Slt, enfin dans le dur...pour ton cylindre tu peut regarder aussi chez airsal en Espagne... le prix , les délais sont correct et le boulot aussi. Petit coup de vapor blasting sur le bloc? Mdr pour l embrayage... remonter sa sans refaire la vis cassée...on va voir la suite bas moteur...boîte, fourchette, roulements...mmm sa sent bon. Faut tout vérifier...et la bielle sur quelle n a pas un petit coup? Sa va rouler, continu comme sa! Belle resto en profondeur! Il faut aller jusqu’au bout... je sais que sa sera fait!🤣 bon courage Seb! ✌️
Salut seb77 bonne video, le moteur est tout de même malade . De toute façon c au démontage que vous allez voir les dégâts d'un entretien négliger. Merci
très bonne vidéo instructif, étant fortement intéressé par le cross mais n'ayant jamais eu l'occasion d'en pratiquer, vous conseillez une 125Yz pour un débutant ? (22 ans 1m70) j'ai vue qu'une 125yz 2 temps serait convenable pour un débutant selon certain forum ...
@@TEAMSEB77 grace a vos video, notament sur le montage et demontage de la serie 125 yz, je connais a peut pres les pieces et donc je saurais (je penses) si il y a un probleme d'où il pourrait provenir :)
@@mooski0770 tout simplement un manque d’entretien sur ce genre de machine car ça revient très cher quand on est entretien une machine vraiment correctement le cross, comme tous les sports mécaniques coûte très cher
@@TEAMSEB77 tu vas tout ouvrir de toute façon, ça reste abordable comme mécanique, pour des personnes qui ont de l'expérience comme vous en avez, voir même pour un débutant avec un minimum d'outillage, donc, vous allez tout vérifier! De plus, vu la confiance que tu donnes au vendeur!!! ciao à plus chef.
Alors tout simplement que le moteur que j’avais c’était un 4SS donc année 96 et que je préférai même un moteur de la bonne année de la machine de 2000 donc un 5HD 😉
Slt Seb ce moteur c'est un moteur de 1997,il est ou le moulin de 2001 de la 1er vidéo? Sur le 97 tu va galérer à trouver un pot la bride d'échappement 97-98 la même dans mes souvenirs par contre pour le cylindre j'ai déjà adapter bas moteur 97 cylindre 2004,tu peut modifier facilement le carter pour avoir la 2eme admission d'eau🙋
Slt sava di moi stp j’ai la même moto j’ai démonté l embrayage et à remonter comme il faut et tout dans l ordre. La moto embraye pas l’évier bloquer le système de la buter cranter ne fonction pas comme il faut si tu peut m aider merci à toi
Bah il faut démonter et essayer de comprendre le pourquoi du comment y’a quelque chose qui est pas bien en place ou mal positionné au pire contacte-moi sur un de mes réseaux tu pourras me faire une vidéo
@@fred5224 en réalité sa dépend de tout du niveau du pilote de comment il roule etc mais déjà ten fait un tout les 35 heures si tu fait que du cross et t’es tout le temps à bloc s’est déjà pas mal
@@anthonycoquard2548 plutôt d’accord avec toi... sa dépend de l utilisation de la moto et du niveau. Mais vaut mieux toujours le faire au plus tôt... en préventif...pour éviter une usure prématurée du cylindre ( la cote), une éventuelle ovalisation, ou pire avoir dû jeux dans la bielle... et la bah c le vilo....mieux vaut se donner pour objectif de le changer au plus tôt et de limiter les frais dans le temps....c bête à dire mais en théorie quand on change son piston il doit être plutôt propre...bon ride à toi Anthony!
@@fred5224 oui mais tout les 25h s’est vraiment exagéré 25h s’est vraiment pas grand chose et tous les gens qui commence le cross si il font le piston tout les 25h vidanger les fourche tout les 10h changer l’es disque d’embrayage tous les 20h etc il va tout de suite être dans la mécanique 2 week end sur 3 et sa va plus le dégoûter qu autre chose
Des balades dans les bois!! C'est fait pour rouler sur des circuits, ces motos, pas pour aller faire le kéké sur des pseudo montées impossibles! Faut qu'ils arrêtent, eux!!!
