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同意有預算可以循序漸進，真的想練車還是從小開始。另外，實際上車商原廠售價其實分級都蠻鮮明的，所以國外玩車很少有人一次攻頂，還有就是國外騎車都需要保險，要攻頂就要心理準備付出超昂貴的的保險，這也是為什麼在過去600遠遠賣得比1000多太多，反而台灣因為售價和稅金變成相反 (幫636 QQ)。（對了，偷偷噓一下MaxWrist...）
十三恩 13N 難怪你不是買公升級，哈哈
而且仿賽跟街車保險級別也不同，如果是年輕人新手要上R1，保全額一年大約快要新車的一半價錢...大城市還會更貴，失竊率很高。
十三恩 13N 漲姿勢先置頂一波我覺得國外這樣的價錢分級制度比較合理一點..台灣真的很特別噗噗噗 感謝13n補充
哈哈 為什麼要噓MaxWrist 是因為騎乘風格太危險了嗎
撇開公路危險駕駛不談...MaxWrist本人因為虐待孩童被判刑。Google可以查MaxWrist 和 jail關鍵字，鬧蠻大的。
我是建議多貼一點買R20
超公升激人選擇....
從CB400.CBR600RR.CBR1000RR.凱旋675....到現在GSXR-1000(K6)，每台都改就阿魯一直持有到現在，喜歡自己掌握油門不習慣電控，騎乘心態好了，開心最重要騎的久，才是真的。
個人是先決定好車子的主要用途是通勤，會考慮到油耗，一天要通勤77KM，要走快速道路，當下就馬上決定選擇黃牌了，接下來就是去試乘各種車子的差異，雖然是通勤用車但每個喜歡玩車的都是大男孩，也會想要熱血一下車種篩選掉就偏向於雙缸車種，這時候車子挑選又少了，最後決定選擇MT03，在路上高檔位騎的時候舒服，在路上想超車的時候42HP也夠用，買到現在半年，里程已經21,000km了，上班路上也會遇到一位騎z300的車友，長時間下來也都認識了，而且路上看到其他騎士也都會互相問好，邊緣感馬上不見覺得這世界好溫暖XD
當初第一台騎MT07之後屁股癢換GSX-S1000之後又覺得跑車帥換上CBR1000RR，而現在換回MT07，騎跑車要技術要心臟要有好腰力，所以我真的只帥一陣子就售出了，坦白說我最愛的車是S1000因為那油門暴衝桿與電控的爽感當然還像劍齒虎的外型，可惜因為最後在醫院輪班能騎車的時間少所以選擇當初那愛上種車的靈魂MT07，畢竟能文能武而且少祺也不會心疼花費不兇
mt07 mt09 都是好車 只要你膽夠大 他們是可以陪你奔走天涯 滿足你狂野的心
其實MOTOGP(1000)跟MOTO2(600通用引擎)單圈秒差大概差5趴而已2倍馬力,N倍金錢就為了那5趴在一般公路非極限的狀態下其實快慢只取決於車手對啦我騎600RR輸勁戰QQ
我也是第一次買了較新的z1000騎著騎著後悔賠錢換10r，爽到現在！一次攻頂絕對沒錯！
一開始租車就騎公升街車，後來租了600仿賽覺得普普通通，不過600好處是可以拉轉不怕速度太快，各種公升600街車仿賽租過後，抉擇之下偶然遇到有在出租GSX1300隼的時候，騎一次就上癮了，公升級以上的穩定性以及低轉大扭力讓我覺得這就是我要的，各種比較下最後選了租不到的六眼魔神，騎了2年也沒讓我真的後悔過
老司機啊
買不買得起是一回事 養不養得起才是重點 建議只是薪水三萬多的騎300 五萬多的可以騎600 十萬多在來騎公升 老實說養不起的時候很痛苦的
追逐太陽的獅子 想問 新手從速克達該跳輕檔 還是可以直上300？
養不養得起也是要看騎乘時間還有右手，還有改裝！
我來自香港, 很喜歡你的影片 , 大學到現在一直慢慢升級 , 從50CC到現在回香港騎 636 KAWASAKI , 慢慢升級的確很好 ! 我也是覺得600就OK , 中間有借車友的 R1 TMAX , 心得 我喜歡拉轉 哈哈
看來是同道中人噗噗
當我看到ZX10R的那瞬間就深深的愛上他了...就給他陷下去了
我想說我的看法 ，我贊同康康大的說法 ，我也覺得有愛的話 就算只是300你也可以爆改成公升怪物，擇你所愛，愛你所擇，挑車就跟挑老婆一樣~
補充一點 胎寬對於傾角極限的影響嚴格來說應該是 胎形 扁平比的影響較大 這邊補充一下然後你喜歡600還是公升？？
康康嘴機車 不管是公升還是六百，我只知道我喜歡康哥（！！！！
.....我R3覺得夠力@@
慢慢升 ，一次頂 完全個人選擇，沒有好或壞，全因個人的經濟，技術，想體驗複數車種等等因素影響，但重機圈裡有個很奇妙的特點，就是很多人很喜歡勸人貼一點跳級，或直接頂天，這在四輪界裡很少看到
因為四輪分級做的很明確 價錢也是 消費者也很容易知道自己選擇區段在哪 但台灣的重車市場還處於混亂階段我想哈哈
選一台自己愛 也適合自己的車 才有意義 不少人會說 多貼個幾萬能上啥車款 哪台CP最高 一堆單拿價錢馬力來比較車款 但買車的終究自己 買一台自己愛的車才騎得長久
沒～～～錯
推選你所愛一次攻頂，循序漸進上去車子/改裝的折舊，一台車最少10萬，我覺得沒多少領人家薪水的會覺得這是小錢，我是第二台車決定直接攻頂，到現在我只能說我做對了，不會整天在那想要換啥車，可以更專注在其他事上
第二台車攻頂+1，最後選擇阿魯L7陪我w
非常認同康哥4:19這段話，所以我選了2015 CBR500R而非售價相同的MT-07(當時台本還送了兩萬三的保養禮券)
哈囉 我也很認同那段話但我最近看上2016款CBR500R跟2016款2017出廠CBR650F二手,分別是27.9跟29.5我是比較喜歡500R,但又怕日後50p馬力不夠如果是650f馬力我挺很滿意,但外型覺得尚可不知道該怎麼選只騎六日,平日通勤用白牌速可達
補充一下650是身邊朋友推得
chen leo 其實就看你喜歡哪台車的外型，還有主要目的是平時通勤或假日休閒，動力數據不是全部，雙缸500級的動力在市區綽綽有餘，我在台61也騎不到15格，50匹很夠了...坐姿與後座舒適度也是考量因素。建議你實際租來騎乘比較，心中自然會有答案。ua-cam.com/video/XmVJtLdYk2Y/v-deo.html
請問騎15格是什麼意思
chen leo 時速。
剛出社會第1台迅光125(我這輩子最後悔買的一台車,沒有之一,導致我到現在對Y牌的車不管別人說的再怎麼好我都通通不考慮)-第2頂客150-第3頂客180-現在頂客300PS:胱養該不該頒個死忠車種獎給我阿XD
我是一個無檔車經驗的新手，我也是很贊同循序漸進方式上爬，不僅瞭解車的極限與自己的觀念對錯是一大重點
其實一直換車 都買二手的話不會虧錢 有時候還可以賺價差尤其仿賽車同年分行情跌動不會太大 自己換過差不多三十台左右紅牌了
30~~~~~!!! 看來是老司機了
真的! 換二手的比較不會花太多錢, 我自己換過100台紅牌了
我就是這樣換車的，順便把改裝費賺回來...
