Fechei a compra de um Exclusive Prata Sirius para a Dona Onça no dia do lançamento oficial (9/3) do Novo Virtus e consegui um descontinho (R$ 142K contra R$ 146K na tabela). Já tivemos Golf 1.4, Jetta 1.4, Up TSi e hoje temos um T-Cross 1.4 e um Polo TSi manual. Quem acostuma com motor turbo, jamais vai querer carro com motor aspirado novamente... Corolla pode ser de categoria superior e ter mais potência, mas o torque dos motores turbo é difícil de igualar...
@@autoamigos , até cogitamos um Corolla XEi. O problema é que o seguro dele aqui onde moramos é uma paulada e o motor aspirado dele, apesar de andar bem, não tem a mesma pegada do 1.4 TSi.
@@joaoluizdasilva4910 , ela sabe, hehehe... Surpreendentemente ela aceitou trocar o TCross dela no Virtus. Mas sei o motivo: ela sente falta do Jetta. Felizmente, ela não foi muito nessa onda de crossovers (não sei como, até porque mulher adora carro "altinho", hehehe), mas enfim... Ainda bem!
Não é um sedan médio, mas oferece uma relação preço/powertrain/equipamentos muito boa. T-Cross HL 1.4 e Taos, que usam o mesmo powertrain, custam muito mais. E o Nivus HL 200 TSi custa o mesmo que o Virtus EX... Acho que a VW deu um tiro certo nesse Virtus.
Acredito que você se equivocou em falar que ele tem lâmpada de seta. O farol é full led até as setas. Mas muito boa explicação! Prefiro esse virtus que o corolla de entrada.
Comprei um virtus exclusive e vejo muitos fazerem comparação com o corolla não dá para comprar um carro com tanta tecnologia tudo digital por um carro com painel de velocidade analógico fora ser turbo.
Essa atualização ficou muito top, mas afinal qual a cavalaria dele ? As portas as quatro tem material macio ao toque ? No painel tem material macio ao toque,sua apresentação foi rápida demaiss por isso que se esqueceu,vai vender muito
Não vejo briga com Corolla, público específico pra cada um. Virtus começou a pescar público do Nivus highline. Preços quase iguais, donos de Nivus buscarão um Virtus com motor 1.4 ... seria um upgrade lógico.
Exatamente. Para quem quiser mais espaço e performance que o Polo e quer se manter na VW, o Virtus EX é a escolha mais lógica. Não tem o menor sentido o Nivus HL custar o mesmo.
Acho difícil equiparar aos sedãs médios pois já construiu a imagem de sedã compacto, portanto numa faixa menor de preço. Obviamente o motor turbo agrada mais, mas penso ser uma parcela pequena do Mercado que irá preferir sob este prisma. O Corolla passa uma imagem de superior e, por esse detalhe, vai inibir muito a compra deste modelo em específico. Quem tem pena do seu suado dinheiro também deve optar pelo Corolla. Isso porque algo me diz que dentro de uns 2 a 3 anos (tempo médio que o pessoal já busca troca), o Corolla estará valendo razoavelmente mais que o Virtus, e com melhor liquidez. A averiguar. Obrigado pelo vídeo!
Eu também acho melhor o corola é concordo com tudo que vc falou, ele é vantajoso a pequeno prazo, fora que vai desvalorizar bastante, eu só irei comprar por 2 motivos ó painel que acho lindo, é 2 ele não chama tanta atenção , exemplo no meu dia a dia eu frequento é preciso ir em lugares de periferia , é um virtus não vai chamar tanta atenção , se eu for de corola vai chamar mas atenção e eu corro o risco de ser emboscado. Pq querendo ou não um corolla passa a ideia que vc tem dinheiro 💴 ae posso acabar virando um alvo. Mas o virtus é um bom carro pra quem tem coragem de gastar dinheiro sem se importar com a desvalorização do mesmo.
Que o Corolla é um bom carro, não duvido. Mas só aqui na Huelândia que carros comuns como Corolla, Civic, Golf, Jetta, Compass são "símbolos de status"... Status onde? Todos são bons carros, mas status? Não tem nem um pouco, pois tem aos montes por aí... Se eu quisesse status de verdade, compraria no mínimo um Mercedes Classe E, um BMW Série 5 ou um Audi A6. Eu não dou a mínima pra status, compro o que gosto de dirigir. Mas enfim... Cada um é cada um.
@@rogerioh2645 bom, geralmente quem acompanha estes canais do UA-cam são entusiastas automotivos. Eu também sou. Gosto de veículo pelo meu prazer ao dirigir: dirigibilidade, ergonomia, desempenho. Também não devo nada a ninguém com aquilo que tenho ou deixo de ter. Também sei que o Corolla é carro de entrada mundo à fora, não oferecendo nenhuma distinção a quem a procura. No entanto, meu post reflete sim a realidade do Mercado brasileiro: culturalmente, carro costuma ser métrica de status. As pessoas são presas a modelos e compram mais pra agradar e ter aprovação alheia do que a si mesmos, infelizmente. É por isso que pagamos tão caro em carros comuns.
