Инновации сквозь границы: истории спорных изобретений в Формуле 1 от триумфа до запрета!
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2024
- Конструкторы автомобилей Формулы 1 постоянно расширяют границы возможностей и находят лазейки в технических регламентах, чтобы придать своим автомобилям немного дополнительной скорости или улучшить их управляемость. К сожалению, хотя казалось бы - должно быть к радости, когда эти новинки работают хорошо, команды-соперники тут же бегут жаловаться! В итоге - эти гениальные изобретения служат всего несколько гонок или максимум один сезон, если команде повезет...
Сегодня сидя на диване, мы попробуем разобраться - чем отличается читерство и не честная игра - от гениальности изобретения? И может быть все-таки нужно, в технических видах спорта - дать инженерам хоть чуточку более свободы?
____________________________________________________________________
Диванная Формула - разговоры о формуле 1 и не только.
Поддержать канал и автора можно тут:
Тинькофф - www.tinkoff.ru/cf/MAOCGttj5B
Карта Сбер - 4276550020381946 Илья Александрович
www.donationalerts.com/r/form...
Яндекс: 4100199306983
Paypal - paypal.me/formulaDivan
Patreon - / formula_d
Boosty - boosty.to/formula_d
💲 Поддержите Диванную Формулу на Boosty и получите приглашение в закрытый чат и вообще просто потому что вы можете:
boosty.to/formula_d
Телеграм - t.me/Formula_D
Инстаграм (низя, запрещено в рф)- / caseinoviy_kley
Группа в ВК - motorsportsemotions
#формула1 #автоспорт #гонки #диваннаяформула - Спорт
Хочу большой видос про активную аэродинамику и можно даже не только про ф1! Про читерство - дайте инженерам творить, просто включите их зарплату в лимит бюджета и наказывайте команды за аутсорс и псевдо-аутсорс у всяких "консультантов"
Перенесут штабквартиры в Индию и будут самовозить
Их зарплата итак включена в лимит бюджета. Про аутсорс согласен . Но фиа такие правила сделала что команды находят лазейки
Читерство от гениальности отличается тем, что придумала это решение команда за которую ты болеешь или нет)
Ходят слухи, один из механиков Хонды настолько хорошо прибухнул в паддоке, что начало двоиться в глазах, так появился двойной диффузор
Всмысле механик? Росс Браун просто надел очки и вуаля, четыре глаза и двоение в глазах.
Я думаю все в курсе, что систему инжененры Супер Агури придумали
@@Victorchsem младшая команда Хонды тогда была
При том что Росс Браун предлагал унифицировать диффузоры т.к. думал что другие команды тоже делают что-то подобное. Но все решили что звездой 2009 года будет керс и сконцентрировались именно на нём опять же благодаря рассказам Брауна что хонда сделает лучшую систему. В итоге три команды с двойным диффузором, лучшая реализация у Браунов а так нахваливаемый керс вообще ставить не собирались.
Ну качество видоса на новом уровне! Даёшь больше подобного контента!!
Спасибо! Ролик очень хороший.
Отличный ролик. Просьба упоминать имена главных конструкторов, там же сплошь знакомые лица.
Илюха, спасибо тебе за то, что ты делаешь! Смотреть твои ролики одно удовольствие! Rawe, как говорится, Ceek!
Нового ничего не узнал, но ролик посмотрел с удовольствием.
Удачное сочетание истории и техники, супер!
Хорошее видео. Нового не узнал, вспомнил старое, но было очень приятно)) Три педали и штурвал на себя - лепота!))
Но вентилятор- пылесос на Бребеме46 - это отдельный уровень искусства))
Стоп кран в самолёте был? 😂
Была не была, вопрос от части про инженерные мысли, а можно видео про Даллару? Просто относительно недавно узнал, что они строят машины для нескольких чемпионатов, были вроде и в эф один. Просто заинтересовало, что там за гении такие работают, кто всё это придумывает, как с командами взаимодействуют и т.д. Если на отдельное видео не будет времени, сил и желания может в подкасте расскажите. Спасибо.
