Comprei o EXL 2021. Carro é muito econômico, tô fazendo mais de 12 por litro na gasolina na cidade. O EXL 2021 tem farol full LED. Ele tem saída lenta, mas de alta desenvolve bem e tem função sport no câmbio, que sobe o giro e deixa o carro mais esperto.
Adquiri o ex.ano 2020/21. Esse ano estava mais barato,que o que vinha chegar em março deste ano..excelente demonstração, ainda estou conhecendo meu carro.abraço. 👍👊✌🚘
Parabéns pela avaliação! Eu decidi considerar o Civic depois de assistir ao vídeo do canal Autoline (Barata), ele nem estava na minha pequena lista de possíveis carros a adquirir. Estava decidido pelo Cerato SX completão e mais barato, mas fiquei decepcionado com o carro ao vê-lo na concessionária e ao dirigi-lo (questão pessoal). Depois de sentir o entusiasmo do Barata dirigindo o Civic, fui até uma concessionária Honda e o resultado: amor à primeira tocada. O Civic é fantástico, você só percebe isso dirigindo o carro, sentindo as respostas, o comportamento dinâmico, a ergonomia, sentindo a qualidade dos materiais ao toque, os arremates, ele é realmente um carro de patamar altíssimo para o nosso país. Enfim, acabei comprando o modelo LX 2021 com algumas coisinhas a mais em termos de acessórios, também consegui uma boa linha de financiamento. Após duas semanas, posso afirmar sem erro que o Civic é uma delícia de viajar, não falta motor, a sensação é de um carro leve e ágil, plantado no chão, extremamente econômico. Fiquei surpreso com essa última característica: andando a 100 km/h no modo ECON e com o "cruise control" acionado, o computador de bordo marca média entre 17 e 18 km/L, motor por volta de 1700~1800 rpm, ar-condicionado ligado. Minha única reclamação até o momento vai para a visibilidade do carro: em função da posição mais baixa de guiar, que te dá uma sensação de ser envolvido pelo carro, é difícil enxergar os limites da carroceria e manobrar o Civic em locais muito apertados. Um abraço e bons reviews!
Tudo bom, o banco tem regulagem de encosto, altura e distancia do painel, tambem de inicio achei pouca visibilidade, mas como sou alto, baixei o banco ate o limite e ajustei. Agora parece que o carro é extensao do meu corpo. Adorei o carro. Parabens! O meu a cor é cinza Barium, 2021.
Também estava procurando carro, tudo muito caro e com a sensação de que se vc comprasse faria um péssimo negócio. No começo, fui ver o Corolla, quase fechei negócio, até começar a pesquisar e verificar que tem um seguro muito caro (carro muito visado), e também vários relatos sobre ruído acima da média à ponto de você não conseguir conversar em velocidades mais altas (notei isso no teste que o Camanzi fêz do Corolla Cross, onde o carro urrava, bem desagradável - ele inclusive não conseguiu esconder a desaprovação). Daí fui ver o Taos, esse é um carro feito sobre a plataforma do Jetta, o que dispensa apresentações. Mas não é prá mim, pois é um carro grandão, muito espaçoso, não me sentí à vontade com ele, é um carro para uma família reforçada, digamos assim. Alguém falou "Civic". Eu nem considerava devido à uma péssima experiência numa concessionária anos atrás, e também porque não é um carro muito falado nos comentários. mas me deu um estalo e fui conferir conferir. Fiquei igualmente surpreso com a qualidade da construção do carro, o modo quase que perfeito com que você se encaixa no carro, o espaço no banco traseiro e outras coisas mais. Muitos criticam o 2.0, mas eu prefiro ao turbo, tendo em vista a durabilidade e uma capacidade melhor de tragar nosso combustível (flex). Minha única contrariedade foi em relação ao preço, que está subindo 3 ou 4 mil por mês - o LX está 118 mil (e já deve subir na virada do mês, como todos), o EX 132 mil, o EXL 138 mil. Entretanto, os outros carros estão até piores, com carros pequenos já chegando na faixa dos 120 mil, ou mesmo o HR-V, que é basicamente um Fit encorpado, até ultrapassando o preço do Civic, Achei surreal, pois olhando o Civic ao lado do HR-V, este simplesmente some. Enfim, me parece também uma das melhores opções do mercado atualmente. Amigos, qual versão voces compraram e quanto pagaram? Em que mês?
@@luizantoniosilvasilva2917 então amigo, o custo X benefício do Arrizo6 é imbatível no seguimento de sedãs médios. Pelo preço de um Civic LX você tem equipamentos que só se encontra na versão Touring. Teto solar, motor turbo, chave presencial, partida por botão, etc. Por enquanto estamos muito satisfeitos com ele.
