Información sobre el video 1-Es un tren 2000A 'Panda', introducidos a partir de 1986 para sustituir a las series clásicas. Se les llama pandas porque los primeros en llegar tenían una decoración blanco-naranja. 2-En el metro de Madrid hay trenes de galibo ancho y estrecho. Las líneas 1,2,3,4,5 y R son de galibo estrecho y las líneas 6,7,8,9,10,11 y 12 son de galibo ancho. La diferencia es el ancho de la carrocería de los trenes y por ello del túnel. 3-Los trenes de galibo estrecho pueden circular por vías de galibo ancho pero no al contrario 4-La otra serie 2000 son los 2000B 'burbuja' que sólo se mantienen en la Línea 5. 5- Cuando por lo que sea una línea de galibo ancho usa trenes de galibo estrecho se puede o poner extensiones a los lados del tren o en los andenes. Lo de los lados del tren se hizo en 1974 con trenes serie 1000 para circular en línea 7 mientras llegaban los 5000 1a (los primeros de galibo ancho) y lo otro ocurrió en las líneas 8 actual (Con trenes serie 2000a y 2000b), línea 10 (Con trenes serie 2000a y 2000b) y en la Línea 11 (Con trenes serie 300 2a y 3000)
Pd: Los 300 y los 3000 son cosas distintas Serie 300: Introducidos en 1961 para el Suburbano de Carabanchel Serie 300 2a: Introducidos en 1976 para el Suburbano de Carabanchel Serie 3000: Introducidos en 2006 Serie 3000 2a: Introducidos en 2011
Me alegra ver que en el metro de madrid se siguen conservando unidades antiguas aunque sea para fines diferentes al transporte de viajeros. Aquí en Barcelona nuestros queridos señores de @TMB desguazaron hace dos semanas dos de los últimos coches que quedan de la Serie 1000 que empezaron a funcionar en los años 70, y ahora va a caer una flota entera de serie 3000 y 4000 con la llegada de los nuevos trenes de plástico. Aparte tienen por ahí varios modelos de coches con hasta 90 y 100 años de antigüedad, grafiteados, sucios y dejados de la mano de Dios pudriendose en las catacumbas de TMB, una verdadera lástima ver como tratan el patrimonio histórico de la ciudad.
El ancho de la vía es el mismo en toda la Red. Pero hay que tener en cuenta dos factores: El gálibo o anchura de los trenes y el voltaje, que son dos tipos: 600 y 1200 V. De 600 en las líneas 1, 4, 5, 6 y 9, y 1200 en el resto, que es el generalizado hoy en día. De gálibo estrecho son las 5 primeras líneas y el Ramal Ópera-P. Pío, y el resto son de gálibo ancho. Con esto, el ejemplo paradigmático es un tren de gálibo estrecho bitensión, es decir, que puede funcionar tanto a 600 como a 1200). Éste sí que puede circular por cualquier línea de la red, a condición de instalar en los andenes de las líneas anchas unas plataformas para salvar el hueco que dejaría un defecto de anchura. Pero no uno de gálibo ancho, ya que no entraría en los túneles de gálibo estrecho (siendo el ancho de la vía siempre igual), con independencia del voltaje. Asimismo, los trenes de gálibo estrecho más antiguos (como los de la línea 1) que sólo van a 600V solo pueden circular por las líneas 1, 4, 5, 6 y 9 con independencia de su ancho o gálibo. Y viceversa, los estrechos de sólo 1200V no pueden ir por esas últimas líneas.
@@robert111k estuve dos años arriesgandome a cruzar y adentrarme en la oscuridad todas las noches y chico, tampoco es para tanto. Gritas y pones mayor cara de mala leche que los habitantes de la noche y no pasa nada.
