É isso aí galera... só não aprende quem não quer... agora: 1- Se não tem experiência, calma... dê tempo ao tempo. 2- Choveu? Está chovendo? Esqueça tudo isso, reduza a velocidade e tenha cautela redobrada. 3- Carro está cheio? Calma também. Mais peso modifica a resposta do carro. 4- Não conhece o carro? NÃO FAÇA!!! Tenha cautela. 5- Não conhece a estrada? Cautela também pois sabe como é: Estrada nova, novos buracos!!! No mais... boa viagem... Valeu cara... O JETÃO continua chamando atenção!!!
Sempre gostei de carros, via meu pai com seus Santanas e eu ficava louco. Quando você começa a dirigir, só pensa em dar pau, correr e ser o fodão, com o tempo aprende que deve ir analisando e aprendendo sobre, fazer as coisas da forma correta pra não fazer merda, estrada não é brincadeira galera, que prestemos sempre atenção redobrada!
Suas dicas são valiosas, melhorei muito minha forma de dirigir na estrada com suas dicas. Tinha um astra 2001 e hoje tenho um i30 2012, a diferença nas suspensões são absurdas na forma de guiar e entrar forte nas curvas. Voltando de viagem nesse fds uma estrada entrou muito forte na curva, assustou e pisou com toda a força no freio, resultado? Bateu quase de frente com quem vinha no sentido contrário... por pouco não foi em mim, ultrapassei o carro que levou a batia alguns metros antes... Livramento!! Abraço e sucesso meu amigo!
Video muito bom ! Sair de traseira é bem ruim de corrigir , outro dia eu tava na estrada e tava vindo bem forte em uma curva era umas 1:30 , e derrepente atravessou um animal eu dei pé no freio a traseira foi pro espaço mas não tive outra opção , ou batia no animal e perdia o controle ou arriscava frear. Consegui corrigir ela virando pro lado oposto onde teria escapado e não peguei o animal mas deu um belo de um susto . Sair de frente é tranquilo de corrigir , traseira é bem mais complicado . Abraços , todos os vídeos estão excelentes.
Acertou em cheio no primeiro conselho quando estava novo de carta e levo comigo até hoje. Você tem que primeiramente conhecer um o carro que tem para tirar o melhor do desempenho é por isso que não tem como você querer um comportamento exemplar em curvas de um carro com suspensão projetada para o conforto, tem que saber o limite do carro. Da mesma forma, não se pode comparar o comportamento de um carro com tração dianteira ou traseira, ou integral, possuem comportamentos diferentes . Assim, tambem nao se pode comparar o comportmento dinâmico de um carro com o motor posionado na dianteira, ou na traseira, ou central. Nesses casos transferência de massa e "Grip" dos carros são diferentes. Salvo algumas exceções que aí é caso de engenharia e tecnologia e fator humano atrás do volante também faz a diferença. O melhor é auto conhecer e conhecer a máquina que está guiando.
Isso me ajudou bastante.. depois de sair de frente de uma curva.. eu não consigo mais fazer curva acima de 80km.. tenho um idea aventure 2011.. ele é bem alto e tenho medo de fazer curvas.. eu não sabia que diminuir a marcha na curva prendia o carro mais no chão.. tenho carta a quase 2 anos e não sei de muita coisa, muito obrigado foi de extrema importância para mim.
Meu amigo a menos de uma semana fiz uma viagem com quase 500 km rapaz este vídeo mi ajudou muito, graca a vc Deus a viagem foi super boa, meu foco foi em curvas e ultrapassagem fiz exatamente o que vc fez e falou no vídeo e por incrível que parece usei um astra deu tudo certo meu irmão muito obrigado
Super dicas!!! Ótimo para quem costuma pegar estrada, o que vejo de gente cortando faixa em velocidades da via não é brincadeira kkkk, acham que estão fazendo a melhor tangencia mas estão prestes a provocar acidentes. Like.
PARABENS PELO SEU TRABALHO , ADORO ESTRADA MESMO TENDO EXPERIENCIA GOSTO DE SOMA CONHECIMENTOS NUNCA E DEMAIS , O SER HUMANO SEMPRE TEM A PRENDER UM COM O OUTRO ,.
Depende da potência do carro amigo...num modelo 1.0 não é bom fazer isso mesmo, já num 2.0 a resposta mesmo em quinta marcha nessa velocidade o carro responde... Mais lógico que vc tem que conhecer o carro pra fazer isso
Uma vez viajamos em um palio fire 2012 , e mais 2 carros um era um que já tinha mais conhecimento ele tinha um xsara Picasso 2.0 , outro pela primeira vez Gol g6 1.0 2014 , viagem de 2.357 km , O com o 2.0 ultrapassava suave , já agente reduzia para 4° e o do gol jogava pra passar e não reduzia , até em subidas agente chegava na traseira dele e era arriscado por que matava a velocidade de quem tava ultrapassando. 🤦🏾♂️
Falou tudo meu caro Hig, tem de conhecer muito bem o carro e ter braço se não da cagada, boa iniciativa pra explicar pra galera, valeu meu caro e um abraço.
Excelente dica! Highspeed aproveitando e já deixo uma dica para os próximos vídeos: fale sobre essas ondulações na pista (essa parte afundada da pista pelos caminhões), há estradas que o carro literalmente fica “sambando” de um lado p/ outro.
Parabéns, seus vídeos já me ajudaram bastante, hj já consigo fazer as curvas rápido sem sair do traçado, e enquanto estou no traçado rápido vejo outros motoristas atrás de mim mudando de faixa e mesmo assim não conseguem fazer a curva na mesma velocidade é até engraçado ver o quanto a pessoa se mata pra fazer uma curva !
