【甲種輸送！東武特急 スペーシアＸ N100系 N103F 栗橋駅経由 新車搬入！】東武 N100系 N103F+N104F 12両のうち、N103F 6両到着！東武DE10牽引で栗橋→南栗橋へ輸送
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- Опубліковано 11 лют 2024
- 2024年02月13日
本日（2024年02月12日終電後）、東武鉄道 新型特急 N100系 スペーシアＸ N103F 6両の新車搬入が栗橋駅経由で行われました。
※2024年02月10日～12日 3連休＋13日で、10本の動画をアップしました。
多くの動画をアップしましたので、時間のある時に、ゆっくりご覧頂ければと思います。
下松からは、N103F+N104Fの12両で甲種輸送されて来ましたが、途中 横浜羽沢で、6両に切り離し、本日の新車搬入はN103F 6両のみとなりました。
N104Fも、近日中に栗橋経由で搬入されると思われます。
東武鉄道の新車搬入は、2021年07月15日（2021年07月14日終電後）500系3編成より、深夜に栗橋駅経由となりました。
栗橋駅では、JR-東武 デッドセクションなど関係なく、東武のホームまでJR貨物のディーゼル機関車が、東武鉄道のホームまで入線して来る形です。
そこに待ち構えていた、東武鉄道DE10と連結。栗橋→南栗橋間は、東武DE10牽引で輸送されました。
2024年03月16日のダイヤ改正では、スペーシアＸの増発が予定されています。
あと1か月しかありませんが、それまでの間に試運転などを済ませ、万全の体制でダイヤ改正を迎える予定です。
◆2024年3月16日（土）ダイヤ改正に係る各列車の時刻変更について
www.tobu.co.jp/news/3658/
東武鉄道では、2024年3月16日（土）に東武スカイツリーライン・日光線・鬼怒川線・東武アーバンパークラインにおいてダイヤ改正を実施します。
今回のダイヤ改正では、スペーシア Xを新たに2編成導入、全4編成とし、より多くのお客様にご利用いただけるようスペーシア Xを増発します。
毎日6往復の運転とし、鬼怒川温泉駅発着を増便するなど、日光・鬼怒川エリアの更なる観光需要喚起と国際リゾートとしての地域活性化を図ってまいります。
◆N100系 編成番号
①N101F(6両) N101-1－N101-2－N101-3－N101-4－N101-5－N101-6
②N102F(6両) N102-1－N102-2－N102-3－N102-4－N102-5－N102-6
③N103F(6両) N103-1－N103-2－N103-3－N103-4－N103-5－N103-6（今回甲種輸送）
④N104F(6両) N104-1－N104-2－N104-3－N104-4－N104-5－N104-6
◆甲種輸送編成
←栗橋 下松→
DD200-7 ＋ N103-3－N103-2－N103-1＋N103-6－N103-5－N103-4
◆関連動画
①【秩父鉄道 三ヶ尻線 熊タ～三ヶ尻間 廃線決定】東武鉄道 熊タからの新車甲種輸送 廃止へ（2020月03月29日）
• 【秩父鉄道 三ヶ尻線 熊タ～三ヶ尻間 廃線決...
②【真岡鐡道SL C11-325 東武鉄道譲渡 深夜の甲種輸送】今回の甲種はJR貨物 DE10-1662牽引 栗橋経由（2020年07月31日）
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③【熊タ経由 ラスト甲種輸送】 東武特急リバティ 500系 509F、510F、511F 熊タ到着（2020年09月27日）
• 【熊タ経由 ラスト甲種輸送 東武特急リバティ...
④【東武新車搬入は栗橋経由に決定！】東武特急リバティ500系 512F、513F、514F 9両 甲種輸送（2021年07月15日）
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⑤【東武 新型特急 N100系 スペーシアＸ初めて甲種輸送 静岡県内 追っかけ撮影！】N101F＋N102F 12両 （2023年03月06日）
• 【東武 新型特急 N100系 スペーシアＸ初...
⑥【本日 東武鉄道に到着！N100系 N101F スペーシアＸ 栗橋駅経由 甲種輸送！】（2023年03月07日）
• 【本日 東武鉄道に到着！N100系 スペーシ...
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●2023年に特急スペーシアの新型車両を導入します
www.tobu.co.jp/cms-pdf/releas...
東武鉄道（本社:東京都墨田区）では、2023年に特急スペーシアの後継モデルとなる新型車両を導入します。
当社では、沿線最大の観光地である日光・鬼怒川エリアへの輸送として長年にわたり特急列車を運行しており、現在は100系スペーシアがその中心的役割を担っています。
今般、スペーシアが築いてきた伝統や認知度・イメージを維持・継承しながら、より上質なフラッグシップ特急を導入し、同エリアの観光需要喚起を図ります。
また、運行の使用電力を全て再生可能エネルギー由来の電力に実質的に置き換えることでカーボンニュートラルな運行を実施し、「国際エコリゾート日光」の実現に寄与します。
◆新型特急「N100系」概要
①車両型式名：N100系
②愛称： スペーシアＸ
③導入両数： 24両
④編成： 6両固定
⑤座席数： 212席
⑥導入路線： 東武スカイツリーライン・日光線・鬼怒川線 浅草～東武日光、鬼怒川温泉間
⑦導入時期： 2023年07月15日
⑧製作会社： 株式会社 日立製作所
⑨その他： 本特急列車運行の使用電力相当分について、東京電力エナジーパートナー㈱のFIT 非化石証書を活用したメニューなどを使用し、
ＣＯ２排出量実質「ゼロ」となる電力に置き換えます。
また、当社初となる高度な除菌消臭機能を有する空気清浄機等を搭載し、引き続き、新型コロナウイルス感染症対策を図ります。
●スペーシア Ｘの運行詳細が決定しました
www.tobu.co.jp/cms-pdf/releas...
