MATIAS ANTICO Veo muchos videos de periodismo del mundo motor y sin duda alguna tú realizas los mejores. Saludos desde Jalisco, México. FELICIDADES ERES EL MEJOR.
En Venezuela y Colombia se conseguía hace unos 8-10 años ese motor v6 4litros automática. Y hay unas preparaciónes. Esta linda. Y sobretodo por que ya en unos 8-10años ya no dejaran circular carros diésel en las ciudades.
No entiendo como promocionan tanto ese motor toyota tan viejo, en Venezuela y Colombia, la toyota hilux se vendía con ese mismo motor V6 4.0 de 238 hp y 376 nm de torque desde 2007, eso significa, 13 años sin ningún tipo de evolución. La denominación de ese motor en el mercado caribeño fue conocido como el 1GRFE y también lo utilizó la toyota fortuner sw4 desde el 2007 hasta el 2012 y la toyota 4runner limited desde 2006, ese motor generaba para este modelo 245 hp y 387 nm , en el 2010 el 1GRFE fue descontinuado para darle paso a la segunda versión del mismo motor, donde aumentó su potencia a 271 hp y 377 nm. La actual versión de ese motor que potencia el toyota 4runner Limited 2020, en el mercado venezolano, genera 285 hp y 392 nm. Sería realmente interesante ver la hilux con la última evolución de este motor con los 285 hp y 392 nm, para que compitiera realmente contra la nueva ford Ranger wildtrack del mercado americano que viene equipada con el nuevo L4 2.3 ecoboost de 270 hp y 421 nm
Si te pones a pensar es una camioneta "deportiva" pero no tiene suspensión trasera como la Ranger raptor y a su vez los tiempos de aceleración son altos, y si la queres sacar a trabajar al campo no la vas a comparar con la diesel y su torque en baja, entonces donde quedaría ubicada está camioneta ?
Exacto. Y si me pongo a pensar que una Amarok V6 comf. tiene cauchos coherentes y está 3.4 millones todavía menos entiendo al que compre esta camioneta. Salvo que la quiera por confiabilidad y le haga muchísimos km, cosa que dudo que haga un cliente de este tipo
esta para caretearla en el shopping o por el cuntry... no le veo sentido si no le ponen el mapeo de la prado de 270 y otra cosa en los saltos que pego en el video se ve como hace tope mal la suspensión...
@@fedeperezko la verdad no la veo interesante personalmente me qdo con la v6 Confortline,la de trabajo ,o la Ranger raptor ,peroooo los fanáticos de Hilux están segados je
Para redondear, te compras una hilux que come 18L y poco más que eso, podrían haber hecho algo más en lo estético e interiores como para darle más onda y diferenciarla de las normales
ajajajaja, hay muchas en la calle contaminando y ocupando lugares al pedo. Pero bueno, el Status quien se los quita? así son las cosas en un país de producción agrícola ganadera.
@@MatiasAnticoTV nunca me gustó demasiado la Hilux...... hasta ahora...... que tremendo fierro! es el vehículo perfecto para los fines de semana..... genial el informe, super completo. abrazo desde La Rioja, Argentina.
Matias. . En la Patagonia dónde la diferencia entre entre el gas oil grado 3 y la NAFTA grado 2 es mucha esta versión es atractiva. El resto de las características es inexplicable de entender para quien a diario andamos en el campo. Saludo muy bueno el informe.
la RAM es el desecho del propio Fiat, en confiabilidad y CATEGORÍA en lo absoluto se rozan con una Hilux u otra camioneta de la misma categoría. No sean tan giles
La verdad que me dejó muy decepcionado ésta Hilux, primero que para ser 4.0 tiene muy pocos CV, y otra que su consumo es elevado para lo perezoso que es, una Amarok V6, una S10, una Ranger Raptor tienen mejores aceleraciones, x eso no entiendo a ésta decepcionante camioneta. Saludos Mati, tus videos son lo más 🥳
@Mato Mmama tienes razón, la Raptor también quedó a medio camino en aceleración, pero no entiendo para que hacen éstas camionetas de consumos tan altos y sin una prestación o algo distintivo 🙊
Mato Mmama una ram es mas cómoda q muchos autos y acelera mucho mas, lo mismo la amarok v6 y cualquier camioneta fullsize. Eso de la chata para el campo o el trabajo no significa nada hace mucho. Fijate q el publico busca camionetas q aceleren y tengan confort y esta hilux estaba dirigida a ese publico y les salió muy mal. Ah y en un auto no podes cargar una moto o cuatri y andar por un medano.