Amigo, vc mandou bem na explicaçao. A rigoo devemos fazer sempre de uma curva uma reta o mais possivel, é uma questão geometrica de traçado...(isso tudo na teoria) porem na prática vai do carro e da habilidade. abs //
Parabéns aí pelos vídeos mano, cheguei no canal ontem na assisti uma boa parte dos seus vídeos aqui e é isso aí continua mesmo com seu canal pode contar com o meu like para os seus vídeos ✌👏👏
Conhecer o carro é fundamental, saber seus limites, qual tipo de pneu ele ta usando, se os amortecedores estão bons tudo isso é fundamental e da uma baita diferença. Troquei os meu pneus xingling por um Continental Extreme Contact e troquei todos os amortecedores por KYB, o que virou outro, sem comparação. Também saber por onde anda pois muitos não conhecem a estrada e vai inventar de acelerar e acabam tendo que desviar de um buraco, ou tem radar, ou tem lombada, enfim, perigos escondidos.
Talvez a maioria do público não goste desse tipo de vídeo. Particularmente eu gosto! Faz um vídeo falando da preparação do astra, e a diferença de consumo também. Valeu
Top as dicas, mano. É como vc falou, estrada é diferente de pista...na estrada não dá para aproveitar todo o espaço hehehe Sabendo fazer curvas, vc deixa carro mais forte pra trás...no meu canal tem um vídeo, eu e meus amigos brincando, eu no meu EXS e os outros dois em um Corsa 1.8 e um Si...no final do vídeo o Si não acompanha nas curvas, não pelo fato do carro não fazer curva, mas pelo do motorista. Outro coisa legal é fazer Punta Tacco, ajuda demais nas reduzidas sem dar tranco. Grande abraço!!!!!!
Aí sim cara, evitar um pouco a tangência para não pegar contramão, aí eu concordo com você, mas se usar com segurança ele ganha mais estabilidade e velocidade.
Eu costumo soltar antes de entrar na curva sem frear; assim que aponta a saída volto a acelerar forte para ganhar velocidade na saída da curva. A dica de redução da marcha é muita legal o carro gruda na trajetória da curva
Curvar em alta velocidade envolve algumas coisas importantes... importante conhecer o carro, importante conhecer princípios básicos de geometria para fazer o melhor traçado da curva, e assim alcançará velocidades maiores na curva com mais segurança. ë importante entender de física e saber que o comportamento de um carro com tração dianteira difere da tração traseira. E por incrível que pareça se sempre ouviu que não se deve pisar no freio na curva, não é tão verdade quanto parece, e pode pisar , mas deve saber como. Deve-se lembra que uma curva são um conjunto de semi-retas, e nessas "pequenas retas" pode-se usar o freio, mesmo que o carro não tenha eletrônica embarcada, para corrigir os vetores. Para quem quer melhorar a técnica, comece aprendendo a freiar o carro com o pé esquerdo para ganhar tempo, pois quando tira o pé do acelerador para o freio certamente perde mais tempo... se o carro for automático vai ajudar, mas treine bastante antes de sair correndo, até garantir precisão... Mas a melhor dica, fica por conta do traçado... ou seja quanto maior o raio da curva, conseguira uma maior velocidade. para fazer isso na prática, teria de invadir contra mão, acostamento... Achei algo interessante: www.ayrtonsenna.com.br/piloto/arte-de-pilotar/como-fazer-as-curvas/ abraço!
Aos 12:22, como dizia o poeta: "Eu sou completamente louco mas um louco consciente" kkkk Entendo bem isso, principalmente quando você tenta explicar pras pessoas que o certo é reduzir marchas, acelerar e sim, o correto é ganhar velocidade pra realizar uma ultrapassagem ou um acesso com segurança. E que sair detrás de um caminhão a 50km/h em 5ª ou tentar sair de uma marginal ou acesso pra entrar numa rodovia a 35km/h estão longe de ser práticas seguras.
Tenho 30 anos de experiência em estrada. Já tive diversos carros,todos os tipos q você imaginar, mas uma vez fui com um palio 1.0 antigasso, botei pra muer o carro,nas curvas ele n aguentava se manter no traçado, tinha q comer um pouco da contramão e o acostamento,carro muito leve sem estabilidade nenhuma...
Ótimo vídeo. viajo bastante de moto (250), o que mais vejo é motorista perdendo a curva e invadindo a pista contrária. Deveriam assistir esse vídeo rsrsrsrsrs
*High Gosto muito dos seus vídeos, principalmente quando está no Astra, Jetta praticamente anda sozinho kk, brincadeira, já vi muitos acidentes de Jetta em que o motorista abusou além do que o carro aguenta, conhecer os limites do seu carro é fundamental, e dirigir com atenção dobrada quando se quer fazer " umas graça " bom vídeo, abraços.*
Salve High Speed, criei coragem de fazer curvas mais fortes com meu Jetta há algum tempo, a plataforma é bem segura e estável. A do GTI deve ser monstruosa.
Tem que jogar muito need for speed e ser meio doido KKK , suas dicas foram muito importantes, se você for reparar na maioria das vezes os acidentes ocorrem com carros 1.0 que forçam a ultrapassagem e não tem força para retomar
Highspeed...explica aí como se anda a 200 em rodovia de mao dupla com a sua tranquilidade...perdi isso completamente....ja olho os pneus de meu carro...se estao meia vida ja não confio em alta velocidade.....parabéns pela constancia em entreter a galera...estava eu aqui com a coca geladinha e vendo seu video..like
Boaaa mito, faz uns adesivos com a logo do canal pra vender, imagina encontrar os inscritos na estrada com o adesivo highspeed? Já sabe que dá pra brincar hehee, eu compraria certo pra minha 335i, abraço mano!