@@魔苦怒奈流怒-o1q 100台 你是有幾隻腳
你買到的車都這麼好不用修或換東西嗎？一直換車除非是年份比較高的車吧？不然怎麼不會虧？？
我騎Z900，真的太好操控了，4000轉以下換擋和150CC一樣順滑好騎，6000轉以上換擋車子會告訴你有一種暴力叫做川崎。
其實我覺得燒錢的重點真的不是公升跟６百的問題 自律騎士Ｚ１０００每年開銷他算過也不貴 永遠都是你是如何玩車的問題 不管有沒有罩子 你常跑山 用大閃就是燒錢．．
看車款啊當然 但同車款輪胎稅金就是有差
如果長期騎長途 或拿來代步 最花錢的確實是輪胎 但最能省的也是輪胎
貴不一定好 依照自己的需求 自己的價格才是正確的＿
目前小弟坐騎是 ER6n也覺得台灣其實600cc這個級數的車很夠用了(對我個人而言)可惜的是買車時功課做不夠 不知道有NC家族的車對我來說的攻頂就是 未來想換成X ADV吧馬力雖然比目前的車小 但是卻在引擎轉數更低時湧現有置物空間 更是吸引人啊!!
小弟就是從KTR -SM250-Ninja250-fz8n一路上來🤣基本上個人感覺到8n已經足夠
看來是同道中人？噗噗
現在大四去年買了16RSV4 買完後才發現我根本他媽的沒時間騎....一年多才騎3500
公升的電控真的比較完整，銀彈不夠只好騎R3 XD
我一開始就是騎Z1000，確實車重會影響出彎補油時間與角度，600CC就比公升車刁鑽，但是公升車在快速道路上，那種游刃有餘的加速爽感，真的讓人念念難忘，所以我是公升派
回來2刷康康的影片老實說 當初也是公升跟600在抉擇然後身邊一定會有人嘴捏一點上公升阿 稅金沒差多少啊保養 油耗 輪胎都差不多阿但我只能說那是狗屁 真的要買車的朋友真的要先審視自己的經濟能力 我個人最後選擇的是600魯K8老車做過功課後600 VS 公升 稅金 差3000以上保養的部分 也差1000以上輪胎180胎寬 VS 190~200台寬也差了3000以上這樣算下來基本就差了7~8000千所以真的別在聽身邊的人嘴了實際做功課才是真的康康說的小弟真的很認同最好是挑到自己心目中最頂的那台之後把所有的金錢預算精力都在那台車上面相信會給你帶來滿滿的成就感 還有樂趣我之前也有考慮過忍400 但後來很慶幸我選擇了600魯 車可以慢慢翻新整理改裝變成你想要的樣子一直換車反而會喪失玩車的熱趣
擇所愛、騎所愛、養所愛。
當初想衝H2沒新車所以換650騎了幾個月才知道官方還有未拆新車但是我不後悔騎650真的好騎又省還能帶女王四處玩
什麼車都好，只要你養得起，我最後決定牽R3,大家都說直接紅牌就好了，300cc黃牌動力不夠很快就痲痹了，其實可以的話我也想牽R6啊！問題是我目前的薪水養不起
覺得4缸比雙缸耗油，所以沒考慮四缸，公升級怕又駕馭不了 怕怕的我一直在忍400跟忍650之間猶豫，看完影片讓我決定了！直接捏懶趴選650了！(重點我媽是四輪族，希望能說動她讓我考)😥😥
其實很多人，並不追求速度，騎車也沒那麼競技，只追求騎車換檔超之在我的自在，只是不為何近年國內大多數追求紅牌及公升級的跑車，有點到瘋狂及盲從，但或許還有很多人不想上紅牌，像黃牌多功能車KTM390ADV.CB500X等是很好的選擇，也或許這類黃牌多功能車是另一片藍海，尤其是對我們這種中年小資騎休閒的族群
幹話之一沒講過XDD我知道我自己一定會一直換車直到我換到印地安XDD所以一開始就先買了一台4缸650來玩 來練習XD
本來也是打算直上公升級 一開始礙於預算問題所以打算慢慢存錢再買 ~結果某次一個朋友要去H牌試車找我一起去試，然後又看到有活動…我就入坑了XDD
康康你這集影片幫助我很多讓我心中的想法解開謝謝
HEN棒！！！
現在新車有預算可以直接上公升級，車子有動力可調模式，還有防滑系統，千萬不要對自己技術太有自信，初學者還有很多要學
我選擇RC390不是600也不是公升之前試乘600覺得太重自己不好駕馭也沒辦法發揮的好就下看到黃牌市場日本車太中規中矩之外Yamaha、Kawasaki太常見我不愛(騎重機就是要帥，太多人一樣就太普通了XD)Honda CBR300R 太陽春 也是單缸 不是公司車售價也偏高Suzuki沒有黃牌檔車剩下選擇只有CBR500R跟歐系車CBR500R騎朋友的覺得太乖了 日本車的通病太乖了哈歐系車黃牌市場選擇只有 KTM、BMWKTM Duke390 、RC390 BMW G310R 、GS310裡面跑車只有RC390所以買下去了不過完全不會後悔~~~ KTM就是好玩~~~~~
