전제조건은 di2 전동은 그나마 조합에서 트러블을 최소화해주긴 합니다 전 그래서 32t를 포기하고 체중을 확 뻬고 74kg~ 64kg -10kg 뻬버림! 온리 자전거 탈려구 뻼! 28t 스프라켓에 11,12,14,15,16,17,19,21,23,25,28 을 씁니다 사실 극악업힐에선 다시 32t가 진짜 그리운데ㅠㅠ 주로 평지가 많은 지역에 사는 특성상 일단 32t는 포기ㅠ 트러블 잡는거 진짜 다 잡아도 없어지지않는 트러블에 도저히 참을수가 없음ㅜㅜ 그리고 스프라켓의 강성문제와 뒷드의 토크하중의데미지를 견딜지 걱정도 되네요 저랑 같은 퓨리어스 빅풀리도 쓰시고 퓨리어스 빅풀리 특성도 잘 아실듯하고 칼변속은 쉽지 않을겁니다 전 결국 다시 28t 가고 칼변속을 택했네요 대신 이다음에 신형듀라di2 뒷드가 gs 타입이 된다면 그때 다시 32t ~34t 도전 해볼 생각입니다 연구하는 모습 보기좋네요 저랑 같은과 ㅎㅎ
저는 Miche Light Primato 12-29T 사용중이고 105 기계식인데 처음사용시 변속트러블 좀 있습니다. 스프라켓 조금 마모되면 그다음부턴 없더라구요. 제꺼하고는 색상이 다르네요. 다만 맨 뒷장은 똑같네요 정말 만들다가 만것처럼 이거 휘는거 아니야? 싶을 정도의 마감...
저는 105 11-28T 105 11-32T 105 12-25T 세 개를 조합해서, 12-32T 를 만들었습니다. 제 경험과 생각만으로 구성한 조합이, 12-13-14-15-16-17-19-22-25-28-32 입니다. 구매하신 조합이 저랑 똑같아서 반가웠습니다.^^ 시마노 105라서 무게는 좀 나가는데, 미케 무게보고 놀랐습니다. 전 아직 변속기 셋팅을 안해서 트러블이 어떨지는 아직 모르겠네요.
변속트러블이란 게 결국 SIS 시스템의 트리거에 정해진 만큼씩 변속 케이블이 당겨지기 때문에 완벽히 한 그룹으로 체인이 미끄러져 내려가기에 최적인 각을 새겨둔 스프라켓들을 쓰지 않으면 생기는 현상입니다. 사람 감각으로 변속 레버를 당겨주는 프릭션 레버에는 전혀 문제될 게 없습니다. (사람 손 감각이 애초에 SIS 시스템만큼 빠릿빠릿한 것도 아니고...) 저는 퀼스템용 더듬이레버를 한쪽을 떼내서 각각 드롭바 좌우에 바엔드 쉬프터로 세팅했는데, 미케 스프라켓은 아니지만 티아그라 11-30t 9단 스프라켓과 아세라 11-28t 7단 스프라켓을 각각 리벳을 부숴서 낱장으로 분해한 다음, 7단 스프라켓의 스페이서를 9단용과 비슷해지도록 갈아낸 다음 (0.6mm 차이라 가공 안 해도 될 것 같긴 하지만 혹시 락링이 안 잠기기라도 하면 낭패이므로. 갈다 지쳐서 0.2mm 정도 덜 갈았습니다.) 7단 스프라켓에서 15t 스프라켓을 추출하고 구형 XT 13t 엔드코그를 끼워서 13-14-15-16...-30t 카세트로 개조했습니다. (7~9단은 스프라켓 낱장의 두께는 같음)
좋은 좋은 감사합니다
좋은 일만 가득하시길 바래요
기획력,추진력이 대단하시네요.
앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다.
감사합니다 ~~
Awesome!!!
난 두리아빠의 ' 에이 안되면 버려야지' 라는 말에 크게 공감합니다. ㅋㅋㅋㅋ
허브의 길이에 따라서 순정락링으로 조일 수 없는 휠도 있을 수 있는데 그런 경우에는 서드파티 락링을 구해서 장착하시면 됩니다
와 32t 스프라켓 사용할때 저도 딱 그랬는데 이 영상보고 정확히 알았내요 설명감사합니다
S/p에 예민한정보지만 1,2,3,단은 뭉처있어야하는데
한장식은 업힐에 힘전달이 떨어저요.
