Muchas gracias Quique por publicar este interesante video: "CUAL ES LA CILINDRADA IDEAL PARA VIAJES LARGOS"!...Es primera vez que veo y oigo este excelente material audiovisual!...He pasado cortos 10:23 minutos pero muy entretenidos (Pobrecito el motor! jajaja, Sos el puto amo del Universo! jajaja) e informativos!...GRAN APORTE!...Saludos "tuerca" y aventureros desde SANTIAGO, CHILE!...PS: Por favor continúa subiendo buenos videos sobre motos que yo los veré/escucharé atentamente aquí en mi casa en Santiago.
Que bueno que te haya gustado amigo, yo soy de Mendoza y mi novia es chilena, vive en Ovalle y viajo 4, 5 veces por año a Chile, te mando un abrazo y estamos en contacto.
Pensé que savias algo pero no saves ni dónde estás parado ,de seguro vos sos un puto amo que tenés una 500 o 600 ,creo que en realidad no saves y esplicas pokito ,mira yo vengo de una 110 ,125,150,200,y ahora tengo una 250 tuve chinas japonesas y austríacas ,y te digo algo si querés viajar y sos motero ,no tenés Dramas eso sí deberías explicar bien las especificaciones,un 250 es una belleza ,ovio que si la moto llega hasta 150!,no vas a ir 150 ,si vas por la duración de motor y ahorro de el combustible,un viaje largo y placentero ,en un 250 es entre 80'90'100 y para rebasar camiones 120,y en algunos casos se puede hasta sobrepasar a camiones en 130!!ojo ,eso es por qué hay camiones,que no respetan su velocidad correspondiente,por eso no deberías minimizar cilindradas ,y si no te queda claro ,mira varios youtubers,que an viajado hasta en pequeñas motos de 50,125 porfavor esplica bien
Mi amigo, yo primero que nada aprendería a escribir porque los horrores de ortografía hacen que no pueda terminar de leer tu naravilloso mensaje, intenta escribirlo nuevamente con alguna aplicación y me lo mandas porque se hace de terror seguir leyendo, abrazo grande..
La moto perfecta no existe. Tendría que ser una transformer, y eso todavía no se ha inventado...Cualquier cilindrada es buena para viajar. Depende de muchos factores como el peso y tamaño del piloto, si vas solo o con acompañante, el peso y volumen del equipaje, el tipo de recorrido que vas a hacer. No es lo mismo viajar por autopista que por pequeñas carretera de montaña. El tipo de moto, no es lo mismo una custom, una naked o una trail. Las trail son con las que menos cansancio acumulas.. Enfín que toda opinión es respetable. Cada cilindrada se adapta a unas circunstancias concretas. Tengo la suerte de tener 3 motos. Una trail Honda CB 200 X que considero perfecta para viajes donde tengo que hacer recorridos en solitario por los caminos de montañas y carreteras reviradas muy variadas, en este caso la 200 es la mejor. Pero cuando tengo que hacer viajes más largos por autopistas y carreteras más rápidas acompañado de mi esposa y con equipaje de maletas y mochilas viajo mejor con mi trail crossover Voge 500 DSX , una moto perfecta para grandes viajes y combinar on y offroad... Con la grande, la BMW R 1200 RT viaje mucho pero casi no la uso, es más, la voy a vender. Ya tengo cierta edad y es verdad que el peso excesivo pasa factura. En resumen estoy de acuerdo contigo, pero también con Quique. Todo es cuestión de las necesidades de cada uno y como digo al principio, toda opinión es válida y respetable pues no todos somos iguales, ni más bajos, ni más altos, ni pesamos lo mismo, ni tenemos la misma técnica de pilotaje, ni tenemos los mismos gustos. Desde mi humilde opinión digo esto desde mi experiencia. Desde mi experiencia te diré que tengo 64 años y he recorrido más de un millón de kilómetros viajando a lomos de muchas motos, desde las más pequeñas hasta las más grandes. Y todas son fantásticas, unas mejores, otras peores según que necesidades, pero todas muy validas, Lo importante es disfrutar de ellas y cuidarlas para que nos duren mucho tiempo. Mi nombre es Pedro y soy Socio Fundador del Club de Motos BMW de España desde el año 1995. Un cordial saludo.
Hola buenas noches soy de Uruguay estudiante de ingeniería lo que por tal motivo me hace trasladar a diario de una ciudad a otra promediando los 500km por semana, el pasado año contabilice los 140.000km únicamente durante el periodo lectivo... Me movilizo en una ya abuela guerra Kawasaki Kh100ES del año 1980... Estoy con planes de dejar ésta ya como clásica y pasar a una cilindrada mayor para no castigarla tanto, lo que más me han recomendado es el entorno de los 300cc... Tú que opinas al respecto?
Hola realmente haces muchos kilómetros al mes, creo que el salto de una 100 a una 300 es correcto y vas a andar mucho mas tranquilo en ruta, es una buena opción.
Hola hace 25 años tuve una Kawasaki z750 y ahora que tengo 48 estoy por retomar el mundo del motociclista. Y estoy entre una naked y una trial. La primera más parecida a la que tuve en algún momento y recuerdo que como decís en viajes largos el viento en la cara me cansaba la cervical. Tenés idea si una trial es más cómoda con respecto al frío y al viento? ya que no tengo 25 años
Hola mi amigo, si tenes el dinero para una trial ni la dudes, viajas derecho y el cuerpo no se cansa, se soporta mejor el frio, solo procura que no sea de esas trial gigantes porque estarías en las mismas, creo que una 650 es ideal para la ruta
@@quiquejog8626 si es el rango que busco y que opinas de las Benelli o CF moto. Me da un poco de miedo salir de las japonesas, pero hay diferencia en el precio
@@marcelo5398 Si tenes el dinero para una japo no hay mucho que pensar, el tema es que están incomprables, La cf moto me parece una moto de muy buena calidad, hoy en día las chinas de clindradas medias están saliendo buenas máquinas, las Benelli son buenas motos pero no me gustan sus lineas, las formas, las veo desproporcionadas
está muy bien la opinión y comparto bastante... mis apreciaciones MOTOS GRANDES (más de 500cc en mi opinión): Si creo que las motos grandes tienen a la larga más desventajas... el mantenimiento es caro, es casi imposible hacerle reparaciones uno a la marcha y tampocoo lo hace cualquier mecánico. Viajar mismo es caro, mucha más plata en combustible. Los repuestos son caros y no están tan disponibles... Claro que cuando partis de tener una conducción muy segura por tener una performance de motor y una ciclistica superior, todo parece poco problema... y siendo honestos es muy dificil que viaje en moto de alta cilindrada alguien que no tenga la billetera acorde... pero a la larga problemas tiene MOTOS CHICAS (110 a 250cc): viajas con dos mangos, muchas reparaciones las podes hacer vos con las herramientas que te llevas y sino cualquiér mecánico te las repara, los repuestos son bastante genéricos y se pueden adaptar, son accesibles para todo el mundo. PERO SI, viajar a 100km/h o menos cuando la velocidad crucero de los autos es 110 a 140 y de los camiones es de 110 a 90 la verdad que tiene sus inseguridades. Además los tiempos se complican cuando se viaja a velocidades bajas (supongamos 80km/h) y hay que parar cada 100km a descansar. Otro problema que tienen estas motos es que en su abrumadora mayoría son monocilíndricas y vibran mucho más que las otras, lo cual desgasta mucho más el cuerpo. Las 250cc son mucho más ruteras que el resto porque casi que ya son medianas, pero están al limite y depende mucho cada moto y cada motor MOTOS MEDIANAS (300cc a 500cc): Son un poco "lo mejor de ambos mundos" porque consumen apenas un poco más que las chicas, presentan seguridad inferior pero similar a las grandes, la velocidad es correcta para viajar de forma segura. Repuestos supongo es un mix lo mismo que con las reparaciones, pero mayormente creo que es lo mejor de ambos mundos
Quique muchas gracias por tus comentarios soy de México y un amante de las motos, hace mucho tiempo tuve una Vespa Ciao con un motor muy pequeño pero me aventuraba a viajar más de 300 kmts. en un día y terminaba molido pero feliz ( jejejee ) después de esa anduve en una Honda 400 y ahora tengo una Suzuki VStrom 650 con la que cada 3 o 4 meses hago alrededor de 6000 kilómetros, es muy cómoda y generalmente el primer día siempre me hago 1100 o 1000 y en los demás 800 o por lo menos 600 me ha quedado muy bien esa moto y siento que no necesito más, viajo con mucha comodidad es muy económica y versátil para moverla he viajado con compañeros que tienen de 1200 y HD 1800, nos las hemos intercambiado en ruta y las he disfrutado PERO como casi siempre viajo solo prefiero quedarme con esa cilindrada pues a la hora de un desperfecto en despoblado para maniobrarla es más fácil es mi humilde opinión saludos y gracias por compartir
Comparto 100 %. Tengo 48 y viajo en moto desde los 18 y puedo dar fe de todo lo q decis. Hoy, con el tiempo, he logrado un mix para disfrutar mas minimizando riesgo. Llevo la moto en el trailer hasta el lugar o zona para motear y allí la uso
*Excelente descripcion de la situacion !!!......tuve oportunidad de comprar Una Bm 1200......pero es insoportablemente grande, imposible d maniobrar, aunque terrible motor, pero hay q poner todo en la balanzaa!!!......Tengo una TA 700, muy satisfecho, muy facil d manejar y hasta 130-140 d crucero....*
Gracias amigo por el comentario, la cilindrada de tu moto actual es ideal para viajar, el tema del peso es muy importante a la hora de hacer viajes largos y nuestro físico lo siente, un abrazo.
