ATOLEI A NOVA FIAT STRADA FREEDOM 1.3, QUE NÃO VALE A COMPRA | TESTE NA TERRA E ASFALTO

Atolei a nova Fiat Strada Freedom 1.3, que não vale a compra. Teste na terra e no asfalto da versão de R$ 77.990. Neste vídeo, eu vou mostrar todos os detalhes da configuração intermediária da nova Strada cabine dupla. Vou falar sobre sensação de dirigir, consumo, desempenho, nível de conforto, espaço interno, segurança, tecnologia, multimídia e responder também se a nova geração da picape é uma mini Toro por fora e um Mobi por dentro.
✔ FAIXAS DO VÍDEO
- Por que não vale a compra?: 1:14
- Detalhes externos: 3:56
- Caçamba: 7:00
- Detalhes internos e espaço: 10:29
- Impressões na terra: 21:30
- Será que desatolou? 24:32
- Impressões no asfalto: 25:40
- É um Fiat Mobi por dentro?: 28:53
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✅ RAIO-X DA VERSÃO FREEDOM 1.3 CABINE DUPLA:
👉 Preço: R$ 77.990
👉 Opcional Pack Tech: R$2.99 (inclui central multimídia, alto-falantes com dois tweeters, entrada USB, controles de áudio no volante parcialmente de couro, câmera de ré e sensor de ré.
👉 Preço Total: R$ 80.980.
✅ COMO FUNCIONA O SISTEMA E-LOCKER:
👉 O E-Locker funciona por intermédio do controle de tração e estabilidade. Ao acionar a tecla TC+, a Strada transfere mais torque para a roda com maior aderência para a picape superar obstáculos e pisos irregulares com mais facilidade. A função é desativada automaticamente a partir de 65 km/h. Além disso, o TC+ ativa o ABS com função off-road, permitindo o travamento da roda por breves instantes e formando pequenos buracos de material na frente da roda. Esse material melhora a aderência dos pneus e a manobra, reduzindo a distância de parada em piso de pouca aderência.
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