可是....我人生第一台重車就牽ZX-14R 六眼說~就是享受大直線大手開油的爽感~
公升車1檔可到150、160...看看我的老狼一檔只能到20但是我還是很愛它
600純仿賽這個產品定位慢慢在各大廠逐漸淘汰停產, 尤其日系近年純仿賽改款還是主打1000CC XD~
想請教康康，過去沒有檔車經驗，但是入了坑想騎重機，對於這樣的菜鳥你還是建議一次攻頂嗎？還是先有一台白牌輕檔比較妥？
獨愛CBR600RR~~~~~((愛愛
Kiang 鯰魚頭真的好看
好車
前半推薦攻頂。。後半又否定攻頂 。。到底怎麼選呢。。我認為選擇自己夢幻的重機就好了。不一定要公升級，而且600cc，山路是霸主地位，公升級就只有大直路才發揮他的極限作用。而600cc比如說r6就很久就有評價是山道王了。。。剛好吹油3到4，就爽灣，不過也是要看自己喜好然後挑自己的愛車，這樣才會對車子有感情
MinenoYuki • 我以為是勁戰……他們都超殺的
多存了錢，買了XMAX雖然不是最喜歡的打檔，但是出遊的方便性，還有老婆很喜歡就夠了～～～容錯率真的很重要……
影片說的真棒但是公升級在市區通勤真的很累
R6真的是我夢想車！！真的R1跟R6比我也選R6 跟康康葛格有同感！！
R1有十字曲軸可是R6車頭線條比較好看R1的燈太突兀，R6的頭燈比較融入，也比較像M1
講得詳細，值得思考
開放前騎的是1100黑鳥 一開始也是考慮600仿賽 試過車之後還是直攻公升級 因為騎慣大馬力的車 回不去了
自己喜歡才是真的，當然其他的消耗考量也是必須要考量，若真的喜歡自己就要有心理準備那一些花費了~~
沒錯，捏個懶趴一次上！小弟就是上了CB650F後有種動力和配備有點不夠的感覺呀…
我停車場也拉高轉，跑街不想太觸目也可以踢到3～4檔輕鬆跑。離合器鬆開的感覺差異已經很大了，不會用不著的。
SYM 180通勤騎車速度不快的我很少騎破百，只單純享受騎的舒服又迷上重機還是選擇適合自己的 SYM400（排到六月）😤😤😤足以滿足我了😊😊😊也不會有經濟壓力😊😊😊
一般道路騎 沒上賽道 騎1000的好無聊 動力過剩 永遠的二檔 但偶爾大開油門很爽想換比較剛好的600 適合道路 才有換檔拉轉的感覺
想買的車 都不少錢阿~~ 但康 您說的也沒錯 買到想買的才不會後悔
有錢的話就公升級與600cc一次買足，享受不同級速的操駕樂趣
還好我只喜歡復古街車跟滑胎車沒有CC數只有價錢的問題QQ
一次攻頂固然好，但如果省吃省喝存了三年錢買了一台自己喜歡的，騎沒半年又出一台自己更喜歡的，怎樣辦？先買一台過得去的來練技術，有了技術再說
直上一代Z1000酷龍...因為沒錢所以選CP質高的(但是我也很愛他)
我已經後悔沒捏爛x了 買了一台自己不怎麼喜歡的車 都是聽車友嘴 下一台 我一定換自己的最愛
484康康說的絕對有道理噗噗噗
對啊 自己喜歡才是最重要的 哎 現在口袋也空空 忍一下 明年選擇自己的選擇 不要再聽別人說鬼話
我一概都是推薦我身邊車友去買太空船 要就一次上到最頂不要有任何遺憾和後悔
其實一直在考慮 因為沒騎過檔車手頭上 不是很充裕也在猶豫是不是買台R3二手分六十期因為也不常騎如果買R150或是Msx125就當通勤
剛換檔車 先買小阿魯 12.8萬有ABS 免鑰匙一鍵啟動 水冷引擎 外型也不錯 先買150 熟練才上重型~
想買ninja 650可是網上都說會炸汽門，但是2017之後出的說有調教過了！不知道還會不會有問題？康康知道嗎？
康康帥哥 要變殭屍了啦 指甲該剪了!!! 哈哈
本身公升級換600公升級就算快速道路也是用不到6檔山路上 600輕巧很多稅金 600cc便宜多了重點跟康康講的一樣 拉轉換檔還是600爽
看到康康大大的手...有種想要幫你做指甲的感覺 你的手真漂亮((重點誤
康康說的好有深度，我該好好思考😂
從酷龍升級到 黃牌的RC390 目前已經覺得很夠了 KTM真的是很不錯~
T1還沒賣掉，買了R3。
我選S750, 市區塞車低轉輔助系統超實用，想熱血也OK,目前騎這台通勤上下班
要算好錢錢貸款讓重機好買了~~~~~可是重點不是買而是養它或者是可以去租車~~~~~
哈哈，預算能力問題，當初訂2016 cbr500時候隔天r3 abs公司貨殺出來有點傻眼，不過兩台都騎過的情況500r比較適合我
最喜歡的喔......Kawasaki H2,機械增壓的神獸,但是...騎上神獸就像是在玩命啊...