Hola Germán, entre 85 y 90 van bien, la fz puede un poco más, un 95, pero entre 85 y 90 van sobrados, disfruten el viaje, cualquier moto es apta para disfrutar el viento, solo tengan cuidado con camiones y ya, un abrazo.
aca pensando en subir mi 150, ya que me mude de casa, necesito hacer viajes de 100km por dia, todos los dias, estoy entre un 250 o 400, gracias por los consejos.
Hola QUIQUE me parece que lo mas importante es la postura y el asiento en cualquier cilindrada. tuve que cambiar el tapizado en varias motos después de andar 300 km o sea 3 o 4 horas sentado en esa posición. saludos cordiales
Hola Seba, gracias por el comentario, saludos desde Argentina para tu hermoso país, tengo muchas coincidencias con Chile mi novia es de Ovalle y viajo muy seguido a esa ciudad, un abrazo.
Me encantó el video, me suscribo, respecto a la cilindrada en mi corta experiencia he tenido 8 motos , diferentes cilindradas y marcas, en ruta lo que me ha pasado es que en trayectos largos la velocidad que uno lleva depende mucho de la ruta, viento, carga y el apuro que uno tiene en llegar (demuestra si lo estás disfrutando o no ) , hoy por hoy viajo en una humilde honda xl 200 brasil, pero que permite una velocidad crucero de 90 kms reales, llegas a todos lados y obvio que hay camiones que exceden esa velocidad pero ello no me puede condicionar el disfrute del viaje , se banca muy bien ruta, caminos y senderos y realmente me ha hecho disfrutar lo que yo busco de una moto, es económica y existen repuestos en todos lados, por eso pienso que son innumerables los factores a tener en cuenta la compra de una moto, muchos los mencionas tu y estoy de acuerdo , pero si se que en mi caso en particular y por los caminos que yo ando que no preciso más y no basta pensar solamente en los mencionados de éste video, saludos cordiales desde Uruguay
Hola amigo, gracias por el comentario, es verdad lo que decis con respecto a los repuestos de tu moto, eso es bueno porque en donde te quedes podes salir del apuro fácilmente lo que no pasa con otras motos, un abrazo desde Argentina.
@@TheJorge2685 Hola mi amigo de poder podes irte donde quieras con ese motor, es confiable y no se rompe, lo único es que vas a tener que tener mas paciencia y estar mas concentrado por el tema de los camiones pero de poder se puede obvio que si, mucha suerte en tu travesía.
Quique yo siempre salgo con mi pareja en mi v strom 650...pero para mi es muy alta y pesada y se me dificulta al pasar grandes ciudades y movimientos de pie pues mido 1.70 cms y estoy pensando comprar la Versys 300x ... 45 kg mas liviana...sera buena opción???
hola, te consulto, para hacer viajes tranquilos, pero largos de 2 o 3 mil kilometeros solo o en pareja, una kawasaki versys 300 x, de 40 cv puede servir? para viajar con cruceros de 120 o 130.
Hila Gabriel a, 40 hp estas muy bien de potencia, no te va a faltar acelerador para pasar camiones tranquilamente, y cruceros de 120 los vas a poder hacer
Excelente vídeo. No puedo estar mas de acuerdo en como divides las cilindradas. Especialmente en el hecho de que con una que sea inferior a 250 c.c te va adelantando todo el mundo especialmente camiones, lo que es peligroso. Tengo una 250 precisamente para ir a 110km/h por carretera así no me rebasan camiones ni puedo hacer grandes adelantamientos yo. Es una forma de seguridad para mi. Saludos.
Mi experiencia es la de recorrerme medio país y sur de Brasil con dos motos: Honda cg 150 y XRE300. a las dos les hice alrededor de 15000km misma cantidad de ripio y ruta para cada una (casi un test drive comparativo). Ahora bien son dos motos diferentes, ya que la comparación tendría que ser CG 150 vs CB300 o XR150 vs XRE300. Pero en fin el xre tiene inyección electrónica y no consume nada y es un misil, y en barro y ripio la llevas seguramente mejor que un xr150. Ahora bien, cuando tenía la guita para saltar a un transalp o alguna moto on-of de mayor cilindrada no pude encontrar cómo justificar el doble de guita igual año y calidad (honda/yamaha/kawa/etc) para que me de más prestaciones. Y no me compre nada me quedé con la XRE300. ¿Cúanto más podía ganar, 20km más de velocidad crucero? Si la gente que anda con bmw1200 viaja a 140 crucero y yo a 120 la llevaba re bien, incluso en autopista con viento a favor cortaba a los 155km/h todo con con un consumo bajisimo al ser también inyección. Para cuando subí al cristo redentor en mendoza las motos grandes pegaban la vuelta cuando se les complicaba, o sea tenes una moto grande ok pero sabes lo que es mover un 1200 en el barro todo cargado con equipaje? Mirá a Charly Sinewan en madagascar o en tantos lugares. La verdad que la moto grande no la podes sacar de la ruta a menos que sea on-of la moto chica y mediana la metes en todos lados. Versatilidad moto mediana, por eso es MEDIANA los extremos siempre son malos. Y si queres tener una 1000cc a menos que sea una moto con aliaciones y tecnlogía cómo el africa twin que eso vale 35000 dólares en Argentina la moto mediana on-off creo que es una buena inversión. La moto grande rutera está buena para la ruta nada más, la metiste en ciudad o un camino medio pelo y la empezas a sufrir. Cada uno está dispuesto a sacrificar algo. Yo tenía la posibilidad de tener cualquier moto en ese momento salvo un africa y no encontré nada que lo justificara. Por ahora baje a una XTZ125 Brasil con patada que estoy equipando ya para hacer viajes largos, la idea es ver que resultado me da y volver otra vez al xre300 si veo que se me complica en ripio y montaña por la falta de potencia. Aguante la moto mediana on of es el mejor equilibrio en todos los aspectos incluido el económico.
Xavier Es acertado lo que decís, coincido en todo, un 1200 es en extremo tosco y pesado, la idea es que la moto lo lleve a uno y no uno pelear contra la moto, ahora como consejo un 125 para subidas se te va a quedar muy corto y también en ruta, siempre sacá esta ecuación, motor que te permita viajar a 120 de crucero ya estas reduciendo un montón de riesgos, por debajo de esa velocidad es peligroso por autos y camiones, es un todo, a 140 es un embole porque no ves nada, te pasa todo rápido y te obliga a ir mas concentrado y tenso eso se traduce en mas cansancio físico y ni hablar del viento que a 140 te mata, mi consejo si podes quedarte con el xr300 es una excelente opción ya que es potente y viene con inyección que es una gran cosa, abrazo amigo.
@@quiquejog8626 yo he viajado en pulsar ns 200 que le meto 90 100 velocidad crucero disfrutas la ruta y la pudes pasar por donde sea yo la meto al cerro y a todos lados eso si la jodes mas pronto
Excelente análisis; veo que mis amigos que tienen las grandotas las han comprado para sentirse más Dioses. Yo seguré con mi G310R y luego pasaré máximo a una 600 cc
Pues yo no soy motero ni nada por el estilo y e viajado 800 kilómetros seguido claro q me baje d la moto entumido casi q no le puedo bajar ni la pata ,es una pulsar 180 y es más fuerza q velocidad ,cuál sería la velocidad para q la moto trabaje más descansada?
La pulsar 180 de por si es una moto muuy cansada, si puedes consigue un tejido o algo mas mullido para el asiento así descansan un poco y si necesitas más velocidad cambia la relación para tener más velocidad y menos fuerza
Amigazo saludos...Una pregunta.... Son ideales las moto naked para viajar? haciendo referencia de la kawasaki z400. Algun modelo y marca que puedas recomendar. Gracias por compartir tu experiencia amigo.
Vivo en una zona desértica en verano llega la temperatura los 38 grados para hacer viajes largos que clase de moto necesito para que no se caliente el motor. Gracias x su consejo de ante mano.
Hola amigo, con la titan 80/90 vas genial, esa moto es un caño, tremenda moto y a disfrutarla que no se rompe, yo hoy en día viajo a 90/100 en la ruta y disfruto el viento.
