Sekedar shearing2 aja, disini gue ingin menambahkan juga, jika Selang, kampas rem, kaliper pun sdh diupgread , biar hasilnya lebih maksimal dan lebih optimal serta memuaskan kan gue sarankan, mengganti / mengupgread juga piringan/ disk Cakram standar dgn Piringan Cakram yg model Racing dgn Diamater yg lebih besar / lebih lebar dari piringan cakram standar, bisa pakai Disk Cakram berukuran 320mm, type semi ploting ketebalan disk 3,5mm, pakai merk DELKEVIC, KTC atau pun Merk PSM itu untuk type motor yg bergenre Sportnya klu untuk motor gambot sprt Skutic metic mesin 150 cc dan 155c sprt Honda Vario 125 ccdan 150cc, dan Yamaha Nmax.155 FI dan Aerox.155 FI, bisa pakai disk / piringan cakramnya yg berukuran sedikit lebih besar / lebih lebar dari standarnya menjadi ukuran diameter 260mm, type Semi ploting merknya Bisa pakai Disk/ piringan cakram type Racing dari merk DELKEVIC, KTC, atau disk merk PSM. Plus sekaligus pasang Alat untuk menstabilkan system pengereman cakram depannya biar tetap optimal tidak panas berlebih antara gesekan kampas rem pada Kaliper dgn piringan cakramnya dgn cara pasang Alat yg Namanya CALIPER COOLAND atau biasa Anak2 racing bilang pasang Alat (AIR SCOPE) dibagian area yg dekat dgn piringan/ disk dan juga Kaliper nya sprt dijamin system pengereman depannya jd makin stabil, makin pakem maksimal Nyaman dan Aman serta Nilai plusnya tampilan look ke motornya jd lebih Padat berisi , dan terlihat makin Racing look serta sporty Abis...sprt itu sih, klu saran masukan serta shearing2 dari gue, bro?
serat kawat emang bikin stabil tapi bukan itu jawabannya. Serat rem membuat selang bagian dalam tidak mengembang ketika mendapat tekanan dari master rem. Kalau pake bawaan motor, selang rem biasanya cuma selang dengan tambahan nyilon dibagian dalam kayak selang tabung gas. itulah salah satu alasan kenapa mobil pake selang besi, bukan selang karet. Ketika selang mengembang rasanya kayak "spongy brake", dengan adanya tambahan besi dibagian luar, selang karet gak bakalan ngembang. sebenarnya kalau mau upgrade pertama, selang rem yg pertama. Kalau pake kampas bawaan sebenarnya udah lebih dari cukup kalau harian. Tapi kalau selang ngembang, itu bakalan masalah.
Setidaknya kalau ganti selang rem lebih cpt menghentikan, istilahnya take off lebih respon hentakan lebih cepat, jujur saya cacat, bisa,ngendalikan motor di tempat ramai 50 sampai 60 perjam, kalau pakai selang rem racing lebih yakin, di banding dgn standad pabrikan, saya hanya mengerim pakai rem belakang saja
Kalo pingin ugrade langkah pertama yang wajib adalah ganti selang rem braided. Setelah itu terserah anda.karena pada kenyataan nya selang rem karet bawaan itu memiliki masa pakai yang pendek dalam hal menjaga performa mungkin efektif sekitar 2 tahun. Bukan rusak lho ya tapi mengalami penurunan performa yg biasanya menjadi spongy untuk hard breaking
@@ALhouse431 kalau kaliper rcb s series 2p, selang rem ktc, disc 220 semi floating, tp master rem standar kira" enak ga ya? Soalnya mau pasang kaliper s series tp rada ragu sma master remnya
Master rem RCB RS1 Carbon 17mm, selang rem tdr carbon, kaliper nissin samurai 2 piston, sudah sangat cukup buat motor² PCX 160,Adv 160, Vario 160, Nmax 155, Aerox155, Lexi 155 dll😊❤
Mohon maaf berdasarkan pengalaman pemakaian & feeling saya, upgrade dr kampas dulu kurang konsisten u/k jarak jauh yh?Sedikit lebih baik iya, akhirnya saya putuskan beli selang rem itu pun beli yg bahan teflon menurut saya udah lebih dr cukup buat boncengan & bawa barang dgn total bobot sampai 150 kg.. Buat yg mau upgrade lebih bagus barengan sama selang rem sekalian?Bahan selang rem mau telfon atau braided steel terserah.. Kalau minim dana mending selang rem.. Saya praktekan di Honda Beat FI, gk tau di motor lain efektif apa gak yh?