O canal acaba de ganhar mais um inscrito e fã, gostei muito dos comentários técnicos a respeito do carro. Ontem estive em uma concessionária, infelizmente o atendimento não foi a altura da marca e do carro. Irei comprar, porém em outro concessionário. Obrigado pelo conteúdo
13:00. Sr. Borini esqueceu que um câmbio CVT não tem marchas para serem trocadas. As versões do carro com alavancas tipo borboleta (paddle shift) simulam esta troca de marchas. Aí sim elas podem ser sentidas. Fazer o 0-100 km/h em uma subida forte? Qual o sentido disto?
Tecnicamente, assim como dito pelo Bob, do mesmo canal, uma marcha pode ser diferenciada de outra pela variação predefinida de raio/diâmetro ou dentes de uma engrenagem. No câmbio CVT, as "marchas simuladas" não são simulações, uma vez que existe uma predefinição da modulação das polias e seus diâmetros. Isso faz com que o câmbio CVT tenha marchas reais, com a facilidade de poder modular as polias em certos casos. O câmbio do Civic só é mal ajustado mesmo, tanto no 2.0 quanto no 1.5 Turbo. É um câmbio com respostas lentas, barulhento e deixa o carro morto. Câmbios CVT's hoje em dia, se bem feitos, são cambios excelentes, que unem tanto a economia e conforto com uma pegada um pouquinho mais esportiva. Só fala mal quem nunca dirigiu um câmbio bem acertado como o do Corolla. Ele faz essa acelerada morro acima com muitos carros, justamente para demonstrar se o câmbio está ajustado ou não. Dessa vez, mostrou que o Civic 2.0 é lento.
Cara eu tava muito empolgado com o carro até aquela arrancada. Acho que vou ficar o resto da vida com meu Cruze Turbo! Carro de desempenho parecido tá muito caro, os que posso pagar são muito lentos kkkk Eu ia querer me matar na hora de fazer uma retomada e o carro ficar morto desse jeito. O carro é muito bom, inclusive tem acabamento e construção melhor que o Cruze, mas é muito pelado (ainda até aceito algumas coisas), mas seria como sair de um 2.0 pra ir para um 1.0, não dá. Mas é um lindo carro, uma pena.
A arrancada foi em uma subida forte, uma coisa totalmente sem sentido. Não é assim, o Civic é ágil e esperto, o motor leva bem o carro, que parece ser leve. Dirija um e constate vc mesmo.
@@helderlacerda7885 Tu já deu uma volta no Cruze Turbo? Nem se fosse uma montanha de 90° chegaria perto disso! Não é que o Civic seja lento, é pq estou acostumado com carro turbo, com 2000 rpm já ta com potência e torque máximo, é uma coisa totalmente diferente... Eu acho o Civic muito mais bonito que o Cruze, mas acho que Civic só Touring msm, e eu n tenho grana pra ele.
@@ewertonsouza8828 Entre os dois eu ainda ficaria com o Civic. O Nivus é legalzinho e tecnológico, mas o acabamento é sofrível. Só de pensar que daqui algum tempo vai ta todo se batendo kkk Tivemos uma saveiro aqui, que virou uma escola de samba, todo vw é assim. Vw hoje só de Golf pra cima, tem que ter acabamento bom, se não é fumo.
Perdi o tesão neste carro. Comprei um LX zero com trÊs meses vejo algumas gotas de óleo no chão da minha garagem. Mandei o carro para a concessionária onde verificaram que ele veio de fábrica sem os torques corretos na caixa do câmbio CVT. Talvez fui sorteado mas foi Broxante. Honda para mim agora é só mais uma marca como qualquer outra. Agora sempre tenho que verificar se o vazamento voltou, pq nem trocar a junta trocaram só apertaram os parafusos.
Amigo imagino sua frustração, mas se não tiver mais vazamento, vai ser feliz que vc tá com um carrão. Vai ser feliz, daqui uns 2 anos vc troca. Infelizmente tem reclamações e problemas em todos os carros. O que vale pra civic e corolla é a revenda boa, no mais são veículos que podem quebrar como qwr outro
Também achava isso só que tem trocas manual nas borboletas , você ambas opções , você acostumando não quer mais saber de outro câmbio ,alem do mais a economia é incrível ,o CVT mantém Sempre a rotação do motor baixa , melhor carro que tive até aqui .
discordo em relacao ao altura do solo. Tenho um. Ele raspa com facilidade dependendo intensidade valeta e lombada das nossas maravilhosas ruas em Sao paulo. Meu Civic 2013 anterior nao tinha problema. Bola fora da Honda. Andaram pra tras.
Excelente video. A lamentar apenas que a dona Honda irá em breve colocar esse sedã fora de linha, e que provavelmente não irá fabricar a nova geração (que ficou carro de tiozão) por essas bandas.... Vou tentar comprar um desses antes que acabe.
