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ジョルタクさんの分解動画には、ストーリー性や哲学があるから好きです。漁具のリールから、車やバイクなどの他分野工業製品にまで話が及んで、ものづくりに必要な哲学やユーザ心理を学べるので毎回期待しています！
あのストーリーが良いですか！頑張って作った甲斐があるもんです。嬉しいです（はぁと
はじめまして毎回、分解動画を楽しみにしております。ひとつ気になりましたのでコメントいたします。ローター強度を手で握り込んで確認している部分なのですが、ローターの強度は、シャフト部分からラインローラーまでの撓み量を動画にした方分かりやすいと思われます。現在所有している20TPとソアレxrは、ローター素材がメタルとCI4+なのですが、圧倒的にメタルローターの方が撓み量も少なく感じております。そうなってくると ソアレの上位23ヴァンキッシュの強度が気になります。！！
ラインを通してローター強度を視覚的に表現する…ちょっと試してみます(ダメだったらごめんなさい
@@giortaku3s たしか釣りUA-camrの「きじはたこ」さんが、何本か、重い負荷を与えたラインを通しての撓み検証動画を出しておられましたな。その装置はベニア板とビスとかで簡単に安く作れると解説してましたが、その検証結果が概ね、ダイワリールよりもシマノリールの方がボディもローターもグワングワンと撓んでいて...シマノ派の私にはかなり辛い結果でした。ダイワの設計の素晴らしさと、ザイオンの素材としての優秀さを視覚的に見せつけられたような気がしました😭
シマノは今、岐路に立っているというか立たされていると思う。ダイワのS字カム方式と親和性の高いモノコックボディの機能美を見せつけられて、シマノはモノコックボディとは相性の悪いウォームシャフト方式を（新しいカタカナ名称の変更のみでユーザを錯覚させ）そのまま旧態依然として継続するのか、それとも内部構造と外装の大胆刷新を図るのか・・・まぁ前者でしょうねw
岐路に立ってるのはあれだけ宣伝してステラにもヴァンキッシュにもそしてツインパにも売上ボロ負けしそうなダイワかと
言うなよ😂
ウォームシャフト方式を取り続けるのは一種のプライドだと思います。このままの方向性かな…
ツインパ、ヴァンキッシュ、ステラが売れるのはやっぱりそのネームバリューのおかげじゃないかなあ。今やシマノもダイワもいいリール出してるし。
24ツインパのガンメタに関しては、22ステラのガンメタ化は一貫して好評なので、そこからの単なるトリクルダウンでしょw というか、シマノの上位機群は、本来売りにしたかったはずの密巻き機構が案の定、不評なので、24ツインパは半プラという足枷が付いている以上、あとは外装のガンメタ化とアンチツイストフィンと金属ローターくらいしかセールスポイントが無いのが実情。。。
密巻きの不評なんてUA-camでしか聞いたこと無いんやけどなぁ。
全く😅
@@mochi_studio 22ステラも23ヴァンキッシュも持っていますが、明らかに旧機種よりもトラブル増えました。フェザリングしてないからだー、テンション張って巻き始めないからだー…って言われますが、リーダーの近くでゴップ状態になることもあります。巻きすぎてもいないです。密巻きの構造的な問題と思われます。
@@jinmengyo5163 と仰いますがトラブル無い方しか自分の周囲には居ないんですよ…無茶苦茶気になるからトラブル増えたーって方と一緒に釣りに行ってみたいと思う今日この頃です。
@@mochi_studio 釣りのジャンルで使い方は大きく変わるのでそのせいもあるかもしれませんね。私の場合はバス釣りがメインで、強い逆風のなかで投げにくいリグを飛ばしたりするせいもあるかもしれません。シマノの息のかかっていないそこそこ有名プロの人複数が小声で「トラブルが出るんで試合では使えないです」と言っていますので、使い方の問題とかではないと思われます。
ギアの慣らしは11000回転まできっちり回せ！！！
好きな車種でスバルを楽しみにしてたのに！！ジョルタクさんのバカ！！って思ったけど、最後の頭文字Dの話を聞いて、、、お！？ってなったから楽しみにしてますね！
ごめんなさいーー！スバルのことをすっかり忘れてしまいました。現行のスバルでしたらBRZと言いたいところですがレガシィアウトバックを推します。ちなみに5代目レガシィツーリングワゴンBRMに乗っていましたよ。
ヴァンキッシュと同じ値段で良いのでフルメタルボディのツインパを販売してほしい!!(24ツインパを内部チューンして)まあ、そこまでやればほぼステラですが…10年くらい前のツインパってそんなリールだったような気がします!!24は使ってませんが20を現在まで使用した感想です。
24ツインパワーの分解動画では、アームカムについて検証して頂きたいです。私自身素人ですが、ガチガチの金属ローターにプラスチックアームカムがビス1本でとまっていて可動式、そのあたりの剛性についてジョルタクさんの意見を聞かして頂けたら幸いです。
アームカムは樹脂である程度の力を受け流していると思っています。アームカムまでガチガチだとメインシャフトが曲がってしまうのでそれを防ぐためだと考察します(メインシャフトが曲がっている個体意外と多いです