Mato Mmama porq es la mas elegida por empresas, mineras, petroleras, etc. por un tema de que se produce acá, hay muchos repuestos, el precio, la confiabilidad y la reventa; y mucha gente por fanatismo. Ahora todo eso no tiene nada que ver con esta hilux, sino con las versiones conocidas hasta ahora. Esta no la van a comprar las empresas, capaz que algún que otro fanatico. Igualmente si esta versión llegase a ser la mas vendida del país tampoco significa nada, q sea la mas vendida no significa q sea la mejor sino que tenemos que decir del gol, onix/prisma, sandero que son de lo mas vendidos del país
Mato Mmama porq resentido? Y despues todo lo que pusiste no viene al tema, me preguntaste porq es la mas vendida y te conteste, que tiene que ver todo lo que pusiste. Es confiable ya lo se, pero mira el comentario de arriba y decime si no tengo razón. No es cómoda, no tiene confort, no anda fuerte y es horrible. Si queres todo eso tenes amarok. Si la queres para trabajar y cagarla a palos ya es otra cosa, yo hablo desde el uso recreativo que creo q es a donde apunta esta hilux, de trabajo preguntale a la gente del campo y te van a decir cual sirve, las empresas y minerias compran según los descuentos y facilidades de pago
Lo más rescatable de esta camioneta es el desarrollo de Toyota Argentina, y que desde Japón le dieron el visto bueno. Después, la veo como una chata que sólo se la compra el fanático de la marca. Querés un 0-100 rápido y el torque torque hermoso de un diésel?, tenés la Amarok V6. No te molesta el consumo y querés naftero?, te vas a la RAM. Son camionetas con planteos distintos y diferentes segmentos, pero con valores similares. Quizás se deberían haber jugado un poco más, y lanzar algo realmente distinto, (más hp, manual, etc) Bien por Toyota Argentina, ojalá sea el camino para seguir desarrollando la gama GR, aunque esta Hilux se quedó a mitad de camino me parece
Estaba esperando este vídeo. Y en vez de dejarme con ganas de comprar la camioneta solamente me dejó pensando "PARA QUÉ EXISTE???!" No le jode a nadie en aceleración, consume más combustible que todas!! Y lo de la suspensión cualquier kit Old Man Emu o similar te lo soluciona....una lástima
Lo mismo me pregunté yo al principio pero ya pensaste en los que trabajan o viven tierra adentro por un sendero de varios kilómetros? Un embole ir todos los días despacito para salir o llegar a la ciudad
Exacto amigo , es un auto inutil con ese motor y la posicion como se ve inclinada hacia adelante, que lastima que ese motor de un carro que si le hace justica como el tacoma este en ese carro
No entiendo como hacen tanta publicidad por ese motor toyota tan viejo, ese motor V6 4.0 de 238 hp y 283 lbp de torque, se comercializa en Venezuela desde el año 2007, es asombroso como después de 13 años aún estén ofreciendo ese viejo motor como novedad, ni siquiera han cambiado su potencia ni su consumo de combustible, ojo no digo que sea mal motor, es excelente he tenido 2 en los últimos 13 años, yo esperaba que ofrecieran la nueva versión de ese mismo motor que genera 270hp y mejora el consumo de combustible.
Aparte se esta imponiendo esta moda Yankee de motores grandes nafteros, ruedas grandes. No nos dan los presupuestos para mantener esos nafteros. Pierde la utilida de chata, camioneta de trabajo
@@agustinwolf4966 las unidades que llegan a Paraguay son ensambladas en Argentina, y si...tienen ESP, tengo una Hilux Vigo que se supone que no tiene ESP y no es un caos total su inestabilidad como el fanatismo lo marca, seamos justos...
Buenas. No estoy del todo convencido que el test que hacen de esquiva es más exigente que el de Suecia. Es verdad que entran a mayor velocidad pero la distancia con la que retoman al carril es también mayor. Es decir, las pruebas suecas y de km0 españolas están estandarizadas en cuanto a la distancia entre los conos y evalúan cuál es la velocidad máxima a la que el vehículo es capaz de pasar sin derribarlos. En estas pruebas que hacen ustedes no hay conos que delimitan el volantazo de regreso al carril original. No sé si me explico. Saludos. P.D. Acuerdo que son pocos caballos para ese motor y del precio mejor ni hablar cuando hay exenciones impositivas para estos vehículos "utilitarios" fabricados en el país y que no pagan impuestos extra-zona.
Muy buen test Matías. Toyota debería volver a ofrecer en toda la gama el motor naftero 2.7 Litros. Y la V6 también en las versiones SRV/SRX con caja manual.
@@gusdetail1475 Las mid size son de gay en todo caso. La RAM con el Cummins es un tremendo pedazo de vehiculo. Los chorros de Toyota te van a cobrar esta lata de sardinas 52000+ dolares; por 15000/20000 mas le entras a la RAM diesel que es un maquinon. Y si queres una "rutera" tenes muy barata (50000-55000) la 1500 v8.
Hola Matías. ¿Podrías entregar un poco más de información de las pruebas de esquiva que haces? Separación de los conos, velocidades de entrada, salida, etc. Digo esto porque sigo de cerca las pruebas de esquiva que hacen en Europa, y me parece, como mínimo, curioso superar esta maniobra a 100 km por hora, cuando el máximo se ha logrado a no más de 82 y con vehículos que van casi rozando el suelo (Porsche 911, por ejemplo). Ni hablar de una camioneta como Hilux, donde las pruebas se superan, como mucho, a no más de 70 km por hora. No es por dudar, pero quien siga de cerca las velocidades máximas de las esquivas ("esquiva" como volantazo total obviamente, no un pequeño movimiento del manubrio), sabe que hacer esquivas a 100 km por hora es, hoy por hoy, imposible (al menos con los estándares mínimos de estadía en el carril contrario y regreso al propio). Gracias.
Son criterios de prueba diferentes. No me interesa tanto saber hasta qué velocidad no tira el cono en el "caminito" sino que pueda esquivar algo a velocidad de ruta sin derrapar o volcar. En una situación más real para nuestras rutas y el tipo de conducción que se suele aplicar acá.
Me encantan tus videos como informas y todo. Tengo un consejo para los editores del video, al principio el tema que suena que luego se hace un sonido de fondo, se escucha solo del lado izquierdo. Cosa que los que vemos videos con auriculares no nos favorece. Muchísimas gracias por todo. Seguí con tus videos que son mortalessss
Es la confiabilidad amigo, no soy fan de toyota pero hay que reconocer que en este tipo de productos es de lo mejor. todas las demas pick ups la superan en confort ampliamente, pero solo toyota mantiene el valor del capital invertido.