motor matic kelas 150 ke bawah g usah aneh2 pake radial , 14mm master rem ,selang serat ,disc 260 yg ada pasti jedug pas di rem terlalu pakem lama2 komstir ancur coba aja .. Cukup ganti kanvas rem top merk bendix ,Elig , selang rem tdr , kaliper bawaan disc yg pas 220mm dah lebih dr cukup
Urutan upgrade rem paling bener nih, cuma kalo boleh saya tambahin mengenai bagian selang rem, selang rem bukan nya tidak nambahin performa pengereman kurang tepat menurut saya, kalo merasa tidak menambah performa pengereman berarti kualitas selang nya tidak lebih baik dari standar bawaan motor nya, kalau kualitas selang rem yg baik akam menambah performa pengereman kenapa bisa gitu karena selang rem bagus dia gak akan memuai bila terkena tekanan sehingga tekanan yg di terima kaliper lebih padat dibanding selang rem standar atau selang rem braided kualitas rendah, ciri2 selang rem bagus kalau kita tekan master rem maka si selang rem tidak ada gerakan atau goyang2 karena tekanan yg bagus pasti akan diam tidak bergerak karena tekanan silahkan buktikan bandingkan selang rem bermerk yg harga nya diatas 500rb dgn selang rem merk2 yg harga nya di bawah 300rb
Ya betul.. kelemahan slang rem bawaan motor yang belum braided itu akan memuai ketika panas dan dapat tekanan besar, efeknya tekanan ke piston kaliper jadi kurang stabil. Penggunaan slang rem braided ini bikin tekanan lebih stabil karena slang tidak akan mengembang dalam kondisi apapun. Tapi ya tidak menambah performa rem, karena tekanan dari master rem ke kaliper akan tetap sama saja tidak ada yang berubah :)
Setuju, upgrade selang rem duluan itu malah lebih mempermudah untuk upgrade selanjutnya, karena gak perlu bongkar" body dan jalurin selang rem, sepengalaman saya pasang selang rem lebih lama drpd pasang master rem atau kaliper, lama bongkar body dan jalurin selang rem nya 😂😁
Iya sih bener kalo performa secara keseluruhan memang tidak tadi saya salah, yg saya maksud lebih ke sensitifitas, dgn tidak ada nya kehilangan tekanan akibat pemuaian selang maka pengereman lebih sensitif dan tenaga di jari gak terlalu besar
Kalo ilmu dr produsen pengereman aftermarket, kenapa yg di dahulukan malah master nya ya ketimbang kaliper 🙄 padahal pake master bawaan 1/2" buat kaliper 2 pot mah masih mampu bgt
Padahal kekuatan pengereman itu di kaliper, orang di mobil aja ganti BBK (yang awalnya 1 piston jadi 6 piston), ga ganti master gapapa kok, memang master rem motor ini menggiurkan untuk jualan gan, asal diameter stang 22mm semua master aftermarket pasti masuk, tinggal cepluk2 bleeding --> beres, beda kalo kaliper harus penyesuaian bracket/spacer dll
@@modusmalam1462berati kalau semisal ganti kaliper, disc, sama selang rem harusnya aman dong? Rencana mau up pengreman tpi dananya ga cukup buat beli master rem
Saran Satu lagi yg gak kalah penting seperti Brake fluid Keyword seperti : - wet - dry - DOT rating (3, 4, 4.1,5 & 5.1) - glycol base or silicone base Juga merupakan faktor penting dalam upgrade pengereman
Terahir gk bener saya master standar 12.7mm ganti dari 2p ke 4p brembo gp4rs masih mampu dan pakem bgt kedalaman tuas rem masih sama kaya pas pake kaliper 2p standar. Kenapa bisa? Jadi yg bener gini dihitung dulu berapa total luas penampang piston dan gerakan pistonnya untuk mengetahui brp kapasitas master rem, piston gp4rs diameter 30mm x 4. Gerakan piston saat neken kampas rem 1mm kenan 1mm ke kiri. Tinggal masukin ke rumus volume tabung. Phi.R².T 3.14 x 15mm x 15mm x 1mm = 706,5 Itu untuk 1 piston. untuk 4 piston = 706,5 x 4 = 2,826mm³. Jadi minyak rem yg diperlukan untuk menekan 4 piston hanya 2.8ml angep aja 3ml, jadi master rem 12.7ml - 3 ml = 9.7 ml. Minyak yg di master rem masih 9.7ml dan untuk memompa minyak rem 3ml hanya perlu narik tuas rem 23% saja dan itu masih sama kaya pake kaliper 2p. Kenapa bisa kedalaman sama dengan 2p karena kaliper 2p dengan piston hanya 1 sisi dia jarak gerakan pistonnya 2x lebih panjang karena untuk menarik kampas rem di sisi sebelahnya.
bang mau nanya.. kalo untuk double disc, kalo ganti master rem, kaliper depan dan selang. untuk yang belakang wajib ikut ganti kaliper sma selang ga ya?
Gk wajib sih bg, ya paling itu kalo mau ganti system pengereman mending printilan dulu kayak kampas rem atau selang rem, kalau saya sih rekomendasi (kalau kampas rem masih banyak) selang dulu baru master rem, setelah itu baru kaliper, lalu piringan dan piringan banyak yg kw dari yg bahan nya kurang tebel lah , atau gampang panas mungkin. Gitu bg menurut saya loh ya
saya pakai master rcb oval, trus selang tdr, piringan vnd kaliper rcb 2p, malah gak rekomen hampir mentok gas, pas ditekan, terus saya ganti kaliper, bawaan motor nya nissin 1p, malahan enak itu kenapa yah🙏🙏
Kalau mau upgrade rem untuk motor scoopy 2021 apa ya min? Sering turun gunung supaya tidak selalu was was karena awam juga didunia permotoran. Hanya sebagai pengguna. Tolong informasinya ya min makasih
Bang handle saya kan kiri kanan ktc kytaco , master masih std bawaan vario kzr. Nah master kanan yg bisa masuk ke handle yg saya punya kira2 master apa yah. Rencana mau beli master bagian kanan aja.
