ЗИЛ-4334. Каким он стал и каким не стал
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2022
- Наследник знаменитого ЗИЛ-131, внедорожный грузовик ЗИЛ-4334. Каким его видели разработчики и каким он получился в итоге? Путь от первого до последнего опытного образца, каким ЗИЛ-4334 хотели видеть гражданские и военные заказчики, в каком виде он пошел в серию и и каким оказался последний серийный ЗИЛ 6х6, изготовленный Заводом имени Лихачева.
Музыка: Night Run Away, An Jone - Авто та транспорт
89 год ,целина, Кустанайская обл.Джетыгора,131 зил,отработал на ура без поломок ,силос,зерно ,хоз работы.отличьная машина,умели делать,машине было на тот момент 12 годков!
Благодаря Заводу имени Лихачёва появились грузовики Урал, причём производство было смежным, спроектирован первый Камаз, построен автомобильный завод в Китае, а Синяя птица - эксплуатируется до сих пор, но нынешней власти крупный завод в центре столицы был не нужен поэтому его уничтожили, уничтожили целенаправленно.
Потому что это временное правительство.
Некоторые опытные образцы одним своим внешним видом способны довести врага до паники и паноса. Дизайнеры "молодцы", взяли запчасти от разных грузовиков той эпохи, подкинули их несколько раз вверх и в зависимости как всё это упало, так и сварили образцы кабин. Одно осталось неизменно-НЕТ блокировки мостов
"Калам" - интересная разработка. Грузовик с независимой подвеской колёс - это что-то новое для нас (если не считать негабаритных полноприводных армейских тягачей и носителей всяких ракетных комплексов)
Мой отец в 1964году в армииг.ташкент на мармоне. Зил тоже ездил,рассказывал,когда был живой,а счас смотришь т иногда вспоминаешь папу,спасибо за ролик автору и успеха на канале.
Очень больно осознавать что больше нет этого легендарного завода
Помер Максим, и хрен с ним
@@stanislavzaremba3445 Я как х.. й дяди Васин, на всё согласен!
@@stanislavzaremba3445 ты наверно оот туда
нет потому что у этого завода было бездарное начальство
@@volk9140 предатели уничтожили все заводы РСФСР идт.
Благодарю за чудесный и редкий фмльм.
Зил это завод полного цикла, во власти диверсанты сидят
Какие диверсанты просто зпводу нужно было слышать что хочет потребитель, а не вечно стоять у гос властецюй на подачках.
Предатели родины своего народа , доберутся и до них те кому они служат и их истребят , это проще чем народ !
Ти чито путень нье увяжаещь ?!!
Спасибо! Изложено грамотно, четко, по-существу.
131 ЗиЛ ну очень был красивый.
Просто невероятно что могло бы уже быть если бы не развалили страну.
Ну если лет 15 на кразе новую машину испытывали а в результате только кабину поменяли то современных камазов еще бы точно не было.
ЗИЛ 132 мне понравился.
ЗиЛ - машина зверь , тянет !!!
Эх, такой завод просрали
Гармоничность и надежность закончились на 130 и 131-м
Фотографии у тебя отменные
Реквием по ЗИЛу, теперь только воспоминания и это ещё не всё теперь на очереди страна.
Страны уже давно нету есть колония где нормальное и тем более свое производство как и во всех колониях не должно быть.
Верно ! Пока не истребят народы НАШЕЙ Страны ! Я На Зилах лет 15 отработал , в основном с полуприцепом , понятно спалки нет , автономки нет но по надежности спасибо заводчанам ! Я однажды за световой день лето 1, 150 км преодолел ! Это с полуприцепом , правда почти пустой .
Множество разработок новые направления а всё ушло в одну сторону, полное уничтожение завода самого первого автогиганта первых пятилеток.
131-й самый красивый грузовик. разве что с ним КрАЗ 255 сравнить можно по красоте
сердце кровью обливается от осознания что уничтожили производство таких машин !!!
Таких древних?
Великое достижение, за 30 лет выпуска поменять одну только кабину.
@@YuryZol именно,агрегаты и узлы надежные,а комфортная кабина это как вишенка на торте !!!