Si tu roules avec du SP98 basic; ouaih, mais si tu veux de la performance, et c'est ce dont on parle, tu vas plus sur de la Elf ou de la VP, il faut des huiles épaisses et donc pas de l'huile à 15 euros le litre, mais plus à 25, et donc, elle est très peu connue et utilisée en France, mais c'est du top!!!
C’est surtout qu’il n’y a PAS d’entretien de fait sur ses moto ça coûte trop cher, et les mecs font ça une fois les 36 du mois et comme ça après quand achète ses machines t’achète une belle merguez 🤷♂️
Entre le mec qui mis du frein filet partout sur le moteur et toi qui met de la graisse partout est bas elle est belle l'histoire 🤣🤣🤣
Bonne video surtout le coup de la vidange 🤣🤣🤣 ca fait plaisir de voir fifi bisous
Slt, enfin dans le dur...pour ton cylindre tu peut regarder aussi chez airsal en Espagne... le prix , les délais sont correct et le boulot aussi. Petit coup de vapor blasting sur le bloc? Mdr pour l embrayage... remonter sa sans refaire la vis cassée...on va voir la suite bas moteur...boîte, fourchette, roulements...mmm sa sent bon. Faut tout vérifier...et la bielle sur quelle n a pas un petit coup? Sa va rouler, continu comme sa! Belle resto en profondeur! Il faut aller jusqu’au bout... je sais que sa sera fait!🤣 bon courage Seb! ✌️
Exactement on va aller jusqu’au bout 😉
Faut tout refaire!! rééquilibrage du vilo, tête de bielle, kit piston, réfection du cylindre chez Revaltec ou Airsal, qui sont au top aussi! Ciao
Salut seb77 bonne video, le moteur est tout de même malade . De toute façon c au démontage que vous allez voir les dégâts d'un entretien négliger. Merci
Exactement mais en même temps c’est l’objectif de tout vous montrer 😉
Enfin le moteur 👍
très bonne vidéo instructif, étant fortement intéressé par le cross mais n'ayant jamais eu l'occasion d'en pratiquer, vous conseillez une 125Yz pour un débutant ? (22 ans 1m70) j'ai vue qu'une 125yz 2 temps serait convenable pour un débutant selon certain forum ...
Exactement très bien pour débuter attention de ne pas acheter une merguez
@@TEAMSEB77 grace a vos video, notament sur le montage et demontage de la serie 125 yz, je connais a peut pres les pieces et donc je saurais (je penses) si il y a un probleme d'où il pourrait provenir :)
@@mooski0770 tout simplement un manque d’entretien sur ce genre de machine car ça revient très cher quand on est entretien une machine vraiment correctement le cross, comme tous les sports mécaniques coûte très cher
Je connais ce monsieur, vous êtes pas loin de chez moi c'est dingue je t'ai connu sur UA-cam bravo pour tout ce que tu fais
Tu parles de qui de Fifi ?
@@TEAMSEB77 oui mais j'ai confondu comme un con, je suis désolé car je ne suis de Souppes sur loing, vous ne devez pas être loin quand même
Donc c’est pas de PHILIPPE que tu parles c’est de moi tu m’as vu à soupe sur loin c’est ça ?
Revaltec, c'est la meilleure solution, tu repars sur du top, voir du neuf. Le coup du cylindre d'occase, c'est moyen!! Ciao
Tu va voir dans les prochains épisode 😉
@@TEAMSEB77 tu vas tout ouvrir de toute façon, ça reste abordable comme mécanique, pour des personnes qui ont de l'expérience comme vous en avez, voir même pour un débutant avec un minimum d'outillage, donc, vous allez tout vérifier! De plus, vu la confiance que tu donnes au vendeur!!! ciao à plus chef.
Lavé et graissé après chaque sortie comme ils disent, mais c'est tout rien d'autre 🤣🤣🤣🤣
Voilà état du moteur 😱😱
Pourquoi tu as acheté un nouveau moteur et pas gardé / restauré celui d’origine de la première vidéo quand tu l’as achetée ?
Alors tout simplement que le moteur que j’avais c’était un 4SS donc année 96 et que je préférai même un moteur de la bonne année de la machine de 2000 donc un 5HD 😉
Slt Seb ce moteur c'est un moteur de 1997,il est ou le moulin de 2001 de la 1er vidéo?
