Garantia standard de la Opel e o gluma, dar nu sunt masini deloc rele. Cumnatul meu are 2 bucati Astra J si e foarte multumit de ele, un htach din 2013 si un sedan din 2017. Cu sedanul am fost si eu pana in Thasos si retur anul trecut si a fost absolut ok, consum mediu de 6,2% pe 1519 km, motor 1,4 benzina 140 de cai.
La mine pana in thassos si inapoi , cu 4 persoane 6.4%, eu am extins garantia cu 3 ani , eu ma gandesc serios sa achizitionez sedanul de la astra j cu 1.4 , 140 , care i se pare mai buna sedanul sau hatchbackul?
@@vlady1992 Sedanul desigur, hatchbackul are motorul de 1,4 aspirat de 100 de cai si e si mai slab dotat. Insa inca se tine bine, are 9 ani vechime si in jur de 80 de mii de km parca. Sedanul are putin peste 50 de mii de km.
Dacă vrei scaune confortabile la Opel iei scaunele certificate agr. Sunt la al optulea Opel și cu nici una nu am avut probleme cu bușonul de la angel. In rest salutare și drumuri bune 👍😍
@@vlady1992 la astra stiu ca nu s-au putut configura scaunele agr intr-o vreme, poate ca au schimbat paradigna iar la mokka e pacat ca nu ti le-ai pus pe lista. Am avut ocazia sa merg cu scaunele anterioare pe astra vectra zafira. Sunt bune dar nu pentru viata de zi cu zi si nu in romania. Momentan sunt pe piele(naturala). Vara frige curul, iarna ingheata curul. Inca sunt in cautare de scaunele ventilate dar nu le gasesc si cand le gasesc costa mai mult decat un scaun sport scoica…
@@anubaral cred ca asta e si motivul pt care nu am ales optiunea de agr , varianta de echipare imi permitea , dar daca acele scaune nu sunt ventilate , nu am vazut rostul sa le iau din full piele , mare greseala am facut ...
Nu inteleg alegerea,dacă nu îți place masina de ce ai luat o?Desigur,fiecare face ce vrea cu banii dar la vârsta ta,era mai potrivită o masina sedan,care sa îți mai dea câte o senzație din când in când.Masina asta e de 50 de ani+
Îi recomand proprietarului, dacă i-a dat antigel pe la capacul vasului de expaniune, să schimbe senzorul de temperatură de pe motor și termostatul!! Am avut la Meriva B(2011) a mea, 1.4 120 cai(A14NEL)! La mine a fost și vasul de expansiune spart și a trebuit să schimb și pompa de apă. Așa am cumpărat mașina, și asta la ~50k km!!! Termostatul este electronic și dacă nu citește corect temperatura motorului, se supraîncălzește.
Nu e prob ca nu citeste corect , are o pipa vasul de expansiune si busonul nu elibera gazele din vas , iar cand facea presiune , scotea antigelul din acel vas pe la acea pipa de supraplin , dar acum merge foarte bine cu noul buson ....multumesc mult pt sfat ...
@@vlady1992 eu îți povestesc prin ce am trecut eu! Am ajuns la această concluzie deoarece ventilatorul de răcire cupla aiurea! Și dădea apa afară din cauză că era apoape de fierbere! După ce am schimbat ce am spus mai sus, nu am mai avut probleme. Aceste motoare merg la temperatură ridicată(pe termostat scrie 103°C). Îmi ajunge și la 108-109°C(pe OBD)! O eroare de câteva grade(de la senzor) e foarte periculoasă. De la 80°C în sus(până pe la 110-115°C) pe OBD, ceasul din bord arată 90°C. Faci cum vrei, un senzor costă până în 100 de lei. Pățania mea.
Cam multe probleme la o masina noua. Am un J de care sunt foarte multumit si ma uitam la Moka dar cred ca o sa ma orientez spre altceva. Poate filmati un K.
