Näitä videoita katsottaessa tulee vain hyvä fiilis siitä, että omistaa omaan autoon autokohtaisen lukijan ja omaa itse sähkö/tietoliikenneosaamista tutkia vikaa. Säästää diagnostiikassa ja korjauksessa itse valtavasti kun tuntee itse oman autonsa. Vikoja autoihin toki tulee aina, mutta parhaimmillaan on varaosa jo avaamista vaille valmiina kun auto kertoo jonkin anturin poksahtaneen. Ja kuten näiltä teidänkin videoilta huomaa, niin monesti sähkövian syynä on liitos-ongelma. Itse näitä autojen sähkövikoja oon tutkinut myös jo ainakin 2005 vuodesta saakka. Kyllä ne auton merkkikohtaiset lukijat pitäis vaa tulla auton mukana, helpottaisi jo huollon tilaamistakin kun auto kertoisi suoraan mikä häntä vaivaa.
Hubon hienoa !! Matavaa osaamista ja asiakaspalvelua teillä selkesti kyllä! 🏆 Monet ns valohoitoa tarjoavat räpläämö/korjaamot saisi ottaa isosti mallia teistä! Kiitos näistä videoista!
Jokatapauksessa rautaista ammattitaitoa.👍 Vikakoodeja osaa nollata kaikki (jopa mun eukko) mutta niiden lukeminen ja niistä ymmärtäminen ei onnistu kun ammatti miehiltä.Toisekseen ei nuo testerit aina anna oikeita vikoja kuten yleisesti luullaan (naru kiinni pistokkeeseen ja viat taululle).Testerillä päästään useasti vaan jäljille viasta ja sitten kysytään jo taitoa että miten ruvetaan vikaa kaivaan esiin.Tuossa kohtaa monelta taito ja jaksaminen lopuu jos ei ole tuota (rautaista ammattitaitoa)
No, siinä on puolensa ja puolensa. Merkkiliikkeessä on diagnostiiķkalaitteet merkkikohtasesti ainakin viimesenpäälle. Ja monesti niillä voi vaikka tollanen vianhaku prosessi olla tiedossa hyvinkin tarkkaan, että mitä lähdetään kokeileen. Sitten taas nyrkkipajalla ei välttämättä edes ole näin kattavasti noita laitteita käytössä ja käytännössä se asentajan mahdollisesti suoritettavat toimenpiteet jää noihin virrantulo mittauksiin. Sitten sen lopullisen ratkaisun tekee työnjohto jos sen verran iso korjaamo on kuitenkin, että omistajaporras on siellä työnjohdossa niin se voi sitten koittaa myydä sen ohjaustehostimenkin asiakkaalle sellaisilla tiedoilla. Ja tälläsessä tapauksessahan se vika voi korjaantua sillä osanvaihdollakin mikäli tuo ohjainlaitekuuluu siihen osaan ja se ei tarvitse mtn koodausta autoon erikseen. Eli se voi joissain tapauksissa olla jopa edullisempikin vaihtoehto se merkkiliike. Nykyautot on sen verran kuitenkin hienoja pelejä, että sen edullisemman korjaamon valinta voi olla hankalaa normaalille kuluttajalle. Onneksi Suomessa näkyy olevan ammattitaitoa jota tämäkin video todistaa ja vielä näyttävän sen videolle! Kovaa tekemistä ja kaikesta näkyy, että hommaa tehdään ammattiylpeys edellä, eikä pelkästään että saadaan oma nimi yli 100t tienaavien listaan
itsellä tuli tämä sama häiriö viime viikolla, otin tästä videosta opit talteen, huolto firman tiskille ja käskin tehdä nämä samat operaatiot ilman mitään tutkimista , ja toimii 👌🏾💪🏼 ihan parhaita videoita, onneks ei eletä 1600 luvulla, muuten teidät poltettas roviolla noitina!