@@user-ic3lv7kq3j кроме зил 130 не встречал надежных автомобилей марки зил.
@@user-pt1nx9en3g Значии не ездили на других : зил - 157 - вездеход , каких поискать еще , 131 - одной левой ! 164 - надежная машина , зимой , движок пролил гарячей водой - кривой вставил , и как мотоцыкл - ногой , заводился с пол тычка , на снегоуборке работал там по другому никак отвал спереди , потом 130 - на буксир и заводить ! Комфорт еще тот - кабина холодная , тесная, рулевое из за отвала очень тяжелое но машина то 40 годов . Да , движки " шестерки" модернизированые ставили на 130 строительные самосвалы в 80 - х годах . Ну понятно что " Бычек " и последние дизели - это полный капец - чудо - юдо какие то !
@@user-ss1mq5fe7z урал 375 на морозе без пролива с кривого с полпинка заводится, и что, он лучше чем 4320?
Вот так " Ёмобиль" уничтожил ЗИЛ. Сейчас на местах где были заводы строят "человейники " .
Кстати лвухмостовая версия полноприводной грузовика зил была куда как перспективнее для армии и гражданских заказчиков,и делали ее уже с дизелем д 245...
История про то, как упрямство заказчика Минобороны с плоскими стеклами и хитрозадость конструкторов и руководства ЗиЛ, которое десятилетия тратило огромные государственные деньги на непроходные для вояк варианты кабин, привело, в том числе, к краху завода и переориентации МО на автомобили Урал.
Базу чуть длиннее сделали бы чтобы кабину увеличить, потому что что ногам тесно было.
Про проект Калам ждём видео..
Служил при 21м НИИ и мне повезло всё это детище Зила увидеть в живую и да же поездить на опытных моделях.Жаль что так всё сложилось для Зила.
И для страны
Служил случайно не в Бронницах, я служил 77-79 при институте НАМИ 20
@@user-dv8iq7bf2d да в Бронницах 96й год.
@@Alexey_Ivanov78 случайно не 1роте когда я увольняется ротным поставили Васю он был зампотех, замполитом был Вздыхалкин кличка сиплый, комбат увольнялся вместе с нами, должны комбатом поставить Синегина, он когда отдавал честь унего мизинец смотрел в сторону, комсоргом части поставили прапора у нас он был старшиной я ему дал кличку Мотыль может кого-то из них ты и застал, это самые молодые офицеры
@@user-dv8iq7bf2d 1я рота была на первом этаже я был в ремроте на третьем.Ротный был Курбала,а старшина Малявин,лет по 35 такие.Нач штаба Беляшов а комбата вспомнить не могу.
В 95-97 служил в Балашихе, в автобате. Батальон был укомплектован 131-Зилами. Завод уже тогда еле дышал.
А прототипы были интересные.
Зато сейчас напихали электроники до конца не доработанной,а мы еб.сь дорогой с ней. Комэл рейл,у них то это может и работает а у наших производителей хрен! Так что Зилы это были ВЕЩЬ , любой межгород на нём не страшен.А нынешние пародии- это страх.
Спасибо за интересное видео.
Складывается впечатление, что ЗИЛ долгие годы выпендривался, не давая военным то ,что они хотели, хотя все возможности для этого были. А потом канул в лету...
Напрашивается вопрос, почему на 131-м не внедрили хотя бы новые мосты с унифицированными колесами на перспективу.
судя по фото, для военных Зил должен быть Уралом
Спасибо!
Две кабины с обложки сварить и Хаммер получится
Жаль, что не хватило политической воли сохранить завод.
Благодарен.
требую вернуть ЗИЛ обратно в страну!
Для чего, с какой целью??
Зато в Мексике ЗИЛы выпускают,и счастливы
@@architector6605 будем на новеньких Зилках гонять))))
Приезжай, валяется за сараем, возвращай....
Бронированная кабина от НИИ-21 интересная.
Почему её не стали серийно производить и переоснащать ею имеющиеся в войсках ЗИЛ-131 которые принимали участие в локальных вооружённых конфликтах на Сев.Кавказе и в др.?