Uma dúvida: se má borboleta vc tentar reduzir a marcha de forma errada, incompatível com a velocidade, o câmbio não aceita? Tipo jogar uma 2a a 120? E se estiver esgoelando usando as aletas? Corta a rotação ou passa para a marcha subsequente? Eu nunca testei isso!!!! Valeu.
O câmbio não aceita, mesma coisa querer jogar quinta marcha a 30km/h.. É uma proteção pro carro que vai evitar danos no motor.. Se você acionar a borboleta você precisa pisar tudo pra trocar de marcha ou então segura a aleta + até ele desligar essa função "manual".. Claro que se você soltar o acelerador uma hora o carro vai voltar pro modo automático de novo, mas prejudica o motor isso.. Abraços!
*AMIGÃO SIGO SEU CANAL A POUCO MAIS DE UM ANO(01) TENHO HOJE 50 ANOS,TAMBÉM ADMIRO MUITO VELOCIDADES; MAS CLARO COM TOTAL E ABSURDA SEGURANÇA ,FORA ESSES ITENS TE DOU O MAIOR APOIO👍👍EM PRIMEIRO LUGAR A SEGURANÇA*
Muito bom o vídeo! Fica a faltar um walkaround do Astra e do Jetta, com a matrícula tapada hehehe. Fazer um review dos pontos bons e maus de cada carro. Mas gostei do video embora n possa ter tantos views como os de corrida.
Tem que ver isso de suspensao independente tbm. Pq existe braço arrastado (no carro que eu tenho), braços sobrepostos e multibraço (melhor que tem). Alem de ver a categoria dele: coupê, sedã, hatch, bem como altura, % de torçao da carroceria, distribuição de peso entre a traseira e dianteira. Bem como se tem controles de traçao e estabilidade, medidas e condiçoes dos pneus, tipo de diferencial e outros..
Ótimas dicas. Quando for fazer outro vídeo mostrando na prática se possível, faça no Astra. Ele é um carro que possui características da maioria dos carros que está em circulação.
Falando em desligar os controles no Jetta (tração e estabilidade), com a ignição ligada, ligue o pisca alerta e pise 5 vezes no acelerador até o fundo que vai aparecer o alerta de controles desligados no painel. É só dar a partida e acabar com os seus pneus dianteiros... Hahaha... Apenas para informação mesmo pois sabemos que em termos de segurança nunca devemos andar com tudo desligado. Abraço
Um dos fatores que ajuda muito é que ele conhece a estrada e sabe o limite do seu proprio carro e como ele conhece a estrada sabe velocidades certas pra entrar nas curvas.
Pra quem não pega a estrada costumeiramente só mais uma dica que muitos esquece na afobação de ultrapassar. E acaba ocasionando acidentes que pode custar vidas! Antes de ultrapassar Galera Dê a seta e olhe no retrovisor esquerdo para ver se não vem carro atrás já em processo de ultrapassagem. Após isso claro se não tiver ninguém vindo e não for faixa continua faça sua ultrapassagem de preferência em marcha reduzida! Abs!
Cara eu tenho a palio wekend adventure 1.8 (das grandonas) por serem pesadas,limitarem em 210km/h (pq ja limitei) eu acho que mando ate mais ou menos nas curvas,algumas chego a fazer a 165,que pr ela por ser alta e pesada,é bastante rsrs abraço
Todo carro que você vai fazer uma curva ela é feita com acelerador e freio. A não ser que você queira brincar de ficar soltando a traseira. O acelerador serve pra ajudar o carro a rotacionar e o freio caso saia muito de frente pra poder transferir o peso e não deixar ele escorregar. Quando falam sobre não freiar na curva, é mentira! Pode sim e deve se tiver perdendo a frente, justamente pra transferir o peso e você não atravessar a pista. Existem muitas técnicas usadas em pista que podem ser repassados pra rua, essa é uma delas.
Dá pra pisar se não for muito de alta, justamente pra você não perder a frente e ir reto e cair num barranco da vida. O freio é o que vai te salvar! Não digo mergulhar o pé e deixar, e sim dar uns trancos pro carro traseirar e você se manter na curva. Como você se perdeu com o Astra naquele dia, só que menos...
Eu freio direto dentro da curva com carro tração dianteira por motivos diversos, especialmente quando estou andando rápido demais onde não devia; só que estou acostumado e uso o pé esquerdo pra isso (mesmo em carro manual). Os GMs sem assistência eletrônica, se você não for MUITO sutil nessa frenagem, pode ter certeza que a traseira vai escapar. Dependendo da curva e do asfalto, nem precisa estar em alta velocidade pra isso. Pra pessoa "normal", que vai se assustar em 99,99999% das vezes e não vai acionar o freio com a suavidade necessária, acho mais interessante a abordagem do HighSpeed nesse sentido. Mas é meramente minha opinião.
Dirijo uma Hilux 2017 deste novo modelo viajo nela quase toda semana geralmente entro nas curvas a 100 120 depende da curva também tam curva que eu entro pela Contramão quando eu tô vendo o outro lado oposto da curva de quem vem ao contrário mas tem curva que eu faço nela 60 a 80 km por hora no carro questão de ser um carro muito alto da estabilidade pouca
Boa tarde, HighSpeed. Tenho uma Ecosport 4WD com suspensão independente nas quatro rodas. A 4X4 é a única que traz isso, diferenciando-se da 2.0 normal, que tem o eixo de torção. Enfim, é um carro que "curva" bem pra um SUV; inclusive, já deixei carros baixos (sedãs e hatches) bem pra trás nas curvas. No meu caso, desde que vejo seus vídeos, tento fazer a curva centralizada nas duas faixas. No entanto, às vezes sou obrigado a comer um pouco as faixas por receio, e não porque o carro não faz. Você acha que posso fazer a curva centralizada entre as faixas, sem invadir a pista no sentido contrário, e ainda sim ter o controle do carro (claro que na velocidade limite da curva, não mais, porque se exceder qualquer carro perde o controle) mesmo sendo um SUV? Abraços!
