Aralık ayında aldım 2022 model. Gayet konforlu ve kaliteli. 190cm boyundayım sadece touring cam taktım severek biniyorum. TFT ekran Aplle CarPlay ile beraber olsa ve kendine has uygulaması olup kask, gps ve telefon ile kablosuz bağlantı kurabilen bir özellik eklense tadından yenmezdi.
Ben de 1050 kullanıcıyım. Genelde başarılı ve memnun eden bir motor. Ben de motorumdan fiyat performans açısından çok memnunum. Ancak ben buraya bazı eksik yönlerini yazacağım. 1- Farı özellikle kısa far yeterince aydınlatmıyor. 2- Ekran bu makinaya hiç yakışmayan bir donanım. Tüm rakiplerinde renkli geniş TFT ekran var. Üstelik lüzumsuz veriler geniş yer kaplamış, özellikle saat ve ısı küçücük kalmış. Saat sadece 12 saat oluyor, yani 24 saat moduna geçemiyor. 3- Bu motorda mutlaka bulunması gereken elcik ısıtma ama yok. Sonradan taktırayım dersen yaklaşık 600 € bir fiyat var. 4- Elcik korumalar çok uyduruk. Plastik, altında metal destek yok, hız artttığında rüzgarın etkisiyle aşağı doğru kayıyor, debriyaj kolu sürtmeye başlıyor. 5- Sele çok rahatsız. Sanırım Japon pelvisi ile farklı bir yapım var. Başka bir mantıklı açıklama bulamadım. Japonların bazı noktalarda sabit fikri yada en iyisini biz biliriz gibi yaklaşımları olduğunu hissediyorum. Ama bizim gibi 2-3 kullanıcıya sorsa hemen düzeltilir sanki. Ya sormuyorlar yada böylesi daha iyi diyorlar; ikisi de kötü tabii ki.
Herkesin aksine ben bu çirkin kafa tasarımını beğendim, makinanın teknolojisine ve modernliğine eski tip bir hava katmış. Makinanın Japon olduğunu da düşünürsek ruhunu iyi yansıttığını düşünüyorum. Tamamen öznel bir yorum tabi ki :)
Üstadım öncelikle emeğinize sağlık, güzel bir tanıtım videosu fakat Ben bir Suzuki kullanıcısı olmama rağmen ve Suzuki kalitesini çok beğenmeme rağmen bu makine iki noktada benden eksi puan aldı bir kafa göstergesi 2 anahtar oluşu...
Yakıt ortalaması 5,5 dir.ilk 5000 km yüksek olabilir.10000 km civarında bu ortalama yerini buluyor.şehir içinde ve spor sürüşlerde 6-6,5 buluyor ve 160 km hız ve sonrasında.140 km ve alt hızlarda 5 litrelere yaklaşıyor
Merhaba,senin 2-3 motor videonu izledim abi her şey güzel anlatınız ama motor egzoz sesini hiç bir motorda duymadık bu motorlarda ses mi yok ne anlamadık yani.
Sürüş rahatlığı olarak; uzun yollarda hiç durmadan 250 km civarı alabilirsiniz,dinlenme ihtiyacı olarak.ilk 2000-3000km kullandıktan sonra trafiğe,yola çevreye odaklanıyorsunuz.motosikletle yakıt seviyesi dışında bir işiniz kalmıyor yani.
1 yıldır kullanıyorum.Muhteşem bir makina fakat bazı eksileri var Boyun 1.85 ön cam yetersiz Selesi taş gibi Kütüklerin kullanımı zor menüler arasında gezmek. 120 den sonra ön cam titriyor ve ses yapıyor. Motorum şuan 8 bin km de jantlarımda ve zincirde korozyon başladı. En büyük eksisi ise motorun aksesuar seçeneği çok az. Kendine dönüp bir daha baktıran motor allah herkese nasip etsin kazasız belasız 😂✌️👍
Ayaklarınızı yere basmak yada motoru ayakla ileri geri yapmak gerektiğinde pegler'den rahatsız olmadınız'mı? Beni çok rahatsız ediyor Peglerin konumu yüzünden motoru düşürebilirim bile Bence tasarım hatası olmuş :(
abi benim şahsi görüşüm bu büyük endurolarda tasarıma çokta takmaya gerek yok önemli olan kullanışlılık mesela bmw r1250 gs çok mu yakışıklı veya harleyin yeni pan americası tasarımı çok güzel değil ama hayvan gibi makineler , tasarım arıyorsanız bu klasmanda en iyisi africa twin olabilir . saygılar
Aralık ayında aldım 2022 model. Gayet konforlu ve kaliteli. 190cm boyundayım sadece touring cam taktım severek biniyorum. TFT ekran Aplle CarPlay ile beraber olsa ve kendine has uygulaması olup kask, gps ve telefon ile kablosuz bağlantı kurabilen bir özellik eklense tadından yenmezdi.