Parabéns a equipe AE por outra ótima avaliação. Há a 3 anos atrás estava procurando um sedã médio e a minha primeira opção era o Civic, até o test drive. Como aconteceu com o Gerson, fiquei decepcionado com a aceleração do carro e optei por um Jetta TSI. É uma pena a Honda equipar apenas a versão Touring com o motor turbo. No meu caso os equipamentos da versão LX me atendem, mas o motor não, se tivesse um LX turbo um pouco mais caro seria com certeza a minha escolha.
@@mcdagostin bem, depois que fiz o teste drive, não quis outro. Muito conforto e motor excelente, forte, tanto em arrancada qto em retomada. Consumo urbano razoável, 8.5 e rodovia 14.5 ( aqui mto bom), a gasolina. Recomendo.
@@gustavoborges7709 eu tbm pensava assim, até pesquisar e avaliar muitas coisas. Hj, conhecendo a nova mecânica Kia, percebo q não perdem em nada para as demais, que tbm são ótimas.
Civic mais do mesmo mudando os pequenos detalhes bem pequenos com precinho camarada e um IPVA supimpa... Para um carro deste valor para a estigma que tem acho que deveria ter pouco mais de refinamento no acabamento e nos acessórios especialmente para quem vai no banco de trás, poderia sim trazer a versão hetch dele seria bem interessante!
@@pedrolucaspl7 Complicado tá o valor. Acabei de ligar pra Honda aqui na minha cidade, terão o carro para abril já com reajuste, indo pra 117mil na versão LX.
Cara, nem se comparam, o Onix pode ter evoluído pra caramba e ser um dos melhores carros de seu seguimento. Mas o Onix é um carro de entrada para mercados emergentes, o Civic é um carro superior a carro de entrada para o mercado mundial. Literalmente até na ficha tecnica o Civic ganha em tudo (exceto peso). Equipamentos, espaço e luxo então, nem se compara.
O carro tm pontos q deixou a desejar, exemplo, o câmbio CVT é mto lento e passa a sensação q vc está andando d elevador. Eu trocaria por um conversor de torque, q deixaria + esperto, já q o câmbio d dupla embreagem é caro e ñ é confiável, nessa faixa d preço. Vários fabricantes voltaram atrás e colocaram o conversor d torque como opção d cambio automático a VW, Ford, etc. O ruído interno do motor em alto giro, é incômodo, poderia ter um isolamento acústico melhor. O torque máximo d 19,5 kgfm é bom, mas poderia entregar isso próximo dos 2 mil giros e ñ a quase 5 mil giros. Eu reconheço q essas características do conjunto motor e câmbio, privilegiam o consumo, contudo o prazer d acelerar, ñ q seja ruim, ficou devendo. Falta partida por botão, nos dias d hj é inaceitável partida por chave canivete. Falta saída d ar e porta USB para os bancos traseiros. Falta uma acabamento plástico no bloco do motor, igual ao GM Cruze. Essa central multimídia tb ñ tá legal, precisa ser um pouco maior. Porém, eu ainda sou + esse Honda Civic LX do que um VW Nivus HighLine, considerando a msm faixa de preço. Pontos q são mto melhor em relação ao concorrente, o acabamento, espaço interno, porta-malas, suspensão independente, desenho do painel, desenho das rodas, desenho das lanternas traseiras, desenho e tecido dos bancos, qualidade do material no painel e portas, freio d estacionamento elétrico, alça d segurança para os 4 passageiros, confiabilidade e durabilidade do conjunto motriz.
Meu Deus, esse saída do 0 a 100, acho que meu Vectra 2010 Elite com 5 geração de gnv não ficaria muito pra trás... O carro é bonito, mas parece meio chocho...
CVT é péssimo. As fabricantes estão indo para eles pois o custo de produção é muito menor que os epicíclicos. Esse papo de ser mais econômico é pra inglês ver.
Essa é a sua opinião. O câmbio CVT do Civic aliado ao modo ECON é ótimo para a cidade, raramente se usam rotações acima de 2000 RPM, o carro fica bem econômico. Fora que tu não sente as trocas de marcha de um automático comum, que, por outro lado, é mais robusto e durável.
CVT é ótimo. E deixa o carro mais econômico, com mais desempenho e com total suavidade, pq não há marchas para trocar. O Civic Touring (CVT) venceu o Civic Si (câmbio manual e motor mais potente) numa drag race no canal Acelerados.
Uma coisa que não suporto são aqueles duas "listras pretas" no teto para esconder as soldas obsoletas dos anos 90. O Accord não tem solda antiga. Outra coisa que é bem ruim, e que torna a direção insegura é o tamanho do estepe. Além de fino, ainda tem a variação de quase 7% a menos entre o raio do estepe (pneu+calota) e a roda usual. A recomendação é de 2% de variação. Em 12:28, o ronco maldito do CVT.
