GP25 für Marc bei Gresini, bitte... Ich will nicht dass diese harmonische story mit Gresini nach 1 Jahr bereits vorbei ist. Ausser er gewinnt bereits heuer die WM, dann kann en von mir aus auch ganz in rot fahren nächstes Jahr 🙂
Das Ergebnis zeichnet sich eigentlich schon ab: Martin rot - hat er eindeutig verdient, ob er sich in der Schlangengrube wohlfühlt muss er wissen. Marc Gressini mit 25er Bike (würde mir taugen weil mir das Gressini Team immer sympathisch war) Pramac wird ein Yamaha Team- wäre nur Fair gegenüber Yamaha und den anderen Herstellern. Bastianini kommt statt Aleix ins Aprilia Werksteam (die wollen eh einen Italiener) Acosta bekommt das Werksbike von Miller….ich hoffe als Österreicher zumindest, dass KTM ihn lange halten kann…
Ich würde Martin gerne neben Acosta bei KTM sehen und wenn die Saison so weiter geht Binder zu GasGas schicken! Miller ist sowieso keine Option mehr, der hat jedes mal nur 3 - 5 starke Runden mit Drang nach vorne, ab dann geht's aber nur mehr rückwärts. Dann wären Martin -Acosta bei KTM und Binder - mit vielleicht Miller oder einem Aufsteiger bei GasGas.
Aktuell gibt es keinen sichtbaren Unterschied zwischen der Werksducati und dem Kundenfahrzeug. Aber es sieht zumindest auch für das kommende Jahr so aus, dass an Ducati kein Weg vorbei geht. Dazu kommt, dass jeder mit dem Motorrad zurecht kommt. Die Zeiten sind vorbei wo nur Stoner die Duc fahren konnte und sonst keiner. Auch Marquez ist nicht in der Lage den Unterschied auszumachen. Somit kann man sagen, Martin hat den Werksplatz verdient.
Marc bei Gresini mit der Gp-25. Fermin bei Pramac mit einer GP-24. La Bestia bei Aprilia. Wenn es mit Marc und Ducati nicht funktioniert, dann kann ich mir einen Wechsel zu GasGas vorstellen.
Mehr als ein achtmaliger Weltmeister, der zuletzt auf einem scheiß Bike trotzdem brauchbare Ergebnisse eingefahren hat und jetzt auf einem, für ihn neuem und älterem Bike, direkt wieder vorne dabei ist? Alleine wegen Martin‘s geheule, „Werksteam oder ich bin weg“, würde ich es schon nicht machen. Soll er sich doch mal auf einen anderen Hersteller setzen und zeigen, dass er nicht nur ein großes Maul hat. Bisher hatte er immer das beste Bike im Grid und gewonnen hat er noch nichts!
@@erichgrunberg8396 Ein wirklich Guter muss kein Werksteam verlangen…es wird ihm angeboten! Er sollte etwas Demut lernen. Bisher war er “nur“ Moto3 Weltmeister.
@@strueth81 Wo wäre Marquez wenn Ducati ihn nicht auf ein WMBike gesetzt hätte? Und das gegen halb Italien. Pramac sollte mehr als akzeptabel sein da es 100% ein Werksbike ist. Martin rennt seit 4-5 Jahren für Ducati, Marquez seit 3 Monate, und im Moment ist er auch vor Marquez. Also
Gibt's eigentlich ein Limit, dass nur 4 aktuelle Ausgaben pro Hersteller erlaubt sind oder könnte man auch einfach zusätzlich zu den 2 Pramac bikes noch eines für Gresini herstellen?
Gresini - Repsol- Marc/Alex - aktuelles Material von Ducati, dann würden ALLE ihre Wunschziele bekommen. Daten müssten bei denen bleiben, die diese auch erarbeiten, kein Austausch/Einsicht der Daten, übers Team hinaus.
Kann jemand einem Neuling erklären, wieso die Teams Repsol Honda und Yamaha nicht mehr an der Spitze sind? Was wurde denn dort die letzten Jahre falsch gemacht? Wieso ist Márquez zu Gresini? Hat es nicht mehr harmoniert bei Honda? Was ist mit diesem Trackhouse Racing? Sind die erst dieses Jahr zugekommen? Sind diese Teams wie Pramac, Gresini, GasGas etc. von Privatpersonen geführt, die sich von den Werkteams "kaufen" lassen? Sorry Fragen über Fragen aber möchte halbwegs informiert sein. 😅👍🏻
Die Japanischen Hersteller haben im vergangen Jahrzehnt lieber ihre Millionen in namhafte Fahrer investiert die Europäischen Hersteller haben stattdessen in der Vergangenheit viel in das Bike investiert durch die immensen Größe an Rennen in Europa haben die Teams den Testvorteil genutzt. Kleinere private Teams werden meist vom Werk unterstützt und leisten dafür für den Hersteller Entwicklungsarbeit und man tauscht sich bei den Daten aus. Honda hat Jahre lang nur ein Motorrad gebaut für Marc Marquez. Und bei Yamaha verfolgt man ein anderes Konzept vom Motor her was aber nach den aktuellen Regulierungen mittlerweile maximal ausgequetscht ist und sie im Thema Topspeed und Power nicht mit den V4 mithalten können auf Dauer.