Ben de 1050 kullanıcıyım. Genelde başarılı ve memnun eden bir motor. Ben de motorumdan fiyat performans açısından çok memnunum. Ancak ben buraya bazı eksik yönlerini yazacağım.
1- Farı özellikle kısa far yeterince aydınlatmıyor.
2- Ekran bu makinaya hiç yakışmayan bir donanım. Tüm rakiplerinde renkli geniş TFT ekran var. Üstelik lüzumsuz veriler geniş yer kaplamış, özellikle saat ve ısı küçücük kalmış. Saat sadece 12 saat oluyor, yani 24 saat moduna geçemiyor.
3- Bu motorda mutlaka bulunması gereken elcik ısıtma ama yok. Sonradan taktırayım dersen yaklaşık 600 € bir fiyat var.
4- Elcik korumalar çok uyduruk. Plastik, altında metal destek yok, hız artttığında rüzgarın etkisiyle aşağı doğru kayıyor, debriyaj kolu sürtmeye başlıyor.
5- Sele çok rahatsız. Sanırım Japon pelvisi ile farklı bir yapım var. Başka bir mantıklı açıklama bulamadım.
Japonların bazı noktalarda sabit fikri yada en iyisini biz biliriz gibi yaklaşımları olduğunu hissediyorum. Ama bizim gibi 2-3 kullanıcıya sorsa hemen düzeltilir sanki. Ya sormuyorlar yada böylesi daha iyi diyorlar; ikisi de kötü tabii ki.
Tasarım olarak gayet güzel bence 👍 sadece siz bile tam sınırda oturuyor gibisiniz, 175 ve altı biri alçaltma kiti olmadan parmak uçlarında duracaktır.
Herkesin aksine ben bu çirkin kafa tasarımını beğendim, makinanın teknolojisine ve modernliğine eski tip bir hava katmış. Makinanın Japon olduğunu da düşünürsek ruhunu iyi yansıttığını düşünüyorum. Tamamen öznel bir yorum tabi ki :)
Üstadım öncelikle emeğinize sağlık, güzel bir tanıtım videosu fakat Ben bir Suzuki kullanıcısı olmama rağmen ve Suzuki kalitesini çok beğenmeme rağmen bu makine iki noktada benden eksi puan aldı bir kafa göstergesi 2 anahtar oluşu...
Suzuki'nin kullanıcıları özel insanlardır. Herkesin altında göremezsiniz.
Mutlaka alacağım. Radarımdaydı bayadan beri
Egsoz tasarımına bayıldım ilk baktığım yerlerden 😅
Yakıt ortalaması 5,5 dir.ilk 5000 km yüksek olabilir.10000 km civarında bu ortalama yerini buluyor.şehir içinde ve spor sürüşlerde 6-6,5 buluyor ve 160 km hız ve sonrasında.140 km ve alt hızlarda 5 litrelere yaklaşıyor
Güzel motor, güzel sunum
Ağzına sağlık.
Başarılı 😊
Suzuki her zaman işini bilir. İyi ki Suzuki. Nasipse Burgman 400'üm var, onu hiç satmadan V-Strom 1050'de almak istiyorum.
Tebriker...Daha çok yol ve sürüş hissiyatı lütfen. Vlog tarzı bir bölüm ekran başındakilere daha çok bilgi ve hissiyat veriyor bence.
Merhaba,senin 2-3 motor videonu izledim abi her şey güzel anlatınız ama motor egzoz sesini hiç bir motorda duymadık bu motorlarda ses mi yok ne anlamadık yani.
