Transrapid - Werbefilm der deutschen Magnetschwebebahn (1985)
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- Опубліковано 6 жов 2024
- In nur anderthalb Jahrzehnten ist in der Bundesrepublik Deutschland ein völlig neues Verkehrssystem entwickelt worden. Auf einer Versuchsanlage im Emsland - die erste dieser Art und die größte auf der Welt - wurde dieses System erprobt und vorgeführt: Das neue Verkehrssystem Magnetbahn Transrapid 06.
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Ebenfalls sehenswert "Die Bahn im Jahre 1958: In großen Zügen": • Die Bahn im Jahre 1958...
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Krass, dass die Zukunft schon so lange her ist.
Coke Cat das design ist einfach 30 jahre alt und sieht in meinen augen viel moderner aus als die heutigen züge xD
Take back our future.
Ja, ich gurke immer noch mit dem Diesel zug zur Arbeit, 60km in 75min.
Der Satz ist richtig gut
Daniel Seibert Der letzte Transrapid sage ich dir noch viel moderner aus als dieser. Und wahrscheinlich wäre Nachfolgermodelle des Transrapid noch moderner geworden…
Statt in den Hauptbahnhof einzusteigen und von dort direkt loszufliegen, fahren wir 32 Jahre später immernoch 45 Minuten S1/S8.
first name second name Hahah die Rede vom Stoiber
first name second name Ist eigentlich ne richtige Frechheit. Von mir daheim aus Zahl ich 12,80€ für eine Fahrt zum Flughafen. Mitm Auto bin ich in einem Drittel der Zeit dorten und spar mir sogar noch Geld! Und dann wundern sich alle wieso wir so viel Auto fahren.
first name second name bruuuda jaa
Er hat absolut recht!!! Die scheiss S1 und S8 denke ich mir jedes mal wenn ich nach MUC muss.
Aber ich glaube kaum das der Transrapid einen 5-Minuten-Takt gefahren wäre. Also wenn Du erstmal 25min warten musst, bist Du mit der S-Bahn schneller.
Trotzdem wäre ich auch dafür das er gebaut worden wäre.
Kaum vorstellbar, dass das video aus 1985 ist. Jetzt in 2017 fahren unsere züge immernoch auf gleisen. Fortschritt war mal!
Rictig so.;, ima shön dii leUde coridiren! :D
das hat er nur gemacht, weil er Ausländer ist!
Why?
Das war halt kein wirklicher Fortschritt. Die 80er waren in Deutschland von absurden Ideen geprägt, die durch neue Technologien ermöglicht wurden, jedoch total unpraktikabel oder unbezahlbar waren. Schon zum Zeitpunkt dieses Videos war der Nutzen des Transrapid sehr fraglich. Die sehr hohen Baukosten für neue Strecken, die vollständige Inkompatibilität mit bestehender Infrastruktur und die lange verschwiegenen, sehr hohen Wartungskosten machten ihn damals schon unattraktiv für den Einsatz im Alltag. Hinzu kamen dann aber noch Fortschritte in der konventionellen Eisenbahntechnik und dass Flugzeuge und Fliegen allgemein immer billiger wurden - das hat den Transrapid dann endgültig gekillt. Heute kann man 380 km/h auch auf konventionellen Schienen fahren, hat gleiche bis niedrigere Baukosten für Hochgeschwindigkeitsstrecken, wahrt Kompatibilität mit vorhandener Infrastruktur und hat wesentlich niedrigere Betriebskosten. Und auf Distanzen ab 1000 km hat sich das Flugzeug halt durchgesetzt, weil es VIEL günstiger ist. Und dann war da noch das Märchen von der unübertroffenen Sicherheit, das bei der letzten Fahrt des Transrapid im Emsland dann ja jäh widerlegt wurde.
Aktenzeichen Laibachs Hoden-Wohl: Schlimm, wenn man durch das Korrigieren noch mehr Fehler in den Text bringt. Du schreibst offenbar auch noch gemäß der Rechtschreibregeln aus dem Jahr 1985. Und „war mal gewesen” klingt nun auch nicht besonders schön.
Ich finde es soooooooo scheiße das die nicht mehr benutzt werden!😠 Ich wäre da gerne mal mitgefahren!😣
Ich wär auch gern mal mitgefahren.
jeez 93 in Shanghai fährt einer vom Flughafen Pudong aus :)
Fly2Hamburg Ich will aber diese Geile Erfindung in Deutschland benutzen!
Ich bin vor ein paar Jahren in Shanghai mit dem Maglev mitgefahren.Das war nicht viel anders,wie ICE fahren,aber trotzdem ein Erlebnis
Find ich auch, es war schon schlimm als der Unfall geschah aber man hätte noch so viel machen.
Krass, wie sehr es Deutschland immer wieder schafft "die Zukunft" zu verpassen.
Irgendwas funktioniert in Deutschland nicht mit den Magnetbahnen nie
@@twindexx_____metronom3218 naja durch den unfall wurde das projeckt eingesstampft wo ich mir denke wen die menschheit an 23toten aufgibt müssten wir autos züge und flugzeuge sofort zerstören ganz zu schweigen von kraftwerken und waffen
@@jonasschumacher9526 Flugzeuge und Autos dürfen verschrottet werden, Züge sind sehr wichtig, und ich finde es gut dass es den Transrapid weg ist
@@twindexx_____metronom3218 und warum ?
@@jonasschumacher9526 der ICE ist jetzt fast genauso schnell
Allein schon die Musik, herrlich, die 80er halt...
Ganz genau :-D
Finde ich aber passend ^^
Aber hallo!! Einfach geil!!
Die ist schrecklich
Geniale Musik... Ist das Vangelis?
Da kommen einem die Tränen was ist bloß aus der schönen Technik geworden Technik made in Germany ach menno
Geht mir auch so.