Marc hat gesagt er möchte nicht von einem KUNDEN TEAM zu ander KUNDEN TEAM wechseln. Pramac ist auch ein KUNDEN TEAM nur die bekommen ( warum auch immer nur Pramac ) die gleichen Bikes wie die Werkspiloten.
Christine kann mir nicht vorstellen dass MM ins Team von VR46 geht das würde Vale nicht gut heißen und dann würden viele Fans von Vale nicht mehr zusehe
Komisch.......vor ein paar Wochen sagte MM93 ihm sei egal welche Farbe welches Team für 2025.....Hauptsache aktuelles bike. Nun wird wahrscheinlich JM89 nächste Saison in Rot fahren und MM ??? Wenn Gresini kein 25 bike bekommt na dann hat er ein Problem. Ausserdem besteht er seit kurzem auf einmal auf ein factory bike/team.....mal sehen wie das ausgeht. Nach nur 1 jahr Ducati zu verlassen ist m.E. nicht optimal.
Marc wechselt mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht zu einem anderen Hersteller. Da wäre er ja schön doof, gerade jetzt wo es so gut läuft.
@RacingPiont, das ist einfach nur charakterlos, JM hat es sich Hart erarbeitet und verdient das Werksbike mehr als jeder andere. MM ist zwar gut unterwegs aber er liegt nach wie vor zu oft im Kies. Du Hypst ihm echt zu viel…
@@tw_Jadawin99 ich glaub das ist schon ne weile her, denke jeder evaluiert neu nach den neuesten ergebnissen welche schon sehr augenöffnend waren. ausserdem ist er immer noch RedBull pilot, das passt.. aber er soll mit gresini WM werden am besten noch heuer.
5 місяців тому
Ich hoffe Marc geht anstelle Jacks zu KTM. Jack soll Agusto bei GAS GAS ablösen
Wem interessiert wo Marc fährt ??! Er hatte ein Werksbike, er hat den Vertrag einseitig gebrochen um eine Kundenducati fahren zu dürfen...und jetzt na nicht mal einem Drittel der Saison braucht er schon wieder einen Platz im Werksteam....und noch vor 3 Monaten konnte er sich eine Rückkehr zu Honda vorstellen...ich weiß gar nicht was lächerlicher ist, Marcs Verhalten oder die Fans und Medienvertreter die das bejubeln. Dankenswerterweise spricht die GP selbst von Show und nicht von Sport...denn eine miese Show ist es tatsächlich.
Es wäre idiotisch von Ducati sich von Martin und Marquez erpressen zu lassen. Man hat das mit Abstand beste Bike und man braucht die beiden einfach nicht im Werksteam.
JM ist aber der schnellste Fahrer zur Zeit. Bagnaia ist nicht mehr so stark wie in den beiden Jahren zuvor. Und außerdem wem braucht man dann im Werksteam? Es gibt keinen Fahrer der noch ganz vorne dabei ist.
@@danielstocker5703 Einfach Bagnaia und Bastianini weiter fahren lassen. Warum sollte man sich Zoff ins Team holen wenn man JM oder MM holt? Beide haben bewiesen dass sie nur wenn sie gewinnen umgänglich sind.
GP25 für Marc bei Gresini, bitte... Ich will nicht dass diese harmonische story mit Gresini nach 1 Jahr bereits vorbei ist. Ausser er gewinnt bereits heuer die WM, dann kann en von mir aus auch ganz in rot fahren nächstes Jahr 🙂
Marc bei Gresini mit Werksmaterial, das wäre es doch... 🏍️🏁 Vamos Marc
keine Sau in Rot will das eine Kundenducati das Werk vorführt. Geschweige denn Weltmeister wird.
absolut, MM in rot wäre irgendwie viel weniger sympathisch als in Blau…..
von einem; "Privatteam" ins andere, müsste es heissen!