V-STROM 1050 DE hocam bu makine de tr ye geldi test etme şansınız oldu mu
Üfff renkler harika Suzuki 40. Yıl özel 😂
Peki kavasaki versys 1000 s mi bu mu diye sormak istedim çok teşekkür ederim kardeşim selamlar saygılar
Quickshifter varmı
depo üzerinde logo mu yoksa suzuki yazısı mı güzel
Sürüş rahatlığı olarak; uzun yollarda hiç durmadan 250 km civarı alabilirsiniz,dinlenme ihtiyacı olarak.ilk 2000-3000km kullandıktan sonra trafiğe,yola çevreye odaklanıyorsunuz.motosikletle yakıt seviyesi dışında bir işiniz kalmıyor yani.
kawasaki versys 1000 test edersin inşallah
bu 2023 model olan mı ufak tefek farklılar var biliyorum, yoksa 2022 öncesi çıkan mı..
Bu 2021 22 olan. 2023 XT yok. 23 te DE var...
2023 modelinde ekran değişikliği var
1.70 boyla hangi enduro motorları kullanılabilirim?
Triumph tiger 900 GT low
TRK 502 X BUNDAN DAHA CANLI DURUYOR AMA BUDA KIYASLANAMAZ
son hız niye o kadar düşük. Tracer 7 de o hızlara çıkıyo
Hocam bunlar top speed motorları değil tracer700le arasindaki guc farkini 0-200 veya 100-200 suresinden anlayabilirsiniz
1 yıldır kullanıyorum.Muhteşem bir makina fakat bazı eksileri var
Boyun 1.85 ön cam yetersiz
Selesi taş gibi
Kütüklerin kullanımı zor menüler arasında gezmek.
120 den sonra ön cam titriyor ve ses yapıyor.
Motorum şuan 8 bin km de jantlarımda ve zincirde korozyon başladı.
En büyük eksisi ise motorun aksesuar seçeneği çok az.
Kendine dönüp bir daha baktıran motor allah herkese nasip etsin kazasız belasız 😂✌️👍
Ön cam-kilit kiti yanlış takılmış olabilir.benim motosiklette böyle bir sorun yok
@@user-sw2mf6jk3n servis te bir sorun yok dedi ama gel gör ki titriyor.
@@burakkose3463 cam ayar mandalını aşağı konumda iken ikinci bir hareketle içeri itin.iç kısımda tırtıklı parça var.onların bir konumuna yerleşiyor
Şehir içinde 50 leyle gidebilirmiyiz yoksa büyük motor kullanmayanlar için zormu
Şehir içinde eni dar olduğu için kullanımı çok rahat. En ufak sıkıntı yaşamadım.
Kafa tasarimini 800 de den daha cok begendim
tasarım gayet güzel, alt modellerin far tasarımı berbat sadece
V-Strom 1050 XT ABS 429.900 ₺
Tiger 1200 GT Pro ₺533.900,00
Makina
Arkadaşlar yakıt tüketimini araştırdınız mı 🤔
Bende 4.5 lt / 100 km
Seri kullandıkça 5 hatta 5.5 lt ye çıkabilir
267 Kg benzinli ağırlık ile rakiplerinin çok gerisinde kalır.
Kafa tasarımı akraba evliliğinden hallice.. 😁
Ayaklarınızı yere basmak yada motoru ayakla ileri geri yapmak gerektiğinde pegler'den rahatsız olmadınız'mı? Beni çok rahatsız ediyor Peglerin konumu yüzünden motoru düşürebilirim bile Bence tasarım hatası olmuş :(
1050 DE ile 1050 XT arasındaki fark nedir
Merhaba DE ön jant 21 inç. Amortisör daha uzun. Quickshifter var. Cruise kontrol var. Ekran renkli TFT.
DE de 21 inch ön lastik
Tft ekran
Daha enduro olmuş
XT daha asfalt 19 inch ön lastik, daha yumuşak kullanım, dönüşler daha rahat
Ne kadar kotu bir tasarim yapariz diye cok dusunmusler sanirim
100 hp rezalet..
abi benim şahsi görüşüm bu büyük endurolarda tasarıma çokta takmaya gerek yok önemli olan kullanışlılık mesela bmw r1250 gs çok mu yakışıklı veya harleyin yeni pan americası tasarımı çok güzel değil ama hayvan gibi makineler , tasarım arıyorsanız bu klasmanda en iyisi africa twin olabilir . saygılar