Consegue fazer sim amigo! Isso é uma questão de treinar mais só, não precisa ir abusando ao máximo em todas as curvas, vai sentindo carro e etc.. Claro que um SUV não tem a mesma "pegada" de um carro mais baixo.. Porém, hoje a tecnologia está bem avançada, trazendo muito mais segurança e etc.. Abraços!
Me chamo guilherme, tenho 19 anos(quase 1 ano de habilitação B), minha experiência no volante ainda é média. No ano que vem irei fzr um viagem de quase 600kms, Betim até vitoria. Nunca fiz uma viagem tão longa. O máximo que dirigi foi 100km em rodovia. Vc acha que sou apto para fzr essa viagem?
High Speed, tenho um Jetta tb e curto fazer curvas rápidas tb mas o pneu tá indo embora com uns 20 mil km... com o seu é assim tb? To usando o michelin primacy 3 com o trade 280.
É isso aí galera... só não aprende quem não quer... agora:
1- Se não tem experiência, calma... dê tempo ao tempo.
2- Choveu? Está chovendo? Esqueça tudo isso, reduza a velocidade e tenha cautela redobrada.
3- Carro está cheio? Calma também. Mais peso modifica a resposta do carro.
4- Não conhece o carro? NÃO FAÇA!!! Tenha cautela.
5- Não conhece a estrada? Cautela também pois sabe como é: Estrada nova, novos buracos!!!
No mais... boa viagem...
Valeu cara... O JETÃO continua chamando atenção!!!
Exato amigo! Valeu por comentar! Abraços!
Verdade
Falou tudo
Valdek Waslan Oliveira boa cara isso e mas uma aula
Perfeito!
Só eu que não tenho carro e gosto de assistir? kkk
Tmj kkkk
Danni TMJ
Eu tbm kkk
Kkkk...botei fé..
Abraço
Compra o meu
Perfeitas dicas cara, infelizmente tive que sofrer na pele antes de buscar o conhecimento... 5k prejuizo.
video de muita utilidade amigo.
Que bom que curtiu amigo, tenho alguns aqui no canal! Abraços!
Krl fks vc aq?
ué carai, vc aqui narigudo
Video ótimo. Quem não viu, tá perdendo. No momento, não tenho carro, mas em breve terei, então já tô aprendendo. Abraços 👏🏼
*E aí irmão , pegou o teu carro ? .*
Eu gosto demais de ver essas dicas, como to iniciando agora a vida de motorista, isso ajuda bastante nas estradas e outros locais, muito bom mesmo 👏👏
Valeu por assistir amigo! Abraços!
Meu sonho um Jetta desse ou um Golf GTI são dois carros muito violentos,que passam muito segurança e precisão ao condutor!Abraços e tudo de bom 😎👍
O GTI mais ainda.. Abraços!
É importante essas informações, ajuda na segurança de quem está dirigindo. Um pouco de técnica na direção salva vidas.
Com certeza! Abraços!
Sempre gostei de carros, via meu pai com seus Santanas e eu ficava louco. Quando você começa a dirigir, só pensa em dar pau, correr e ser o fodão, com o tempo aprende que deve ir analisando e aprendendo sobre, fazer as coisas da forma correta pra não fazer merda, estrada não é brincadeira galera, que prestemos sempre atenção redobrada!
Suas dicas são valiosas, melhorei muito minha forma de dirigir na estrada com suas dicas. Tinha um astra 2001 e hoje tenho um i30 2012, a diferença nas suspensões são absurdas na forma de guiar e entrar forte nas curvas. Voltando de viagem nesse fds uma estrada entrou muito forte na curva, assustou e pisou com toda a força no freio, resultado? Bateu quase de frente com quem vinha no sentido contrário... por pouco não foi em mim, ultrapassei o carro que levou a batia alguns metros antes... Livramento!! Abraço e sucesso meu amigo!
Tem tudo isso ainda, ficar sempre esperto com o que os outros fazem.. Abraços!
Video muito bom ! Sair de traseira é bem ruim de corrigir , outro dia eu tava na estrada e tava vindo bem forte em uma curva era umas 1:30 , e derrepente atravessou um animal eu dei pé no freio a traseira foi pro espaço mas não tive outra opção , ou batia no animal e perdia o controle ou arriscava frear. Consegui corrigir ela virando pro lado oposto onde teria escapado e não peguei o animal mas deu um belo de um susto . Sair de frente é tranquilo de corrigir , traseira é bem mais complicado . Abraços , todos os vídeos estão excelentes.
Que bom que conseguiu corrigir amigo! Abraços!
Acertou em cheio no primeiro conselho quando estava novo de carta e levo comigo até hoje. Você tem que primeiramente conhecer um o carro que tem para tirar o melhor do desempenho é por isso que não tem como você querer um comportamento exemplar em curvas de um carro com suspensão projetada para o conforto, tem que saber o limite do carro. Da mesma forma, não se pode comparar o comportamento de um carro com tração dianteira ou traseira, ou integral, possuem comportamentos diferentes . Assim, tambem nao se pode comparar o comportmento dinâmico de um carro com o motor posionado na dianteira, ou na traseira, ou central. Nesses casos transferência de massa e "Grip" dos carros são diferentes. Salvo algumas exceções que aí é caso de engenharia e tecnologia e fator humano atrás do volante também faz a diferença. O melhor é auto conhecer e conhecer a máquina que está guiando.
Com certeza amigo, existem várias coisas para analisarmos e etc.. Preciso fazer mais vídeos sobre o assunto! Abraços!