Mulla oli aikanaan 2011 1,6 ecoboost fokkula jossa koko sen ajan kun pyydys oli talossa, temppuili sähköinen tehostin. Jokaisessa huollossa siitä valittelin ja vika kun ei ollut just sillon päällä niin eipä sille mitään tehty. Lopulta loppui autosta takuu ja tehostin pimeni täysin - ja ainoa korjaus vaihtaa koko ohjausräkki jonka mukana ohjainlaite ja servomoottori tulee - ja maahantuoja ei korvannut penniäkään koska takuu oli loppunut. Huoltoliike onneksi tuli vastaan ettei ihan koko parin tonnin lasku tullut maksettavaksi. Remontin jälkeen lähti Focus talosta. Vika oli siis aktiivisena vuosia ja asiaa kun selvittelin niin jenkeissä tosi iso määrä autoja oli kutsuttu vastaavan ongelman takia takaisinkutsulla huoltoon. Mystiseksi jäi oliko sähköisen ohjauksen ongelmat ohjainlaitteen tai servon elektroniikassa vai ohjelmistossa. Ikävä homma ja maahantuojan asenne ylipäätään.
Tässähän meinasi jo itsekkin vaipua epätoivoon videota katsoessa, vaikka tiesin loppu tuloksen 😂 Ei voi kuin hämmästellä teidän ammattitaitoa. Moni muu korjaamo olisi sen äärettömän kalliin osan vaihtanut ajat sitten eikä tutkinut vikaa enempää. Kiitos vielä kun kuntoon sait 😊 auton omistajakin purskahti itkuun onnesta kun soitin että nyt auto on kunnossa 😂
Hienosti selvitetty. Täytyy kyllä sanoa, että aika kehnoa että autosta tippuu tehostin pois ohjelmistobugin vuoksi + että tarvii vielä alkup. ohjelmistot, että vian saa kuntoon. Kalliita remontteja aika nuoreen autoon.
toi tietokone säätö nykyautoissa akun vaihdon jälkeen on kyllä ihan järjetön keksintö mielestäni!! jos esim akku kyykkää parkkikselle ja lisävirralla tai uudella akulla käyntiin ei siinä varmaan ole kenelläkään välineitä tuollaiseen saatikka normi ykstyisellä. itselläni tuollainen homma ei toimisi näin autohifiä harrastavana joutuu akkua joskus irroitteleen niin olisi liian iso duuni muuten tehdä nuo. tämän takia suosin w124 Mersua siinä on kuitenkin ihan hyvät varusteet ilmastointi sähkölasit kattoluukku asr luistonesto yms eikä ole tuollaista tietokone säätöä jos akun käyttää irti 😍 hyvää duunia merkki liikkeessä varmaan olisi boksi vaihdettu. mielenkiintoinen video ja osaavaa työntekoa. 🥰
Loistavaa vianhakua! Jäin kuitenkin pohtimaan, miten asiakas päätyi tuomaan teille auton. Tossa Fordissa olisi pitänyt olla vielä tehdastakuu voimassa, jos vm. 2019 ja kilometrit näytti videossa n. 75 tkm. Tietty, jos omistaja laiminlyönyt huoltoaikataulut niin sitten asia eri.