@@AlejandroHMS Igualmente no es eterno. Tiene mucha reputación, pero si se queda en los laureles, tarde o temprano, la van a superar en fiabilidad; porque en rendimiento y confort ya la han hecho. La competencia avanza y gana terreno.
@@AlejandroHMS mas fuerte dijo? En que planeta vive? Ninguna chata trae los puntos de soldadura de la hilux. Esta v6 tuvo un diseño especifico para off road (Raies participo del mismo). Anduve en esta v6 y venia de hacer ripio a 120kmh agarrando lomos y estaba como nueva.
No se puede comparar una Hylux con una la kk de la F150, mejor comparala con la Ranger que tiene el peor V6 del mercado y ya fue a recall por la porquería de caja que tiene
@@lucasburghi0018 primero, Hilux*, segundo, se supone que es "gazoo racing" y está preparada para darle con ganas y esa amortiguación rancho que trae no sirve ni para pasar una loma de burro a 40
Rodrigo Rodriguez le pueden sacar mas, igualmente toyota no los exprime mucho, se supone que te va a aguantar muchísimo sin abrir siempre hacen hincapié en la confiabilidad y durabilidad
Gostei muito da caminhonete "apesar de que eu compraria a amarok V6" e do lugar também. muito lindo as arvores fechando a rua. aqui no Brasil e muito difícil ter isso, e eu tenho uma leve impressão que já passei por esse lugar. é no Paraguai? um abraço daqui de Campo Grande MS Brasil.
@@cristianhc4484 hola si son las dos mid size trucks pero tanto el interior como el exterior son distintos aca las hacen con dos motores 4 cilindros 2.7 litros y el v6 es 3.5 litros y tanto la automatica como la manual son de 6 marchas yo tengo una 2020 tacoma trd sport con motor v6 3.5 lo q tienen en comun es la durabilidad son camionetas muy confiables, saludos.
@@christianezequiel6919 puso esprimiendo osea pusieron un motor muuy viejo para nosotros que con el Toyota es Toyota volcamos todos los dias y las seguimos comprando
Hola Matias me parece que fuiste muy bondadoso, tenes tu corazoncito Toyotero, Esta camioneta no tiene nada que hacer al lado de la Raptor y sale prácticamente la mismo, Ej Motor bi turbo, suspensión , cubiertas, caja de cambio (10 marchas), butacas, facha, ETC, igualmente sos un grande siempre te sigo saludos.
Jorge Romano a la Hilux hay que reconocerle muchos éxitos y ventajas. Y no, no soy “toyotero”, “fordista”, “vaguista” o alguna de esas pavadas. Desde ya no es un desarrollo ni parecido al de la Ranger Raptor, que por cierto no vale lo mismo sino 14 mil dólares más, o sea un 35% más. Saludos!!!
@@MatiasAnticoTV Hola Matias gracias por responder, y no lo tomes mal, como te dije siempre te sigo en todos tus programas y estaba comparando camionetas de alta gama y por su valor desde ya muy elevados. Saludos
Motor viejo y consumidor a lo loco, se piensan que con eso y un par de Stickers la venden, la amarok v6 diésel la pasea y ahora con la 2020 ni hablar...
De verdad que sí debe haber imbéciles a quienes las marcas les venden porquerías por las mismas y clásicas camionetas pero como una diferencia económica abismal!
Un Etios acelera mas! 9,8s probado por Antico.. conozco un loco que le hiso una reprogramacion a un Etios vvti y lo hiso llegar a 198km/h y 0-100 en 9,1s para un autito como ese es demasiado. En esta GR porque no usaron el V6 del Camry, 3.5 277cv en lugar de este 4.0L de 40cv menos. Me imagino que el torque sera diferente pero creo que podían llevarlo a más potencia y torque al 4L, si total quien compra un vehículo como este no piensa en el consumo, le llena el tanque y la usa hasta que deba volver a llenarlo.
No sé a ustedes, pero se me hace desproporcionada, como que las ruedas son muy angostas para. Ese chasis, está como tirada de trompa... Y encima 4.0 litros nafta, y tiene casi los mismos CV que la Amarok 3.0 y DIÉSEL... Encima ni siquiera es atractivo el diseño... La Amarok la plancha
Sin dudas x el precio una Ram v8 , si total son d uso recreativo... Igual está Hilux se va a vender como pan caliente solo x confiabilidad y reventa...
Estos test son los mejores porque si prueban la camioneta en condiciones rudas
Los mejores test los hacen en "diario motor".
@@REICH2000 🤣🤣🤣🤣🤣
@@REICH2000 se serio.
Que quizo hacer toyota con la hilux militarizada??? Es una tomada de pelo frente a la ranger de igarreta adaptada en serio
"Uno en carretera, cero en ciudad" canyonerooo... Si no se la pone al límite no es un test! Gran vídeo Mati y prod.
jajajaja ese era el Hummer de Mcbain pero aplica
Kkkkk
No la cuidamos mucho, jajaja la re cagaron a palo, mati bancamos al equipo! No paren de hacer videos
MATIAS ANTICO Veo muchos videos de periodismo del mundo motor y sin duda alguna tú realizas los mejores. Saludos desde Jalisco, México. FELICIDADES ERES EL MEJOR.
En México no se vende esa versión , pero para llevar esas letras siento que queda a deber mucho ! Aun así me gusta
Asi es deja muchp qe desear no esya s ala altura GZ
@@arkangel113080 Demasiado, por eso sale mejor una Tacoma.
El Tacoma es mejor, mas moderna y mejor offroad.