やはりシマノは、作ったら終わりの企業理念。
単純に、廉価STELLAならば、純粋にフルアルミニウムのツインパにして欲しかった。単に安い違いすぎる新型。希望はシュウドウ支ピンを二本にして、尚且つ足側シュウドウ軸をおいてほしかった。STELLAの良いところが全く降りてきて無い、気持ち悪い巻き感でした。
どうしてもダウングレードされてしまいます。精度のある金属製ギアボックスと樹脂ボックスの差かなと予想します。
名古屋キープキャストで、ツインパワー触ってきました。ステラを持っている事を伝えると、スタッフの方から色々と蜜巻きについて、質問されました。ジョルタクさんの影響かユーザーさんの声を聞こうという姿勢に変わった事が印象的でした。分解動画期待してます。
スタッフから質問！？以前のシマノではちょっと考えられませんが良い方向になったのではないかと予想します。何だか嬉しいですね。
@@giortaku3s はい。シマノのスタッフさんのお名前をちゃんと覚えていれば良かったですがすみません。はっきり覚えているのは、一般ユーザーさんの蜜巻きについてのトラブルに関して、我々も色々と知りたいとは仰ってました。私個人としては、トラブルは無い事と常にテンションをかける釣りである事。ルアーの重量もそこそこある釣りをしているので、と回答しました。私の使い分けは、バスはシマノ、シーバスはダイワという感じに落ち着きそうです。
どんな分解動画にしてほしいか→最初の個体はどんな症状がある個体だったか、例えばピニオンとメインギアのザラ感やメインシャフトベアリングノイズ、ウォームシャフト、ピンによるコツコツ病、など色々あると思いますが、こんな症状があったツインパで、こうして治しました的な動画が良いです！例えばメインギアのシムで調整とったとか、ウォームピンのシム調整とか、加えてオイル、グリスでの誤魔化し方とかも含めた動画待ってます！！
調律の仕方ってやつですね。実は自分もまだ答えを探している途中なんです涙
ご返信ありがとうございます⭐︎リールの個体により様々なので答えは中々見つけにくいと思いますが、僕は何パターンかシマノの欠点を埋めることができました。シマノ製品の多くはメインギア右側のシム調整でピニオンとメインギアの噛み合いを調整すると0.01㎜単位で劇的に良くなる事が多いです。しかしローターを付けることで一気にザラ感や巻き感が悪くなる場合はピニオンに付いてるベアリング上にあるシム調整で治ることが多いです。1998年から2010年ごろまでのステラ等はほぼこれで治り、あとはオイル、グリスで自分好みに仕上げていくという感じです。ご参考までによろしくお願いします。
24ストラディックsw4000版でたらそちらと24ツインパワー、23ストラディックの三つ巴の分解比較をお願いします。
めんどくさい男ですね😢なんにでも批判するご時世そのものです。欲しかったら買うし気に入らないなら買わないし。
6月頃に分解動画を予定していますので是非とも見てくださいね！
面倒くさいなら相手にしなければ良いのではないでしょうか?悪気はありません。
@@本当に働きたくないでござる 感じた事をはっきりと言うのが正しい
TP以前にTWIN POWER という名前自体昔からどうなんかなー…って思っていました。名前の理由がすでに形骸化していて最近のユーザーからしたらなんでツインなの？って感じだと思います。AE86（スプリンタートレノ/カローラレビンの型式番号）が車漫画好きに人気だからといって、30年後に大した脈絡もなく86という名前のスポーティーカーを出す…みたいな。あれ…軽くネタバレしちゃってますかね…？
そっち方面じゃないです。が予想コメントありがとうございます。本編をお楽しみください！
ちょいと、的外れなコメントになりますが、ハンプラにした場合どうしても強度を補う為に足付きギヤボックスをメタルにして、フタをプラにしたら強度が出ないのかなぁ？と思う今日この頃です。以外とシマノは考えてるかもしれない。フルメタル希望だけと、😂
脚付きギアボックスのメタルだと思った以上に軽量化できないので脚付き蓋メタルなのでは？と考察します。
こんばんは はっきり言って一番好きなチャンネルです！ここは何とかしてジョルタクさんに協力しなければ！と、思って考えたのですが完全に満足しているので希望が思い当たりません💧ひとつだけ…「なんだと❗️」カプチーノ坂本さん風に…ぶっ込んで頂けると胸熱です●┓''
一番ですか！嬉しいですねぇ（はぁと
シマノ最大の武器は回転スピードの軽さだ。それを忘れるなよ、じょるたくw
「見せてやるぜ、大村卓也さん直伝の本物の爆釣理論を！」
05ツインパワーはソルトルアーを始めた頃使っていて、当時ライントラブルと格闘した思い入れの深いリールです。今みてもカッコイイですね。そして車の趣味も似てそうです。CX3を選ぶ辺りが特にそう思います。そういえばキャスティシアの件もあり、多分好みがにてそうです。今後の活動もそのままを希望してます。因みに、イニDも良いですが湾岸ミッドナイトの方がらしいかな と思ってしまいました。
湾岸ミッドナイトはあまり読んでなくてロータリーのシーズンになったときに読んでたぐらいなんです。パーツや哲学などは湾岸ミッドナイトの方が考察が深いですね。
『はよ帰れジョルタク』オーラ、想像できすぎて笑いました（笑）聞かれて都合が悪いということは図星ということでしょうシマノ信者ですが最近のデザインはあまり好きではありません。