Sur le 97 tu va galérer à trouver un pot la bride d'échappement 97-98 la même dans mes souvenirs par contre pour le cylindre j'ai déjà adapter bas moteur 97 cylindre 2004,tu peut modifier facilement le carter pour avoir la 2eme admission d'eau🙋
T’inquiète tu va voir comme je vais géré mais merci pour les infos 👍 bonne fête 😉
👍
Vu le dépôt de Gras au cylindres il est fort probable que ce soit un moteur DCI 😂
Quoi 😳 du Renault 🔪😫🔫 ⚰️
Slt sava di moi stp j’ai la même moto j’ai démonté l embrayage et à remonter comme il faut et tout dans l ordre. La moto embraye pas l’évier bloquer le système de la buter cranter ne fonction pas comme il faut si tu peut m aider merci à toi
Bah il faut démonter et essayer de comprendre le pourquoi du comment y’a quelque chose qui est pas bien en place ou mal positionné au pire contacte-moi sur un de mes réseaux tu pourras me faire une vidéo
Tromperie sur la machardise, on a jamais vu le moteur ouvert, juste le haut et le couvercle embrayage... Déçu vraiment là...
Attends de voir la suite gamin 😉 moi je ne cache rien je montre tout
@@TEAMSEB77 J'espère bien Papi on attend ça avec impatience !
@@YZuki54 😝😝😝😝😝 t’inquiète tu vas tout voir de A à Z 🤪
Franchement le moteur je l'ai démonté et c'est une catastrophe, j'ai pire mais j'ai vu mieux aussi
J'ai eu le même problème sur ma 250 yzf quand je les achète sur lbc
Un piston tout les 25h 😂 un moment faut être dans la réalité les gars
Slt. Pourquoi c est combien la réalité pour toi?
@@fred5224 en réalité sa dépend de tout du niveau du pilote de comment il roule etc mais déjà ten fait un tout les 35 heures si tu fait que du cross et t’es tout le temps à bloc s’est déjà pas mal
@@anthonycoquard2548 plutôt d’accord avec toi... sa dépend de l utilisation de la moto et du niveau. Mais vaut mieux toujours le faire au plus tôt... en préventif...pour éviter une usure prématurée du cylindre ( la cote), une éventuelle ovalisation, ou pire avoir dû jeux dans la bielle... et la bah c le vilo....mieux vaut se donner pour objectif de le changer au plus tôt et de limiter les frais dans le temps....c bête à dire mais en théorie quand on change son piston il doit être plutôt propre...bon ride à toi Anthony!
@@fred5224 oui mais tout les 25h s’est vraiment exagéré 25h s’est vraiment pas grand chose et tous les gens qui commence le cross si il font le piston tout les 25h vidanger les fourche tout les 10h changer l’es disque d’embrayage tous les 20h etc il va tout de suite être dans la mécanique 2 week end sur 3 et sa va plus le dégoûter qu autre chose
Le mieux c'est de racheter une moto neuve tout les 1h de roulage ou après chaque sortie.
mes franchement passe tous tôn block a la sableuse parceque la c vraiment un truck de fou
L’huile dans les valves toute grâce elle vien d’où?
Je pense que c’est une machine qui était trop entretenue 😉 tu vois le genre l’avez graisser après chaque sortie 😝😝
@@TEAMSEB77 mdr sacré genre hihihi🤪🤩😜😂😁
@@TEAMSEB77 valve graissé après chaque sortie😂😂😂
Des balades dans les bois!! C'est fait pour rouler sur des circuits, ces motos, pas pour aller faire le kéké sur des pseudo montées impossibles! Faut qu'ils arrêtent, eux!!!
@@MrCrf173 tout a fait d'accord 👍
En même temps vue l’état du pignon de sortie de boîte sa annonce la couleur du bloc
😁
25h usage intense 60h usage normal
Ipone?? CASTROL A747!
Rien de mieux que de la motorex !
Si tu roules avec du SP98 basic; ouaih, mais si tu veux de la performance, et c'est ce dont on parle, tu vas plus sur de la Elf ou de la VP, il faut des huiles épaisses et donc pas de l'huile à 15 euros le litre, mais plus à 25, et donc, elle est très peu connue et utilisée en France, mais c'est du top!!!
rien avoir les huile carrefour, c’est juste qu’il entretien mal sa moto
C’est surtout qu’il n’y a PAS d’entretien de fait sur ses moto ça coûte trop cher, et les mecs font ça une fois les 36 du mois et comme ça après quand achète ses machines t’achète une belle merguez 🤷♂️