Marcelo, por favor, mande um e-mail pra Toyota e peça para eles nos enviar o carro para teste. Eu já avaliei o carro, mas sem vídeo. Você pode ler a matéria no site - www.autoentusiastas.com.br/2021/03/corolla-cross-o-novissimo-suve-medio-da-toyota/
Honda é um bom carro, com boa qualidade construtiva, mas tem poucos equipamentos frente à concorrência, pelo preço que cobra. O seu motor aspirado também, já deu o que podia. Merece um turbo de baixa cilindrada. Decepcionante a aceleração.
Pra quem nao quer "perder" tanto dinheiro vale a pena...pra quem gosta de carro nao vale...manco...motor ultrapassado....manutenção cara...pelado...nao entendo a cabeça do Brasileiro...
Carro bonito e tem a durabilidade de um Honda!
Belo vídeo, vou vender meu civic lxs 2009 automático, vou de civic 2021 lx
Comprei o EXL 2021. Carro é muito econômico, tô fazendo mais de 12 por litro na gasolina na cidade. O EXL 2021 tem farol full LED. Ele tem saída lenta, mas de alta desenvolve bem e tem função sport no câmbio, que sobe o giro e deixa o carro mais esperto.
se vc desativar o controle de traçao ele sai bem forte.
@@brunoeduardo2480 Muito obrigado pela dica Bruno. Não tinha pensado nisso.
@@jorgivanoliveira1694 Que isso, temos que compartilhar experiencias, caso tenha alguma dica ai aciona a gente.
@@brunoeduardo2480 não sabia dessa vou testar , valeu .
Adquiri o ex.ano 2020/21. Esse ano estava mais barato,que o que vinha chegar em março deste ano..excelente demonstração, ainda estou conhecendo meu carro.abraço. 👍👊✌🚘
Qual o consumo??
Parabéns pela avaliação! Eu decidi considerar o Civic depois de assistir ao vídeo do canal Autoline (Barata), ele nem estava na minha pequena lista de possíveis carros a adquirir. Estava decidido pelo Cerato SX completão e mais barato, mas fiquei decepcionado com o carro ao vê-lo na concessionária e ao dirigi-lo (questão pessoal). Depois de sentir o entusiasmo do Barata dirigindo o Civic, fui até uma concessionária Honda e o resultado: amor à primeira tocada. O Civic é fantástico, você só percebe isso dirigindo o carro, sentindo as respostas, o comportamento dinâmico, a ergonomia, sentindo a qualidade dos materiais ao toque, os arremates, ele é realmente um carro de patamar altíssimo para o nosso país. Enfim, acabei comprando o modelo LX 2021 com algumas coisinhas a mais em termos de acessórios, também consegui uma boa linha de financiamento. Após duas semanas, posso afirmar sem erro que o Civic é uma delícia de viajar, não falta motor, a sensação é de um carro leve e ágil, plantado no chão, extremamente econômico. Fiquei surpreso com essa última característica: andando a 100 km/h no modo ECON e com o "cruise control" acionado, o computador de bordo marca média entre 17 e 18 km/L, motor por volta de 1700~1800 rpm, ar-condicionado ligado. Minha única reclamação até o momento vai para a visibilidade do carro: em função da posição mais baixa de guiar, que te dá uma sensação de ser envolvido pelo carro, é difícil enxergar os limites da carroceria e manobrar o Civic em locais muito apertados. Um abraço e bons reviews!
Tudo bom, o banco tem regulagem de encosto, altura e distancia do painel, tambem de inicio achei pouca visibilidade, mas como sou alto, baixei o banco ate o limite e ajustei. Agora parece que o carro é extensao do meu corpo. Adorei o carro. Parabens! O meu a cor é cinza Barium, 2021.
Também estava procurando carro, tudo muito caro e com a sensação de que se vc comprasse faria um péssimo negócio. No começo, fui ver o Corolla, quase fechei negócio, até começar a pesquisar e verificar que tem um seguro muito caro (carro muito visado), e também vários relatos sobre ruído acima da média à ponto de você não conseguir conversar em velocidades mais altas (notei isso no teste que o Camanzi fêz do Corolla Cross, onde o carro urrava, bem desagradável - ele inclusive não conseguiu esconder a desaprovação). Daí fui ver o Taos, esse é um carro feito sobre a plataforma do Jetta, o que dispensa apresentações. Mas não é prá mim, pois é um carro grandão, muito espaçoso, não me sentí à vontade com ele, é um carro para uma família reforçada, digamos assim. Alguém falou "Civic". Eu nem considerava devido à uma péssima experiência numa concessionária anos atrás, e também porque não é um carro muito falado nos comentários. mas me deu um estalo e fui conferir conferir. Fiquei igualmente surpreso com a qualidade da construção do carro, o modo quase que perfeito com que você se encaixa no carro, o espaço no banco traseiro e outras coisas mais. Muitos criticam o 2.0, mas eu prefiro ao turbo, tendo em vista a durabilidade e uma capacidade melhor de tragar nosso combustível (flex). Minha única contrariedade foi em relação ao preço, que está subindo 3 ou 4 mil por mês - o LX está 118 mil (e já deve subir na virada do mês, como todos), o EX 132 mil, o EXL 138 mil. Entretanto, os outros carros estão até piores, com carros pequenos já chegando na faixa dos 120 mil, ou mesmo o HR-V, que é basicamente um Fit encorpado, até ultrapassando o preço do Civic, Achei surreal, pois olhando o Civic ao lado do HR-V, este simplesmente some. Enfim, me parece também uma das melhores opções do mercado atualmente. Amigos, qual versão voces compraram e quanto pagaram? Em que mês?