@@rogerioh2645 só pra te exemplificar como não ligo pra opinião alheia, em 2012, aos 27 anos, eu comprei um Cobalt 0km. Eu precisava de um carro novo pra viajar muito, me servir pessoal e profissionalmente, que fosse barato de manter e tivesse muito espaço pra levar eventualmente malas e pessoas. Foi uma escolha acertada. Fiquei 5 anos com o carro, sem dor de cabeça, me levou a outros 3 países e me ofertou uma boa construção financeira ao longo destes 5 anos. Entre amigos e parentes, era a coisa mais esquisita um rapaz solteiro de 27 anos comprar um carro careta, "se tiozão". Mas dane-se a opinião alheia. O importante é sermos felizes com nossas escolhas, não prejudicando a escolha dos outros. Um abraço.
@@carloseduardosad4083 exatamente! Eu não dou a mínima se o carro é de segmento X, Y ou Z. Se eu dirigir e gostar, compro, pois esse é o verdadeiro espírito do autoentusiasta. A verdade é que 95% das pessoas não gostam de carro, mas sim de "status"... Fico só olhando o quão pobre de espírito alguém que anda de Civic, Corolla e demais carros que tem aos montes nas ruas ficar se achando o rei da cocada preta... Só rindo mesmo.
Tem essas já citadas... Mas poderia ter o Azul Biscay também. E essa cor deveria ter sido apenas do EX, não para as demais versões. Daria mais exclusividade à versão. Cagada da VW na minha opinião...
Quando qualquer volks parar de dar problema, ter um atendimento pós venda de respeito, ter uma garantia que realmente cubra tudo durante a vigência e ter uma ótima liquidez e preço revenda, ai podemos pensar em comparar um volks, até lá, jamais!!!
Ficou muito lindo mas não acredito q vá vender muito não hj vista o jetta antigo 211 e o último jetta tsi 150 q já nasceu morto podem ser excelentes carros inclusive superiores ou corolla mas o público q procura um seda só não compra um corolla se não tiver grana, é impressionante o patamar q esse carro alcançou não me entendam mal tenho um golf tsi e sou louco por vw mas duvido q um vw ou qq outra marca vá desbancar um corolla
Tenho um Exclusive e meu irmão tem um corolla, os carros são pau a pau, Corolla tem um acabamento melhor com certeza , mas o Virtus mesmo tendo mais plástico ele é muito mais moderno, quando vc entra no carro tem a sensação de estar andando em um importado... Cabine ficou uma mistura de esportivo discreto, meu irmão andou no carro várias vezes e mesmo sendo mais velho que eu ficou de boca aberta com a qualidade do Virtus.... Os dois são praticamente do mesmo tamanho, de compacto não tem nada. Pensa na barca, 3 dedos a menos que o fusion... Mas gosto é gosto...
Acho que isso é mais uma opinião do que um comparativo, pois carro usado não se compara com carro novo. Eu prefiro sempre o novo desde 2009, pois cansei de quebrar a cara com usado. Mas enfim, é apenas a minha opinião.
Que título hein? Comparar Virtus com Corolla? Isso foi um chute nos testiculos.........😂😂😂😂😂😂 Corolla é maravilhoso, isso ai é uma plastiqueira sem tamanho..... Como estamos no brasil esse tipo de produto que ainda poucos conseguem pagar, as montadoras mandam o lixo pra cá e vendem com preços absurdos.
Eu acho que tinham que manter os jetta e deixar o virtus no lugar que lhe cabe que é de sedã compacto. E olha que eu tenho um. Ele NÃO tem o refinamento esperado para um sedã premium, não adianta. Eu mesmo tô pensando em comprar um jetta r line, que o conjunto mecânico me agrada, ao invés deste zero km, porque dá desânimo o sedã melhor acabado da VW ser esse, com exceção do GLI, mas eu acho bem feio esses carros esportivos com detalhes em vermelho e o conjunto mecânico acho potente demais pro meu uso, mas também sem me contentar com aquele motor morto do Corolla (acostumei com o turbo) que é o único sedã médio bem pensado da categoria depois do jetta.
Mas a questão é: a imprensa disse que ele "é para pegar os ex-donos de Jetta 1.4". Não é bem assim. É uma faixa intermediária entre os compactos e os médios. Eu tive um Jetta 1.4 2017 e confirmo que é um carro excelente (aliás: o melhor carro que já tive até hoje). O Virtus EX não substitui o Jetta, mas oferece uma relação custo-benefício ótima tendo em vista os preços dos demais VW'S com motor 1.4. E eu também não acostumo mais com motor aspirado. Turbo é turbo, não tem jeito.
Downgrade do Virtus GTS, pois pioraram farois, tiraram parachoques exclusivos, tiraram keyless. Melhoraram airbags, colocaram acc e lane assist. Ao meu ver foi um erro mexer no GTS como fizeram nesse 2023. Mas, como não tem concorrentes, acaba que enfiam a guela abaixo que vai de boa
@@rogerioh2645 o farol do Virtus exclusive é pior que o Virtus GTS. Nem falei do IQ Light. Keyless introduziram um botão na maçaneta. É um semi keyless
@@denis1180 bom, eu tenho um Polo TSi manual e os faróis são excelentes. Se forem iguais, tá ótimo. Mas eu já espero que não sejam tão bons como os do meu atual T-Cross, que são full led com projetor. Sobre o botão no trinco: de fato, foi uma piora. Mas é àquilo: a concorrência faz o mesmo e vende bem... Então...