取材の時に監視員がいましたからね。(四面楚歌とはこのことか…）
分解動画ですか！？と思って最初にくじかれました！笑
驚かせて申し訳ないです汗
24ツインパワーのインフィニティドライブが偽物(？)なのかがいちはやく知りたいです
了解です。お待ちくださいませ。
6:19某業界のメーカー勤務ですが、このような対応をするメーカーは明らかにデザイン面を軽視している兆候がありますね。デザイン担当部署からの情報発信を見てもない営業マンはまさにこんな感じです。そんな会社はっきり言って社員の質が低い。
デザイン部署の頑張りや苦労を知らないシマノスタッフに残念な気持ちになりました。お披露目会なのにリールは機関部？だけがメインを張っているわけじゃなく各部署が一丸となってリールを作っているものだと思います。
結局素人からみたらどっちも性能いいけど値段が値段だから討論案件なんでしょうね
インフィニティドライブの闇にツッコミをお願いします。24ツインパのインフィニティドライブとステラ、ヴァンキッシュとの比較と効果の違いなどについて考察を聞きたいです。
分解の時に自分なりの考察をしていく予定です。
リールを車に例えて話すのまんま仲間内の会話で笑ってしまいました。
ウケましたか！嬉しいです（はぁと
don't stop the music〜♪
SPACE BOY～♪うぉっうぉぅうぉーー
@@giortaku3s 明け方のダウンヒルを軽快に駆るパンダトレノ、、、電動シェーバーで髭を剃りながら登る店長のカムリ、、、文太と思いすれ違いざまにパッシング2回で挨拶をして『相変わらずだなぁ〜』Gonna get you Like a space boyうぉっうぉぅっうぉーー♪
おれたちのＬブランドCTで！「質感」だけ語ったほうがチューバーはラクっすよ
CTは現行でもサイズ感が素晴らしいです。ですがそろそろフルモデルチェンジが楽しみですね！
ジョルタクさんにはこの路線どんどん突き進んで欲しいです！個人的にBNR34は何年経っても360度どの角度から見てもカッコいい最高のデザインです
BNR34はウットリします。カクカクとしてマッチョなフェンダー痺れます。
エーーエーーーエーーーエーーー！未だなのですか？
今のペースだと7月突入するかもしれません(大汗
@@giortaku3s 済みません。😭
現状の方向で良いと思います。一視聴者ですが、気になっている点が凡そ重なっているので。あと、車のデザインはノアボクより新型ステップワゴンのほうが好きです
新型ステップワゴンの原点回帰のデザイン凄く良いです。もっと売れてもいいのにトヨタの販売網にはかなわないですね。残念
DAIWAはマグシールド、シマノはスローオシレーションと云うファンが賛否するマテリアルがある中、シマノはci4もあるからな～ZAIONは愛されてるなぁ～
シマノはスローオシュレートという強みを生かして行くのが良いとは思います(賛否あれど)またシマノはカーボン樹脂もアップデートして商品力を磨いていく頃合いだと思います。
お疲れ様です😊私は分解がてらチューニングしてる所が見たいですね😃シムをどのように足してるとか😉そもそもシムをどこで何を買ったらいいかも知りたいです😊よろしくお願いします🙇
18以降のシムは社外メーカーがすくなくて自分は香川塩ビ工業からシムを買っています。
@@giortaku3s 様ありがとうございます😊
ステラ「ツインパワーなんざアウトオブ眼中！ 眼中にねぇよ」
？？？「頼まれたってバトルしてやらねぇぜ！ツインパワーになんか勝っても誰も誉めちゃあくれねぇぜ！」
？？？「楽しく釣りをするためとただ釣るのは何が違うのかを、お前に教えてやる。これはセミナーだ」
ツインパ 恐ろしい戦闘力だ、間近で見せつけられると改めて舌を巻くぜ
私、変り者でして初めて買ったリールはチタノスバイオマスター、初めて買った車はセラ（MT）です。BE MY BABY♪
HGNギア プラス リジッドサポートドラグ この条件にあらずんばスピニングリールにあらずだ‼️😆
マジでそうだから困る。具体的にリジサポ機と非リジサポの出方比べてる動画あるけどちょっと比較になってなかったし。
ラインのテンションを考えてこそ一流。普通のことを普通にこなして、釣るのみだ！
@@giortaku3s テトラポットのガッシーじゃあるまいし…散ったぁ頭使ってシミュレーション3で実釣に励みます(笑)
あまり車詳しくないのですが、ホンダのZR-Vどうですか？街でリアデザイン見ましたが個人的に好きですフロントは最初見たときよりシビック？アウディっぽいと思ってしまいましたリール分解は、今のようにガッツリ細かいところまで見せて欲しいです。特にインフィニティドライブ周りとボディの厚みには毎回注目しています。
ZR-Vですね！実車見ました。個性的なグリルで好みが分かれます。リアは無難にまとめてきました。駆動系がホンダ得意のハイブリッド系でベースはシビックなので足回りも良いです。国産車なのにヨーロッパスタイルですね！とても個性的だと思いますので気にいったら買いです。車は見た目が8割です。
めっちゃいつも正論で大好きなチャンネルです。でもゴメン、車の趣味は合わんわぁ〜w
車の趣味が違いましたか～自分はうるさい音とガソリンの臭いが好きな変態です。
