Treibern? Ich glaube das mit dem "totgedämpften" HT's bezog sich auf die -6dB Dämpfung in der Weiche. Das Ferrofluid ist nur für den besseren Wärmeübergang im Spalt zwischen Magnet und Schwingspule
Die Rockford sind lauter und für meinen Geschmack hin und wieder etwas nerviger im Mittel und Hochtonbereich. Ich nehme die hinten im Cabrio. Kann sein, das ich den Hochtöner noch etwas absenke oder sogar dem Mitteltöner ne Spule vorsetze. Vorne werde ich die erstmal nicht verbauen. Da macht ja getrennter Hochtöner irgendwie auch mehr Sinn, als Koax.
@@TinoTruemer Ups, da hab ich was falsch verstanden. Ich meinte das Rockford Fosgate 2-Wege System im Vergleich zum MTX und Eton System. Aber ich glaube das hattest du gar nicht im Test soweit ich weiß. Welches System siehst Du im Beriech von 100-800Hz am pegelstärksten? Mir ist nämlich aufgefallen, dass im Cabrio (wenn offen) die Windgeräusche hauptsächlich den Mittelton maskieren. Ich werde einen DSP einbauen, um dann 2 verschiede Setups für offen/geschlossen umzuschalten. Weil auch die Entzerrung je nach Pegel unterschiedlich notwendig ist.
Für's Cabrio hinten: Warum lieber Eton PRX 13 und nicht die MTX TX650C ? Passen die MTX nicht? Oder wegen des Klangs? Die MTX kosten weniger als die Hälfte.
Für den Touring, die hinteren Lautsprecher wären noch Interressant falls es da Unterscheide gibt
Danke
Sehr interessant. Danke für den Vergleich und die Testreihen. Das hilft schon sehr weiter! Wie findest Du die Rockfort Fosgate 13er Coax Chassis im Vergleich zu den MTX und Eton Treibern?
Ich glaube das mit dem "totgedämpften" HT's bezog sich auf die -6dB Dämpfung in der Weiche. Das Ferrofluid ist nur für den besseren Wärmeübergang im Spalt zwischen Magnet und Schwingspule
Die Rockford sind lauter und für meinen Geschmack hin und wieder etwas nerviger im Mittel und Hochtonbereich. Ich nehme die hinten im Cabrio. Kann sein, das ich den Hochtöner noch etwas absenke oder sogar dem Mitteltöner ne Spule vorsetze. Vorne werde ich die erstmal nicht verbauen. Da macht ja getrennter Hochtöner irgendwie auch mehr Sinn, als Koax.
@@TinoTruemer Ups, da hab ich was falsch verstanden. Ich meinte das Rockford Fosgate 2-Wege System im Vergleich zum MTX und Eton System. Aber ich glaube das hattest du gar nicht im Test soweit ich weiß.
Welches System siehst Du im Beriech von 100-800Hz am pegelstärksten? Mir ist nämlich aufgefallen, dass im Cabrio (wenn offen) die Windgeräusche hauptsächlich den Mittelton maskieren.
Ich werde einen DSP einbauen, um dann 2 verschiede Setups für offen/geschlossen umzuschalten. Weil auch die Entzerrung je nach Pegel unterschiedlich notwendig ist.
Tino, welchen verstärker hast du verbaut? Für das System, kaufe gerade alles zusammen 😊
es geht eigentlich jeder mit einer Aktivweiche. Ich nutze den MTX TX480D.
@@TinoTruemer dankeee
Für's Cabrio hinten: Warum lieber Eton PRX 13 und nicht die MTX TX650C ? Passen die MTX nicht? Oder wegen des Klangs? Die MTX kosten weniger als die Hälfte.
Die MTX sind zu fett und passen nicht.
Was ist das für ein Titel bei 4:55? Kann mir einer Titel und Interpret nennen?
Fred again - Marea
ohne ordentliche Weiche wird das nicht gut klingen und genau da liegt auch der wahre Klang verborgen
Besser, Werbevideo einblenden, bevor die Abmahnungen eintrudeln.
nächstes mal vielleicht