El diseño de una tacoma Es orible feo
La hilux Es max bonito
En Venezuela y Colombia se conseguía hace unos 8-10 años ese motor v6 4litros automática. Y hay unas preparaciónes. Esta linda. Y sobretodo por que ya en unos 8-10años ya no dejaran circular carros diésel en las ciudades.
Me gusto, ahi vengo me la voy a comprar
JAJAJAJAJAJAJAJA anda FANTASMA
@@nicolasalfredomartinez7721 Sos pelotudo Nicolas?
es ironico pelotudos
Leonel Banega es irónico el pelotudo sos vos
@@leonelbanega9331 x2
No entiendo como promocionan tanto ese motor toyota tan viejo, en Venezuela y Colombia, la toyota hilux se vendía con ese mismo motor V6 4.0 de 238 hp y 376 nm de torque desde 2007, eso significa, 13 años sin ningún tipo de evolución. La denominación de ese motor en el mercado caribeño fue conocido como el 1GRFE y también lo utilizó la toyota fortuner sw4 desde el 2007 hasta el 2012 y la toyota 4runner limited desde 2006, ese motor generaba para este modelo 245 hp y 387 nm , en el 2010 el 1GRFE fue descontinuado para darle paso a la segunda versión del mismo motor, donde aumentó su potencia a 271 hp y 377 nm. La actual versión de ese motor que potencia el toyota 4runner Limited 2020, en el mercado venezolano, genera 285 hp y 392 nm. Sería realmente interesante ver la hilux con la última evolución de este motor con los 285 hp y 392 nm, para que compitiera realmente contra la nueva ford Ranger wildtrack del mercado americano que viene equipada con el nuevo L4 2.3 ecoboost de 270 hp y 421 nm
Si te pones a pensar es una camioneta "deportiva" pero no tiene suspensión trasera como la Ranger raptor y a su vez los tiempos de aceleración son altos, y si la queres sacar a trabajar al campo no la vas a comparar con la diesel y su torque en baja, entonces donde quedaría ubicada está camioneta ?
Exacto. Y si me pongo a pensar que una Amarok V6 comf. tiene cauchos coherentes y está 3.4 millones todavía menos entiendo al que compre esta camioneta. Salvo que la quiera por confiabilidad y le haga muchísimos km, cosa que dudo que haga un cliente de este tipo
Dije mal, la comfortline está 2.8 , la siguiente versión 3.4
esta para caretearla en el shopping o por el cuntry... no le veo sentido si no le ponen el mapeo de la prado de 270 y otra cosa en los saltos que pego en el video se ve como hace tope mal la suspensión...
@@fedeperezko la verdad no la veo interesante personalmente me qdo con la v6 Confortline,la de trabajo ,o la Ranger raptor ,peroooo los fanáticos de Hilux están segados je
En el que tiene plata y ganas de comprarla.
Que barbaro en las tomas de los laterales lo agachada que viene la trompa, no se puede creer para ese modelo
Muy buen video! Estaba esperando un buen test drive de esta chata, al mejor estilo suyo!
Exelente 🎉 video Mati , y de verdad admirable como le hacen esas pruebas casi extremas a la camioneta y resiste ..
Muy bien 👍 TN AUTOS.
Mati, con la fama que tiene la Hilux, cuando hacías slalom, pensabas en terminar como con el Up!?
18 litros en ciudad es un fenomeno, la persona que comprara esa camioneta.
No es para secos, eso es seguro
Para redondear, te compras una hilux que come 18L y poco más que eso, podrían haber hecho algo más en lo estético e interiores como para darle más onda y diferenciarla de las normales
Toyota es Toyota esta hermosa
Estos sin son test y con pendejadas 😎🔥🔥🔥
Debe ser el mismo motor con la que se vende la Fortuner en Ecuador versión SRV.
Esa si viene con paletas al volante y es una delicia para carretera.
Imaginate una Hilux V6 diesel... MAMITA 😍🤤🤤🤤
al parecer va a salir para 2025 3.3 v6 el mismo que usa el lc300
Este es el test que vengo esperando hace rato, me diran loco o lo que sea, pero desde que maneje una avalanche me enamore de las chatas nafteras.
5:46 como suena che! tremenda.
Excelente el test como siempre Sr. Antico.
Un caño la avalanche, en mi barrio hay una roja y hace como 5 meses la vi andando y me recontra encanto el ruido a v8
digamos que es para alguien que quiere una camioneta, pero que no necesita una camioneta
ajajajaja, hay muchas en la calle contaminando y ocupando lugares al pedo. Pero bueno, el Status quien se los quita? así son las cosas en un país de producción agrícola ganadera.
Matias sou brasileiro pero me encanta como describe um auto siempre veo usted saludos
Thiago Biancardi muito obrigado amigo!
Ese remix de Maroon 5 acelerado para que no salte el Copyright 😂
javier castilla si no YT se pone la gorra
@@MatiasAnticoTV nunca me gustó demasiado la Hilux......
hasta ahora......
que tremendo fierro!
es el vehículo perfecto para los fines de semana.....
genial el informe, super completo.
abrazo desde La Rioja, Argentina.
Matias. . En la Patagonia dónde la diferencia entre entre el gas oil grado 3 y la NAFTA grado 2 es mucha esta versión es atractiva. El resto de las características es inexplicable de entender para quien a diario andamos en el campo. Saludo muy bueno el informe.
Y ahora que hay 80 pesos de diferencia yo estoy pensado el cambio jaja
una camioneta naftera con unos stickers rojos que gasta mucho más por 300 lucas más
Que tenga V6 es muy positivo para el que quiere algo distinto.