何故このデザイン？は作り手からするとこのデザインに決定のハンコが押されたから。となる。このデザインのコンセプトは？が聞きたいところ引き出す質問の仕方だと思います。
本動画ではかなり、はしょった内容でしたが実際はもっと上手に聞き出していました。ただ僕が聞いたスタッフはあまり答えたくない話したくない様子だったので。お察しいただけると幸いです。
そうだったんですね。こちらも察する力が足りてませんでした。動画楽しみにして待ってます。
自分はトヨタC-HRが最高にカッコいいと思います。GR86や、スープラ、トレノもすれ違うと目で追ってしまいます笑
SW機のぶっといロゴのSWってのも外してほしい😂業界は違いますが、メーカーが部品の管理する際、作業者がパーツを間違えないように分かりやすく表記ってのもあるあるです😅ツインパワーはGT-R?🤔86は19ヴァンキッシュですよね！？異論は認めません😊
ステラがGT-Rでツインパワーはシルビア系でいかがでしょうか？
そもそもステラは国産ならセンチュリーじゃないですか?ヴァンキッシュはスープラ
ジョルタクさんの実釣が見たい😅
釣り禁止が増えてきた淡路島なのでとても厳しいです。もうモチベーション上がりません。有料の沖堤防ならワンチャンあるかも泣
@@giortaku3s 釣り禁💦確かにコロナ以後増えましたよね！そちらの方面もそうなんですね😭
リンちゃんがいた笑
ゆるキャンは見ていてホッコリします癒し
密巻きの結末はダブルクラッシュと行こうぜ！(ステラ&ツインパワー)
？？？『11000まできっちり回せ！』
（タコメーターつけなきゃ）
ツインパワーについては、23ヴァンキとのボディとか各パーツの厚みとか肉抜き、肉盗みの有無など知りたいですね。それと、水槽動画見たいです！GEXとADAの比較とか見たいです！
笑 水槽動画ですか～チャンネル登録者減りそう
一万一千までキッチリ回せ！！
「ツインパワーは釣り人を育てるいいリールだからな」
ジョルタクさん、いつも楽しみにしています。1番知りたいのが分解してみたら上位機種のドライブギアやピニオンギア、ローターやベール、ラインローラーに至るまで互換性があったみたいのを見つけて欲しいです。
互換性ですね！了解です。
今のままでとても面白いのですが流石に貪欲ですね(*^^*)良い動画を作ろうとする意気込みがヒシヒシと感じますね確かに長過ぎると見る気無くしちゃうのありますよね～別枠で外伝みたいなので見てみたい気もするかも……でも長いと見ないかも笑
効率よく思いが伝わるような動画作り頑張ります！
お疲れ様です分解動画楽しみにしときます
ボリュームたっぷりでお送りします。
自分も買ってしまいました！ ハンドルのガタ付きがほぼ0ゼロ そのせいかはわからないけど 少し巻くとザラザラ感が有ります ステラと比べる方が可笑しいですが！気にするなら ステラ買った方がいいですネ
バックラッシュがきつめで調整されているかもですね。使っているうちにギアにあたりが出て気にならないレベルまで行くかと予想します。しばらく様子見しかありません。
有難うございます このまま 使ってみます 👍
NSX全く飽きなくカッコいいです笑ですがホンダはS2000がデザイン的にも性能的にも大好きです
S2000は現代でも通用します。また内装の質感も当時としては高かったですね！
台本を作成しているとは知りませんでした。だから面白い動画になっているんですね🎉分解動画の意見はありませんが耐久試験みたいな事が出来ると良いかと思います。でもチョット難しいですよね😅
分解中の話はほとんどアドリブですが紙芝居の雑談の時は台本を読んでます。
05ツインパにスローオシュレートとないタイプがあったの知りませんでした😮所有してましたが今となってはどっちだったのか気に留めてないうえ記憶にもない😅
05のクロスラップ式はカスタム機なので純正仕様ではありませんのでご注意ください。
シマノにそこまで嫌われても自分のスタイルを貫くのは立派です！
自分に失うものは何もない！（ドンッ
分解動画はやっぱり今までの機種や他の機種、後出来ればで良いんで他社の同クラスリールとの比較を重点的にやってほしいですね。その上で、ここはこう良くなってる、ここは前の方が良いかも？をはっきり言ってくれる今までのスタンスは変えずに行ってほしいです。
他社メーカー…。お気持ちはお察しします。
22ステラの初期不良問題、23ヴァンキの発売延期・・・からの24TP爆速発売は草（ただし小型番手に限る）3月初週発売はようやくシマノも危機感もったか？いやそれはないかｗ
やっと生産ライン工の練度が落ち着いたんじゃないかな？
自転車部門が顕著だけど、ここ2年くらいシマノ売り上げがガタ落ちしてるので(コロナバブルが弾けたともいえますが)生産に余裕がやっとでできたのと、今回ツインパワーの予約はだいぶ落ち着いていたと思うのでですかね。けど私は4000番予約しているのでイライラしています。
部品はほとんど使いまわしなので順調に発売されたのでは？と考察します。
手先が器用な方だと思うので釣った魚を捌いて料理する動画も良いと思います。
魚は釣っても食べることに興味がわかないタイプで今まで誰かにあげてました。最近になって捌くようになったのでまだまだ料理の腕がへっぽこでございます。ぺこり
20ツインパギャル概念
ちょっとその雰囲気ありますね。