R3--27萬忍4--28萬CBR500R--29萬自從知道忍者的原廠料件包含車殼都偏貴的情況下目前個人可能偏好CBR500R預計明年初要去考牌有前輩們可以建議上述三款中何者對於小資族的新手比較適合的呢?至於紅牌應該就不會往上了畢竟 開銷似乎差很多= =
沒有要升級那500R吧？而且也剛改款過但是你最好去牽車看看重量193公斤不一定每個人都能習慣
後悔+1沒有存錢 也沒有選擇好車種為了很想騎重車 而委屈於口袋跟經濟能力 而買了...........其實可以建議從300CC開始練習
我不會碰紅牌!因為改裝幅度極大的FZR車系還沒玩完!
康康大可以拍邊退檔邊拉前煞的教學嗎
我想問一下康康 在台灣會建議購買歐洲車嗎 不論車價跟維修方面 台灣天氣環境對歐洲車引擎的影響是真的有差嗎
日本車 最好養,如果有錢有愛就無妨
檔車 不倒不摔不改差不了多少 歐洲車給的配備一般來說都很夠用了 ex: 卡鉗 碟盤 懸吊等等 但是如果你不小心犯了不倒不摔不改的其中一樣 歐洲車花費就會高上日系車很多
好的謝謝回覆
想問各車友跟康康請問Y牌R3 跟 忍 300這種小CC數你會如何推薦
被傻傻推坑的人下場通常都不妙。還是循序漸進比較好，就算沒辦法每台車都買，至少也要累積夠多的騎車經驗。我身邊就有原本完全不會騎檔車，一學會就想直接上公升的人，偷騎別人的車，當速克達騎，直接大油門，撞牆哭哭。
我個人是600派台灣路面大概落在600-700級距已經很緊繃公升級難聽一點就是一台不能換檔的打檔車....
租來騎騎看 也是日後買車的不錯參考ㄝ~
當康康說 明明R6那麼帥對不對在手機的螢幕前的我很自然的說出 對！！（我就愛尺6🤣
在打算買檔車的時候就看上了r15 v3 2017 BLACK 並沒想太多功能/cc甚麼的,,,因為我也不太懂 就只因為覺得眼睛一眼就對上了,,朋友老是推我買街車或者更高cc數的車種,,,,但我就是騎帥不騎快的人,,,,所以還是要忠於自己買自己想要的就好了///p.s. 滑離合真的很順~
不知為何，反正很喜歡你的影片，聽你說車也挺好笑的😂😂😂，想請問康康，你說喜歡哪款就直接攻頂，那如果想要公升級跑車可是也想拿來上班通勤，不知可以嗎？還是選擇600級距呢？
可以阿口袋夠深究可以
開心欸，康康回我訊息，我上個月開始追蹤你，以後也會繼續支持你下去，希望康康以後有什麼活動例如像車展那樣類似粉絲見面會的，麻煩提早告訴大家，好讓我可以去看你，聽你這麼說真的得存錢衝一波了，不過話說希望康康能夠拍一集R1的介紹好嗎？🙏🏻🙏🏻🙏🏻
康康要剪指甲嘍😆
讓我想到某個板明明是在問cbr650r街跑跟忍650下面都在嘴砲叫他買sv750你自己想買自己去 完全不管他人需求
要馬力怎麼只買公升級呢？當然是買超越公升級的跑旅啊！Hayabusa,ZX-14R,K1300S不然就是最新引進國內的H2 SX
Auston Hsu 幹嘛不找H2R…………（#炸
knighter9999 那台無法領牌上路
Auston Hsu 哈哈，哇災XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
請問新手騎公升級 危險嗎？
我愛R1低吼的咚嚨咚嚨聲，所以我選1000(๑•̀ᄇ•́)و ✧塞車的時候邊烤蛋蛋，同時也聽得很爽
R1很燙ㄚˊ.__>ˋ
張盛恩 可以一起烤蛋蛋
匿名 十字曲軸聲浪好聽
我的夢想車是H2 不過我還是先買了忍650
很喜歡RSV4 RF但又很怕容易漏油進廠維修,也怕待料時間長,評估過車商保固服務後,最後選擇了R1000R (前幾天已訂車
怎麼那麼跳痛？噗噗噗
俗話說得好，不要亂試朋友的車，試過就會不去了.....試車時，壓到人孔蓋 儀表上的TCS狂閃，但車子還是穩穩的往前，當下我心想：幹！這台車怎麼能這麼安全讓我這麼安心的灌油門！而且原廠進退快排如此的順於是...我就變心了
車不要亂跨噗噗噗
RSV4值得一試 我是現任車主 15年大改款後 妥善率很好
新手適合碰年份比較久的仿賽嗎
台灣的山路其實300CC的檔車去跑應該就很夠用了 而且也會比較有騎乘樂趣..可拉轉 出入灣換檔的頻率也比較多
山路當然300很夠白牌大改的車也很OK 但是你騎台三你就知道大排氣量的車好處在哪裡了~
買公升級的人，還不如一次攻頂 買一架F35，一次爽個夠 要比 0到100嗎？
最近在MT07和Z650之間抉擇總覺得 好難選阿
因為家裡旁邊就是西濱 所以都會騎很快這樣當然是選擇公升級囉 顆顆
街車就會覺得買600~800是無所謂的,因為只是偶爾熱血一下,其他時間拿來通勤或旅行的話感覺這樣也挺有樂趣的仿賽的話我反而比較偏向於公升級的,因為多半公升級的配備都比較好一點,然後我真的覺得大部分的公升級都比同廠牌的600好看(逃
我買S750 半年騎8000了 還是超愛 為何沒上S1000 只是覺得代步這動力有點太超過...