@@rogerioh2645 Perfeito. Um carro lançamento (exclusive) parece ser um carro superior ao GTS, mas não é pelo fato que já expus. O farol é o mesmo do Nivus, que não é ruim, pois em LED, com regulagem manual. O Farol do Virtus GTS é o mesmo que o seu TCROSS, FULL LED E REGULAGEM AUTOMATICA de faixo, pois é sensorizado com a carga do veículo. Infelizmente é isso mesmo. Corte de custos e marketing agressivo.
Nem é essa a intenção da VW. O Virtus Exclusive foi criado para ficar num patamar intermediário entre os sedans compactos e os sedans médios. Quem quer motor, vai no Virtus. Quem quer melhor requinte, vai de Corolla ou outro sedan médio.
@@rogerioh2645 na verdade eu digo devido ao preço próximo, então a melhor escolha é na segurança em comprar um carro extremamente consolidado no mercado
@@thiagovaleriano1713 concordo. Mas existem também os que querem um carro com um conjunto mecânico de boa performance e que não abrem mão do desempenho de um motor turbo. Muita gente aqui na República das Bananas fica de mimimi que não temos opções no mercado, mas quando as montadoras oferecem algo um pouco diferente, ficam reclamando de preço ou fazendo comparações descabidas com carros usados. A VW não vai obrigar ninguém a comprar o carro. Quem gosta, compra e pronto. Não gostou, basta não comprar... Mas sempre há os que se preocupam com o dinheiro alheio e os que se acham os donos da verdade. Nem falo nada, só leio, dou risada e fico pensando como que o ser humano ainda tem muito o que evoluir...
@@rogerioh2645 cara vc ou está precisando de um psiquiatra ou é vendedor vw. Falo isso com base em vários artigos de mecânicos respeitados, se quiser pesquisa a ofina adg nele mostra a preferência e pq a preferência
O virtus exclusive não substitui o jetta 1.4 comfortline. E pergunto cadê o jetta 1.5 TSI? No virtus não tem ar dual zone, não tem teto solar, tem muito plástico duro no painel e nas portas e é nitidamente menor que o jetta comfortline. A VW está levando os antigos proprietários do jetta comfortline a trocar pelo Corolla. É uma pena, pois o jetta 1.4 era espetacular.
Tive um Jetta CL 1.4 TSi 2017 completo. De fato, foi um carro ótimo e deixou muitas saudades... Andava muito bem, espaçoso e era econômico demais. Fazia 17 a 18 km/l brincando na estrada a 110 km/h com AC ligado 100% do tempo. Meu T-Cross HL 1.4 faz no máximo 15 km/l nessas mesmas condições. Sobre o motor EA211 1.5 TSi, ele é uma evolução do 1.4 TSi, mas que surgiu por conta de ser menos poluente, pois tem um sistema de desativação dos cilindros. O rendimento é semelhante ao 1.4, mas é disponível somente em mercados onde as leis de emissões são mais rigorosas, tipo EUA, Canadá e Europa. O Virtus, de fato, não substitui o Jetta, mas a essência do carro é semelhante e é o melhor custo-benefício entre os VW'S com motor 1.4 TSi, sendo praticamente o preço de um Nivus HL. Olha o preço do T-Cross 1.4 e do Taos que tu vai entender o que a VW mirou... Ele está numa classe intermediária entre os sedans compactos e os sedans médios. Algo parecido acontece com o Jetta GLi: ele é superior a qualquer sedan médio e está situado numa classe intermediária entre os sedans médios e os médio-grandes. Eu poderia ter optado pelo Corolla XEi, mas o desempenho do motor turbo e o preço do seguro do Corolla me fizeram optar pelo Virtus. Tem espaço, é seguro, tem bom powertrain, boa dinâmica e é bastante equipado. Pra mim, está ótimo.
@@rogerioh2645 na categoria do virtus, sedã pequeno, tem o honda City. Eu fui testar. É mais bem acabado, tem um revestimento em couro impecável, tem um sistema de espelhamento dos retrovisores na multimídia espetacular, o motor dá para o gasto, tem paddle shift. Entretanto, eu não quero um sedan pequeno, quero um médio, mas dentre os pequenos o Honda City está na frente. Vai numa concessionária, entra no carro, dá uma olhada geral e faz o teste drive para comprovar. Fica aí a dica.
@@ricardonascimento6020 já andei no City novo e... Detestei. Manco e berrador. Motor aspirado e CVT, sem chance. Sem contar que vendedor da Honda atende com uma soberba que irrita qualquer um. Nem em concessionária Audi e BMW atendem dessa forma... Aliás: deixei de comprar um Civic zero km em 2014 porque o vendedor me tratou que nem idiota. Só agradeço, pois fui na VW e comprei um Golf TSi 1.4 pelo mesmo preço... E fui muito feliz com o carro. Podem falar o que quiserem da Honda, mas se depender de mim, ela fecha as portas.