Die sollen Gresini ein aktuelles Bike und Pramac ein vorjahresmaschine geben. Meiner Meinung nach hat aldeguer noch lange keine Werksmaschine verdient
Richtig. Aldeguer ist absolut überbewertet
Das Ergebnis zeichnet sich eigentlich schon ab:
Martin rot - hat er eindeutig verdient, ob er sich in der Schlangengrube wohlfühlt muss er wissen.
Marc Gressini mit 25er Bike (würde mir taugen weil mir das Gressini Team immer sympathisch war)
Pramac wird ein Yamaha Team- wäre nur Fair gegenüber Yamaha und den anderen Herstellern.
Bastianini kommt statt Aleix ins Aprilia Werksteam (die wollen eh einen Italiener)
Acosta bekommt das Werksbike von Miller….ich hoffe als Österreicher zumindest, dass KTM ihn lange halten kann…
Auch mein Wunschzenario ..... mal sehen
Ich würde Martin gerne neben Acosta bei KTM sehen und wenn die Saison so weiter geht Binder zu GasGas schicken! Miller ist sowieso keine Option mehr, der hat jedes mal nur 3 - 5 starke Runden mit Drang nach vorne, ab dann geht's aber nur mehr rückwärts. Dann wären Martin -Acosta bei KTM und Binder - mit vielleicht Miller oder einem Aufsteiger bei GasGas.
Martin würde wohl eher zu Aprilia gehen, wenn er Ducati wirklich verlässt, da wird ja das Bike von Aleix frei.
wo kann man den die print Ausgabe noch kaufen ohne Abo?
Wie ich höre, ist das Problem, dass Pramac exklusiven Zugang zu aktuellen Werksmaschinen vereinbart hat. Wer weiß etwas darüber?
Aktuell gibt es keinen sichtbaren Unterschied zwischen der Werksducati und dem Kundenfahrzeug. Aber es sieht zumindest auch für das kommende Jahr so aus, dass an Ducati kein Weg vorbei geht. Dazu kommt, dass jeder mit dem Motorrad zurecht kommt. Die Zeiten sind vorbei wo nur Stoner die Duc fahren konnte und sonst keiner. Auch Marquez ist nicht in der Lage den Unterschied auszumachen. Somit kann man sagen, Martin hat den Werksplatz verdient.
Marc bei Gresini mit der Gp-25. Fermin bei Pramac mit einer GP-24. La Bestia bei Aprilia. Wenn es mit Marc und Ducati nicht funktioniert, dann kann ich mir einen Wechsel zu GasGas vorstellen.
ich hoffe, daß Martin den Platz im Ducati Werksteam bekommt! Er hat sich den über die Jahre wirklich verdient
Mehr als ein achtmaliger Weltmeister, der zuletzt auf einem scheiß Bike trotzdem brauchbare Ergebnisse eingefahren hat und jetzt auf einem, für ihn neuem und älterem Bike, direkt wieder vorne dabei ist?
Alleine wegen Martin‘s geheule, „Werksteam oder ich bin weg“, würde ich es schon nicht machen. Soll er sich doch mal auf einen anderen Hersteller setzen und zeigen, dass er nicht nur ein großes Maul hat. Bisher hatte er immer das beste Bike im Grid und gewonnen hat er noch nichts!
@@strueth81 wirklich ein Wunder, daß er mal ein Werksteam verlangt?
Sehe ich auch so
@@erichgrunberg8396 Ein wirklich Guter muss kein Werksteam verlangen…es wird ihm angeboten! Er sollte etwas Demut lernen. Bisher war er “nur“ Moto3 Weltmeister.
@@strueth81 Wo wäre Marquez wenn Ducati ihn nicht auf ein WMBike gesetzt hätte? Und das gegen halb Italien. Pramac sollte mehr als akzeptabel sein da es 100% ein Werksbike ist. Martin rennt seit 4-5 Jahren für Ducati, Marquez seit 3 Monate, und im Moment ist er auch vor Marquez. Also
Markes sollte froh sein das er bei Ducati fahren darf. Er sollte sofort wieder zu Honda gehen da gehört er hin
MM kann doch zu Honda ins Werksteam…
und Martin zu aprilia 🤷♂️
Er hat HONDA Stinkefinger gezeigt, die sind zerstritten 😅
Aber ich frag mich warum MM nicht zu Pramac will... evtl will Ducati AM los werden 🤔 Evtl wurde dann Gresini zu Yamaha wechseln 🤔 .
Wenn pramac wirklich zu Yamaha wechselt bin ich gespannt wo Fermin untergebracht wird 😅
Gibt's eigentlich ein Limit, dass nur 4 aktuelle Ausgaben pro Hersteller erlaubt sind oder könnte man auch einfach zusätzlich zu den 2 Pramac bikes noch eines für Gresini herstellen?
