Очень подробное видео! Лай поставил даже до конца не досмотрел ))) Самому предстоит все тоже самое только мот к 1300 gt но все идентично. Ни гвоздя, ни жезла!
Отличное видео!!! Я на своем KS в прошлом сезоне тоже все заменил. Вот только клапанную крышку не мог снять (боялся сломать). После смены антифриза завел мотоцикл и все патрубки дополнительно прожмякал, чтоб весь воздух наверняка вышел )))
🤝 Спасибо. Видимо Ваша крышка тоже на герметике сидит, поэтому так тяжело снимается. Разумеется,после того как заведу, необходимо будет проверить уровень ОЖ и выгнать воздух повторно👍
@@simplemoto не останавливайся и продолжай снимать видео. Не так уж много на Ютюбе таких полезных роликов. Я сам стараюсь делать контент такой же. И понимаю, что он не так популярный , как видео со всякой ерундой и просмотры из за этого не такие высокие. Но время покажет и мы с тобой станем популярными!!!
У тебя свечи более чёрные. У меня были идеальные, коричневого цвета. Японец поставил Denso IXU27 c зазором 0,9мм. По мануалу должны были стоять NGK KR9CI с зазором 0,8 мм. В руководстве сказано, что если свечи выгорают с 0,8мм зазора на электродах до 0,9мм, то их нужно заменить. Японец вроде бы и угадал размер по резьбе и калильное число, а вот с зазором промахнулся. Свечи стояли не очень старые. Видать поставил что было в магазине на тот момент. Мотоцикл на низких оборотах, до 2000 об/мин сильно дёргался, вроде бы вот вот заглохнет. Старался до 2000 об/мин не ездить. Когда поставил нормальные (KR9CI), дёрганье хоть и не ушло, но уже можно уверенно ехать на околохолостых оборотах по дворам. Почти не дёргается более менее. Да и на оборотах около 5000 - 6000 об/мин. (основных крейсерских) при обгонах я перестал сбрасывать передачу вниз, например с шестой на пятую. Он стал реально более динамичным, такое чувство что перешёл на более высокооктановый бензин. Вот вам и свечи. Многое от них зависит. По расходу топлива какой был такой и остался один в один, да и по заводке на холодную всё то же самое. Замена свечей больше влияет на динамику и эластичность двигателя.
Видео, как всегда супер!!! Я один увидел: уже новые зеркала? И ещё вопрос, если есть такая возможность, то приобрёл бы те, которые стояли на мотоцикле, а то у меня k1200r, а зеркала стоят круглые, что то не оч. смотрится.
Спасибо!) Не думал, что кто-нибудь обратит на это внимание😁 я не возлагаю больших надежд на новые зеркала, так как это реплика. Если нормально себя проявят, подумаю о продаже старых🤜🤛
Спасибо за подробное видео! БМВ предписывает при замене антифриза использовать вакуумный насос, чтобы полностью выгнать весь воздух из системы. Получается, что способ, который вы использовали, воздух полностью не выдавливает или я что то пропустил? Так же нигде не нашёл официальной информации сколько антифриза заливать.
В итоге оставшийся воздух я выкачал 200мл шприцом из штуцера на помпе, одновременно подливая антифриз в радиатор, с другой стороны. По обратному принципу «прокачки» тормозов, и все получилось. По объему антифриза точно уже не помню, я брал 4л канистру, с большим запасом…
Вопрос. При смене антифриза обязательно откручивать винт на помпе и пробку на патрубке в верхней точке, чтобы выгнать воздушную пробку 18:00. Когда мне меняли антифриз то не откручивали.
Не обязательно. Это я сделал для подстраховки, чтобы наверняка при первом запуске не было воздушных заторов в системе. После первого запуска, весь воздух уйдет в расширительный бак в теории, и после того как двигатель остынет, можно снять крышку с расширительного, весь воздух выедет из системы P.S. Легко определить наличие воздуха в системе. После ~5 минут работы двигателя на прогреве, включится аварийный режим вентилятора (начнет работать вентилятор)
Под клаппаной из под прокладки было запотевание, решил это запотевание устранить. По поводу тосола: под вакуумом его менять правильно по мануалу и по специфики самой системы охлаждения, но естественно можно обойти эту систему путем выкачивания воздушной пробки с помощью большого шприца через верхний штуцер с одновременным подливанием ОЗ в радиатор.
![[мо.Т.О] #5 Подготовка к мотосезону 2022. Замена масла в двигателе на мотоцикле bmw k1200r. Подробно](http://i.ytimg.com/vi/2ORcYW5HPrI/mqdefault.jpg)
![[мо.Т.О] #5 Подготовка к мотосезону 2022. Замена масла в двигателе на мотоцикле bmw k1200r. Подробно](/img/tr.png)
![[Обслуживание#4]Подготовка мотоцикла к сезону 2021. Замена масла.](http://i.ytimg.com/vi/camS7KfRKNI/mqdefault.jpg)
Чем больше смотрю твой канал,тем больше хочу эту серию 🔥👍
спасибо. на самом деле при небольшом внешнем тюнинге, серия sport приобретает очень притягательный вид.
Мужик спасибо тебе огромное!
Сегодня выпью за тебя коньячку)
Очень подробное видео! Лай поставил даже до конца не досмотрел ))) Самому предстоит все тоже самое только мот к 1300 gt но все идентично. Ни гвоздя, ни жезла!