Un review corect. Opel-urile însă părerea mea au avut mereu marele minus al design-ului interior cât și exterior. Un design foarte neutru, german și similar cu alte modele de la același producător (o problema a tuturor mașinilor noi, în special celor germane). Cum spunea Jeremy Clarkson, este ca și cum designerul i-a făcut desenul intr-o pauza de tigara. Totusi ceva mai bine decât interioarele opelurilor 2000-2008 și designului exterior. Însă PSA a făcut treaba buna pe partea asta, sunt curios de mecanica și motoarele franceze. As vrea sa revină la genul de design "time-less" dinainte de anii 2000. Vectra, Corsa sunt cele mai bune exemple. Mașini care nu au îmbătrânit, lucru pe care nu îl mai vad acum. Par prea în trend, și nu se ocupa de un design original și frumos. Moka-ul nou arata leit cu o Honda E supra dimensionata, și schimbata suficient încât sa nu zică lumea ca e copie. Bun comentariul dl-ui Mihai cum ca Opelurile sunt mașini plăcute de Romani. Sunt ceea ce ar fi trebuit sa fie Daciile, cel puțin din punct de vedere filosofic. Mașini cu mecanica rigida și fiabila, piese ieftine dar care sa nu rupă în gura cu prețul din cauza tehnologiilor foarte scumpe. Păcat însă că Renault își șterge fundul și mizează pe marje de profit imense și nu transforma marca in ceva mai sincer. Asteptam review!
Salutare. Ți-aș sugera sa scrii totuși niște detalii la descrierea videoclipului. Uneori nu putem viziona tot clipul și nu putem să îl ascultam, însă ne uitam in descriere sa vedem despre ce este vorba. Care este concluzia. Ar ajuta mult chiar daca nu ajuta la minutele petrecute pe clip, ajuta la închegarea relației dintre cei care privesc și canalul tau.
Aaaa da ? Dar nu era nici o dif ulterior dintre A si B , ca m-am uitat eu ulterior , inainte sa se termine traseul cand m-am uitat la presiune roti era 7.6 ...
Exista video pe canal cu vitara 2019 1.4 turbo 140 cai consum de 6.9 condusa de Dl Mihai, dar doar jumate de traseu, ua-cam.com/video/0i45qQATtQc/v-deo.html minutul 37:54
A împins cu tractorul ce i-a făcut? Am împins câteva mașini și nu au pățit nimic. Și la bătrânele dacii se făcea la fel, băgai o treapta superioara și o împingeau la vale și nu patea nimic.
@@alex.d3835 batranele dacii aveau transmisie pe lant iar astea despre care vorbesc eu au transmisia pe curea. mai impige la ele ca ai sa afli cum a reusit!
@@alex.d3835 bătrânele dacii aveau distributie lanț, la Golfu cu speță a pus umărul cureaua veche, i-a fugit dantura, dacă cureaua era măcar teflonata(Daiko) nu se întâmplă treaba asta, dar na.. Grupul Vag Ina/ Conti...
@@gabrielc5642 eu nu zic ca nu se poate întâmpla, dar la mărcile cărora am fost nevoit sa fac asta nu au pățit nimic, mai exact opel, ford, Mazda, dacia, hyundai. Într-adevăr există riscuri, iar întâmplările nefericite pot apărea în căzuți mai speciale, după cum ai mentio9si tu în cazul curelelor de distribuție folosite de grupul VAG.
@@Bogdan00 masina testata de noi a fost din 2021 , in care erau 2 motorizari 2.0 si 2.5 , 2.0 de 122 si 150 si 2.5 de 186 cp , dupa au adaugat dupa acel an de productie si 2.0 de 186 si 2.5 l-au transformat de la 186 la 189 cp conform autodata sau 191 conform carandriver , dar dupa 2021
Bravo Mihai un invitat de calitate care vorbeste corect despre masina fara sa o laude mai mult decat merita
Super episod cu un invitat pe e masura. Succes în ceea ce faci
Buna dimineata Domnilor....Zi cu spor va doresc.....
frumoasa prezentarea....Mihai, te rog lasa-l pe dn doctor sa spuna tot( adevarul depre mokka) 😁
Salutare Mihai
Salutari lui "doc" Vlad
Felicitări pentru video
Bafta si spor in tot
👍🏼👍🏼👍🏼
Cum poti sa-ti cumperi o masina in care sa fi ca un cocostarc in varful stalpului?