Hola! Tanto los modelos 2000 (panda) como los 2000 burbuja tienen el mismo gálibo. Un ejemplo claro es el reparto que se hacen estos dos modelos de trenes en la línea 5, incluso se están metiendo trenes de la serie 3000 si no recuerdo mal monotensión con el mismo gálibo que los 2000. En cuanto a la nueva línea 8, cuando se inauguró esta línea, aunque se inauguró con trenes de la serie 2000b, hicieron servicio en primer lugar los trenes de la serie 2000 panda ente las estaciones de Mar de Cristal y Campo de las Naciones (hoy Feria de Madrid). Y un tiempo más tarde circularon los 2000 burbuja hasta que en 2001 se pusieron en marcha los 8000 con maleteros. Saludos
Atendiendo al ancho de vía si, ya que es 1445 milímetros (10 más que el ancho internacional o AVE), pero técnicamente para prestar servicio no. Un 8400 por ejemplo no puedes meterlo en la línea 3. Habría que morder los andenes, e incluso raspar y adecuar el túnel para darle cabida y que pueda circular. En el caso opuesto, un 3000 sí puede circular en cualquier línea de gálibo estrecho (véase ahora mismo como ejemplo la línea 11). Basta con efectivamente instalar una ampliación metálica al andén para salvar el gran hueco que queda y listo
Guau por primera vez veo un 2000 decorado
Información sobre el video
1-Es un tren 2000A 'Panda', introducidos a partir de 1986 para sustituir a las series clásicas. Se les llama pandas porque los primeros en llegar tenían una decoración blanco-naranja.
2-En el metro de Madrid hay trenes de galibo ancho y estrecho. Las líneas 1,2,3,4,5 y R son de galibo estrecho y las líneas 6,7,8,9,10,11 y 12 son de galibo ancho. La diferencia es el ancho de la carrocería de los trenes y por ello del túnel.
3-Los trenes de galibo estrecho pueden circular por vías de galibo ancho pero no al contrario
4-La otra serie 2000 son los 2000B 'burbuja' que sólo se mantienen en la Línea 5.
5- Cuando por lo que sea una línea de galibo ancho usa trenes de galibo estrecho se puede o poner extensiones a los lados del tren o en los andenes.
Lo de los lados del tren se hizo en 1974 con trenes serie 1000 para circular en línea 7 mientras llegaban los 5000 1a (los primeros de galibo ancho) y lo otro ocurrió en las líneas 8 actual (Con trenes serie 2000a y 2000b), línea 10 (Con trenes serie 2000a y 2000b) y en la Línea 11 (Con trenes serie 300 2a y 3000)
Pd: Los 300 y los 3000 son cosas distintas
Serie 300: Introducidos en 1961 para el Suburbano de Carabanchel
Serie 300 2a: Introducidos en 1976 para el Suburbano de Carabanchel
Serie 3000: Introducidos en 2006
Serie 3000 2a: Introducidos en 2011
Me alegra ver que en el metro de madrid se siguen conservando unidades antiguas aunque sea para fines diferentes al transporte de viajeros. Aquí en Barcelona nuestros queridos señores de @TMB desguazaron hace dos semanas dos de los últimos coches que quedan de la Serie 1000 que empezaron a funcionar en los años 70, y ahora va a caer una flota entera de serie 3000 y 4000 con la llegada de los nuevos trenes de plástico. Aparte tienen por ahí varios modelos de coches con hasta 90 y 100 años de antigüedad, grafiteados, sucios y dejados de la mano de Dios pudriendose en las catacumbas de TMB, una verdadera lástima ver como tratan el patrimonio histórico de la ciudad.
Excelente vídeo del Panda 🐼 y del 8000
Héctor
Que bonita está la pantera
Ese tren sirve para ver el estado de las Vías....
Y como no un Modelo 2000....tambien llamado (Pantera)
Ya, ¿Y como es que este vagón autónomo no se utiliza en la Línea 1 o en la Red de Metro en el año 2020, en el que estamos ahora mismo?
Se utiliza pero como tren de trabajos
Vale, está bien
Nuevos Ministerios en la línea 8
paren todo entonces cualquier tren puede circular por cualquier linea ?
El ancho de la vía es el mismo en toda la Red. Pero hay que tener en cuenta dos factores: El gálibo o anchura de los trenes y el voltaje, que son dos tipos: 600 y 1200 V. De 600 en las líneas 1, 4, 5, 6 y 9, y 1200 en el resto, que es el generalizado hoy en día. De gálibo estrecho son las 5 primeras líneas y el Ramal Ópera-P. Pío, y el resto son de gálibo ancho. Con esto, el ejemplo paradigmático es un tren de gálibo estrecho bitensión, es decir, que puede funcionar tanto a 600 como a 1200). Éste sí que puede circular por cualquier línea de la red, a condición de instalar en los andenes de las líneas anchas unas plataformas para salvar el hueco que dejaría un defecto de anchura. Pero no uno de gálibo ancho, ya que no entraría en los túneles de gálibo estrecho (siendo el ancho de la vía siempre igual), con independencia del voltaje. Asimismo, los trenes de gálibo estrecho más antiguos (como los de la línea 1) que sólo van a 600V solo pueden circular por las líneas 1, 4, 5, 6 y 9 con independencia de su ancho o gálibo. Y viceversa, los estrechos de sólo 1200V no pueden ir por esas últimas líneas.