@@hubonauto5674kyllä varmasti uudestaan tuodaan auto jos tarve tulee 🙂 Onnistuisikohan tuollee samalla lailla katsoa vm 2009 Mondeosta, että onko kaikki ohjelmistot ajantasalla? Olen miettinyt tuota kun itsellä on tuommoinen mondeo ja lukenut netistä, että on ollut päivityksiä saatavilla ja joitakin pieniä vikoja on sitten hävinnyt autosta noilla päivityksillä 🤔
Äläs nyt kehtaa menee vielä naama punaseksi. Uskallan väittää että oppiminen heikompaa ku keskiverto pulliaisella mutta ala kiinnostaa kovasti ni jaksaa panostaa. Joka pv vikat 15vuotta koittanut oppia jotain uutta niin pikkuhiljaa kertyy perus taidot 😅 työpäivät + sitten vielä omalla ajalla opiskelut päälle jota kertyy varmaan viikkotasolla 10-15h. Siitä kun ynnää vuodet ja tunnit niin siihen nähden voisi olla paljon parempikin taso 😂
@@hubonauto5674 Näiden videoiden perusteella voin väittää, että kuulut suomen parhaimmistoon ellet jopa parhain👍. Suurimmalla osalla opiskelu jää siihen kun on koulu käyty ja sit väkisin käydään korjaamon/lupien takia pakolliset kurssit ja se on siinä. Aivan loisto duunia teet/teette👌
Juu akkua kun vaihdelaan uudempiin autoihin niin on lähes aina suositeltavaa pitää ylläpito virroissa ja koodata akku autoon.On meinaan iteseltäkin hukkunut etäisyys kameran koodit parista autosta kun on akku kyykännyt. Ja tuo johtojen ja sulakkeiden irroittelu tekee saman ilmiön.Kymmeniä vikakoodeja ja rupea nyt siitä arpoon mistä lähdetään vikaa kaiveleen. Tuntuu muuten olevan muuten noissa yleis testereissä monessa sama softa launch,topdon,diagzone.onkohan tuo menossa siihen että joku valmistaja (launch)myy tuota softaa eri purkki valmistajille.ajattelin vaan että onko siis noissa kauheita eroja missään kun on sama softa tietenkin hinnalla saa lisää toimintoja mutta perus jutut on varmaan samoja.
Sama softan valmistaja takana joo noilla mitä sanoit. En nyt muista että kumpi on valmistaja ja kumpi uudelleen myyjä omalla merkillä. Topdon vai launch. Topdonille ainakin tuntuu tulevan päivityksen aikaisemmin kuin launchille. Autellissa sit taas täysin eri ja monella muulla merkillä kans omat järjestelmät.
Mitäs se maksaa että tonne fordin nettiin pääsee, kerta- vai vuosimaksu? Mitä kaikkia merkkejä pystyt ohjelmistopäivittämään? Voisit joskus kertoilla (jos haluat) mitä kaikkia lisenssejä ja vehkeitä pitää olla (tai mitä teillä on). Jos ei toimi ite asentajana, niin noi kaikki ohjelmistot, lukijat, lisenssit etc jää pimentoon. Myös esim varaosahaku ohjelmista yms...
Nuo merkkikohtaiset yhteydet vaatii yrityksen taustalle eli ei onnistu yksityishenkilönä. Niihin täytyy hakea ensin tunnukset ja sitten käytön mukaan maksellaan. Niihin pystyy ostamaan pääsyä aina tunnista vuoteen asti ja hinnat vaihtelee merkeittän. Eli täytyy olla tunnus merkin portaaliin, passthruu palikka(tässä mulla oli tuo autellin käytössä mutta merkkejä on monia) , ohjelmisto koneelle ladattuna ja sittem vielä maksaa siitä käytöstä. Nuo varaosaohjelmat myös suurin osa maksullisia jos haluaa selkeästo toimivan ja luotettavan. Joitain löytyy googlettamalla mutta aika nihkeää käyttää niitä ainakin jos yritysmielessä niitä käyttäisi.
Pystyisikö tuon 2 km / 50km/h lenkin tekemään nosturilla, vetävät pyörät ilmassa? Kääntelis rattia vähän välillä ja sitten sek 30 sekuninnin suoraan ajo...
Siis kun tuolla tien päällä näkee jonkun nykyauton tien poskessa ja kuski tuijottaa silmät tapillaan jotain näyttöä ja vielä kuvaa itseään, niin kyse ei kenties olekaan mistään K18 onlyfanssista häpi endingillä, vaan saattaa olla ihan rehellistä työtä. 😄 👍
@@hubonauto5674Kiva näitä videoita on katsella, ette mene siitä, mistä aita on matalin tai jos menette, niin limbon säännöillä sitten.😉 Ja vielä vastaatte kommentteihinkin, niin 10 pistettä ja se kuuluisa papukaija -merkki päälle.