@@ralebr 108.000,00 em janeiro 2021 , LX. compra fechada em dezembro/20
@@brunoeduardo2480 Excelente negócio, amigo!! Já tá passando de 120mil!!
Parabéns pelos comentários.... extremamente técnico.
Essa é minha próxima aquisição, Gersão é top para avaliar.
Top
Como sempre um vídeo leve, com explicações fáceis e que apresenta sobre o carro aquilo que um possível comprador deseja saber! Parabéns!
Ótimo vídeo, sem sombra de dúvida, o Civic é um excelente carro, ao meu ver.
Gosto muito das suas análises Borini.
Sei que é um Honda, mas compraria (se pudesse) Cerato ou Arrizo 6! Como sempre, ótima avaliação!
Na minha cidade tem Cerato 0km ano 2019... é um ótimo carro, mas ninguém tá comprando
Aqui em casa temos os 2: um Civic EX 2020 e um Arrizo 6 2021.
@@ivangalante1 .pode dizer qual é melhor, custo benefício...abraço. ✌👊👍🙏
@@luizantoniosilvasilva2917 então amigo, o custo X benefício do Arrizo6 é imbatível no seguimento de sedãs médios. Pelo preço de um Civic LX você tem equipamentos que só se encontra na versão Touring. Teto solar, motor turbo, chave presencial, partida por botão, etc. Por enquanto estamos muito satisfeitos com ele.
@@danielmgalli se ninguém compra eu compro gosto de ser exclusivo
O canal acaba de ganhar mais um inscrito e fã, gostei muito dos comentários técnicos a respeito do carro. Ontem estive em uma concessionária, infelizmente o atendimento não foi a altura da marca e do carro. Irei comprar, porém em outro concessionário. Obrigado pelo conteúdo
Civic lx ou cerato top de linha?
Estou em dúvida..
Parabéns pelo vídeo.
Tbm estava com essa dúvida e fui de Civic, é mto show o carro é espetacular, uma nave
@@alecarrasco6530 Parabéns parceiro, meu sonho é ter um carro desse um dia se deus quiser 🙏
Carro sensacional, na versão LX melhor custo benefício
UA-cam já percebeu que o material do AE é de qualidade e me avisa com 31 segundos que tem vídeo novo!
Excelente avaliação.
Parabéns, pelo trabalho, muito gratificante o seu comentário técnico.
13:00. Sr. Borini esqueceu que um câmbio CVT não tem marchas para serem trocadas. As versões do carro com alavancas tipo borboleta (paddle shift) simulam esta troca de marchas. Aí sim elas podem ser sentidas. Fazer o 0-100 km/h em uma subida forte? Qual o sentido disto?
Tecnicamente, assim como dito pelo Bob, do mesmo canal, uma marcha pode ser diferenciada de outra pela variação predefinida de raio/diâmetro ou dentes de uma engrenagem. No câmbio CVT, as "marchas simuladas" não são simulações, uma vez que existe uma predefinição da modulação das polias e seus diâmetros. Isso faz com que o câmbio CVT tenha marchas reais, com a facilidade de poder modular as polias em certos casos. O câmbio do Civic só é mal ajustado mesmo, tanto no 2.0 quanto no 1.5 Turbo. É um câmbio com respostas lentas, barulhento e deixa o carro morto. Câmbios CVT's hoje em dia, se bem feitos, são cambios excelentes, que unem tanto a economia e conforto com uma pegada um pouquinho mais esportiva. Só fala mal quem nunca dirigiu um câmbio bem acertado como o do Corolla. Ele faz essa acelerada morro acima com muitos carros, justamente para demonstrar se o câmbio está ajustado ou não. Dessa vez, mostrou que o Civic 2.0 é lento.
Concordo plenamente, bancos em tecido são muito melhores para uso…
É TOP MESMO GOSTEI PARABENS 👌✌
Gerson, faça uma análise final : aqui no Brasil seria Jetta, Civic, Golf, Corolla, os melhores carros ?