05かっこよ
20年前のリールとは思えないです。
分解動画楽しく拝見させて頂いております。条件を統一&公開、なんなら視聴者も同一条件でデータ取りしてリールの新機能の検証するとかメーカーに煙たがられるやつやってほしいです。データ取りして信頼に足る統計結果があれば釣り人もメーカーも参考に出来る動画が作れるのではないでしょうか？
自分一人ではデータ取りは不可能なのでリールカスタム業者（iosさんなど）が詳しい感じがしますね（妄想
個人的に色の感覚はストラディック→マット調24ツインパ→半艶22ステラ→艶々上に行けば行くほど磨きが掛かってるのかな？という解釈です。笑
ジョルタクさんの分解動画には、ストーリー性や哲学があるから好きです。
漁具のリールから、車やバイクなどの他分野工業製品にまで話が及んで、
ものづくりに必要な哲学やユーザ心理を学べるので毎回期待しています！
あのストーリーが良いですか！頑張って作った甲斐があるもんです。嬉しいです（はぁと
はじめまして
毎回、分解動画を楽しみにしております。
ひとつ気になりましたのでコメントいたします。
ローター強度を手で握り込んで確認している部分なのですが、ローターの強度は、シャフト部分からラインローラーまでの撓み量を動画にした方分かりやすいと思われます。
現在所有している20TPとソアレxrは、ローター素材がメタルとCI4+なのですが、圧倒的にメタルローターの方が撓み量も少なく感じております。
そうなってくると ソアレの上位23ヴァンキッシュの強度が気になります。！！
ラインを通してローター強度を視覚的に表現する…ちょっと試してみます(ダメだったらごめんなさい
@@giortaku3s たしか釣りUA-camrの「きじはたこ」さんが、何本か、重い負荷を与えたラインを通しての撓み検証動画を出しておられましたな。その装置はベニア板とビスとかで簡単に安く作れると解説してましたが、その検証結果が概ね、ダイワリールよりもシマノリールの方がボディもローターもグワングワンと撓んでいて...シマノ派の私にはかなり辛い結果でした。ダイワの設計の素晴らしさと、ザイオンの素材としての優秀さを視覚的に見せつけられたような気がしました😭
シマノは今、岐路に立っているというか立たされていると思う。
ダイワのS字カム方式と親和性の高いモノコックボディの機能美を見せつけられて、
シマノはモノコックボディとは相性の悪いウォームシャフト方式を（新しいカタカナ名称の変更のみでユーザを錯覚させ）そのまま旧態依然として継続するのか、それとも内部構造と外装の大胆刷新を図るのか・・・まぁ前者でしょうねw
岐路に立ってるのはあれだけ宣伝してステラにもヴァンキッシュにもそしてツインパにも売上ボロ負けしそうなダイワかと
言うなよ😂
ウォームシャフト方式を取り続けるのは一種のプライドだと思います。このままの方向性かな…
ツインパ、ヴァンキッシュ、ステラが売れるのはやっぱりそのネームバリューのおかげじゃないかなあ。今やシマノもダイワもいいリール出してるし。
24ツインパのガンメタに関しては、22ステラのガンメタ化は一貫して好評なので、そこからの単なるトリクルダウンでしょw というか、シマノの上位機群は、本来売りにしたかったはずの密巻き機構が案の定、不評なので、
24ツインパは半プラという足枷が付いている以上、あとは外装のガンメタ化とアンチツイストフィンと金属ローターくらいしかセールスポイントが無いのが実情。。。
密巻きの不評なんてUA-camでしか聞いたこと無いんやけどなぁ。
全く😅
@@mochi_studio 22ステラも23ヴァンキッシュも持っていますが、明らかに旧機種よりもトラブル増えました。フェザリングしてないからだー、テンション張って巻き始めないからだー…って言われますが、リーダーの近くでゴップ状態になることもあります。巻きすぎてもいないです。密巻きの構造的な問題と思われます。
@@jinmengyo5163 と仰いますがトラブル無い方しか自分の周囲には居ないんですよ…無茶苦茶気になるからトラブル増えたーって方と一緒に釣りに行ってみたいと思う今日この頃です。
@@mochi_studio 釣りのジャンルで使い方は大きく変わるのでそのせいもあるかもしれませんね。
私の場合はバス釣りがメインで、強い逆風のなかで投げにくいリグを飛ばしたりするせいもあるかもしれません。
シマノの息のかかっていないそこそこ有名プロの人複数が小声で「トラブルが出るんで試合では使えないです」と言っていますので、使い方の問題とかではないと思われます。
ギアの慣らしは11000回転まできっちり回せ！！！
好きな車種でスバルを楽しみにしてたのに！！ジョルタクさんのバカ！！
って思ったけど、最後の頭文字Dの話を聞いて、、、お！？ってなったから楽しみにしてますね！
ごめんなさいーー！スバルのことをすっかり忘れてしまいました。現行のスバルでしたらBRZと言いたいところですがレガシィアウトバックを推します。
ちなみに5代目レガシィツーリングワゴンBRMに乗っていましたよ。
ヴァンキッシュと同じ値段で良いのでフルメタルボディのツインパを販売してほしい!!(24ツインパを内部チューンして)
まあ、そこまでやればほぼステラですが…
10年くらい前のツインパってそんなリールだったような気がします!!