Limit keines, aber da sind die Werke mit Produktion/Kosten am Limit. Ducati hatte etwa 2022 fünf, aber das war too much und will bei vier bleiben
Gresini - Repsol- Marc/Alex - aktuelles Material von Ducati, dann würden ALLE ihre Wunschziele bekommen. Daten müssten bei denen bleiben, die diese auch erarbeiten, kein Austausch/Einsicht der Daten, übers Team hinaus.
Kann jemand einem Neuling erklären, wieso die Teams Repsol Honda und Yamaha nicht mehr an der Spitze sind? Was wurde denn dort die letzten Jahre falsch gemacht? Wieso ist Márquez zu Gresini? Hat es nicht mehr harmoniert bei Honda? Was ist mit diesem Trackhouse Racing? Sind die erst dieses Jahr zugekommen? Sind diese Teams wie Pramac, Gresini, GasGas etc. von Privatpersonen geführt, die sich von den Werkteams "kaufen" lassen?
Sorry Fragen über Fragen aber möchte halbwegs informiert sein. 😅👍🏻
Die Japanischen Hersteller haben im vergangen Jahrzehnt lieber ihre Millionen in namhafte Fahrer investiert die Europäischen Hersteller haben stattdessen in der Vergangenheit viel in das Bike investiert durch die immensen Größe an Rennen in Europa haben die Teams den Testvorteil genutzt. Kleinere private Teams werden meist vom Werk unterstützt und leisten dafür für den Hersteller Entwicklungsarbeit und man tauscht sich bei den Daten aus.
Honda hat Jahre lang nur ein Motorrad gebaut für Marc Marquez.
Und bei Yamaha verfolgt man ein anderes Konzept vom Motor her was aber nach den aktuellen Regulierungen mittlerweile maximal ausgequetscht ist und sie im Thema Topspeed und Power nicht mit den V4 mithalten können auf Dauer.
2:16
"Marc Marquez will nicht von einem Werksteam ins andere wechseln" 🤔🤔🤔
*Kundenteam
Marc hat gesagt er möchte nicht von einem KUNDEN TEAM zu ander KUNDEN TEAM wechseln.
Pramac ist auch ein KUNDEN TEAM nur die bekommen ( warum auch immer nur Pramac ) die gleichen Bikes wie die Werkspiloten.
Christine kann mir nicht vorstellen dass MM ins Team von VR46 geht das würde Vale nicht gut heißen und dann würden viele Fans von Vale nicht mehr zusehe
Komisch.......vor ein paar Wochen sagte MM93 ihm sei egal welche Farbe welches Team für 2025.....Hauptsache aktuelles bike. Nun wird wahrscheinlich JM89 nächste Saison in Rot fahren und MM ??? Wenn Gresini kein 25 bike bekommt na dann hat er ein Problem. Ausserdem besteht er seit kurzem auf einmal auf ein factory bike/team.....mal sehen wie das ausgeht. Nach nur 1 jahr Ducati zu verlassen ist m.E. nicht optimal.
Tja, einen Tag später: Pramac bleibt bei Ducati (sicher), und JMartin wird ROT (sehr sehr wahrscheinlich). MM ... die heiße Kartoffel .... ?
Ein kleiner Versprecher Markus... Marc will nicht von einem Kundenteam ins nächste Kundenteam wechseln! 👆😏
Marc seine Zeit ist noch lange nicht vorbei mit Abstand der schnellste Mann
Zeit das Setup hinzubekommen und das Weekend von Reihe 1 in Angriff zu nehmen. Das wären 4 Siege gewesen in den letzten 2 Wochnenenden.
🤣
Genau 🤣🤣
Der kleine ist leider auch nicht jünger geworden….
@@Pseudo_Placebo dann sag mir warum nicht.
Marc wechselt mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht zu einem anderen Hersteller.
Da wäre er ja schön doof, gerade jetzt wo es so gut läuft.
eben. für Marc für ich sogar einen Jorge Martin opfern. MM93 ist einfach eine Waffe.
@RacingPiont, das ist einfach nur charakterlos, JM hat es sich Hart erarbeitet und verdient das Werksbike mehr als jeder andere. MM ist zwar gut unterwegs aber er liegt nach wie vor zu oft im Kies. Du Hypst ihm echt zu viel…
Ich kann Marc verstehen, immerhin wir reden von einem der besten den es je gab im seinem sport und er kennt seinen wert muss niemand was beweisen.