In den 90er Jahren haben wir mal eine Projektfahrt von der Schule zum Transrapid gemacht und durften damit auch eine Runde fahren. Es war erstaunlich unspektakulär, von den 406km/h die wir damals erreicht haben, bekam man drinnen nichts mit. Da kommen mir die Tränen was daraus geworden ist.
Das wäre für mich der absolute Traum gewesen da mal mitfahren zu können. Toll das du das mal erlebt hast.
wir waren als Familie um des Jahr 2000 rum ims Emsland und haben die Strecke besucht und sind auch mitgefahren. Da hatten sie den Transrapid 08 passend mit ICE-Lackierung und Mobiliar ausgestattet. In den Kurven kann ich mich noch dran erinnern, dass es ein leichtes Rattern gab, hab aber auch keine Ahnung mehr, wie windig es an dem Tag war 😅
Bin aber ebenso traurig, dass die Technologie nicht weiterentwickelt und genutzt wurde. Was man an Flugverkehr weglassen könnte...wie man das Fernverkehrsnetz nicht nur in Deutschland modifizieren könnte sondern auch Strecken in Europa. DD nach FFM in 40 Minuten...da brauchste mit ner Straßenbahn länger um erstmal an einen der beiden Hauptbahnhöfe zu kommen.
Aber immerhin hat China die Technologie verbessert und will Strecken bauen, die mit 600km/h befahren werden können. Die Japaner haben ihr System auch beibehalten und entgegen der Widerstände halten sie immer noch daran fest, ihre SCMaglev-Strecke zu bauen. Vielleicht schwappt davon auch nochmal was hier rüber, wer weiß.
Wir schon in den 80gern. Physik und Erdkunde. So enttäuschend alles. UND: das UNSPÄKTAKULÄRE war ja das SPEKTAKULÄRE!
Wenn ein Werbefilm aus 1985 futuristischer und fortschrittlicher wirkt, als das anstehende Jahr 2020.
Vor allem mit der Musik.
das stimmt... von 1985-1995 waren wir auch noch fortschrittlich...
Ich hab die musik gefunden! :
Hercules - Orange Power
Ich war 1985 auf der Hannovermesser, um den brandneuen Atari ST zu sehen. Damals war die CeBIT noch nicht abgetrennt von der Hannovermesse. Bei dieser Gelegenheit habe ich den Transrapid bestaunen dürfen! Total super, damals war die Zukunft noch aus der Zukunft!
Die CeBit wird nächstes Jahr NICHT mehr stattfinden.
@@Canleaf08 warum ?
Heute sind wir bald letzter:-(
@@pretationpictures6615, weil Deutschland abgeschafft wird - gezielt! Transrapid und CargoLifter waren nur Beispiele, wie ihr vernichtet werdet!
Hey -- da war ich mit meinen ganzen Kumpels auch. Wir waren noch Schüler.
Kaum zu glauben das sie das Projekt wegen einem Unfall beendet haben. Als Autos erfunden wurden gab es auch Unfälle und sie haben nicht aufgegeben.
Sie haben wegen den Kosten der Strecke aufgehört und der Unfall war halt das letzte Stück was noch gefehlt hat um aufzuhören obwohl im Betrieb es wahrscheinlich billiger wehre und sie so die Kosten abdecken könnten.
Karl Benz' erste fahrt endete wohl auch an der Hofmauer... Alles lächerlich:-(
Vielleicht passiert das selbe, wie mit der Comet und jemand anderes bringt ihn zurück.
Das Projekt hat durch durch die Politik schon viel früher den Todesstoß abbekommen. Die Technik funktioniert, in China fahren die Schwebebahnen, man müsste nur wollen ...
Das Projekt ist gescheitert, weil die Technologie nicht wirtschaftlich war. Sieht man auch daran, dass die Chinesen auch nur eine Teststrecke gebaut haben und nun auf die Schiene und Hochgeschwindigkeitszüge setzen.
Eingestellt wurde nur dann auch noch der Testbetrieb.
Das ist so Technologie wie die Concorde. Technisch herausragende Leistung aber leider wirtschaftlich nicht lohnenswert und daher gescheitert.
Die Japaner sind ja dabei, eine etwas längere Strecke für eine Magnetschwebebahn zu bauen, vielleicht schaffen es die, die Technologie wirtschaftlich zu machen. Das kann eigentlich nur bei starker Streckenauslastung zwischen großen Metropolen sein, wenn man die dort schon über 300km/h schnellen Züge nochmal deutlich übertrifft, und das bisherige Schinennetz ausgelastet ist.
In Japan mag es da ein paar Strecken geben, aber das muss sich auch erst noch zeigen.
In Deutschland gibt es vermutlich gar keine Städte, die groß genug sind, um so eine Verbindung auszulasten.
Früher so mmmh kann eine Bahn schweben und heute so guck mal ich habe ein IPad mehr im Auto eingebaut wie fortschrittlich
Du hast ein IPad im Auto eingebaut? Das ist doch mega unpraktisch.
@Fix und Fertig Ich habe noch nie in meinem Leben ein Auto gesehen, dass ein IPad eingebaut hat oder irgend ein anderes Tablet. Das ist das dümmste was ein Autohersteller machen kann. Es bringt überhaupt nichts und ist extrem teuer und man kann ohne Modifizierung nichts am Auto einstellen. Da lohnt es sich für den Autohersteller gleich ein eigenes System zu entwickeln.
Außerdem ist ein Tablet dazu da, um es mitzunehmen und es in die Hand zu nehmen und nicht fest irgendwo einzubauen.
