просто надо брать двигатель под двенадцатое колесо.... там 9 винтиков крепления крышки вариатора. а под 10е колесо 8 винтов. тож недавно себе купил новый на замену старичку..... на днях буду менять.
@@user-mv7tt1uu1h как думаете, лучше делать кап ремонт двигателя или же ставить сразу новый движок, у меня Китайский мопед 125 кубов производитель двигателя компания Li ya, проехал уже более 23 тысяч км, ни разу не было проблем с ним, но уже пропала мощность, теперь в замешательстве, делать кап ремонт или доплатить и поставить новый, не знаю как себя поведет новый двигатель, будет ли он столь надёжен как мой нынешний движок установленный на скутере.
@@H.I.M666 Я думаю лучше поменять поршень и цилиндр, а клапана на головке проверить не герметичность клапана в головке. Или лучше даже поменять сразу сальники клапанов
просто надо брать двигатель под двенадцатое колесо.... там 9 винтиков крепления крышки вариатора. а под 10е колесо 8 винтов.
тож недавно себе купил новый на замену старичку..... на днях буду менять.
Здравствуйте, хочу сделать тоже самое на своем полтиннике. Вопрос, карбюратор меняли или ставили тот же на 80 кубов?
И карбюратор и глушитель поставил тот-же
а колесо спускаешь полностью и возле той проушины немного сжимаешь резину, и отлично снимается
Логика огонь!😂
Я за полдня поменял поршневую группу!
Зачем поменяли двигатель если не секрет?
На более мощный
@@user-mv7tt1uu1h как думаете, лучше делать кап ремонт двигателя или же ставить сразу новый движок, у меня Китайский мопед 125 кубов производитель двигателя компания Li ya, проехал уже более 23 тысяч км, ни разу не было проблем с ним, но уже пропала мощность, теперь в замешательстве, делать кап ремонт или доплатить и поставить новый, не знаю как себя поведет новый двигатель, будет ли он столь надёжен как мой нынешний движок установленный на скутере.
@@H.I.M666 Я думаю лучше поменять поршень и цилиндр, а клапана на головке проверить не герметичность клапана в головке. Или лучше даже поменять сразу сальники клапанов