Жизнь российского военного водителя для российских генералов сидящих в тёплых и уютных кабинетах не стоит ничего, как и любого другого российского солдата впрочем...
Очень печально.
В нынешней невойне(спецоперации) ребята по прежнему возят военные грузы в зоне БД на "Уралах" и на "Камазах" с небронированными капотами и кабинами, на которых не установлено люков с турелями для стрелков.
Ничего не изменилось за 30 лет.
Одна говорильня повсюду и красивые грузовики с бронекабинами на выставках типа "Арми" и т.п.
чтобы таскать бронекабину нужен и другой мотор, и другие мосты.. и всё другое
@@verum.est.sine.mendacio ну да, ну да.
Броники на дверях круче.
Всё понятно.
"Урал-4320" сделали с бронекабиной при том же моторе.
И КамАЗ тоже сделали с бронекабиной и двигатель тот же остался.
Как так-то?
Вид конечно люто-военный.)
Закащик хотел Урал от завода зил в итоге попилили столько денег что завод зил сдох.
ЗИЛ-R.I.P_1916-2016 Вечная Память Тебе. _____________________________________________________________________________Мотор Прожект, расскажи о том как умирал великий ЗАВОД _____________________________________________________________________________ЗАЛАЙКАЙТЕ ЧТОБЫ УВИДЕЛ!
Ну надо же сколько пафоса...умирал великий завод...будь проще. Не умирал а руководство просрало все на свете и довело завод до банкротства.и в 2016 завод окончательно прекратил свое существование официально..а помер он в девяностых
@@user-ww3wn6gn7x Причем просирать начало с начала 80-х, если не с конца 70-х. В 90-е уже приплыли туда, куда долго плыли.
@@sergeturchin7641 20 лет разрабатывать грузовик с дизельным двигателем...и в итоге подойти к 1990 году с многотысячным производством никому не нужных карбюраторных среднетонажных грузовиков....этот завод должен был умереть
Вставай страна огромная иди восстанавливай заводы и фабрики которые разрушали 30 лет
Путину скажи, который 20 лет говорит про какоето процветание, вот только кто процветает он не уточняет
Ээээ !!! На мабилизацыя даваи ! Зя зиль ! Зя одину ! Зя пуууутенууууу !!!
Вопрос в том а нафига, если был аналогичный урал?
Лучше бы сосредоточились на нормальном магистральном капотнике для дальнобоя.
который делал Камаз
Урал тяжелее
Тот Урал который с огромной кабиной, более сильными мостами, рамой и дизелем не легче.
А обычный Зилок с квадратной кабиной запоздал лет на 10.
Всем хотелось денег и премий ! А так клепали эти бензожоры практически с одинаковыми движками ! Лучше дизель хороший сделали ! Камазовский засунули таки на " Урал" , хотя начали строить в Казахстане моторный - в результате - нет моторов , завод отошел казахам ! Зиловский дизель не отличался ни мощностью , ни надежностью - ребята старались их упороть и заколхозить камазовский !
Чем больше в армии дубов тем крепче оборона. Нормальная кабина солдафонам не понравилась, чем бы солдат не занимался, лишь бы зае-лся.
Завод Лихачёва нужно востановить.
Займитесь этим.
Уже занимаюсь, мысль реализуема.
@@user-mf9ft6oh8k Нуууу....успехов.
@@user-gi5yh4hl3w 🤝
@@user-mf9ft6oh8k И зачем он нужен. Что он будет производить на какую долю потребительского рынка он будет оринтирован. По какой цене и сколько будет стоить обслуживание?
Про калам по подробнее пожалуйста с фото трансмиссии оч интересно!
Интересно не то слово.
Благодарю за труд.Так Зил в Мексике-враньё? Добра.
балки мостов на прицепах и полуприцепах намекают на активные автопоезда, но однозначно кардан виден только на 10:30
Для главного заказчика чем страшней тем лучше.