Isso me ajudou bastante.. depois de sair de frente de uma curva.. eu não consigo mais fazer curva acima de 80km.. tenho um idea aventure 2011.. ele é bem alto e tenho medo de fazer curvas.. eu não sabia que diminuir a marcha na curva prendia o carro mais no chão.. tenho carta a quase 2 anos e não sei de muita coisa, muito obrigado foi de extrema importância para mim.
Bom saber amigo que gostou do vídeo! Trarei mais! Abraços!
Meu amigo a menos de uma semana fiz uma viagem com quase 500 km rapaz este vídeo mi ajudou muito, graca a vc Deus a viagem foi super boa, meu foco foi em curvas e ultrapassagem fiz exatamente o que vc fez e falou no vídeo e por incrível que parece usei um astra deu tudo certo meu irmão muito obrigado
Super dicas!!! Ótimo para quem costuma pegar estrada, o que vejo de gente cortando faixa em velocidades da via não é brincadeira kkkk, acham que estão fazendo a melhor tangencia mas estão prestes a provocar acidentes. Like.
PARABENS PELO SEU TRABALHO , ADORO ESTRADA MESMO TENDO EXPERIENCIA GOSTO DE SOMA CONHECIMENTOS NUNCA E DEMAIS , O SER HUMANO SEMPRE TEM A PRENDER UM COM O OUTRO ,.
80km/h, quinta marcha, vai ultrapassar, nao reduz marcha e acelera querendo fazer media é o que mais tem por ai kk
É um risco do caralho kkkk.. Abraços!
E esqueci de constar: motor manco 😂😂😂
luan hinz tem imbecil q aumenta a marcha pra ultrapassar e retomadas kkkk tem q apanha de cinta
Depende da potência do carro amigo...num modelo 1.0 não é bom fazer isso mesmo, já num 2.0 a resposta mesmo em quinta marcha nessa velocidade o carro responde... Mais lógico que vc tem que conhecer o carro pra fazer isso
Uma vez viajamos em um palio fire 2012 , e mais 2 carros um era um que já tinha mais conhecimento ele tinha um xsara Picasso 2.0 , outro pela primeira vez Gol g6 1.0 2014 , viagem de 2.357 km , O com o 2.0 ultrapassava suave , já agente reduzia para 4° e o do gol jogava pra passar e não reduzia , até em subidas agente chegava na traseira dele e era arriscado por que matava a velocidade de quem tava ultrapassando. 🤦🏾♂️
Falou tudo meu caro Hig, tem de conhecer muito bem o carro e ter braço se não da cagada, boa iniciativa pra explicar pra galera, valeu meu caro e um abraço.
Valeu por assistir amigo! Abraços!
Excelente dica! Highspeed aproveitando e já deixo uma dica para os próximos vídeos: fale sobre essas ondulações na pista (essa parte afundada da pista pelos caminhões), há estradas que o carro literalmente fica “sambando” de um lado p/ outro.
O Jetta no finalzinho caminhando para o portal do top gear 3000 kkk, ficou interessante com os efeitos do sol lá na frente
Pois é cara kkk.. Abraços!
Highspeed também é cultura rapa! hahahah Video bacana demais
Opa, valeu amigo! Abraços!
Parabéns, seus vídeos já me ajudaram bastante, hj já consigo fazer as curvas rápido sem sair do traçado, e enquanto estou no traçado rápido vejo outros motoristas atrás de mim mudando de faixa e mesmo assim não conseguem fazer a curva na mesma velocidade é até engraçado ver o quanto a pessoa se mata pra fazer uma curva !
Conhecer o carro e excencial para ter uma boa pilotagem mais agressiva nas rodovias ,cada carro e um carro,excelente video 👏👏
Exatamente amigo! Abraços!
que lindo lugar que boa viagem eu amo 💖💖 Deus abençoe 🙏🙏
Amigo, vc mandou bem na explicaçao. A rigoo devemos fazer sempre de uma curva uma reta o mais possivel, é uma questão geometrica de traçado...(isso tudo na teoria) porem na prática vai do carro e da habilidade. abs //
Com certeza amigo! Abraços!
Sempre é muito bom seus videos explicando e dando dicas HighSpeed. Vlw
Valeu amigo! Abraços!
Parabéns aí pelos vídeos mano, cheguei no canal ontem na assisti uma boa parte dos seus vídeos aqui e é isso aí continua mesmo com seu canal pode contar com o meu like para os seus vídeos ✌👏👏
Vídeos super informativo, não ficou longo e cansativo de ver. Adoro seus vídeos cara. Abraços
Posta mais vídeos assim, ajuda bastante quem é braço curto e gosta de pegar estrada
Conhecer o carro é fundamental, saber seus limites, qual tipo de pneu ele ta usando, se os amortecedores estão bons tudo isso é fundamental e da uma baita diferença. Troquei os meu pneus xingling por um Continental Extreme Contact e troquei todos os amortecedores por KYB, o que virou outro, sem comparação. Também saber por onde anda pois muitos não conhecem a estrada e vai inventar de acelerar e acabam tendo que desviar de um buraco, ou tem radar, ou tem lombada, enfim, perigos escondidos.
que poçante tu tem mano?
pneu é Dunlop
Exatamente amigo! Abraços!
@@gulisboa4040 Citroen C4 Hatch 2.0 flex 151cv.
Talvez a maioria do público não goste desse tipo de vídeo. Particularmente eu gosto! Faz um vídeo falando da preparação do astra, e a diferença de consumo também. Valeu
Farei mais sim! Abraços!
Irmão vc preciso de um microfone de lapela! Pra melhorar a captação de áudio, vale muito a pena!
Seus vídeos são da hora!! Parabéns
Top as dicas, mano.
É como vc falou, estrada é diferente de pista...na estrada não dá para aproveitar todo o espaço hehehe
Sabendo fazer curvas, vc deixa carro mais forte pra trás...no meu canal tem um vídeo, eu e meus amigos brincando, eu no meu EXS e os outros dois em um Corsa 1.8 e um Si...no final do vídeo o Si não acompanha nas curvas, não pelo fato do carro não fazer curva, mas pelo do motorista.