A venit in 3 configuratii a motorului 120 hp ,140 hp si 152 hp.Detin modelul cu 120 hp.Sunt multumit de ea.Fara probleme si dotari bune.👍
Garantia standard de la Opel e o gluma, dar nu sunt masini deloc rele. Cumnatul meu are 2 bucati Astra J si e foarte multumit de ele, un htach din 2013 si un sedan din 2017. Cu sedanul am fost si eu pana in Thasos si retur anul trecut si a fost absolut ok, consum mediu de 6,2% pe 1519 km, motor 1,4 benzina 140 de cai.
La mine pana in thassos si inapoi , cu 4 persoane 6.4%, eu am extins garantia cu 3 ani , eu ma gandesc serios sa achizitionez sedanul de la astra j cu 1.4 , 140 , care i se pare mai buna sedanul sau hatchbackul?
@@vlady1992 Sedanul desigur, hatchbackul are motorul de 1,4 aspirat de 100 de cai si e si mai slab dotat. Insa inca se tine bine, are 9 ani vechime si in jur de 80 de mii de km parca. Sedanul are putin peste 50 de mii de km.
Dacă vrei scaune confortabile la Opel iei scaunele certificate agr. Sunt la al optulea Opel și cu nici una nu am avut probleme cu bușonul de la angel. In rest salutare și drumuri bune 👍😍
Adica cumperi un OPC. Succes la contul bancar
@@anubaral nu , scaune agr erau o extraoptiune , care nu sunt legate de opc , cel putin la mokka...
@@vlady1992 la astra stiu ca nu s-au putut configura scaunele agr intr-o vreme, poate ca au schimbat paradigna iar la mokka e pacat ca nu ti le-ai pus pe lista. Am avut ocazia sa merg cu scaunele anterioare pe astra vectra zafira. Sunt bune dar nu pentru viata de zi cu zi si nu in romania. Momentan sunt pe piele(naturala). Vara frige curul, iarna ingheata curul. Inca sunt in cautare de scaunele ventilate dar nu le gasesc si cand le gasesc costa mai mult decat un scaun sport scoica…
@@anubaral cred ca asta e si motivul pt care nu am ales optiunea de agr , varianta de echipare imi permitea , dar daca acele scaune nu sunt ventilate , nu am vazut rostul sa le iau din full piele , mare greseala am facut ...
Bună dimineața.
Mi se pare cam ciudat cum au pus oglinzile :))
Chiar sunt ...
23:40 ne plangem de downsizing dar vrem sa punem extra cai pe ele. pt ce ai vrea extra putere pe astfel de masina cu motor 1.4?
Băiatu ăsta se plânge de cuplu de 200 Nm pe 1.4. E românul tipic, nu-i place nimic, se plânge de toate.
Nu inteleg alegerea,dacă nu îți place masina de ce ai luat o?Desigur,fiecare face ce vrea cu banii dar la vârsta ta,era mai potrivită o masina sedan,care sa îți mai dea câte o senzație din când in când.Masina asta e de 50 de ani+
Perfect de acord...
Îmi plac tare mult intervențiile d-lui doctor. Să-l mai chemați, vă rog...
Sper ca esti ironic :))
@@xandreiul Nu, deloc
@@xandreiul Nu este ironic ,doar lingau....
Reseteaza Cursa A si la sfarsit vedem cursa B de consum din ultimii 1191 km?
Am văzut, ne-a dat meșterul țeapă 😂
Îi recomand proprietarului, dacă i-a dat antigel pe la capacul vasului de expaniune, să schimbe senzorul de temperatură de pe motor și termostatul!! Am avut la Meriva B(2011) a mea, 1.4 120 cai(A14NEL)! La mine a fost și vasul de expansiune spart și a trebuit să schimb și pompa de apă. Așa am cumpărat mașina, și asta la ~50k km!!! Termostatul este electronic și dacă nu citește corect temperatura motorului, se supraîncălzește.