①運行開始日：2023年7月15日(土)
②運行区間：東武スカイツリーライン・日光線・鬼怒川線 浅草～東武日光・鬼怒川温泉駅間
③停車駅：浅草・とうきょうスカイツリー・北千住・春日部・栃木・新鹿沼・下今市・東武日光
東武ワールドスクウェア・鬼怒川温泉 - Авто та транспорт
撮影お疲れ様でした😀
一気に２編成を送り込む？かと思いましたが１編成ずつだったのですね😅
こう言うシーンを見ながら飲む酒は美味いし格別です😙
前回のN101F、N102Fの時もそうでしたが、おそらく、12両は線閉しても難しいと判断したんでしょうね。
いい、酒のつまみになりましたかね。笑
貴重な動画ありがとうございます。
どういたしまして。喜んで頂けたのであれば良かったと思います。
寒い中ありがとうございます。
気温0℃近くで、待っているのが寒かったです。
ねぎらいの言葉ありがとうございます。
夜遅くまでの撮影に加え、動画の編集を行いこうして朝にUPしてくださりありがとうございます！
N104Fも搬入すると思っていたのでN103Fのみの搬入とは驚きですね
東武線内の輸送はやはり1109号機が担当したようですね
新栃木派出所は今21411Fが下り方クハのみ庫内にありその線路上の先に6179Fがありました(2/12/12:00時点)
N104Fの搬入がまだとなるとしばらくはこの状態のままでいそうですね
長文失礼致しました。
前回の甲種時も2本をそれぞれ日を分けて搬入してましたからね〜
3連休＋夜中に10本動画を撮影してアップしましたので、次の日の仕事が大変でした。笑
コメントの返信も、遅延が発生しております。
N104Fは、この2日後（14日終電後）に輸送されて来ましたね。
この映像ですが、東武鉄道の特急 スペーシアXが新たに２編成もやって来ました。 日光線と鬼怒川線が、令和６年３月から楽しみになりますね‼️ 今後も投稿をお待ちしております。
ダイヤ改正後、スペーシアＸの運用が増えますので、楽しみですね。
深夜寒い中、撮影お疲れ様です
今回の搬入はソラカラちゃん一行は立会って無かった見たいですね😅
次の配信も宜しくお願いします
気温0℃近くで、待っている間が本当に寒かったです。
スペーシアＸの運転台付近に、ソラカラちゃんたちがいるか探してみましたが、今回はいませんでしたね。
N101Fの時は、下記動画のようにいましたよね。
ua-cam.com/video/1yuNvKQGn0E/v-deo.html
今回は北斗星カラーのDE10形が登板。北斗星カラーの甲種はここでしか見れない、超貴重な光景ですね。もしも半直に新車が入ったら、10両編成の車両をDE10形が牽引するんでしょうか？これからも甲種が楽しみです。1ヶ月で試運転終わるでしょうか？
今回は、DE10 1109 北斗星カラーが牽引しましたね。
今後、東武の新車は、東上線であろうと栗橋から搬入だと思いますので、10両編成も入る時が来るでしょうね。
今まで、栗橋経由ではリバティの3＋3＋3＝9両は実現していますが、12両は6両ずつに分割して来ました。
10両まで行けるのかどうか、見られる時が来るのが楽しみですね。
栗橋の連絡線をJRから東武への搬入に使う活用策もいいですね！
熊谷貨物ターミナル～三ヶ尻までが廃線になり、どうやって新車を搬入するのかと思っていましたが、下記動画の通り、2021年07月15日 500系 512F+513F+514Fから、栗橋経由に変わりましたね。
ua-cam.com/video/rrNuEq4IEjo/v-deo.html
その前は、2020年09月27日 東武特急リバティ 500系 509F、510F、511Fが熊タ経由 ラスト甲種輸送でした。
ua-cam.com/video/atU37_HXsrE/v-deo.html
東武スペーシアxは4編成導入しました。今度のダイヤ改正の時に、100系に、一部置き換えるのかな？今後は新たに増備するのかな？今後の動きに、注目ですね。
N100系 2編成増備しても、100系 1編成は、リバティ3両の運用置き換えが決まっています。
もう1編成も、繁忙期には満席が続いているので、波動用で残して置くのではないかと推測しています。
夜間の撮影お疲れ様でした。N100系N103Fが甲種輸送で栗橋から搬入されましたか。運用開始が待ち遠しいです
3連休＋月曜日の未明で10本動画を撮影、編集、アップして、そのまま仕事は結構きつかったです。笑
N103F、N104Fの2編成が増備されましたね。
深夜の撮影お疲れ様でした。この時間帯は寝てました。
ハイブリッド機関車は音が違いますね。撮影されて方は結構いたんですか？
この時間帯は、普通の方なら寝ている時間ですね。