나는 11~32, 체인링48~32 사용하는데 만약 40km이상을
하고싶다면 14t로 해도 케이던스 속도 만족할걸요.
11~32그대로하고 체인링교환이 답입니다.
전제조건은 di2 전동은 그나마 조합에서 트러블을 최소화해주긴 합니다
전 그래서 32t를 포기하고
체중을 확 뻬고 74kg~ 64kg -10kg 뻬버림!
온리 자전거 탈려구 뻼!
28t 스프라켓에 11,12,14,15,16,17,19,21,23,25,28 을 씁니다 사실 극악업힐에선 다시 32t가 진짜 그리운데ㅠㅠ
주로 평지가 많은 지역에 사는 특성상 일단 32t는 포기ㅠ
트러블 잡는거 진짜 다 잡아도 없어지지않는 트러블에 도저히 참을수가 없음ㅜㅜ
그리고 스프라켓의 강성문제와 뒷드의 토크하중의데미지를 견딜지 걱정도 되네요
저랑 같은 퓨리어스 빅풀리도 쓰시고 퓨리어스 빅풀리 특성도 잘 아실듯하고
칼변속은 쉽지 않을겁니다
전 결국 다시 28t 가고 칼변속을 택했네요
대신 이다음에 신형듀라di2 뒷드가 gs 타입이 된다면 그때 다시 32t ~34t 도전 해볼 생각입니다
연구하는 모습 보기좋네요 저랑 같은과 ㅎㅎ
저하고 똑같은 생각.전 캄파뇰로 11-29T를 써보려고 구입중입니다.
좋은 정보 감사합니다. 크랭크를 MTB처럼 22T 짜리를 쓸 수 있게 안만들어질까요. 크랭크 변화만 아주 편하게 가능하면 스프라켓은 손상이 없는한 계속 쓸 수 있을 것 같은데요.
어차피 11을 뺄거면
12-28에서 16을 빼서 중간에 넣으면 될텐데 너무 어렵게 갔네요~
스프라켓 시마노가 아니면 호환이 된다고해도 튀더라고요~
프로 지름러! 항상 잘 보고 있습니다. 저는 12-34T 쓰고 싶네요!!
1234 딱 좋네요 ㅋㅋㅋ
자전거 유튜버들 중에서 최고인듯~ ㅎ
천세기 감사해요 ㅋㅋ 🤣
와 32T 14~16사이 공간비는거 존나 씹공감이다 진짜 딱 저거하나 아쉽더라
두리아빠님 영상보고 11-28 에서 11-30으로 교체 했는데요 세팅을 전부 다 다시 해줘야 하나요?
드레일러는 울테그라 숏게이지 입니다.
체인길이 / 하이로우 조정만 봐주면 될것 같아요 특별히 문제 없는 상황이면 그냥 써도 되구요
@@22abba 두리아빠님이 저같은 초보들도 알아 듣기 쉽게 설명 해주시는거 같아요
시간 되시면 스프라켓 변경시 체인길이나 하이로우 세팅 하기 같은 영상도 만들어 주시면 좋을거 같습니다.
빠른 답글 감사드립니다!
쎗팅할필요없어요.
30t는 듀라만 나오는데
울테28t, 30t는 채인길이 상관없이 같이사용해요.
울테숏게이지는 30까지 커브하지만 채인링 in을 사용시
32t도 숏게이지로 사용가능.
@@박태규-p3p 28에서 30넘어갈때 체인 2칸 안늘리면 1x2 에서 체인 터짐
기술분석!! 자세한설명!!👍
MTB에 사용하는 알루미늄 카세트의 경우에는 그래도 어느정도 두텁고 변속을 도와주는 시마노의 hyperglide 비스무리한거라도 들어가는데 동영상에 소개된 제품 같은 경우에는 내구성과 변속을 포기한 제품입니다.
혹시 가지고 계신 그래블 자전거에 로드 구동계로 구동계를 바꿔서 타보신 적 있으신가요? 가능할까요? 제가 그래블자전거를 타는 데...가끔 구동계를 로드로 바꿔서 타볼까 하는 생각이 들어서 문의드립니다...
내용이 길어 어디서 부터 설명해야 될지 모르겟네요 구동계 바꾸는 건 전동/기계식 전환 같은게 아니라면 간단합니다
그런데 굳이 로드 구동계를 택해야할 이유가 잇나요? 그래블 기어비가 더 편하고 좋을텐데요. 생각하는 바가 따로 잇나요?