Nu e prob ca nu citeste corect , are o pipa vasul de expansiune si busonul nu elibera gazele din vas , iar cand facea presiune , scotea antigelul din acel vas pe la acea pipa de supraplin , dar acum merge foarte bine cu noul buson ....multumesc mult pt sfat ...
@@vlady1992 eu îți povestesc prin ce am trecut eu! Am ajuns la această concluzie deoarece ventilatorul de răcire cupla aiurea! Și dădea apa afară din cauză că era apoape de fierbere! După ce am schimbat ce am spus mai sus, nu am mai avut probleme. Aceste motoare merg la temperatură ridicată(pe termostat scrie 103°C). Îmi ajunge și la 108-109°C(pe OBD)! O eroare de câteva grade(de la senzor) e foarte periculoasă. De la 80°C în sus(până pe la 110-115°C) pe OBD, ceasul din bord arată 90°C. Faci cum vrei, un senzor costă până în 100 de lei. Pățania mea.
@@adaniel69 ms mult , o sa verific ...
Neata domnilor! Consumul era pe tripul A, nu pe B. Dar cred ca este undeva 8.5-9.
Era tot la fel ca la trip b , ca m-am uitat ulterior ...
Cam multe probleme la o masina noua. Am un J de care sunt foarte multumit si ma uitam la Moka dar cred ca o sa ma orientez spre altceva. Poate filmati un K.
Despre ce masina era vorba la final?
Mazda Cx30 2.0 Skyactive
Un review corect.
Opel-urile însă părerea mea au avut mereu marele minus al design-ului interior cât și exterior. Un design foarte neutru, german și similar cu alte modele de la același producător (o problema a tuturor mașinilor noi, în special celor germane). Cum spunea Jeremy Clarkson, este ca și cum designerul i-a făcut desenul intr-o pauza de tigara. Totusi ceva mai bine decât interioarele opelurilor 2000-2008 și designului exterior. Însă PSA a făcut treaba buna pe partea asta, sunt curios de mecanica și motoarele franceze.
As vrea sa revină la genul de design "time-less" dinainte de anii 2000. Vectra, Corsa sunt cele mai bune exemple. Mașini care nu au îmbătrânit, lucru pe care nu îl mai vad acum. Par prea în trend, și nu se ocupa de un design original și frumos. Moka-ul nou arata leit cu o Honda E supra dimensionata, și schimbata suficient încât sa nu zică lumea ca e copie.
Bun comentariul dl-ui Mihai cum ca Opelurile sunt mașini plăcute de Romani. Sunt ceea ce ar fi trebuit sa fie Daciile, cel puțin din punct de vedere filosofic. Mașini cu mecanica rigida și fiabila, piese ieftine dar care sa nu rupă în gura cu prețul din cauza tehnologiilor foarte scumpe. Păcat însă că Renault își șterge fundul și mizează pe marje de profit imense și nu transforma marca in ceva mai sincer.
Asteptam review!
💪😎🔥
Dar la ce mazda face referire? Cx-30? Si cu care motor?
Salutare oameni buni !
Domnul doctor, schimbați mașina. Nu e pentru d-voastră, mai degrabă pentru o domniță.
Da , garantat...
e masina mamei, a si spus omul că nu merge el, in mare parte a timpului.
S a gasit si solutia la intrebarea ce faci cu electrica cand se duce bateria.......simplu , montezi pe ea un motor de motocicleta!
🤣🤣🤣 sau mergi cu generatorul pe benzina in portbagaj ...
@@vlady1992 deci nu glumesc deloc , in UK deja e un lucru obisnuit
@@hennessy4666 chiar nu stiam , ms mult ...
