корпус помпы поеден, как следствие плохо греет отопитель из-за того , что забит этим мусором и перепускает клапан отопителя, тот что на раме, в нем резиновый шарик он тоже этим мусором ободран..... боролись недавно с такой проблемой, заменили корпус помпы, клапан и радиатор отопителя, стало тепло)
Подскажите пожалуйста .почему меняли второй привод был стук при работе или что. Просто у меня стучит что то уже год не могу найти что.говорят привод у меня сомнения.
@Андрей Андриенко На втором был люфт и хозяин решил заменить,так как машина в Европу ездит.Если там что-то сломается то может дорого выйти ремонт.Стуков никаких не было.Даже посоветовать ничего не могу,мы такие машины делаем ооочень редко.
@Александр Игнатьев Понятия не имею.В первый раз делали такую работу.За всё время мы делали такую работу два раза,получилось так что в течении двух недель приехали эти машины.
В первом варианте привода, D2866, подшипник поменять МОЖНО! Мне поменяли. Какие-то японские подшипники ставили. На сколько их хватит- вот это вопрос! Но привод стоит дорого около 24тыс было объявлено, поэтому решили менять подшипники. Как это делали, я не видел. Сказали что нужен мощный пресс, снять-посадить шестерню.
@@АлександрА-т9й6э Ман D 20 Четыре года проездил на автономке, так как печка не грела вообще. А мастера не брались за то чтобы поменять радиатор печки, мол не знают как это сделать. Две недели назад взялся за это сам и поменял. После замены печка начала дуть более менее тёплым только на высоких оборотах. Снял шланги идущие на печку, а там на холостых нет напора вообще. Сразу купил помпу, потому что был уверен что дело в помпе, заменил ее, а толку ноль. Так же заменил термостаты на оригиналы. Всё бестолку! К стати старая помпа оказалась в идеале, хоть и прошла 500 тыс, а то и больше. Но при снятии помпы увидел что корпус помпы разъеден, или даже изношен странным образом, примерно как на этом видео. Примечательно что машина ходит под перегрузом и не грелась никогда. Вот теперь думаю, не в этом ли моя проблема. ?
@@ЗелимЗелим-б2з проблема в клапане перепускном , отопителя, который справа на раме, он пропускает когда забит радиатор и его резиновый шарик сечет мусором в системе антифриза, поэтому он перепускает
Truck Repair здравствуйте можно вас спросить,у меня Ман Тга 2007 год по поводу переключения передач очень тяжело заходят в 2,4,6,8 передачи,вы ни можете сказать в чиом может биты праблема?
@@amigoSASS спасибо за ответ будем искать.... Расскажу коротко, отключили мочевину установили модуль и все не едет больше 20км в час. Диагностика сделали или нет не знаю. Уже пол года машина стоит.
@Баке Борис Мы MAN ооочень редко ремонтируем.В общих чертах,давление не зависит от двигателя,евро 6,5,4,3... На горячем двигателе должно быть 2 кг,можно 1.5 но не меньше,1 кг совсем плохо.
NSMenschMaschine/Что он привёз то и поставили.Мы не делаем эти новые детали и не знаем как они работают.Заодно и проверим,если что напишу или видео сниму если там всё разнесёт.
@@amigoSASS та я без критики, ребят) На основании личного и не только личного опыта -- AUGER это очень печально, очень. Самый низший ценовой сегмент среди аналогов, самые явные -- кроилово клиентом и непонимание им возможных последствий. Хуже только одноразовое барахло от STELLOX.
@@NSMenschMaschine Критика тоже нужна,на заметку.Я и говорю,мы не знаем как ведёт себя этот Auger.Мы в основном делаем Сканию и Вольво,с таким производителем не сталкивались.
@@ЕвгенийБелов-ж2ъ Начальство берёт работу,не мы.У нас своих машин и прицепов много,работа всегда есть.Этот Ман нашего хорошего старого клиента.Там где он постоянно ремонтируется не было места а делать нужно было.