맨 끝에 32 트러블있는거 기존 울테꺼 끼면 안되나요?
빅풀리 말고, 일반 풀리로 한번 바꾸어서 테스트 해보세요. 그리고 1단스프라켓의 방향은 로고가 프레임쪽으로 오게 설치해야 합니다
M.D. Joo 설치는 잘 되었고 변속도 잘됩니다 스프라켓이 문제가 잇어서 잡음이 발생하는 상황이랍니다 엠디주님이 전에 경험하셧던 스프라켓하고 1단 구조가 좀 다릅니다
안녕하세요, 이너 크랭크가 가끔 체인이 튕기는 느낌이 나서, 크랭크링만 바꾸려고 하는데, 어떤걸 쓰는게 좋을까요? 지금 쓰고있는 크랭크는 슈퍼레코드11x2(구형)인데, 어떤걸로 해야할지 잘 판단이 안서서요.. ㅠㅠ
캄파놀로 구동계는 사용해 보지 않아서 모르겟습니다
안녕하세요 ？ 6단에서 8~10단 스프라켓 교체하려면 어떻게 할까요 ？
알 수 없는 알고리즘이 나를 이끌었당 ㅋㅋㅋ
나에게도 이런댓글이 달리는군요 ㅋㅋ 피식 하게 해주셔서 감사합니다 ㅋ
일반적인 사용환경에서는 11-28이 낫습니다.
왜냐면 거의 대부분의 도로에서는 저걸로 커버되거든요
30이상이 필요한건 진짜 어쩌다 한번이고 그나마도 28로도 커버가 되는데
평상시 다니는 거의 대부분 길에서 32, 34 혹은 그이상은 전혀 필요없는 기어비죠
제 경험상으로 32도 약간 부족햇습니다 라이딩 스타일이 사람마다 다르기때문에 본인의 환경에 맞추어 세팅하는게 맞는 것 같습니다
28t 쓰다가 뒷드 바꿀겸 34t로 바꾸고
나서 신세계를 경험했습니다 다시 28t로 못돌아갈꺼같습니다
한강만 타면 그렇지만, 지방도 타고 재넘으면 28t는 욕나올것
좋은 정보감사합니다. 품질이 완벽하지 않다는 것이 좀 아쉽군요
제가 이번에 12-34T 스프라켓을 샀는데 이것도 내일 도착하면 비교해보겠습니다
그럼 기존사용하던 25,28,32t 뭉치를 바꾸어 사용해보지요.
1~3단까지는 울테 파츠를 쓰고 나머지를 미케 파츠로 써보면 어떨까요? 같은 시마노 파트끼리는 변속이 원활하게 되게 하는 설계가 다르기 때문에 변속충격이 날 수 있는데 애프터마켓 파츠와 조합이라면 좀 더 괜찮지 않을까 생각이 드네요.
둘이 섞기 어려운것이 스페이서 링 크기부터가 다르더라구요. 지금 이제 쓴지 한참 됫는데 약간의 갈갈소음만 신경안쓰면 갠찮네요
뒤소프라겟 기존가지고뒤에만옴겨서사용할수있나요
11-25 쓰면서도 북악 정도는 다닙니다. 28이 좀 그립기도 한데 평지를 더 많이 타다 보니 업힐은 그냥 허벅지 힘으로~ ^^
같이 타시는 분들중에도 25티로 업힐 올라가시는 굇수분이 잇습죠 ㅋㅋ 일상여행님도 굇수의 향기가?
앞부분 영상보고 저도 한번 구매를 해볼까 생각 했는데
영상 후반 사용후기 보고나서 맘이 바로 사라지네요.
저는 지금 11-30t 를 사용중인데 12-30 이나 14-30을 만들어서 사용해 볼까 생각중이네요.
조합하기 전에 블로그 같은데 한번 뒤져보세요 저도 블로그 보고 몇개조합은 문제가 잇다는 걸 알게됬어요
고생하시네요..좋은 정보잘보고 있습니다..다시11~32T 완전하게 다시성공을 알려주세요..저도 달고싶어요♡
안녕하세요 좋은말씀 감사합니다. 지금은 12단이 나와서 굳이 무리하게 기어비를 맞출필요가 없어져 버렸습니다. ㅠㅠ
12-28 울테 조합하면 변속 트러블이납니다..