Intinya host ini mau bilang kalo produk bawaan motor itu jelek tidak berkualitas. Kalo memang jelek Coba rame2 kita complain produsen motor itu supaya kalo bikin motor kasih kualitas yg bagus supaya gak beli part aftermarket lg.😅
Produsen motor memberikan spesifikasi normal tidak terlalu wah,tpi msih bisa dipkai dengan keadaan normal , yg mau terlihat wah dan nyaman produsen motor mempersilahkan pengguna buat modifikasi...., kalau gk modifikasi juga gk masalah. Itu tergantung pengguna , kalau produsen motor langsung ngsih wah ke semua motornya. Harga bakal tinggi .... matic 150 cc bisa diatas 40 kalau
Pada inti nya masalah nya cuma pengereman tidak stabil. Tidak stabil maksudnya itu motor jika di rem lama baru berhenti, tapi kalau sudah pada upgrade untuk berhenti nya pas di rem itu lebih responsif.
min mau nanya dong, motor saya vario 125fi 2013, saya ganti master rem set kanan kiri punya aerox + selang rem rtx, nah saya rencana mau ganti kaliper punya crf + disk 220 ktc, kira" aman ga min?
klo saya sih ini rem depan kampas pake elig selang pake ktc minyak rem chevrolet rencana ganti master rem pake rcb s1 tp kaliper sm disk gda motivasi ganti 🤣 klo rem blakang kampas saya biarin pake sgp selang tdr, minyak rem prestone dot 4 master, kaliper, sm disk saya biarin original gsx depan bybre blakang nissin kan?
@@bellaao-v8i bisa sih kayaknya paling lebih dikit lah mahal di kaliper soalnya 700rban klo master rem axial aja 300rb jga udh ada, w cuma bingung milih kaliper antara rcb s series, nissin samurai, atau ktc. Di satu sisi pgn Rcb karena populer aja gtu nama rcb tpi kurang suka desaign nya, nissin samurai bagus tampilannya simple tapi udah banyak bgt yg pake, klo ktc secara tampilan nya oke sih tpi jarang bgt reviewnya jdi agk ragu" gtu
Info nya om , master rem rcb kotak 14Mm , selang rem TDR , kaliper rcb S1 . Nah ketika posisi lagi jalan 40km atau ngebut lah , pas kita rem bunyi sreett srreet gitu kayak angin . Sedari awal sampe skrng belum ketemu solusi nya .
Kaliper nya naikin dikit bang caranya baut bawah kendor in.. Terus angkat keatas terus kencengin lagi bang soal nya itu pubang baut bawah rada gede dikit jadi bisa di atur naik turun dikit biar gak gasruk kaliper sama piringan nya .. Saya kemaren juga gitu
Mau tanya bang,saya punya vario 160 Abs,kaliper belakang yg standar saya rusak,terus saya ganti kaliper yg merk rcb,saya hanya ganti merk rcb saja bang,tapi setelah di pasang,kenapa tidak cakram bang yaaa.apa karna selang rem standar,dan master rem standar bang
Ga ada, malahan cbs tu sistem rem yg bikin bnyak kecelakaan pas hujan/turunan,.kbnyakan orang punya motor honda pasti dibuang tu rem cbs, ganti ke yg biasa
Mau nanya. Buat di daerah pegunungan lebih enak upgrade apa ya? Kan remnya itu lebih cepet panas karena sering dipakai. Drpada soal pakem lebih utama soal keawetan biar g gampang panas... Tp pakem jg oenting sih
Sayangnya lebih banyak pesan sponsor. yang logamnya banyak belum tentu bikin cakram cepat habis. Yang bikin cakram cepat habis itu adalah kampas yang kalau tuas rem belum ditekan sudah ngerem duluan. Merek ori kadang lebih parah dalam hal ini. Jelas bahwa upgrade rem nggak boleh satu satu, tapi harus sepaket terutama untuk kaliper dan master remnya. masa ya mau coba coba?
Ya menurut saya gak begitu iuga harus sepaket pak. Karena sudah sangat terlihat bagian terlemah dari sistem pengereman adalah pada selang rem karet, Untuk bahasan cepat habis saya tidak tahu.
@@akhmadnoercahyo8315 entah ya, selama ini saya tidak pernah mengalami masalah dengan selang karet rem standar. Kalau misal merasa fading, lebih cocok ganti minyak rem dot 4 merek lain.
@@kupas2 coba saja pak, beberapa motor saya coba selalu menghasilkan perbaikan presisi pengereman ketika ganti braided. Tapi memang yang saya ganti umur selang karet sudah berusia 3 tahun lebih.
@@akhmadnoercahyo8315 oh ok. apakah jadi lebih mudah mengerem sehingga bisa limit mendekati ban ngelock? cara remnya bagaimana? depan saja, atau pakai belakang juga? saya sendiri sekarang masih tidak merasakan masalah presisi pengereman. motor memang masih 37 ribu km.
Memang pak itu juga tergantung kendaraan, semakin besar diameter disk brake akan semakin kecil efek spongy nya. Karena tekanan yang diperlukan semakin kecil. Betul pak khususnya untuk motor diameter disk kecil akan lebih mudah mengontrol dari rem terkunci .
Kalo cuman yang di upgrade selang rem + master rem aja itu udah cukup pakem. Saya aja cuman upgrade itu aja udah jos. Tapi kalo mau lebih maksimal lagi ya kaliper di upgrade sekalian juga
Menurut saya Kekuatan pengereman itu ada di kaliper bro, malah kalo saya mah master sama selang standaran aja itu cukup, kaliper langsung pake dua piston OEM Satria karbu, kampasnya pake sintered ninja 250, motor saya Supra X125 2018 kaliper standar satu piston, upgrade pengereman itu semua opsional, jadi bebas, cuman kalo hanya beberapa part saja pasti ada plus minusnya sih. Ganti selang rem doang, ya minusnya karena diameter dalamnya "sepertinya" lebih kecil dari standard maka tuas jadi lebih dalem tapi kekuatan nekan piston kalipernya jadi lebih kuat, maka dari itu butuh master rem yang sedikit lebih besar, ganti kalipernya saja sedikit lebih dalem tapi kekuatan ngerem jauh sekali perbedaannya mantul lah.