Quique, no comparto lo que decís en este caso.Tengo 60 anos, no soy un nene y pase por todas las motos desde chico.Tuve bmw 1200gs y ahora pase a la 1200 rt.Moto mas naked, apoyo los dos pies (Cosa que no me molestaba en ruta con la 1200 que es alta) ya que una ves que estas andando nadie baja los pies.Pero es muy pesada e incomoda en ciudad.(Eso lo sufría)Tenia la ventaja, ya que viajaba mucho por pista,(Ripio, tierra) de poder andar cosa que con la bmw 1200 rt no puedo, solo asfalto o muy buena tierra seca..Creo que el motor te salva de muchas situaciones que con una moto de menos de 80 caballos no podes.Tuve la 650 bicilindrica, y no era alta ya tenia un asiento bajo confort.Fue una moto genial hasta que pase al cardan, ahí si note la diferencia.Hoy no me bajo de la rt.Pesa 240kilos, y te aseguro que no lo notas.Solo lo sentís cuando tenes que movería para atrás. Creo con diferencia a vos y a mi experiencia de que en esto te equivocas, o quizás no hayas viajado en una, en un viaje largo.Humilde opinión.Buenas rutas
Hola José gracias por comentar, entiendo lo que me decís y es bueno debatir sobre este mundo de las motos, yo también de los 16 que tengo moto hoy tengo 45 lamentablemente je, empiezo por decirte que a mi me apasiona ver motoviajeros que hacen sus viajes en motos de cilindradas bajas, sentir que estás desprotegido y en una situación de debilidad por viajar en motos tan chicas debe ser algo genial que quiero experimentar, de hecho estoy viendo de comprar una boxer 150 de bajaj y largarme en un par de viajes con ella ya que tengo dos motos mas jeje, el tema del peso para mi es determinante, he viajado en motos pesadas y hoy en día eso ya no lo aguanto, no me hace disfrutar, no me divierte el no poder levantar la moto y esperar que alguien me ayude a levantarla, no me divierte el no poder moverla hacia atrás, si te quedas en pendiente te quedaste y fuiste tenes que seguir derecho hasta tener una opción de hacer una "u" y girarla, ME GUSTA esa sensación de sentir que sos vos el que está en dominio de la situación y no tu moto pero bueno es un sentir personal, yo he sido toda la vida un fanático de las motos pisteras pero hoy en día por mas que me apasionen no las tendría como opción, (motos pesadas incómodas toscas, muy rápidas con mucha aceleración mis motos pasadas fueron todas pisteras) pero hoy en día ya fue, la dominar 400 la siento con un balance ideal, la relación peso potencia esta bien lograda y me hace disfrutar la ruta, su motor KTM goza de buena calidad y eso da tranquilidad, pero te repito que admiro esa gente que se larga en motos chicas, livianas y en algunos casos de mala calidad, se animan y creo que disfrutan un montón, te dejo un abrazo amigo.
Estoy de acuerdo contigo Quique, y tengo 55 años, viajando siempre en moto. Cuando te enterrás hasta los ejes con la moto cargada en las rutas amazónicas, agradecés tener una 350 que pesa 160 kilos y podés arrastrarla hasta poder seguir sobre el trillo de los camiones. Vi Gs1200 enterradas que tuvieron que sacarlas con un tractor
@@miguelstrugger hola!! Yo he viajado lejos en una klr650 y todo excelente, ahora he bajado a 150 por muchas razones. Aún no viajo largo ni lejos pero estaré hqciendo viajes de 300-400 kms a ver como me siento y la moto también. Saludos
Señor hay gente viajando en motos tráil 150 de 11 caballos, y le dan la vuelta al mundo. De hecho hay una pareja que recorrió toda América de Chile a Canadá en un a YBR Yamaha 125 y ahora van por Europa. No hacen falta 80 caballos para viajar, después de los 90 km es muy díficil disfrutar el paisaje. Habrán tramos en los que puedas ir a 130 y otros donde 40 será mucho, como en las curvas de Ecuador. El cilindraje no es importante caballero en todo caso es un sofismo.
@@edgarsuarez1374 creo que muchos moteros compraron la idea que la velocidad lo es todo, cuando realmente la experiencia del viaje es lo que tiene un valor innigualable y efectivamente a mas de 100km/h no se disfruta el viaje .
La MT es tremenda moto, no vas a viajar super cómodo pero en la ruta va como piña, yo he viajes largos en motos de ese estilo y es un poco cansado pero lo he disfrutado igual, saludos.
Buenos y ecuánimes comentarios. Mi moto la uso para hacer mandados, ir a trabajar, pegarme un rally con grupos de motos, es una CB500x, Honda. Y todo lo que decís es verdad. Después correr y hacer una que otra imprudencia uno va madurando y entendiendo que es mejor llegar a casa donde, aunque sea, el perro te espera. Se disfruta más y en ocasiones hasta está 500 me ha parecido grande ya que soy un poco más ratonero y en mí país los lugares hermosos están en caminos rurales. Hasta luego y buenas noches, días o tarde.
Kenneth, gracias por el comentario, solo son experiencias de haber tenido varias cilindradas y muchos años en ruta, las cilindradas altas requieren de otro tipo de esfuerzo que me parece innecesario teniendo motores de 500 cc que tienen potencia de sobra, un abrazo.
Hola Quique muy bueno lo tuyo, mí instinto de haber corrido en bici adrenalina y demás cosas, me hicieron comprar una Benelli rk6, tiré un par de cambios, y me di cuenta que ya tengo casi 50, entonces la estoy acondicionando para viajar ya que sería muy tedioso vender y volver a comprar transferir y todo es plata en Argentina, o sea parabrisa, buenas luces auxiliares toma 12v con puerto USB y valijon y así prefiero disfrutar ya que mis obligaciones a los 50 no son las mismas que a los 20 que bien descerebrado fui por la velocidad y la adrenalina, será maduración ? Un abrazo Quique un gusto
Hola Carlos es como vos decís es maduración, yo tengo 46 años y pasé todas las etapas de mi vida arriba de las dos ruedas y te puedo asegurar que uno con los años va disfrutando la moto de distintas formas, cuando uno es joven uno disfruta girando el acelerador olvidando la esencia de la moto, cuando uno crece empieza a disfrutar más la moto en todos sus aspectos, acelerador, vientos, rutas, viajes, preparación del vehículo y un sin fin de cosas que cuando somos jóvenes no, abrazo hermano y disfruta esa Benelli que es un maquinon
Hola, lo que pasa es que ya pasa por una cuestión de estilos de moto osea depende de que tipo de moto te guste, en potencia y torke estás sobrado con esos motores, la leoncino es mas manejable pero la trk es mas cómoda y mas moto para ruta.
Mi amigo, sin palabras estás en una cilindrada ideal 213 kilos no es liviana pero tampoco es un elefante de de 270 kilos, es una máquina perfecta para hacer lo que se te de la gana sin sacrificar potencia ni torque, metele nomás..
Concuerdo perfectamente. Añado que las Bajaj 200 (en sus modelos NS, AS y RS) las asimilo a las 250 cc, por su potencia. Te felicito por no caer en la típica frase romántica "La moto ideal para viajar es... la que vos tengas" y hablar de verdad de ventajas y desventajas de cada segmento. Abrazo.
Buena reflexión. Creo que es clave contar con que viajas en duo y necesitas que la pasajera también llegue descansada la silla de atrás debe ser complementada o tener buen espacio y las rodillas no tan flexionadas. Una duke 390 aun teniendo motor de sobra para el crucero es un potro de tortura para el parrillero e incluso para el conductor después de la.primera hora.
Tengo una duda tengo una spitfire 200 dice la ficha tecnica de su pagina que es italika que la velocidad maxima es de 107 km/h esa es la velocidad que debe ir constante o deberia ser 90
Hola Quique me encantó tu nota y la forma tan racional en que explicas tu parecer. Quería hacerte una consulta, yo nunca anduve en moto, siempre me he manejado en scooter. Quisiera comprarme un scooter como para hacer viajes largos ( yo actualmente tengo una honda elite 125), Quisisera algo que no sea muy pesado , de 250 a 300 cc, como para un crucero de 80 -100km / h y una a utonomia de 300 km. He visto la sym citycom 300i, que tiene esas características y un muy buen rodado para un scooter 16"que opinas? cuál me aconsejarías? Desde ya muchas gracias.
Hola Nicolás, las scooter tienen un andar suave y placentero, la moto que vos nombras es una linda máquina , moderna y de la marca Daelim que hacen buenas motos, yo creo que podes crucerear a 100 sin problemas
Quiero hacer un viaje desde Colombia hasta Perú, tengo un Hero zmr karizma, he hecho viajes no tan largos, pero me saca cansado de la espalda, mecanicamente se porta muy bien, entonces estaba pensando en cambiar por una gs 500 de segunda modelo 2010 como minimo. Que me recomiendan ustedes ?
Tengo pensado hacer un viaje largo por lo menos 6,000 k.muchas pendientes de hasta 3mil metros de altura, dos personas con una Kawasaki vulcan 900 cc es suficiente cilindraje para este tipo de camino?
Yo creo que está más que bien, es un motor grande no deberías tener ningún tipo de problema, es una moto que al ser baja te permite moverla bien con el cuerpo, dale tranquilo que estás sobrado
Hola estoy por comprar una royal enfield 411 himalayan, para viajar al norte, que opinión tiene de la moto, es cara, pero no encuentro algo similar, cual es su opinión, gracias
Hola QUIQUE ,,,,, Vengo siguiendo tus videos ,,,,nuevamente totalmente de acuerdo con tu comentario ,,, excelente ,,,,,es tal cual lo explicaste ,,,,un saludo desde Bahia Blanca
con una buena técnica levantas una gs 1.200 sin problema, hay videos al respecto; sin embargo estoy de acuerdo en que con motos de menor cilindrada es mucho mas simple la conducción a bajas velocidades, en la ciudad y por espacios reducidos. Abrazo!