Aivan jäätävää ammattitaitoa ja asiaan perehtymistä 👍
Näitä videoita katsottaessa tulee vain hyvä fiilis siitä, että omistaa omaan autoon autokohtaisen lukijan ja omaa itse sähkö/tietoliikenneosaamista tutkia vikaa. Säästää diagnostiikassa ja korjauksessa itse valtavasti kun tuntee itse oman autonsa. Vikoja autoihin toki tulee aina, mutta parhaimmillaan on varaosa jo avaamista vaille valmiina kun auto kertoo jonkin anturin poksahtaneen. Ja kuten näiltä teidänkin videoilta huomaa, niin monesti sähkövian syynä on liitos-ongelma. Itse näitä autojen sähkövikoja oon tutkinut myös jo ainakin 2005 vuodesta saakka. Kyllä ne auton merkkikohtaiset lukijat pitäis vaa tulla auton mukana, helpottaisi jo huollon tilaamistakin kun auto kertoisi suoraan mikä häntä vaivaa.
Hubon hienoa !!
Matavaa osaamista ja asiakaspalvelua teillä selkesti kyllä! 🏆 Monet ns valohoitoa tarjoavat räpläämö/korjaamot saisi ottaa isosti mallia teistä!
Kiitos näistä videoista!
Kiitoksia vain. Lämmittää kovasti mekaanikon sydäntä moiset kommentit 😁 Kiva että videot kelpaa! Hyvää viikonloppua:)
Jokatapauksessa rautaista ammattitaitoa.👍 Vikakoodeja osaa nollata kaikki (jopa mun eukko) mutta niiden lukeminen ja niistä ymmärtäminen ei onnistu kun ammatti miehiltä.Toisekseen ei nuo testerit aina anna oikeita vikoja kuten yleisesti luullaan (naru kiinni pistokkeeseen ja viat taululle).Testerillä päästään useasti vaan jäljille viasta ja sitten kysytään jo taitoa että miten ruvetaan vikaa kaivaan esiin.Tuossa kohtaa monelta taito ja jaksaminen lopuu jos ei ole tuota (rautaista ammattitaitoa)
Juuri näin. Ikävän paljon pelkkien vikakoodien perusteella vaihdellaan osia. Vikakoodit eivät ole diagnoosi vaan apuväline diagnoosissa.
Aivan huikeeta duunia! Katsoin yhden videon kerran ja jäin koukkuun. 😊👍
Hienoa työtä.Merkkiliikkeesä melko varmasti uusittu jokunen komponentti,ja lasku olisi ollut aivan eri fääreissä.
Kiitoksia kommentista ja kiva että materiaali on kelvannut :) hyvää viikonloppua!
No, siinä on puolensa ja puolensa. Merkkiliikkeessä on diagnostiiķkalaitteet merkkikohtasesti ainakin viimesenpäälle. Ja monesti niillä voi vaikka tollanen vianhaku prosessi olla tiedossa hyvinkin tarkkaan, että mitä lähdetään kokeileen. Sitten taas nyrkkipajalla ei välttämättä edes ole näin kattavasti noita laitteita käytössä ja käytännössä se asentajan mahdollisesti suoritettavat toimenpiteet jää noihin virrantulo mittauksiin. Sitten sen lopullisen ratkaisun tekee työnjohto jos sen verran iso korjaamo on kuitenkin, että omistajaporras on siellä työnjohdossa niin se voi sitten koittaa myydä sen ohjaustehostimenkin asiakkaalle sellaisilla tiedoilla. Ja tälläsessä tapauksessahan se vika voi korjaantua sillä osanvaihdollakin mikäli tuo ohjainlaitekuuluu siihen osaan ja se ei tarvitse mtn koodausta autoon erikseen. Eli se voi joissain tapauksissa olla jopa edullisempikin vaihtoehto se merkkiliike. Nykyautot on sen verran kuitenkin hienoja pelejä, että sen edullisemman korjaamon valinta voi olla hankalaa normaalille kuluttajalle. Onneksi Suomessa näkyy olevan ammattitaitoa jota tämäkin video todistaa ja vielä näyttävän sen videolle! Kovaa tekemistä ja kaikesta näkyy, että hommaa tehdään ammattiylpeys edellä, eikä pelkästään että saadaan oma nimi yli 100t tienaavien listaan
itsellä tuli tämä sama häiriö viime viikolla, otin tästä videosta opit talteen, huolto firman tiskille ja käskin tehdä nämä samat operaatiot ilman mitään tutkimista , ja toimii 👌🏾💪🏼
ihan parhaita videoita, onneks ei eletä 1600 luvulla, muuten teidät poltettas roviolla noitina!