КАЖДЫЙ РАЗ НАДО ГОВОРИТЬ СКОЛЬКО КИЛОМЕТРОВ ПРОШЕЛ ГРУЗОВИК, ЭТО ВАЖНО ! НАСОС ЛУЧШЕ МЕНЯТЬ В ДВИГАТЕЛЕ Д - 20. И Д- 26 НА ПРОБЕГЕ 800.000КМ. ЭТО ГАРАНТИЯ ЧТО МАСЛЯННЫЙ 6АСОС НЕПОДВЕДЕТ . ДВИГАТЕЛЬ Д- 2776 НЕ ИМЕЕТ ТАКИХ ПРОБЛЕМ !!!
Truck Repair/amigoSASS здраствуи!! Я ваш падписчик из малдовы,подскажи пажалуста если привод винтелятора,балтаица 4,5милиметров, эта плоха или будеть ишио работать,У меня МАН. ТГА 2007год сомон раил
@@ionpodoleanu6065 В моём видео,первый Ман,там сильно болтался что даже масло текло спереди привода.Там сальник и он уже не держал.Плюс лопасти задевали за кожух.Как у тебя я не знаю,думай сам.Это как кардан,сначала не сильно болтается а мотом на ходу улетает,да так что и машину набок кладёт.
@@ionpodoleanu6065 нормально на 20 26 они всегда болтаюся. Там втулки а не подшипники. Когда сильно начнет болтать сальник потечет он там тефлоновый капризный
В ПЕРВОМ ВАРИАНТЕ ВЫ МЕНЯЛИ ПРИВОД С ПОДШИПНИКОМ А ПОЧЕМУ ??? БОЛТАЛСЯ ПОДШИПНИК !- СТОИТ ОН В ЕВРОПЕ НА ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ 500 ЕВРО.... А БОЛТАЛСЯ ВЕНТИЛЯТОР ИЗ - ЗА НЕГО . СНЯЛИ РЕМЕНЬ И ВЕНТИЛЯТОР, ОТВЕРНУЛИ БОЛТЫ КРЕПЯЩИИ ШКИВ , ВЫНУЛИ ПЛОСКИЙ ПОДШИПНИК ВСТАВИЛИ ОБРАТНО В ШКИВ И СОБРАЛИ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ ! ВСЕ ДЕЛА ! А ВЫ ВЫТАЩИЛИ. ПРИВОД. - ВЕЧНЫЙ !!! У МЕНЯ МАН ТГА 1.870.000КМ ПРОБЕГА, НАСОС МАСЛЯНЫЙ НА ДВИГАТЕЛЕ Д- 2876 ВЕЧНЫЙ !!! НА ДВИГАТЕЛЕ Д-20 И Д- 2676 - 800.000КМ ХОДИТ, НО НЕ ВЕЧНЫЙ. МОЖЕТ СЕЙЧАС И ЛУЧШЕ СТАЛИ ДЕЛАТЬ. КОГДА ВЕНТИЛЯТОР НАЧИНАЕТ ЛЮФТИТЬ - БОЛТАТЬСЯ И С МИНИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ ПОВЫШАЯ ИХ ВЫ СЛЫШИТЕ СТУК В ДВИГАТЕЛЕ , ТО СРАЗУ НАДО МЕНЯТЬ ЭТОТ ПЛОСКИЙ ПОДШИПНИК НЕ СНИМАЯ ПРИВОДА !!! ВОЗЬМИТЕ, КУПИТЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ, ТАМ ВСЕ СКАЗАНО ПО ШАГОВО - РАЗБОРКА , СБОРКА И МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ !!! И ОТДЕЛЬНО - РЕГУЛИРОВКА УСТРОЙСТВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ. И ЕГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ! ВООБЩЕМ РЕБЯТА МОЛОДЦЫ!- СДЕЛАЛИ МНОГО НЕНУЖНОЙ РАБОТЫ... НО ОПЫТ ОН ЕСТЬ ЛЮБОЙ ОПЫТ ПОЛЕЗНЫМ !