24は使ってませんが20を現在まで使用した感想です。
24ツインパワーの分解動画では、アームカムについて検証して頂きたいです。私自身素人ですが、
ガチガチの金属ローターにプラスチックアームカムがビス1本でとまっていて可動式、そのあたりの剛性についてジョルタクさんの意見を聞かして頂けたら幸いです。
アームカムは樹脂である程度の力を受け流していると思っています。アームカムまでガチガチだとメインシャフトが曲がってしまうのでそれを防ぐためだと考察します(メインシャフトが曲がっている個体意外と多いです
やはりシマノは、作ったら終わりの企業理念。
単純に、廉価STELLAならば、純粋に
フルアルミニウムのツインパにして欲しかった。
単に安い違いすぎる新型。
希望はシュウドウ支ピンを二本にして、尚且つ足側シュウドウ軸をおいてほしかった。
STELLAの良いところが全く降りてきて無い、気持ち悪い巻き感でした。
どうしてもダウングレードされてしまいます。精度のある金属製ギアボックスと樹脂ボックスの差かなと予想します。
名古屋キープキャストで、ツインパワー触ってきました。ステラを持っている事を伝えると、スタッフの方から色々と蜜巻きについて、質問されました。ジョルタクさんの影響かユーザーさんの声を聞こうという姿勢に変わった事が印象的でした。分解動画期待してます。
スタッフから質問！？以前のシマノではちょっと考えられませんが良い方向になったのではないかと予想します。何だか嬉しいですね。
@@giortaku3s
はい。シマノのスタッフさんのお名前をちゃんと覚えていれば良かったですがすみません。
はっきり覚えているのは、一般ユーザーさんの蜜巻きについてのトラブルに関して、我々も色々と知りたいとは仰ってました。私個人としては、トラブルは無い事と常にテンションをかける釣りである事。ルアーの重量もそこそこある釣りをしているので、と回答しました。私の使い分けは、バスはシマノ、シーバスはダイワという感じに落ち着きそうです。
どんな分解動画にしてほしいか→最初の個体はどんな症状がある個体だったか、例えばピニオンとメインギアのザラ感やメインシャフトベアリングノイズ、ウォームシャフト、ピンによるコツコツ病、など色々あると思いますが、こんな症状があったツインパで、こうして治しました的な動画が良いです！例えばメインギアのシムで調整とったとか、ウォームピンのシム調整とか、加えてオイル、グリスでの誤魔化し方とかも含めた動画待ってます！！
調律の仕方ってやつですね。実は自分もまだ答えを探している途中なんです涙
ご返信ありがとうございます⭐︎
リールの個体により様々なので答えは中々見つけにくいと思いますが、僕は何パターンかシマノの欠点を埋めることができました。シマノ製品の多くはメインギア右側のシム調整でピニオンとメインギアの噛み合いを調整すると0.01㎜単位で劇的に良くなる事が多いです。しかしローターを付けることで一気にザラ感や巻き感が悪くなる場合はピニオンに付いてるベアリング上にあるシム調整で治ることが多いです。1998年から2010年ごろまでのステラ等はほぼこれで治り、あとはオイル、グリスで自分好みに仕上げていくという感じです。ご参考までによろしくお願いします。
24ストラディックsw4000版でたらそちらと24ツインパワー、23ストラディックの三つ巴の分解比較をお願いします。
めんどくさい男ですね😢
なんにでも批判するご時世そのものです。欲しかったら買うし気に入らないなら買わないし。
6月頃に分解動画を予定していますので是非とも見てくださいね！
面倒くさいなら相手にしなければ良いのではないでしょうか?悪気はありません。
@@本当に働きたくないでござる 感じた事をはっきりと言うのが正しい
TP以前にTWIN POWER という名前自体昔からどうなんかなー…って思っていました。
名前の理由がすでに形骸化していて最近のユーザーからしたらなんでツインなの？って感じだと思います。
AE86（スプリンタートレノ/カローラレビンの型式番号）が車漫画好きに人気だからといって、30年後に大した脈絡もなく86という名前のスポーティーカーを出す…みたいな。
あれ…軽くネタバレしちゃってますかね…？
そっち方面じゃないです。が予想コメントありがとうございます。本編をお楽しみください！
ちょいと、的外れなコメントになりますが、ハンプラにした場合どうしても強度を補う為に足付きギヤボックスをメタルにして、フタをプラにしたら強度が出ないのかなぁ？と思う今日この頃です。以外とシマノは考えてるかもしれない。フルメタル希望だけと、😂
脚付きギアボックスのメタルだと思った以上に軽量化できないので脚付き蓋メタルなのでは？と考察します。
こんばんは はっきり言って一番好きなチャンネルです！
ここは何とかしてジョルタクさんに協力しなければ！と、思って考えたのですが完全に満足しているので希望が思い当たりません💧
ひとつだけ…「なんだと❗️」カプチーノ坂本さん風に…ぶっ込んで頂けると胸熱です●┓''
一番ですか！嬉しいですねぇ（はぁと
シマノ最大の武器は回転スピードの軽さだ。それを忘れるなよ、じょるたくw
「見せてやるぜ、大村卓也さん直伝の本物の爆釣理論を！」
05ツインパワーはソルトルアーを始めた頃使っていて、当時ライントラブルと格闘した思い入れの深いリールです。今みてもカッコイイですね。
そして車の趣味も似てそうです。CX3を選ぶ辺りが特にそう思います。
そういえばキャスティシアの件もあり、多分好みがにてそうです。
今後の活動もそのままを希望してます。
因みに、イニDも良いですが湾岸ミッドナイトの方がらしいかな と思ってしまいました。
湾岸ミッドナイトはあまり読んでなくてロータリーのシーズンになったときに読んでたぐらいなんです。パーツや哲学などは湾岸ミッドナイトの方が考察が深いですね。