저도 조합해봤는데 트러블이 생겨서 원점으로 회귀 했습니다....
11-34t 에 크랭크는 컴팩과 미들컴팩중에 일반적으로 뭐가 더 좋은 까요?
굳이 꼽자면 컴팩이 어울리고요 둘중 머가 달려도 크게 상관없습니다
@@22abba 처음에 자전거 살때 미들컴팩이 꼿혀 있어 사용하다가 최근에 기추 했는데 컴팩이 꼿혀 있어 페달링이 왠지 조금 모자란듯한 느낌이 있내요. 11-34t 미들컴팩 조합 어떨까요?
@@장정호-f2p 34를 간다는거 자체가 기어비를 포기하는 부분이 큽니다. 모자란다면 어디서 모자란지 먼저 파악하는게 먼저 아닐까요??
@@22abba 감사 합니다
ㅠㅠ 결국 이상한거네요 ㅠㅠ
오르막에서는 톱니가 큰게 유리하긴 하지요...
거지는 저런거에 연연하지 않고
다리로 커버한답니다~^^ 클라리스 쓰면서요!
다같이 운동해보아요~
32-28-25 는 시마노 울테 19~12 Miche 이런 조합은 안되나요?
스프라켓 두께가 각각 달라서 가운데 스페이서 링 두께도 달라서 안될거에요
12t. 13T도 거의 안쓰는데 그러면 14-28T ,11-32T 조합해서 14-32T 사용 , 트러블도 없다는군요 ㅎㅎ
14면 좀 답답하실걸요 ㅎㅎ 내리막이나 이런곳에서...
동감합니다... 적어도 12까지는 있어야...
가격이랑 구매링크 알 수 있을까요??
구글에 lordgun 이라는데 가서 찾으면 되는데요 재고가 없을거 같어요 구조자체가 달라서 다른스프라켓하고 조합이 안되요
@@22abba 감사합니다.
그냥 11을 버리고 14~16사이에 15t를 넣고
조립하세요.
그럼 간섭없이 잘 될겁니다.
혹시 아직 이상없이 사용중이신가요?
이상없이 사용중이시면 구매좌표부탁드려도 될까요?
지금 안쓰고 잇어요 16-17에서 변속이 매끄럽지 않아서요 제품은 품절되서 구하기 힘드실거에요
한번 써보실래요?
@@22abba 헉 안쓰시면 제가 구매할수있을까요? 궁금해서요...
정의진 궁금한게 잇는데요 / 세팅 가능한지와 ftp 파워가 대략 어느정도 되시나요?
@@22abba r7000 gs드레일러 보유중이구요 파워는 측정해보지 않아서 잘모르겠네요 평균 라이딩 거리는 90-100km사이구요 평균파워는 230~250사이로 나오네요ㅎㅎ;;
Duriabbatv@gmail.com 이쪽으로 주소/이름/연락처를 알려주세요 여기에 쓰면 안되요 ㅋ
듀라에 15T가 있다면 그걸 울테에 있는 14T 짜리랑 바꾸면 안되나요?
제가 해본건 아니고 블로그 검색 해보니 트러블 있다고 하더라구요
아 진짜 15 없는거 너무 신경쓰임 32 꼭필요함;;
저는 Miche Light Primato 12-29T 사용중이고 105 기계식인데 처음사용시 변속트러블 좀 있습니다. 스프라켓 조금 마모되면 그다음부턴 없더라구요. 제꺼하고는 색상이 다르네요. 다만 맨 뒷장은 똑같네요 정말 만들다가 만것처럼 이거 휘는거 아니야? 싶을 정도의 마감...
KIM진환 저도 진환님처럼 열심히 갈아볼게요 ㅋㅋ 갈갈갈 소리도 이제 적응이 되엇답니다
@@22abba 요즘 유익한 정보 자주 올려주셔서 감사해요 ^^ 디멘션안장편은 정말 잘봤습니다. 마침 궁금도 했었구요 ㅎㅎ
열공중
아웃터 체인링 티수를 줄여보세요
아 트러블나면 안되겠다 11을 버리고 15를 따로 하나 껴야겠다
스프라켓톱니7개짜리 에서 10개짜리 교체가 가능하나요......
넘 이것 저것 많이 구매하시네요..ㅎㅎ
그 능력이 부럽네요.. 엄지척!