Uai, nem é essa a intenção do Virtus... Mas o estranho é que o Civic 9 era todo em plástico duro por dentro também e não me lembro de reclamarem disso na época... Sobre os preços: qual carro vale o que custa aqui na Huelândia? Nenhum. E nem mesmo os usados.
Discordo. Nivus HL custa praticamente o mesmo que o Virtus Exclusive. E detalhe: com motor 1.0? Quem dirigiu ambos vai fatalmente notar que o 1.4 é muito melhor de desempenho e com o consumo praticamente igual. Só vai preferir o Nivus quem não abrir mão do design dele, porque de resto... Não tem nada que conte a favor dele.
👏🏻👏🏻👏🏻 carro ficou bem legal, temos a pronta entrega na MAGGI Itú e Tietê
Boa meu amigo 👏🏽👏🏽
A pronta entrega em algumas concessionárias e fiz pedido aqui em Mg há 2 meses e nem notícia 🤡
Fechei a compra de um Exclusive Prata Sirius para a Dona Onça no dia do lançamento oficial (9/3) do Novo Virtus e consegui um descontinho (R$ 142K contra R$ 146K na tabela). Já tivemos Golf 1.4, Jetta 1.4, Up TSi e hoje temos um T-Cross 1.4 e um Polo TSi manual. Quem acostuma com motor turbo, jamais vai querer carro com motor aspirado novamente... Corolla pode ser de categoria superior e ter mais potência, mas o torque dos motores turbo é difícil de igualar...
Mandou bem demais na compra meu amigo, parabéns pela aquisição!
Concordo contigo, quem acostuma com motor turbo, difícil voltar pro aspiradão comum 😅
@@autoamigos , até cogitamos um Corolla XEi. O problema é que o seguro dele aqui onde moramos é uma paulada e o motor aspirado dele, apesar de andar bem, não tem a mesma pegada do 1.4 TSi.
Tomara que Dona onça leia esse comentário rsrsrsrs essa foi ótima,dona onça.
@@joaoluizdasilva4910 , ela sabe, hehehe... Surpreendentemente ela aceitou trocar o TCross dela no Virtus. Mas sei o motivo: ela sente falta do Jetta. Felizmente, ela não foi muito nessa onda de crossovers (não sei como, até porque mulher adora carro "altinho", hehehe), mas enfim... Ainda bem!
Rogério!! Vc já pegou o carro ?? Qual a previsão???
Agora sim o virtus acertou!
Agora vai vender muito, porque essa versão aí 1.4 com esse design ficou lindão.
Não é um sedan médio, mas oferece uma relação preço/powertrain/equipamentos muito boa. T-Cross HL 1.4 e Taos, que usam o mesmo powertrain, custam muito mais. E o Nivus HL 200 TSi custa o mesmo que o Virtus EX... Acho que a VW deu um tiro certo nesse Virtus.
@@rogerioh2645 Não é, mas tem tamanho de sedã médio, e itens que até alguns sedãs médios não tem.
@@chrisq998 exato. Para mim, está mais do que bom. Prezo por dirigibilidade, performance e segurança. E isso o Virtus EX já demonstrou que tem...
@@rogerioh2645 Penso assim tb.
Acredito que você se equivocou em falar que ele tem lâmpada de seta. O farol é full led até as setas. Mas muito boa explicação! Prefiro esse virtus que o corolla de entrada.
Obrigado pela correção piloto, é isso mesmo! Tudo full LED! 👏🏽
Tamo junto
E iria nele no lugar do Corolla GLI também 😅
Somos três. Motor turbo é motor turbo...
Na hr de vender desvaloriza mais que o Corolla
Parabens pelo video em HDR 👍👏
👏🏽
Entre o virtus Exclusive ou Corolla gli,fico com o virtus, agora entre o virtus Exclusive e o Corolla Xei ,fico com o Corolla.
Penso igual 👏🏽👏🏽
Corolla não me anima o desempenho dele. Aspirado é aspirado e turbo, é turbo. Sem contar o preço do seguro. Cotei aqui e sem condições...
Eu também..Não quero carro para arrancada. Prefiro conforto e durabilidade
Comprei um virtus exclusive e vejo muitos fazerem comparação com o corolla não dá para comprar um carro com tanta tecnologia tudo digital por um carro com painel de velocidade analógico fora ser turbo.
Que isso esse carro é lindo demais, parabéns pelo vídeo 👏🏼👏🏼
Tamo junto
Me parece que é um sucesso. 4 meses de espera para receber o carro...
A Maggi de Itú tem 3 a pronta entrega
Pra peitar corola, teria que um jetta exclusive, mesmo assim seria páreo duro.
Essa atualização ficou muito top, mas afinal qual a cavalaria dele ? As portas as quatro tem material macio ao toque ? No painel tem material macio ao toque,sua apresentação foi rápida demaiss por isso que se esqueceu,vai vender muito
Valeu o feedback, piloto!
