Über meine Schule sind in den späten 1980er Jahren mal 22 dieser wunderschönen und grossartigen Sikorsky CH53 Helicopter und zwei Bell UH1 Helicopter im absoluten Tiefstflug hinweg geflogen! 😍😍😍😍😍 Nachdem diese Helicopter dies gemacht haben war auf allen Tischen, Stühlen, Arbeitsheften - einfach überall Staub vom Putz der Decke gelegen - soviel Schwingungen haben diese vielen Helicopter verursacht dass sogar einige Risse im Mauerwerk des alten Internatsgebäude zu finden waren! Aber ich habe es einfach nur noch genossen diesen ultracoolen Sound dieser vielen Helicopter zu hören und diese auch noch zu sehen - WOW 😍😍😍😍😍! Liebe Grüsse von Sarah und hab noch einen wunderschönen geruhsamen friedlichen Tag und eine hoffentlich ruhige friedliche Weihnachtszeit 🙋💖👍🚁😍
Bei einer MANV-Übung im Landkreis Reutlingen, hier in Zwiefalten stellte die Bundeswehr zum Transport von Verletzten eines Busunfalls ein Transporthubschrauber bereit. Die Verletzten waren hier bereits verladen und der Hubschrauber vom Heer startet zum Abflug.
Während meiner Grundausbildung bei der Bundeswehr, habe ich auch Übungsverletzter gespielt und wir wurden in so einem Monster verladen, und sind damit eine runde geflogen. Fand ich garnicht witzig, zumal Du da auf der Trage liegst und nicht nach draußen schauen kannst. Ich frage mich aber, wie so ein großer Hubschrauber, auf den Landeplattformen einer zivilen Klinik landen kann. Die Dinger sind ja um einiges größer wie ein normaler ziviler Rettungshubschrauber.
Also mir ist bekannt, dass auf dem Landeplatz auf dem Dach des Wiener AKH eine Sikorsky UH60 Blackhawk landen kann und es gibt hier in UA-cam ein Video davon! Ich kann mir auch vorstellen, dass ein solcher Helicopter dort bei laufenden Rotor im IPOGE einen Patienten anliefern könnte! Dies könnte ich mir so auch in anderen Kliniken mit Dachlandeplatz so vorstellen! Andernfalls müsste solch eine Sikorsky CH53 auf einem geräumten Parkplatz ohne Hindernisse oder einer vor dem Klinikum gelagerten grossen Wiese landen! Im Klinikum Grosshadern kann sogar eine Chinook landen - Platz ist genügend dort! Soviel dazu und liebe Grüsse von Sarah und hab noch einen wunderschönen geruhsamen friedlichen Tag und eine hoffentlich ruhige friedliche Weihnachtszeit 🙋💖👍😍🚁
@@sarahivsutterb747 Es gibt unterschiedliche Landeplattformen...die meisten sind tatsächlich nicht für solche Monster ausgelegt, aber dort wo es möglich ist ist es entsprechend gekennzeichnet. Ansonsten tut es auch eine Wiese neben dem KH oder der Parkplatz...die Jungs sind ja flexibel
Ich kenne mich mit der technik so gar nicht aus. Ich bin oft aus ihr raus gesprungen. Aber was fummelt er da die ganze zeit rum? TD vor der Fahrt? Aber es muss einem mit Stolz erfüllen so etwas zum fliegen zu bringen. Pilot zu sein hat schon was :D
Der hat die Sicherungsstifte bei dem Fahrwerk rausgezogen. Die gibts auch bei Flugzeugen, ebenfalls mit so langen roten Bändern dran. Diese Stifte verhindern, dass man das Fahrwerk einfährt, obwohl der Heli am Boden steht. Wenn die Stifte nicht raus gezogen werden, kann man das Fahrwerk während des Fluges nicht einziehen.
Das war der Bordwart, welcher u.a. das ordnungsgemäße Anlaufen der Triebwerke (je nach Datum läuft entweder Trw 1 oder 2 zuerst an und je nach Hs-Typ (z.B. BO105PAH, der ja mittlerweile (leider) ausgemustert ist) schaut er auch mal in die Triebwerk-Räume rein) überwacht. Ausserdem beobachtet er die Umgebung, das sich nichts dem startenden Heli nähert. Und wie auch mein Vorgänger schon schrieb, es werden Roll-Sicherungen (Keile) aller Art eingesammelt und eingelagert. Nebenbei achtet er auch auf evtl. vorhandene spontane Beschädigungen der Aussenhülle durch äussere Einwirkungen aller Art.