Que moto me recomiendas para hacer un viaje de 280km . Pienso comprarme una Suzuki gixer 150 cc para andar en ciudad y recorrer máximo 300 km . Gracias
Nada que decir de la gixer, una máquina irrompible, de viajar podes viajar en cualquier moto, en la suzu vas a poder hacer 280 y muchos mas kilómetros todo depende de tu grado de aguante en el tema de que tenés que tener mas paciencia para llegar pero esa moto te lleva a cualquier lado
Doy fe que la Venox es un 250 exelente que a 120 vas tranquilo y te queda resto y lo bueno que el velocímetro casi no miente a comparación de otras motos.
@@6cuerdasen2ruedas27 Énfasis en el casi jajaja gran comentario tengo una vx250 y marca que voy a 155 y en realidad va como a 135 eso si se siente que vas a punto de viajar en el tiempo a esa velocidad asi que seguro esa Venox va muy bien.
Que tal es la nueva Honda nxe 300 modelo 2019, para viajar?? Que velocidad crucero es aconsejable para dicha moto, viajando en carreteras asfaltadas normales??
Buenas Quique. Te comento que el año pasado pase de una rouser 180 a una new twister 250. Hice un viaje de 800 kilómetros y la moto muy bien. Pero quiero pasar a una cilindrada más grande. La MT me gusta mucho pero muchos me recomiendan la Dominar para viajar. Aun no tuve la oportunidad de probarlas en ruta. Vos las pudiste comparar? Ya que la MT esta 180 mil más que la Dominar. Para saber si vale la pena esa diferencia. Un abrazo.
Me compré una Honda Deauville NT 650, de La Serena fui a comprarla a Pto Varas y volví en la moto por carretera 1600 kms con lluvia, viento, frío y lo peor falta de experiencia ( nunca había conducido una moto antes) una aventura tres días de viaje gracias por tus comentarios
Nelson, bastante arriesgado lo tuyo y genial a la vez, arriesgado porque se necesita ropa adecuada y obviamente algo de experiencia, te felicito tremenda moto te compraste.
Amigo, el r3 tiene mas de 40 burros, te sobra máquina, como consejo si la vas a usar para viajes largos cambia relación para aliviarla un poco, pero tranquilo que estás sobrado
@@quiquejog8626 40 caballos no burros, hace 10 años me fui de La Plata a Bariloche en una Suzuki gn 125, tu opinión no vale nada, un argentino se dio la vuelta al mundo en una ybr 125, una chica se fue hasta Alaska en una Biz, no sabes nada
El trabajo de inhoff es hacer creer que andar en la 90cc es todo un placer, vive de eso y gana mucha plata, vende algo que no es y los demás lo compran.
@@quiquejog8626 bueno en parte es cierto.. Pero amigo, no es tan malo.. Particularmente yo viajé por Perú (un total de 7 departamentos, 7mil kms) en una motito de 125cc y no me fue para nada mal.. Ya era una yamaha YBR 125 y nunca me molestó, solo aceite y filtro. Claro que teniaas limitaciones propias de motor pero viajando a un promedio de 70 kms hora o 60kms hora pues.. Fui muy bien, sobre todo en cordillera o sierra donde de nada sirve ir a 140kmh porque todo es camino de tierra o curvas.. Bueno cada uno con su propia opinión y eso es lo Bonito.. Aprender de las experiencias de otros.. Un saludo hermano motero
Buenazo, sin mucho rodeo nos facilitaste el rango de cilindrada, pros y contra. Gracias
De nada amigo un abrazo.
Me encantó el video y me ayudaste muchísimo ahora ya se que comprar en serio te agradezco una abrazo
Que bueno que te sirva, abrazo amigo.
Muy claro, preciso y certero... muy buen video!! 👍
Gracias amigo, un abrazo.
Muchas gracias Quique por publicar este interesante video: "CUAL ES LA CILINDRADA IDEAL PARA VIAJES LARGOS"!...Es primera vez que veo y oigo este excelente material audiovisual!...He pasado cortos 10:23 minutos pero muy entretenidos (Pobrecito el motor! jajaja, Sos el puto amo del Universo! jajaja) e informativos!...GRAN APORTE!...Saludos "tuerca" y aventureros desde SANTIAGO, CHILE!...PS: Por favor continúa subiendo buenos videos sobre motos que yo los veré/escucharé atentamente aquí en mi casa en Santiago.
Que bueno que te haya gustado amigo, yo soy de Mendoza y mi novia es chilena, vive en Ovalle y viajo 4, 5 veces por año a Chile, te mando un abrazo y estamos en contacto.
Pensé que savias algo pero no saves ni dónde estás parado ,de seguro vos sos un puto amo que tenés una 500 o 600 ,creo que en realidad no saves y esplicas pokito ,mira yo vengo de una 110 ,125,150,200,y ahora tengo una 250 tuve chinas japonesas y austríacas ,y te digo algo si querés viajar y sos motero ,no tenés Dramas eso sí deberías explicar bien las especificaciones,un 250 es una belleza ,ovio que si la moto llega hasta 150!,no vas a ir 150 ,si vas por la duración de motor y ahorro de el combustible,un viaje largo y placentero ,en un 250 es entre 80'90'100 y para rebasar camiones 120,y en algunos casos se puede hasta sobrepasar a camiones en 130!!ojo ,eso es por qué hay camiones,que no respetan su velocidad correspondiente,por eso no deberías minimizar cilindradas ,y si no te queda claro ,mira varios youtubers,que an viajado hasta en pequeñas motos de 50,125 porfavor esplica bien
Mi amigo, yo primero que nada aprendería a escribir porque los horrores de ortografía hacen que no pueda terminar de leer tu naravilloso mensaje, intenta escribirlo nuevamente con alguna aplicación y me lo mandas porque se hace de terror seguir leyendo, abrazo grande..
La moto perfecta no existe. Tendría que ser una transformer, y eso todavía no se ha inventado...Cualquier cilindrada es buena para viajar. Depende de muchos factores como el peso y tamaño del piloto, si vas solo o con acompañante, el peso y volumen del equipaje, el tipo de recorrido que vas a hacer. No es lo mismo viajar por autopista que por pequeñas carretera de montaña. El tipo de moto, no es lo mismo una custom, una naked o una trail. Las trail son con las que menos cansancio acumulas.. Enfín que toda opinión es respetable. Cada cilindrada se adapta a unas circunstancias concretas. Tengo la suerte de tener 3 motos. Una trail Honda CB 200 X que considero perfecta para viajes donde tengo que hacer recorridos en solitario por los caminos de montañas y carreteras reviradas muy variadas, en este caso la 200 es la mejor. Pero cuando tengo que hacer viajes más largos por autopistas y carreteras más rápidas acompañado de mi esposa y con equipaje de maletas y mochilas viajo mejor con mi trail crossover Voge 500 DSX , una moto perfecta para grandes viajes y combinar on y offroad... Con la grande, la BMW R 1200 RT viaje mucho pero casi no la uso, es más, la voy a vender. Ya tengo cierta edad y es verdad que el peso excesivo pasa factura. En resumen estoy de acuerdo contigo, pero también con Quique. Todo es cuestión de las necesidades de cada uno y como digo al principio, toda opinión es válida y respetable pues no todos somos iguales, ni más bajos, ni más altos, ni pesamos lo mismo, ni tenemos la misma técnica de pilotaje, ni tenemos los mismos gustos. Desde mi humilde opinión digo esto desde mi experiencia. Desde mi experiencia te diré que tengo 64 años y he recorrido más de un millón de kilómetros viajando a lomos de muchas motos, desde las más pequeñas hasta las más grandes. Y todas son fantásticas, unas mejores, otras peores según que necesidades, pero todas muy validas, Lo importante es disfrutar de ellas y cuidarlas para que nos duren mucho tiempo. Mi nombre es Pedro y soy Socio Fundador del Club de Motos BMW de España desde el año 1995. Un cordial saludo.
hola me encanto el video y me aclaró la elección de compra ya que en poco tiempo más pienso hacer un largo viaje en moto a mi edad. te felicito
Muy buen video 👏👍👍 bien explicado
Gracias amigo, un abrazo
Hola buenas noches soy de Uruguay estudiante de ingeniería lo que por tal motivo me hace trasladar a diario de una ciudad a otra promediando los 500km por semana, el pasado año contabilice los 140.000km únicamente durante el periodo lectivo... Me movilizo en una ya abuela guerra Kawasaki Kh100ES del año 1980... Estoy con planes de dejar ésta ya como clásica y pasar a una cilindrada mayor para no castigarla tanto, lo que más me han recomendado es el entorno de los 300cc... Tú que opinas al respecto?
Hola realmente haces muchos kilómetros al mes, creo que el salto de una 100 a una 300 es correcto y vas a andar mucho mas tranquilo en ruta, es una buena opción.
Tengo una 2018 honda rebel 500cc y muy a gusto, gracias por el video.
Un rebel 500 debe ser un placer en ruta esa moto
Que buenarda
Gracias Javier, me sirve de mucho tu opinión.