Vamos lá: 150cv e tem painel com um acabamento macio sim, não total, parcial!
Não vejo briga com Corolla, público específico pra cada um. Virtus começou a pescar público do Nivus highline. Preços quase iguais, donos de Nivus buscarão um Virtus com motor 1.4 ... seria um upgrade lógico.
👏🏽👏🏽
Exatamente. Para quem quiser mais espaço e performance que o Polo e quer se manter na VW, o Virtus EX é a escolha mais lógica. Não tem o menor sentido o Nivus HL custar o mesmo.
Top mais um inscrito
Tamo junto piloto
Acho difícil equiparar aos sedãs médios pois já construiu a imagem de sedã compacto, portanto numa faixa menor de preço. Obviamente o motor turbo agrada mais, mas penso ser uma parcela pequena do Mercado que irá preferir sob este prisma. O Corolla passa uma imagem de superior e, por esse detalhe, vai inibir muito a compra deste modelo em específico. Quem tem pena do seu suado dinheiro também deve optar pelo Corolla. Isso porque algo me diz que dentro de uns 2 a 3 anos (tempo médio que o pessoal já busca troca), o Corolla estará valendo razoavelmente mais que o Virtus, e com melhor liquidez. A averiguar. Obrigado pelo vídeo!
Eu também acho melhor o corola é concordo com tudo que vc falou, ele é vantajoso a pequeno prazo, fora que vai desvalorizar bastante, eu só irei comprar por 2 motivos ó painel que acho lindo, é 2 ele não chama tanta atenção , exemplo no meu dia a dia eu frequento é preciso ir em lugares de periferia , é um virtus não vai chamar tanta atenção , se eu for de corola vai chamar mas atenção e eu corro o risco de ser emboscado. Pq querendo ou não um corolla passa a ideia que vc tem dinheiro 💴 ae posso acabar virando um alvo. Mas o virtus é um bom carro pra quem tem coragem de gastar dinheiro sem se importar com a desvalorização do mesmo.
Que o Corolla é um bom carro, não duvido. Mas só aqui na Huelândia que carros comuns como Corolla, Civic, Golf, Jetta, Compass são "símbolos de status"... Status onde? Todos são bons carros, mas status? Não tem nem um pouco, pois tem aos montes por aí... Se eu quisesse status de verdade, compraria no mínimo um Mercedes Classe E, um BMW Série 5 ou um Audi A6. Eu não dou a mínima pra status, compro o que gosto de dirigir. Mas enfim... Cada um é cada um.
@@rogerioh2645 bom, geralmente quem acompanha estes canais do UA-cam são entusiastas automotivos. Eu também sou. Gosto de veículo pelo meu prazer ao dirigir: dirigibilidade, ergonomia, desempenho. Também não devo nada a ninguém com aquilo que tenho ou deixo de ter. Também sei que o Corolla é carro de entrada mundo à fora, não oferecendo nenhuma distinção a quem a procura. No entanto, meu post reflete sim a realidade do Mercado brasileiro: culturalmente, carro costuma ser métrica de status. As pessoas são presas a modelos e compram mais pra agradar e ter aprovação alheia do que a si mesmos, infelizmente. É por isso que pagamos tão caro em carros comuns.
@@rogerioh2645 só pra te exemplificar como não ligo pra opinião alheia, em 2012, aos 27 anos, eu comprei um Cobalt 0km. Eu precisava de um carro novo pra viajar muito, me servir pessoal e profissionalmente, que fosse barato de manter e tivesse muito espaço pra levar eventualmente malas e pessoas. Foi uma escolha acertada. Fiquei 5 anos com o carro, sem dor de cabeça, me levou a outros 3 países e me ofertou uma boa construção financeira ao longo destes 5 anos. Entre amigos e parentes, era a coisa mais esquisita um rapaz solteiro de 27 anos comprar um carro careta, "se tiozão". Mas dane-se a opinião alheia. O importante é sermos felizes com nossas escolhas, não prejudicando a escolha dos outros. Um abraço.
@@carloseduardosad4083 exatamente! Eu não dou a mínima se o carro é de segmento X, Y ou Z. Se eu dirigir e gostar, compro, pois esse é o verdadeiro espírito do autoentusiasta. A verdade é que 95% das pessoas não gostam de carro, mas sim de "status"... Fico só olhando o quão pobre de espírito alguém que anda de Civic, Corolla e demais carros que tem aos montes nas ruas ficar se achando o rei da cocada preta... Só rindo mesmo.
Esse carro por esse preço me faz achar que o corolla ta barato
Ficou lindo só tá faltando uma coisa pra eu comprar o meu ter o dinheiro
Ficou bem bonito mesmo
Caramba, estou com um city hatch zerado e olhando alguns A4 16/17 e esse carro está ainda mais caro😅
Ótimo vídeo, esqueci de dizer
Que vc diz do city hatch? Pensei nele como opção para Polo tsi
Parabéns
Uhuuu, tamo junto
Ficou muito bom mesmo será que tem em outras cores nem todos gostam de preto
Tem sim…
Preto, prata, cinza e branco
Tem essas já citadas... Mas poderia ter o Azul Biscay também. E essa cor deveria ter sido apenas do EX, não para as demais versões. Daria mais exclusividade à versão. Cagada da VW na minha opinião...