В Вооруженных Силах главное простота в обслуживании ,ремонте и восстановление .Из за этого в СССР автомобильная и другая техника была как всегда в самом простом исполнении и не всегда комфортной и красивой.Единственный грузовой автомобиль массового производства в котором был хоть какой то комфорт это КамАЗ .Кстати из за этого водителям КамАЗ на предприятиях урезали зарплату ,так как расценки на дороги 2 категории для них уже считались по расценкам как дороги 1 категотрии
@@user-sq3zr6kn1f
За исключением того что вся военная техника осень даже красивый дизайн. .брутальный. а вот легковой автопробег почему то унылое авно получалось всегда. ..ну модет за исключением ваз 2103 какое-то время
И КамАЗ весь китайский одно название только
Судя по рассказу, могу сделать вывод, что ЗИЛ сгубила тотальная ориентация на армию и её интересы. Понятно что экономика страны и политическая ситуация менялись , но закончилось всё печально.
Хороша ориентация - военные требуют плоские стёкла и аллигаторный капот, а ЗиЛ упорно проталкивает панорамные и интегральные варианты.
зил убили идиоты в руководстве завода и такие же идиоты в руководстве транспортного машиностроения ссср
УАЗ идёт этой же дорогой. След в след.
@@iliasereda8714 где это вы такое увидели?
КТО ОТВЕТИТ ЗА УНИЧТОЖЕНИЕ ЗИЛ, МОСКВИЧ И ВООБЩЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ! ПОРА НАЗВАТЬ ИМЕНА И СУДИТЬ КАК ВРАГОВ НАРОДА, ПРЕДАТЕЛЕЙ И ИЗМЕННИКОВ!
москвич - машины для девственников, усатых импотентов и прочих нереализовавших себя в жизни людей, а вот зил действительно жалко
А.Б.Ч.
заводы в столице, с дорогущщей раб.силой, зажатые городской постройкой, без возможности реконструкции? Не жильцы по определению.
@@ankr6679 они были бы хороши для обороны столицы как азовсталь, больше пользы от них не было бы.
Знаете, что у меня видно из окна? Наркодиспансер.
А знаете, что расположено за ним? Бывшие общаги лимитчиков-рабочих ЗиЛ. А знаете, что расположено дальше, за общагами ЗиЛ? Бывшее здание 53 отделение милиции г Москвы.
А теперь, внимание, загадка. Отгадаете, почему общаги ЗиЛ были расположены между наркодиспансером и отделением милиции? Наводящих вопросов не нужно? Сам сообразите?
Эти-то обитатели общаг и наркодиспансера и собирали эти прекрасные ЗиЛы. И шалили они по вечерам в районе Волхонка-Зил, то бишь на Симферопольском бульваре, у Замоскворецкого рынка, на ул. Болотниковской и т.п. Потому и наркодиспансер и отд. милиции № 53 были расположены по разным сторонам района зиловских общаг. А еще замечательные ЗиЛы, как минимум, во второй половине 80 гг собирали гастарбайтеры из Средней Азии, Вьетнама и т.п. Например году в 87 я оказался на проходной ЗиЛа и ждал, когда мне оформят пропуск. Так вот тогда на этой проходной, вдруг появилась орава, другого слова не подберешь, будущих сборщиков ЗиЛ. Это были молодые парни с какого-то горного аула или среднеазиатского селения. Они что-то радостно кричали друг-другу на своем языке, потом увидели телефоны внутренней связи завода, почему-то этому сильно обрадовались, стали набирать случайные номера и кричать что-то на своем языке в трубку. И третья картинка с выставки - в гаражах, где у меня стояла машина в соседнем боксе стояла желтая классическая копейка одного кадрового зиловского работяги. Знаете, какая была у меня главная проблема, когдая появлялся в гараже - увернуться от угощения от этого работяги, а угощал он фанфуриками о спиртовой настойкой боярышника. Теперь понятно, кто и как собирал эти ЗиЛы, начиная с середины 80 годов?