Cei de la opel no să ți spună niciodată că au probleme cu chiulasele calitate proasta in condițiile in care mașină nu a fost forjata cu km putini
Din thumbnail am crezut ca e dl Leulescu…
Vezi ca presiunea minima la care atentioneaza ca ai pana, se poate modifica cu MDI
Niste recomandari de benzinare turbo, cineva?
1,32 TCE de la Renault sau TCE 140 (160) denumire comerciala, este peste multe benzinare turbo si aici ma refer la cuplu, rafinament si consum.
Salutare. Ți-aș sugera sa scrii totuși niște detalii la descrierea videoclipului.
Uneori nu putem viziona tot clipul și nu putem să îl ascultam, însă ne uitam in descriere sa vedem despre ce este vorba. Care este concluzia. Ar ajuta mult chiar daca nu ajuta la minutele petrecute pe clip, ajuta la închegarea relației dintre cei care privesc și canalul tau.
Ati resetat trip A si consumul ni l-ati aratat pe trip B
Aaaa da ? Dar nu era nici o dif ulterior dintre A si B , ca m-am uitat eu ulterior , inainte sa se termine traseul cand m-am uitat la presiune roti era 7.6 ...
Exista video pe canal cu vitara 2019 1.4 turbo 140 cai consum de 6.9 condusa de Dl Mihai, dar doar jumate de traseu, ua-cam.com/video/0i45qQATtQc/v-deo.html minutul 37:54
am fost pasager intr-un Moka prima generatie o masina care vajaie foarte mult,scaune incomode o masina foarte slaba fata de un Suzuki sx4
consum aratat prost pentru ca s-a resetat A si la sfarsit s-a aratat B ☹☹☹
1200km in jumatate de ora buun
Am aratat fara sa imi dau seama la trip B in loc de trip A , dar am verificat consumul ulterior si e la fel ....
impingi, bagi a 2 a si sare distributia de la punct! stiu pe cineva care a rezolvat asa un motor pe un Golf. invatam de la master chef.
A împins cu tractorul ce i-a făcut? Am împins câteva mașini și nu au pățit nimic. Și la bătrânele dacii se făcea la fel, băgai o treapta superioara și o împingeau la vale și nu patea nimic.
@@alex.d3835 batranele dacii aveau transmisie pe lant iar astea despre care vorbesc eu au transmisia pe curea. mai impige la ele ca ai sa afli cum a reusit!
@@alex.d3835 bătrânele dacii aveau distributie lanț, la Golfu cu speță a pus umărul cureaua veche, i-a fugit dantura, dacă cureaua era măcar teflonata(Daiko) nu se întâmplă treaba asta, dar na.. Grupul Vag Ina/ Conti...
@@gabrielc5642 eu nu zic ca nu se poate întâmpla, dar la mărcile cărora am fost nevoit sa fac asta nu au pățit nimic, mai exact opel, ford, Mazda, dacia, hyundai. Într-adevăr există riscuri, iar întâmplările nefericite pot apărea în căzuți mai speciale, după cum ai mentio9si tu în cazul curelelor de distribuție folosite de grupul VAG.
@@alex.d3835 Vorba aia "Soc în motor"
Salut Mihai ! Ai grijă ca tata era sa moară cu asta la volan! Nu glumesc:|
Din ce motiv ?
Nicio treaba cu tinutul corect al mainilor pe volan mai ales pe viraje.
*Mokka
Opel.....cele mai bune mașini
Te faci prieten cu mecanici
Mazda aia totuși are 186cp
Aia la care am facut review are motor de 2.0 , 150cp , cea despre care vb este x186 cu motor de 2.5 si nu am testat-o
@@vlady1992 x186 e 2.0, 2.5 are 194 cai
@@Bogdan00 masina testata de noi a fost din 2021 , in care erau 2 motorizari 2.0 si 2.5 , 2.0 de 122 si 150 si 2.5 de 186 cp , dupa au adaugat dupa acel an de productie si 2.0 de 186 si 2.5 l-au transformat de la 186 la 189 cp conform autodata sau 191 conform carandriver , dar dupa 2021
Bun invitat ! M-am dezabonat😊 OTV
Te înțeleg e greu la servici..