Ya tergantung kebutuhan saja kalau sistem rem. Kalau memang dirasa masih kurang pakem, bisa coba pakai kaliper dengan piston lebih banyak. Karena masih banyak juga bikers yang masih nyaman dengan performa rem bawaan motor
Klo paket (seperangkat) master rem depan belakang yg cocok tuk megapro mono apa Min!??.. (Dr yg sedikit murah, sedang, sampai yg harga sedikit mahal) Pakai harian siih Min, motor nya
Kalau kalian paling sering ganti bagian rem apa dulu saat upgrade Sob?
kampas rem
Seal Master Rem 😁
Cukup selang rem branded yg tdr sama kaliper 2piston 😆
selang rem braided sama kampas rem aja udh cukup buat harian
Kaliper lah pake yang dua piston OEM motor lain, master/selang standar sangat cukup untuk matic2 hon-maha.
Sekedar shearing2 aja, disini gue ingin menambahkan juga, jika Selang, kampas rem, kaliper pun sdh diupgread , biar hasilnya lebih maksimal dan lebih optimal serta memuaskan kan gue sarankan, mengganti / mengupgread juga piringan/ disk Cakram standar dgn Piringan Cakram yg model Racing dgn Diamater yg lebih besar / lebih lebar dari piringan cakram standar, bisa pakai Disk Cakram berukuran 320mm, type semi ploting ketebalan disk 3,5mm, pakai merk DELKEVIC, KTC atau pun Merk PSM itu untuk type motor yg bergenre Sportnya klu untuk motor gambot sprt Skutic metic mesin 150 cc dan 155c sprt Honda Vario 125 ccdan 150cc, dan Yamaha Nmax.155 FI dan Aerox.155 FI, bisa pakai disk / piringan cakramnya yg berukuran sedikit lebih besar / lebih lebar dari standarnya menjadi ukuran diameter 260mm, type Semi ploting merknya Bisa pakai Disk/ piringan cakram type Racing dari merk DELKEVIC, KTC, atau disk merk PSM. Plus sekaligus pasang Alat untuk menstabilkan system pengereman cakram depannya biar tetap optimal tidak panas berlebih antara gesekan kampas rem pada Kaliper dgn piringan cakramnya dgn cara pasang Alat yg Namanya CALIPER COOLAND atau biasa Anak2 racing bilang pasang Alat (AIR SCOPE) dibagian area yg dekat dgn piringan/ disk dan juga Kaliper nya sprt dijamin system pengereman depannya jd makin stabil, makin pakem maksimal Nyaman dan Aman serta Nilai plusnya tampilan look ke motornya jd lebih Padat berisi , dan terlihat makin Racing look serta sporty Abis...sprt itu sih, klu saran masukan serta shearing2 dari gue, bro?
berarti urutan yg wajib di ganti selain kampas rem.
1. selang rem braided
2. master rem
3. kaliper 2piston ataupun 4piston.
thanks admin 🙏🏽👍🏽🔥
Tapi kadang kalo lihat dilapangan
Yg diupgrade langsung diameter piringannya
Entah kenapa 😂
serat kawat emang bikin stabil tapi bukan itu jawabannya. Serat rem membuat selang bagian dalam tidak mengembang ketika mendapat tekanan dari master rem. Kalau pake bawaan motor, selang rem biasanya cuma selang dengan tambahan nyilon dibagian dalam kayak selang tabung gas. itulah salah satu alasan kenapa mobil pake selang besi, bukan selang karet.
Ketika selang mengembang rasanya kayak "spongy brake", dengan adanya tambahan besi dibagian luar, selang karet gak bakalan ngembang.
sebenarnya kalau mau upgrade pertama, selang rem yg pertama. Kalau pake kampas bawaan sebenarnya udah lebih dari cukup kalau harian. Tapi kalau selang ngembang, itu bakalan masalah.
Bangg, mkasih ya penjelasannya.
nah ini bener bangett
Setidaknya kalau ganti selang rem lebih cpt menghentikan, istilahnya take off lebih respon hentakan lebih cepat, jujur saya cacat, bisa,ngendalikan motor di tempat ramai 50 sampai 60 perjam, kalau pakai selang rem racing lebih yakin, di banding dgn standad pabrikan, saya hanya mengerim pakai rem belakang saja
Kalo pingin ugrade langkah pertama yang wajib adalah ganti selang rem braided. Setelah itu terserah anda.karena pada kenyataan nya selang rem karet bawaan itu memiliki masa pakai yang pendek dalam hal menjaga performa mungkin efektif sekitar 2 tahun. Bukan rusak lho ya tapi mengalami penurunan performa yg biasanya menjadi spongy untuk hard breaking
Kalo master rem rcb kaliper std aman kah?
@@Aashjdjdjkureng , gnti selang remnya ketdr ,syang kalau cuman gnti master rem
@@ALhouse431 kalau kaliper rcb s series 2p, selang rem ktc, disc 220 semi floating, tp master rem standar kira" enak ga ya? Soalnya mau pasang kaliper s series tp rada ragu sma master remnya
@@dimasstiawan7904 dh ok om. Yg penting piringan cakram sama selangnya udh enak bnget
@@ALhouse431 nekennya ga dalem om klo masih pake master standar tp kaliper udah upgrade 2piston
Terlalu pakem tapi ga ABS agak ngeri juga, dulu pernah ngejungkel ngehindar sopir angkot gablag 🤣🤣🤣🤣
Master rem RCB RS1 Carbon 17mm, selang rem tdr carbon, kaliper nissin samurai 2 piston, sudah sangat cukup buat motor² PCX 160,Adv 160, Vario 160, Nmax 155, Aerox155, Lexi 155 dll😊❤
Mohon maaf berdasarkan pengalaman pemakaian & feeling saya, upgrade dr kampas dulu kurang konsisten u/k jarak jauh yh?Sedikit lebih baik iya, akhirnya saya putuskan beli selang rem itu pun beli yg bahan teflon menurut saya udah lebih dr cukup buat boncengan & bawa barang dgn total bobot sampai 150 kg..