Теперь немного о технике. Во времена СССР ЗиЛ забил на дизелизацию, точнее не смог ее поднять, хотя это конечно частично вина минавтопрома, а частично вояк, но и вина самого завода тут тоже не последняя, скорее даже основная. Плюс ЗиЛ хренову тучу ресурсов тратил на суперсекретное СКБ, которое рождало, в основном, чудовищных опытных монстров для вояк десятилетие за десятилетием. А в серию от СКБ попали только две-три модели, да и то, после существенной переаботки в Брянске. На это тратились огромные суммы, отвлекались немногочисленные ресурсы квалифицированных инженеров от разработок по гражданским автомобилям. А после передачи производства ракетного тягача ЗиЛ/БАЗ-135 в Брянск, в Москве СКБ занималось откровенным околачиванием груш и фантастическими проектами.
Причем основное КБ в это время делало КамАЗ, что требовало много ресурсов конструкторов и опытного производства. К несчастью проект бескапотника у ЗИЛа в конце концов, отобрали. И все это происходило при СССР, под мудрым руководством коммунистической партии. Поэтому, когда причитаете и ищете виноватых в развале завода не забудьте руководителей ленинского типа, пламенных коммунистов, руководивших заводом и минавиапромом в 80-е годы и ранее.
В тот момент, когда пришли девяностые, зиловская продукция в объеме 40% всего выпуска шла воякам, в том числе на склады хранения, которые не могут распродать до сих пор. С падением СССР закончились военные заказы, а следом и ЗиЛ вошел в штопор. У частника идея поить ЗиЛ-130 и его квадратные вариации ;43** бензином в объемах, которые в аналогичных условиях по пробегу КамАЗ кушал (причем соляру) при грузоподъемности в полтора-два раза большей, абсолютно не нашла понимания. А дизель при СССР по разным причинам массово внедрить и раскрутить его производство не смогли.
(далее часть 2)
Константин, не хочу обидеть, из видео в видео слишком часто используется слово то есть.
Хорошо, что не стали делать ЗИЛ с внешностью Урала. Не то чтоб мне Урал не нравится, но имхо должны ж они различаться
Хорошо ,что не успели зил 4334 поставить на конвейер.Завод и 4331 толком не освоил до начала 90х,а с 4334 и вовсе бы заплюхался.к тому же армия в нем не особо и нуждалась-там и 131 девать было некуда..Году к 2000 му может и стоило его ставить ,а так напрасная трата народных средств.Все ,что нужно было зилу 131 это движок д-245 и блокировка мостов.А это можно было сделать на ремзаводах ,но ...не случилось.🤔
Амур выпускал 4334 с камазовской трансмиссией и дизелем.
@@user-zs9hg5jo7x Да с чем только потом не выпускали в 90-е.Я ездил на версии с движком от маза шестеркой.Тяговитый был аппарат,но тяжелый и неманевренный,запаримся руль крутить на погрузке...
Блин, какой МТЗ! Это ужасный движок и он маленький для ЗИЛа, его выкинули даже из мелкого Газ Валдай который раза в два легче ЗИЛа 4334
И кабина эта была создана для больших двигателей, туда встаёт и КамАЗ 740 и ЯМЗ свободно а не для мелкого МТЗ
Учитывая перспективы отечественной промышленности сюжетов про историю будет выходить всё больше и больше
Интересно-с каких пор мотор ЗИЛ 508.10 имеет 128 лошадей если в документации всегда числился табун в 150 лошадей?Автор юморист.)))
V -8,всегда был 150 л/с.
Не всегда. На поздних машинах перед смертью завода каким-то сказочным образом подогнали карбюраторный двигатель под нормы Евро-3 в связи с чем мощность стала ниже. Лично видел свидетельство о регистрации с пометкой Евро-3 и мощностью около 130л.с.!
@@Pavel1984N Впервые слышу.Евро 2 знаю были-но мощность оставалась 150 лошадей.
Здравствуйте! Не много не по теме: интересно было бы узнать судьбу проекта "кампас" и камазовского Капотника нового поколения (с мерседесовской кабиной, к сожелению не помню индекс) в условиях санкций??
Камаз теперь будут собирать из старых запасов-то есть Евро-2.
хороший завод был
Я в 1987 году служил на новеньком ЗИЛ-157 1985 года выпуска. О чём этот чел говорит!! Какие 433.... ? Всё на захарах было. И Уралы 375.