@@semmelbrosel7802 Nun, ich bin bzw war, Hubschrauber Mechaniker (ATN 7 ^= Geselle) beim HFlg. Reg. 36. Und habe in den späten 80 ern jede Menge Starts von BO105 PAH überwacht. Und da war das halt so. Es geht dabei darum, den Verschleiß durch die Belastung für das ganze Getriebe mit Rotoren für die Triebwerke etwas gleichmäßiger zu verteilen! Und das dürfte bei allen zwei motorigen Helis oder Flugzeugen eine Regel sein.
Hallo@@McLeoud, ich kann leider nur 6600 Flugstunden auf der CH-53 beim (ehemaligen) HFlgRgt25 vorweisen, aber es ist im Normalfall so, dass bei der CH-53 zuerst die Nummer 2 (rechtes Triebwerk) angelassen wird. Grund dafür ist der, dass zum Triebwerkstart das APP (Hilfstriebwerk) laufen muss, und wenn dann mit der Nummer 1 begonnen wird, besteht die Gefahr, dass dieses Triebwerk die heißen Abgase des APP ansaugen könnte und ein Heißstart die Folge sein könnte. Ich bin auch zivil Fläche geflogen und habe noch nie von dieser Regel gehört!!
Vor meinem Haus ist ne grosse Grill Wiese da könnta auch mal landen und BBQ auspacken für beseere Truppen Moral. Immer in Begleitung mit Tiger fliegen in mehr Tiefflug Übung. Grosse Vögel brauchen immer Geleitschutz. Ist meine Meinung.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Über meine Schule sind in den späten 1980er Jahren mal 22 dieser wunderschönen und grossartigen Sikorsky CH53 Helicopter und zwei Bell UH1 Helicopter im absoluten Tiefstflug hinweg geflogen! 😍😍😍😍😍 Nachdem diese Helicopter dies gemacht haben war auf allen Tischen, Stühlen, Arbeitsheften - einfach überall Staub vom Putz der Decke gelegen - soviel Schwingungen haben diese vielen Helicopter verursacht dass sogar einige Risse im Mauerwerk des alten Internatsgebäude zu finden waren! Aber ich habe es einfach nur noch genossen diesen ultracoolen Sound dieser vielen Helicopter zu hören und diese auch noch zu sehen - WOW 😍😍😍😍😍! Liebe Grüsse von Sarah und hab noch einen wunderschönen geruhsamen friedlichen Tag und eine hoffentlich ruhige friedliche Weihnachtszeit 🙋💖👍🚁😍
Ich liebe hubschraubergeräusche und Schiffmaschinen Geräusche ! Gruß Thommie aus Bremen!
Tolles Video, sowas sieht man gerb, vor allem wenn man selber mal 2 Jahre dort gedient hat. Gleich mal ein Like und ein Abo.
Schöne Aufnahme. Man sieht auch gut das Gelenk, wo der Heckrotor angeklappt werden kann.
Plato030986 Sex
Bei einer MANV-Übung im Landkreis Reutlingen, hier in Zwiefalten stellte die Bundeswehr zum Transport von Verletzten eines Busunfalls ein Transporthubschrauber bereit. Die Verletzten waren hier bereits verladen und der Hubschrauber vom Heer startet zum Abflug.
Vielen Dank ^^
Die dinger können fliegen?
Mit dieser Kiste hatte ich meinen ersten Hubschrauberflug - von Castlemartin (GB) nach Koblenz (D)
Heilige scheiße! Man denkt die Rotorblätter fliegen schon fast ab :D
X(kkk 0
Ll
Hallo cooles video in emerfeld bei langenenslingen ist heute auch einer gelandet es sah voll cool aus
Used to get german ch53 at manston regularly in the 1980s until early 1990s
tolle bildqualität und noch bessere aufnahme.
3:50 wie der Feuerwehrkamerad gefühlt wegfliegt hahaha
Danke
Wie immer ich liebe 🤟 Hubschrauber! GRUß THOMAS!
Ich finde den Sikorsky immer noch gut
Während meiner Grundausbildung bei der Bundeswehr, habe ich auch Übungsverletzter gespielt und wir wurden in so einem Monster verladen, und sind damit eine runde geflogen. Fand ich garnicht witzig, zumal Du da auf der Trage liegst und nicht nach draußen schauen kannst. Ich frage mich aber, wie so ein großer Hubschrauber, auf den Landeplattformen einer zivilen Klinik landen kann. Die Dinger sind ja um einiges größer wie ein normaler ziviler Rettungshubschrauber.
