A corôa e pinhão tem 2 regulagens : - o pinhão tem que trabalhar no centro da pista da corôa, essa regulagem se faz acrescentando ou tirando arruela do pinhão antes de colocar o rolamento ( para saber se está trabalhando no centro passa um giz branco na corôa ou limpa toda gordura com SOLUÇÃO DESENGRAXANTE que é vendido nas casas de tinta automotiva e passa corretivo branco - usado nos cadernos escolares, depois gira o pinhão e vai dar para ver se o pinhão está casando certo no centro da pista que trabalha . - depois tem a regulagem da folga entre corôa e pinhão ( tem q ter uma folguinha pequena . Fazendo isso não vai roncar corôa Use óleo sae 90 GL4 ou SAE 80W90 GL4 óleo GL5 é usado em diferencial ( contém enxofre ) bom para engrenagem que trabalha com extrema pressão. Óleo GL4 não contém enxofre e é para câmbio. GL5 é superior ao GL4 porém o aditivo do GL5 faz os sincronizados ( a função do sincronizado é frear a engrenagem para não raspar marcha ) durarem menos.
@@beatrizfreitas8434 eu não acabei mostrando no vídeo mas eu fiz a regulagem de coroa e pião . O caldo ficou bom já andei com carro. Só que o câmbio estourou de novo o eixo primário eu descobri o que tá fazendo estourar o câmbio meu carro é suspensão IRS na traseira como cinética eu puxei umas puxadas do carro no dinamômetro só para me observar por baixo quando você tá arrancando com o pé embaixo as homocinética faz o câmbio torcer aonde qualquer solavanco Ele estoura o eixo primário eu fiz diferente agora tirei toda a suspensão IRS da traseira montei o sistema do Fusca eixo forjado com sistema original do Fusca o eixo já sai direto do câmbio na roda não tem nada para dar torção por isso que Kombi quebra muito câmbio montei coroa e pião 8 x 33 carro tá andando forte já dei várias puxadas já fiz zerinho com ele ficou zerado agora a potência do carro é tanta que estourou embreagem de cerâmica e o câmbio ficou zerado
2:21 Você com esses câmbios abertos aí me lembrou de quando o Zé abriu dois câmbios pra fazer um. Era na mesma época que você tinha botado o Câmbio do Gol BX no Fusca. Naquele tempo, o Zé aparecia nos vídeos
Quem tinha dúvidas foi sanada parabéns desses uma aula até para professor abraço 😊
Show show show
Belo trabalho é os detalhes que muitos deixa de esplicar parabéns pelo excelente trabalho
Sensacional Parabens tmj meu amigo
A corôa e pinhão tem 2 regulagens :
- o pinhão tem que trabalhar no centro da pista da corôa, essa regulagem se faz acrescentando ou tirando arruela do pinhão antes de colocar o rolamento ( para saber se está trabalhando no centro passa um giz branco na corôa ou limpa toda gordura com SOLUÇÃO DESENGRAXANTE que é vendido nas casas de tinta automotiva e passa corretivo branco - usado nos cadernos escolares, depois gira o pinhão e vai dar para ver se o pinhão está casando certo no centro da pista que trabalha .
- depois tem a regulagem da folga entre corôa e pinhão ( tem q ter uma folguinha pequena .
Fazendo isso não vai roncar corôa
Use óleo sae 90 GL4 ou SAE 80W90 GL4
óleo GL5 é usado em diferencial ( contém enxofre ) bom para engrenagem que trabalha com extrema pressão.
Óleo GL4 não contém enxofre e é para câmbio.
GL5 é superior ao GL4 porém o aditivo do GL5 faz os sincronizados ( a função do sincronizado é frear a engrenagem para não raspar marcha ) durarem menos.
@@beatrizfreitas8434 eu não acabei mostrando no vídeo mas eu fiz a regulagem de coroa e pião . O caldo ficou bom já andei com carro. Só que o câmbio estourou de novo o eixo primário eu descobri o que tá fazendo estourar o câmbio meu carro é suspensão IRS na traseira como cinética eu puxei umas puxadas do carro no dinamômetro só para me observar por baixo quando você tá arrancando com o pé embaixo as homocinética faz o câmbio torcer aonde qualquer solavanco Ele estoura o eixo primário eu fiz diferente agora tirei toda a suspensão IRS da traseira montei o sistema do Fusca eixo forjado com sistema original do Fusca o eixo já sai direto do câmbio na roda não tem nada para dar torção por isso que Kombi quebra muito câmbio montei coroa e pião 8 x 33 carro tá andando forte já dei várias puxadas já fiz zerinho com ele ficou zerado agora a potência do carro é tanta que estourou embreagem de cerâmica e o câmbio ficou zerado
Que talento 👏🏼👏🏼👏🏼
o câmbio não tem 5 marchas ? hoje em dia vejo os carros novos com até 6 marchas. não ficaria melhor para aliviar o motor?
2:21 Você com esses câmbios abertos aí me lembrou de quando o Zé abriu dois câmbios pra fazer um. Era na mesma época que você tinha botado o Câmbio do Gol BX no Fusca. Naquele tempo, o Zé aparecia nos vídeos
Naquela época nós abrimos dois câmbio do golf para fazer um tá rodando até hoje
Meu camarada, o parafuso que vc prendeu o alternador que fica atrás da correia qual é o nome dele pra min comprar um? Abraço
@@rafael.mgomes5420 www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwizypT_m_eJAxX6Z0gAHcFkJf4YABARGgJjZQ&co=1&ase=2&gclid=CjwKCAiA3ZC6BhBaEiwAeqfvykp9sZ9ARjirBPvHeE9o_04NTIuHuAvvSINgQKq0R8uQkFietlywThoCHW8QAvD_BwE&sph=&ohost=www.google.com&cid=CAESwwHg9iR0Nr6EgBEhpPOSmycXO5F-G11g76TAsTeUsto6-cct4sFonF2IFqodePo38HU2LPCQuSIi6NtY00V3_9YcPoDcaMOJEWpvvpdWRGQM3quVpuSYD_RT0y9xR5Xm67tlWQ3YeVODx3Y3Ueuln4ZgTj6CCqt5KjiCldu5ft9qT9mDg6HdyPtU61vGWibkcdytqnXJdABSR2HJUmDIBRSQMpakw1XR_cdUZP7GnAhyF5TXE00qw00cuR766s3Spl64I7o&sig=AOD64_3WmtVu3vAlH5BcNNhjC57Kz62Lhg&ctype=5&q=&nis=7&ved=2ahUKEwiX6I7_m_eJAxVPmZUCHe66E3gQwg8oAHoECAgQEg&adurl=