De nada, saludos
Muy bien explicado!! Gracias!
Hola Quique recien descubro tu vídeo agradezco tu consejos y concuerdo totalmente contigo
Saludos
Gracias amigo abrazo
Hola hace 25 años tuve una Kawasaki z750 y ahora que tengo 48 estoy por retomar el mundo del motociclista. Y estoy entre una naked y una trial. La primera más parecida a la que tuve en algún momento y recuerdo que como decís en viajes largos el viento en la cara me cansaba la cervical. Tenés idea si una trial es más cómoda con respecto al frío y al viento? ya que no tengo 25 años
Hola mi amigo, si tenes el dinero para una trial ni la dudes, viajas derecho y el cuerpo no se cansa, se soporta mejor el frio, solo procura que no sea de esas trial gigantes porque estarías en las mismas, creo que una 650 es ideal para la ruta
@@quiquejog8626 si es el rango que busco y que opinas de las Benelli o CF moto. Me da un poco de miedo salir de las japonesas, pero hay diferencia en el precio
@@marcelo5398 Si tenes el dinero para una japo no hay mucho que pensar, el tema es que están incomprables, La cf moto me parece una moto de muy buena calidad, hoy en día las chinas de clindradas medias están saliendo buenas máquinas, las Benelli son buenas motos pero no me gustan sus lineas, las formas, las veo desproporcionadas
Mono o bicilíndrica, gracias
Si es bicilindrica va mejor
está muy bien la opinión y comparto bastante... mis apreciaciones
MOTOS GRANDES (más de 500cc en mi opinión): Si creo que las motos grandes tienen a la larga más desventajas... el mantenimiento es caro, es casi imposible hacerle reparaciones uno a la marcha y tampocoo lo hace cualquier mecánico. Viajar mismo es caro, mucha más plata en combustible. Los repuestos son caros y no están tan disponibles... Claro que cuando partis de tener una conducción muy segura por tener una performance de motor y una ciclistica superior, todo parece poco problema... y siendo honestos es muy dificil que viaje en moto de alta cilindrada alguien que no tenga la billetera acorde... pero a la larga problemas tiene
MOTOS CHICAS (110 a 250cc): viajas con dos mangos, muchas reparaciones las podes hacer vos con las herramientas que te llevas y sino cualquiér mecánico te las repara, los repuestos son bastante genéricos y se pueden adaptar, son accesibles para todo el mundo. PERO SI, viajar a 100km/h o menos cuando la velocidad crucero de los autos es 110 a 140 y de los camiones es de 110 a 90 la verdad que tiene sus inseguridades. Además los tiempos se complican cuando se viaja a velocidades bajas (supongamos 80km/h) y hay que parar cada 100km a descansar. Otro problema que tienen estas motos es que en su abrumadora mayoría son monocilíndricas y vibran mucho más que las otras, lo cual desgasta mucho más el cuerpo. Las 250cc son mucho más ruteras que el resto porque casi que ya son medianas, pero están al limite y depende mucho cada moto y cada motor
MOTOS MEDIANAS (300cc a 500cc): Son un poco "lo mejor de ambos mundos" porque consumen apenas un poco más que las chicas, presentan seguridad inferior pero similar a las grandes, la velocidad es correcta para viajar de forma segura. Repuestos supongo es un mix lo mismo que con las reparaciones, pero mayormente creo que es lo mejor de ambos mundos
Comparto 100% tu análisis, excelente, abrazo.
tengo ideas de comprar una moto para viajar, lei tu comentario y la verdad ahora me dejaste pensando, muy buena data.
@@matroxplayup3281 Gracias amigo, me alegro que te sirva
Mi hermano, antes que nada, te envío saludos desde México. Tu vídeo es bastante bueno, te felicito por el contenido.
Jorge querido como estás, gracias por el comentario un saludo para México.
Justo lo que estaba buscando 😊
muy buena la info, sobretodo para quienes estamos buscando iniciarnos en el mundo de las motos, gracias
Abrazo, gracias por comentar.
Quique muchas gracias por tus comentarios soy de México y un amante de las motos, hace mucho tiempo tuve una Vespa Ciao con un motor muy pequeño pero me aventuraba a viajar más de 300 kmts. en un día y terminaba molido pero feliz ( jejejee ) después de esa anduve en una Honda 400 y ahora tengo una Suzuki VStrom 650 con la que cada 3 o 4 meses hago alrededor de 6000 kilómetros, es muy cómoda y generalmente el primer día siempre me hago 1100 o 1000 y en los demás 800 o por lo menos 600 me ha quedado muy bien esa moto y siento que no necesito más, viajo con mucha comodidad es muy económica y versátil para moverla he viajado con compañeros que tienen de 1200 y HD 1800, nos las hemos intercambiado en ruta y las he disfrutado PERO como casi siempre viajo solo prefiero quedarme con esa cilindrada pues a la hora de un desperfecto en despoblado para maniobrarla es más fácil es mi humilde opinión saludos y gracias por compartir
Saludos!! Y esa vstrom es mi siguiente gran moto!!
Comparto 100 %. Tengo 48 y viajo en moto desde los 18 y puedo dar fe de todo lo q decis. Hoy, con el tiempo, he logrado un mix para disfrutar mas minimizando riesgo. Llevo la moto en el trailer hasta el lugar o zona para motear y allí la uso
*Excelente descripcion de la situacion !!!......tuve oportunidad de comprar Una Bm 1200......pero es insoportablemente grande, imposible d maniobrar, aunque terrible motor, pero hay q poner todo en la balanzaa!!!......Tengo una TA 700, muy satisfecho, muy facil d manejar y hasta 130-140 d crucero....*
Gracias amigo por el comentario, la cilindrada de tu moto actual es ideal para viajar, el tema del peso es muy importante a la hora de hacer viajes largos y nuestro físico lo siente, un abrazo.
Excelente comentario, bien clarito
Que recomienda para ir de Bogota (Colombia) hasta Buenos Aires (Argentina)?
Hola mínimo un 300cc para viajar medianamente cómodo, de 400 para arriba seria ideal, todo depende del presupuesto que tengas
Gracias
Hola Quique consulta estamos por hacer un viaje de 1000km con una fz16 y una xtz125 que velocidad crucero nos recomendas?
Hola Germán, entre 85 y 90 van bien, la fz puede un poco más, un 95, pero entre 85 y 90 van sobrados, disfruten el viaje, cualquier moto es apta para disfrutar el viento, solo tengan cuidado con camiones y ya, un abrazo.
Muy clara la información, tengo una sportster 1200 y el peso afecta pero no es tan molesto, saludos
Gracias por el comentario amigo, un abrazo.
Sobrio y equilibrado !! Muy buen video ... Tienes un nuevo subcristor y si respectivo like
Gracias hermano, te mando un abrazo.
Estos youtubers son los que les saludas en ruta y te dejan con la manito levantada ,impoctitas !!!!
No amigo, estás equivocado, yo saludo a todo el mundo, te mando un saludo y un abrazo grande.
gracias amigo, saludos desde Venezuela.
aca pensando en subir mi 150, ya que me mude de casa, necesito hacer viajes de 100km por dia, todos los dias, estoy entre un 250 o 400, gracias por los consejos.
Que opinas de la BMW 310gs? Crees que es más que suficiente? O debería ahorrar para la 750?
Buena moto. Estas sobrado para cualquier viaje
@@osmanalud2285 es una moto que vibra mucho es mas para ciudad que para viajar
@@franideas6175 uy...que pena...es la más accesible de las BMW...gracias por el dato
Muy buen vídeo, muy entretenido! Qué te parece una sv650 para viajes largos? Saludos desde España! 😊
Hola QUIQUE me parece que lo mas importante es la postura y el asiento en cualquier cilindrada. tuve que cambiar el tapizado en varias motos después de andar 300 km o sea 3 o 4 horas sentado en esa posición. saludos cordiales
Hola amigo, gracias por sucribirte, con el tema del asiento lo que yo hago es ponerle ese tipo de corderito algo mullido y cambia un montón
Con un corderito no tenes mas problemas 👍 intentalo
Muy buenos tips Quique , es primera vez que te veo . Saludos desde Austin, Texas.
Gracias amigo, un abrazo
Hola Quique!!! Saludos desde chile. Mi moto es una g650gs sertao, la recomiendo 100%. Comparto tus comentarios. Gracias por tus consejos
Hola Seba, gracias por el comentario, saludos desde Argentina para tu hermoso país, tengo muchas coincidencias con Chile mi novia es de Ovalle y viajo muy seguido a esa ciudad, un abrazo.