В/ч 33552 ОТР 8к14
плевать на основного заказчика? Очччень дальновидно. И где сейчас этот зил? В смысле завод? Правильно.
Не находился бы завод в черте Москвы , то до сих пор бы существовал . Как и азлк. Земля там дорогая .
@@genakuzmin9257 Согласен,но КЗКТ находился не в Москве и где он?
@@genakuzmin9257 работал на 157 и на131
Но Урал лучше
Сегодня ЗИЛ не прошел
Бы даже дизель
Есть Урал и КамАЗ
А почему после ЗИЛ 131... пошло так много цифр в обреавеатуре..почему не ЗИЛ 132..или 133
потому что ты не в курсе темы ))) на то время зил132.133 и так уже существовали зил133 ты вполне мог где нибудь видеть если ты не салага 20-30 лет )))
Крутили-вертели, крутили-вертели, а на выходе получили снова Урал... Усиленные мосты, КПП, РК, двигун почти камазовский, колеса ОИ. Даже оперение у бронезила, как на Урале... А потом еще удивляются: а почему же завод закрыли... Вот спецмашины у ЗиЛа получались очень перспективные, но зачем для их производства "город в городе".
Есть только маленький ньюанс. ЗИЛ не попадает под Платон в отличии от Урала.....
Так КамАЗ это и была разработка ЗИЛа вот и двигатель похож
Прикольно.... На ЗиЛ ставили ураловские крылья и лобовые стекла.
Да, похоже очень на экстерьер Урала.
Сейчас заценим ...
131 и157 на полигоне не одна техника кроме 66 и 157 не прошла. Самоходкой вытягивали РЛС и высотомер.
Пол ролика о стеклах! Военный грузовик должен быть простым в эксплуатации
Предыдущая высокоразвитая цивилизация даже просчитывала соотношение лошадки / мосты... Дикари -с....
Блин 🤔 мне одному ухо режет "полнопривО́дник". Правильно говорить "полнопрИ́водник"
Приводник или ещё
Как не надо цыклица
Общяются шофера
А не солисты балета
Не огорчайся ,не все русские знают русские язык.
@@user-qy4mk9pb3u телефон
Переворачивает
Текст как хочет
Очень жаль. Столько моделей было.
..не ври ..я на заводе собирал кабины для 4334 в 1991 году в ручном режиме по сорок штук в день был план для одной смены..смен было- три в день .. да на конвейер их так и не поставили в тот, ни в последующие годы..
Уничтожить такой завод.
Так оно и вышло....
У них получился Урал .
6:18 если бы не крылья, то вылитый Урал
Продали Зил, вместе с Родиной, оккупанты.
В Ставрово построили завод ,посёлок для рабочих ,завезли импортные станки и всё похерили. А продукция выпускалась.
А прикиньте, если бы ЗИЛ не уничтожили и он продолжал бы развиваться?
Щас бы Китай ездил на этих грузовиках.
Ахаха русский Ванька любит помечтать лёжа в трениках и засаленной майке на проперженом, скрипучем диване😂
Удивительно что жигули и москвичи не делали на случай войны. Для военных проще было делать отдельно чисто для войны.
Т.Е. -- УПРЯМСТВО КБ И РУКОВОДСТВА ЗАВОДА (ИГНОРИРОВАНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ОСНОВНОГО ЗАКАЗЧИКА -- МО) , И ПРИВЕЛО К ИСЧЕЗНОВЕНИЮ ЗАВОДА.(((
да не... земля у ЗИЛа дорогая была, а перенести завод - проще заново построить...
@@JIEXOHCOHтолько к сожалению ничего не построили в замен...
Я думаю, что ЗИЛ и Москвич погубила дорогая столичная земля.
Добавил бы, что сейчас сделал с ЗИЛом володька...
какой володька и когда сейчас? Ты из какой психушки сбежал, болявый???
Судьба ЗИЛа довно была предрешана из за его не повортливости и тупости. Нужно было держать нос по ветру и искать возможности для реализации и возможных хотелок потегциального заказщика. А не клепать по плану конструкции устаревшии на 50 лет.