『はよ帰れジョルタク』オーラ、想像できすぎて笑いました（笑）
聞かれて都合が悪いということは図星ということでしょう
シマノ信者ですが最近のデザインはあまり好きではありません。
取材の時に監視員がいましたからね。(四面楚歌とはこのことか…）
分解動画ですか！？と思って最初にくじかれました！笑
驚かせて申し訳ないです汗
24ツインパワーのインフィニティドライブが偽物(？)なのかがいちはやく知りたいです
了解です。お待ちくださいませ。
6:19
某業界のメーカー勤務ですが、このような対応をするメーカーは明らかにデザイン面を軽視している兆候がありますね。デザイン担当部署からの情報発信を見てもない営業マンはまさにこんな感じです。そんな会社はっきり言って社員の質が低い。
デザイン部署の頑張りや苦労を知らないシマノスタッフに残念な気持ちになりました。お披露目会なのにリールは機関部？だけがメインを張っているわけじゃなく各部署が一丸となってリールを作っているものだと思います。
結局素人からみたらどっちも性能いいけど値段が値段だから討論案件なんでしょうね
インフィニティドライブの闇にツッコミをお願いします。
24ツインパのインフィニティドライブとステラ、ヴァンキッシュとの比較と効果の違いなどについて考察を聞きたいです。
分解の時に自分なりの考察をしていく予定です。
リールを車に例えて話すのまんま仲間内の会話で笑ってしまいました。
ウケましたか！嬉しいです（はぁと
don't stop the music〜♪
SPACE BOY～♪うぉっうぉぅうぉーー
@@giortaku3s
明け方のダウンヒルを軽快に駆るパンダトレノ、、、
電動シェーバーで髭を剃りながら登る店長のカムリ、、、
文太と思いすれ違いざまにパッシング2回で挨拶をして『相変わらずだなぁ〜』
Gonna get you Like a space boy
うぉっうぉぅっうぉーー♪
おれたちのＬブランドCTで！
「質感」だけ語ったほうがチューバーはラクっすよ
CTは現行でもサイズ感が素晴らしいです。ですがそろそろフルモデルチェンジが楽しみですね！
ジョルタクさんにはこの路線どんどん突き進んで欲しいです！
個人的にBNR34は何年経っても360度どの角度から見てもカッコいい最高のデザインです
BNR34はウットリします。カクカクとしてマッチョなフェンダー痺れます。
エーーエーーーエーーーエーーー！未だなのですか？
今のペースだと7月突入するかもしれません(大汗
@@giortaku3s 済みません。😭
現状の方向で良いと思います。一視聴者ですが、気になっている点が凡そ重なっているので。あと、車のデザインはノアボクより新型ステップワゴンのほうが好きです
新型ステップワゴンの原点回帰のデザイン凄く良いです。もっと売れてもいいのにトヨタの販売網にはかなわないですね。残念
DAIWAはマグシールド、シマノはスローオシレーションと云うファンが賛否するマテリアルがある中、シマノはci4もあるからな～ZAIONは愛されてるなぁ～
シマノはスローオシュレートという強みを生かして行くのが良いとは思います(賛否あれど)またシマノはカーボン樹脂もアップデートして商品力を磨いていく頃合いだと思います。
お疲れ様です😊
私は分解がてらチューニングしてる所が見たいですね😃
シムをどのように足してるとか😉
そもそもシムをどこで何を買ったらいいかも知りたいです😊
よろしくお願いします🙇
18以降のシムは社外メーカーがすくなくて自分は香川塩ビ工業からシムを買っています。
@@giortaku3s 様
ありがとうございます😊
ステラ「ツインパワーなんざアウトオブ眼中！ 眼中にねぇよ」
？？？「頼まれたってバトルしてやらねぇぜ！ツインパワーになんか勝っても誰も誉めちゃあくれねぇぜ！」
？？？「楽しく釣りをするためとただ釣るのは何が違うのかを、お前に教えてやる。これはセミナーだ」
ツインパ 恐ろしい戦闘力だ、間近で見せつけられると改めて舌を巻くぜ
私、変り者でして初めて買ったリールはチタノスバイオマスター、初めて買った車はセラ（MT）です。
BE MY BABY♪
HGNギア プラス リジッドサポートドラグ この条件にあらずんばスピニングリールにあらずだ‼️😆
マジでそうだから困る。
具体的にリジサポ機と非リジサポの出方比べてる動画あるけどちょっと比較になってなかったし。
ラインのテンションを考えてこそ一流。普通のことを普通にこなして、釣るのみだ！
@@giortaku3s テトラポットのガッシーじゃあるまいし…散ったぁ頭使ってシミュレーション3で実釣に励みます(笑)
あまり車詳しくないのですが、ホンダのZR-Vどうですか？街でリアデザイン見ましたが個人的に好きです
フロントは最初見たときよりシビック？アウディっぽいと思ってしまいました
リール分解は、今のようにガッツリ細かいところまで見せて欲しいです。特にインフィニティドライブ周りとボディの厚みには毎回注目しています。
ZR-Vですね！実車見ました。個性的なグリルで好みが分かれます。リアは無難にまとめてきました。駆動系がホンダ得意のハイブリッド系でベースはシビックなので足回りも良いです。国産車なのにヨーロッパスタイルですね！
とても個性的だと思いますので気にいったら買いです。車は見た目が8割です。
めっちゃいつも正論で大好きなチャンネルです。
でもゴメン、車の趣味は合わんわぁ〜w
車の趣味が違いましたか～自分はうるさい音とガソリンの臭いが好きな変態です。
何故このデザイン？は作り手からするとこのデザインに決定のハンコが押されたから。となる。
このデザインのコンセプトは？
が聞きたいところ引き出す質問の仕方だと思います。