Очень интересно и познавательно)) 👍
Читерство - это прямое нарушение правил в стиле шаманства с топливной системой у Феррари: когда на замерах FIA расход один, а в гонке другой. А вещи типа "F-Duct" или демпфера в обтекателе, которые соответствовали актуальным регламентам - это как раз показатель высочайшего инженерного уровня. Сюда же наверное можно еще отнести редбулловский "high rake", с которым правда совладать смог только Ферстаппен.
А про "подвижные аэродинамические устройства" можно вспомнить, срач вокруг избыточно гнущихся антикрыльев Мерседес и РедБулл в 21ом году, но практически полную тишину вокруг болтающегося зада Альпин в сезоне 2023, где ФИА посмотрела и сказала "да не, тут всё норм".
Великолепно!!! Соглашусь!!!
Моя любимая инженерная хитрость в ф1 - вентиллятор
Деда, спасибо за видео 😊
Охлаждение с забором воздуха из под днища топ и 4 передних колеса=)
Шесть колёс самый топ. А так, Браун предлагал уточнить по диффузорам, всем было пофиг, пока оно не поехало.
Вообще, подобных видосов хватает. А мне бы интересно про, например, изменение регламента с последующим провалом Феррари в 2005 послушать.
Даёшь вторую часть про 6-колёсные машины. Юбки, пылесос у брэбэма, вариатор и активную подвеску. И двойное шасси. И ещё акульи плавники - реально не понимаю, почему их запретили.
Да, были времена отрыва!)
Ну вообще-то тема очень интересная!
Одно из самых интересных это конечно вариатор на Вильямсе для сезона 1993 года ( если не ошибся ) , ведь его запретили сразу после первых результатов тестов. Двигатель Феррари с дополнительным впрыском масла. Высокий рейк на редбулах и "приседающие" на прямых мерседесы. Гнущиеся антикрылья. Вентилятор в заде. 😁 Так всë и не упомнишь.
Режим "воздушного насоса" в двигателях Рено (для машин РБ чтоб прижимной силы больше было, Ньюи тогда постарался), полуракетное топливо для двигателей БМВ в 70е, система автоматического изменения баланса тормозов в Рено...
Все интересно
Cпасибо за видео.
Забыли про активную подвеску и передний выхлоп Lotus-Renault 2010-11 годов
С передним выхлопом ситуация другая: из-за него машину было крайне сложно модернизировать и из-за этого Лотус становился все медленнее относительно соперников, что и привело к отказу от этой системы. А расположение и направление выхлопа выхлопных труб жестко прописали в правилах из-за выдувного диффузора Рэд Буллов.
Тёзка, спасибо за видео. Отлично выглядишь! Лайк подписка комментарий поставлены )
DAS ist fantastisch
Что касается технических ограничений - есть же куча гоночных дисциплин с менее жёсткими регламентами
Хороший видос! Обобщенный. Подробные видео есть у станиславского и клоуна с феррари.
Лайк сразу ставлю, а посмотрю после работы.
Я думаю стоило вспомнить интересные решение из прошлого - пылесос, шестиколесный тиррелл, сумасшедшие в своё время антикрылья, из 60-70х найдется тоже очень много решений, которые были запрещены.
Даже если мы рассматриваем Формулу-1 с 1982-го года, всёравно можно найти множество интересных и спорных решений.
Гидроподвеску ещё
Зашибись, прошёлся по свежачку, можно и поглубже копнуть 👍🏼
спасибо за видос очень интересно и информативно
🙏🙏🙏🙏
Вообще интересный период это шиннные войны. Сами пилоты вспоминают это время и говорят что атаковать на пределе было реально весь отрезок, даже как-то разок Ральф Шумахер стёр свои полуслики и считай на сликах доезжал. Дождевой хоккенхайм где все поехали за промежутками но Рубенс Баррикело остался на полуслике и выиграл гонку. Апогей войны пришёлся на 2005-2006 год и демпфер масс в первую очередь как раз таки положительно влиял на износ шин ведь как помним в 2005 году был запрет на смену резины и благодаря аварии Кимана который оквадратил шины и разбил болид вследствии этот идиотизм отменили.
