Спасибо, очень познавательно, особенно для меня, молодого вагонника. Но вот уже какой видос смотрю и расстояние при измерении кельвином разное говорится. Так всё-таки, какое расстояние должно быть между кельвином и местом измерения?
Если руководствоватся методическими указаниями (Кельвин 200 ЛЦ-м), то "Расстояние от входного зрачка бесконтактного измерителя температуры до измеряемого объекта должно быть в пределах 0,2 - 0,8 м". Во многих ТП указывается 0,2-1 метр. Оптимальное растояние указано в паспорте (инструкции) прибора. Принцип работы у всех один, но модели могут немного отличатся.
В них нет необходимости. Примерно через каждые 30 км установлены КТСМ, которые и анализируют температуру буксовых узлов во всем составе во время движения и передают информацию оператору. При контрольном осмотре буксы с тревожными показаниями, осмотрщик использует инфракрасный термометр «Кельвин» предназначенный для бесконтактного измерения температуры поверхности.
Очень классно, подписался. Делай побольше таких видео, тем более фронт информации просто огромный. Спасибо за труд
У вас такая нагнетающая музыка в конце, будто триллер посмотрел)
Всё серьёзно )
😂
Автор, спасибо! Очень было интересно узнать.
Спасибо)
Молодец, зачитал РД! Но всё же для кого-то окажется полезным!
Спасибо ) Выжимка-памятка
Спасибо!
Спасибо! интересно!
Только это не буксОвый узел. А бУксовый
Спасибо.
Красавчик
Спасибо )
Спасибо, очень познавательно, особенно для меня, молодого вагонника. Но вот уже какой видос смотрю и расстояние при измерении кельвином разное говорится. Так всё-таки, какое расстояние должно быть между кельвином и местом измерения?
Если руководствоватся методическими указаниями (Кельвин 200 ЛЦ-м), то "Расстояние от входного зрачка бесконтактного измерителя температуры до измеряемого объекта должно быть в пределах 0,2 - 0,8 м". Во многих ТП указывается 0,2-1 метр. Оптимальное растояние указано в паспорте (инструкции) прибора. Принцип работы у всех один, но модели могут немного отличатся.
@@vagonnik большое спасибо.
Тепловизором ещё не пользуются при осмотре?
В них нет необходимости. Примерно через каждые 30 км установлены КТСМ, которые и анализируют температуру буксовых узлов во всем составе во время движения и передают информацию оператору. При контрольном осмотре буксы с тревожными показаниями, осмотрщик использует инфракрасный термометр «Кельвин» предназначенный для бесконтактного измерения температуры поверхности.