Tá muito bonito
Quando qualquer volks parar de dar problema, ter um atendimento pós venda de respeito, ter uma garantia que realmente cubra tudo durante a vigência e ter uma ótima liquidez e preço revenda, ai podemos pensar em comparar um volks, até lá, jamais!!!
Digo o mesmo em relação à Hyundai...
Ficou muito lindo
Demais da conta
Aos 04:44, Virtus é sedan médio??????
Todo de prástico, vai brigar com o corolla sim 😂😂😂
Não é todo em plástico…
@@autoamigos nao é nao amigo, só 90% de prastico!
@@beatingmidstakes achismo sucks. Aliás... Cadê minha doação para que eu compre meu GLi? 🙄
Faltou so o teto solar
É um belo carro ,porém na cor preta ninja ou no cinza
Sim sim
Capricharam no Black . Até que se for na cor preta , bommm, outra cor pode ficar estranho
Sim sim 👏🏽
Mais bonito que o Corolla, ele é.
O seguro do corolla, desanima qualquer trabalhador
Ficou muito lindo mas não acredito q vá vender muito não hj vista o jetta antigo 211 e o último jetta tsi 150 q já nasceu morto podem ser excelentes carros inclusive superiores ou corolla mas o público q procura um seda só não compra um corolla se não tiver grana, é impressionante o patamar q esse carro alcançou não me entendam mal tenho um golf tsi e sou louco por vw mas duvido q um vw ou qq outra marca vá desbancar um corolla
Virtus Gts 2024 saiu de linha?
Sim sim, Virtus GTS saiu de linha e deu lugar ao Exclusive
@@autoamigos Obg.
Ficou legal, mas iria de Sentra, Cerato, Corolla...
Todos com qualidade melhor, porém com motores menos dinâmicos
Eu acho q a seta e led também rs
Como custo benefício se vc com esse valor compa um Corolla altis 2021/22 😂😂😂😂
👀
Melhor que Corola só num comparitivo por ter uma melhor altura do solo mais o resto. Parte de motorização, suspensão e acabamento perde muito.
👏🏽👏🏽
Entendam não existe comparação entre um sedã medio e um compacto, sao seguimentos diferentes.
Tenho um Exclusive e meu irmão tem um corolla, os carros são pau a pau, Corolla tem um acabamento melhor com certeza , mas o Virtus mesmo tendo mais plástico ele é muito mais moderno, quando vc entra no carro tem a sensação de estar andando em um importado... Cabine ficou uma mistura de esportivo discreto, meu irmão andou no carro várias vezes e mesmo sendo mais velho que eu ficou de boca aberta com a qualidade do Virtus.... Os dois são praticamente do mesmo tamanho, de compacto não tem nada. Pensa na barca, 3 dedos a menos que o fusion... Mas gosto é gosto...
ficou bonitão mas não chega perto do que era o Jetta comfortline r-line etc
O Jetta R-line tinha alguns opcionais a mais…
Kd as tampinhas do aros?🙄
Ainda não foi colocado, o carro tinha acabado de ser colocado no showroom e eu aproveitei filmar 😁
Infelizmente não vai brigar com corolla , entre um médio e um compacto, fico sempre com médio.
Sensato 👏🏽
Até pq não tem como ter competição já que cada um é de uma categoria diferente. Não dá pra comparar
Top
Tamo junto piloto
Fala mano blz , tamo ligado no bagulho, tudo em cima , tamo na atividade, e nois o bagulho é loco mano
Ow quem que te falou que a seta não é led? A seta é no drl, Tá achando que isso é um pulse é?
Já corrigi no outro comentário, sem stress haha
Deste preço compensa muito mais o corola qui e 2.0 é custa 155 mil
Briga boa
Na verdade é o preço dos carros q está desagerado
Sim sim
Comparar um virtus com Corolla...vamos ser realista...para de falar besteira(sou dono de um virtus tsi...2019 higlin...sei q estou falando
Um virtus melhor que o corolla...tás de sacanagem kkkk
Nesse preço era pra ter teto solar
Poderia ter mesmo, merecia muito 🥹
Se tivesse teto solar eu trocaria o meu NIVUS
Os dois mereciam um teto solar em
Eu iria de Civic turing, Cruze com baixo Km, pois o valor deste não condiz com o que ele entrega, principalmente quesito acabamento interno.
Boa opção também
Acho que isso é mais uma opinião do que um comparativo, pois carro usado não se compara com carro novo. Eu prefiro sempre o novo desde 2009, pois cansei de quebrar a cara com usado. Mas enfim, é apenas a minha opinião.
Que título hein? Comparar Virtus com Corolla? Isso foi um chute nos testiculos.........😂😂😂😂😂😂 Corolla é maravilhoso, isso ai é uma plastiqueira sem tamanho..... Como estamos no brasil esse tipo de produto que ainda poucos conseguem pagar, as montadoras mandam o lixo pra cá e vendem com preços absurdos.