😄
Mulla oli aikanaan 2011 1,6 ecoboost fokkula jossa koko sen ajan kun pyydys oli talossa, temppuili sähköinen tehostin. Jokaisessa huollossa siitä valittelin ja vika kun ei ollut just sillon päällä niin eipä sille mitään tehty. Lopulta loppui autosta takuu ja tehostin pimeni täysin - ja ainoa korjaus vaihtaa koko ohjausräkki jonka mukana ohjainlaite ja servomoottori tulee - ja maahantuoja ei korvannut penniäkään koska takuu oli loppunut. Huoltoliike onneksi tuli vastaan ettei ihan koko parin tonnin lasku tullut maksettavaksi. Remontin jälkeen lähti Focus talosta.
Vika oli siis aktiivisena vuosia ja asiaa kun selvittelin niin jenkeissä tosi iso määrä autoja oli kutsuttu vastaavan ongelman takia takaisinkutsulla huoltoon.
Mystiseksi jäi oliko sähköisen ohjauksen ongelmat ohjainlaitteen tai servon elektroniikassa vai ohjelmistossa. Ikävä homma ja maahantuojan asenne ylipäätään.
Tässähän meinasi jo itsekkin vaipua epätoivoon videota katsoessa, vaikka tiesin loppu tuloksen 😂 Ei voi kuin hämmästellä teidän ammattitaitoa. Moni muu korjaamo olisi sen äärettömän kalliin osan vaihtanut ajat sitten eikä tutkinut vikaa enempää. Kiitos vielä kun kuntoon sait 😊 auton omistajakin purskahti itkuun onnesta kun soitin että nyt auto on kunnossa 😂
😂
Hienosti selvitetty. Täytyy kyllä sanoa, että aika kehnoa että autosta tippuu tehostin pois ohjelmistobugin vuoksi + että tarvii vielä alkup. ohjelmistot, että vian saa kuntoon. Kalliita remontteja aika nuoreen autoon.
Kieltämättä aika kenkkumainen ongelma
Todella hienoa ammattitaitoa 👍👏👏👏
Mahtavaa osaamista ja asiaan paneutumista. Nostan hattua!
Amattimies, hienoa osaamista 👍💪
On se alan ammattilainen !!
Kiitoksia kommentista. Hyvää viikonloppua! :)
toi tietokone säätö nykyautoissa akun vaihdon jälkeen on kyllä ihan järjetön keksintö mielestäni!! jos esim akku kyykkää parkkikselle ja lisävirralla tai uudella akulla käyntiin ei siinä varmaan ole kenelläkään välineitä tuollaiseen saatikka normi ykstyisellä. itselläni tuollainen homma ei toimisi näin autohifiä harrastavana joutuu akkua joskus irroitteleen niin olisi liian iso duuni muuten tehdä nuo. tämän takia suosin w124 Mersua siinä on kuitenkin ihan hyvät varusteet ilmastointi sähkölasit kattoluukku asr luistonesto yms eikä ole tuollaista tietokone säätöä jos akun käyttää irti 😍 hyvää duunia merkki liikkeessä varmaan olisi boksi vaihdettu. mielenkiintoinen video ja osaavaa työntekoa. 🥰
Kiitoksia kommentista ja kiva että video maistui :) toivottavasti myös jatkossakin ja hyvää viikonloppua!