Buat yg mau upgrade lebih bagus barengan sama selang rem sekalian?Bahan selang rem mau telfon atau braided steel terserah.. Kalau minim dana mending selang rem..
Saya praktekan di Honda Beat FI, gk tau di motor lain efektif apa gak yh?
Ganti selang rem tdr sama disk semi floating PSM 220 udeh lumayan nambah pakem dikit
Kaliper apa masih standar ORI nya bang?
motor matic kelas 150 ke bawah g usah aneh2 pake radial , 14mm master rem ,selang serat ,disc 260 yg ada pasti jedug pas di rem terlalu pakem lama2 komstir ancur coba aja ..
Cukup ganti kanvas rem top merk bendix ,Elig , selang rem tdr , kaliper bawaan disc yg pas 220mm dah lebih dr cukup
Berarti untuk Vario 125 cukup master rem 14mm sama piringan 220 dan selang rem aja ya bang?
kalau piringan disk delkevic yang 235 gimana bang?
Elig sering bunyi klo awal2 dipake. Gw make elig depan belakang wkwk
Komentar paling realistis! intinya kalo upgrade jangan overkill yah om
Min klo disc 300mm enakan pake kaliper apa? Untuk master rem pake rcb oval yg 14mm
Urutan upgrade rem paling bener nih, cuma kalo boleh saya tambahin mengenai bagian selang rem, selang rem bukan nya tidak nambahin performa pengereman kurang tepat menurut saya, kalo merasa tidak menambah performa pengereman berarti kualitas selang nya tidak lebih baik dari standar bawaan motor nya, kalau kualitas selang rem yg baik akam menambah performa pengereman kenapa bisa gitu karena selang rem bagus dia gak akan memuai bila terkena tekanan sehingga tekanan yg di terima kaliper lebih padat dibanding selang rem standar atau selang rem braided kualitas rendah, ciri2 selang rem bagus kalau kita tekan master rem maka si selang rem tidak ada gerakan atau goyang2 karena tekanan yg bagus pasti akan diam tidak bergerak karena tekanan silahkan buktikan bandingkan selang rem bermerk yg harga nya diatas 500rb dgn selang rem merk2 yg harga nya di bawah 300rb
setuju, jangan apple to apple antara selang rem hel & scarlett 😁
gk salah juga sih, dia bilangnya upgrade selang rem bikin pengereman jadi lebih stabil
Ya betul.. kelemahan slang rem bawaan motor yang belum braided itu akan memuai ketika panas dan dapat tekanan besar, efeknya tekanan ke piston kaliper jadi kurang stabil. Penggunaan slang rem braided ini bikin tekanan lebih stabil karena slang tidak akan mengembang dalam kondisi apapun. Tapi ya tidak menambah performa rem, karena tekanan dari master rem ke kaliper akan tetap sama saja tidak ada yang berubah :)
Setuju, upgrade selang rem duluan itu malah lebih mempermudah untuk upgrade selanjutnya, karena gak perlu bongkar" body dan jalurin selang rem, sepengalaman saya pasang selang rem lebih lama drpd pasang master rem atau kaliper, lama bongkar body dan jalurin selang rem nya 😂😁
Iya sih bener kalo performa secara keseluruhan memang tidak tadi saya salah, yg saya maksud lebih ke sensitifitas, dgn tidak ada nya kehilangan tekanan akibat pemuaian selang maka pengereman lebih sensitif dan tenaga di jari gak terlalu besar
Selang rem tdr, master rem rcb s1, kaliper nissin samurai 2 piston, udah cukup banget buat motor standar 160cc kebawah
Kalo master rem rcb e3 gimana bang ?
@@rizal_ne3 yg 14mm,.klo yg 12.7 feel mirip" bawaan motor
Canvas rem Nya pake apa om?
@@duniakucingtv4658 kampas rcb bnyak di online atau toko" variasi modif motor
@@duniakucingtv4658 bawaan nissin samurai yg 2 piston sudah sangat pakem & empuk
Kalau ganti selang rem dan master rem tp kaliper sama peringan cakram msh bawaan aman gak
Kalo ilmu dr produsen pengereman aftermarket, kenapa yg di dahulukan malah master nya ya ketimbang kaliper 🙄 padahal pake master bawaan 1/2" buat kaliper 2 pot mah masih mampu bgt
Padahal kekuatan pengereman itu di kaliper, orang di mobil aja ganti BBK (yang awalnya 1 piston jadi 6 piston), ga ganti master gapapa kok, memang master rem motor ini menggiurkan untuk jualan gan, asal diameter stang 22mm semua master aftermarket pasti masuk, tinggal cepluk2 bleeding --> beres, beda kalo kaliper harus penyesuaian bracket/spacer dll
lebih cepet turnover nya om buat cuan.