Спасибо за информацию. Очень познавательно и доходчиво
для чего менять вечный привод вентилятора на новых образцах ? они не выходят из строя
В насосе втулка вкладыш по большому диаметру под замену. Она быстрее всего изнашивается.
Есть номер этой втулки?
корпус помпы поеден, как следствие плохо греет отопитель из-за того , что забит этим мусором и перепускает клапан отопителя, тот что на раме, в нем резиновый шарик он тоже этим мусором ободран..... боролись недавно с такой проблемой, заменили корпус помпы, клапан и радиатор отопителя, стало тепло)
Приветствую. на шестерне коленвала метки есть ?
Или она ставится только в одном положении .
Boa noite daqui de Portugal gostei muito do video MAN muito bom profissional parabéns um grande abraço Hélder Henoch
Подскажите пожалуйста .почему меняли второй привод был стук при работе или что. Просто у меня стучит что то уже год не могу найти что.говорят привод у меня сомнения.
@Андрей Андриенко На втором был люфт и хозяин решил заменить,так как машина в Европу ездит.Если там что-то сломается то может дорого выйти ремонт.Стуков никаких не было.Даже посоветовать ничего не могу,мы такие машины делаем ооочень редко.
Подскажите нашли что стучало ? Такая же проблема
В 1 случае подшипник нельзя поменять?
@Александр Игнатьев Понятия не имею.В первый раз делали такую работу.За всё время мы делали такую работу два раза,получилось так что в течении двух недель приехали эти машины.
В первом варианте привода, D2866, подшипник поменять МОЖНО! Мне поменяли. Какие-то японские подшипники ставили. На сколько их хватит- вот это вопрос! Но привод стоит дорого около 24тыс было объявлено, поэтому решили менять подшипники. Как это делали, я не видел. Сказали что нужен мощный пресс, снять-посадить шестерню.
Маладес мени шогирт килиб олинглар
На корпусе помпы проблема его тоже стоило поменять
Чем чреват этот дефект?
На циркуляцию. Когда окислы прожрут корпус. Писал комент не вглядываясь думал что уже проело. Но похоже там накипь окислы
@@АлександрА-т9й6э
Ман D 20
Четыре года проездил на автономке, так как печка не грела вообще. А мастера не брались за то чтобы поменять радиатор печки, мол не знают как это сделать.
Две недели назад взялся за это сам и поменял.
После замены печка начала дуть более менее тёплым только на высоких оборотах. Снял шланги идущие на печку, а там на холостых нет напора вообще. Сразу купил помпу, потому что был уверен что дело в помпе, заменил ее, а толку ноль.
Так же заменил термостаты на оригиналы. Всё бестолку!
К стати старая помпа оказалась в идеале, хоть и прошла 500 тыс, а то и больше.
Но при снятии помпы увидел что корпус помпы разъеден, или даже изношен странным образом, примерно как на этом видео.
Примечательно что машина ходит под перегрузом и не грелась никогда.
Вот теперь думаю, не в этом ли моя проблема. ?
@@ЗелимЗелим-б2з проблема в клапане перепускном , отопителя, который справа на раме, он пропускает когда забит радиатор и его резиновый шарик сечет мусором в системе антифриза, поэтому он перепускает
СПАСИБО МОЛОДЦЫ !
Вы кабину и радиаторы чтоль скинули, чтоб получить ко всему доступ? Откуда такая доступность всего на движке?
NSMenschMaschine/Скинули только радиаторы,кабина на месте.
лайк... одназначно и в карму 100
Если сняли крышку, маслонасос менять обязательно. Он больше 700 вообще не ходит.
1.лям полёт нормальный.
Ман тгс
Всё правильно, не сейчас дак потом в дороге где нибудь встанет. Лучше сразу менять подозрительные запчасти
а Antsufer куда делся? узнал по голосу )
эх, е290 был шикарный
m b/В каком смысле "куда делся"?
Я вам очень благодарю за савет !!!
Truck Repair здравствуйте можно вас спросить,у меня Ман Тга 2007 год по поводу переключения передач очень тяжело заходят в 2,4,6,8 передачи,вы ни можете сказать в чиом может биты праблема?