Me encantó el video, me suscribo, respecto a la cilindrada en mi corta experiencia he tenido 8 motos , diferentes cilindradas y marcas, en ruta lo que me ha pasado es que en trayectos largos la velocidad que uno lleva depende mucho de la ruta, viento, carga y el apuro que uno tiene en llegar (demuestra si lo estás disfrutando o no ) , hoy por hoy viajo en una humilde honda xl 200 brasil, pero que permite una velocidad crucero de 90 kms reales, llegas a todos lados y obvio que hay camiones que exceden esa velocidad pero ello no me puede condicionar el disfrute del viaje , se banca muy bien ruta, caminos y senderos y realmente me ha hecho disfrutar lo que yo busco de una moto, es económica y existen repuestos en todos lados, por eso pienso que son innumerables los factores a tener en cuenta la compra de una moto, muchos los mencionas tu y estoy de acuerdo , pero si se que en mi caso en particular y por los caminos que yo ando que no preciso más y no basta pensar solamente en los mencionados de éste video, saludos cordiales desde Uruguay
Hola amigo, gracias por el comentario, es verdad lo que decis con respecto a los repuestos de tu moto, eso es bueno porque en donde te quedes podes salir del apuro fácilmente lo que no pasa con otras motos, un abrazo desde Argentina.
@@quiquejog8626 que opinas de la honda XR 150 L sirve para viajes largos porque gustaria recorrer sudamerica en moto
@@TheJorge2685 Hola mi amigo de poder podes irte donde quieras con ese motor, es confiable y no se rompe, lo único es que vas a tener que tener mas paciencia y estar mas concentrado por el tema de los camiones pero de poder se puede obvio que si, mucha suerte en tu travesía.
QUIQUE JOG muchas gracias amigo
Quique yo siempre salgo con mi pareja en mi v strom 650...pero para mi es muy alta y pesada y se me dificulta al pasar grandes ciudades y movimientos de pie pues mido 1.70 cms y estoy pensando comprar la Versys 300x ... 45 kg mas liviana...sera buena opción???
Muy bien explicado
hola, te consulto, para hacer viajes tranquilos, pero largos de 2 o 3 mil kilometeros solo o en pareja, una kawasaki versys 300 x, de 40 cv puede servir? para viajar con cruceros de 120 o 130.
Hila Gabriel a, 40 hp estas muy bien de potencia, no te va a faltar acelerador para pasar camiones tranquilamente, y cruceros de 120 los vas a poder hacer
Excelente mi hermano, me suscribo, saludos
Gracias hermano, un abrazo.
Me encanto como fuiste directo al punto. Gran video
Buen video ,felicidades y cual consejo me das la honda cb 500x o la honda xre 300
Hola, toda la vida la cb500, con ese motor viajas 120 130 sin problemas
@@quiquejog8626 gracias x tu buen consejo
@@naunordonez3322 De nada mi amigo cualquier duda me avisas.
Excelente vídeo. No puedo estar mas de acuerdo en como divides las cilindradas. Especialmente en el hecho de que con una que sea inferior a 250 c.c te va adelantando todo el mundo especialmente camiones, lo que es peligroso. Tengo una 250 precisamente para ir a 110km/h por carretera así no me rebasan camiones ni puedo hacer grandes adelantamientos yo. Es una forma de seguridad para mi. Saludos.
Gracias amigo un abrazo
Mi experiencia es la de recorrerme medio país y sur de Brasil con dos motos: Honda cg 150 y XRE300. a las dos les hice alrededor de 15000km misma cantidad de ripio y ruta para cada una (casi un test drive comparativo). Ahora bien son dos motos diferentes, ya que la comparación tendría que ser CG 150 vs CB300 o XR150 vs XRE300. Pero en fin el xre tiene inyección electrónica y no consume nada y es un misil, y en barro y ripio la llevas seguramente mejor que un xr150.
Ahora bien, cuando tenía la guita para saltar a un transalp o alguna moto on-of de mayor cilindrada no pude encontrar cómo justificar el doble de guita igual año y calidad (honda/yamaha/kawa/etc) para que me de más prestaciones. Y no me compre nada me quedé con la XRE300. ¿Cúanto más podía ganar, 20km más de velocidad crucero? Si la gente que anda con bmw1200 viaja a 140 crucero y yo a 120 la llevaba re bien, incluso en autopista con viento a favor cortaba a los 155km/h todo con con un consumo bajisimo al ser también inyección.
Para cuando subí al cristo redentor en mendoza las motos grandes pegaban la vuelta cuando se les complicaba, o sea tenes una moto grande ok pero sabes lo que es mover un 1200 en el barro todo cargado con equipaje? Mirá a Charly Sinewan en madagascar o en tantos lugares.
La verdad que la moto grande no la podes sacar de la ruta a menos que sea on-of la moto chica y mediana la metes en todos lados. Versatilidad moto mediana, por eso es MEDIANA los extremos siempre son malos. Y si queres tener una 1000cc a menos que sea una moto con aliaciones y tecnlogía cómo el africa twin que eso vale 35000 dólares en Argentina la moto mediana on-off creo que es una buena inversión.
La moto grande rutera está buena para la ruta nada más, la metiste en ciudad o un camino medio pelo y la empezas a sufrir. Cada uno está dispuesto a sacrificar algo. Yo tenía la posibilidad de tener cualquier moto en ese momento salvo un africa y no encontré nada que lo justificara. Por ahora baje a una XTZ125 Brasil con patada que estoy equipando ya para hacer viajes largos, la idea es ver que resultado me da y volver otra vez al xre300 si veo que se me complica en ripio y montaña por la falta de potencia.
Aguante la moto mediana on of es el mejor equilibrio en todos los aspectos incluido el económico.
Xavier Es acertado lo que decís, coincido en todo, un 1200 es en extremo tosco y pesado, la idea es que la moto lo lleve a uno y no uno pelear contra la moto, ahora como consejo un 125 para subidas se te va a quedar muy corto y también en ruta, siempre sacá esta ecuación, motor que te permita viajar a 120 de crucero ya estas reduciendo un montón de riesgos, por debajo de esa velocidad es peligroso por autos y camiones, es un todo, a 140 es un embole porque no ves nada, te pasa todo rápido y te obliga a ir mas concentrado y tenso eso se traduce en mas cansancio físico y ni hablar del viento que a 140 te mata, mi consejo si podes quedarte con el xr300 es una excelente opción ya que es potente y viene con inyección que es una gran cosa, abrazo amigo.
@@quiquejog8626 yo he viajado en pulsar ns 200 que le meto 90 100 velocidad crucero disfrutas la ruta y la pudes pasar por donde sea yo la meto al cerro y a todos lados eso si la jodes mas pronto
Tengo una 400 ug espectacular.cambia el consumo.todo tiene su pro y su contra
Tremensa máquina y si la dominar es tragona, le gusta el combustible, ese torque hay que alimentarlo jeje
Excelente análisis; veo que mis amigos que tienen las grandotas las han comprado para sentirse más Dioses. Yo seguré con mi G310R y luego pasaré máximo a una 600 cc
Excelente decisión
Yo soy feliz con una Yamaha crux 110 y le siento como un Dios cuando viajo en ella
Pues yo no soy motero ni nada por el estilo y e viajado 800 kilómetros seguido claro q me baje d la moto entumido casi q no le puedo bajar ni la pata ,es una pulsar 180 y es más fuerza q velocidad ,cuál sería la velocidad para q la moto trabaje más descansada?
La pulsar 180 de por si es una moto muuy cansada, si puedes consigue un tejido o algo mas mullido para el asiento así descansan un poco y si necesitas más velocidad cambia la relación para tener más velocidad y menos fuerza
Como ves para viajes la royal enfield interceptor 650cc
Belleza de moto.
Creo que un factor a tomar muy en cuenta es el tamaño del piloto.
También cuenta
Excelente explicación, mejor no pudo ser , saludos de Ecuador
Amigazo saludos...Una pregunta.... Son ideales las moto naked para viajar? haciendo referencia de la kawasaki z400. Algun modelo y marca que puedas recomendar.
Gracias por compartir tu experiencia amigo.
Vivo en una zona desértica en verano llega la temperatura los 38 grados para hacer viajes largos que clase de moto necesito para que no se caliente el motor. Gracias x su consejo de ante mano.
Hola lo ideal sería una moto refrigerada por agua
Tengo una Cg Titan 150 y quiero viajar mil kilómetros ah qué velocidad me recomiendas ir amigo?
Hola amigo, con la titan 80/90 vas genial, esa moto es un caño, tremenda moto y a disfrutarla que no se rompe, yo hoy en día viajo a 90/100 en la ruta y disfruto el viento.
@@quiquejog8626 hola Quique. Por curiosidad: en qué moto viajas?
@@osmanalud2285 hola amigo, en una dominar 400
@@quiquejog8626 gracias por tu pronta respuesta. La curiosidad me mataba y me metí en tus videos y ja vi.
Gracias por compartir !!!! ¿Que tal te ha salido la Dominar 400? ¿tienes algun video al respecto?