Esse carro é show pena que sairá de linha parabéns pelo vídeo muito bem detalhado
Muito econômico, uma pena terem tirado a versão mais básica com câmbio manual.
Infelizmente poucos gostam de câmbio manual, então só estão disponíveis em carros mais simples
@@fabioguerreiro4692 a tendência é essa mesmo, só vai restar em utilitários e carros de entrada.
Perfeita a avaliação ,abraço para o Bob
Ótimo consumo para um automático e sedã! 👊🏼👊🏼
Pra mim tbm. Enquanto puder, bancos sempre de tecido.
Esse carro e lindo mesmo sendo básico. Queria ter dinheiro pra comprar um.
Onde está Bob Sharp? Sem demérito aos outros integrantes, sinto falta dos testes dele.
Diego, o Bob está bem, mas se resguardando até que essa pandemia fique mais tranquila. Ele já tomou a primeira dose da vacina. Abçs
Cara eu tava muito empolgado com o carro até aquela arrancada. Acho que vou ficar o resto da vida com meu Cruze Turbo! Carro de desempenho parecido tá muito caro, os que posso pagar são muito lentos kkkk Eu ia querer me matar na hora de fazer uma retomada e o carro ficar morto desse jeito. O carro é muito bom, inclusive tem acabamento e construção melhor que o Cruze, mas é muito pelado (ainda até aceito algumas coisas), mas seria como sair de um 2.0 pra ir para um 1.0, não dá. Mas é um lindo carro, uma pena.
A arrancada foi em uma subida forte, uma coisa totalmente sem sentido. Não é assim, o Civic é ágil e esperto, o motor leva bem o carro, que parece ser leve. Dirija um e constate vc mesmo.
@@helderlacerda7885 Tu já deu uma volta no Cruze Turbo? Nem se fosse uma montanha de 90° chegaria perto disso! Não é que o Civic seja lento, é pq estou acostumado com carro turbo, com 2000 rpm já ta com potência e torque máximo, é uma coisa totalmente diferente... Eu acho o Civic muito mais bonito que o Cruze, mas acho que Civic só Touring msm, e eu n tenho grana pra ele.
@@felipelima5541 tô em duvida entre o civic lx e o nivus highline essa arrancada me deixou com o pé atrás...
@@ewertonsouza8828 Entre os dois eu ainda ficaria com o Civic. O Nivus é legalzinho e tecnológico, mas o acabamento é sofrível. Só de pensar que daqui algum tempo vai ta todo se batendo kkk Tivemos uma saveiro aqui, que virou uma escola de samba, todo vw é assim. Vw hoje só de Golf pra cima, tem que ter acabamento bom, se não é fumo.
Perdi o tesão neste carro. Comprei um LX zero com trÊs meses vejo algumas gotas de óleo no chão da minha garagem. Mandei o carro para a concessionária onde verificaram que ele veio de fábrica sem os torques corretos na caixa do câmbio CVT. Talvez fui sorteado mas foi Broxante. Honda para mim agora é só mais uma marca como qualquer outra. Agora sempre tenho que verificar se o vazamento voltou, pq nem trocar a junta trocaram só apertaram os parafusos.
Amigo imagino sua frustração, mas se não tiver mais vazamento, vai ser feliz que vc tá com um carrão. Vai ser feliz, daqui uns 2 anos vc troca. Infelizmente tem reclamações e problemas em todos os carros. O que vale pra civic e corolla é a revenda boa, no mais são veículos que podem quebrar como qwr outro
Avaliação boa e o Civic é bem caprichado em construção e o design continua sensacional.
Pena que o CVT acaba com o carro
Cvt e um lixo
Também achava isso só que tem trocas manual nas borboletas , você ambas opções , você acostumando não quer mais saber de outro câmbio ,alem do mais a economia é incrível ,o CVT mantém Sempre a rotação do motor baixa , melhor carro que tive até aqui .
Outra cheguei a 218 kms de velocidade com muita estabilidade .
discordo em relacao ao altura do solo. Tenho um. Ele raspa com facilidade dependendo intensidade valeta e lombada das nossas maravilhosas ruas em Sao paulo. Meu Civic 2013 anterior nao tinha problema. Bola fora da Honda. Andaram pra tras.
Excelente video. A lamentar apenas que a dona Honda irá em breve colocar esse sedã fora de linha, e que provavelmente não irá fabricar a nova geração (que ficou carro de tiozão) por essas bandas....
Vou tentar comprar um desses antes que acabe.
Parabéns a equipe AE por outra ótima avaliação.