@Fix und Fertig ja warum sagt er nicht gleich, dass es sich um ein Display handelt 🤦♂️
@fix und fertig überfordern sie doch die armen menschen nicht
Wenn man sich überlegt, man könnte mit dem Transrapid von Paris nach Berlin in der gleichen Zeit wie mit dem Flugzeug (inkl. Boarding & Sicherheitskontrolle). Umweltfreundlicher wärs auch.
wäre es umwetlfreundlicher ? meinst du sie schweben von alleine ? meinst du sie werden angeschoben ?
wenn man von magnettechnik redet, dann redet man sicher eher von elektromagenten.
man stelle sich vor, tausende von kilometern strecke, wo ununterbrochen magnetfelder in gang gehalten werden müssen.
da hätten wir heute sicher die doppelte anzahl an kohlekraftwerken, natürlich auch ein paar atommeiler mehr, plus zehn oder hundertausende von kaputten fässern mit atomüll in irgendwelchen bergen
Genau das ist ja das Problem. Der war zu gut und mußte weg. Vielleicht war es auch gar kein Unfall??
@@elace70 und du denkst etwa dein Flugzeug hebt der liebe gott in die luft?? :-D
@@badonkel8187 wie kommst du den jetzt auf die Worte :dein Flugzeug ?
Aires aber ganz simpel einfach mal nachdenken wieviel Energie nötig ist für so ein magnetfeld.
Istndoxh nicht schwer .
Kleiner Tipp ich fliege seit über zehn Jahren nicht mehr generell in meinem bald 50 jährigen leben nur drei mal
@@elace70 Der Transrapid ist sicher ein Opfer der Deutschen Fluglobby weil er Kurzstreckenflüge obsolet gemacht hätte. Egal wie viel Strom er verbraucht hätte er wäre auf jeden Fall umweltfreundlicher als ein Flugzeug. Und wahrscheinlich noch komfortabler. Schade
Es grenzt schon nahezu an ein VERBRECHEN an der Vernunft, dass der Transrapid nicht genutzt wird.
Aber wer weis, welche Lobbyisten da wieder die Hand vorgehalten haben -.-
Er wird doch genutzt. O_o
@@gintokisakata7490 Erstmal ehre das Du Gintama schaust aber er meint bestimmt in Deutschland
Die Deutsche Bahn.
"Aber wer weis, welche Lobbyisten da wieder die Hand vorgehalten haben " -- meine Worte! Das ging nicht mit rechten Dingen zu, soviel steht fest!
@@leo848 Zu der Zeit war die Bahn noch staatlich. Die Autohersteller haben wohl am meisten davon profitiert.
Übel cool wäre wenn sie dieses Projekt nochmal in die Hände nehmen!
Total ineffizient
@@forte11_ NEIN
Baukosten hoch na klar, technischer Aufwand auch. WAR ABER BEIM ERSTEN BAU UND EINSATZ DES ICE 1991 GENAU SO. und nach 2-3 Strecken sinken die Kosten. Wirklich alles ist am Transrapid besser. Kein Verschleiß von Schienen/Rädern, keine Oberleitung, weniger Lärm, weniger Ruckeln, sicherer, entgleisungsfrei (sowas wie Eschede ist unmöglich), schneller, breitere Wagen, bessere Beschleunigung, daher auch im Nahverkehr effizient einsetzbar.
@@neunundfuenfzig doch ,weißt du wie viel Strom und d kupfer das Teil benötigt
@@forte11_ weisst du wie viel Schotter, Stahl, Oberleitung, Metall, Kabel, Schwellen der ICE braucht?
Tja. In Deutschland gebaut und in China umgesetzt..
In Deutschland entwickelt und getestet, in China kopiert und umgesetzt.
Kosekans die Chinesen haben die Technologie gekauft nicht kopiert.
china hat sich die technologie gekauft.
In China ist auch nur eine einzige Strecke in Betrieb, hat sich auch da nicht durchgesetzt.
lorenzb690, es gibt ja auch keine Firmer, wo die weitere Transrapide kaufen können.
technische Meisterleistung und politische Blamage in einem...
Deutschland halt...
1985: I bet there will be 600 km/h fast trains in the future
2021: "Verehrte Fahrgäste, aufgrund eines Triebwerkschadens verzögert sich unsere Weiterfahrt um voraussichtlich zwei St."
Triebwerk?
@@GT8SU_3206ich kenne dich
@@GT8SU_3206 ich würds denen halt zutrauen weil denen die Ausreden ausgingen xD Wäre aber mal lustig
Deutsche Ingenieurskunst)) ihr wart immer die besten. Gruss aus Russland
ihr russen aber auch mit so vielem :)
Grüße zurück
Betonung auf "wart"...
@@madelenixe: Stimmt! Zum Beispiel der praktische Panjewagen - mit diesem werden die deutschen Bunzelbürger bald stolz einher fahren. Wo doch unlängst die einst grandiose deutsche Autoindustrie, da nieder geht; dank der enormen Innovations und Entwicklungsschubkraft, der linksgrünen Technologie Freunde. Und wer hat's erfunden -? Richtig, ihre Freunde aus der guten alten Sowjetunion!
@@nickname9019 Früher... 1985... als wir noch glaubten, dass wir irgendwann die Zukunft bringen... Jetzt kackt deuttschland ab. :-/
In Shanghai fahren die Dinger. Die sehen heute immer noch aus wie Züge aus der Zukunft. Die rasen dort vom Flughafen in die Stadt mit 430 kmh
schau dir mal den Chūō-Shinkansen an, der treibt es nochmal etwas weiter
Entweder sie kommen wirklich auds der Zukunft oder wir stecken im Land von Gestern fest.
Bei der Comet dachten sich die Zuschauer das selbe.
In Deutschland gibt es nicht mehr?
Da kann man jetzt direkt im Hauptbahnhof ins Flugzeug einsteigen!