O cara é fanboy da volks, gosta de prástico, deixa ele 😂😂😂
Wolks acabamento péssimo, motor não é confiável, bonito porém não me passa confiança e Corolla bem melhor que o Civic.
O ar-condicionado é fraquinho.. não esfria igual ao do Corolla
👀
corolla tem transmissão de enceradeira. Virtus desse vale 90k no máximo.
Qual pegaria?
Eu acho que tinham que manter os jetta e deixar o virtus no lugar que lhe cabe que é de sedã compacto. E olha que eu tenho um. Ele NÃO tem o refinamento esperado para um sedã premium, não adianta. Eu mesmo tô pensando em comprar um jetta r line, que o conjunto mecânico me agrada, ao invés deste zero km, porque dá desânimo o sedã melhor acabado da VW ser esse, com exceção do GLI, mas eu acho bem feio esses carros esportivos com detalhes em vermelho e o conjunto mecânico acho potente demais pro meu uso, mas também sem me contentar com aquele motor morto do Corolla (acostumei com o turbo) que é o único sedã médio bem pensado da categoria depois do jetta.
Mas a questão é: a imprensa disse que ele "é para pegar os ex-donos de Jetta 1.4". Não é bem assim. É uma faixa intermediária entre os compactos e os médios. Eu tive um Jetta 1.4 2017 e confirmo que é um carro excelente (aliás: o melhor carro que já tive até hoje). O Virtus EX não substitui o Jetta, mas oferece uma relação custo-benefício ótima tendo em vista os preços dos demais VW'S com motor 1.4. E eu também não acostumo mais com motor aspirado. Turbo é turbo, não tem jeito.
Downgrade do Virtus GTS, pois pioraram farois, tiraram parachoques exclusivos, tiraram keyless. Melhoraram airbags, colocaram acc e lane assist. Ao meu ver foi um erro mexer no GTS como fizeram nesse 2023. Mas, como não tem concorrentes, acaba que enfiam a guela abaixo que vai de boa
Aquele famoso perde e ganha né…
Pioraram faróis? Tiraram o keyless? Como assim?
@@rogerioh2645 o farol do Virtus exclusive é pior que o Virtus GTS. Nem falei do IQ Light. Keyless introduziram um botão na maçaneta. É um semi keyless
@@denis1180 bom, eu tenho um Polo TSi manual e os faróis são excelentes. Se forem iguais, tá ótimo. Mas eu já espero que não sejam tão bons como os do meu atual T-Cross, que são full led com projetor. Sobre o botão no trinco: de fato, foi uma piora. Mas é àquilo: a concorrência faz o mesmo e vende bem... Então...
@@rogerioh2645 Perfeito. Um carro lançamento (exclusive) parece ser um carro superior ao GTS, mas não é pelo fato que já expus. O farol é o mesmo do Nivus, que não é ruim, pois em LED, com regulagem manual. O Farol do Virtus GTS é o mesmo que o seu TCROSS, FULL LED E REGULAGEM AUTOMATICA de faixo, pois é sensorizado com a carga do veículo. Infelizmente é isso mesmo. Corte de custos e marketing agressivo.
150.000 cento e cinquenta milllll reaissssss
O acabamento interno é a tristeza.
Não achei mal não…
Óbvio que não é igual de um sedan médio. Mas não compromete. Não tem rebarbas, peças desalinhadas e nada mal encaixado.
Toyota Corolla 0km XE.I 2.0 16V 177 CV é muito melhor por R$ 155.000,00.
👏🏽
Se não fosse pelos plásticos seria melhor
Padrão Volks né 😅
Aí esticou a corda...
O preço?
Nunca vai brigar com corolla
👀
Nem é essa a intenção da VW. O Virtus Exclusive foi criado para ficar num patamar intermediário entre os sedans compactos e os sedans médios. Quem quer motor, vai no Virtus. Quem quer melhor requinte, vai de Corolla ou outro sedan médio.
@@rogerioh2645 na verdade eu digo devido ao preço próximo, então a melhor escolha é na segurança em comprar um carro extremamente consolidado no mercado
@@thiagovaleriano1713 concordo. Mas existem também os que querem um carro com um conjunto mecânico de boa performance e que não abrem mão do desempenho de um motor turbo. Muita gente aqui na República das Bananas fica de mimimi que não temos opções no mercado, mas quando as montadoras oferecem algo um pouco diferente, ficam reclamando de preço ou fazendo comparações descabidas com carros usados. A VW não vai obrigar ninguém a comprar o carro. Quem gosta, compra e pronto. Não gostou, basta não comprar... Mas sempre há os que se preocupam com o dinheiro alheio e os que se acham os donos da verdade. Nem falo nada, só leio, dou risada e fico pensando como que o ser humano ainda tem muito o que evoluir...
@@rogerioh2645 cara vc ou está precisando de um psiquiatra ou é vendedor vw.