Há a 3 anos atrás estava procurando um sedã médio e a minha primeira opção era o Civic, até o test drive. Como aconteceu com o Gerson, fiquei decepcionado com a aceleração do carro e optei por um Jetta TSI. É uma pena a Honda equipar apenas a versão Touring com o motor turbo. No meu caso os equipamentos da versão LX me atendem, mas o motor não, se tivesse um LX turbo um pouco mais caro seria com certeza a minha escolha.
Melhor que pagar 100 mil em uma strada!
Cadê o Bob ele é o melhor que conheço pra apresentar veículos...
Marcos, o Bob está bem, mas se resguardando até que essa pandemia fique mais tranquila. Ele já tomou a primeira dose da vacina. Abçs
@@gersonborini4218 obrigado pela informação, mande um abraço pra ele do Marcos de Palmas Tocantins fã dele ...
Povo reclamando da arrancada do carro,vcs vão usar o carro pra andar ou fugir de assalto de banco
A galera gosta de um 0 a 100 rápido e de tranco na passada de merchas hehehe.
Excelente carro.
A edição erra em colocar "fader" na mudança de imagens. Não coloca, faz o corte!
Vendo esse vídeo, percebo o quanto acertei comprando o Cerato, pagando 10 mil a menos.
Diz aí amigo, como é o carro: consumo, performance, conforto... O Cerato me interessa e muito! Abraço!
@@mcdagostin bem, depois que fiz o teste drive, não quis outro. Muito conforto e motor excelente, forte, tanto em arrancada qto em retomada. Consumo urbano razoável, 8.5 e rodovia 14.5 ( aqui mto bom), a gasolina. Recomendo.
Honda e Toyota são razão. O resto é emoção.
@@gustavoborges7709 eu tbm pensava assim, até pesquisar e avaliar muitas coisas. Hj, conhecendo a nova mecânica Kia, percebo q não perdem em nada para as demais, que tbm são ótimas.
@@gustavoleida5552 Olá, como ele é de revenda? Seria bom analizar isso tambem no final. Honda nao desvaloriza.
Tava na minha cidade em Pirapora do Bom Jesus kkkkk
Pelo preços de carros deveriam vir todos com itens de serie. Só no Brasil mesmo que você comprar por mais de 100 mil e não vem com todos os itens.
Civic mais do mesmo mudando os pequenos detalhes bem pequenos com precinho camarada e um IPVA supimpa... Para um carro deste valor para a estigma que tem acho que deveria ter pouco mais de refinamento no acabamento e nos acessórios especialmente para quem vai no banco de trás, poderia sim trazer a versão hetch dele seria bem interessante!
Faltou o câmbio manual!
Na dúvida entre o Civic LX, Versa Exclusive e Onix Plus Premier 2. Tá complicado!
Essa é fácil, Civic LX
Civic sem dúvidas, os dois outros são sedans de categoria inferior e com motores mais fracos.
Já disseram Civic? Kkk
@@pedrolucaspl7 Complicado tá o valor. Acabei de ligar pra Honda aqui na minha cidade, terão o carro para abril já com reajuste, indo pra 117mil na versão LX.
Cara, nem se comparam, o Onix pode ter evoluído pra caramba e ser um dos melhores carros de seu seguimento.
Mas o Onix é um carro de entrada para mercados emergentes, o Civic é um carro superior a carro de entrada para o mercado mundial.
Literalmente até na ficha tecnica o Civic ganha em tudo (exceto peso). Equipamentos, espaço e luxo então, nem se compara.
Existe alguém que não goste desse canal?????
Esse e o Comprecar são os melhores.
Quem assiste o auto esporte na Globo não deve gostar. 😅
@@Luciano.Abrantes kkkkk
O carro tm pontos q deixou a desejar, exemplo, o câmbio CVT é mto lento e passa a sensação q vc está andando d elevador. Eu trocaria por um conversor de torque, q deixaria + esperto, já q o câmbio d dupla embreagem é caro e ñ é confiável, nessa faixa d preço. Vários fabricantes voltaram atrás e colocaram o conversor d torque como opção d cambio automático a VW, Ford, etc. O ruído interno do motor em alto giro, é incômodo, poderia ter um isolamento acústico melhor. O torque máximo d 19,5 kgfm é bom, mas poderia entregar isso próximo dos 2 mil giros e ñ a quase 5 mil giros. Eu reconheço q essas características do conjunto motor e câmbio, privilegiam o consumo, contudo o prazer d acelerar, ñ q seja ruim, ficou devendo. Falta partida por botão, nos dias d hj é inaceitável partida por chave canivete. Falta saída d ar e porta USB para os bancos traseiros. Falta uma acabamento plástico no bloco do motor, igual ao GM Cruze. Essa central multimídia tb ñ tá legal, precisa ser um pouco maior. Porém, eu ainda sou + esse Honda Civic LX do que um VW Nivus HighLine, considerando a msm faixa de preço. Pontos q são mto melhor em relação ao concorrente, o acabamento, espaço interno, porta-malas, suspensão independente, desenho do painel, desenho das rodas, desenho das lanternas traseiras, desenho e tecido dos bancos, qualidade do material no painel e portas, freio d estacionamento elétrico, alça d segurança para os 4 passageiros, confiabilidade e durabilidade do conjunto motriz.