@@schwabe561 die basiert genau auf diese technik. da das in deutschland dank DB keine zukunft hatte, wurde die gesamte technik dorthin verlagert. china kaufte auch einige blueprints..
3:33 "... denn nichts kanns einen Weg kreuzen". Außer äh vlt. vergessene Baufahrzeuge? :D
Faffling94 DEN Kommentar hab ich gesucht :D
Faffling94 warte mal 3 3 3 Das ist die 3fache Illuminaten Zahl ... also wenn ich Verschwörungstheoretiker wäre...
Konradzockt_HD es starben 23 Menschen und 10 wurden verletzt
Dav's Pyssla Emojis bedenkt wie viele bei der titanik gestorben sind 😂
Na und, das macht den Spruch ja nicht weniger lustig? :D Mal davon abgesehen, dass man ja nicht über die toten "mendchen" lacht....
Wir müssen die wieder haben
Vincent Franz Wir Haben die Technik an Shanghai verkauft da Gibts eine Strecke mit dem Transpid
Wir haben stattdessen Städte für Autos gebaut und die Autobahn ausgebaut. Lautlose 500 km/h Züge, wer braucht sowas schon in Deutschland..
Der Transrapid war ganz sicher nicht die Antwort auf unsere Probleme.
Erst werben mit: Technik macht's möglich" und "Technik die begeistert", und dann nichts einhalten. Aber Hauptsache im Jahr 2017 noch auf Schienen Fahren, wie vor 150 Jahren.
Die Schiene als Verkehrsträger war eben besser als der Transrapid.
BlauesRauschen Nein, lediglich etabliert
Etabliert mag eines Sache sein. Aber sie ist tatsächlich besser. Der Transrapid kann seine Vorteile bestenfalls im schnellen Passagierverkehr zwischen großen Metropolen und auf größere Entfernungen ausspielen. Bei kürzeren Entfernungen, wie sie in Europa üblich sind reicht der derzeitige Hochgeschwindigkeitsverkehr meist aus. Für den Provinzverkehr ist er zu teuer und zu unflexibel. Und beim Frachtverkehr ist Geschwindigkeit für die meisten Güter irrelevant. Zumindestens zu den Preisen die der Transrapid in dem Fall veranschlagen würde.
Technisch ist er besser, aber Geldtechnisch leider nicht
Für was besser?
Wo die Gier herrscht und man Angst hat auf's falsche Pferd zu setzen, ist kein Platz mehr für Innovationen. Deutschland mangelt es an Visionären. Es ist eine der traurigsten Episoden Deutschlands! Der Abstieg eines einstiegen Technologiespitzenreiters in die Bedeutungslosigkeit.
Jedes Land wird diese Phase erreichen.
So, wie es auch beim demographischem Wandel ist.
Das Ding ist klasse, keine Frage. Allerdings viel zu teuer. Ansonsten wäre das schon längst flächendeckend in einem Land im Einsatz.
Aufs falsche Pferd haben die id***** trotzdem gesetzt, denn unsere Deutsche Bahn verdient in jedem ihrerer Sparten Geld, außer im Personenverkehr....da brauchen die immer noch Geld vom Staat...
Einmal viel investieren und man hat eine Lösung für die Zukunft, aber warum auch....fahren wir doch weiter auf unseren maroden Schienennetz auf veralteten Zügen unserer Verspätung von unseren Terminen entgegen.
@@GamersSide4you Einmal viel investieren? Ein solches Schienenstück wird mindestens Faktor 10 mal so teuer zu unterhalten sein, als normale Schiene.
Hmpf, mitte 80er glaubte ich noch an die deutsche Zukunft :-/
Ich bin vor zwei Jahren mit dem Transrapid in Shanghai gefahren, eine hervorragende Ingeneursleistung.
In Deutschland wird jeder Misserfolg, gar Fehler, direkt ins Loch der Ideen geworfen.
Und 2020 liegt Deutschland hinten in der Entwicklung, hammer...
Schade, dass hier niemand im Jahr 1985 kommentieren konnte. Hätte mich in dieser ernüchternden Zukunft gerne über die damalige Euphorie amüsiert :D
:D
Mir blutet das Herz, wenn ich sehe, dass so ein Fortschritt nicht gekommen ist.
34 Jahre später immer noch Zukunftsmusik!
Die heutige Zukunftsvision: Das Fahrrad
Nun ja.
...zurück in die Steinzeit - Co2-neutral versteht sich.. ;)
4:03 Das ist ja das Problem, dass es nur zu einem einmaligen Erlebnis wurde - zumindest in Deutschland
Wieso "einmalig"? Zwar ist die Strecke im Emsland ein lost Place, aber Transrapid ist immer noch in Deutschland zu Hause
www.handelsblatt.com/technik/forschung-innovation/nach-transrapid-aus-mittelstaendler-baut-magnetbahn-fuer-chinesischen-nahverkehr/22775246.html?ticket=ST-1421233-JS5RDgxq3ZZNmlRuqUB1-ap1
eben Made in Germany!
Daß der Bahnkomplex (und die Luftfahrt?) derart Bahnbrechendes verhindern mußte - wen wundert's? Feiern wir also erstmal deutschen Erfindergeist, testen, bis uns das Geld ausgeht, und weinen schlußendlich Krokodilstränen.
Ja traurig das man das ding 20Jahre oder so testen muss und dann kein Geld mehr hat.
die Kosten für den bau der Strecke sind enorm hoch.
Das interessante ist: Der Transrapid und der ICE waren vom Bundesverkehrsministerium Ende der 70er angestoßene Projekte zur Erneuerung des Hochgeschwindigkeitsschienenverkehrs. Beide wurden relativ parallel entwickelt, auch wenn meiner Information nach der Transrapid schon ab 1983 "einsetzbar" war. Anwendungsreif war dieser mindestens seit 1990.