Outro coisa legal é fazer Punta Tacco, ajuda demais nas reduzidas sem dar tranco.
Grande abraço!!!!!!
Verdade, tem muita coisa que dá pra falar a respeito.. Vou trazer mais ainda! Abraços!
Aí sim cara, evitar um pouco a tangência para não pegar contramão, aí eu concordo com você, mas se usar com segurança ele ganha mais estabilidade e velocidade.
Top demais todas essas dicas, principalmente pra mim que sou um pouco cagão em curvas kkkk, um abraço...
Valeu por curtir amigo! Abraços!
Eu costumo soltar antes de entrar na curva sem frear; assim que aponta a saída volto a acelerar forte para ganhar velocidade na saída da curva. A dica de redução da marcha é muita legal o carro gruda na trajetória da curva
Exatamente amigo.. Abraços!
Dica de quem entende! Parabéns pelo canal.
Valeu amigo! Abraços!
Hig...tambm é cultura ..kkkk
Boas dicas amigo...estamos sempre aprendendo mais com essas dicas..obg
Um abraçao
DEUS le guard sempre
Valeu por curtir amigo! Abraços!
Curvar em alta velocidade envolve algumas coisas importantes... importante conhecer o carro, importante conhecer princípios básicos de geometria para fazer o melhor traçado da curva, e assim alcançará velocidades maiores na curva com mais segurança. ë importante entender de física e saber que o comportamento de um carro com tração dianteira difere da tração traseira. E por incrível que pareça se sempre ouviu que não se deve pisar no freio na curva, não é tão verdade quanto parece, e pode pisar , mas deve saber como. Deve-se lembra que uma curva são um conjunto de semi-retas, e nessas "pequenas retas" pode-se usar o freio, mesmo que o carro não tenha eletrônica embarcada, para corrigir os vetores. Para quem quer melhorar a técnica, comece aprendendo a freiar o carro com o pé esquerdo para ganhar tempo, pois quando tira o pé do acelerador para o freio certamente perde mais tempo... se o carro for automático vai ajudar, mas treine bastante antes de sair correndo, até garantir precisão... Mas a melhor dica, fica por conta do traçado... ou seja quanto maior o raio da curva, conseguira uma maior velocidade. para fazer isso na prática, teria de invadir contra mão, acostamento...
Achei algo interessante: www.ayrtonsenna.com.br/piloto/arte-de-pilotar/como-fazer-as-curvas/
abraço!
Ótimo vídeo,e com a narração de tudo que está se passando passo-a-passo fica muito bom. Se der faça tbm com o astra. Abraço!
Aos 12:22, como dizia o poeta: "Eu sou completamente louco mas um louco consciente" kkkk
Entendo bem isso, principalmente quando você tenta explicar pras pessoas que o certo é reduzir marchas, acelerar e sim, o correto é ganhar velocidade pra realizar uma ultrapassagem ou um acesso com segurança. E que sair detrás de um caminhão a 50km/h em 5ª ou tentar sair de uma marginal ou acesso pra entrar numa rodovia a 35km/h estão longe de ser práticas seguras.
Tenho 30 anos de experiência em estrada.
Já tive diversos carros,todos os tipos q você imaginar, mas uma vez fui com um palio 1.0 antigasso, botei pra muer o carro,nas curvas ele n aguentava se manter no traçado, tinha q comer um pouco da contramão e o acostamento,carro muito leve sem estabilidade nenhuma...
Foda mesmo! Abraços!
Ótimo vídeo.
viajo bastante de moto (250), o que mais vejo é motorista perdendo a curva e invadindo a pista contrária. Deveriam assistir esse vídeo rsrsrsrsrs
*High Gosto muito dos seus vídeos, principalmente quando está no Astra, Jetta praticamente anda sozinho kk, brincadeira, já vi muitos acidentes de Jetta em que o motorista abusou além do que o carro aguenta, conhecer os limites do seu carro é fundamental, e dirigir com atenção dobrada quando se quer fazer " umas graça " bom vídeo, abraços.*
Muito bom o video, espero que grave mais videos dando dicas, ta show
Farei! Abraços!
HA 30 ANOS NA ESTRADA , VIAJANDO PELO NOSSO BRASIL ,SE TIVER ALGUM VIDEO QUE POSSA MOSTRAR NO MEU CANAL FICAREI FELIZ ,.ABÇ E MAIS SUCESSO .TMJ.
Salve High Speed, criei coragem de fazer curvas mais fortes com meu Jetta há algum tempo, a plataforma é bem segura e estável. A do GTI deve ser monstruosa.
A do GTI é mais segura ainda, chega a ser sem graça kkkk.. Abraços!
@@CanalHighSpeed seria legal um vídeo de você falando dos carros que gosta e o motivo.
Abraços
Tem que jogar muito need for speed e ser meio doido KKK , suas dicas foram muito importantes, se você for reparar na maioria das vezes os acidentes ocorrem com carros 1.0 que forçam a ultrapassagem e não tem força para retomar
Sim, isso é uma verdade amigo.. Abraços!
Tá quase chegando nos 100.00 inscritos parabéns speed faz um vídeo detalhado pra nós do astra parado. seu carro é famosao🤙🤙🤙
Amei esse video, bem enriquecedor ...
Otimo vídeo.
Faz um vídeo descendo uma serra quando der!
Farei! Abraços!
JETTA ANDA MUITO ÓTIMAS DICAS SUA DE CURVAS COM SEGURANÇA E VEÍCULOS ADEQUADOS........