Falo isso com base em vários artigos de mecânicos respeitados, se quiser pesquisa a ofina adg nele mostra a preferência e pq a preferência
O virtus exclusive não substitui o jetta 1.4 comfortline. E pergunto cadê o jetta 1.5 TSI? No virtus não tem ar dual zone, não tem teto solar, tem muito plástico duro no painel e nas portas e é nitidamente menor que o jetta comfortline. A VW está levando os antigos proprietários do jetta comfortline a trocar pelo Corolla. É uma pena, pois o jetta 1.4 era espetacular.
Tive um Jetta CL 1.4 TSi 2017 completo. De fato, foi um carro ótimo e deixou muitas saudades... Andava muito bem, espaçoso e era econômico demais. Fazia 17 a 18 km/l brincando na estrada a 110 km/h com AC ligado 100% do tempo. Meu T-Cross HL 1.4 faz no máximo 15 km/l nessas mesmas condições. Sobre o motor EA211 1.5 TSi, ele é uma evolução do 1.4 TSi, mas que surgiu por conta de ser menos poluente, pois tem um sistema de desativação dos cilindros. O rendimento é semelhante ao 1.4, mas é disponível somente em mercados onde as leis de emissões são mais rigorosas, tipo EUA, Canadá e Europa. O Virtus, de fato, não substitui o Jetta, mas a essência do carro é semelhante e é o melhor custo-benefício entre os VW'S com motor 1.4 TSi, sendo praticamente o preço de um Nivus HL. Olha o preço do T-Cross 1.4 e do Taos que tu vai entender o que a VW mirou... Ele está numa classe intermediária entre os sedans compactos e os sedans médios. Algo parecido acontece com o Jetta GLi: ele é superior a qualquer sedan médio e está situado numa classe intermediária entre os sedans médios e os médio-grandes. Eu poderia ter optado pelo Corolla XEi, mas o desempenho do motor turbo e o preço do seguro do Corolla me fizeram optar pelo Virtus. Tem espaço, é seguro, tem bom powertrain, boa dinâmica e é bastante equipado. Pra mim, está ótimo.
Por favor sua idade e valor do seguro? To com dúvidas q comprar. Vai ajudar
@@eduardorodrigues-ho2kz tenho 47 anos e bônus 10. Corolla ficou em quase 4K, achei pesado. Virtus ficou quase 1000 reais a menos.
@@rogerioh2645 na categoria do virtus, sedã pequeno, tem o honda City. Eu fui testar. É mais bem acabado, tem um revestimento em couro impecável, tem um sistema de espelhamento dos retrovisores na multimídia espetacular, o motor dá para o gasto, tem paddle shift. Entretanto, eu não quero um sedan pequeno, quero um médio, mas dentre os pequenos o Honda City está na frente. Vai numa concessionária, entra no carro, dá uma olhada geral e faz o teste drive para comprovar. Fica aí a dica.
@@ricardonascimento6020 já andei no City novo e... Detestei. Manco e berrador. Motor aspirado e CVT, sem chance. Sem contar que vendedor da Honda atende com uma soberba que irrita qualquer um. Nem em concessionária Audi e BMW atendem dessa forma... Aliás: deixei de comprar um Civic zero km em 2014 porque o vendedor me tratou que nem idiota. Só agradeço, pois fui na VW e comprei um Golf TSi 1.4 pelo mesmo preço... E fui muito feliz com o carro. Podem falar o que quiserem da Honda, mas se depender de mim, ela fecha as portas.
Lindo é, mas com este valor eu compro o NOVO NISSAN SENTRA mto mais carro
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Mais um carro de 150mil lotado de plástico duro e largura de carro compacto!!! Nunca será um sedam médio com acabamento superior!!
Os carros na faixa de 150 mil reais 0km no Brasil hoje entregam esse mesmo nível de acabamento…
Uai, nem é essa a intenção do Virtus... Mas o estranho é que o Civic 9 era todo em plástico duro por dentro também e não me lembro de reclamarem disso na época... Sobre os preços: qual carro vale o que custa aqui na Huelândia? Nenhum. E nem mesmo os usados.
@@autoamigos 150 mil, acho que vô de sentra adevance 2023..
A suspensão traseira é independente
Vou de Corolla
Preço tá muito alto
Acabamento todo em plástico! Muito fraco
Infelizmente a categoria toda tem esse nível de equipamentos
Seta é halógena? Meu deus...
Não é. Ele corrigiu isso...
Falei errado, não é não!
Tudo LED
É legal, mas prefiro Toyota
Cade o pneu? kkkkk veio gasto já?
Tá zerado
Custo benefício a 145 k?
Nunca serão no BR!
Aew num dá, jogador.
Visto o mercado de 0km, é uma opção bem ok!
carro ficou top mas nem de perto melhor que corolla!
Boa
Nivus é muito melhor!
Briga boa
O Virtus tem mais equipamentos, mas um design menos arrojado
Discordo. Nivus HL custa praticamente o mesmo que o Virtus Exclusive. E detalhe: com motor 1.0? Quem dirigiu ambos vai fatalmente notar que o 1.4 é muito melhor de desempenho e com o consumo praticamente igual. Só vai preferir o Nivus quem não abrir mão do design dele, porque de resto... Não tem nada que conte a favor dele.