Ich habe tatsächlich als Doktorarbeit in Maschinenbau in Hamburg einen Entwurf abgelegt für eine Mixtur aus (meiner Version des) TransRapid und Hyperloop. Zuerst war das eine sehr schmale Schiene, die dynamischer leiten konnte und weshalb die Geschwindigkeit dadurch nochmals verbessert werden kann. Dann herum gibt es die Röhre des Hyperloops, wodurch die ganze Geschwindigkeit auf 1200 KM/h hochgepusht wird.
Durch 2 Schienen (ähnlich wie bei kl. Zügen) ist der Entwurf für die Praxis stabiler geworden.
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Ich habe den Entwurf nach vielem Nachdenken zum "TransHybrid.09" getauft. Weitere Versionen habe ich für mich selbst geplant, ".12", ".15", ".16", ".17", ".17,1", ".18", ".19,1", "19,2", "19,3", "19,4", und jetzt den Typ "2020" und den aktuelleren "20,23". Weitere folgen stetig.
Wir müssen ihn zurückholen😍😭😭😭so traurig, dass man kurz vor dem Durchbruch war und dann wegen einem Unfall aufgehört hat. Der Staat hat doch sowieso Billionen an Schulden, da hätten ihm diese paar Milliarden auch nicht mehr weh getan
vor allem, weil der Unfall nichtmal ein technisches Problem des Zuges war...es haben nur ein paar Idioten, einen Werkstattwagen auf der Strecke stehen gelassen...
@@gunfiredude5903 jo echt ziemlich dämlich. Da könnte man auch easy Sensoren draufhauen und sowas kann nicht mehr passieren. Traurig dass es eingestampft wurde. Wäre schon geil für einige strecken. Dafür haben wir eine total unzuverlässige, teure und langsame Bahn. Die deutsche Politik hat in den letzten 30 Jahren die Bahn zugrunde gehen lassen, Transrapid eingestampft, Kohle gefördert, erneuerbaren Energien blockiert(damit auch Unabhängigkeit eingebüßt), Massentierhaltung stark gefördert, Atomkraftwerke eingestampft, Autokonzerne gefördert, die bescheiden und keine neuen Wege gehen, Breitbandausbau verkackt. Irgendwie erschreckend. Und fast alles davon von der CDU/CSU durch Lobbyarbeit geschaffen, top.
Leise, UMWELTFREUNDLICH, und stromsparend! 😍 Mit diesem Gerät könnten wir Klimaschädliches Verhalten im Verkehr eindämmen. Gerade in Zeiten wie diesen. Ich werde für dies kämpfen für alles was gut tut, mit Leib und Seele!
Mir kommen die Tränen, zu wissen, dass das Dingen heute in China fährt und wir es verbockt haben. 🙈
Mir war nicht bewusst, dass der bereits 1985 so ausgereift war.
Irgendwann. In 15 30 50 100 Jahren wird er wieder kommen. Ich grüße die Menschen aus der fernen Zukunft:D
Der Sprecher und die Musik.. woaar altes Deutschland XD
War schon 'ne geile Karre. Bin zweimal damit gefahren.
Dieses Projekt steht quasi symptomatisch für viele tolle Entwicklungen Made in Germany. Ich bin mit Baujahr 1981 heute immer noch absolut fassungslos, wie so etwas passieren konnte.
Knut Ritter ... ich bin bj 63. mit mir gäbe es das nicht. derzeit arbeite ich an der machtübernahme. machste mit?
Absolut schade. Selbst heute würde ich mich sehr über die Einführung des Transrapid freuen.
vor 40 jahren moderner, zuverlässiger und schneller als heute
Hätte ich eine gute Idee, Alternative und Ergänzung zum restlichen Fernverkehr gefunden. In dem Fall hätte man möglicherweise tatsächlich die Inlandsflüge abschaffen können bzw. zumindest reduzieren. Rückblickend kann man nun echt festhalten, dass sich eigentlich, in den letzten 35 Jahren, an der deutschen Infrastruktur (bis auf die ein oder andere Fahrbahnerneuerung) nicht wirklich viel getan hat. Korrigiert mich wenn ich falsch liege bzw. wenn ihr Gegenbeispiele habt. Aber dafür gibt es wahrscheinlich diverse Gründe: Hoher Bürokratismus, schlechte Großprojekt-Umsetzungen, Macht der Automobillobby, etc.
Nur wegen eines Unfalls, für den nichtmal der Zug sondern die inkompetenten Arbeiter die den Bauwagen nicht von den Gleisen geholt haben das alles einzuschtellen ist so verdammt lächerlich aber nicht zum lachen!
Es war nur ein politischer Vorwand. Der Unfall hätte nämlich eigentlich gar nicht passieren können (der Transrapid hat eine SIcherung für soetwas).
wie kann man so eine geile technologie einfach begraben???
Dieser krasser bass von der musik Epic!
Engstirniges Denken der Deutschen Politik und das Konkurrenzverhalten der Deutschen Bahn unter Mehdorn haben das zukunftsweisende und sicherste Bahnsystem verhindert.
Es gab sogar einen bivalenten Fahrweg(Trasse), bei dem eine normale Schiene integriert war. Dort hätten ICE und Transrapid, zum Beispiel in der Innenstadt, sogar gemeinsam die Bahnsteige nutzen können. Separate Trassen und komplette Bahnhofsneubauten hätten (kostengünstig) vermieden werden können! Inlandsflüge würden obsolet.
Es ist unfassbar! Eine Schande!!!
Dem ist nichts hinzuzufügen!!