@@FacuGonz3 si, eso y para de contar, no? Pero para eso te compras una ram, que mal que mal desconecta 4 cilindros si no la exigis
@@FacuGonz3 para un V6 comprate una Amarok y si queres naftros una Ranger te sirve
la RAM es el desecho del propio Fiat, en confiabilidad y CATEGORÍA en lo absoluto se rozan con una Hilux u otra camioneta de la misma categoría. No sean tan giles
Como si fuera que la persona que se pueda permitir una Hilux de tal precio le dolería lo que cuesta su consumo ajajajaj
Yo tengo v6 4.0 Ranger xlt y es una belleza
Modelo 99
La verdad que me dejó muy decepcionado ésta Hilux, primero que para ser 4.0 tiene muy pocos CV, y otra que su consumo es elevado para lo perezoso que es, una Amarok V6, una S10, una Ranger Raptor tienen mejores aceleraciones, x eso no entiendo a ésta decepcionante camioneta. Saludos Mati, tus videos son lo más 🥳
@Mato Mmama tienes razón, la Raptor también quedó a medio camino en aceleración, pero no entiendo para que hacen éstas camionetas de consumos tan altos y sin una prestación o algo distintivo 🙊
@Mato Mmama concuerdo contigo, x eso ésta Hilux naftera es extraña jaja
Mato Mmama una ram es mas cómoda q muchos autos y acelera mucho mas, lo mismo la amarok v6 y cualquier camioneta fullsize. Eso de la chata para el campo o el trabajo no significa nada hace mucho. Fijate q el publico busca camionetas q aceleren y tengan confort y esta hilux estaba dirigida a ese publico y les salió muy mal. Ah y en un auto no podes cargar una moto o cuatri y andar por un medano.
Mato Mmama porq es la mas elegida por empresas, mineras, petroleras, etc. por un tema de que se produce acá, hay muchos repuestos, el precio, la confiabilidad y la reventa; y mucha gente por fanatismo. Ahora todo eso no tiene nada que ver con esta hilux, sino con las versiones conocidas hasta ahora. Esta no la van a comprar las empresas, capaz que algún que otro fanatico. Igualmente si esta versión llegase a ser la mas vendida del país tampoco significa nada, q sea la mas vendida no significa q sea la mejor sino que tenemos que decir del gol, onix/prisma, sandero que son de lo mas vendidos del país
Mato Mmama porq resentido? Y despues todo lo que pusiste no viene al tema, me preguntaste porq es la mas vendida y te conteste, que tiene que ver todo lo que pusiste. Es confiable ya lo se, pero mira el comentario de arriba y decime si no tengo razón. No es cómoda, no tiene confort, no anda fuerte y es horrible. Si queres todo eso tenes amarok. Si la queres para trabajar y cagarla a palos ya es otra cosa, yo hablo desde el uso recreativo que creo q es a donde apunta esta hilux, de trabajo preguntale a la gente del campo y te van a decir cual sirve, las empresas y minerias compran según los descuentos y facilidades de pago
Lo más rescatable de esta camioneta es el desarrollo de Toyota Argentina, y que desde Japón le dieron el visto bueno.
Después, la veo como una chata que sólo se la compra el fanático de la marca.
Querés un 0-100 rápido y el torque torque hermoso de un diésel?, tenés la Amarok V6.
No te molesta el consumo y querés naftero?, te vas a la RAM.
Son camionetas con planteos distintos y diferentes segmentos, pero con valores similares.
Quizás se deberían haber jugado un poco más, y lanzar algo realmente distinto, (más hp, manual, etc)
Bien por Toyota Argentina, ojalá sea el camino para seguir desarrollando la gama GR, aunque esta Hilux se quedó a mitad de camino me parece
La Amarok juega en las inferiores...
Hola Mati, para cuando un test Drive a fondo de la nueva RAM 2500?
Saludos!!!
Muy buen test... lindo fierro!!! Crack antico
Estaba esperando este vídeo. Y en vez de dejarme con ganas de comprar la camioneta solamente me dejó pensando "PARA QUÉ EXISTE???!" No le jode a nadie en aceleración, consume más combustible que todas!! Y lo de la suspensión cualquier kit Old Man Emu o similar te lo soluciona....una lástima
Lo mismo me pregunté yo al principio pero ya pensaste en los que trabajan o viven tierra adentro por un sendero de varios kilómetros? Un embole ir todos los días despacito para salir o llegar a la ciudad
Exacto amigo , es un auto inutil con ese motor y la posicion como se ve inclinada hacia adelante, que lastima que ese motor de un carro que si le hace justica como el tacoma este en ese carro
No entiendo como hacen tanta publicidad por ese motor toyota tan viejo, ese motor V6 4.0 de 238 hp y 283 lbp de torque, se comercializa en Venezuela desde el año 2007, es asombroso como después de 13 años aún estén ofreciendo ese viejo motor como novedad, ni siquiera han cambiado su potencia ni su consumo de combustible, ojo no digo que sea mal motor, es excelente he tenido 2 en los últimos 13 años, yo esperaba que ofrecieran la nueva versión de ese mismo motor que genera 270hp y mejora el consumo de combustible.
13:13 patrocinado por Cif 🤣🤣🤣
Matias que piensas de la pickup Mazda Bt50 Pro la 3.2 para ser exactos no hay en la argentina?
Buen vídeo mati pero me quedo con la amarok
Con esos saltitos me dejo prendido esa GR
No me gusta ni un poco esto hacer "deportivas" a las pick up, dejenlas con diesel y torque abajo.