@@alf.frando126 kayanya emang cuan no. 1 om, master di gedein kaliper msh standar apa ga bagel itu rem
@@BeatKarbuReal sepertinya begitu om, dan terbukti banyak yg nerapin juga kmakan marketing ,, ganti master duluan, penyesuaian belakangan 🤣🤣
@@modusmalam1462berati kalau semisal ganti kaliper, disc, sama selang rem harusnya aman dong? Rencana mau up pengreman tpi dananya ga cukup buat beli master rem
kalo upgrade rem belakang motor bebek gmn? apakah cuman kampas doang yg perlu di ganti?
Kalo untuk kaliper nissin 4p pake master rem ukuran piston 14mm apakah worth it?
Saran
Satu lagi yg gak kalah penting seperti Brake fluid
Keyword seperti :
- wet
- dry
- DOT rating (3, 4, 4.1,5 & 5.1)
- glycol base or silicone base
Juga merupakan faktor penting dalam upgrade pengereman
Apaan tuh bang ?
Minyak urut gan
Kesimpulannya nyicil pengereman paling bner dan tanpa efek samping adalah memulai dari selang rem
Uda jelas dari kampas rem😅
@@mendangmending3056selang rem dulu bg lebih terasa
@@mendangmending3056 Hahaha, ngga mudeng dia, om
Bang kalau misalkan pakai selang, master remnya rcb tapi kalau kalipernya Brembo boleh...?
Terahir gk bener saya master standar 12.7mm ganti dari 2p ke 4p brembo gp4rs masih mampu dan pakem bgt kedalaman tuas rem masih sama kaya pas pake kaliper 2p standar. Kenapa bisa? Jadi yg bener gini dihitung dulu berapa total luas penampang piston dan gerakan pistonnya untuk mengetahui brp kapasitas master rem, piston gp4rs diameter 30mm x 4.
Gerakan piston saat neken kampas rem 1mm kenan 1mm ke kiri.
Tinggal masukin ke rumus volume tabung.
Phi.R².T
3.14 x 15mm x 15mm x 1mm = 706,5
Itu untuk 1 piston.
untuk 4 piston = 706,5 x 4 = 2,826mm³.
Jadi minyak rem yg diperlukan untuk menekan 4 piston hanya 2.8ml angep aja 3ml, jadi master rem 12.7ml - 3 ml = 9.7 ml.
Minyak yg di master rem masih 9.7ml dan untuk memompa minyak rem 3ml hanya perlu narik tuas rem 23% saja dan itu masih sama kaya pake kaliper 2p.
Kenapa bisa kedalaman sama dengan 2p karena kaliper 2p dengan piston hanya 1 sisi dia jarak gerakan pistonnya 2x lebih panjang karena untuk menarik kampas rem di sisi sebelahnya.
bang mau nanya.. kalo untuk double disc, kalo ganti master rem, kaliper depan dan selang. untuk yang belakang wajib ikut ganti kaliper sma selang ga ya?
Gk wajib sih bg, ya paling itu kalo mau ganti system pengereman mending printilan dulu kayak kampas rem atau selang rem, kalau saya sih rekomendasi (kalau kampas rem masih banyak) selang dulu baru master rem, setelah itu baru kaliper, lalu piringan dan piringan banyak yg kw dari yg bahan nya kurang tebel lah , atau gampang panas mungkin. Gitu bg menurut saya loh ya
gk ada toko di tokopedia/shoope?
saya pakai master rcb oval, trus selang tdr, piringan vnd kaliper rcb 2p, malah gak rekomen hampir mentok gas, pas ditekan, terus saya ganti kaliper, bawaan motor nya nissin 1p, malahan enak itu kenapa yah🙏🙏
Buat ninja r dan 250fi . Selama sy gonta ganti kampas breand terkenal sy pakai namota yang paling bagus. Cuman kampas doang sudah pakem banget.
Yah jelas lah. Untuk motor cc besar, standarnya udah lebih tinggi dari motor 150-an cc kebawah
Kalau mau upgrade rem untuk motor scoopy 2021 apa ya min? Sering turun gunung supaya tidak selalu was was karena awam juga didunia permotoran. Hanya sebagai pengguna. Tolong informasinya ya min makasih
Bang handle saya kan kiri kanan ktc kytaco , master masih std bawaan vario kzr. Nah master kanan yg bisa masuk ke handle yg saya punya kira2 master apa yah. Rencana mau beli master bagian kanan aja.
Intinya host ini mau bilang kalo produk bawaan motor itu jelek tidak berkualitas. Kalo memang jelek Coba rame2 kita complain produsen motor itu supaya kalo bikin motor kasih kualitas yg bagus supaya gak beli part aftermarket lg.😅
Dan harus siap dengan harga motor yang tinggi
Produsen motor memberikan spesifikasi normal tidak terlalu wah,tpi msih bisa dipkai dengan keadaan normal , yg mau terlihat wah dan nyaman produsen motor mempersilahkan pengguna buat modifikasi...., kalau gk modifikasi juga gk masalah. Itu tergantung pengguna , kalau produsen motor langsung ngsih wah ke semua motornya. Harga bakal tinggi .... matic 150 cc bisa diatas 40 kalau
Bukan jelek tapi standar untuk pemakaian standar, supaya harga motor ngga melambung
Blog
Klo ubah fullwave di motor Supra 125 kena brp min?
sangat informatif dan santai penjelasannya bang
sya rencana mau ganti ini dlu bang
- Selang Rem TDR
- Piringan jadi 220mm
Setelah itu upgrade apa lagi om
@@ggwpbosku bor up mesin 500cc om
Gimana bang keadaan sekarang , setelah upgrade pengereman ?