同意有預算可以循序漸進，真的想練車還是從小開始。另外，實際上車商原廠售價其實分級都蠻鮮明的，所以國外玩車很少有人一次攻頂，還有就是國外騎車都需要保險，要攻頂就要心理準備付出超昂貴的的保險，這也是為什麼在過去600遠遠賣得比1000多太多，反而台灣因為售價和稅金變成相反 (幫636 QQ)。（對了，偷偷噓一下MaxWrist...）
十三恩 13N 難怪你不是買公升級，哈哈
而且仿賽跟街車保險級別也不同，如果是年輕人新手要上R1，保全額一年大約快要新車的一半價錢...大城市還會更貴，失竊率很高。
十三恩 13N 漲姿勢先置頂一波
我覺得國外這樣的價錢分級制度比較合理一點..台灣真的很特別噗噗噗 感謝13n補充
哈哈 為什麼要噓MaxWrist 是因為騎乘風格太危險了嗎
撇開公路危險駕駛不談...MaxWrist本人因為虐待孩童被判刑。Google可以查MaxWrist 和 jail關鍵字，鬧蠻大的。
我是建議多貼一點買R20
超公升激人選擇....
從CB400.CBR600RR.CBR1000RR.凱旋675....
到現在GSXR-1000(K6)，每台都改
就阿魯一直持有到現在，喜歡自己掌握油門
不習慣電控，騎乘心態好了，開心最重要
騎的久，才是真的。
個人是先決定好車子的主要用途是通勤，會考慮到油耗，一天要通勤77KM，要走快速道路，當下就馬上決定選擇黃牌了，接下來就是去試乘各種車子的差異，雖然是通勤用車但每個喜歡玩車的都是大男孩，也會想要熱血一下車種篩選掉就偏向於雙缸車種，這時候車子挑選又少了，最後決定選擇MT03，在路上高檔位騎的時候舒服，在路上想超車的時候42HP也夠用，買到現在半年，里程已經21,000km了，上班路上也會遇到一位騎z300的車友，長時間下來也都認識了，而且路上看到其他騎士也都會互相問好，邊緣感馬上不見覺得這世界好溫暖XD
當初第一台騎MT07之後屁股癢換GSX-S1000之後又覺得跑車帥換上CBR1000RR，而現在換回MT07，騎跑車要技術要心臟要有好腰力，所以我真的只帥一陣子就售出了，坦白說我最愛的車是S1000因為那油門暴衝桿與電控的爽感當然還像劍齒虎的外型，可惜因為最後在醫院輪班能騎車的時間少所以選擇當初那愛上種車的靈魂MT07，畢竟能文能武而且少祺也不會心疼花費不兇
mt07 mt09 都是好車 只要你膽夠大 他們是可以陪你
奔走天涯 滿足你狂野的心
其實MOTOGP(1000)跟MOTO2(600通用引擎)單圈秒差大概差5趴而已
2倍馬力,N倍金錢就為了那5趴
在一般公路非極限的狀態下其實快慢只取決於車手
對啦我騎600RR輸勁戰QQ
我也是第一次買了較新的z1000騎著騎著後悔賠錢換10r，爽到現在！一次攻頂絕對沒錯！
一開始租車就騎公升街車，後來租了600仿賽覺得普普通通，不過600好處是可以拉轉不怕速度太快，各種公升600街車仿賽租過後，抉擇之下偶然遇到有在出租GSX1300隼的時候，騎一次就上癮了，公升級以上的穩定性以及低轉大扭力讓我覺得這就是我要的，各種比較下最後選了租不到的六眼魔神，騎了2年也沒讓我真的後悔過
老司機啊
買不買得起是一回事 養不養得起才是重點 建議只是薪水三萬多的騎300 五萬多的可以騎600 十萬多在來騎公升 老實說養不起的時候很痛苦的
追逐太陽的獅子
想問 新手從速克達該跳輕檔 還是可以直上300？
養不養得起也是要看騎乘時間
還有右手，還有改裝！
我來自香港, 很喜歡你的影片 , 大學到現在一直慢慢升級 , 從50CC到現在回香港騎 636 KAWASAKI , 慢慢升級的確很好 ! 我也是覺得600就OK , 中間有借車友的 R1 TMAX , 心得 我喜歡拉轉 哈哈
看來是同道中人噗噗
當我看到ZX10R的那瞬間就深深的愛上他了...就給他陷下去了
我想說我的看法 ，我贊同康康大的說法 ，我也覺得有愛的話 就算只是300你也可以爆改成公升怪物，擇你所愛，愛你所擇，挑車就跟挑老婆一樣~
補充一點 胎寬對於傾角極限的影響嚴格來說應該是 胎形 扁平比的影響較大 這邊補充一下
然後你喜歡600還是公升？？
康康嘴機車 不管是公升還是六百，我只知道我喜歡康哥（！！！！
.....我R3覺得夠力@@
慢慢升 ，一次頂 完全個人選擇，沒有好或壞，全因個人的經濟，技術，想體驗複數車種等等因素影響，但重機圈裡有個很奇妙的特點，就是很多人很喜歡勸人貼一點跳級，或直接頂天，這在四輪界裡很少看到
因為四輪分級做的很明確 價錢也是 消費者也很容易知道自己選擇區段在哪 但台灣的重車市場還處於混亂階段我想哈哈
選一台自己愛 也適合自己的車 才有意義 不少人會說 多貼個幾萬能上啥車款 哪台CP最高 一堆單拿價錢馬力來比較車款 但買車的終究自己 買一台自己愛的車才騎得長久
沒～～～錯
推選你所愛一次攻頂，循序漸進上去車子/改裝的折舊，一台車最少10萬，我覺得沒多少領人家薪水的會覺得這是小錢，我是第二台車決定直接攻頂，到現在我只能說我做對了，不會整天在那想要換啥車，可以更專注在其他事上
第二台車攻頂+1，最後選擇阿魯L7陪我w
非常認同康哥4:19這段話，所以我選了2015 CBR500R而非售價相同的MT-07(當時台本還送了兩萬三的保養禮券)
哈囉 我也很認同那段話
但我最近看上2016款CBR500R跟2016款2017出廠CBR650F二手,分別是27.9跟29.5
我是比較喜歡500R,但又怕日後50p馬力不夠
如果是650f馬力我挺很滿意,但外型覺得尚可
不知道該怎麼選
只騎六日,平日通勤用白牌速可達
補充一下650是身邊朋友推得
chen leo 其實就看你喜歡哪台車的外型，還有主要目的是平時通勤或假日休閒，動力數據不是全部，雙缸500級的動力在市區綽綽有餘，我在台61也騎不到15格，50匹很夠了...坐姿與後座舒適度也是考量因素。建議你實際租來騎乘比較，心中自然會有答案。
ua-cam.com/video/XmVJtLdYk2Y/v-deo.html
請問騎15格是什麼意思
chen leo 時速。
剛出社會第1台迅光125(我這輩子最後悔買的一台車,沒有之一,導致我到現在對Y牌的車不管別人說的再怎麼好我都通通不考慮)-第2頂客150-第3頂客180-現在頂客300
PS:胱養該不該頒個死忠車種獎給我阿XD
我是一個無檔車經驗的新手，我也是很贊同循序漸進方式上爬，不僅瞭解車的極限與自己的觀念對錯是一大重點
其實一直換車 都買二手的話不會虧錢 有時候還可以賺價差
尤其仿賽車同年分行情跌動不會太大
自己換過差不多三十台左右紅牌了
30~~~~~!!! 看來是老司機了
真的! 換二手的比較不會花太多錢, 我自己換過100台紅牌了
我就是這樣換車的，順便把改裝費賺回來...