Eso no es nada, la amarok v6 tdi la baila a esta v6 naftera. Amarok con 224cv hilux con 238cv
Es lo que pide la masa
Eso porque no te da la nafta 😜
Aparte se esta imponiendo esta moda Yankee de motores grandes nafteros, ruedas grandes. No nos dan los presupuestos para mantener esos nafteros. Pierde la utilida de chata, camioneta de trabajo
Deja que cada uno elija lo que le parezca
Matias, la Chevrolet blazer también vino v6 naftera, tuve una.
Yo si fuera ingeniero de Toyota le mando el v8 de la Prado y me dejo de joder... Buena nota Mati!!
Eyyy farganson!! Jajaja
@@martinferreyra4214 EIIIII BLastioiseeee ajajajajaajjaajj
Para el mercado Argentino? 🤔
@@javiercastillaOK Si!!
Buen video me gusta como lo describes lo mas importante lo detallas saludos de 🇵🇪
por qué le subieron a la música cuando estuvo diciendo que probó todas las Hilux y ninguna fue inestable?
2020 y seguis con ese tema...
Pero solo en Europa y aca (Argentina) tiene ESP, en el resto de America Latina no se arreglo el problema de estabilidad
@@agustinwolf4966 las unidades que llegan a Paraguay son ensambladas en Argentina, y si...tienen ESP, tengo una Hilux Vigo que se supone que no tiene ESP y no es un caos total su inestabilidad como el fanatismo lo marca, seamos justos...
@@tadealvar si pero no en todos los paises tiene ESP
@@tadealvar pero es cierto las de aca supuestamente no son taaan inestables pero es mas inestable que una Ranger por ej.
Genial!!! Justo por lo que estaba preguntando en los ultimos videos. Muchas Gracias Matias!!!!
Me iría a EEUU y me traería una f150 lightning negra con esa compresora que suena .....uffffff
Que bien que hacen su laburo loco , muy entretenido e informativo
10.5 seg acelera mi Chevrolet base, y sale 1 millon y medio
Un caño la LS, tiene todo lo que se le pide a una chata
@@miguelpazzaglia5485 asi es Miguel
Lo del velocimetro está hecho a posta para evitar posibles multas, la mayoría de los vehículos tiene ese margen de error a posta
Buenas. No estoy del todo convencido que el test que hacen de esquiva es más exigente que el de Suecia. Es verdad que entran a mayor velocidad pero la distancia con la que retoman al carril es también mayor. Es decir, las pruebas suecas y de km0 españolas están estandarizadas en cuanto a la distancia entre los conos y evalúan cuál es la velocidad máxima a la que el vehículo es capaz de pasar sin derribarlos. En estas pruebas que hacen ustedes no hay conos que delimitan el volantazo de regreso al carril original. No sé si me explico. Saludos. P.D. Acuerdo que son pocos caballos para ese motor y del precio mejor ni hablar cuando hay exenciones impositivas para estos vehículos "utilitarios" fabricados en el país y que no pagan impuestos extra-zona.
sí hay conos pero no entran en el cuadro porque justamente delante del esquive está la cámara. Si no sería muy fácil
@@MatiasAnticoTVGracias por la aclaración. De todas maneras estaría bueno ver la maniobra completa con todos los conos
Excelente prueba como siempre!! Saludos desde Puerto Deseado (Santa Cruz)
6 km x litro en ciudad, consume tipo ram?
Muy buen test Matías.
Toyota debería volver a ofrecer en toda la gama el motor naftero 2.7 Litros.
Y la V6 también en las versiones SRV/SRX con caja manual.
Muy Toyota y todo pero prefiero la amarok v6, mas polentuda, mejores acabados y mas cómoda, estéticamente me gusta más
Jajajaja
A mi también. Me gusta más la Amarok
En realidad la toyota tiene más polenta porque es nafta
Pero siento que la amarok es más tipo como para viajar y eso y la toyota es como más para el campo y cosas así porque tiene fuerza para eso
Bien inútil SOS
En venezuela siempre llegó la hilux con este motor desde el 2006 es un 1grfe v6 4.0 igual que la 4runner fortuner son unos cohetes
Matii dalee hace la RAM 2500 heavy duty 2020
Esa si es una verdadera maquina
Cummins 👌🏽👌🏽
la Ram es de gay..
@@gusdetail1475 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂💪😂
@@gusdetail1475 Las mid size son de gay en todo caso. La RAM con el Cummins es un tremendo pedazo de vehiculo. Los chorros de Toyota te van a cobrar esta lata de sardinas 52000+ dolares; por 15000/20000 mas le entras a la RAM diesel que es un maquinon. Y si queres una "rutera" tenes muy barata (50000-55000) la 1500 v8.
Ami me gustan las Hilux son muy buenas😍😍
Hola Matías. ¿Podrías entregar un poco más de información de las pruebas de esquiva que haces? Separación de los conos, velocidades de entrada, salida, etc. Digo esto porque sigo de cerca las pruebas de esquiva que hacen en Europa, y me parece, como mínimo, curioso superar esta maniobra a 100 km por hora, cuando el máximo se ha logrado a no más de 82 y con vehículos que van casi rozando el suelo (Porsche 911, por ejemplo). Ni hablar de una camioneta como Hilux, donde las pruebas se superan, como mucho, a no más de 70 km por hora. No es por dudar, pero quien siga de cerca las velocidades máximas de las esquivas ("esquiva" como volantazo total obviamente, no un pequeño movimiento del manubrio), sabe que hacer esquivas a 100 km por hora es, hoy por hoy, imposible (al menos con los estándares mínimos de estadía en el carril contrario y regreso al propio). Gracias.