Спасибо тебе огромное за видео!!!!
Всё очень подробно!
Очень помогло!
Хорошо записал видос всё чётко. Я в прошлом сезоне поменял антифриз а свечи ещё рановато. 🤷♂️😁🤝
Отличное видео!!! Я на своем KS в прошлом сезоне тоже все заменил. Вот только клапанную крышку не мог снять (боялся сломать). После смены антифриза завел мотоцикл и все патрубки дополнительно прожмякал, чтоб весь воздух наверняка вышел )))
🤝 Спасибо. Видимо Ваша крышка тоже на герметике сидит, поэтому так тяжело снимается. Разумеется,после того как заведу, необходимо будет проверить уровень ОЖ и выгнать воздух повторно👍
@@simplemoto не останавливайся и продолжай снимать видео. Не так уж много на Ютюбе таких полезных роликов. Я сам стараюсь делать контент такой же. И понимаю, что он не так популярный , как видео со всякой ерундой и просмотры из за этого не такие высокие. Но время покажет и мы с тобой станем популярными!!!
@@motovasya21 такие комментарии греют душу, и хорошо мотивируют, спасибо 🤜🤛
У тебя свечи более чёрные. У меня были идеальные, коричневого цвета. Японец поставил Denso IXU27 c зазором 0,9мм. По мануалу должны были стоять NGK KR9CI с зазором 0,8 мм. В руководстве сказано, что если свечи выгорают с 0,8мм зазора на электродах до 0,9мм, то их нужно заменить. Японец вроде бы и угадал размер по резьбе и калильное число, а вот с зазором промахнулся. Свечи стояли не очень старые. Видать поставил что было в магазине на тот момент. Мотоцикл на низких оборотах, до 2000 об/мин сильно дёргался, вроде бы вот вот заглохнет. Старался до 2000 об/мин не ездить. Когда поставил нормальные (KR9CI), дёрганье хоть и не ушло, но уже можно уверенно ехать на околохолостых оборотах по дворам. Почти не дёргается более менее. Да и на оборотах около 5000 - 6000 об/мин. (основных крейсерских) при обгонах я перестал сбрасывать передачу вниз, например с шестой на пятую. Он стал реально более динамичным, такое чувство что перешёл на более высокооктановый бензин. Вот вам и свечи. Многое от них зависит. По расходу топлива какой был такой и остался один в один, да и по заводке на холодную всё то же самое. Замена свечей больше влияет на динамику и эластичность двигателя.
По-моему зазор влияет на накопление энергии для пробоя зазора
Очень круто сделано!!
Молодец 👍
Видео, как всегда супер!!! Я один увидел: уже новые зеркала? И ещё вопрос, если есть такая возможность, то приобрёл бы те, которые стояли на мотоцикле, а то у меня k1200r, а зеркала стоят круглые, что то не оч. смотрится.
Спасибо!) Не думал, что кто-нибудь обратит на это внимание😁 я не возлагаю больших надежд на новые зеркала, так как это реплика. Если нормально себя проявят, подумаю о продаже старых🤜🤛
@@simplemoto ок, если что, я на фоксе, а будет видео по замене жидкости сцепления? А то я штуцер и жидкость купил, теперь жду.
@@ВовчикВасильковский-у6э в этом сезоне не планировал.
Посмотрел видео, интересно, крайне рекомендую активировать функцию ASC на твоем мотоцикле, надо будет конечно заморочиться, но оно того стоит.
Спасибо за подробное видео! БМВ предписывает при замене антифриза использовать вакуумный насос, чтобы полностью выгнать весь воздух из системы. Получается, что способ, который вы использовали, воздух полностью не выдавливает или я что то пропустил? Так же нигде не нашёл официальной информации сколько антифриза заливать.
В итоге оставшийся воздух я выкачал 200мл шприцом из штуцера на помпе, одновременно подливая антифриз в радиатор, с другой стороны. По обратному принципу «прокачки» тормозов, и все получилось. По объему антифриза точно уже не помню, я брал 4л канистру, с большим запасом…
@@simplemoto Спасибо!
цена обслуживания данного аппарата видать ахтунг
@@Andrew-ou8yt в среднем как на и на другие марки мотоциклов
Вопрос. При смене антифриза обязательно откручивать винт на помпе и пробку на патрубке в верхней точке, чтобы выгнать воздушную пробку 18:00. Когда мне меняли антифриз то не откручивали.
Не обязательно. Это я сделал для подстраховки, чтобы наверняка при первом запуске не было воздушных заторов в системе. После первого запуска, весь воздух уйдет в расширительный бак в теории, и после того как двигатель остынет, можно снять крышку с расширительного, весь воздух выедет из системы
P.S. Легко определить наличие воздуха в системе. После ~5 минут работы двигателя на прогреве, включится аварийный режим вентилятора (начнет работать вентилятор)
@@simplemoto Спасибо за совет.
Некоторые кошмарят что тосол надо менять только под вакуумом,какое твоё мнение?и несовсем понятно зачем было снимать клапанную крышку
Под клаппаной из под прокладки было запотевание, решил это запотевание устранить. По поводу тосола: под вакуумом его менять правильно по мануалу и по специфики самой системы охлаждения, но естественно можно обойти эту систему путем выкачивания воздушной пробки с помощью большого шприца через верхний штуцер с одновременным подливанием ОЗ в радиатор.
Почему G11?
Такую информацию обнаружил в мануале, на сколько я помню)