@@魔苦怒奈流怒-o1q 100台 你是有幾隻腳
你買到的車都這麼好不用修或換東西嗎？一直換車除非是年份比較高的車吧？不然怎麼不會虧？？
我騎Z900，真的太好操控了，4000轉以下換擋和150CC一樣順滑好騎，6000轉以上換擋車子會告訴你有一種暴力叫做川崎。
其實我覺得燒錢的重點真的不是公升跟６百的問題 自律騎士Ｚ１０００每年開銷他算過也不貴 永遠都是你是如何玩車的問題 不管有沒有罩子 你常跑山 用大閃就是燒錢．．
看車款啊當然 但同車款輪胎稅金就是有差
如果長期騎長途 或拿來代步 最花錢的確實是輪胎 但最能省的也是輪胎
貴不一定好 依照自己的需求 自己的價格才是正確的＿
目前小弟坐騎是 ER6n
也覺得台灣其實600cc這個級數的車很夠用了(對我個人而言)
可惜的是
買車時功課做不夠 不知道有NC家族的車
對我來說的攻頂就是 未來想換成X ADV吧
馬力雖然比目前的車小 但是卻在引擎轉數更低時湧現
有置物空間 更是吸引人啊!!
小弟就是從KTR -SM250-Ninja250-fz8n一路上來🤣基本上個人感覺到8n已經足夠
看來是同道中人？噗噗
現在大四去年買了16RSV4 買完後才發現我根本他媽的沒時間騎....一年多才騎3500
公升的電控真的比較完整，銀彈不夠只好騎R3 XD
我一開始就是騎Z1000，確實車重會影響出彎補油時間與角度，600CC就比公升車刁鑽，但是公升車在快速道路上，那種游刃有餘的加速爽感，真的讓人念念難忘，所以我是公升派
回來2刷康康的影片
老實說 當初也是公升跟600在抉擇
然後身邊一定會有人嘴
捏一點上公升阿 稅金沒差多少啊
保養 油耗 輪胎都差不多阿
但我只能說那是狗屁 真的要買車的朋友
真的要先審視自己的經濟能力
我個人最後選擇的是600魯K8老車
做過功課後
600 VS 公升
稅金 差3000以上
保養的部分 也差1000以上
輪胎
180胎寬 VS 190~200台寬
也差了3000以上
這樣算下來基本就差了7~8000千
所以真的別在聽身邊的人嘴了
實際做功課才是真的
康康說的小弟真的很認同
最好是挑到自己心目中最頂的那台
之後把所有的金錢預算精力都在那台車上面
相信會給你帶來滿滿的成就感 還有樂趣
我之前也有考慮過忍400 但後來很慶幸我選擇了
600魯 車可以慢慢翻新整理改裝變成你想要的樣子
一直換車反而會喪失玩車的熱趣
擇所愛、騎所愛、養所愛。
當初想衝H2沒新車所以換650
騎了幾個月才知道官方還有未拆新車
但是我不後悔騎650
真的好騎又省還能帶女王四處玩
什麼車都好，只要你養得起，我最後決定牽R3,大家都說直接紅牌就好了，300cc黃牌動力不夠很快就痲痹了，其實可以的話我也想牽R6啊！問題是我目前的薪水養不起
覺得4缸比雙缸耗油，所以沒考慮四缸，公升級怕又駕馭不了 怕怕的
我一直在忍400跟忍650之間猶豫，看完影片讓我決定了！直接捏懶趴選650了！(重點我媽是四輪族，希望能說動她讓我考)😥😥
其實很多人，並不追求速度，騎車也沒那麼競技，只追求騎車換檔超之在我的自在，只是不為何近年國內大多數追求紅牌及公升級的跑車，有點到瘋狂及盲從，但或許還有很多人不想上紅牌，像黃牌多功能車KTM390ADV.CB500X等是很好的選擇，也或許這類黃牌多功能車是另一片藍海，尤其是對我們這種中年小資騎休閒的族群
幹話之一沒講過XDD
我知道我自己一定會一直換車直到我換到印地安XDD
所以一開始就先買了一台4缸650來玩 來練習XD
本來也是打算直上公升級 一開始礙於預算問題所以打算慢慢存錢再買 ~
結果某次一個朋友要去H牌試車找我一起去試，然後又看到有活動…我就入坑了XDD
康康你這集影片幫助我很多讓我心中的想法解開謝謝
HEN棒！！！
現在新車有預算可以直接上公升級，車子有動力可調模式，還有防滑系統，千萬不要對自己技術太有自信，初學者還有很多要學
我選擇RC390
不是600也不是公升
之前試乘600覺得太重自己不好駕馭也沒辦法發揮的好
就下看到黃牌市場
日本車太中規中矩之外
Yamaha、Kawasaki太常見我不愛(騎重機就是要帥，太多人一樣就太普通了XD)
Honda CBR300R 太陽春 也是單缸 不是公司車售價也偏高
Suzuki沒有黃牌檔車
剩下選擇只有CBR500R跟歐系車
CBR500R騎朋友的覺得太乖了 日本車的通病太乖了哈
歐系車黃牌市場選擇只有 KTM、BMW
KTM Duke390 、RC390
BMW G310R 、GS310
裡面跑車只有RC390
所以買下去了
不過完全不會後悔~~~ KTM就是好玩~~~~~
可是....我人生第一台重車就牽ZX-14R 六眼說~
就是享受大直線大手開油的爽感~
公升車1檔可到150、160...