Lächerlich, dass die meisten in den Kommentaren scheinen vergessen zu haben, dass es sich um ein Werbefilm handelt. Als jemand, der aktiv an der Entwicklung beteiligt war kann ich sagen: Es hat schon einen Grund, wieso dieses Verkehrsmittel mit fliegenden Fahnen untergegangen ist.
Da ich in lathen aufgewachsen bin und die Teststrecke und die Transrapid zu meiner Kindheit gehört hatte ich das Glück 2 mal schon mitzufahren mann hört innen nix und mann ist sehr schnell über 250 kmh es ist toll gewesen tolle Technologie durch menschliches Versagen ist damals der schlimme Unfall passiert danach wurde das Projekt eingestampft dabei ist die Technologie einzigartig und 1A sehr schade nicht nur für diese tolle Technik sondern auch für mein Dorf es wahr ein Aushängeschild und hat unser kuh kaff berühmt gemacht 😊
Achja, wenn man hier sowas steht, wie zu "teuer"..
Muss ich anfangen zu lachen, wenn ich an eine A44 oder an den BER denke..
Für die paar Mrd. vom BER bekommt man beim Transrapid gerade mal die Flughafenanbindung...
ich kann nicht aufhören das zu gucken 😀
Etzadla
Zurück in die "Zukunft" - schade, dass diese Technologie bei uns nicht zu Einsatz kommt. Obwohl doch eigentlich der Fortschritt als unvermeidbar gilt.
Ist nur so schön das diese tolle Technik einfach verhökert wurde! Wie alles oder vieles in Deutschland!!
Kaum zu glauben, dass das schon wieder fast 35 Jahre her ist....
Bevor man dem technischen Konzept an sich aber hinterherheult: Es ist viel älter. Das technische Konzept der Magnetschwebebahn wurde nicht Deutschland erfunden, auch nicht den Linearmotor als Antrieb, der auch herkömmliche Rad- oder Luftkissengeführte Züge antreiben (und bremsen) kann, sondern hier hats in der Tat die Kombination dieser Konzepte bis in die erste praktische Anwendung geschafft, d.h. über einen bloßen Labor- und Modellversuch hinaus wurde es bis zu einem 1:1 Testzug fertigentwickelt und in die Tat umgesetzt, heisst manifest und real in die Landschaft gestellt. Technik zum Ausprobieren und zum Anfassen. Seitdem ist diese fertiggestellte Technologie in vielen Teilen der Welt in Verwendung, und deutsche Ingenieurskunst war daran maßgeblich beteiligt. Insofern haben wir die Geschichte verändert (und damit Geschichte geschrieben), was Möglichkeiten des Transportwesens angeht. Natürlich gibt es andere viel neuere Technologien inzwischen. Japan wird aber spätestens 2027 einen kommerziellen und fahrplanmäßigen Maglev-Zug haben, der dann wohl auch einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufstellen wird. Man will auf über 500 km/h kommen. Testfahrten hatten schon 600 gezeigt. Und da ist - allerdings nur mit aufwendiger Supraleittechnik - noch lange nicht Schluß (anders als beim Shinkansen, der noch auf Schienen fährt, da sind aber 500 auch fast schon zu schnell für das traditionelle Rad-Schiene Prinzip, das wurde ja schon 2007 bei einer Testfahrt eines TGV mit 574 km/h deutlich wie labil das bei so einem Tempo wird - auch für z.B. den Stromabnehmer der oben am Fahrdraht noch den Kontakt halten muß - und mit welchen aerodynamischen Tricks - Unterdruck unter dem Zug - man den Zug am Gleis festhalten muß).
maglev wird in japan grad getestet, das ding geht mit 600 km/h richtig ab! man wird aber noch viel testen müssen, überlegt mal, das kann ne echte alternative zum flugzeug sein! stuttgart münchen in ner halben stunde. theoretisch. wird man aber wohl eher drunter fahren, 600 sind schon übel. wenn man so ein netz in deutschland zwischen den großstädten hätte, wärs doch cool!
Dann aber nicht Kurzstrecken. Das ist doch das Kernproblem beim ICE in jeder Pfurzstadt anhalten. Wer oder was ist Plochingen oder Plattingen.
Im Jahr 1990 fahren wir alle da mit quer durch Deutschland !
Ich freu mich schon drauf !
Was für ein geniales Teil.
....nicht.
Das zu sehen macht mich so sauer
Made in Germany...das war einmal. Traurig, einfach nur traurig. Wie sagte Sarazin mal: Wir schaffen uns ab...
Ich könnte heulen, wenn ich mir vorstelle, dass wir schon längst ein gutes, nachhaltiges und attraktives Verkehrsnetz damit haben könnten und stattdessen haben wir die deutsche Bahn, von der wir alle ja so begeistert sind, aufgrund von Komfort und so…
"Nachhaltig" ist halt leider falsch. Der Energieverbrauch ist immens, und wartungsfreundlich ists auch nur im Werbefilm. Bei 300km/h ist der Luftwiderstand halt leider der Hauptverbraucher. Und ohne Subventionen wären Tickets deutlich teuerer als ICE (Fliegerei ist aktuell auch noch subventioniert)
Bessere und sicherere Technik von vor 20 Jahren und heute sitzen wir immer noch auf Schienen.
...weil dieses Land seinen Glauben an seine Stärke verloren hat! Wer kein Selbstbewußtsein besitzt wird nie großes erreichen, so ist das nun einmal.
Japan und China = Futureculture
Deutschland = Mittelalter😂😂😂😂
Gelebte Nachhaltigkeit! Einmal gebaut für das ganze leben! Deutsche Qualität eben 😁😁😁
@@rm-stuffs2802 leider :-(
1985 ... Schon lange her. Mit der Technologie von heute wäre der Transrapid noch immer eines, wenn nicht das Beste Verkehrsmittel für den Fernverkehr. Und dank moderner Bahn- und Kommunikationselektronik wäre ein Unfall, sowie mit dem Werkstattwagen, nicht mehr möglich. Schade, dass niemand den Mut hat, den Transrapid wieder aufzugreifen und in Europa auf die Schiene zu bringen.