Also mir ist bekannt, dass auf dem Landeplatz auf dem Dach des Wiener AKH eine Sikorsky UH60 Blackhawk landen kann und es gibt hier in UA-cam ein Video davon! Ich kann mir auch vorstellen, dass ein solcher Helicopter dort bei laufenden Rotor im IPOGE einen Patienten anliefern könnte! Dies könnte ich mir so auch in anderen Kliniken mit Dachlandeplatz so vorstellen! Andernfalls müsste solch eine Sikorsky CH53 auf einem geräumten Parkplatz ohne Hindernisse oder einer vor dem Klinikum gelagerten grossen Wiese landen! Im Klinikum Grosshadern kann sogar eine Chinook landen - Platz ist genügend dort! Soviel dazu und liebe Grüsse von Sarah und hab noch einen wunderschönen geruhsamen friedlichen Tag und eine hoffentlich ruhige friedliche Weihnachtszeit 🙋💖👍😍🚁
@@sarahivsutterb747 Es gibt unterschiedliche Landeplattformen...die meisten sind tatsächlich nicht für solche Monster ausgelegt, aber dort wo es möglich ist ist es entsprechend gekennzeichnet. Ansonsten tut es auch eine Wiese neben dem KH oder der Parkplatz...die Jungs sind ja flexibel
Ich kenne mich mit der technik so gar nicht aus. Ich bin oft aus ihr raus gesprungen. Aber was fummelt er da die ganze zeit rum? TD vor der Fahrt? Aber es muss einem mit Stolz erfüllen so etwas zum fliegen zu bringen. Pilot zu sein hat schon was :D
Der hat die Sicherungsstifte bei dem Fahrwerk rausgezogen. Die gibts auch bei Flugzeugen, ebenfalls mit so langen roten Bändern dran. Diese Stifte verhindern, dass man das Fahrwerk einfährt, obwohl der Heli am Boden steht. Wenn die Stifte nicht raus gezogen werden, kann man das Fahrwerk während des Fluges nicht einziehen.
Das war der Bordwart, welcher u.a. das ordnungsgemäße Anlaufen der Triebwerke (je nach Datum läuft entweder Trw 1 oder 2 zuerst an und je nach Hs-Typ (z.B. BO105PAH, der ja mittlerweile (leider) ausgemustert ist) schaut er auch mal in die Triebwerk-Räume rein) überwacht. Ausserdem beobachtet er die Umgebung, das sich nichts dem startenden Heli nähert. Und wie auch mein Vorgänger schon schrieb, es werden Roll-Sicherungen (Keile) aller Art eingesammelt und eingelagert. Nebenbei achtet er auch auf evtl. vorhandene spontane Beschädigungen der Aussenhülle durch äussere Einwirkungen aller Art.
Hallo@@McLeoud, das ist ja mal eine interessante Feststellung, dass die Triebwerke je nach DATUM gestartet werden!! wo hast du das denn her?
@@semmelbrosel7802 Nun, ich bin bzw war, Hubschrauber Mechaniker (ATN 7 ^= Geselle) beim HFlg. Reg. 36. Und habe in den späten 80 ern jede Menge Starts von BO105 PAH überwacht. Und da war das halt so. Es geht dabei darum, den Verschleiß durch die Belastung für das ganze Getriebe mit Rotoren für die Triebwerke etwas gleichmäßiger zu verteilen! Und das dürfte bei allen zwei motorigen Helis oder Flugzeugen eine Regel sein.
Hallo@@McLeoud, ich kann leider nur 6600 Flugstunden auf der CH-53 beim (ehemaligen) HFlgRgt25 vorweisen, aber es ist im Normalfall so, dass bei der CH-53 zuerst die Nummer 2 (rechtes Triebwerk) angelassen wird. Grund dafür ist der, dass zum Triebwerkstart das APP (Hilfstriebwerk) laufen muss, und wenn dann mit der Nummer 1 begonnen wird, besteht die Gefahr, dass dieses Triebwerk die heißen Abgase des APP ansaugen könnte und ein Heißstart die Folge sein könnte. Ich bin auch zivil Fläche geflogen und habe noch nie von dieser Regel gehört!!
Very nice vid!
Hubschrauber
Das ist der Wahnsinn pur
Vor meinem Haus ist ne grosse Grill Wiese da könnta auch mal landen und BBQ auspacken für beseere Truppen Moral. Immer in Begleitung mit Tiger fliegen in mehr Tiefflug Übung. Grosse Vögel brauchen immer Geleitschutz. Ist meine Meinung.
ich will auch kampfschwimmer werden,
oder von der luftwaffe einer werden.
Danke