Highspeed...explica aí como se anda a 200 em rodovia de mao dupla com a sua tranquilidade...perdi isso completamente....ja olho os pneus de meu carro...se estao meia vida ja não confio em alta velocidade.....parabéns pela constancia em entreter a galera...estava eu aqui com a coca geladinha e vendo seu video..like
Boaaa mito, faz uns adesivos com a logo do canal pra vender, imagina encontrar os inscritos na estrada com o adesivo highspeed? Já sabe que dá pra brincar hehee, eu compraria certo pra minha 335i, abraço mano!
Cara essas dicas são muito boas, só não aprende quem não quer kkkk abraços amigo.
eu gosto de estrada vou fazer uma viagem saindo aqui do RJ até Ponta Pora no MS em julho
Show amigo! Eu curto muito pegar uma estrada também! Abraços!
Ae sim man, parabéns pelos vídeos!!!
Boas as dicas, tenho aprendido bastante coisa assistindo seus vídeos. Like👍
Uma dúvida: se má borboleta vc tentar reduzir a marcha de forma errada, incompatível com a velocidade, o câmbio não aceita? Tipo jogar uma 2a a 120? E se estiver esgoelando usando as aletas? Corta a rotação ou passa para a marcha subsequente? Eu nunca testei isso!!!! Valeu.
O câmbio não aceita, mesma coisa querer jogar quinta marcha a 30km/h.. É uma proteção pro carro que vai evitar danos no motor.. Se você acionar a borboleta você precisa pisar tudo pra trocar de marcha ou então segura a aleta + até ele desligar essa função "manual".. Claro que se você soltar o acelerador uma hora o carro vai voltar pro modo automático de novo, mas prejudica o motor isso.. Abraços!
Mano não sei vcs, mas o ronco dos Jettas É MUITO LOUCO MANO, ABRAÇOS!
*AMIGÃO SIGO SEU CANAL A POUCO MAIS DE UM ANO(01) TENHO HOJE 50 ANOS,TAMBÉM ADMIRO MUITO VELOCIDADES; MAS CLARO COM TOTAL E ABSURDA SEGURANÇA ,FORA ESSES ITENS TE DOU O MAIOR APOIO👍👍EM PRIMEIRO LUGAR A SEGURANÇA*
Muito bom o vídeo! Fica a faltar um walkaround do Astra e do Jetta, com a matrícula tapada hehehe. Fazer um review dos pontos bons e maus de cada carro. Mas gostei do video embora n possa ter tantos views como os de corrida.
Vou fazer! Abraços!
Só ouvir verdade amigo você maja mesmo parabéns seu canal e top demais parabéns
Valeu pela força amigo! Abraços!
Tem que ver isso de suspensao independente tbm. Pq existe braço arrastado (no carro que eu tenho), braços sobrepostos e multibraço (melhor que tem). Alem de ver a categoria dele: coupê, sedã, hatch, bem como altura, % de torçao da carroceria, distribuição de peso entre a traseira e dianteira. Bem como se tem controles de traçao e estabilidade, medidas e condiçoes dos pneus, tipo de diferencial e outros..
Sim, precisamos observar várias coisas.. Mas o vídeo ficaria muito extenso e sei que o pessoal não vê.. Vou fazendo mais.. Abraços!
Ótimas dicas. Quando for fazer outro vídeo mostrando na prática se possível, faça no Astra. Ele é um carro que possui características da maioria dos carros que está em circulação.
Eu gosto muito desses videos de dicas!
Estava esperando por esse vídeo! hehe
Tmj, amigo!
Valeu amigo! Abraços!
Falando em desligar os controles no Jetta (tração e estabilidade), com a ignição ligada, ligue o pisca alerta e pise 5 vezes no acelerador até o fundo que vai aparecer o alerta de controles desligados no painel. É só dar a partida e acabar com os seus pneus dianteiros... Hahaha...
Apenas para informação mesmo pois sabemos que em termos de segurança nunca devemos andar com tudo desligado. Abraço
Show, faça mais vídeos assim, tu manja mt. Abrass
Um dos fatores que ajuda muito é que ele conhece a estrada e sabe o limite do seu proprio carro e como ele conhece a estrada sabe velocidades certas pra entrar nas curvas.
Conhecer a estrada ajuda, mas sabendo "domar" o carro, dá pra ir bem em qualquer lugar.. Abraços!
Pra quem não pega a estrada costumeiramente só mais uma dica que muitos esquece na afobação de ultrapassar. E acaba ocasionando acidentes que pode custar vidas! Antes de ultrapassar Galera Dê a seta e olhe no retrovisor esquerdo para ver se não vem carro atrás já em processo de ultrapassagem. Após isso claro se não tiver ninguém vindo e não for faixa continua faça sua ultrapassagem de preferência em marcha reduzida! Abs!
Muito obrigado por este vídeo! :)
Belas dicas cara, tenho um astra tmbm mais acho as suspenção muito mole,acho meio perigoso vlw
Legal !!! o conteúdo traz mais a sim .
Trarei! Abraços!
uma ótima aula, sempre agregando ! ah, um detalhe: no começo do vídeo parecia slow motion, pois o High Speed sempre anda rápido ! abraço
Muito top mano! Traz mais vídeos sobre pilotagem;p
Trarei! Abraços!
Eu não fui pra escola, só pra assistir seu video. (salve)
Ah entendi a referência, Lula analfabeto
é verdade esse bilete
Você tem chances de se tornar o futuro presidente desse BRAZZZZILLZÃO!
Valeu amigo! Mas tem que ir hein! Abraços!
Kkkkkk
Parabéns pelos vídeos, gostaria de ver um comparativo com o KIA Cadenza, abraço.
quando puder faz um vídeo sobre frenagens... valeu, abraço!
Boa ideia.. Abraços!
Top d+ boas dicas!!! Likee.
Valeu amigo! Abraços!