Wenn sich derjenige mit der Konkurenz anlegt und derjenige Milliarden an Euro hat, die im auch zum Verhängnis werden können, da das Projekt schief geht?
Wie peinlich, um diese geniale Technik zu erleben muss man extra nach Shanghai fliegen.
Zukunft die Vergangenheit ist… einfach nur traurig das es so enden musste
Der Typ der den Werkzeugwagen oder was das war da stehen gelassen hat, den würde ich mir gerne mal vorknöpfen. Ich würde so gerne mal Transrapid fahren. Leider kann ich nicht eben mal nach China flitzen.
Du musst die ganze Geschichte kennen. Tust du nicht, stattdessen willst du jemanden niederknüppeln. Und da den Falschen.
Und hier in Südbaden hab ich ne Diesel Lokomotive vor der Tür und nicht einmal Oberleitungen für Elektrische Züge... und vor 25 Jahren waren wir echt weiter entwickelt wie es scheint
Tja, damals vor nur 35 Jahren, wo wir noch in vielen Technologiebereichen an der absoluten Weltspitze waren. Schade dass im engen Blick auf Quartalsergebnisse von Firmen so viel Wissen anderswohin exportiert wurde und man sich damit in langfristiger Konsequenz selbst geschwächt hat. Wo könnten wir heute stehen, hätten sich Politik aber auch Konzerne intelligenter verhalten. Diese mögliche Zukunft ist leider schon lange Vergangenheit und der jährliche Braindrain aus Deutschland wird unmittelbare Auswirkungen auf unsere Innovations- und Schaffenskraft haben. Es gibt gute Gründe, wieso es kein deutsches Google, kein deutsches Microsoft, kein Amazon, kein Ebay und so weiter gibt. Die Zukunft haben wir, das ehemalige Land der Dichter und Denker, verpasst.
Es wäre so schön gewesen wenn er noch fahren würde.
Leider kann man nicht mehr mit fahren. Ich Reise nicht extra nach China um damit zufahren. Echt Schade! Nur weil jemand verpennt hat gibt es ihn nicht mehr... Bĺöder Werkstattwagen! Ich würde mal so gerne damit fahren...
Absolut lächerlich, wegen Menschlichen versagen eine Technik zu verwerfen, die an und für sich TOP funktioniert hat.
Da waren bestimmt von irgendwelchen Menschen ihre Wi**griffel mit im Spiel.
Fahr mal nach Shanghai. Echt eine schöne und sehenswerte Stadt.
Ich muss auch mal wieder...
Dieses Ding ist schneller als Deutschlands Internet
Alles ist schneller als Deutsches Internet.
Einfach nur traurig, wir waren schon so weit!
Nicht.
wer guckt 2k19 und will dieses ding auch wieder 👍
Ich bin da immer noch auf Stoibers Seite, was den Transrapid in München angeht.
Diese epische Musik, ich kann nicht mehr :D
Bin damit schon im Jahr 2009 in Shanghai gefahren. Wahre deutsche Ingenieurskunst. Leider wie zuletzt die Errungenschaften der Automobilindustrie in masochistischer Selbstzerstörung zunichte gemacht.
VIELEN LIEBEN DANK EUCH...FRIEDEN und FREIHEIT...
Konzipiert für „mittlere und große Entfernungen“ - erster geplante Nichtversuchsstrecke: eine Kurzstrecke (S-Bahn zum Flughafen München), erste gebaute Nichtversuchsstrecke: eine Kurzstrecke (zum Flughafen Shanghai). Die Baukosten für das Ding sind einfach so hoch, dass nie jemand überhaupt das Geld für eine Strecke in die Hand genommen hat, bei der sich ein Transrapid zumindest fahrzeittechnisch lohnen könnte.
olli2591
die baukosten waren es wohl weniger. die betriebskosten, auf den gesamten streckennetz elektromagente am laufen halten.
was verusachen eigentlich elektromagentische felder in unseren hirnen ?
bei allem was wir heute wissen, strahulung bei stromtrassen, handystrahlung usw. muss man doch eigentlich froh sein
@@elace70
*"die betriebskosten, auf den gesamten streckennetz elektromagente am laufen halten."*
Also es wurde schon eine Technik eingebaut, die dafür sorgt, dass nur die Magneten an sind, die benutzt werden.
*"was verusachen eigentlich elektromagentische felder in unseren hirnen ?*
*bei allem was wir heute wissen, strahulung bei stromtrassen, handystrahlung usw. muss man doch eigentlich froh sein"*
Nicht so ganz. Die Strahlung ist nicht ionisierend und kann daher kein Krebs auslösen. Die Strahlung kann nur, je nach stärker, etwas erwärmen. Durch Studien wird eine MÖGLICHKEIT, dass durch diese Wärme ein schaden ensteht, angenommen, da man gesetzlich immer auf Nummer sicher gehen muss. Es ist daher auch nicht erlauft, Studien an Menschen durchzuführen, wenn geprüft werden soll, ob etwas schädlich ist und man an den Personen es anwenden muss. Daher können Raucher mit nicht Rauschern getestet werden, aber man darf nicht Nichtraucher bitten für eine Studie zu Rauchen um die Schädlichkeit herauszufinden.
Daher weiß man nicht, ob es wirklich Schäden anrichtet. Man weiß nur, dass die Möglichkeit besteht.
Heute (2023) ist die Kutsche oder das Lastenfahrrad wieder modern!
Es ist sowas von zum heulen
ja.
4:57 Ein epischer Moment...