看看我的老狼一檔只能到20但是我還是很愛它
600純仿賽這個產品定位慢慢在各大廠逐漸淘汰停產, 尤其日系近年純仿賽改款還是主打1000CC XD~
想請教康康，過去沒有檔車經驗，但是入了坑想騎重機，對於這樣的菜鳥你還是建議一次攻頂嗎？還是先有一台白牌輕檔比較妥？
獨愛CBR600RR~~~~~((愛愛
Kiang 鯰魚頭真的好看
好車
前半推薦攻頂。。後半又否定攻頂 。。到底怎麼選呢。。我認為選擇自己夢幻的重機就好了。不一定要公升級，而且600cc，山路是霸主地位，公升級就只有大直路才發揮他的極限作用。而600cc比如說r6就很久就有評價是山道王了。。。剛好吹油3到4，就爽灣，不過也是要看自己喜好然後挑自己的愛車，這樣才會對車子有感情
MinenoYuki • 我以為是勁戰……他們都超殺的
多存了錢，買了XMAX雖然不是最喜歡的打檔，但是出遊的方便性，還有老婆很喜歡就夠了～～～容錯率真的很重要……
影片說的真棒
但是公升級在市區通勤真的很累
R6真的是我夢想車！！真的R1跟R6比我也選R6 跟康康葛格有同感！！
R1有十字曲軸
可是R6車頭線條比較好看
R1的燈太突兀，R6的頭燈比較融入，也比較像M1
講得詳細，值得思考
開放前騎的是1100黑鳥 一開始也是考慮600仿賽 試過車之後還是直攻公升級 因為騎慣大馬力的車 回不去了
自己喜歡才是真的，當然其他的消耗考量也是必須要考量，若真的喜歡自己就要有心理準備那一些花費了~~
沒錯，捏個懶趴一次上！小弟就是上了CB650F後有種動力和配備有點不夠的感覺呀…
我停車場也拉高轉，跑街不想太觸目也可以踢到3～4檔輕鬆跑。離合器鬆開的感覺差異已經很大了，不會用不著的。
SYM 180通勤
騎車速度不快的我
很少騎破百，只單純享受騎的舒服又迷上重機還是選擇適合自己的 SYM400
（排到六月）😤😤😤
足以滿足我了😊😊😊
也不會有經濟壓力😊😊😊
一般道路騎 沒上賽道 騎1000的好無聊 動力過剩 永遠的二檔 但偶爾大開油門很爽
想換比較剛好的600 適合道路 才有換檔拉轉的感覺
想買的車 都不少錢阿~~ 但康 您說的也沒錯 買到想買的才不會後悔
有錢的話就公升級與600cc一次買足，享受不同級速的操駕樂趣
還好我只喜歡復古街車跟滑胎車
沒有CC數只有價錢的問題QQ
一次攻頂固然好，但如果省吃省喝存了三年錢買了一台自己喜歡的，騎沒半年又出一台自己更喜歡的，怎樣辦？先買一台過得去的來練技術，有了技術再說
直上一代Z1000酷龍...因為沒錢所以選CP質高的(但是我也很愛他)
我已經後悔沒捏爛x了 買了一台自己不怎麼喜歡的車 都是聽車友嘴 下一台 我一定換自己的最愛
484康康說的絕對有道理噗噗噗
對啊 自己喜歡才是最重要的 哎 現在口袋也空空 忍一下 明年選擇自己的選擇 不要再聽別人說鬼話
我一概都是推薦我身邊車友去買太空船 要就一次上到最頂不要有任何遺憾和後悔
其實一直在考慮 因為沒騎過檔車
手頭上 不是很充裕
也在猶豫是不是買台R3二手分六十期因為也不常騎
如果買R150或是Msx125就當通勤
剛換檔車 先買小阿魯 12.8萬有ABS 免鑰匙一鍵啟動 水冷引擎 外型也不錯 先買150 熟練才上重型~
想買ninja 650
可是網上都說會炸汽門，但是2017之後出的說有調教過了！不知道還會不會有問題？
康康知道嗎？
康康帥哥 要變殭屍了啦 指甲該剪了!!! 哈哈
本身公升級換600
公升級就算快速道路也是用不到6檔
山路上 600輕巧很多
稅金 600cc便宜多了
重點跟康康講的一樣 拉轉換檔還是600爽
看到康康大大的手...有種想要幫你做指甲的感覺 你的手真漂亮((重點誤
康康說的好有深度，我該好好思考😂
從酷龍升級到 黃牌的RC390 目前已經覺得很夠了 KTM真的是很不錯~
T1還沒賣掉，買了R3。
我選S750, 市區塞車低轉輔助系統超實用，想熱血也OK,目前騎這台通勤上下班
要算好錢錢
貸款讓重機好買了~~~~~可是重點不是買而是養它
或者是可以去租車~~~~~
哈哈，預算能力問題，當初訂2016 cbr500時候隔天r3 abs公司貨殺出來有點傻眼，不過兩台都騎過的情況500r比較適合我
最喜歡的喔......Kawasaki H2,機械增壓的神獸,但是...騎上神獸就像是在玩命啊...