Что было с приводом винтелятора он стучал
@Баке Борис Первый привод сильно болтался,даже лопости задевали и масло текло из под привода.Второй тоже немного люфтел.
Как отключить мочевину на даф евро 6,есть видео?
@Музаффар Абдурахимов Такого видео нет.
@@amigoSASS спасибо за ответ будем искать.... Расскажу коротко, отключили мочевину установили модуль и все не едет больше 20км в час. Диагностика сделали или нет не знаю. Уже пол года машина стоит.
@@amigoSASS если дадите совет +998913500282 ватсап, телеграм. Спасибо!
@@МузаффарАбдурахимов-ч2ч Мы такими делами не занимаемся,посоветовать ничего не смогу.
А крышка на 2066 с прокладкой ставится или на герметик?
@Александр Ка Эту работу делал не я,поэтому не знаю как нужно ставить.
Какое давление масло должно быть на евро 6 подскажите пожалуйста
@Баке Борис Мы MAN ооочень редко ремонтируем.В общих чертах,давление не зависит от двигателя,евро 6,5,4,3... На горячем двигателе должно быть 2 кг,можно 1.5 но не меньше,1 кг совсем плохо.
@@amigoSASS масло заливается 5-30 давление масло один бар на холостых, меня это напрягает пробег 250 тысяч и мосло заливается евро 6 марка масло М3677
@@БахитжанВасилов У вас новая машина?Гарантия есть?
Как открутить этот большой болт с привода?
@delawar85 Ну если вам нужно его открутить,то большой воздушный или электрический пистолет вам поможет.
@@amigoSASS открутил уже, там левая рейзба и на шкиве ТНВД тоже левая.
@@delawar8523 спасибо тоже нужен был совет
Как сняли этот маховик он крутится
Как его застопорить
У меня резко включает вентилятор и ломает привод. Кто нибудь сталкивался?
Все отлично, но так и не увидели где острые зубья на шестерне насоса? Что-то этот момент как то не акцентировали совсем!
@alza.Этот момент я упустил.В этот день я на работу приехал позднее и насос новый уже стоял на месте а старый насос хозяин куда-то спрятал.
👍
я извиняюсь .... радиатор зачем сняли....
алике малике/Видимо для удобства,чтобы места было больше,удобнее работать.
Хоспаде, AUGER на ТГАшку... За що... Предупредили владельца, что платить будет дважды?
NSMenschMaschine/Что он привёз то и поставили.Мы не делаем эти новые детали и не знаем как они работают.Заодно и проверим,если что напишу или видео сниму если там всё разнесёт.
@@amigoSASS та я без критики, ребят)
На основании личного и не только личного опыта -- AUGER это очень печально, очень.
Самый низший ценовой сегмент среди аналогов, самые явные -- кроилово клиентом и непонимание им возможных последствий.
Хуже только одноразовое барахло от STELLOX.
@@NSMenschMaschine Критика тоже нужна,на заметку.Я и говорю,мы не знаем как ведёт себя этот Auger.Мы в основном делаем Сканию и Вольво,с таким производителем не сталкивались.
@@ЕвгенийБелов-ж2ъ Начальство берёт работу,не мы.У нас своих машин и прицепов много,работа всегда есть.Этот Ман нашего хорошего старого клиента.Там где он постоянно ремонтируется не было места а делать нужно было.
Auger у нас и у них немного разные вещи
Здравствуйте
КАЖДЫЙ РАЗ НАДО ГОВОРИТЬ СКОЛЬКО КИЛОМЕТРОВ ПРОШЕЛ ГРУЗОВИК, ЭТО ВАЖНО !
НАСОС ЛУЧШЕ МЕНЯТЬ В ДВИГАТЕЛЕ Д - 20. И Д- 26 НА ПРОБЕГЕ 800.000КМ.
ЭТО ГАРАНТИЯ ЧТО МАСЛЯННЫЙ 6АСОС НЕПОДВЕДЕТ
.