글게요... 이제 좀 줄여보려구요 ㅠㅜ
두리 아빠 머리 꽁 ★
색깔이 함석 잘라 놓은것같은... ㅋ
그냥 크랭크를 30에 50. 직접야매로 깎아쓰세요ㅋ.. 어차피 휠크기로 승부하는거라 상관X
변속이나 구동 영상이 있었으면 더 좋았을꺼 같아요 . 그냥 말로만 후기를 들으니 주관적인 느낌이 강해서..
그르네요... 필요하시면 구동영상만 따로 짧게해서 올려볼게요.
보충영상 만들어 봤어요 링크로만 볼수 잇어요 미케 스프라켓 구동영상 ua-cam.com/video/MGsuik1ljhk/v-deo.html
소음나기 시작하면 정말 신경쓰이죠,,,
몇일 하니까 적응 됫어요 ^^........ ㅠㅜ ㅋ
저도 써 보고 싶습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ
기계식으로는 쓰기 어렵겠네요 .. 혹했었는데 아쉽습니다 ㅠㅠ
여러사람들이 써본 결과가 아니라서 확답은 어렵습니다만... 일단 제가 봤을 때는 만듦새가 복불복수준인거 같아요. 지금 설치된 상태는 변속은 잘되는데 어떻게 해도 잡소리는 안없어지더라구요. 잡소리정도는... 참을수 있어서 그냥 쓰고 잇어요.
또... 돈 버리신거예요? ㅋㅋㅋㅋ
그런게 아니라고 믿고 싶습니다 ㅠ
저는 105 11-28T
105 11-32T
105 12-25T 세 개를 조합해서,
12-32T 를 만들었습니다.
제 경험과 생각만으로 구성한 조합이,
12-13-14-15-16-17-19-22-25-28-32
입니다.
구매하신 조합이 저랑 똑같아서 반가웠습니다.^^
시마노 105라서 무게는 좀 나가는데,
미케 무게보고 놀랐습니다.
전 아직 변속기 셋팅을 안해서 트러블이
어떨지는 아직 모르겠네요.
무게가 심하게 가볍죠? ㅎㅎ
두개를 조합할 생각뿐이 못햇는데 3개로 하다니 정말 대단하십니다
안녕하세요. 답은 11/32T인가요? 항상 저 에겐 두리아빠가 선구자입니다. ^^ 영상 잘봤습니다.
남 돈쓰게 하는 문제라서 딱 답을 내리기가 조심스러워요 ㅋ 그래서 영상들이 하나같이 이게 지존입니다. 이게 답입니다 이런말을 피해서 해요. 그러다보니 말도 엉키고 ㅋㅋ 뭔소리하는지도 모르겟고 길어지고 그러네요.
상황에 맞게 가시면 되요 ㅋ 업힐이 힘들어서 바꾸는건 효과 없구요. 경사도가 극악인 업힐에서 안내리고 싶다거나 장거리 업힐에서 기어 다털고 다리 데미지 최소화 할때 좋아요. 32t로 바꿧다고 힘이 덜들어가고 쉬워지고는 없을거에요.
아넵 답글 정말 감사합니다. 숙제인것 같아요. 잘 생각해봐야겠네요. ^^
어디서 구매했는지 링크좀 부탁드립니다
로드건에서 영상제목에 이름으로 검색하시면 됩니다.
@@22abba 직구인가봐요?
@@홍태성-c6m 네 직구햇지요
@@22abba 아쉽게도 12-32는 없네요ㅜㅜ 답변감사합니다
@@홍태성-c6m 헉... 제가 사고나서 품절됫나봐요 ㅠ
계속 써보니 어떠신가요? 쓸만하신가요? 버리셨나요?
조금 쓰다가 안씁니다.
@@22abba 구체적인 이유가 궁금합니다
@@nightflight7818 정품 스프라켓과 다르게 만듬새가 좋지않아 페달링 시 체인 돌아가는 느낌이랑 변속감이 좋지않아 다시 정품으로 돌아왔습니다.
그리고 지금은 12단이 있기 때문에 굳이 무리해서 기어비를 찾지 않아도 됩니다.