A dónde iba esa VAI
me pregunto que habrá después de la línea en la que va este metro
Rubstein es el tunel de conexion con la 10
Es la puerta a un agujero de gusano. Sólo los héroes que se han arriesgado a cruzar ese umbral lo saben.
Mejor no sepas lo que hay debajo de la Castellana. Dormirás más tranquilo.uuuuuuuuuuuh!!!!
@@robert111k estuve dos años arriesgandome a cruzar y adentrarme en la oscuridad todas las noches y chico, tampoco es para tanto. Gritas y pones mayor cara de mala leche que los habitantes de la noche y no pasa nada.
Pues ese va a Conexión de L8 a L10
Lo que yo me estoy preguntando es: como puede circular un tren de gálibo estrecho en vías de gálibo ancho sin necesidad de andenes supletorios?
@Elguay _YT Los que circularon por L8 fueron los 2000B, ya que son un poco más anchos que los 2000A. Y también llegaron a circular por L10 y L11
No está en servicio de pasajeros. Únicamente está evaluando el estado de las vías. www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=543
¡Un saludo!
Hola! Tanto los modelos 2000 (panda) como los 2000 burbuja tienen el mismo gálibo. Un ejemplo claro es el reparto que se hacen estos dos modelos de trenes en la línea 5, incluso se están metiendo trenes de la serie 3000 si no recuerdo mal monotensión con el mismo gálibo que los 2000. En cuanto a la nueva línea 8, cuando se inauguró esta línea, aunque se inauguró con trenes de la serie 2000b, hicieron servicio en primer lugar los trenes de la serie 2000 panda ente las estaciones de Mar de Cristal y Campo de las Naciones (hoy Feria de Madrid). Y un tiempo más tarde circularon los 2000 burbuja hasta que en 2001 se pusieron en marcha los 8000 con maleteros. Saludos
Todos los trenes pueden ir por todas las líneas solo que algunos trenes son más estrechos y otros más anchos
Atendiendo al ancho de vía si, ya que es 1445 milímetros (10 más que el ancho internacional o AVE), pero técnicamente para prestar servicio no. Un 8400 por ejemplo no puedes meterlo en la línea 3. Habría que morder los andenes, e incluso raspar y adecuar el túnel para darle cabida y que pueda circular. En el caso opuesto, un 3000 sí puede circular en cualquier línea de gálibo estrecho (véase ahora mismo como ejemplo la línea 11). Basta con efectivamente instalar una ampliación metálica al andén para salvar el gran hueco que queda y listo
Es de la serie 1000.Los de la 2000 están en las líneas 1 y 5
El VAI está hecho a partir de un 2000. De la serie 1000 no queda ningún vehículo activo www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=543
AlvaroXXZ. Si es verdad lo que dices pero creo que hay 2 tipos de 2000. Que creo que es...
2000 y la seríe 2000A creo.....No se si es cierto esto
BveMike Simulator están los 2000b/2000 burbuja(línea 5) y los 2000a/2000 panda(línea 1)
Este tren es un 2000a(o si se prefiere 2000 panda) modificado
@@Trenvista No sabia que habia un tren con la serie 1000
Porque iba hacia abajo
Y que se supone que hace ese tren?
Que 2000A era?? (2001A,2002A...)
Antes el R2025/M2026 ahora el AR101/AM102 y ya no circula.
@@johnmaes1513 ah, gracias
ni subes un vides ahora en diciembre
pq tiene 2 vagones si tienen 4
Los trenes de la serie 2000 son de dos coches.
@@Trenvista a es que solo estuve una vez en madrid es que soy de barcelona
@@Trenvista pero si por la línea 1 circulan con 5 coches no entiendo
Hola cómo estás hoy en casa de la cabeza de la tarde de mañana por todo 😸 de Héctor y me ha dicho
Ese tren sirve para ver el estado de las Vías....
Y como no un Modelo 2000....también llamado (Pantera)