Пример читерства: слишком длинный топливопровод bar honda. Или попытка обмана топливного датчика от феррари. Автоматическая правка балланса тормозов от Рено. А вот выдувной пылесос - гениально. Приседающая подвеска на мерсе тоже зачёт. DAS - серая зона правил, как и двойной диффузор. По поводу выдувного диффузора могу сказать только одно - не экологично.
Новое видео!🎉
Читерство - это шпионаж, остальное инженерия и мастерство
Интересное видео, спасибо. Про дополнительную педаль не слышал.
Название F duct было дано из-за спонсора Макларена VadaFone, т.к воздухозаборник был на букве F
*Vodafone
Я вот слыхал про термин Демпфер масс, но сам ни когда не знал что это такое)
После просмотра про F-duct почему то вспомнил анекдот про отличника Петрова с тремя арбузами...))
Я бы ограничил только бюджет ну и по мелочи типа габаритных размеров и веса, а дальше развлекайтесь как хотите, вот была бы веселуха и раздолье для строительства вундервафель ), это ж технический вид спорта )
Идея ограничить бюджет неплохая, но слабо реализуемая, контролировать расходы очень трудно, мягко говоря
Интересно, а переносят ли эти инновации в автомобили, чтобы мамкины гонщики могли увеличивать свои гоночные результаты на ДОПах?
На вразе "выиграли 3 из 4 гонок" взоржал)
1997 г.
И вновь продолжается гонка, и сердцу тревожно в груди,
и Львович такой молодой,
и полный pizdec впереди...
А рахве F-Duct так назывался не из-за того, что он был в проекции буквы F в названии спонсора Vodafone?
Апчхи
Илья, расскажите, пожалуйста, про дебильное читерство мотористов, когда пилоты в поворотах перегазовывали (а точнее работала особая картография моторов) чтобы предать прижимную силу. Похоже, что уже давненько это было, раз я стал забывать когда и как точно, но помню, что была такая дичь.
2012-13 года, моторы Рено на Рэд Буллах. Сначала просто выдувной диффузор, не имевший отношения к мотору, потом и горячий выхлоп подвезли, где мотор участвовал по полной.
Поправлю, ещё в 2011 эта система уже работала причём даже когда газ не нажимался двигатель продолжал жечь горючку. Когда вмешалась фиа то систему переделали на холодный выхлоп
@@nehalem3.2 Значит я тоже уже подзабыл, как оно там было.
Любое изменение в конструкции машины - это по умолчанию инженерное решение. А вот читерство это или гениальность - это уже вопрос эмоций и чувств, как это обычно у человеков. Если ты это применил - это гениальность, если соперник - это читерство. Любое неперекрываемое преимущество у соперника - это обида: первое, что ты сам до этого не допёр; второе, что тебя е*ут с помощью этого, а ты сделать ничего не можешь.
Моя имха такая вот.
P.S. верните шоколадку уже, пжлст.
🍫👍
А какая разница между шпионом и разведчиком ?
Разведчиками традиционно считаются только военные. Они носят форму своих вооружённых сил с соответствующими знаками различия.
Шпионом же может быть кто угодно - как штатный работник иностранной разведки, так и гражданин государства, завербованный иностранцами.
я считаю, главное читерство современой Ф1 - Ньюи и Макс))
Ньюи и Хорнер.
Первый нах))
Второй нах)))
мля боттас
Эра Чепмена и Марри давно закончилась. Банят все, что ведет к лишним расходам. И это видео тому подтверждение. А запускать гонку вооружений Ф1 не потянет. Нужно понимать экономические реалии.