Hienoa työtä! Aika moni olisi jo alkanut vaihdella kalliita osia turhaan ja kohta vika ois taas uusiutunut.. On ne hienoja nuo uudemmat autot..
Ne on hienoja uudet autot..vaihdan uuteen kun alkaa takuut loppumaan, hyvin tämä kaveri vian selvitti, mutta miten sitten noin yleisesti..?
Loistavaa vianhakua! Jäin kuitenkin pohtimaan, miten asiakas päätyi tuomaan teille auton. Tossa Fordissa olisi pitänyt olla vielä tehdastakuu voimassa, jos vm. 2019 ja kilometrit näytti videossa n. 75 tkm. Tietty, jos omistaja laiminlyönyt huoltoaikataulut niin sitten asia eri.
Edellisellä omistajalla oli jäänyt huolto myöhäselle ja takuu rauennut.
Päätettiin Hubolle tuoda juurikin näitten loistavien videoiden takia. Paljoa parempaa hyvää mainosta ei voisi korjaamo saada, kuin näillä videoilla 🙂
Kiitos asioinnista! Tervetuloa uudelleen ja hyvää viikonloppua:)
@@hubonauto5674kyllä varmasti uudestaan tuodaan auto jos tarve tulee 🙂 Onnistuisikohan tuollee samalla lailla katsoa vm 2009 Mondeosta, että onko kaikki ohjelmistot ajantasalla? Olen miettinyt tuota kun itsellä on tuommoinen mondeo ja lukenut netistä, että on ollut päivityksiä saatavilla ja joitakin pieniä vikoja on sitten hävinnyt autosta noilla päivityksillä 🤔
@@markus8836 pitäisi onnistua =)
On kyllä ihan huippua sinun vianetsintä ja ammattitaito. Oletko luonnonlahjakkuus, vai opiskelun tulos?👌👍
Äläs nyt kehtaa menee vielä naama punaseksi. Uskallan väittää että oppiminen heikompaa ku keskiverto pulliaisella mutta ala kiinnostaa kovasti ni jaksaa panostaa. Joka pv vikat 15vuotta koittanut oppia jotain uutta niin pikkuhiljaa kertyy perus taidot 😅 työpäivät + sitten vielä omalla ajalla opiskelut päälle jota kertyy varmaan viikkotasolla 10-15h. Siitä kun ynnää vuodet ja tunnit niin siihen nähden voisi olla paljon parempikin taso 😂
@@hubonauto5674 Näiden videoiden perusteella voin väittää, että kuulut suomen parhaimmistoon ellet jopa parhain👍. Suurimmalla osalla opiskelu jää siihen kun on koulu käyty ja sit väkisin käydään korjaamon/lupien takia pakolliset kurssit ja se on siinä. Aivan loisto duunia teet/teette👌
@@hubonauto5674😢
Ei ole jokajannun hommia/tietoa ohjelmistopäivitykset, niiden saanti.
On eritason tietotaitoa tänäpäivänä joka Hubon autossa on
Juu akkua kun vaihdelaan uudempiin autoihin niin on lähes aina suositeltavaa pitää ylläpito virroissa ja koodata akku autoon.On meinaan iteseltäkin hukkunut etäisyys kameran koodit parista autosta kun on akku kyykännyt.
Ja tuo johtojen ja sulakkeiden irroittelu tekee saman ilmiön.Kymmeniä vikakoodeja ja rupea nyt siitä arpoon mistä lähdetään vikaa kaiveleen.
Tuntuu muuten olevan muuten noissa yleis testereissä monessa sama softa launch,topdon,diagzone.onkohan tuo menossa siihen että joku valmistaja (launch)myy tuota softaa eri purkki valmistajille.ajattelin vaan että onko siis noissa kauheita eroja missään kun on sama softa tietenkin hinnalla saa lisää toimintoja mutta perus jutut on varmaan samoja.