Parabens pelo vídeo!!! Pena que não existe diferenciação de carteira para cidade e rodovia. São dois mundos totalmente diferentes.
Pura verdade! Abraços!
Eu apoio mais vídeos assim, nem pisco o olho para aprender essa arte!!!
#Mostravoceumdia
Cheguei da escola agora e chegou notificação hehehe
#HS100K
Quase lá amigo! Abraços!
Cara eu tenho a palio wekend adventure 1.8 (das grandonas) por serem pesadas,limitarem em 210km/h (pq ja limitei) eu acho que mando ate mais ou menos nas curvas,algumas chego a fazer a 165,que pr ela por ser alta e pesada,é bastante rsrs abraço
Nunca andei nela! Abraços!
Todo carro que você vai fazer uma curva ela é feita com acelerador e freio. A não ser que você queira brincar de ficar soltando a traseira. O acelerador serve pra ajudar o carro a rotacionar e o freio caso saia muito de frente pra poder transferir o peso e não deixar ele escorregar.
Quando falam sobre não freiar na curva, é mentira! Pode sim e deve se tiver perdendo a frente, justamente pra transferir o peso e você não atravessar a pista.
Existem muitas técnicas usadas em pista que podem ser repassados pra rua, essa é uma delas.
Sim, mas pisar no freio com tudo no meio de uma curva é complicado, principalmente em carros sem eletrônica.. Abraços!
Dá pra pisar se não for muito de alta, justamente pra você não perder a frente e ir reto e cair num barranco da vida. O freio é o que vai te salvar! Não digo mergulhar o pé e deixar, e sim dar uns trancos pro carro traseirar e você se manter na curva. Como você se perdeu com o Astra naquele dia, só que menos...
Eu freio direto dentro da curva com carro tração dianteira por motivos diversos, especialmente quando estou andando rápido demais onde não devia; só que estou acostumado e uso o pé esquerdo pra isso (mesmo em carro manual).
Os GMs sem assistência eletrônica, se você não for MUITO sutil nessa frenagem, pode ter certeza que a traseira vai escapar. Dependendo da curva e do asfalto, nem precisa estar em alta velocidade pra isso. Pra pessoa "normal", que vai se assustar em 99,99999% das vezes e não vai acionar o freio com a suavidade necessária, acho mais interessante a abordagem do HighSpeed nesse sentido. Mas é meramente minha opinião.
Boa dog isso que eu queria saber tome like
Obrigado pelas dicas
Valeu amigo! Abraços!
Dirijo uma Hilux 2017 deste novo modelo viajo nela quase toda semana geralmente entro nas curvas a 100 120 depende da curva também tam curva que eu entro pela Contramão quando eu tô vendo o outro lado oposto da curva de quem vem ao contrário mas tem curva que eu faço nela 60 a 80 km por hora no carro questão de ser um carro muito alto da estabilidade pouca
Boa tarde, HighSpeed. Tenho uma Ecosport 4WD com suspensão independente nas quatro rodas. A 4X4 é a única que traz isso, diferenciando-se da 2.0 normal, que tem o eixo de torção. Enfim, é um carro que "curva" bem pra um SUV; inclusive, já deixei carros baixos (sedãs e hatches) bem pra trás nas curvas. No meu caso, desde que vejo seus vídeos, tento fazer a curva centralizada nas duas faixas. No entanto, às vezes sou obrigado a comer um pouco as faixas por receio, e não porque o carro não faz. Você acha que posso fazer a curva centralizada entre as faixas, sem invadir a pista no sentido contrário, e ainda sim ter o controle do carro (claro que na velocidade limite da curva, não mais, porque se exceder qualquer carro perde o controle) mesmo sendo um SUV? Abraços!
Consegue fazer sim amigo! Isso é uma questão de treinar mais só, não precisa ir abusando ao máximo em todas as curvas, vai sentindo carro e etc.. Claro que um SUV não tem a mesma "pegada" de um carro mais baixo.. Porém, hoje a tecnologia está bem avançada, trazendo muito mais segurança e etc.. Abraços!
Video bacana! Likee
Valeu amigo! Abraços!
Me chamo guilherme, tenho 19 anos(quase 1 ano de habilitação B), minha experiência no volante ainda é média. No ano que vem irei fzr um viagem de quase 600kms, Betim até vitoria. Nunca fiz uma viagem tão longa. O máximo que dirigi foi 100km em rodovia. Vc acha que sou apto para fzr essa viagem?
É sim amigo, mas pegue um pouco mais de estrada antes! Alguns trechos de 50-100km pra treinar, ajuda bastante! Abraços!
@@CanalHighSpeed obg.
Nem assisti ainda, e já vou dar like👍🏻 sei que vai ser top!
Valeu amigo! Abraços!
top demais o video..........pena essa estrada ta cada dia pior kkkkkk vlwww
High Speed, tenho um Jetta tb e curto fazer curvas rápidas tb mas o pneu tá indo embora com uns 20 mil km... com o seu é assim tb? To usando o michelin primacy 3 com o trade 280.
Ótimas dicas !
Valeu amigo! Abraços!
Boa 👍
Valeu! Abraços!
Dicas boas até pra quem sabe 😎
high speed, deixa eu pergunta uma coisa, essas viagens q vc faz, e a trabalho, ou so pra fazer os videos mesmo?
Abraços amigo!
Depende, as vezes saio pra tentar gravar algo.. Abraços!
Ah sim, pq vai uma grana em combustível so pra gravar os videos kkkkkk
O carro "conversa" com vc, se vc tiver feeling e uma certa habilidade conseguirá se sair bem. Mas o que mais tem por aí são navalhas.
Exatamente cara! Abraços!
Chegando 100K!!!
Vamos lá! Abraços!
Fera demais!!
Valeu amigo! Abraços!