É muito dinheiro para um carro bom porém simples
O problema é que tem até Strada sendo vendida por mais de 100k - surreal!!!
Nossa Gerson que lerdeza para atingir os 100 km/l saindo parado..Vc estava de pé embaixo?
CVT e o Civic é meio pesado para 150 cavalos.
sergio luiz, sim, pé embaixo, mas lembre-se que é uma subida.... é um teste para ver nivel de ruídos e vibrações e não desempenho.
@@gersonborini4218 já tive um Civic 2.0 AT5 2016 e também era meio lerdo, principalmente na arrancada.
Era uma subida muito forte. Não sei pq ele fez isto naquele lugar.
Esse carro não tem som não
Credo deu medo do barulho desse carro quando ele arrancou kkkkkkkkkkkkk
Meu Deus, esse saída do 0 a 100, acho que meu Vectra 2010 Elite com 5 geração de gnv não ficaria muito pra trás... O carro é bonito, mas parece meio chocho...
Vc reparou que ele fez o 0 a 100 em uma baita subida?
Um carro de quase 140mil que tem as mesmas tecnologias do anterior. Compre se quiser, mas, existem carros bem melhores por esse preço ou menos.
CVT é péssimo. As fabricantes estão indo para eles pois o custo de produção é muito menor que os epicíclicos. Esse papo de ser mais econômico é pra inglês ver.
Essa é a sua opinião. O câmbio CVT do Civic aliado ao modo ECON é ótimo para a cidade, raramente se usam rotações acima de 2000 RPM, o carro fica bem econômico. Fora que tu não sente as trocas de marcha de um automático comum, que, por outro lado, é mais robusto e durável.
@@Barcelo86 justamente. Parece que tá andando de Mobilete. Horrível. Não só do Civic mas de todos.
@@EduardoHenrique-zu5yr entendi, você não gosta da experiência.
CVT é ótimo. E deixa o carro mais econômico, com mais desempenho e com total suavidade, pq não há marchas para trocar. O Civic Touring (CVT) venceu o Civic Si (câmbio manual e motor mais potente) numa drag race no canal Acelerados.
Eu lá quero saber de quem vai atrás. Quero meu conforto e da inha esposa na frente
Uma coisa que não suporto são aqueles duas "listras pretas" no teto para esconder as soldas obsoletas dos anos 90. O Accord não tem solda antiga.
Outra coisa que é bem ruim, e que torna a direção insegura é o tamanho do estepe. Além de fino, ainda tem a variação de quase 7% a menos entre o raio do estepe (pneu+calota) e a roda usual. A recomendação é de 2% de variação.
Em 12:28, o ronco maldito do CVT.
CADÊ O COROLLA CROSS COM O BOB ????? Quem lá vai querer CIVIC TOURING pela 2° vez ? GENTE VAMOS SE LIGAR, todo mundo já postou o CROSS
Marcelo, por favor, mande um e-mail pra Toyota e peça para eles nos enviar o carro para teste. Eu já avaliei o carro, mas sem vídeo. Você pode ler a matéria no site - www.autoentusiastas.com.br/2021/03/corolla-cross-o-novissimo-suve-medio-da-toyota/
o Bob está bem, mas se resguardando até que essa pandemia fique mais tranquila. Ele já tomou a primeira dose da vacina. Abçs
Aquele motor japonês aspirado fraquíssimo de sempre; Só compra vovô que gosta de economizar.
Vovô vai preferir o Corolla provavelmente...
@@mariocalabrese1873 Motor igualmente chocho. Mas é vdd. O Civic fica para os que não querem correr, mesmo.
Oque tem de bonito tem de manco , civic g10 +cvt + 155 cavalos = a pessimo desempenho , vou continuar com o melhor custo beneficio LXR 2016 .
desativa o controle de tração e vc verá a magica
Honda é um bom carro, com boa qualidade construtiva, mas tem poucos equipamentos frente à concorrência, pelo preço que cobra. O seu motor aspirado também, já deu o que podia. Merece um turbo de baixa cilindrada. Decepcionante a aceleração.
Pra quem nao quer "perder" tanto dinheiro vale a pena...pra quem gosta de carro nao vale...manco...motor ultrapassado....manutenção cara...pelado...nao entendo a cabeça do Brasileiro...
Esse carro so presta o Touring.
Uma verdadeira banheira, lerdo, grande,pesado e sem motor 🐢 fora de linha👎
Tem grana pra comprar ?