Hahaha vor einem Jahr waren die Kommentare noch mit Ducati Gegnern voll...😂😂😂 aber jetzt wo MM nh Ducati fährt...🙄
Pramac fährt Ducati nächstes Jahr.
Dann kann ja MM93 zu Aprillia oder KTM gehen, das würde ich begrüßen. Dann mal schauen was er dort leisten würde.
Ich will Acosta bei KTM
Marc und Acosta bei Factory KTM, Stells mir nur vor und bekomme feuchte Augen
Dann halt ohne Marc!! Als ob Ducati ihn wirklich brauch ….
MM bitte zu KTM das wäre nice
MM und Acosta bei KTM wäre der Hammer!
@@Senko93 wird aber nur einer werden. Binder wird bleiben
Pit hat doch auf die Frage von Alex "ob MM93 eine Option für KTM ist" mit einer eindeutigen Absage geantwortet.
Das wäre Perfekt
@@tw_Jadawin99 ich glaub das ist schon ne weile her, denke jeder evaluiert neu nach den neuesten ergebnissen welche schon sehr augenöffnend waren. ausserdem ist er immer noch RedBull pilot, das passt.. aber er soll mit gresini WM werden am besten noch heuer.
Ich hoffe Marc geht anstelle Jacks zu KTM. Jack soll Agusto bei GAS GAS ablösen
Ich glaube das Marc es verdient in einem Werksteam zu fahren.
Ja bei Aprilia kann er eh in einem Werksteam fahren
@@danielstocker5703 Honda würde bestimmt auch nicht nein sagen denke ich.
Wem interessiert wo Marc fährt ??! Er hatte ein Werksbike, er hat den Vertrag einseitig gebrochen um eine Kundenducati fahren zu dürfen...und jetzt na nicht mal einem Drittel der Saison braucht er schon wieder einen Platz im Werksteam....und noch vor 3 Monaten konnte er sich eine Rückkehr zu Honda vorstellen...ich weiß gar nicht was lächerlicher ist, Marcs Verhalten oder die Fans und Medienvertreter die das bejubeln. Dankenswerterweise spricht die GP selbst von Show und nicht von Sport...denn eine miese Show ist es tatsächlich.
Wenn Ducati zickig ist - dann soll MM halt Aprilia zum Weltmeister führen 👍❤️
MM oder JM wird bei Aprilia landen 👍
Das wird nicht möglich sein. JM ist viel zu stark auf der Duc.
@@danielstocker5703 scheint doch möglich - heute rausgekommen - JM bei Aprilia 🙏🥰
Wer will schon den rücksichtslosen und brutalen Egoisten Marquez im Team haben?
In diesem Sport reißt als braves, nettes Burli nichts.
Es wäre idiotisch von Ducati sich von Martin und Marquez erpressen zu lassen. Man hat das mit Abstand beste Bike und man braucht die beiden einfach nicht im Werksteam.
JM ist aber der schnellste Fahrer zur Zeit. Bagnaia ist nicht mehr so stark wie in den beiden Jahren zuvor. Und außerdem wem braucht man dann im Werksteam? Es gibt keinen Fahrer der noch ganz vorne dabei ist.
@@danielstocker5703 Einfach Bagnaia und Bastianini weiter fahren lassen.
Warum sollte man sich Zoff ins Team holen wenn man JM oder MM holt? Beide haben bewiesen dass sie nur wenn sie gewinnen umgänglich sind.
Ich hoffe Marc geht weg von Ducati .
Häh wieso?
Weil ich andere Fahrer auf der Ducati sehen will.... soll zu KTM gehen und glücklich werden
Marquez wird mit hoher Wahrscheinlichkeit ins VR46 Ducati Team wechseln, mit Werksmaterial
Von allen Dingen die nicht passieren werden, wird das am allermeisten nicht passieren.
Marquez im Rossi Team ist so wahrscheinlich wie dass du morgen plötzlich eine Banane wirst
Es gibt wenn eig nur 2 Optionen entweder Gresini bekommt Werksmaterial oder KTM
Definitiv nicht 😂
Aber nur, wenn Vale persönlich die Duc von MM für das Rennen "präparieren" darf 🤣
Arroganter ……… 🤮
… ne DER Spitzenfahrer ganz einfach
Nur wenn er auf der Duc sitzt.
@@danielstocker5703 das geht noch anderen auch so 😉 bestes Moped im Moment 👍 Aprilia rising soon 🥰
Alles Schwachsinn es sollten alle das selbe motorad haben damit ein gleicher Kampf angestrebt wird weil der Fahrer ist entscheidend nicht das material