本動画ではかなり、はしょった内容でしたが実際はもっと上手に聞き出していました。ただ僕が聞いたスタッフはあまり答えたくない話したくない様子だったので。お察しいただけると幸いです。
そうだったんですね。
こちらも察する力が足りてませんでした。
動画楽しみにして待ってます。
自分はトヨタC-HRが最高にカッコいいと思います。GR86や、スープラ、トレノもすれ違うと目で追ってしまいます笑
SW機のぶっといロゴのSWってのも外してほしい😂
業界は違いますが、メーカーが部品の管理する際、作業者がパーツを間違えないように分かりやすく表記ってのもあるあるです😅
ツインパワーはGT-R?🤔
86は19ヴァンキッシュですよね！？異論は認めません😊
ステラがGT-Rでツインパワーはシルビア系でいかがでしょうか？
そもそもステラは国産ならセンチュリーじゃないですか?ヴァンキッシュはスープラ
ジョルタクさんの実釣が見たい😅
釣り禁止が増えてきた淡路島なのでとても厳しいです。もうモチベーション上がりません。有料の沖堤防ならワンチャンあるかも泣
@@giortaku3s 釣り禁💦
確かにコロナ以後増えましたよね！
そちらの方面もそうなんですね😭
リンちゃんがいた笑
ゆるキャンは見ていてホッコリします癒し
密巻きの結末はダブルクラッシュと行こうぜ！(ステラ&ツインパワー)
？？？『11000まできっちり回せ！』
（タコメーターつけなきゃ）
ツインパワーについては、23ヴァンキとのボディとか各パーツの厚みとか肉抜き、肉盗みの有無など知りたいですね。
それと、水槽動画見たいです！GEXとADAの比較とか見たいです！
笑 水槽動画ですか～チャンネル登録者減りそう
一万一千までキッチリ回せ！！
「ツインパワーは釣り人を育てるいいリールだからな」
ジョルタクさん、いつも楽しみにしています。1番知りたいのが分解してみたら上位機種のドライブギアやピニオンギア、ローターやベール、ラインローラーに至るまで互換性があったみたいのを見つけて欲しいです。
互換性ですね！了解です。
今のままでとても面白いのですが
流石に貪欲ですね(*^^*)
良い動画を作ろうとする意気込みが
ヒシヒシと感じますね
確かに長過ぎると見る気無くしちゃうのありますよね～
別枠で外伝みたいなので見てみたい気もするかも……でも長いと見ないかも笑
効率よく思いが伝わるような動画作り頑張ります！
お疲れ様です
分解動画楽しみにしときます
ボリュームたっぷりでお送りします。
自分も買ってしまいました！ ハンドルのガタ付きがほぼ0ゼロ そのせいかはわからないけど 少し巻くとザラザラ感が有ります ステラと比べる方が可笑しいですが！気にするなら ステラ買った方がいいですネ
バックラッシュがきつめで調整されているかもですね。使っているうちにギアにあたりが出て気にならないレベルまで行くかと予想します。しばらく様子見しかありません。
有難うございます このまま 使ってみます 👍
NSX全く飽きなくカッコいいです笑
ですがホンダはS2000がデザイン的にも性能的にも大好きです
S2000は現代でも通用します。また内装の質感も当時としては高かったですね！
台本を作成しているとは知りませんでした。だから面白い動画になっているんですね🎉
分解動画の意見はありませんが耐久試験みたいな事が出来ると良いかと思います。でもチョット難しいですよね😅
分解中の話はほとんどアドリブですが紙芝居の雑談の時は台本を読んでます。
05ツインパにスローオシュレートとないタイプがあったの知りませんでした😮所有してましたが今となってはどっちだったのか気に留めてないうえ記憶にもない😅
05のクロスラップ式はカスタム機なので純正仕様ではありませんのでご注意ください。
シマノにそこまで嫌われても自分のスタイルを貫くのは立派です！
自分に失うものは何もない！（ドンッ
分解動画はやっぱり今までの機種や他の機種、後出来ればで良いんで他社の同クラスリールとの比較を重点的にやってほしいですね。
その上で、ここはこう良くなってる、ここは前の方が良いかも？をはっきり言ってくれる今までのスタンスは変えずに行ってほしいです。
他社メーカー…。お気持ちはお察しします。
22ステラの初期不良問題、23ヴァンキの発売延期
・・・からの24TP爆速発売は草（ただし小型番手に限る）
3月初週発売はようやくシマノも危機感もったか？いやそれはないかｗ
やっと生産ライン工の練度が落ち着いたんじゃないかな？
自転車部門が顕著だけど、ここ2年くらいシマノ売り上げがガタ落ちしてるので(コロナバブルが弾けたともいえますが)生産に余裕がやっとでできたのと、今回ツインパワーの予約はだいぶ落ち着いていたと思うのでですかね。けど私は4000番予約しているのでイライラしています。
部品はほとんど使いまわしなので順調に発売されたのでは？と考察します。
手先が器用な方だと思うので
釣った魚を捌いて料理する動画も良いと思います。
魚は釣っても食べることに興味がわかないタイプで今まで誰かにあげてました。最近になって捌くようになったのでまだまだ料理の腕がへっぽこでございます。ぺこり
20ツインパギャル概念
ちょっとその雰囲気ありますね。
05かっこよ
20年前のリールとは思えないです。
分解動画楽しく拝見させて頂いております。
条件を統一&公開、なんなら視聴者も同一条件でデータ取りしてリールの新機能の検証するとかメーカーに煙たがられるやつやってほしいです。
データ取りして信頼に足る統計結果があれば釣り人もメーカーも参考に出来る動画が作れるのではないでしょうか？
自分一人ではデータ取りは不可能なのでリールカスタム業者（iosさんなど）が詳しい感じがしますね（妄想
個人的に色の感覚は
ストラディック→マット調
24ツインパ→半艶
22ステラ→艶々
上に行けば行くほど磨きが掛かってるのかな？という解釈です。笑