Ich bin wütend und enttäuscht jetzt steht die Zukunft in Emsland. So etwas wegen ein Unglück aufzugeben ist traurig.
vor allem wenn das Unglück nicht einmal etwas mit dem System zu tun hat
Ja das stimmt
Ich möchte darauf hinweisen, dass die Technologie nicht durch das Unglück aufgegeben wurde. Das sehen Sie schon alleine an den Jahresdaten: Der Unfall war 2006; danach, ab 2007 wurde noch ein weiterer Prototyp (TR 09) dort erprobt, erst 2008 die Strecke in München auf Eis gelegt und bis 2011 die Teststrecke im Emsland weiterbetrieben. Leider hält sich dieser Irrglaube in den Medien.
@@Steve-hi6yb Nope. Die Kosten waren zu hoch.
Krass, dass man schon sowas damals hatte aber bis heute nie realisiert hat :/
So ein geiles Teil Deutsche Technik auf höchstem Maas.
Neulich bei Tagesschau vor 20 Jahren sagte Minister Wissmann, das Warten habe ein Ende, jetzt kommt der Transrapid.
Das echt gut und ist umweltfreundlich 👌🏻👍🏻
Und die Grünen waren damals so dagegen und nur wegen denen kam das Projekt nicht. Und heute wollen die Grünen genau auf der Strecke, wo damals der Transrapid geplant war, unbedingt eine ICE Schnellbahn bauen.
Sowas weiß aber die Jugend von heute nicht.
@@elo7281weil wir im Heute leben.
In Deutschland liebt man halt die Romantik auf 2 verrostenden Schienen
Zum beispiel sowas!
Früher war die Menschheit einfach vortschrittlicher!😠😣
...und wusste von korrekter Rechtschreibung Gebrauch zu machen
Kein grund rechtschreibung zu fernachlässigen...
Mecrom vernachlässigen*
Dingy You did not get it ...
FischFlossenFlipFlops würden sie bitte einmal nach "Handy 1985" und "Computer 1985" googlen. Und sags dann bitte nochmal.
Geil, kann es kaum erwarten wann diese Technologie endlich verfügbar sein wird... oh wait...
Richtig tolles Projekt 💪
1985 einfach wow. Aber schaut euch unsere DB jetzt an .... Ausfall hier, zu spät da, jeden Monat Streik.... tolle Zukunft haben wir in der Bahntechnik^^
leider wurde auch dieses Unternehmen ins ausland verkauft
Frederik das merkt die Bundesrepublik erst dann, wenn kein geld mehr dafür da ist um es zurück zu kaufen.
Ein Deutscher macht nie Fehler! So ist es mit dem Unfall eine große Mysterie! Stellt euch vor so ein Projekt und so ein menschliches versagen ist einfach nicht üblich!
gute alte Zeit...
Wenn Sie vom Hauptbahnhof in München mit 10 Minuten, ohne dass sie am Flughafen noch einchecken müssen, dann starten Sie im Grunde genommen am Flughafen, am Hauptbahnhof in München starten Sie Ihren Flug. 10 Minuten. Schauen Sie sich mal die großen Flughäfen an. Wenn Sie in Heathrow in London oder sonstwo, Charles de Gaulle in Frankreich oder in Rom, wenn Sie sich mal die Entfernungen ansehen, wenn Sie Frankfurt sich ansehen, dann werden Sie feststellen, dass 10 Minuten Sie jederzeit locker in Frankfurt brauchen um Ihr Gate zu finden. Wenn Sie vom Hauptbahnhof starten, Sie steigen in den Hauptbahnhof ein, Sie fahren mit dem Transrapid in 10 Minuten an den Flughafen Franz Josef Strauss, dann starten Sie praktisch hier, am Hauptbahnhof in München. Das bedeutet natürlich, dass der Hauptbahnhof im Grunde genommen näher an Bayern, an die bayrischen Städte, heranwächst, weil das ja klar ist, weil auf dem Hauptbahnhof viele Linien aus Bayern zusammenlaufen.
nichts kann ihn kreuzen... selten so gelacht.
Julian Ro mit dem kreuzen haben sie vermutlich sowas wie straßen, radwege etc gemeint...
und tiere
Lachen über toten Menschen ? Respektloses Stück . Und außerdem kann nichts den Weg kreuzen . Der Werkstattwagen war nicht am Transrapid Netz verbunden
Wirklich eine Schande das das nicht umgesetzt wurde
4:57 Bester Schnitt :D
Der Hammer mit der Musik :DD
I was born in the early 1980s, I seem to have an emotional connection to that time as well as the sophisticated early 1980s synthesizer music with the analog synthesizers and analog audio tape. When I watch the opening title I can see how the horizontal "I" beam sweeps by. I seem to cry up a bit, stuff as it was done then is not the same as done now. If I use my DSLR to do movie recording I make sure to set the framerate at 24 fps and use the PAL video format, but really film is the better way. There was so much futuristic stuff then, it was the golden age of the science fiction art storytelling genre, a lot of futuristic trains, along with the TGV entering service in 1981 and the LRC train here in Canada entering service in 1981 as well, British Rail was trying to make the Advanced Passenger Train work, and here close to my home in Toronto, the provincial government was trying to get it's Advanced Light Rapid Transit transit technology to work, along with it's earlier relationship with Krauss Maffei as it tried to build a Transurban maglev train rapid transit network here in Metropolitan Toronto back in the early 1970s, although here in Toronto we can get all sorts of snow and ice in the winter time that can snow and ice over any sort of the maglev train magnetic rail components of the guideway, oh well... ; ) : )
For all those who, like you, are watching us from the US, Canada or any other English speaking country, we have the same video also in English language, as Germans hoped to export the Transrapid to many countries: ua-cam.com/video/ArzRriOH0Uo/v-deo.html