зил тема
Интересно это только фанатам ЗИЛа, и ностальгаторам. Не будет уже ЗИЛов, надо смотреть вперёд. Хорошо, что остался УРАЛ.
Я бы сказал удивительно что вообще что то осталось после реформаторов
Зилов наклепали столько что их ещё очень долго будет много.
С Уралом они в разных классах.
@@user-ck9hd9kj8g Много их в руине, было. :) А в России они сняты с вооружения, да на гражданке их уже не видать. Ностальгия хороша до определенного момента...
@Mega_Demon У меня брат когда то ездил на "Крокодиле" -ГЯ. Когда то было...
131й самый, самый ЗИЛ
Гамно
АМО-ЗИЛ, с его дочерними и братскими отделениями, от нужно восстановить, т.к. стратегически он нам нужен по многим соображениям. Это касается всех заводов бывшей СССР.
Т.к. в "ближайшей" перспективе, на 50-100 лет, не одна страна не выходит из индустриальной структуры экономики, для должного качественного и массового производства, так и технической поддержки, в первую очередь - нашей страны и её дружественным соседям, что-бы держать на должном уровне свою экономику.
Понятное дело, что в наше время, с техническим прогрессом с одной, с состоянием страны, в целом, придётся приложить немало усилий, но действуя не количеством, а умением, опытом и мастерством, на основе реальных, необходимах потребностей пользователей.)
Сам в это веришь? Ведь, это полная небылица, сказка вобщем.
Откуда буква Z на 6 ой минуте,что означала тогда?
там 2, а не Z
Ага,мля,интригующе.
Возня с двигателем вообще не понятна, есть же нормальный дизель от мтз, и для установки ума вообще не надо. Всё давно отработано на районных мтс
Есть лучше двигатели от вертолёта. "БДБ на Ка-26. 18/18. Детали бесшатунных двигателей схемы Баландина" Такие движки запросто и на машинах только размером побольше на заводах миллионами наштамповать и есть современный двигатель.
Между прочим двигатели в УФА делались.
МТЗ мелкий слишком для ЗИЛа, его даже с маленького ГАЗ Валдай выкинули наконец-то, а Валдай раза а два легче 4334
LIMYZINI PYCT' VIPYCKAUT ZIL.🤩😗🤔💋❤💯
какие стекла взаимозаменяемые о чем мелиш студент!!!
Как начали ставить двигатель от белорусского трактора так он перестал солярку кушать но и по трассе его более восьмидесяти км ч не раскрчегарить стало и про обгон забудь!
Ты почитай пдд на досуге..
Так ясен пень, это же тракторный двигатель, почему же с ним грузовик едет со скоростью трактора 🤣 да и слабоват он, я читал что трактор который вдвое легче ЗИЛа едет максимум 33 км/ч (ну трактору и не надо быстро) конечно ЗИЛ не едет с этим мотором, особенно если ему с завода планировали дизель V8 под 9 литров а потом поставили 4,5 от трактора, странно, чего это он ехать не хочет 🤔🤣
жалко зил лишняя машина для военных не была бы
Уши мои
Выпендреж руководства завода привел к отказу от их продукции основного заказчика и закрытию завода.
Плоские стекла дают блики за много километров.
умом не блистают те, кто думает, что инженерные решения принимаются исходя из какого-то одного-единственного аспекта.
И ПОЭТОМУ, НА СОВРЕМЕННЫХ БРОНЕСТЕКЛА ДЕЛАЮТ КАКИМИ - ОТВЕТЬ)))
поэтому все военные тачки делают с плоскими стёклами, закрытыми ребристыми накладками
Жалко! Как НЕуничтожал а УБИЛ большой выпуск завод ЗиЛ"!!! Что ли ОТ УКАЗА США?!
ЗИЛ как ни кстати очень нужен
2:30 морда напоминает Магирус
Так и содрали с ,,Магируса, они БАМ строили!
Тоесть…
Та ты шо ! А чего автор шопотом не рассказывает ?ПолноприВОдник от слова вода или приводнить уже стало быть ?
Кто текст готовил? Сплошная чуш! Все переврано, противно слышать.
Кроме стёкол сказать нечего?