왜 다들 뒤를 바꾸어서 증량을 시키는가.. 앞을 바꾸어서 감량을 해야지 ㅋ
환상 조합인데 아쉽네요
저도 마니 기대 했는데 이럴꺼라고는 생각도 못했어요 ㅋㅋ ㅠㅠ 비싼데.. 으흙
axs 12단 으로 오세요. 평지 업힐 커버되는 모든 기어비가 다 있어요 ^^
저도 사용중인데요 정말 신세계 입니다
솔직히 꺼내실때 살짝 실망했죠
먼가 왜낮장이지 이느낌?ㅋㅋㅋㅋㅋ
어 완전 맞어요 ㅋㅋ
xt 울테 혼용해서 써도 문제없던데.. 더듬이 레버에요.^^
오 그렇군요~
조합을 어떻게 하느냐에 따라 틀린것 같더라구요 잘되는 조합도 있고 안되는 조합도 있고요 스프라켓 낱장이 a,b,c 타입이 있는 것까진 봣는데 깊게 자료를 찾아보지는 않았어요 ㅋ
변속트러블이란 게 결국 SIS 시스템의 트리거에 정해진 만큼씩 변속 케이블이 당겨지기 때문에 완벽히 한 그룹으로 체인이 미끄러져 내려가기에 최적인 각을 새겨둔 스프라켓들을 쓰지 않으면 생기는 현상입니다. 사람 감각으로 변속 레버를 당겨주는 프릭션 레버에는 전혀 문제될 게 없습니다. (사람 손 감각이 애초에 SIS 시스템만큼 빠릿빠릿한 것도 아니고...)
저는 퀼스템용 더듬이레버를 한쪽을 떼내서 각각 드롭바 좌우에 바엔드 쉬프터로 세팅했는데, 미케 스프라켓은 아니지만 티아그라 11-30t 9단 스프라켓과 아세라 11-28t 7단 스프라켓을 각각 리벳을 부숴서 낱장으로 분해한 다음, 7단 스프라켓의 스페이서를 9단용과 비슷해지도록 갈아낸 다음 (0.6mm 차이라 가공 안 해도 될 것 같긴 하지만 혹시 락링이 안 잠기기라도 하면 낭패이므로. 갈다 지쳐서 0.2mm 정도 덜 갈았습니다.) 7단 스프라켓에서 15t 스프라켓을 추출하고 구형 XT 13t 엔드코그를 끼워서 13-14-15-16...-30t 카세트로 개조했습니다. (7~9단은 스프라켓 낱장의 두께는 같음)
으앙 난 울테 11 34 쓸거얏 뿌엥
보통 32 34 쓰시는 분들이 만족도가 높은것 같아요
아 다람재 정복 해야하는데 ㅜㅜ
한번도 안가봤는데 어떨지 궁금하군요 ㅎㄹ
다람재 장경인대나가서 중간에 한번 쉬었는데 다시 가보려고요.
저는 로드입문 보름만에 국토종주 가서 업힐 다람재만 중간에 한번 쉬었어요
초보자들한테는 힘든 코스입니다.
스렘이텝 와이플라이 11-34 t 조합 쓰는데 좋아요 ~
오~ 와이플라이가 34까지 가능하군요
시마노 그냥 쓰자요
으윽 변속트러블 ㅡㅡ 목소리는 크라머네
결국 내가쓰는 11ㅡ34가 진리 ^^
난 어차피 40 계속 못가 ㅜㅜ
요즘 다리아프도록 타시는데 조만간 -_- ㅋㅋㅋ
평속 40이요?
제가 105 스프라켓 2종을 조합해서 12-34만들어서 쓰고있는데 이전에 쓰던 11-28과 변속성 차이는 별로 못느끼고 있습니다. 제가 둔해서 그런건가 싶기도 하지만요.
중간이 중요하죠 각 단마다 움직이는 범위가 잇고 톱니 타입이 잇어요 abc그게 우연히 잘 맞은거라고 생각합니다 보통은 원래 2칸 지나가는 범위인데 1칸으로 해놧을때 생기는 문제가 많거든요
간지는 무슨... 자기 필요한거 쓰는거지 남 보여주려는 허세?
ㄴㄱㅁㅋㅋ
///
결론은
안된다
이거군요...
최인식 여러 케이스를 본게 아니라서 된다 안된다는 아직인것 같구요.
시마노 스램 스프라켓에 비해서 만듦새가 황당하게 구려서 좀 놀랏어요.
간지란 발음만 안했으면 참 좋은데.... 일본인한테 일본어를 하는것도 아니고.... 별로 좋은말도 아닌데...그게 아쉽네요....
기어비 업힐에 관심이 많아서 보고있습니다....
일상생활가능????ㄷㄷㄷㄷㄷ
간지 => 맵시