一人2交代勤務（撮影）は眠さとの闘いで、結構厳しいものがありますよ。
DD200の警笛などは、まさに最新型と言った感じですね。
おそらく撮影者は、20人くらいでしたかね。
最初のN101Fの時は、もっとすごかったですけどね。
終電後の撮影お疲れ様です。3編成目も試運転をして営業運転に就いて欲しいです。
本格的に運用に入るのは、3月16日のダイヤ改正からでしょうね。
4編成目はいつ搬入されるか分かりますでしょうか？
この映像が、N103Fで12日の終電後、N104Fは14日の終電後に栗橋へ搬入されましたね。
深夜の撮影おつかれさまです。
スペーシアX第3、第4編成搬入ですね。
東武鉄道の新車搬入は1990年の鉄道ピクトリアルにおける東武鉄道の特集記事を見ると、古くは北千住駅や久喜駅でも行われていました。北千住駅は今やある意味要塞?のようになり、東武鉄道の1番線とＪＲ常磐線の3番線の間に線路があったことすらわかりません。
久喜駅は東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線との直通運転が始まってから、引き上げ線が整備されたためいずれもその痕跡が残ってないと思われます。
栗橋駅も2006年のスペーシアとＪＲ東日本による直通運転の重要な結節点になりましたが、熊谷での搬入がいずれできなくなることを見越してのものだったのでしょうか???
あと、スペーシアXが主役になってもＪＲ東日本との直通運転が継続されるのか気になるところです...
長文失礼しました。
スペーシアＸの3編成目、4編成目(2月14日終電後)が東武鉄道に到着しましたね。
久喜駅での新車搬入は、下記動画のように行われていましたね。
ua-cam.com/video/nidr7NWk-C4/v-deo.html
@@azumatakeshi 様、大変貴重な動画ありがとうございます！
東武鉄道の貨物列車の主力でもあった電気機関車ED5000型？が、新車搬入の牽引及び入換作業も担っていたのですね。
日本の今は亡き祖父の事務所関係者と家族ぐるみの付き合いがあった1980年代、まだ地上線だった伊勢崎線の谷塚駅が最寄りでその家を訪ねて行くと、まさにDRCや急行りょうもう、快速列車の6000型、主力の8000型、営団日比谷線のマッコウクジラなどが行き交う線路沿いにあり、見ていて飽きないというかその家に住みたいと、夢見ていた当時小学生の私がいました。
私とほぼ同世代の男子とその妹がいたので、よく一緒に家の前の歩行者用の私道?から「今度はどんな電車が来るかな?」なんて見ていたある日のこと...
浅草方面から東武動物公園方面に走って行ったのはなんと珍しいED5000型の単機回送でした。
その場にいた3人で何故か大爆笑...
のどかなあの時...
今では高架複々線化でそんな風景?も見えなくなってしまいました。
東武博物館にはきれいな状態で1両静態保存されていますが、現役で動いている元東武鉄道の電気機関車を見るなら三重県の三岐鉄道に行かないといけませんね...
遅ればせながらもう一つの方もチャンネル登録しました。
わかってはいるのだが、新車のお迎えがデーテンってのが違和感(笑)
DD200の警笛も、北海道785系みたいですね。
観にいこうかと思ったのですが、きっと動画ででると思い、やめました。期待通りのUPありがとうございます！
東武は、DE10で客車の輸送だけでなく、新車まで牽引してしまうところが面白いですね。
動画の期待に応えられて良かったです。笑
一昨日、家族でバレンタイン新年会旅行日光・霧降・川治1周の旅1泊2日として、霧降高原ハイキングへ車で行く途中、東武日光に差し掛かったら、スペーシアXに会えることができ、車中から家族でスペーシアXを鑑賞することができて感激でした。その後は、お目当ての霧降高原ハイキングをした後は車で栗山・川俣・川治回りで鬼怒川温泉に向かい、夜は高級旅館の鬼怒川温泉ホテルに宿泊しまして、食事会場から東武鬼怒川線が見られ、トレインビューを味わえました。翌日はお昼に帰ってきて、佐野線8000系を撮影に行ってきました。バレンタイン新年会旅行で会えたスペーシアXを初め、霧降高原ハイキング、鬼怒川温泉ホテルトレインビュー、佐野線8000系撮影は最高なバレンタイン鉄分補給旅行になりました。
ついに東武N100系スペーシアX3編成目!たしかもう一編成増備する予定でしたよね。いつ来るのやら...(それにしても、機関車牽引の復活で、ちょっと懐かしい気分になるなぁ)
前例を見ればわかるのでは…？
12日の日中に、横浜羽沢まで6＋6＝12両で甲種輸送され、
13日未明にN103F、15日未明にN104Fが栗橋に到着しましたね。