Son criterios de prueba diferentes. No me interesa tanto saber hasta qué velocidad no tira el cono en el "caminito" sino que pueda esquivar algo a velocidad de ruta sin derrapar o volcar. En una situación más real para nuestras rutas y el tipo de conducción que se suele aplicar acá.
Me encantan tus videos como informas y todo. Tengo un consejo para los editores del video, al principio el tema que suena que luego se hace un sonido de fondo, se escucha solo del lado izquierdo. Cosa que los que vemos videos con auriculares no nos favorece. Muchísimas gracias por todo. Seguí con tus videos que son mortalessss
Menos mal, crei que se me jodió mi 4to auricular!!!!!
noté lo mismo pero es un defecto de este video en particular. Los otros no tienen ese problema
Mati una v6 Amarok es más rápida más fuerte gasta menos, me cuesta entender quién la compraría
Es la confiabilidad amigo, no soy fan de toyota pero hay que reconocer que en este tipo de productos es de lo mejor. todas las demas pick ups la superan en confort ampliamente, pero solo toyota mantiene el valor del capital invertido.
@@AlejandroHMS Igualmente no es eterno. Tiene mucha reputación, pero si se queda en los laureles, tarde o temprano, la van a superar en fiabilidad; porque en rendimiento y confort ya la han hecho. La competencia avanza y gana terreno.
Nada más que las v6 de Amarok no tienen reductora.. Sin ver el video esta hilux tampoco se si la tiene
@@AlejandroHMS mas fuerte dijo? En que planeta vive?
Ninguna chata trae los puntos de soldadura de la hilux. Esta v6 tuvo un diseño especifico para off road (Raies participo del mismo).
Anduve en esta v6 y venia de hacer ripio a 120kmh agarrando lomos y estaba como nueva.
MUY BUEN TEST PA, LO ÚNICO QUE SAFA DE TN!
que pasó con el vídeo de la comparativa de esta con la.amarok v6???
Ya la paso por la tele lo que pasa es que espera un tiempo para subir sus programas
andres bekerman son incomparables!! Amarok toda la vida
Pasa que dio verguenza el naftero frente al diesel
@@nicolasp7395 jaja es cierto, pero ya lo pasaron por la tele, dentro de poco lo sube
@@agustinwolf4966 esperemos que la gente entienda de una buena vez lo que es un motor diesel moderno!
que nave tan chimba
Cuando la prueba del isuzu dmax ??
Tiene muy buenas prestaciones
Está como muy baja de adelante no? Media tirada de trompa... feo
Pienso lo mismo un poco de altura le falta
Parabéns pelo vídeo amigão! gosto muito do seu canal e adoro a Hilux e eu também testo a Toro Ranch diesel Aki no Brasil ABS boa sorte
f150 raptor: "jajaja suspension trabajada"
And you are a bullshit.
Ranger Raptor...
@Fausto X upa esa va también, la trd
No se puede comparar una Hylux con una la kk de la F150, mejor comparala con la Ranger que tiene el peor V6 del mercado y ya fue a recall por la porquería de caja que tiene
@@lucasburghi0018 primero, Hilux*, segundo, se supone que es "gazoo racing" y está preparada para darle con ganas y esa amortiguación rancho que trae no sirve ni para pasar una loma de burro a 40
debería pasar prueba en vraem peru, asi se podria demostrar de que esta hecho un maquina
Los Bolivianos están viendo a Dios!! Jajaj
Los bolivianos se van a lucir
Jajajajajja
A los bolivianos les gustan gasoleros jajaja te lo digo porque soy mecánico.
Jajajj ctm par de giles jaja envidia porque saben que no lo van a tener... y no lo lograrán tenerla... cn eso le digo tdo
Es HOOORRREEENDAAAAAA
En que en nada hermosa
me imagino que va a salir 4 palos , y no los vale .
Como todas las Hilux... demasiado caras para lo que son.
son caras porque lo merecen ser, y si no te gusta es porque tenes una moto con carro
Excelente la estabilidad de la Hilux ¡!!!!
Muy buena chata !!!
proximamente fiat toro v6
Jajaa posta man
Cagate de risa pero una toro diesel le pasa el trapo en aceleración a la falsa V6 está de Toyota jajaja
@@juanignaciozalazar6088 ok nose que le ves de falso a este motor o te puede la envidia la verdad nose
@@juanignaciozalazar6088 jajajja es verdad
@@juanignaciozalazar6088 no sabria decirte si la Toro tiene mas aceleracion, xq no vi una reseña de esa
Me gusta La camioneta y. MOTOR 4 V6
"Lindo fierro" ponen algunos acá abajo jajajajaja, se pasan
Vos te pasas jaja buen chiste
Sponsor oficial,mister músculo.
4.0 v6 y tan poca potencia? Seguro que es un motor que en otros lados del mundo no lo quiere nadie
Rodrigo Rodriguez le pueden sacar mas, igualmente toyota no los exprime mucho, se supone que te va a aguantar muchísimo sin abrir siempre hacen hincapié en la confiabilidad y durabilidad
Gostei muito da caminhonete "apesar de que eu compraria a amarok V6" e do lugar também. muito lindo as arvores fechando a rua. aqui no Brasil e muito difícil ter isso, e eu tenho uma leve impressão que já passei por esse lugar. é no Paraguai? um abraço daqui de Campo Grande MS Brasil.
ACA en USA tenemos la Tacoma muy buenas camionetas
Es lo mismo, pero con otra carrocería.