Sama softan valmistaja takana joo noilla mitä sanoit. En nyt muista että kumpi on valmistaja ja kumpi uudelleen myyjä omalla merkillä. Topdon vai launch. Topdonille ainakin tuntuu tulevan päivityksen aikaisemmin kuin launchille. Autellissa sit taas täysin eri ja monella muulla merkillä kans omat järjestelmät.
SEDU mm. järjestää koulutuksia autokorjaamoille kyseisen kaltaisten vikojen korjaukseen liittyen.🧐
Koulutus on aina hyvästä 🤗
Mitäs se maksaa että tonne fordin nettiin pääsee, kerta- vai vuosimaksu? Mitä kaikkia merkkejä pystyt ohjelmistopäivittämään? Voisit joskus kertoilla (jos haluat) mitä kaikkia lisenssejä ja vehkeitä pitää olla (tai mitä teillä on). Jos ei toimi ite asentajana, niin noi kaikki ohjelmistot, lukijat, lisenssit etc jää pimentoon. Myös esim varaosahaku ohjelmista yms...
Nuo merkkikohtaiset yhteydet vaatii yrityksen taustalle eli ei onnistu yksityishenkilönä. Niihin täytyy hakea ensin tunnukset ja sitten käytön mukaan maksellaan. Niihin pystyy ostamaan pääsyä aina tunnista vuoteen asti ja hinnat vaihtelee merkeittän. Eli täytyy olla tunnus merkin portaaliin, passthruu palikka(tässä mulla oli tuo autellin käytössä mutta merkkejä on monia) , ohjelmisto koneelle ladattuna ja sittem vielä maksaa siitä käytöstä. Nuo varaosaohjelmat myös suurin osa maksullisia jos haluaa selkeästo toimivan ja luotettavan. Joitain löytyy googlettamalla mutta aika nihkeää käyttää niitä ainakin jos yritysmielessä niitä käyttäisi.
Pystyisikö tuon 2 km / 50km/h lenkin tekemään nosturilla, vetävät pyörät ilmassa? Kääntelis rattia vähän välillä ja sitten sek 30 sekuninnin suoraan ajo...
Kaikkien pyörien pitää pyöriä loogisilla nopeuksilla, muuten sekoaa abs ja luistonesto
Hitto mikä sotku yhestä akusta.
😁
tämän takia ei kannata yli 2010 vuosi malleja ostaa kun edes akkua ei voi vaihtaa ilman kalliitta merkki softia :D
KYR-12
@@kimmokorhonen69 Hitto kun on tuttu rekkari
Kuka nyt yhtä akkua kaipaa
Eikös tuossa ole takuu voimassa ? Mites sitten kun valmistaja ei tee päivityksiä ? Sähköautossa tulee kalliita sähkövikoja, tuskin kannattaa ostaa.
Kuulemani mukaan edellisellä omistajalla mennyt joku huolto pitkäksi niin nostettu kädet pystyyn takuun puolesta.
Paljonko se uus murkula olisi maksanut?
Pitkälle toista tonnia tais olla
vanha jarru dyno on oikeen toimiva siihen suoraan ajossa
Onko ollut tapauksia että vikaa ei ole löytänyt/pystytty korjaamaan?
Kyllä joskus joo, yleensä johtuu budjettisyistä että lopetetaan tutkinta kesken.
Siis kun tuolla tien päällä näkee jonkun nykyauton tien poskessa ja kuski tuijottaa silmät tapillaan jotain näyttöä ja vielä kuvaa itseään, niin kyse ei kenties olekaan mistään K18 onlyfanssista häpi endingillä, vaan saattaa olla ihan rehellistä työtä. 😄 👍
Just näin ei sovi tuomita ensi silmäykseltä 😄
@@hubonauto5674Kiva näitä videoita on katsella, ette mene siitä, mistä aita on matalin tai jos menette, niin limbon säännöillä sitten.😉
Ja vielä vastaatte kommentteihinkin, niin 10 pistettä ja se kuuluisa papukaija -merkki päälle.
Nyku auto on romu,vaikka uutena Ostit.
🇫🇮🇫🇮🇫🇮🇫🇮🇫🇮🇫🇮