Hola en mi canal hay varios, hermosa moto, sin problemas a la fecha
No me jodas que le pones corderito al asiento de una Dominar...NO PODEEEEESSS,jajajaja
Viaje 145.000 kms en 2 bajaj 200 y viaje muy muy bien.el manejo tiene mucho que ver en la ruta .saludos
Coincido mi amigo
Se debe respetar las normas de transito nacionales? Sobre todo en lo referente a limites de velocidad
Claro que si
Y las de 300 cc no son ideales para viajes largo? Comentaste de todas las cilindradas pero no las de 300
Quique, no comparto lo que decís en este caso.Tengo 60 anos, no soy un nene y pase por todas las motos desde chico.Tuve bmw 1200gs y ahora pase a la 1200 rt.Moto mas naked, apoyo los dos pies (Cosa que no me molestaba en ruta con la 1200 que es alta) ya que una ves que estas andando nadie baja los pies.Pero es muy pesada e incomoda en ciudad.(Eso lo sufría)Tenia la ventaja, ya que viajaba mucho por pista,(Ripio, tierra) de poder andar cosa que con la bmw 1200 rt no puedo, solo asfalto o muy buena tierra seca..Creo que el motor te salva de muchas situaciones que con una moto de menos de 80 caballos no podes.Tuve la 650 bicilindrica, y no era alta ya tenia un asiento bajo confort.Fue una moto genial hasta que pase al cardan, ahí si note la diferencia.Hoy no me bajo de la rt.Pesa 240kilos, y te aseguro que no lo notas.Solo lo sentís cuando tenes que movería para atrás. Creo con diferencia a vos y a mi experiencia de que en esto te equivocas, o quizás no hayas viajado en una, en un viaje largo.Humilde opinión.Buenas rutas
Hola José gracias por comentar, entiendo lo que me decís y es bueno debatir sobre este mundo de las motos, yo también de los 16 que tengo moto hoy tengo 45 lamentablemente je, empiezo por decirte que a mi me apasiona ver motoviajeros que hacen sus viajes en motos de cilindradas bajas, sentir que estás desprotegido y en una situación de debilidad por viajar en motos tan chicas debe ser algo genial que quiero experimentar, de hecho estoy viendo de comprar una boxer 150 de bajaj y largarme en un par de viajes con ella ya que tengo dos motos mas jeje, el tema del peso para mi es determinante, he viajado en motos pesadas y hoy en día eso ya no lo aguanto, no me hace disfrutar, no me divierte el no poder levantar la moto y esperar que alguien me ayude a levantarla, no me divierte el no poder moverla hacia atrás, si te quedas en pendiente te quedaste y fuiste tenes que seguir derecho hasta tener una opción de hacer una "u" y girarla, ME GUSTA esa sensación de sentir que sos vos el que está en dominio de la situación y no tu moto pero bueno es un sentir personal, yo he sido toda la vida un fanático de las motos pisteras pero hoy en día por mas que me apasionen no las tendría como opción, (motos pesadas incómodas toscas, muy rápidas con mucha aceleración mis motos pasadas fueron todas pisteras) pero hoy en día ya fue, la dominar 400 la siento con un balance ideal, la relación peso potencia esta bien lograda y me hace disfrutar la ruta, su motor KTM goza de buena calidad y eso da tranquilidad, pero te repito que admiro esa gente que se larga en motos chicas, livianas y en algunos casos de mala calidad, se animan y creo que disfrutan un montón, te dejo un abrazo amigo.
Estoy de acuerdo contigo Quique, y tengo 55 años, viajando siempre en moto. Cuando te enterrás hasta los ejes con la moto cargada en las rutas amazónicas, agradecés tener una 350 que pesa 160 kilos y podés arrastrarla hasta poder seguir sobre el trillo de los camiones. Vi Gs1200 enterradas que tuvieron que sacarlas con un tractor
@@miguelstrugger hola!! Yo he viajado lejos en una klr650 y todo excelente, ahora he bajado a 150 por muchas razones. Aún no viajo largo ni lejos pero estaré hqciendo viajes de 300-400 kms a ver como me siento y la moto también. Saludos
Señor hay gente viajando en motos tráil 150 de 11 caballos, y le dan la vuelta al mundo. De hecho hay una pareja que recorrió toda América de Chile a Canadá en un a YBR Yamaha 125 y ahora van por Europa. No hacen falta 80 caballos para viajar, después de los 90 km es muy díficil disfrutar el paisaje. Habrán tramos en los que puedas ir a 130 y otros donde 40 será mucho, como en las curvas de Ecuador. El cilindraje no es importante caballero en todo caso es un sofismo.
@@edgarsuarez1374 creo que muchos moteros compraron la idea que la velocidad lo es todo, cuando realmente la experiencia del viaje es lo que tiene un valor innigualable y efectivamente a mas de 100km/h no se disfruta el viaje .
Y una de 300 cc sirve para viajar?
Si amigo, te va de lujo el 300, con todas las cilindradas se puede viajar con el 300 vas a ir genial
Que tal un viaje con una Yamaha Mt03 motor 321cc.
La MT es tremenda moto, no vas a viajar super cómodo pero en la ruta va como piña, yo he viajes largos en motos de ese estilo y es un poco cansado pero lo he disfrutado igual, saludos.
Un honda rebel 250 da para un viaje de temuco a viedma???
Hola claro que si, la rebel es un maquinon
Buen vídeo, otro subs nuevo👍saludos desde España
Gracias amigo un abrazo para vos
Que velocidad de crucero sería conveniente para una Rouser ns 200 ? gracias.
Si querés que te dure 100km
@@quiquejog8626 gracias.
Buenos y ecuánimes comentarios. Mi moto la uso para hacer mandados, ir a trabajar, pegarme un rally con grupos de motos, es una CB500x, Honda. Y todo lo que decís es verdad. Después correr y hacer una que otra imprudencia uno va madurando y entendiendo que es mejor llegar a casa donde, aunque sea, el perro te espera. Se disfruta más y en ocasiones hasta está 500 me ha parecido grande ya que soy un poco más ratonero y en mí país los lugares hermosos están en caminos rurales. Hasta luego y buenas noches, días o tarde.
Kenneth, gracias por el comentario, solo son experiencias de haber tenido varias cilindradas y muchos años en ruta, las cilindradas altas requieren de otro tipo de esfuerzo que me parece innecesario teniendo motores de 500 cc que tienen potencia de sobra, un abrazo.
Quique, una pregunta y que dices de v strom 650xt? Para andar sur América? Y el mundo? .un saludo desde colombia
Hola amigo esa moto esta increíble para hacer ese viaje, potencia de sobra para disfrutar un abrazo.
La mejor v stron 650
Que opinan de la versys 650 2014 para viajar a largas distancias ?
Hola con esa moto estás sobrado
@@quiquejog8626 gracias!
Buen vídeo. Gracias!
Hola Quique muy bueno lo tuyo, mí instinto de haber corrido en bici adrenalina y demás cosas, me hicieron comprar una Benelli rk6, tiré un par de cambios, y me di cuenta que ya tengo casi 50, entonces la estoy acondicionando para viajar ya que sería muy tedioso vender y volver a comprar transferir y todo es plata en Argentina, o sea parabrisa, buenas luces auxiliares toma 12v con puerto USB y valijon y así prefiero disfrutar ya que mis obligaciones a los 50 no son las mismas que a los 20 que bien descerebrado fui por la velocidad y la adrenalina, será maduración ? Un abrazo Quique un gusto
Hola Carlos es como vos decís es maduración, yo tengo 46 años y pasé todas las etapas de mi vida arriba de las dos ruedas y te puedo asegurar que uno con los años va disfrutando la moto de distintas formas, cuando uno es joven uno disfruta girando el acelerador olvidando la esencia de la moto, cuando uno crece empieza a disfrutar más la moto en todos sus aspectos, acelerador, vientos, rutas, viajes, preparación del vehículo y un sin fin de cosas que cuando somos jóvenes no, abrazo hermano y disfruta esa Benelli que es un maquinon
Hola soy de Salta para viaje que me recomendas estoy entre benelli leoncino 500 o la trk 502 gracias
Hola, lo que pasa es que ya pasa por una cuestión de estilos de moto osea depende de que tipo de moto te guste, en potencia y torke estás sobrado con esos motores, la leoncino es mas manejable pero la trk es mas cómoda y mas moto para ruta.
Me gusto tu video .Gracias
Coincido con todos tus conceptos. Y me inclino por la Himalayan. Saludos desde Mendoza Argentina gracias excelente video
Soy de Mendoza también, la Himalayan, es una gran opción, moto cómoda versátil y no tan pesada como un gs
Excelente tus puntos de vista !
interesante análisis, estoy planeado un viaje de 3,000km y busco una 250 a 500cc
Recomiendo Himalayan
@@osmanalud2285 q termine la pandemia
@@yo3141562 amén!!!!
Quique estoy pensando en comprar una vstron 650 de las nuevas para viajar y hacer ruta y algun ripio q el camino obligue. Q te parece la moto?
Mi amigo, sin palabras estás en una cilindrada ideal 213 kilos no es liviana pero tampoco es un elefante de de 270 kilos, es una máquina perfecta para hacer lo que se te de la gana sin sacrificar potencia ni torque, metele nomás..
Quiero hacer un viaje de 550 km, en una 300 si aguanta sin problemas?
Te sobra moto para 500km, dale tranquilo y hace dos o tres paradas para descansar
@@quiquejog8626 gracias Quique! Saludos.
De nada hermano un abrazo
hola amigo se ve que tienes mucha experiencia gracias por los consejos y lo voy a poner en practica saludos del estado de mexico mexico .
De nada querido, un abrazo desde Argentina
Concuerdo perfectamente. Añado que las Bajaj 200 (en sus modelos NS, AS y RS) las asimilo a las 250 cc, por su potencia. Te felicito por no caer en la típica frase romántica "La moto ideal para viajar es... la que vos tengas" y hablar de verdad de ventajas y desventajas de cada segmento. Abrazo.