R3--27萬
忍4--28萬
CBR500R--29萬
自從知道忍者的原廠料件包含車殼都偏貴的情況下
目前個人可能偏好CBR500R
預計明年初要去考牌
有前輩們可以建議上述三款中
何者對於小資族的新手比較適合的呢?
至於紅牌應該就不會往上了
畢竟 開銷似乎差很多= =
沒有要升級
那500R吧？
而且也剛改款過
但是你最好去牽車看看
重量193公斤不一定每個人都能習慣
後悔+1
沒有存錢 也沒有選擇好車種
為了很想騎重車 而委屈於口袋跟經濟能力 而買了...........
其實可以建議從300CC開始練習
我不會碰紅牌!因為改裝幅度極大的FZR車系還沒玩完!
康康大可以拍邊退檔邊拉前煞的教學嗎
我想問一下康康
在台灣會建議購買歐洲車嗎 不論車價跟維修方面 台灣天氣環境對歐洲車引擎的影響是真的有差嗎
日本車 最好養,如果有錢有愛就無妨
檔車 不倒不摔不改差不了多少 歐洲車給的配備一般來說都很夠用了 ex: 卡鉗 碟盤 懸吊等等 但是如果你不小心犯了不倒不摔不改的其中一樣 歐洲車花費就會高上日系車很多
好的謝謝回覆
想問各車友跟康康
請問Y牌R3 跟 忍 300
這種小CC數你會如何推薦
被傻傻推坑的人下場通常都不妙。還是循序漸進比較好，就算沒辦法每台車都買，至少也要累積夠多的騎車經驗。
我身邊就有原本完全不會騎檔車，一學會就想直接上公升的人，偷騎別人的車，當速克達騎，直接大油門，撞牆哭哭。
我個人是600派
台灣路面大概落在600-700級距已經很緊繃
公升級難聽一點就是一台不能換檔的打檔車....
租來騎騎看 也是日後買車的不錯參考ㄝ~
當康康說 明明R6那麼帥對不對
在手機的螢幕前的我
很自然的說出 對！！
（我就愛尺6🤣
在打算買檔車的時候就看上了r15 v3 2017 BLACK 並沒想太多功能/cc甚麼的,,,因為我也不太懂 就只因為覺得眼睛一眼就對上了,,朋友老是推我買街車或者更高cc數的車種,,,,但我就是騎帥不騎快的人,,,,所以還是要忠於自己買自己想要的就好了///p.s. 滑離合真的很順~
不知為何，反正很喜歡你的影片，聽你說車也挺好笑的😂😂😂，想請問康康，你說喜歡哪款就直接攻頂，那如果想要公升級跑車可是也想拿來上班通勤，不知可以嗎？還是選擇600級距呢？
可以阿口袋夠深究可以
開心欸，康康回我訊息，我上個月開始追蹤你，以後也會繼續支持你下去，希望康康以後有什麼活動例如像車展那樣類似粉絲見面會的，麻煩提早告訴大家，好讓我可以去看你，聽你這麼說真的得存錢衝一波了，不過話說希望康康能夠拍一集R1的介紹好嗎？🙏🏻🙏🏻🙏🏻
康康要剪指甲嘍😆
讓我想到某個板
明明是在問cbr650r街跑跟忍650
下面都在嘴砲叫他買sv750
你自己想買自己去 完全不管他人需求
要馬力怎麼只買公升級呢？
當然是買超越公升級的跑旅啊！
Hayabusa,ZX-14R,K1300S
不然就是最新引進國內的H2 SX
Auston Hsu 幹嘛不找H2R…………（#炸
knighter9999 那台無法領牌上路
Auston Hsu 哈哈，哇災
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
請問新手騎公升級 危險嗎？
我愛R1低吼的咚嚨咚嚨聲，所以我選1000(๑•̀ᄇ•́)و ✧塞車的時候邊烤蛋蛋，同時也聽得很爽
R1很燙ㄚˊ.__>ˋ
張盛恩 可以一起烤蛋蛋
匿名 十字曲軸聲浪好聽
我的夢想車是H2 不過我還是先買了忍650
很喜歡RSV4 RF但又很怕容易漏油進廠維修,也怕待料時間長,評估過車商保固服務後,最後選擇了R1000R (前幾天已訂車
怎麼那麼跳痛？噗噗噗
俗話說得好，不要亂試朋友的車，試過就會不去了.....試車時，壓到人孔蓋 儀表上的TCS狂閃，但車子還是穩穩的往前，當下我心想：幹！這台車怎麼能這麼安全讓我這麼安心的灌油門！
而且原廠進退快排如此的順
於是...我就變心了
車不要亂跨噗噗噗
RSV4值得一試 我是現任車主 15年大改款後 妥善率很好
新手適合碰年份比較久的仿賽嗎
台灣的山路其實300CC的檔車去跑應該就很夠用了 而且也會比較有騎乘樂趣..可拉轉 出入灣換檔的頻率也比較多
山路當然300很夠白牌大改的車也很OK 但是你騎台三你就知道大排氣量的車好處在哪裡了~
買公升級的人，還不如一次攻頂 買一架F35，一次爽個夠 要比 0到100嗎？
最近在MT07和Z650之間抉擇
總覺得 好難選阿
因為家裡旁邊就是西濱 所以都會騎很快這樣當然是選擇公升級囉 顆顆
街車就會覺得買600~800是無所謂的,因為只是偶爾熱血一下,其他時間拿來通勤或旅行的話感覺這樣也挺有樂趣的
仿賽的話我反而比較偏向於公升級的,因為多半公升級的配備都比較好一點,然後我真的覺得大部分的公升級都比同廠牌的600好看(逃
我買S750 半年騎8000了 還是超愛 為何沒上S1000 只是覺得代步這動力有點太超過...