Berarti yg aman balik lagi ke ori nya yah...😢
Pada inti nya masalah nya cuma pengereman tidak stabil. Tidak stabil maksudnya itu motor jika di rem lama baru berhenti, tapi kalau sudah pada upgrade untuk berhenti nya pas di rem itu lebih responsif.
Setau saya langkah awal upgrade pengereman itu harus ada uang nya dulu .. baru step step yg lain nya 😂
min mau nanya dong, motor saya vario 125fi 2013, saya ganti master rem set kanan kiri punya aerox + selang rem rtx, nah saya rencana mau ganti kaliper punya crf + disk 220 ktc, kira" aman ga min?
masalah nya. yg bengkel di bekasi timur. yg produk rcb nya lengkap. gak ada di bekasi...ujung2 w standar donk motor nya.
klo upgrade rem bearti combi brake tdk berfungsi?
bgitu kan
Cbs harus dicopot om
Saya nyesel pake master rem rcb suka geget pengereman nya udah 2 x ganti master rem rcb tetap geget aja hufff
Kalau master rem 17 mm kaliper 4 piston bagus gak apa gmn si
Kalo udah ganti kaliper rcb 2p master rem nya rcb e3 rekomen gak soal nya sesuai bajet wkwk
Bg Master rem RCB cocok buat Blade 110 gk bg? Please jawab
Yang S1
Kalo kaliper standar bawaan pabrik pake kampas rem rcb apakah bisa mas dimotor aerox?
klo saya sih ini
rem depan kampas pake elig
selang pake ktc
minyak rem chevrolet
rencana ganti master rem pake rcb s1
tp kaliper sm disk gda motivasi ganti 🤣
klo rem blakang
kampas saya biarin pake sgp
selang tdr, minyak rem prestone dot 4
master, kaliper, sm disk saya biarin original
gsx depan bybre blakang nissin kan?
Bang klo mau ganti rem biasa k jdi abs bisakah dan kira" berapa biayanya?
Info lokasi syutingnya min
Gw bawaan standaran aja dulu lah, cukup buat harian n speeding.
Rekomendasi Ukuran Selang Rem Drpan dan Belakang All new matic ?
Min buat video paket rem depan dibawah 1jt dong, kaliper, selang, master rem, piringan apa aja yg rekomen dibuatin sepaket
up
@@bellaao-v8i bisa sih kayaknya paling lebih dikit lah mahal di kaliper soalnya 700rban klo master rem axial aja 300rb jga udh ada, w cuma bingung milih kaliper antara rcb s series, nissin samurai, atau ktc. Di satu sisi pgn Rcb karena populer aja gtu nama rcb tpi kurang suka desaign nya, nissin samurai bagus tampilannya simple tapi udah banyak bgt yg pake, klo ktc secara tampilan nya oke sih tpi jarang bgt reviewnya jdi agk ragu" gtu
Info nya om , master rem rcb kotak 14Mm , selang rem TDR , kaliper rcb S1 .
Nah ketika posisi lagi jalan 40km atau ngebut lah , pas kita rem bunyi sreett srreet gitu kayak angin . Sedari awal sampe skrng belum ketemu solusi nya .
Kaliper nya naikin dikit bang caranya baut bawah kendor in.. Terus angkat keatas terus kencengin lagi bang soal nya itu pubang baut bawah rada gede dikit jadi bisa di atur naik turun dikit biar gak gasruk kaliper sama piringan nya .. Saya kemaren juga gitu
Om kalau di ganti master rem dan selang rem dlu aman ga kaliper bawaan pabrik
1:51 nah itu, pengalan saya seperti itu
Mau tanya bang,saya punya vario 160 Abs,kaliper belakang yg standar saya rusak,terus saya ganti kaliper yg merk rcb,saya hanya ganti merk rcb saja bang,tapi setelah di pasang,kenapa tidak cakram bang yaaa.apa karna selang rem standar,dan master rem standar bang
Selang rem nya kurang mumpuni mungkin om coba ganti pake yg aftermarket
Alamatnya dimana sie nie?
Darimana tau banyak biji besinya om? Krn bintik² besi?😂 yg bagus jelas yg empuk bukan yg malah keras..agar cakram terawat sehat.
kalau emang maunya cakram awet, pake kaliper sepeda aja mas 😊🙏
Beli 1 set Rcb nmax new yang belakangan kena berapa?
master rem 12.7mm bisa buat kaliper 2p ga ya
Wah terimakasih atas informasinya jadi tau deh proses upgrade pengereman untuk motor kesayangan dari step by step nya seperti apa biar gk salah 👍👍👍
Klo piringannya perlu diganti jg ga bang mohon di jawab🙏
Inpo kampas standar yang cocok dan sama untuk kaliper rcb s3?
Informasi yg bermanfaat
Kalo 1 set habis brp buget ya bang
Modif cakram lexi bisa ga mas belakang
Bisa g ya untuk vario CBS. ganti master rem yg pistonnya lebih gede dikit tp g ngilangin fitur CBS.. ? 🙄 Master rem apa kira" yg pas?
Ga ada, malahan cbs tu sistem rem yg bikin bnyak kecelakaan pas hujan/turunan,.kbnyakan orang punya motor honda pasti dibuang tu rem cbs, ganti ke yg biasa
Kalo saya pake full nissin punya jepang
Total harga + biaya pasang ?
Mohon maaf klo aneh (awam)Master rem RCb gtu bisa pasang switcher rem kaya standar
Jadi kontak rem nyala
Iya bang, sdh ada switch nya
Untuk kaliper rcb s1 bagusnya pakai master rem diameter brp bg?
Klo Lansung beli master rem gpp kan ya
Sertakan link pembelian????
Ada toko jualnya tidak mas
work shopny dimana ini?