ДВИГАТЕЛЬ Д- 2776 НЕ ИМЕЕТ ТАКИХ ПРОБЛЕМ !!!
Д2876
ДА Д 2876 НЕИМЕЕТ ТАКИХ ПРОБЛЕМ
А чё все в перчатках, мёрзнете?
Владимир Д/Чтобы руки чистые были.Любишь чтобы руки грязные были?А у нас руки под перчатками чистые.
@@amigoSASS Молодцы ребята, побольше роликов разных, реально помогают, вас смотрим, привет из Москвы!!!
Truck Repair/amigoSASS здраствуи!! Я ваш падписчик из малдовы,подскажи пажалуста если привод винтелятора,балтаица 4,5милиметров, эта плоха или будеть ишио работать,У меня МАН. ТГА 2007год сомон раил
@@ionpodoleanu6065 В моём видео,первый Ман,там сильно болтался что даже масло текло спереди привода.Там сальник и он уже не держал.Плюс лопасти задевали за кожух.Как у тебя я не знаю,думай сам.Это как кардан,сначала не сильно болтается а мотом на ходу улетает,да так что и машину набок кладёт.
@@ionpodoleanu6065 нормально на 20 26 они всегда болтаюся. Там втулки а не подшипники. Когда сильно начнет болтать сальник потечет он там тефлоновый капризный
на крышке выробатка....
В ПЕРВОМ ВАРИАНТЕ ВЫ МЕНЯЛИ ПРИВОД С ПОДШИПНИКОМ А ПОЧЕМУ ???
БОЛТАЛСЯ ПОДШИПНИК !- СТОИТ ОН В ЕВРОПЕ НА ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ 500 ЕВРО....
А БОЛТАЛСЯ ВЕНТИЛЯТОР ИЗ - ЗА НЕГО .
СНЯЛИ РЕМЕНЬ И ВЕНТИЛЯТОР, ОТВЕРНУЛИ БОЛТЫ КРЕПЯЩИИ ШКИВ , ВЫНУЛИ ПЛОСКИЙ ПОДШИПНИК ВСТАВИЛИ ОБРАТНО В ШКИВ И СОБРАЛИ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ !
ВСЕ ДЕЛА ! А ВЫ ВЫТАЩИЛИ. ПРИВОД. - ВЕЧНЫЙ !!!
У МЕНЯ МАН ТГА 1.870.000КМ ПРОБЕГА, НАСОС МАСЛЯНЫЙ НА ДВИГАТЕЛЕ Д- 2876 ВЕЧНЫЙ !!!
НА ДВИГАТЕЛЕ Д-20
И Д- 2676 - 800.000КМ ХОДИТ, НО НЕ ВЕЧНЫЙ.
МОЖЕТ СЕЙЧАС И ЛУЧШЕ СТАЛИ ДЕЛАТЬ.
КОГДА ВЕНТИЛЯТОР НАЧИНАЕТ ЛЮФТИТЬ - БОЛТАТЬСЯ И С МИНИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ ПОВЫШАЯ ИХ ВЫ СЛЫШИТЕ СТУК В ДВИГАТЕЛЕ , ТО СРАЗУ НАДО МЕНЯТЬ ЭТОТ ПЛОСКИЙ ПОДШИПНИК НЕ СНИМАЯ ПРИВОДА !!!
ВОЗЬМИТЕ, КУПИТЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ, ТАМ ВСЕ СКАЗАНО ПО ШАГОВО - РАЗБОРКА , СБОРКА И МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ !!!
И ОТДЕЛЬНО - РЕГУЛИРОВКА УСТРОЙСТВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ. И ЕГО ОБСЛУЖИВАНИЯ !
ВООБЩЕМ РЕБЯТА МОЛОДЦЫ!- СДЕЛАЛИ МНОГО НЕНУЖНОЙ РАБОТЫ...
НО ОПЫТ ОН ЕСТЬ ЛЮБОЙ ОПЫТ ПОЛЕЗНЫМ !
👍