@@cristianhc4484 hola si son las dos mid size trucks pero tanto el interior como el exterior son distintos aca las hacen con dos motores 4 cilindros 2.7 litros y el v6 es 3.5 litros y tanto la automatica como la manual son de 6 marchas yo tengo una 2020 tacoma trd sport con motor v6 3.5 lo q tienen en comun es la durabilidad son camionetas muy confiables, saludos.
Te quedó debiendo la Hilux.!! Saludos Mati
Buen video
Para cuando la izuzu dmax? , dicen que llegó la ultima generacion a Argentina
Excelente Mati como siempre, Super LIKE !
tendria q tener los 275 cv como la prado...
Se arrastra igual y consume mucho. V6 tdi mucho más eficiente
Más cv, no la va hacer mejor, por algo tiene 238, y no los cv de la prado.
Muy buena reseña!
Me parece que se quieren seguir exprimiendo ese motor y a dónde lo mandan?...a Argentina jajajjaja
Experimentando ? Infórmate un poco
@@christianezequiel6919 puso esprimiendo osea pusieron un motor muuy viejo para nosotros que con el Toyota es Toyota volcamos todos los dias y las seguimos comprando
@@christianezequiel6919 por suerte sabes leer
@@christianezequiel6919 aprendé a leer o comprate lentes chabón
La mandaron? La idea es de acá, nadie pidió hacer una v6 en Japón.
Tengo una Hilux 2018 2.8 y para andar rápido un Audi viejito pero con 270cv .. quien se compraría este engendro para pisarlo??
Osea 4.0 y naftero¿? Estan locos como debe consumir eso
Ese motor es bien tragón, es el mismo que usa la FJ, la 4 Runner y la Prado, solo que en esas tiene mas potencia.
@@negrokrilinful si ya lo see
Jaja te sorprende un 4 litros naftero? Los viejos 250 de Chevrolet eran 4.1. Ni hablar del conocido 300 cid (4.9) de Ford. Todos 6 cilindros.
@@briancastro313 viejos* estos son nuevos y acotando los 6 cilindros y pocos caballos consume
Probando la Amarok V6,el resto de las chata son de un segmento inferior.
Q torta con la amarok v6 la voy esperandooo ...
Hola Matias me parece que fuiste muy bondadoso, tenes tu corazoncito Toyotero, Esta camioneta no tiene nada que hacer al lado de la Raptor y sale prácticamente la mismo, Ej Motor bi turbo, suspensión , cubiertas, caja de cambio (10 marchas), butacas, facha, ETC, igualmente sos un grande siempre te sigo saludos.
Jorge Romano a la Hilux hay que reconocerle muchos éxitos y ventajas. Y no, no soy “toyotero”, “fordista”, “vaguista” o alguna de esas pavadas. Desde ya no es un desarrollo ni parecido al de la Ranger Raptor, que por cierto no vale lo mismo sino 14 mil dólares más, o sea un 35% más. Saludos!!!
@@MatiasAnticoTV Hola Matias gracias por responder, y no lo tomes mal, como te dije siempre te sigo en todos tus programas y estaba comparando camionetas de alta gama y por su valor desde ya muy elevados. Saludos
Le están pifiando bastante seguido con la edición de los videos
Si viniera con con llantas con offset algo así como 0 o +5, un pequeño levante y neumáticos a/t la hubiera preferido sobre la SRX que compre.
Motor viejo y consumidor a lo loco, se piensan que con eso y un par de Stickers la venden, la amarok v6 diésel la pasea y ahora con la 2020 ni hablar...
La verdad tienes razón amigo pero la gente la compra por la confiabilidad ya que la amarok usualmente carece de ello
Por eso funcionan perfecto en un mercado tipo Venezolano (con crisis y todo), lo que más se ven son este tipo de camionetas pickup..
Es un auto la amarok
@@mauripellegrini85 eso es verdad amigo jejeje para trabajo de verdad se les pasa la cuenta rápido
A quien pasea? A sus dueños cuando van al shopping. Payaso
Sin pelos en la lengua chamigo
axel carrizo Siempre le da con un caño a Toyota porque es fan de VW. Pondera otras cosas, entretenido, me voy a ver que opina el verdadero experto.
De verdad que sí debe haber imbéciles a quienes las marcas les venden porquerías por las mismas y clásicas camionetas pero como una diferencia económica abismal!
Un Etios acelera mas! 9,8s probado por Antico.. conozco un loco que le hiso una reprogramacion a un Etios vvti y lo hiso llegar a 198km/h y 0-100 en 9,1s para un autito como ese es demasiado.
En esta GR porque no usaron el V6 del Camry, 3.5 277cv en lugar de este 4.0L de 40cv menos. Me imagino que el torque sera diferente pero creo que podían llevarlo a más potencia y torque al 4L, si total quien compra un vehículo como este no piensa en el consumo, le llena el tanque y la usa hasta que deba volver a llenarlo.
5:54 la cara de antico... Jaja
Looking so so nice
No sé a ustedes, pero se me hace desproporcionada, como que las ruedas son muy angostas para. Ese chasis, está como tirada de trompa... Y encima 4.0 litros nafta, y tiene casi los mismos CV que la Amarok 3.0 y DIÉSEL... Encima ni siquiera es atractivo el diseño... La Amarok la plancha
Matias muy bueno el documental.de la hilux me gustaría q hicieras uno de la isuzu d max 2021 cuando este disponible en el mercado
Sin dudas x el precio una Ram v8 , si total son d uso recreativo... Igual está Hilux se va a vender como pan caliente solo x confiabilidad y reventa...
Es naftera....
Excelente informe! como siempre.