Bang kalau master rem pakai standar yang di rubah cakram, selang sama kaliper aja gimana
Bnyk juga yg bgtu bg d yutub
.. Vario ganti kaliper crf
wah boleh ni modif rem. TKP dimana iji Mas...
Link pembelian partnya?
Jual satu set gak om untuk beat 2018...
Paket murah kaliper 2 piston crf, selang rem tdr, master rem RCB E3/14mm❤❤❤
Discnya pakai apa mas?? Dan ukuran apa kalo boleh tau?
@@fauziromdhiyanto6335 disc psm 220mm mas sek
@@fauziromdhiyanto6335 disk psm 260, pakem & empuk gilaaa pasang di beat esp 2015❤
Master rem yg PNP sama batok Nmax New apa ya ?
Min mau nanya rcb buat motor Supra fit lama ada gk min ?
Lebih baik satu set
Bang, kaliper perlu dipasang di belakang juga ga
Mau nanya. Buat di daerah pegunungan lebih enak upgrade apa ya? Kan remnya itu lebih cepet panas karena sering dipakai. Drpada soal pakem lebih utama soal keawetan biar g gampang panas... Tp pakem jg oenting sih
Kalau bisa semuanya ganti selang rem, master rem, kaliper 2 piston
klo bisa rincian harga nya di ikut sertakan
Lokasi dimna
Diskbrake dulu
Giveaway donk rcb :)
spil link pembelian bg
Tanya shock depan nya beli dmn?
Sales min😊
Sayangnya lebih banyak pesan sponsor. yang logamnya banyak belum tentu bikin cakram cepat habis. Yang bikin cakram cepat habis itu adalah kampas yang kalau tuas rem belum ditekan sudah ngerem duluan. Merek ori kadang lebih parah dalam hal ini. Jelas bahwa upgrade rem nggak boleh satu satu, tapi harus sepaket terutama untuk kaliper dan master remnya. masa ya mau coba coba?
Ya menurut saya gak begitu iuga harus sepaket pak. Karena sudah sangat terlihat bagian terlemah dari sistem pengereman adalah pada selang rem karet, Untuk bahasan cepat habis saya tidak tahu.
@@akhmadnoercahyo8315 entah ya, selama ini saya tidak pernah mengalami masalah dengan selang karet rem standar. Kalau misal merasa fading, lebih cocok ganti minyak rem dot 4 merek lain.
@@kupas2 coba saja pak, beberapa motor saya coba selalu menghasilkan perbaikan presisi pengereman ketika ganti braided. Tapi memang yang saya ganti umur selang karet sudah berusia 3 tahun lebih.
@@akhmadnoercahyo8315 oh ok. apakah jadi lebih mudah mengerem sehingga bisa limit mendekati ban ngelock? cara remnya bagaimana? depan saja, atau pakai belakang juga?
saya sendiri sekarang masih tidak merasakan masalah presisi pengereman. motor memang masih 37 ribu km.
Memang pak itu juga tergantung kendaraan, semakin besar diameter disk brake akan semakin kecil efek spongy nya. Karena tekanan yang diperlukan semakin kecil. Betul pak khususnya untuk motor diameter disk kecil akan lebih mudah mengontrol dari rem terkunci .
RCB dimana ini kang mas.....
Agak lain rcb
Mantaff pak boss 👍👍
Beli nya dmn
Ada link toko online nya GK bang
makasih bang buat ilmu nya
Min mo nanya klo misal nya cuma ganti selang rem sama master rem, kaliper nya ga usah ganti, kira2 nanggung ga min? Atau sekalian upgrade?
Kalo cuman yang di upgrade selang rem + master rem aja itu udah cukup pakem. Saya aja cuman upgrade itu aja udah jos. Tapi kalo mau lebih maksimal lagi ya kaliper di upgrade sekalian juga
@@sidiknuralifianto2387 mksh bang
Menurut saya Kekuatan pengereman itu ada di kaliper bro, malah kalo saya mah master sama selang standaran aja itu cukup, kaliper langsung pake dua piston OEM Satria karbu, kampasnya pake sintered ninja 250, motor saya Supra X125 2018 kaliper standar satu piston, upgrade pengereman itu semua opsional, jadi bebas, cuman kalo hanya beberapa part saja pasti ada plus minusnya sih. Ganti selang rem doang, ya minusnya karena diameter dalamnya "sepertinya" lebih kecil dari standard maka tuas jadi lebih dalem tapi kekuatan nekan piston kalipernya jadi lebih kuat, maka dari itu butuh master rem yang sedikit lebih besar, ganti kalipernya saja sedikit lebih dalem tapi kekuatan ngerem jauh sekali perbedaannya mantul lah.
@@alf.frando126 siap bang mksh saran nya...
Ya tergantung kebutuhan saja kalau sistem rem. Kalau memang dirasa masih kurang pakem, bisa coba pakai kaliper dengan piston lebih banyak. Karena masih banyak juga bikers yang masih nyaman dengan performa rem bawaan motor
Gas nabung sejak dini 😜
Klw master rem 12,7 apakah kuat untuk mendorong kliper 2 piston om??
kuat om. malah banyak user xmax pake master std lalu menggunakan kaliper 4p radial
@@mohiqbaal_ serius bang
Info dong min,toko resmi RCB daerah Jakarta di mana aja yaa
Kebon jeruk bro
Klo paket (seperangkat) master rem depan belakang yg cocok tuk megapro mono apa Min!??..
(Dr yg sedikit murah, sedang, sampai yg harga sedikit mahal)
Pakai harian siih Min, motor nya