Gracias Gabriel por el comentario, trato de ser coherente sacándome la camiseta, un abrazo..
Buena reflexión. Creo que es clave contar con que viajas en duo y necesitas que la pasajera también llegue descansada la silla de atrás debe ser complementada o tener buen espacio y las rodillas no tan flexionadas. Una duke 390 aun teniendo motor de sobra para el crucero es un potro de tortura para el parrillero e incluso para el conductor después de la.primera hora.
Una buena royal Enfield interceptor mi vida que linda moto
Exacto, excelente máquina para viajes largos
Tengo una duda tengo una spitfire 200 dice la ficha tecnica de su pagina que es italika que la velocidad maxima es de 107 km/h esa es la velocidad que debe ir constante o deberia ser 90
Hola una 200 entre 80 y 90 puede ir
Hola Quique me encantó tu nota y la forma tan racional en que explicas tu parecer. Quería hacerte una consulta, yo nunca anduve en moto, siempre me he manejado en scooter. Quisiera comprarme un scooter como para hacer viajes largos ( yo actualmente tengo una honda elite 125), Quisisera algo que no sea muy pesado , de 250 a 300 cc, como para un crucero de 80 -100km / h y una a utonomia de 300 km. He visto la sym citycom 300i, que tiene esas características y un muy buen rodado para un scooter 16"que opinas? cuál me aconsejarías? Desde ya muchas gracias.
Hola Nicolás, las scooter tienen un andar suave y placentero, la moto que vos nombras es una linda máquina , moderna y de la marca Daelim que hacen buenas motos, yo creo que podes crucerear a 100 sin problemas
Hola excelente programa puedes decirme cual seria la marca de la moto ideal para viajes de 3000 a 5000 km?
Himalayan
Quiero hacer un viaje desde Colombia hasta Perú, tengo un Hero zmr karizma, he hecho viajes no tan largos, pero me saca cansado de la espalda, mecanicamente se porta muy bien, entonces estaba pensando en cambiar por una gs 500 de segunda modelo 2010 como minimo. Que me recomiendan ustedes ?
Tengo pensado hacer un viaje largo por lo menos 6,000 k.muchas pendientes de hasta 3mil metros de altura, dos personas con una Kawasaki vulcan 900 cc es suficiente cilindraje para este tipo de camino?
Yo creo que está más que bien, es un motor grande no deberías tener ningún tipo de problema, es una moto que al ser baja te permite moverla bien con el cuerpo, dale tranquilo que estás sobrado
Hola estoy por comprar una royal enfield 411 himalayan, para viajar al norte, que opinión tiene de la moto, es cara, pero no encuentro algo similar, cual es su opinión, gracias
Hola la verdad que no la he visto ni tengo referencias, no puedo ayudarte lamentablemente un abrazo
Hola QUIQUE ,,,,, Vengo siguiendo tus videos ,,,,nuevamente totalmente de acuerdo con tu comentario ,,, excelente ,,,,,es tal cual lo explicaste ,,,,un saludo desde Bahia Blanca
Gracias amigo varios años en moto algo poco me han enseñado, un abrazo y feliz de que te gusten
con una buena técnica levantas una gs 1.200 sin problema, hay videos al respecto; sin embargo estoy de acuerdo en que con motos de menor cilindrada es mucho mas simple la conducción a bajas velocidades, en la ciudad y por espacios reducidos. Abrazo!
Eso depende de cuanto equipaje lleves encima de la moto y de que tamaño y fuerza tenga el piloto...
Que moto me recomiendas para hacer un viaje de 280km . Pienso comprarme una Suzuki gixer 150 cc para andar en ciudad y recorrer máximo 300 km . Gracias
Nada que decir de la gixer, una máquina irrompible, de viajar podes viajar en cualquier moto, en la suzu vas a poder hacer 280 y muchos mas kilómetros todo depende de tu grado de aguante en el tema de que tenés que tener mas paciencia para llegar pero esa moto te lleva a cualquier lado
Coincido contigo, para mi el punto dulce para viajar es un motor de 650 - 800 cc a lo mucho, ya mas es realmente innecesario
Yo viajo con mi Venox 250 a 120 y va perfecto ,,y llegue a pasar camiones a 150 reales,,pero bueno,la Venox es pura calidad! saludos desde Argentina
Doy fe que la Venox es un 250 exelente que a 120 vas tranquilo y te queda resto y lo bueno que el velocímetro casi no miente a comparación de otras motos.
@@6cuerdasen2ruedas27 Énfasis en el casi jajaja gran comentario tengo una vx250 y marca que voy a 155 y en realidad va como a 135 eso si se siente que vas a punto de viajar en el tiempo a esa velocidad asi que seguro esa Venox va muy bien.
@@ViajandoenMoto Que raro que te marque 155km/h lmi venox lo máximo 140km con toda la furia pero solo miente en 5 km/h con el GPS.
Que tal es la nueva Honda nxe 300 modelo 2019, para viajar??
Que velocidad crucero es aconsejable para dicha moto, viajando en carreteras asfaltadas normales??
Excelente moto, hay videos de viajes de esa honda de mas de 5.000 km, es una 300 muy confieble, y muy comoda para largos piques
@@javiervalenro69
Gracias por tu opinión, me sirve de mucho.
Buenas Quique. Te comento que el año pasado pase de una rouser 180 a una new twister 250. Hice un viaje de 800 kilómetros y la moto muy bien. Pero quiero pasar a una cilindrada más grande. La MT me gusta mucho pero muchos me recomiendan la Dominar para viajar. Aun no tuve la oportunidad de probarlas en ruta. Vos las pudiste comparar? Ya que la MT esta 180 mil más que la Dominar. Para saber si vale la pena esa diferencia. Un abrazo.
Quise decir que la MT esta 100 mil más. No 180 mil.
Me compré una Honda Deauville NT 650, de La Serena fui a comprarla a Pto Varas y volví en la moto por carretera 1600 kms con lluvia, viento, frío y lo peor falta de experiencia ( nunca había conducido una moto antes) una aventura tres días de viaje gracias por tus comentarios
Nelson, bastante arriesgado lo tuyo y genial a la vez, arriesgado porque se necesita ropa adecuada y obviamente algo de experiencia, te felicito tremenda moto te compraste.
Amigo Una preguntita xfa. y la yamaha r3 sirve para viajes largos constantemente..... xfa aver si me avisa...
Amigo, el r3 tiene mas de 40 burros, te sobra máquina, como consejo si la vas a usar para viajes largos cambia relación para aliviarla un poco, pero tranquilo que estás sobrado
Amigo disculpa mi ignorancia. como k canbie d relacion para alivianarla.. ak se refiere
@@quiquejog8626 40 caballos no burros, hace 10 años me fui de La Plata a Bariloche en una Suzuki gn 125, tu opinión no vale nada, un argentino se dio la vuelta al mundo en una ybr 125, una chica se fue hasta Alaska en una Biz, no sabes nada
muy buen contenido, yo ando pensando en una keller stratus 150cc, calculas q 900/1000km podré hacerlos a 80/90km/h en esa moto? Saludos desde bsas
Hola Wilson, si podes hacerlo sin problemas, llévate un cdi y una bobina de repuesto y dale tranquilo
Uf que buena info compa
Que bueno que te sirva capo
Que tal la versysx300
Viajas perfectamente con esa moto, entre 100 y 110 para no matarla vas genial
Gracias
Pablito inhoff se ríe de esto xD pero es muy comprensible la idea del video.. Suscrito
El trabajo de inhoff es hacer creer que andar en la 90cc es todo un placer, vive de eso y gana mucha plata, vende algo que no es y los demás lo compran.
@@quiquejog8626 bueno en parte es cierto.. Pero amigo, no es tan malo.. Particularmente yo viajé por Perú (un total de 7 departamentos, 7mil kms) en una motito de 125cc y no me fue para nada mal.. Ya era una yamaha YBR 125 y nunca me molestó, solo aceite y filtro. Claro que teniaas limitaciones propias de motor pero viajando a un promedio de 70 kms hora o 60kms hora pues.. Fui muy bien, sobre todo en cordillera o sierra donde de nada sirve ir a 140kmh porque todo es camino de tierra o curvas.. Bueno cada uno con su propia opinión y eso es lo Bonito.. Aprender de las experiencias de otros.. Un saludo hermano motero
Me puedes decir una modelo y cilindrada que tu quicieras tener?
Honda CB 500, una máquina ideal para viajar
@@quiquejog8626 gracias pero hay dos la x y la f supongo te refieres a la x por su look tipo enduro
@@edgarmtz3610 Ahí ya va en gusto personal, a mi me gusta mas la f ya que no me gustan las motos grandotas
Bueno tiene sus pros y sus contras cada cilindraje , buen video
Exelente video me recomiendas una dr 650 para viajes saludos desde Ecuador
Excelente moto y cilindrada
yo ando en una KLR 650, que es bien parecida a la DR, y te puedo decir que anda SUPER bien en carretera y caminos de tierra
Velocidad crucero para andar en una r3?
115 120 no debe tener problemas esa máquina, te he dado números coherentes, después tenes los que te van a decir 150 pero bue